为什么电动车容易让人晕车 - 38号不只会评车

[@emingwang4527]

开上电动车再也回不去，是回不去了呀，牌照送的省9万，还不限行。平时往返公司和暂住地。一公里9分钱。突然节假日想回老家锦衣夜行，发现续航是问题，冬季打折，高速打折，快充占位、排队、损坏。想想还是在上海过年。所以回不去了，再也回不去了

[@romeoyip_CHN]

真相了......🤣😂

[@GOTUBED]

笑死😂

[@yyoom226]

不是因為綠牌送牌照，在上海能否有機會享受”駕駛”都成問題

[@gavinzhao1430]

🐶🐶🐶说的太有道理了，你说的驾驶毛病我都有，经常被别人反映坐我的车容易晕车

[@yuan5788]

我平時開，600匹的車 坐一趟朋友的電動車直接吐了

[@wolftough1211]

高频电流辐射

[@robertma1628]

如果车子有动能回收的设置，那么厂家就应该有个“关闭”的选项，动能回收实在太讨厌了，自作主张！

[@carlxlinify]

似乎多数电动车都有。只有特斯拉没有这个选项。特斯拉只有加速踏板有整合动能回收，而有些品牌的电动车，除了松开加速踏板启动带动能回收，刹车踏板的前半段也是动能回收，也就是狠踩刹车才用到刹车皮。当然这样的复合式刹车成本较高，而且对两种刹车力度曲线的匹配调教也比较考验车企的功底。

[@robertma1628]

@@carlxlinify 我说的动能回收的设置，就是你说的松开加速踏板就自动减速的功能，基本电车都有这个功能，但是有关闭这个功能的车子不多。既然刹车前段能回收动能，那么这个松刹车回收动能的功能就是多余，或者至少给车主一个关闭的选择吧，唉

[@stephensu4371]

@@robertma1628 我也覺得應該把動能回收搞到煞車上而不是油門，操作邏輯越簡單越統一，就更好用

[@MarcoLeeJones]

最讨厌风琴脚的网约车司机，真的恶心，说了还不听。

[@GiantDriftKing]

踩油門忽快忽慢的容易成為我逼車的的目標

[@jiashuliu9067]

风琴其实省油。学名叫 push and glide

[@robertma1628]

好好复习下物理知识吧

[@chualcvn9832]

胡说八道