未来はステアバイワイヤにあり!? レクサス RZ450 ステアバイワイヤ 最新型プロトタイプ 試乗トーク by 難波賢二 × 島下泰久

[@マエコー]

プロフェッショナルの、お二人の、素直な反応、表情、反応が楽しく、新しい時代の到来を感じます。 あらゆる技術の日進月歩の凄さ。また、一筆書きと表現なされいたように古き良き物を重んじる大切さ、全ての物事にも言える事、大切な素敵な配信、ありがとうございました。 いつも楽しみにしています。

[@NONSTRESS48]

お二人にここまで言わせるとは相当凄そうですね..！！ 体験してみたい。

[@shu.k]

このスポーツバージョンの600eスポーツが格好良きでめっちゃ気になってます 良かったら欲しいと思うぐらいに！

[@ひかり-f9l2r]

ステア・バイ・ワイヤ＋ヨークハンドルのシステムをいち早く市販できそうなのが日本勢で良かったです。世界各社による、どうせフルに発揮する機会がほとんどないEVの加速力や航続距離の競争は食傷気味だったので、それとは違う個性や価値観を提供してくれそうなシステムだと思うからです。

[@AYANORIMAHIROO]

これが普及すれば、世間にはびこる「ハンドル片手12時持ち運転の輩」＝「運転姿勢歪みすぎ・崩れすぎの輩」が激減しそうですね。

[@kei4914]

楽そうでいいなー 将来買ってみたいな

[@KK-yi9nh]

スカイライン400Rですでにステアバイワイヤ搭載されてるのは確かなんだけど、冗長性持たせるために機械式のステアリングも付いてるよね。 今回のRZのものは機械的な接続がない完全なステアバイワイヤだから、トヨタの電子制御技術が先行してることが分かる。

[@いいのさくた]

はやく出てほしい。 レクサスはちょっと手が出ないけど、プリウスに搭載されたら買いたい。 ワンモーショングリップ用にデザインされた運転席にははやく設定を！

[@hamahumi7598]

一度使うと戻れない技術ですね！自動車産業の大罪は、右左ハンドルに分かれてしまった事だと思うので、この技術でハードルは低くなりますね。

[@koki-kun]

ワンモーショングリップの展示車両とか見たい。

[@kn-lz9cz]

日産が既に市販しているステアバイワイヤと比べてどうなんでしょう?

[@バトーさん-x3e]

頭文字Dのガムテープデスマッチ状態でしたね😂

[@nononononozi]

極端なワダチならどうなるんだろ？ ステアからの反力とか...

[@YT-xc3ve]

1番気になるのは、右左折時と車庫入れ時にあのステアリングで対応できるのか？という点なのですが…

[@ひかり-f9l2r]

メーカーがそれらに対応できないようなシステムを出すと本気で思ってますか？

[@YT-xc3ve]

@@ひかり-f9l2r 「テスラ　ヨーク」で検索してみて下さい。めちゃくちゃ評判悪いですよ。

[@ひかり-f9l2r]

@@YT-xc3ve テスラはハンドルの形がヨークなだけで、動画で取り上げられているシステムとは違います。

[@michioha]

通常のハンドル車に乗り換えた時のハンドル捌きがとても下手くそになって居る様に見えます。 私には買えない車ですが、技術の進歩は日々必要ですね。

[@8823Orange]

ステア・バイ・ワイヤは、日産400Rで既に発売しているよね。

[@OP-ru2po]

繋がってない、怖い。

[@ひかり-f9l2r]

旅客機の操縦桿だってとっくにバイ・ワイヤに移行して繋がってませんよ。

[@ponponpon49]

さすがに電気的なハンドル操作だと怖いなぁ、誤差とか絶対出てくるでしょ

[@ひかり-f9l2r]

車のブレーキだってバイ・ワイヤの時代ですよ。そういうのが怖いなら免許返納してください。

[@NiWalker2012]

もうこの車両はBEVとしてはとっくに周回遅れだから、次回に期待かな。 人柱希望の人はどうぞって感じ。

[@JL-qm8iz]

ヨークハンドルのバイワイヤ世界初やぞw テスラの機械式ヨークハンドルと一緒にするな

[@NiWalker2012]

⁠@@JL-qm8izそれがBEVと何の関係があるの？