为什么说苹果造车注定失败？内层原因分析！

据说苹果汽车要在2026年左右问世，这就距离Project Titan项目过去了12年之久。一个市值2万亿美元的科技巨头，如今为何深陷造车泥潭之中？

[@Dawir12]

一年以后再看这个视屏、不得不惊叹其前瞻性！

[@ogkw320]

我也是回頭看這影片。

[@ruruliuful]

我也是一年以后回看。厉害了。

[@miclao2582]

超強分析

[@PhotoBupaGlobal]

馬前炮

[@alansmith2472]

有前瞻 👍🏻

[@beloncfy]

根本不是预言， 应该是苹果高层人员看了这个影片才决定放弃造车项目。😆

[@coco-ni9ks]

🍎：只要我不造车，那么我就不会失败

[@jungleau1]

大刘确实牛逼，一年后的今天看到Vision Pro问世和苹果放弃造车项目，竟然被全部言中，不得不佩服啊。

[@Jeremyho439]

除了苹果丰田奔驰福特退出电车

[@小栗路子野]

中國人到現在還看不出來是西方帝國主義拉中國入坑?? 人家日本跟韓國就沒入電動車的坑!!! 現在西方帝國主義退群了, 剩下中國一地雞毛~~~ 西方帝國主義真亡我之心不死!!! 中國悲哀就悲哀在剎B過多沒人視破美帝陰毛!!!

[@小栗路子野]

@@Jeremyho439 中國人到現在還看不出來是西方帝國主義拉中國入坑?? 人家日本跟韓國就沒入電動車的坑!!! 現在西方帝國主義退群了, 剩下中國一地雞毛~~~ 西方帝國主義真亡我之心不死!!! 中國悲哀就悲哀在剎B過多沒人視破美帝陰毛!!!

[@livany6255]

@@小栗路子野原来是个到处复制黏贴的垃圾

[@xinmiaofan4340]

才注意到这是一年前的视频

[@birdmak]

如果是当下的内容，分析已经很到位，居然是一年前的看法，这前瞻性，佩服佩服。

[@sajukdigital]

卧槽，一年前就能做出预测，不得不佩服。大刘很牛啊。加油加油

[@jackingfo2132]

苹果需要创新，但是电池加电机这创个鸡毛的新？ 其实不只是苹果放弃造车，国外电车也不搞了。

[@davidhe2426]

在想评论一句马后炮，发现是预言

[@b2yes]

我也是

[@jzNottobee]

一年以前就预测到了，牛啊，以后一定要看你的频道！

[@hengrongzhu5634]

大刘在一年前就想到了苹果汽车现在的想法！厉害厉害，加关注

[@dennish5150]

原来是一年前的视频😂😂😂 神预言了👍 还以为是新发的呢😂

[@brucehuang4231]

分析非常到位，因為我個人在觸控螢幕產業發展的關係，跟蘋果有過一段時間的接觸，博主有講到一句非常深得我心的一句話「高傲」，沒錯，我跟蘋果接觸的那幾年間，蘋果給人的感覺就是「高傲」，完全不把供應商放在眼裡，壓榨的時候無血無淚，用完之後，隨手可以拋棄，所以，不知道為什麼還有那麼多人喜歡跟蘋果合作，我想，可能只是因為對公司股價有幫助，有話題可以炒而已吧

[@mahailiang]

苹果迟早布诺基亚后尘，虽然有乔布斯利用移动互联网大潮救活了一次 这一次也崛起了三星华为小米ov等一众厂商 所有新硬件都是友商先用 除了依靠软件市场吸血捆绑硬件销售赚取暴利 税务上又逃税 可能10年不出20年就要倒闭的节奏，下一代基因改造技术和脑机芯片融合 视觉听觉传感器和芯片直接作用大脑上 加速大脑收集信息和运行速度 ai技术+量子芯片+高性能视觉听觉传感器 苹果一样没有 苹果应该大举投资摄像头和ai系统 机器人软硬件结合迭代市场会比汽车电子还大，全球老龄化 基因改造和机器人技术会获得跨越式发展 相比汽车新能源

