【ワイドビュー京都】引退した特急ひだ号が京都で再びデビュー！

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Күн бұрын

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Пікірлер: 181

@usiusa7991 9 ай бұрын

ジェイアール東海ツアーズさんの「EXずらし旅」の宣伝です。詳しくは以下のリンクから。 travel.jr-central.co.jp/plan/tokushu/zurashi/? 昨年10月よりサービスが大幅に刷新されました。新幹線と宿泊先、さらに選べる体験がセットになった旅行商品です。上のリンクからご購入頂けると僕の営業実績になります。

@エスタ-z3w 9 ай бұрын

キハ85系を全車廃車にせずに、譲渡して走ってくれているのがまたいい。

@user-yamataka115train 9 ай бұрын

7:33 かつて富山で顔を合わせていたと思われる両車が、巡り巡って豊岡の地で顔合わせするの感慨深いですね

@series9020 9 ай бұрын

取引先で何年か振りに後輩と会ったような質感ですね。

@浜川崎 9 ай бұрын

キハ85系の車両が新たな新天地で活躍してくれるのは本当に嬉しいですね。

@東奔西走ルン 9 ай бұрын

先月KTR8500たんごリレー号で乗ってきました~ ほぼ変わらぬ姿ワイドビューチャイムに感涙でした❤

@ZZZ-_-ZZZX 9 ай бұрын

何年か前にまた来ないといけないなーって動画で言ってたので、ワイドビュー飛騨に合わせて遂に行かれたんですね

@あかさたな-n3l6y 2 ай бұрын

こんなすごい鉄道会社が地元にあるなんて…嬉しすぎる…！

@otonamenma1175 2 ай бұрын

名車を、我が郷土・京丹後に配備してもらえるのは、大変嬉しいです！ぜひ、この車両のファンのかたにもどんどん乗りに来ていただきたいです。

@tanbaroad 9 ай бұрын

24:39網野と峰山の間には、1927年に北丹後地震（M7.3）を引き起こした郷村断層という活断層がありますから、線路が通っている谷が地殻変動でできたかどうかはわかりませんが、太古の昔まで遡ればそんなことがあったかもしれませんね。

@traffic23 9 ай бұрын

キハ85乗ったことないですが、京都丹後鉄道に譲渡されて嬉しいです。しかも、ワイドビューチャイムも残っていることはマジで泣ける話ですね。 HC85系も、ワイドビューチャイムにしてほしいな

@かひ-q7u 9 ай бұрын

タンゴエクスプローラーは本当に素晴らしい車両でした。故郷の丹後に時々帰郷する際にタンゴエクスプローラーに乗るのが楽しみだった。あの頃はピッカピカで美しくカッコ良かったなぁ。鉄道マニアではないけれど、私の中でナンバーワンでオンリーワンの列車です。

@高須正光 9 ай бұрын

京都丹後鉄道に譲渡されても外観は変わっていないのが嬉しいです。しかもワイドビューチャイムもそのままなのがいいです。同じJR東海の２１１系も三岐鉄道に譲渡されました。

