阿维塔AVATR11全程高能当下最牛！让车在广州老城区“自己开”【大家车言论】

[@JT-CupCake]

建议此类视频配一下英文字幕和标题，能帮助文化输出，展现最真实中国，对频道流量也有增益。

[@just4therecord]

Fully agreed 😂

[@Drini666]

Would love that. I'm super interested in what Chinese people think about all the cool cars. Atleast KZbin allow me to translate the comments 😊😊❤

[@jingli4379]

非常非常真实的测试，这才是现在自动驾驶的真实水平，不过已经很厉害了👍🏻

[@sidcheng1738]

這絕對是目前輔助駕駛最高級別的 當然還有進步空間 可華為研發真的牛 難怪手機開賣這麼多人願意支持

[@阿靨]

有時候我反而覺得不是輔助駕駛不夠聰明，而是輔助駕駛是按規矩辦事的，可行人硬塞在車前，你讓寫算法的人怎麼辦嘛？當然是停下來等囉。但現實情況下，司機和行人是博弈關係的，有時候行車通道是在人群中一點一點地探出來了，你慢慢往前，然後行人意識到你的車在動，於是行人選擇退讓。但你寫算法的人肯定不會這麼去寫，因為人命至上、安全至上是前提。

[@yingqizhang7846]

显然现在国内的厂家都在这么写了。不刹停，而是减速到一个行人可感知的安全速度。

[@digsight8316]

驾龄23年，四个一线城市最头疼的就是广州老城区。

[@luubruce9274]

华为自动驾驶技术目前最强，没有之一

[@CarsonCheung]

真的是地狱级的辅助驾驶实验了，华为NCA真的做得很不错，确实牛逼！处理复杂路况感觉比我好很多😂

[@zhenhuatan9461]

结尾经过我家楼下，也不经意入镜了😂，洲咀大街看着不好走，实际很多车都是50+通过，我自己开车只会二三十在走，其实应该增加从洲咀大街出同福西路上人民桥或者从滨江西进洪德路上人民桥，因为这里路口也是比较复杂，经常有社会车辆走错路

[@KK-cc2ht]

这个智能驾驶已经很厉害了👍，我平时走这些路段都要很小心，路口各种电瓶车行人穿插，路又窄

[@dickylin1699]

观后小结：感知判断速度和运算决策速度，都很不错！印象最深刻的就是人机协同这项功能，能更有效提升处理速度！

[@marssuper2113]

阿维塔加油！长安加油！华为加油！

[@albertwang5974]

Tesla看到这样的路况，直接一头撞桥墩！

[@linier5733]

[@來去之間]

在广州开5年车，现在到深圳生活，简直如鱼得水。练车技，广州是个好地方。

[@dekunzhang7234]

华为加持的辅助驾驶真牛🐮！！

[@wj3693]

只能太NB了。。。。加油华为！

[@renjeffy4490]

好喜欢这辆车啊，华为牛B，国产车加油！！！

[@JackYu1026]

牛！繼續 加油阿

[@fishlovessalmon]

这个车能出海就好了 国外的车况没那么复杂 能真正享受NCA了

[@清风徐来-g4u]

有华为参与，出不了，只能在国内运营

[@林振华-t4v]

​@@清风徐来-g4u出＝只有欧美？ 这东西去南美，东南亚。非洲都可以。

[@顺德阿柏]

广州的老城区真的很复杂，特别是那些突然冲出来的电瓶车，还有不会让行的粤A牌，看着导航走也很容易走错路。几乎每次去都会走错哈哈

[@peterwong612]

又唔一定地图炮嘅，难道全部粤X就让行？

[@KK-cc2ht]

现在开车大家都是极限抢位，特别是的士佬，公交车

[@顺德阿柏]

@@KK-cc2ht 系阿！无错，开始以为的士佬系咁开车法，后来发现公交都系一样，后嚟我都入乡随俗，到广州就见缝插针，到珠海就尽量礼让。

[@philiptang3114]

What an amazing experience of Avatar 11 with its AI auto drive! What do you guys think of its AI drive level when comparing with Tesla's?

[@lguo2615]

Tesla and Avita 11, Tesla is a primary school student, Avita is a college student, Avita is now the 1.0 version of Huawei Intelligent Driving, and the M5 is Huawei Intelligent Driving 2.0, which is more powerful than this.

[@davidw.2467]

Take a look at this, Tesla can't even hold the candle in parking alone. kzbin.info/www/bejne/j4Gkc4uXjNqJq8k

[@wrxsti22b]

This is definitely better than Tesla's...