[@许跃华]

你可能没经营过企业，对于企业而言，最关键的是现金流。苹果有着让人艳羡的现金储备，有着几乎最好的账期管理，也有着相对稳定的产品需求，一旦进入苹果供应链，几乎不用担心产能是否过剩，几乎不用担心到期货款是否能够拿到，除了利润率被压缩的厉害，产品质量各种吹毛求疵，要看苹果的脸色外，几乎没有其他问题了，更不用说进入苹果链后对于企业估值的正面意义，有了这些好处，任何一个经营者都会极力去维护与苹果的关系。

[@sunxishan]

你应该没跟nvidia合作过 lol

[@brucehuang4231]

@@sunxishan 觸控面板產業跟英偉達有什麼關係？我幹嘛跟他們合作？

[@scitechandprograming5455]

@@brucehuang4231 意思應該是Nvidia 更機車

[@user-ir8ew]

这就是有文化沉淀有智慧的主播 佩服👍👍👍

[@jianlin3872]

牛人！预言精准！

[@ethanzhong5717]

2024年2月，苹果宣布终止造车项目，评论里面舔苹果的……🤣

[@daiwanjianchu1450]

无与伦比的失败令人神往😂

[@Branch977]

评论里都是👅博主的

[@zhezhebulong]

没事，可以说电动车已是昨日黄花，江河日下，是点错的科技树，所以我们苹果还是永远滴赢，赢麻了

[@龙忠伟]

开始以为才发的视频，看到时间一年前发布的视频，只能说太牛了。

[@irvinelee3432]

我一年也幹十幾個project，其中最痛苦困難那個已經幹了4年，需求方向也改了幾次，無獨有偶去年底我把名字叫“Project Titan” 起這名字的都是被逼的 別說車了，Apple連一台商業險服務器或Storage都不可能造出來。屬性問題 騰訊亦然，消費類和商業用，完全兩個世界。照理電腦和服務器已經很緊了，Apple為何不造服務器？角色定位，和技術都不一樣 Dell 原先不也只做個人電腦，買了EMC現在也做得不錯

[@HistoryBro100]

預言家~

[@allenruan4368]

活捉历史哥😊

[@terracecar1]

的确是，被言中了

[@cityhunterhf]

哈哈，博主叫未来哥好了

[@yentingliu9374]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@kerkrath3869]

哟嚯，羞羞来了

[@bingwu4206]

太厉害了吧！一年前就 预判了苹果造车的结局👍

[@hik0301]

時過一年，蘋果灰頭土臉宣布汽車項目失敗，團隊解散。 特地找回這個影片來朝聖一下😆

[@DurcDurc]

覺不覺得跟印度人造光輝戰機一樣，目標是遠大，志氣是高昂，但能力卻不足，方向混亂，不斷變更，很大的程度眼高手低，沒有腳踏實地。 還好，沒有像印度人拖足三十年，蘋果十六年就果斷斬纜止血，算是最後做對的地方。

[@loctobert9421]

本级今天值得回看😊

[@mendlecao9836]

一年前的预测挺准，我很看好你！

[@chengjung5300]

說得很好。其實大部分內容，很多人都早已理解，例如說蘋果不是造不出電車而是造不出注入自己關鍵技術的電車、切入市場已晚。但把諸多不利因素考慮進來，並預測蘋果造車注定失敗，就是影片主的功力了。

[@nik11x]

大刘如果不涉及政治，频道还是很不错的！加油

[@adamzhu2313]

一直很佩服大刘，这下彻底折服了，订阅为敬

[@juncao5352]

晚来的订阅，惊叹有条有理的分析。

[@阿梦得]

这期分析犀利果敢，值得点赞。👍👍

[@大耳朵TV]

竟然是一年前的视频，太有远见了👍

[@wangyu0090]

为什么没人捉大耳朵呢😅

[@真天真-f7g]