@伊東明洋-i3m 9 ай бұрын

第三セクター京都丹後鉄道でカミンズエンジンやワイドビューチャイムが聴けるのが良いね

@きょーと産 9 ай бұрын

地元民としては皆さんにどんどん乗りに来て頂いて盛り上げて頂けると嬉しいです

@べにたち 9 ай бұрын

1:45 この駅名標はある界隈では有名で、英語表記が玄武洞はB直前の「ん」をMと表記するヘボン式なのに対し、国府は「ふ」をHUと表記する訓令式になっています。

@ヒロシ-y5n 9 ай бұрын

デビュー当時から南紀で親しみのある85系がこうして老後をゆったりと京都で過ごしてるのを見るとまた乗りたくなるな

@Karimia_clover 9 ай бұрын

久美浜、美しくて本当にいい街です✨️また行きたいな〜

@_haru12295 9 ай бұрын

キハ85のパワフルな走りっぷりを再び楽しめるのが素晴らしいですね！！！機会があれば乗りに行きたいです！

@悲観太郎-q8q 9 ай бұрын

京丹後市は平成の大合併で誕生しました。市役所の最寄り駅は峰山駅です。駅から離れた場所に市街地がありますが、過疎化が進んで寂しい雰囲気です。

@Boke新人おっさん 9 ай бұрын

こうやって活躍してくれると嬉しくなる。

@山口詔子-n6l 9 ай бұрын

ワイドビュー懐かしい☺️ 飛騨や南紀は新型に変わってしまい、この車両が現役で嬉しいです🎵

@Hussy-vh7ru 9 ай бұрын

双子の弟は早くに東北へ飛ばされ、慣れない仕事でコキ使われたあげくあっさりリストラ兄は第二の人生、変わらず花形運用に就け能力を存分に発揮出来たようでなにより

@yukiyukiyukiyuki 9 ай бұрын

北近畿タンゴ鉄道時代によく行きましたが、京都丹後鉄道になる際に駅名が大きく変わったので、新鮮な感じでした。夕日ヶ浦木津温泉は丹後木津、かぶと山は甲山でした。

@火薬田ドン-b5e 9 ай бұрын

キハ85系は昔、白川郷に旅行に行った帰りに乗りました。確かにキハ85系は素晴らしい車両でした。

@みーこ-g3h 9 ай бұрын

豊岡！！地元なのでとても嬉しいです🙌 私が地元にいた頃は京都丹後鉄道は北近畿丹後鉄道という名前でした。旧宮津線で久美浜から豊岡の路線は稲葉本家の方で、私財を投じて作られたらしいです。私も去年行きましたが、久美浜にある豪商稲葉本家さんの資料館楽しかったですよ☺

@n-kyotokeijiban 9 ай бұрын

海の京都（京都北部）にようこそお越し下さいました。また次回お越しの際は、福知山鉄道館にもお立ち寄り下さい。

@マミラリア-e4m 9 ай бұрын

会いにいくために京都行くのもアリだな

@健冶 9 ай бұрын

やはり私的には新型のハイブリッド車よりも昔のディーゼル気動車のほうが迫力があって素晴らしいです😀

@455jj3 9 ай бұрын

キハ85のデザインって好きなんだよなぁ THEディーゼル列車で好き

@いさP 9 ай бұрын

30年前に、キハ85時代の特急南紀に乗りました。今シーズン最後の桜を撮りに、13日に地元丹後に帰りました。福知山から、たんごリレーで網野まで乗りました。ちなみに地元は与謝野で、廃園前に来られたSL広場は近くです。その日も、企画きっぷで乗車されてる鉄道好きな方が多く、ほとんどの人が豊岡まで行かれました。

@aeg8729 9 ай бұрын

ワイドビューひだは富山発で乗ったことありますがいいもんですよねえ丹後鉄道ではホームとの段差がかなりあるので乗り降りは大変そうですね前と後ろ、両方とも非貫通にしたのはよい判断だと思いました

@ProjectATrainShinkansen 9 ай бұрын

キハ85、京都でまた使ってもらえるのは幸せだな

@ryokutya2000 9 ай бұрын

高校時代、岐阜の高校に通ってて遅刻しそうな時に特急券買って乗ってったな～高山線走ってた時代懐かしい

@minatrain1202 9 ай бұрын

ちなみにKTR8500形の方向幕は、たんごリレー幕などを追加する時、既存の幕と繋げる形で付けたので、「ひだ」「南紀」幕がそのまま残ってるみたいです。先日あった宮舞線特別運行時もJR東海時代に「臨時」を掲げて走ってました。

