王者の迷走？トヨタいよいよ電気自動車の方針転換？！

[@chide8163]

phevのEV走行モードって純EVとは気持ちよさが全く違うんだよね。 エンジン、バッテリー、モーターと全て中途半端に載せて効率悪いし重いし値段も高いしメンテナンスもかかる。 HEVの事になると環境ガーが大騒ぎするけどphevの事になると何にも言わないのも笑える。 逆にモデルチェンジの時にバッテリー容量が増えてEV走行距離が伸びると手を叩いて喜ぶ。 なんなのそれ。とどっちが環境や効率が悪いんだって話。 一度 phev乗るとEVでも十分と気がつくきっかけにはなると思うけど。 まぁ自分としては今の環境がめちゃ便利だからEVはこれ以上増えてもらいたく無いのでEV反対環境ガーには頑張ってもらいたい😂

[@akirasanada7792]

EVだけでは普及しないから、後付けでPHEVもEVとしてカウントするようになった。レンジエクステンダーは、EVとしてカウントしてる。HVもEVとしてカウントするようになるでしょう。トヨタの主張は一貫してます。迷走してませんよ。以前はEV一択でしたよね。今では周りが主張を変えていったのです。トヨタは最初から主張は変えてません。一貫しています。 最初はEV一択でした。今では【PHEV】【,FCV,】【レンジエクステンダー】もOKです（国によって基準は違います） 日本はHVも電動車と認めています PHEVは長距離は燃費は悪いです。最初の８７KM分がEVというだけです。 HVとレンジエクステンダーは燃費は変わらないです。レンジエクステンダーがOKならHVもOKにならないのは、おかしいよね

[@真実の探究者-w7l]

エンジンを積んでいてもどれだけ使うのかがポイントだと思います。 PHEVでも普段、充電して単距離を走っているのであれば完全にEVと同じです。 レンジエクステンダーも同じくエンジンが始動する時間がどれだけあるのか。 ガソリンと充電電気の使用量比率ってことでしょうね。

[@toguradio]

一般的には、PHEVは「EV」の一部ですよね。

[@MrTonTonJapan]

BEVだけに絞らない方がいいと思う。EVにもICEにも得手不得手があるんだし、適材適所で使い分ければいいだけなのに。EUのように全部BEVにするといった議論は無意味だと思う。インフラ的にBEV化が難しい国だって多いし。それより安全性に不安のある車を売るメーカーを規制した方がいい。

[@kurigres]

BYDもPHEVにシフトして来ているし、中国人民もPHEV車を購入して来ている、トヨタもPHEV車で勝負するべきだと思う！どちらにしろ、トヨタはＥＶに限り、日産ホンダほど焦りはないのだろう！やばいのはテスラが来年以降厳しくなってきそうだし、日産ホンダもＥＶシフトを考え直さなければならないのだろう！

[@ppappp4323]

トヨタは方針転換してますか？方針転換してないと思いますよ。トヨタは、最初からEVを作らないとは言ってないよ。EV一本は違うと言ってるだけで、EVを作らないとは一言も言ってまいですよ。それにEVは終わりでしょう