本來對大劉就很欣賞，一年後從看這視頻，簡直是敬佩，分析精準。佩服！蘋果說了不造車，要全力AI賽道，但深耕多年的google都被open ai 痛打，蘋果弄個siri都很破，憑什麽在ai領域突圍？請大劉也前瞻的評一評，讓大家在多年後也可敬佩的回顧一下，謝謝大劉

[@cieyk4158]

有果粉就行

[@allenf6648]

AI落地是大问题，AI最终还是要落地实业

[@xitang2577]

苹果还是回去搞消费电子产品吧，AI苹果根本不行

[@sjh7367]

搞科研不是堆時間就可以進步甚至實現技術飛躍的，相反，越年長的企業其創新能力基本上越容易萎縮，參考去年剛退市的東芝，AI這塊，蘋果完全不行，它沒有把自己研發的AI整合到自家移動設備的能力，簡而言之就是，黔驢技窮了

[@hhxx235]

现在中国新能源车的车机做的比CARPLAY体验好太多了，光是声学定位和ASR语音识别的精准度比IPHONE至少高2个级别的水平，在智能座舱时代一台苹果手机感觉能带来的附加竞争力不大

[@jiml3370]

按照大刘的理论，如果苹果在今后几年之内拿不出什么颠覆性的东西，包括在iPhone上，那么很多人会赶上来。苹果和其iPhone作为一个在消费电子领域的里程碑式的产品在历史上也是昙花一现了。我们拭目以待。

[@Aaron-wk8ls]

这个不奇怪的，巨头都有这样的毛病，美国这样的公司太多了，90年代AOL和YAHOO多火爆，今天不是玩完了，但是硅谷的创新，会让加州一直有新的巨头不断出现，这个其实也是好事，不像日本，都是巨头，但是没创新能力了

[@davidwong582]

我订阅了，真厉害，这个预测这么肯定，不是说说那么简单的

[@markhuang368]

是的，他用的全是非常肯定的语气，不是那种模棱两可的话

[@SunShineAlwaysEveryday]

分析得十分中肯，直指核心!

[@miclao2582]

原來是1年前的影片，神奇預測與分析。。。。

[@freewillftw]

蘋果目前沒有多少創新能力，生產也是靠代工，並沒有進入汽車領域的實力。以前蘋果靠的是優美的設計和軟件開發能力來簡化使用流程，提升用戶體驗。但是在汽車上最複雜的使用流程就是駕駛本身而已，如果沒辦法將它簡化，那蘋果的出現沒有多大意義。

[@kevinchen9145]

听您这么说就是你看问题太表面了，都是他设计好找人代工，并不是贴牌，你的意思完全是贴牌的意思

[@aronyang]

Apple擁有客戶黏著度很高的eco system。它只要把車跟iphone連好，就有一定程度的利基了，不需要一步登天搞自動駕駛。Apple現在的問題是錢太多，不知該往哪裡用。

[@shunzhiluo6745]

@@aronyang 投资精神病院，里面全是奇思妙想

[@粪土洪流]

蔚小李 小米 威马 领跑 他们有能力！

[@freewillftw]

@@aronyang 這個CarPlay已經做到了，而且現在市面上大部分新車都支持。

[@poli4869]

乞丐版两个座位50,000usd，中配4个座位75,000usd, 6座 100,000usd. 选配官方刹车+20,000usd，反光镜50,000，轮胎不可更换设计，只能买apple car care 方案

[@每日一币]

加油，充电要按市价30%抽成

[@shyzhx]

一年之后看到这视频，不由得肃然起敬。

[@michaelzhao6378]

❤👍大刘！大刘一年前这么有前瞻性，如果去做投资，一定能成亿万富翁！

[@alfalee2798]

你高估'他死拉'.平果手機的成功是靠造勢.宣傳和營銷手段.其產品價值,最多是它的售價1/5.本人從不買平果產品.