@summer9376 9 ай бұрын

30:23この船はニューカレドニアからボーキサイトを運んできてるんです蠍が一緒に入ってきてるって聞いたことがあります。50年くらい前ｗｗｗ

@soukoそうこ 9 ай бұрын

私もいつかはこの列車に乗りたいなァ…🤤

@悟りマン 9 ай бұрын

僕が幼い頃当たり前の様に鉄道図鑑？に載っていたタンゴエクスプローラー、懐かしい。(本でしか見た事ない) 正面からより側面から見るのがカッコよくて好きでした！同時に忘れちゃいけないのがタンゴディスカバリー、あれも2両で小さくて可愛いかった！(本でしか見た事ない)

@ももちゃん-w7b 9 ай бұрын

高須幹弥先生がスーツ君のモノマネをしながら、ドイツのホテルを紹介している動画がアップされている😎 とうとうスーツ君もモノマネされるようになったか…笑

@久保ちゃん-i3q 9 ай бұрын

【高スーツ旅行】は、以前（半年前？）から投稿されてましたよ。

@naoko381K 9 ай бұрын

鳥取県に住んでいます。乗ってみたかった車両なのでお隣の県に来てくれてこれで乗りに行けそうです。

@user-zk1ol8kb4r 9 ай бұрын

100年記念で導入するのにふさわしい車両！

@ヨツンヴァインIII世 9 ай бұрын

KTR8500系って､微妙に往年の高山線の戦友名鉄のキハ8500系を意識してる感じがあって､胸が熱くなる。両者とも高山線から去ってしまったけど。

@吉岡治夫-n8x 9 ай бұрын

昔豊岡から乗った時、夏でしたのでが、豊岡からの上り坂でオーバーヒートしてしばらく停車して、冷やしてから運転再開したことがありました、たぶん１０分くらぴ遅れたましたね

@吉岡大輔-g4j 9 ай бұрын

車齢はどちらもほぼ変わらないけどどっちもカッコイイ車両！エキスプローラーで京都も大阪も両方行きました。もう解体されてしまったのが残念です

@rr-qd4rd 9 ай бұрын

32:00ひだ時代の名古屋〜岐阜間を彷彿とさせますね。

@MN-tw5fq 9 ай бұрын

タンゴエクスプローラーは2編成あったけど1編成は解体済み。残った1編成の置き換え用でこのキハ85を買った。

@maoa6967 9 ай бұрын

お疲れ様です

@Y_train_world 9 ай бұрын

キハ85のひだを撮ったはずが消えてしまい悲しんでいましたが譲渡してまた運転してくれて良かった

@denkitoudai 9 ай бұрын

このままのカラーリングで走り続けて欲しい

@わさお-l7i 6 ай бұрын

タンゴエクスプローラー懐かしいです。今年で100年の路線か木津温泉の足湯はできる前は金魚が泳ぐ池みたいなやつやったな。取り上げてくれてありがとうございます。

@kozenji-u4h 9 ай бұрын

博物館より、現役で走ってくれる方がマニアとしては嬉しい。

@concours14sp1000gtr 9 ай бұрын

京都丹後鉄道で、東海旅客鉄道から引退したキハ85型に乗車出来た経験、嬉しかったと思います。高山本線や紀勢本線でもお馴染みでしたが、移籍先の路線の関係で、乗車体験しても車窓の関係で、異なる印象がしたと俺は動画を介して推測しています。今回も、有難うございました&お疲れ様でした。

@家康徳川-v7e 9 ай бұрын

懐かしいワイトビュー飛騨

@ヘリリバース 9 ай бұрын

2:47 1988年に開業した宮福線を運営する「宮福鉄道」は1982年に設立されています。そして、この宮福鉄道が1990年から宮津線も運営することになり、1989年に社名変更して「北近畿タンゴ鉄道」となりました。 5:02 京都丹後鉄道に移籍が決まった時、歓喜の声と同時に富士急へ行った371系のようになるのか？という一抹の不安の声もありました。後の「ほぼ無改造」という公式発表で不安はなくなりましたが。 20:17 駅名も丹後木津→木津温泉→夕日ヶ浦木津温泉と改称されています。