[@自华-b6e]

发展得很快啊

[@haohao6425]

这次测试特别好，谢谢yyp 请问一下，您们可以用最近很火的车，理想l7,l8,l9系，蔚来系，tesla系，按同个路线拍个节目吗？ yyp 加油，谢谢

[@zihaoohuang8988]

赞同，投个票

[@ricklin2804]

我怀疑这个自动驾驶对那个快递车后视镜的处理，大概率是检测不到后视镜的，但它计算主体和车之间的最小距离是直接把两个后视镜的宽度算进去的，所以即使检测不到，也不至于造成后视镜相撞。

[@detan593]

有道理

[@digsight8316]

五月份北京的电车指标下来，看来要去试驾一下11了。不知道北京的NCA什么时候开放。

[@ccheng6477]

假如香港鄧入就好了，似乎可以沒問題NCA通過西洋菜街， 女人街一帶

[@chf357]

阿维塔 很有趣

[@harkinhwang2822]

熟悉的中山45678路，默默1声“遥遥领先”！

[@fookshine]

自动驾驶需要道路的标志和划线非常固化稳定，在中国政府长期靠道路基建改建稳定经济的实际环境下，道路的复杂变化程度远超程序员的修补速度，还有非常考验道路临时改动后地图更新速度。我距离我当地一条主干道临时封闭两个主要出口，但高德地图经过两周时间仍没更新，导致导航经过此路口总出错，在自动驾驶模式下程序需要非常精确的道路实况

[@yangzhimaohaizi]

4月17号，问界m5将要发布不依赖高精地图的高阶辅助驾驶汽车了

[@李荣-n7s]

不否认你说的情况可能会有（地图更新不及时），但我自驾游两千公里，从来没遇到过导航有错的情况。 而且更新地图理论上可以完全自动，不用人工更新。比如：规定要修路施工什么的，必须立马上传资料（比如修路路段从哪里到哪里）否则就是违法（正如司机违反交规要罚款一样）到一个总数据库，然后导航软件就能实时“更新”地图数据库

[@aaronzhu5967]

太厲害了。我覺得比特斯拉FSD 還穩ㄝ。 真的！ 華為 厲害！ 很穩很穩！！

[@bilibala9394]

居然在我的生活圈测试，我家在视频8分多钟的地方，自动驾驶仪有这个水平不错，好奇它到8D魔幻城市测试会不会走错路。

[@果哥水蜜桃]

有中等程度的人车搏奕逻辑已经不错了。

[@宋江-v1i]

前面的红绿灯是跟地图联动的结果，并不是它看到了

[@alexwang1465]

牛逼，等改款

[@rizyu4500]

遥遥领先

[@aronyang]

這路況的複雜與未知性，跟台灣的市區差不多，亂七八糟的機車與路邊臨停車，不過台灣可能更嚴重些，如果要變道時，一直有機車在身旁超過，不知道還開不開得動...

[@牛眼旁观]

其实老城区的这些路段，真的就没必要自动驾驶了，这么复杂的路况，而且主要是行人车辆都是乱开抢道，自动驾驶真的不可能抢过别人的。

[@李荣-n7s]

话虽如此，但可以“自动辅助”（方向盘和油门你控制）。 因为人眼范围真的很窄，这种路段又很多盲区和意想不到的障碍物。 而自动辅助对周围看得清清楚楚，能有效减少事故和剐蹭的发生

[@quebuwanger5679]

不知道接下来升级的2.0会怎么样

[@pingtao8437]

发现了，超级大角度弯和需要实线变动这种会退出自动驾驶，毕竟要免责的，不然自动驾驶违章就不好了。

[@jackscowill7947]

和G9的XNGP对比如何？

[@quanbinyang7605]

同问

[@yuanmeng9785]

比小鹏好很多 目前阿维塔这套系统国内第一

[@williamchang4599]

比小鹏强

[@xudongshu3730]

@@yuanmeng9785 现阶段,世界第一没毛病, 别说特斯拉的FSD了, 那个玩意造假

[@lamg4970]

我是你的铁粉，请问買单或是双电机好呢？ 可否推荐我買一部呢？

[@SKY-lu6xl]

@x xznn_x 单电机没四驱了啊

[@williamchang4599]

推荐双电机奢华版

[@李荣-n7s]

@xxznn_x6112 双，为了性能，除非有续航需求（其实也就是10%左右续航区别，真的可以忽略。 但单电机性能可能远远落后于双电机，比如双电机4秒加速，单电机可能只有7秒。。慢了75%。。 就是说续航只是微小量的区别，性能却是质的区别。 明眼人都能看出应该怎么选。 随着充电桩越来越多，续航重要性越来越低

[@李先生-e9n]

开完一程之后，累吗？！

[@iefeel]

遥遥领先😆

[@陈辉-u2h]

还是自己开省心一点，自动驾驶太累，提心吊胆，

[@supra800]

Can change the language to English?

