Waggonbau Görlitz - ein Blick in die Geschichte

[@AndiSytaa]

Einfach Qualitätsarbeit, wenn man bedenkt, wie lange sich die alten Görlitzer Doppelstockwagen gehalten hatte. ❤

[@DerneueBusfahrer]

Schöne Aufnahmen der alten Züge aus der ersten Epoche und die aus der DDR. Genauso schön, mal zusehen wie es zum Teil entsteht der Wagon/Zug..

[@Parabellum089]

Hätte nie verkauft werden sollen, so viele eingene Patente Görlitz und Niesky😢 Mal gucken wie lange sich Görlitz noch hält😢

[@Sir_Mike]

10:21 Der Typ hat bestimmt die DOSTOS erfunden xD

[@ralphkbauer]

😂

[@BADUH9]

4:18 Deßign :D

[@heinrichfritzsche7657]

1962 mit der BR 65.10 als Wendezug im Vorortverkehr von Karl-Marx-Stadt zwischen Flöha und Hohenstein-Ernstthal. Die Lok war mit einem Reglerberechtigten Heizer besetzt und das Steuersbteil hatte das Führerbremsventil und eine Befehlsklingel zur Lokomotive. Nur wenige Doppelstockzüge waren so ausgerüstet

[@obelic71]

Talbot (DD und DD AR ) und ab 1991 Gorlitz (Virm1-4) habben alle doppelstock wagen / triebzuge gebaut fur die Niederlandische Staatsbahn. Doppelstock wagen fahren nachstes jahr schon wieder 40 Jahren auf die Niederlandische schienen

[@JoeKu.9812.]

Da schmeißt doch jemand bei 11:20 glatt was aus dem Fenster😅

[@Bybdzf]

Also ne ZWS-Ludmilla ist schon wie es ist, aber noch mit einem Dosto-Wendezug... Hilfe =D

[@extender21]

Fast am Schluss des Films: Ich wusste nicht, dass die Ludmilla (ex-BR 132) wendezugfaehig ist. Ich nehme an, dass einige Exemplare nachtraeglich umgebaut wurden Weiss jemand mehr?

[@thomashorch97]

Die umgebauten 132 die zu 234 wurden waren wendezugfähig und liefen 140. Unter anderen auf dem RE 1 zwischen Magdeburg und Berlin.

[@moritzhelmold1845]

Die Baureihe 232 war und ist nicht Wendezugfähig. Die durch Umbau entstandene 234 ist es bzw. war es aber.

[@BenLetzebuerg1994]

Ich fahre gerne mit den Dostos welche die CFL hat.