[@sym660817]

造手機跟造車根本兩回事，怎麼會有人認為蘋果能造出車來..........就是媒體配合一些投行放煙霧彈而已 甚至我認為蘋果連自動駕駛都做不到，技術力再強沒數據要怎麼訓練AI?? 美國企業從開國至今造車成功還沒倒的印象中只有FORD,GM,TESLA

[@wy3131]

分析的好！商业界里，无止境的项目没有活起来的。

[@Alec-nk2yf]

看到标题 本不想看 定睛一看居然是一年前的， 竖个大拇指！

[@s9154001]

庫克就跟上次個賣可樂的CEO一樣 就是個唯利是圖的商人 創新哪有美金香

[@victor.nexus7]

乔布斯死了，苹果的创新能力其实就已经没了

[@s9154001]

LV5 太難了 因為車廠宣稱LV5 就代表自動駕駛事故要公司賠錢 LV5在美國車禍死人 會被告到破產

[@binqian2022]

L5最大的敌人是政府法规。只有有法规，才能有合规验证。只要有法规，就会有合法保险，合规自动驾驶撞死人不会比人类司机撞死人赔更多的钱。实际上自动驾驶比人类司机更安全。但是正如我们所有人都知道的，政府啥屁也不懂，能少一事绝不多一事。所以法规根本不可能在中短期内制定。哪怕技术已经成熟也没用

[@s9154001]

@@binqian2022 在美國保護消費者為優先 美國公司被告 都是天價

[@milokaw4193]

@@s9154001 除了科技公司，其它美國企業因損害消費者權宜而需賠償的金額不高，甚至不如中國；而且美國大量大企業惡性刑事案是透過庭外和解解決 只有歐盟的懲戒力度才是真的高

[@s9154001]

@@milokaw4193 美國第二大煙草公司雷諾煙草被判賠償一名丈夫因吸煙致癌死亡的寡婦236億美元。

[@胡震岳]

一年前準確預測，厲害！

[@kevinguo7097]

预言成真🎉

[@mickeylau1]

預測正確🎉

[@TWALBEVA]

精闢!! 光看人員組織異動，我也很難相信Apple會做出什麼車 就像大劉說的，汽車業根本不存在革命性產品，能產出類似5G相對於4G的差異性已經是非常了不起的成就了 幻想Apple做出類似Wi-Fi對上Ethernet之類的革命，除非Apple Car可以飛天或潛水 (可遁地我就買來吃)，不然這事情就別想了

[@李逍遥-r4z]

一年后的今天再看这个视频真是令人佩服😂

[@georgedallessandro3971]

你真是神了，这是一年前的视频，你就预测苹果造车会失败，结果今年真就彻底失败了。神预测，精准，点赞1

[@qiangwu7058]

这不是神预言，是神分析。早在苹果宣布放弃造车之前，我刷到了这个视频，从那以后对苹果造车就不报什么期望了。但是有一点视频没有说透，苹果造车为了维持高利润就必须高价，而高价和自动驾驶技术的发展与普及相悖。

[@tommysun1713]

一間公司會研發是看領導人的，如果賈伯斯在那我相信會有更新的研發，不一定是車子，因為賈伯斯是創新型研發的人才，但庫克不是，所以蘋果現在方向是一直在擠牙膏多賺點錢，研發新東西，就別太期待了

[@tasonmichael501]

赚钱了才有实力去研发 你是本末倒置

[@tommysun1713]

@@tasonmichael501 結果研發好幾年了，車呢？？？但中國電動車都做一堆了，蘋果車在哪？？

[@ethanzhong5717]

@@tasonmichael501 哈哈哈，真可笑。

[@zhiqiurou3892]

贾总和苹果真是绝配

[@techguy6565]

Tesla 的cybertruck在工藝，結構，外型上就有挺大的革新

[@bigj2529]

其实也还好，一体成型什么的高端车上都有，只是修起来太贵，很难up down。

[@黑水牛-f8z]

講得很好 很有內容 看得深入

[@spchang2000]

一年前的庫克：大劉都說沒戲了，咱別搞了

[@davidcai9195]

一年前就铁口直断,牛!大刘就是大牛!

