【未来空間Ch.!】自動運転で打倒テスラ！日本のTuring山本CEO

[@Shinichiro_Higuchi]

良いインタビュー動画でした。ありがとうございました。 イーロン・マスクの事を正しく理解している日本の青年がいてホッとしました。

[@BartChigusa]

@Shinichiro_Higuchi さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ チューリングの皆さんは、みなさんテスラを敬い挑戦されていますよ！

[@Loxoninpap]

AIの行き着く先が人間の脳と同じ仕組みになるというのが大変興味深いです

[@BartChigusa]

@Loxoninpapさん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ そうですね！特にテスラはFSDもオプティマスも「人間を模倣して超える」をテーマにしていますから。チューリングさんも、そう考えているみたいです。

[@1091-q6t]

短くて恐縮ですが本当に「感動！」しました。追いつけ追い越せテスラ！　チューリング頑張れ！

[@BartChigusa]

@1091-q6tさん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ チューリングさん、素敵な会社ですよ！是非がんばっていただきたいですよね！

[@成瀬洋介-z6u]

すごいセンサーを作るんじゃない！すごい脳を作るんだ！！

[@BartChigusa]

@成瀬洋介-z6uさん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ そうです！決め手はセンサー（ハードウエア）ではなく脳（ソフトウエア、AI）なのですね。

[@hirosawahills]

とても貴重な動画ありがとうございます。チューリングさんの考え方が良くわかりました。成長戦略はお話いただけませんでしたが、ソニーホンダモビリティさんなど、日本車メーカーとと組んでいただき、日本の自動運転を実現させて欲しいです。

[@BartChigusa]

@hirosawahills さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ チューリングさんがどこと組むかはわかりませんが、同社はレベル２、３、４と順次開発するのではなく、テスラの様に直接完全自動運転を狙われていますので楽しみですね！

[@makotktjm7418]

これは凄いコラボ！

[@BartChigusa]

@makotktjm7418さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ 山本さん、面白いですよ！

[@SenaKoujiro]

貴重なお話を聴けて勉強になりました。チューリング応援してます！

[@BartChigusa]

@OGWhiteClassicさん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ 是非、日本発の完全自動運転が世界標準の一つになりますように！

[@MG-or1ev]

チグサさんと山本さんのコラボで素敵な妄想が聞ける貴重な機会

[@BartChigusa]

@MG-or1ev さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ そうなんです、「妄想力」って大事ですよね！山本さんの「素敵な勘違い」いいなぁ〜。

[@壺-i6h]

面白い、サイコーに面白い！ このインタビューいろんな人(若い人だけでなく)に見てもらいたいですね。 AIとは人ですね、いったい何歳くらいまで成長したのかな？ 俺の脳もまだまだ歳なりに成長させねば。 バートさん今回の動画ほんと良かったです、ありがとうございます。

[@BartChigusa]

@壺-i6h さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ 周りにご興味ありそうな方がいらしたら拡散おねがいします！ これは、本当にクルマの根本的な価値が180度変わる技術です。 今後ともよろしくお願いいたします！

[@hisaogyakushi6401]

テスラ社とは圧倒的に学習データ量や計算能力に差がありますが、どのように克服・調達されるのかに興味があります😊

[@BartChigusa]

@hisaogyakushi6401さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ そこは工夫のしどころですね！テスラのやり方も一つ、チューリングのやり方もまた一つでしょう。 AIの進化の仕方は、まだまだこれから様変わりするかも知れません。

[@TESLA-BOUYA]

とても未来思考で良い動画でした。チューリング の山本さんのような夢のある若いエンジニアの方が日本でもたくさん増えると良いですネ テスラはロボタクシーイベント後に株価が凹み傷心でしたが(笑)この動画を見てテスラをしっかり評価してくれている方もいらっしゃるのだなと嬉しく思いました。チューリングが媒介役となってテスラとトヨタで 未来モビリティを創れたら最高です

[@BartChigusa]

@TESLA-BOUYA さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ おっしゃる通り、未来をしっかり見る人や企業が未来を作っているのですね。 EV化のシフトだけでは決着はつきません。完全自動運転が統合されてはじめて次の新時代の勝者が決まります。みなさんがんばって欲しいですね！

[@ポメポメ太郎]

Turing さんが本当にEVを作るとなったら、残念ながら国産メーカーではなく中国のEVメーカー又はサプライテェーンと組むことになりそうですね。国内にはスピード感を併せてくれそうなパートナーはいなさそうなので。

[@BartChigusa]

@ポメポメ太郎 さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ 実際にEV（車）を自社ブランドで作り販売する事は大変でもあり、また提携可能な他の車メーカーとの競合関係になってしまうリスクもあります。テスラの様に100万台/年単位で売れるのならやる価値はあると思いますが、山本CEOもおっしゃっていた様に利益を出すのもまた大変なので…..

