【無知は罪】カブのエンジンに致命傷を与えている愚行3選

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Пікірлер: 34
@user-bu2iy5qy3s
@user-bu2iy5qy3s Ай бұрын
ハブダンパーは普通に運転していた場合て何キロ程度で消耗して交換になるのでしょうか?
@cubken
@cubken Ай бұрын
お店では目安として約1万キロで交換と聞きました! もしくはギアチェンジの際に不快なショックを感じるようであれば交換時期のようですね!
@user-bu2iy5qy3s
@user-bu2iy5qy3s Ай бұрын
@@cubken ありがとうございます!
@さとるの
@さとるの Жыл бұрын
チェーン調整は、リヤスプロケットを自分で交換するときもナットを締める時センターズレがおきるので、後のチェーン調整に影響が出ます。 中古で購入の時のチェーン調整が上手く行かない時はここが怪しい事が結構あります。
@cubken
@cubken Жыл бұрын
なるほどです! そうゆうこともあるのですね🤔 貴重なご意見ありがとうございます😊
@foo-qn4tl
@foo-qn4tl Жыл бұрын
ドライスタートを繰り返すと、エンジンにダメージを与えると聞いたことがあります。 しばらくカブに乗る機会がなく、エンジンスタートした際に起こるようです。 あまり、乗らない期間を作らないよう、ちょくちょく乗ることを心がけています。
@cubken
@cubken Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 乗らないと劣化が進み、故障の原因になりますもんね😭 定期的に乗ることも大切ですね😊
@TT-gt8rq
@TT-gt8rq 10 ай бұрын
まだ20kmしか走ってないけど二速発進してました😅 この動画見れてよかったです❤
@cubken
@cubken 10 ай бұрын
コメントありがとうございます! この動画が参考になって良かったです😊 これからもカブライフ楽しんでいきましょう🙌✨
@user-iv1ic1nz1f
@user-iv1ic1nz1f Жыл бұрын
最近JA59を納車して2速発進ばっかりしてました、、、 勉強になります、、、
@cubken
@cubken Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 参考になって良かったです😊 JA59いいですね〜!! カブライフ楽しんでくださいね🤝✨
@user-iv1ic1nz1f
@user-iv1ic1nz1f Жыл бұрын
@@cubken ありがとうございます〜!! 全力で楽しみます!!
@user-rkuro88ppy
@user-rkuro88ppy Жыл бұрын
お疲れ様です。自分にも腑に落ちる部分がありました。分かってるようで間違いを常識にしてしまうところでした💧 あと、偶然なんですが丁度、雪印コーヒー牛乳飲みながら動画観てました😂w
@cubken
@cubken Жыл бұрын
お疲れ様です! 以外とそうゆうこと多いですよね😭 コーヒー牛乳...🤣雪印最高ですよね! 少し高いですが「高千穂牧場カフェオレ」も美味しいのです✨
@happy0604f
@happy0604f Жыл бұрын
どのバイクにも当てはまることですね!気をつけないとですね😊
@cubken
@cubken Жыл бұрын
そうですね!! 気をつけていきましょう🫡✨
@e23r43
@e23r43 Жыл бұрын
オイルは信頼のあるウルトラG1を愛用しています!
@cubken
@cubken Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 自分もG1お気に入りです✨ 開発時にも使用されているみたいですし安心ですよね😊
@hrumumori
@hrumumori Жыл бұрын
HOMESHIさんが乗っているのはスーパーカブ110ですか?
@cubken
@cubken Жыл бұрын
はい!スーパーカブ110 JA44になります😃
@user-if7kh1wu8i
@user-if7kh1wu8i Жыл бұрын
カブが特別頑丈ではないです 何十年も同じ物を作れば壊れないのは当たり前 だからプラカブになってからトラブルが増えたし、それも3代目から一気に減少した ホンダの場合は出てすぐの商品は避けた方がいい
@cubken
@cubken Жыл бұрын
コメントありがとうございます! ホンダ車はそのような弱点があるんですね〜😭 参考にさせていただきます✨
@user-saonakakun9398
@user-saonakakun9398 Жыл бұрын
JA10乗りです、リヤタイヤ交換時にドラムはそのままで抜いてやっていたのに手伝ってもらっていた奴がアームのギザギザのネジをはずしてしまいました、ドラムのバネを少し拡げられずに組んだのでペダルのあそびが有りすぎてアジャストターを目一杯引いてます、上手い対処の動画よろしくお願いいたします。
@cubken
@cubken Жыл бұрын
ご提案ありがとうございます😊 是非検討させて頂きます! たしかにブレーキ周りは複雑なので注意が必要ですね!ましてや命に関わる部品なので😱
@bikejimnycamp8520
@bikejimnycamp8520 Жыл бұрын
チェーン調整は加減がわかりにくいですよね JA59に乗っていますが基本ショップにお願いしちゃってます(゚-゚)
@cubken
@cubken Жыл бұрын
そうなんですよね...以外と難しいですよね💦 億劫になってしまいがちです😭
@GSF1200824
@GSF1200824 3 ай бұрын
一度四輪用の化学合成100%オイルをC90に入れた時有る。 ビンビン回ってこりぁイイ・・・・・・、で3か月ほどしたらクラッチ滑りだしました。 今時の四輪用のオイル、二輪の湿式クラッチに必要なリンを極力排除しているそうでそれが原因かも?。 速攻抜いて普通の二輪用オイルに戻しましたが、今だ少し滑りますね。
@cubken
@cubken 3 ай бұрын
コメントありがとうございます! かなり有益な情報ですね! リンが関係してる可能性があるんですね🤔
@user-ys6fw4nh8z
@user-ys6fw4nh8z Жыл бұрын
チェーンの張り調整の際の”適度な弛み具合”がイマイチ分かりづらいので、大体弛んだ状態で走ってます(笑) 一回バイク屋さんで調整してもらって、”適切”を教えてもらおうと思います。
@cubken
@cubken Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 簡単に見えて以外と慣れないと難しいですよね😭 バイク屋さんなら安心ですね😊
@user-bd2kf2pl1o
@user-bd2kf2pl1o Жыл бұрын
注意4 無理なシフトダウンだめ。回転を合わす、回転が下がってから、など気配りして。私8万キロ時ミッションのシャフト折れました😅
@cubken
@cubken Жыл бұрын
無理なシフトダウンも負担かけますよね😭 ご意見ありがとうございます😊
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