[@randallshen848]

说得太好了，用惯德国车的我实在是看不惯特斯拉的做工，太拉胯了，认可特斯拉质量的用户压根可能是没开过豪车。

[@雅君墨客]

日德新能源车还搞不出真正的。

[@modotex]

没有汽车的iOS和app store，苹果汽车注定不会成功

[@葉項隴]

還是那句話，做汽車跟做電話是兩回事，從取消方向盤和脚踏板這點來看，不排除有人外行搞內行。

[@midaschen3533]

太牛了❤，先知原來是你⭕️✅💯

[@rc_youtubeaccount1331]

单从品牌格调来说，苹果最该入场的是高端智能机器人，以及脑机接口功能的vr穿戴（这方面到已经有专利），但可能工程和科研能力让其放弃了前者

[@wowu9433]

如果苹果收购了特斯拉，那就没有马斯克什么事了，还会有之后的dojo吗？二者的路子会完全不一样

[@chaowa2003]

大劉預測的真的神準

[@kyleli9061]

苹果车机carplay之前体验很棒，因为跟手机生态的适配性非常好，现在这个优势因为与车辆内部ecu联动较差也逐渐被赶上了。感觉未来苹果造车主要差异化竞争优势也应该在用户生态，软件开发者生态上。

[@kenlee224]

一年後看這個評論反映閣下的眼光精準。

[@henrytan5707]

其中原因之一就是，苹果想做的都被比亚迪做光了！是没戏了。

[@mdsy24]

能不能别这么恶心？

[@henrytan5707]

@@mdsy24 事实是这样，难道不是吗？😄

[@绿色韭菜吃糠咽菜]

@@mdsy24 BYD现在恶心你了没？

[@B1111]

@@mdsy24现在看还恶心吗？垃圾

[@zhirun9062]

​@@mdsy24傻逼，一年回来了，抽肿你的脸

[@ronnoliu]

讲的真好！！！ jobs把苹果做高了 tim把苹果做大了～～ 爱你爱你。大刘

[@pipihhh]

大哥太强了！这视频最近发出来听着也毫无违和感！

[@tomsawyer4857]

一年前的预测👍👍牛B

[@baibai1716]

我回来想赞叹预测分析精准的，发现已经被赞叹挤满了

[@elonwoo1330]

搞不懂蘋果爲何不第一時間推出電動車。 蘋果如果市場上有了自己的電動車平臺，加上自己的品牌，技術和消費者的使用反饋等自然而然知道好的電動車該怎麽造了。

[@shenghaofan8352]

影片說的，非最好的不做，講難聽一點…眼高手低

[@无奇-v8e]

因为美国汽车工业真的不行了

[@zhuiqu]

不是大刘是大牛，一年前就给了分析

[@ecowang3323]

看这个值得涨粉

[@davidtomcai7821]

一年前的預測很犀利精准。苹果如果放下面子，先把汽車搞出來再不斷完善，未必是目前的結果。

[@kilowatts]

现实证明你的分析很有道理。厉害👍

[@tedlee1843]

了不起，非常有远见！

[@xuxian-hh6ky]

一年以后来看，说的真是太对了。如同预言家。

[@clamgoh]

現在2024 看你的視頻你分析真的厲害，蘋果宣布放棄造車

[@霍晉明]

預言準！有見識！

[@Amethyst紫水晶]

索尼造车是为了卖它的传感器。森那美的CMOS技术比索尼差不少，尤其夜景方面，但为什么仍然稳固汽车市场，主要是因为长期与车企的配合过程中能熟悉车企的各种特别需求。索尼就是想从造车中了解并提供这些配合的需求，进而把它的CMOS\影音系统，甚至以后的主机系统卖给车企。

[@yizhewang3653]

自动驾驶最牛的是华为，不论是硬件还是软件，都是L3-L4级别之间

[@JohnAndMusk]

韭菜快去买吧😄

[@mikeyao8502]

千萬不要飛蛾撲火當小白鼠 在夢想華為自動駕駛最厲害之前 先去看看華為賣了多少萬輛車 等車賣起來再吹也不遲

[@lululiu2009]