[@miyazawaeiji1318]

複数要因による事故とかごくまれに起こる事故とか現実世界の運転データでは得られない ものを仮想世界でトレーニングする必要はありそうですね。ロボタクシーでは何か障害が あった場合にリモートで運転できるようなセンター管理が必要になるでしょうね。 FSD完成時にHW3が対象外になりませんように。

[@BartChigusa]

@miyazawaeiji1318さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ はい、テスラも他の自動運転を開発するどの会社も全てコンピュータシミュレーションはもちろんやっています。ただ、何方かと言えばシミュレーションは補足的な面が多く、やはり最重要なのはできるだけ多くの公道データですね。現在日本でも中国などでも走っている自動運転バスなどはHDマップに依存する方式で、おっしゃる様な遠隔モニタリングや緊急時対応の管理センターが必要とされていて、百度Baiduのシステムなどはゲーセンのドライブシミュレーターの様な機材で遠隔運転も可能です。日本にはそこまでのものはありませんが。しかし、テスラのサイバータクシーなどはそれを超えるシステムを作ってくるでしょう。テスラから見ても、HW3で走っている数百万台の車はロボタクシー候補として大事な資源でもありますのでHW3車にはそれ用に最適化されたFSDになる予定です。

[@James-fv4hr]

大変勉強になる動画でした。日本初ベンチャーとしてTuringには是非頑張ってもらいたいです 完全自動運転は走る環境によって求められる要件が異なってくるでしょうから完全なものになるにはまだまだ時間がかかるでしょう。 でも高速道路ではテスラはすでに完全自動運転になっていると思います 信号もなく、歩行者も居なくて、対向車もないので明らかに求められる要件は少ないのでしょう ただ年ともに反射神経や動体視力が落ちている私には高速での完全自動運転は大変助かります（昨日も800ｋｍの日帰り旅行も全然疲れずに運転できました） まずは高速道からそして自動車専用道、一般道へと段階を経た展開を期待しています

[@BartChigusa]

@James-fv4hr さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ Turingは期待したいですね！ Turingさんが開発している様なAIの成長は、あるポイントを超えると指数関数的に爆速で成長しますので、おそらく皆さんが考えるよりもずっと早く実用化されると思いますよ。 テスラももう市街地でも手放しで自動運転できています（まだβ版ですが）。僕も乗ってきました。本当に単なる便利な機能ではなく「クルマの価値を根本的に変える」大進化です。テスラやTuring方式であればおっしゃる様な段階的普及ではなく同時に大丈夫になりますよ。

[@tomsgt326]

何を持ってテスラを抜いたと言うのか、定義が気になりますね。

[@BartChigusa]

@tomsgt326さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ そうですね、それは僕も聞いていませんでした。でも完全自動運転というのは人類がまだ見たことのない領域ですので、そこで一番になるという「心意気」の事じゃないかと僕は思っています。

[@jimmymoon9981]

とても面白い動画でした。どうもありがとうございました。 将来、世界の自動車市場は中国のEVメーカーが制覇すると予想されますので（テスラもコスパと 車のバリエーションで中国のメーカーに負けると思います）、Turingさんの自動運転技術が 日の目を見るとすれば、中国の自動車メーカーに採用されるかどうかがポイントになりますね。 いずれにしろ自動車産業は将来的に販売台数の伸びが期待できないので、Turingさんもいずれ ロボット産業の方に進出されるのではないかと思います。

[@BartChigusa]

@jimmymoon9981 さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ 中国EVメーカーに採用されるかどうかも一つのマイルストーンになるかもですね。
新車販売の台数は、以外と伸びるかも知れません。まずは、「所有から利用へ」の流れでロボタクシーの様なモビリティーが格段に増え、台数も増え、既存の内燃車の中古車が急速に需要を失い、それを補う完全自動運転の普及車が売れるかもしれません。それは一時的なものかも知れませんが、新車販売の動向はフリート販売へと移り市場の様相はごっそり変わるでしょう。その中で、Turingさんには是非とも市場シェアを確保していただきたいですね！

[@maruo5436]

テスラのロボタクシー発表の日にTuringなのですね。自動運転をAIでやると制御はブラックボックスになってしまうので、安全論証できません。ハルシネーションを完全に防止することは不可能です。交通事故は本当に確立の低い偶然が重なったときに発生するので、そもそも発生確率の低い事故についてAIを鍛えるのは非常に困難です。Turingには頑張ってほしいところですが、今の法体系でTuringの自動運転で型式認証を取るのは難しいでしょう。

[@BartChigusa]

@maruo5436 さん！動画ご覧いただきコメントもありがとうございます！ 生成AIに説明責任を負わす動きは今世界中で進んでいます。完全自動運転が普及する頃には大丈夫でしょう。ソフトウエアに100％完全を求めてはなりません。人間こそ、完全からはほど遠いじゃないですか。出来ない理由を探しても世の中は良くなりません。

[@yamanobu1868]

まぁハルシネーションは人間にもありますしね。人間が何を考えて運転しているかもブラックボックスです。しかも例えば100万台の自動車を走らせて俯瞰して観察したとして人間の場合は個体差が大きく制御が難しい。インシデント発生率を出すことすら難しい AIであれば個体差はなく一貫した制御を担保出来る点においてもメリットはあるし定量的にインシデント発生率を観測できる 簡単にいうと事故の多い交差点があったとして、対策を講じても事故が減らないや対策がまだ出来ない交差点だったとします。人間であれば事故発生をなかなか制御できないが自動運転であれば原因となる要件を一律で制御する事でインシデント発生率を下げる事ができると言った具合です。

[@suztomo]

統計的に人間より安全ならぜひリリースしてほしいです。

[@okimimi]

今のAIでは…ということですよね

[@hatomugi103]

必ずしもブラックボックスとは限らないし、ハルシネーションも仮想現実の訓練でいくらでも稀なケースを訓練出来る。 まあ法規制に関しては日本はまた負けるだろう