[@garyng007]

在國外待個一年半載基本上回國可以直接上交駕駛證了

[@jietan3827]

开几次就适应回来了

[@terracecar1]

很容易适应的

[@ashinn006]

這路況太刺激了整個！ 電瓶車、違停、加塞 不規矩的文明程度整個開了眼界😮 去東南亞的柬埔寨、越南也沒那麼可怕 而這還是北上廣深其一的大城市 難怪朋友之前在北京上班說不敢在北京開車😅 P.s. 華為牛逼

[@beibei9454]

老城区这样正常，很难规划好。还有，满足优越感不必盯着这些，你们自己把车造好也可以哦。

[@africasteel1515]

湾湾是开机车的

[@yujiadong8507]

广州北京路

[@hynoor7254]

拜托，这可是上千万人口的大城市，同级别人口的国外城市交通状况没有一个能有中国大城市这么好的。

[@SKY-lu6xl]

马上要禁电动车了，广州老城区的路本来就窄，小货车、电动车太多，乱糟糟的跟深圳比差太多

[@dpychung]

請問能用同一路線，跟小鵬G9做一個對比嗎？

[@enigmatum]

这水平不能比G9，差远了

[@enigmatum]

2:30 G9转弯没问题的。4:15 反应太慢，G9计算速度快多了。4:25 低级水平，5:00 又失败。再看没有意义了。 比XNGP差2-3年

[@dpychung]

@@enigmatum 你意思是G9好很多嗎？

[@enigmatum]

@@dpychung 是的 这水平和P5差不多，G9计算速度快多了

[@dpychung]

@@enigmatum 我还以為阿維塔是很頂級了！

[@usonbotirbekov1516]

Good Chinese care

[@robinxiang333]

这是靠高精度地图实现的吧？

[@peiliu9972]

是的

[@h-ranger119]

把直行的车都挡住了

[@just4therecord]

这是什么级别的自治

[@bilibala9394]

7:40 绿色的是什么车？

[@ming-l4g]

高合HiPhi Z吧

[@渀波洱灞]

高合

[@823fire]

應做埋碰瓷測試，如果能應對碰瓷就完美喇……

[@李荣-n7s]

都有先进辅助驾驶的车了，必然有360度全景行车记录仪， 碰瓷者根本碰不了，一碰就被拆穿。 视频也说了，遇到行人绝对礼让，碰瓷者根本无法对礼让的车进行碰瓷

[@胡虎-h2n]

看完了以后 智驾牛不牛我没注意 很多外卖小哥 和快递 还有一些慢悠慢悠过街的人 让人很无语

[@davidyoung6050]

北京上海开放了吗，开放了定一辆

[@yuanmeng9785]

开放了

[@yangzhimaohaizi]

4月17号将要发布不依赖高精地图的问界m5和ev，高级辅助驾驶版本的。

[@mugeyueshi]

yyp，难度不太够，请去中大布匹市场那里有两条街走一下，能过去那才真的牛逼！

[@daodao108]

会一直礼让行人到档口关门

[@idiot20099]

@@daodao108 会一直礼让行人到电池趴窝！！！！

[@billyyu6677]

亲身感觉，辅助驾驶都是能开，只是开得不快，特别慢

[@wenhuisun2733]

城区nca可以自己无保护左右转，自己避让

[@pakhinlam3996]

忘記了这车賣多少

[@吴超-p8j]

好像三十万

[@quebuwanger5679]

长续航35

[@草将-e5h]

不知道特斯拉有没有这么厉害

[@su3634]

特斯拉就不是搞AI算法的，这方面肯定华为好点了，人家吃饭的家伙，马斯克是搞航空航天的

[@winsonharw4918]

麻烦你们去米国试试最新特斯拉的人工智能自动驾驶，那个是最牛的 国内还没有

[@xudongshu3730]

在超级碗大屏被投放造假的那个吗?

[@林振华-t4v]

算了吧，那手机前摄像头都比不上的解析度。你再聪明的瞎子还是瞎子无法判断路要怎么走。

[@ruruyouming]

特斯拉走的哪个路线，比广州这路况复杂?