@@JohnAndMusk 哈哈，现在回过头来看中国的电动汽车，气死你了是不是

[@JohnAndMusk]

@@lululiu2009 关我啥事

[@绿色韭菜吃糠咽菜]

@@JohnAndMusk 全球最优质的大韭菜，就出产自台湾

[@t940708]

抓到一個小bug, "tier one" 的 i 不能發 ai 音, 因為那意思變成 tie+er 包紮工

[@jack626262]

发音太土了。。。

[@samhuangsanjia]

原来是/tir/ 的发音，确实看字母容易搞错。

[@rabinzx]

Tier 不是 Tire

[@通林-d1q]

一年前的视频，这个牛逼啊

[@leecarlos2016]

2024年4月9日来考古，up主太厉害了！

[@tiabillyzju]

苹果的乔布斯标签太严重了，没有人可以或者说愿意站出来给自己下个划时代的产品做定义

[@makeworldbette]

恐怕真是如此了，可能最後就交一個品質 Ok, 有點科技感但就是掛著蘋果 logo，可連手機、錶的電動車，唉

[@a9udn9u]

当年的智能手机体验就是一坨翔，现在的汽车体验并没有大问题，用户已经习惯了100年了。苹果想要颠覆电车产业，要么做到L4以上自动驾驶，要么做到解决电池里程或者充电难题。只有解决这两个问题可以比拟初代iPhone造成的冲击，但苹果在这两方面都没有优势。

[@水上人]

已經放棄了。不會開車的人，才會想要自動駕駛。

[@adakdnn2793]

初代iphone也是沒啥特別體驗 各種反人類設計 他是靠應用商店做起來的

[@YurinKawasumi]

我觉得真正的冲击应该是iPhone4和iPhone4s@@adakdnn2793

[@AuroreDruid]

@@水上人 自动驾驶是大势所趋，按目前市场现有的自动驾驶技术水平来看，如果普及了，能够极大降低交通事故的概率。苹果之所以放弃造车，主要还是很现实的问题，苹果早已错失市场先机，陷入步步被动的局面。

[@水上人]

@@AuroreDruid 你一定不會開車。

[@jackmceleny8955]

太有预见性，佩服

[@kingjiang708]

判斷準確

[@lizhiwang-pn8zt]

很简单的一个道理，苹果造不成汽车而小米可以，因为在中国有全产业链结构，苹果在美国能设计但造不出来，哪怕是特斯拉，也是上海成立了工厂，才迎来了跨越式的发展的。

[@peterliu2432]

太犀利了，謝謝您的分析。

[@penghe-lk1yq]

截至今天，汽车砍了，大刘判断很准确啊，挺厉害的

[@mquare1]

完美預測

[@kuo307]

一年後看到這內容 太神

[@quentinhu321]

再看一次，朝聖一下

[@jameschen1498]

一年後再看一次 感覺更神奇

[@zhaohuwei2936]

才注意你这是一年前，牛！奉上我的膝盖。

[@equal-space-equal]

牛逼! 太準了!

[@lucifer-1217]

大劉 牛逼 👍👍👍

[@deamnt]

庫克的創新與想像力比起Jobs都差太多了

[@tasonmichael501]

企业不是靠一个人来创新的 你的观点很片面

[@李達憲]

上行下效不可忽略

[@David-ut3zv]

一年以后看，佩服！

[@georgedallessandro3971]

这是大神呢，已订阅了你的频道。

[@sportsman-Elite]

說的好👍👍👍

[@ddg929ya]

不是蘋果造車失敗.而是還在摸索.要打破現有的概念(模組.降低成本 . 維修)都要能掌控的

[@elonwoo1330]

摸石頭過河嗎？再摸下去的話，特斯拉的自動駕駛都完成了😄

[@chienlinyu]

以蘋果產品的標準，沒有波瀾就不算成功，也可以說失敗了

[@adakdnn2793]

要摸幾多年 5年？ 天早就變了