【完全版】リトルカブは中華エンジンを抱いて旅に出る。その軌跡

[@nomatesu]

0:00 不良品？と噂の￥5980激安ボアアップシリンダー＆ヘッド 9:53 ピストンが入らない？安物買いの男の末路 27:03 リトルカブにボアアップキットを組み付ける！エンジン始動するのか？ 43:26 キャブレター交換するときに直面する問題点 1:02:43 燃料コックのステーを自作してみた 1:10:56 【悲報】ボアアップしたけども・・・ 1:16:11 強化クラッチへ交換 1:29:01 ガソリンで伸びてしまったフロートパッキンの応急処置 1:35:34 フロートパッキンを液状ガスケットで固めたらどうなる？？ 1:14:46 破れたシートをＤＩＹ補修やってみる！ 1:53:15 二人乗り用のステップ取り付け 2:03:58 タンデムシートをくっつけてみた？ 2:21:44 イグニッションコイル＆プラグコードの交換！ 2:34:51 DIYでハイシート制作！（アンコ盛り） 2:59:50 これは便利！目立たない！！インナーバスケット装備してみた 3:10:56 ヤフオクで 12,840円 中華エンジンを買っちゃった！ 3:23:27 ≪儀式≫いきなりオイルシール三種を交換します 3:31:47 リトルカブに中華エンジンを搭載！ 3:47:59 たった10ｋｍの慣らし運転でオイル交換したら「ギャ～！」 3:56:03 冬支度①でかい風防を取り付ける！ 4:06:25 冬支度②ハンドルカバーとグリップヒーター取り付けっ！ 4:20:47 エンブレム交換してプチリフレッシュ 4:33:44 前荷台とカゴを取り付けて「旅仕様」への第一歩！ 4:49:10 リトルカブを「日本一周できちゃう仕様」に改造 5:08:30 いざ北海道ツーリングへ出発！！ 5:15:41 北海道上陸～！ 5:17:07 ①絶景！多和平 5:29:19 ②まっすぐな砂利道を走りたい 5:32:48 エンジンの記録･･･（なんか音がチガウ） 5:34:00 エンジンを休ませる 5:37:10 異音発生！きゅうきょタペットクリアランス調整 5:41:55 フラグ立っちゃった 5:48:15 ★トラブル発生！ 5:51:38 北海道ツーリング最終回 5:56:41 ③念願のエサヌカ線 6:04:34 パワーダウンしてきた･･･ 6:06:43 いよいよカウントダウン 6:08:25 キターー！宗谷岬！！！！ 6:30:43 こんな状態で走ってたとは！満身創痍のリトルカブ 6:38:56 北海道ツーリングを走り切った中華エンジンは･･･ 6:57:05 中華エンジン奇跡の復活！？

[@松本秀紀-l7l]

お疲れ様です！いつも配信有り難う御座います。超ロング動画視聴致しました。本当に素晴らしいですね！いつも、感心させられます。 また、色々配信楽しみにしてます。

[@がんチャン-r7p]

お疲れ様です。カブのカスタム動画凄く役にたちます。私のカブはリトルカブではありませんが、参考になります😊

[@nomatesu]

こちらこそありがとうございます!!

[@たぁさん-j6m]

この動画を知り、最近リトルカブ３速を、買ったのですが、ツーストは分かるのですが、4stは、色々わかりやすく助かります

[@黒虎一郎]

自分の通っているバイク屋さんではシートの中にハニカム構造のゴムを中に入れています・・本来はシートの上に置く奴見たいです。　自分のバイクのシートはアンコの厚さが2cm位しか無くて少し走ると尻が痛くて😱😱　でもパット付のパンツを履けば同じと気付いたので今はそれでオフロード車なので舗装道を走らなければ何の問題も無いんですけれどね😅😅

[@msfreak93]

中華カムはモトラカムと言いましてベアリングカムに移る中期のカムです。確かハイカムも存在しました。

[@須田浩一-e1z]

125のエンジンに交換してはどうですか？

[@tetsukase175]

先日メイトのコーナーでコメントいれたtetsukaseです。ピストンは基本台形です。プリン型なので上下逆でシリンダーに入れれば そりゃあキツイです。だから最終的にピストンを削る必要は無かったと思います。

[@alexbiruk3413]

6:10:28 ロシア語の碑文 😲😲😲

[@ポチ-i1m]

自分は　どんだけ高価なキットでもピストン　シリンダーの内径を計測して理想のクリアランスじゃ無い場合　ボーリングに出してます　安心を買うのと長く付き合いたいので1番の近道だと思ってます

[@bish5336]

あの、最近見たのですが、鍵右側のセンター辺りにシュガーリング？でUSBの加工を紹介無しで取り付いてました。そこが是非知りたいのでデータが、残ってましたら出して頂けたら有難たいです🙇

[@遠州石松]

SUSのスタッドは強度も低いですし、異種金属間腐食の懸念もありますので交換をお勧めします

[@須田浩一-e1z]

案外ホンダの部品にあるのでは？

[@はなびR31]

bgmと効果音なしの動画もアップして下さい。 のまてつさんの声だけが聴きたいので。

[@まっちー-j1h]

絶対に10倍の値段しても、武川のボアアップキットのほうが走りそうですけどね

[@tokoname19790803]

50ccベースだとコンロッドからクランク周りがボアアップの負荷に耐えれなくて早期に逝くので、耐久性も考慮するなら必然的に腰下迄換装する必要があるのでかなり高額にはなりますが、確かに武川とかクリッピングポイントとかの有名どころを使うのが耐久性とかの面では確実ではあると自分も思います。

[@taka-sp]

カブのボアアップで嘘ついて130登録で、高速に乗るとか。