[@牛眼旁观]

广东人开车还是很猛的，广西人如果有行人后面还按喇叭，绝对被叼的。

[@jimtang4491]

吊啊，广州这段路是真鸡儿难走

[@uiopqwerty4151]

太离谱，马路上到处都是电瓶车，还有一个阿嬷在自家客厅散步

[@ruitao4353]

这种智能驾驶容易挨骂

[@allenhu1802]

感觉很一般，一趟下来司机介入了几十次，估计完全自动驾驶还要很长一段路

[@xudongshu3730]

你找个不一般的来, 特斯拉那种作假, 然后被人在超级碗投大屏广告羞辱的那种?

[@cheungchingtong]

不好意思咯 我现年33 有生之年我到80岁 也就是50年后 你告诉我自动驾驶靠谱 我都眼睛不会离开主视线的 AI只是一种参考 本质上就是数据叠加而已 会有崩坏或者故障的几率 就跟家里的自动扫地机器人 他工作3小时后 我也会去再看看有没有角落还藏污纳垢 辅助驾驶只是帮你优化选择 以及减低你的驾驶疲劳

[@tonytakayaa82]

真是费劲,这么提心吊胆还不如自己开

[@briansat7667]

Never buy any of this system till it can fully automatic operate. Nowadays, just a waste of money.

[@李荣-n7s]

almost fully automatic isn't it?

[@mikewant5230]

感覺這種輔助駕駛比自己駕駛還累

[@beni_gor1491]

說出重點了

[@jtrtarrence1359]

这是最复杂情况下的自动驾驶，如果是简单路况，那就更顺了

[@kenlin4468]

因為信心度還不夠，太緊張了. 但其實它不會撞到人車至少這點讓人很放心.

[@quebuwanger5679]

没解决保险 不敢那么快的

[@beni_gor1491]

@@quebuwanger5679 先解決電摩吧

[@随机的幸运]

纯视觉是更先进的方式。

[@quebuwanger5679]

4.17华为发布纯视觉的 这个可以升级

[@tanxu2869]

特斯拉纯视觉跑这段路怕是要歇菜

[@hilarioangadresma1042]

听谁忽悠的，雾天下雨天怎么办?

[@yangzhimaohaizi]

4月17号将要发布不依赖高精地图的问界m5和ev，高级辅助驾驶版本的。

[@tanxu2869]

@@yangzhimaohaizi 激光雷达路线的现在卷的也厉害

[@awingshadow]

这要是马路上都是这样的车速，真的要堵死了。目前也就只能看看，没办法实际使用

[@林振华-t4v]

所有车都用这套就没有堵车了

[@matthewlai9892]

啲濕鳩滴滴佬起步老奉唔睇鏡唔讓正常行駛嘅車輛。

[@kize7777]

如果要表現自動駕駛,建議雙手保持在固定的位置盡量不移動,表示手跟"方向盤的轉動"不發生關係..不然影片裡手常常在自架下,還隨著方向盤轉動..雖然動作不大,但那是不是你用技巧在轉呢?自動駕駛?沒有明確的表現出來呀?你的手不是在跟著轉嗎?你是希望用你的"口才"讓我們相信車在自己開嗎? 雖然不能像外國解說員[完全放雙手]來證明,但是[雙手跟著方向盤在轉]這也太...

[@散病的西瓜刀]

外国解说员敢在市中心开还放开双手吗

[@weilai9460]

这个频道没理由骗人，要是和品牌方有交易也不会选这种路线。

[@violetmannose]

在中國是不能雙手是不能離開方向盤的, 有時候下意識手部有動作可以理解, 但可以看出雙手根本沒有握住方向盤的, 拜託他們要拍影片的, 只要有稍微放開肯定會被舉報的

[@ghxfghf525]

方向盘有传感器，超过三十秒没有触发传感器会自动退出辅助驾驶

[@detan593]

法律规定，不能完全放开

[@dorc2831]

特斯拉不是秒杀中国的垃圾？

[@蔡豪-d8d]

嗯，是的，绿蛙。。看不得别人的进步。。。

[@luubruce9274]

你口嗨就行了

[@luubruce9274]

你口嗨就行了

[@hilarioangadresma1042]

靠嘴秒杀是吧

[@user-xxbb047]

特斯拉先把最基础的导航做好吧😂

[@小哇也]

看似聪明，实际好蠢。

[@李荣-n7s]

比很多老司机都靠谱

[@橙枫-x2j]

交规不是说了，谁胆大谁先走，阿维塔胆子应该再大一点

[@李荣-n7s]

剐蹭了算谁的？