@ZZZ-_-ZZZX 9 ай бұрын

更にその後バスでおなじみのウィーラーグループに経営権壌土されて京都丹後鉄道になったのですよ

@なめこなめこ-s8f 9 ай бұрын

32:38 宮福線を完成させたのは宮福鉄道ですね

@takachantv.4 9 ай бұрын

まさに元気だったかキハ85系

@okahiro2649 9 ай бұрын

平日に丹鉄乗り通しに行った時、西舞鶴駅に2編成いて一つは、車庫にタンゴエクスカリバーの横に1編成　西舞鶴駅横の線路にいてテンション上がりました　後　栗田駅から丹後神崎駅の区間が特に景色が良かったです

@るーろ 9 ай бұрын

エクスカリバーw

@kametetsu-train0168 9 ай бұрын

キハ85..素晴らしい！

@コジ-r5e 9 ай бұрын

関西以外はカニを食べに列車で行くという風習がないのか！初めて知った💦大阪にずっと住んでると秋にカニカニエキスプレスのチラシを駅で見て🦀シーズン近いことを知ります。

@kouta-fn1ob 9 ай бұрын

26:09 ようこそ我が地元京丹後大宮へ！その名の通り大宮売神社という神社があります。丹後大宮から京丹後大宮に変わりましたが、ここも京都だと認識してもらえるいい駅名変更だったと思います。海産物・日本酒・温泉が自慢ですので、是非またお越しくださいませ。

@1892.maebashi 9 ай бұрын

はやいはやーい

@kasasa2024cfi 9 ай бұрын

①自分には、クロ381-10番台のレイアウトや85系気動車（KTR8500）の非貫通先頭車は、783系のレイアウトやオリジナル先頭車を部分的に連想してしまいます。 ②京都北部は北陸新幹線と絡めて周遊観光で訪れるプランとしてシミュレーションするのも一考ですね。

@SHIMANTO2700 4 ай бұрын

06:54 どれほどこの列車に乗ってスキーに行く人がいるのかはわかりませんが、豊岡の方にもスキーがあり、以前行ったことがあります！まさにこの列車でスキーに行く人がいて、スキー板をこの場所に置く人は中にもいるかもしれないですね！！私がスキーしに行った時はバスで行ったんですけどね…

@ta6098 9 ай бұрын

東京や名古屋までの常備券や硬券も残ってるのでカミンズ社の爆音エンジンを楽しみがてら収集にいきたいところ

@モリョ-p7n 9 ай бұрын

進行方向が変わるのは岐阜駅から名古屋駅に向かうときみたいですね

@かたおかあきお 9 ай бұрын

タンゴエクスプローラー車輌は、全車引退しました!? 部品取りのキハ８５と、並んで停めていました。

@金澤華 9 ай бұрын

KTR 001は重要部品維持が困難になり数年前から西舞鶴で放置されている昨年車籍が抹消されたが大人の事情で簡単に廃車には出来ないので暫くはこのまま

@mabotofu___ 9 ай бұрын

海の京都もいいなぁ

@kokokoeve 5 ай бұрын

35:15 KTR8500とKTR300のすれ違いかつての岐阜の美濃太田駅で重なったキハ85と長良川鉄道のナガラ600を彷彿させるシーン

@TroutSushi 7 ай бұрын

7:27 フォントのメイリオ感がすごい

@片山アラン 9 ай бұрын

いいね。山路から海路に転身か。

@yunapero3596 9 ай бұрын

京都丹後鉄道のワンデーパスは指定席も乗れるのがいいですよね。座席未指定券の機能も含まれてるとかんがえたらわかりやすいかな？

@tsukemen05 9 ай бұрын

2編成4両を購入したそうですが、1編成は部品取り用ぽいですね。

@しまぷう 9 ай бұрын

海外だと集団見合い型の固定座席の場合も珍しくなく、またターミナル駅で進行方向が逆になるのも多いので、席を回すという文化そのものが無いのかもしれませんね。

@将棋名人竜王 9 ай бұрын

昔から天才だとは知っていたが本当に本当に本当に天才だった🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@yossy8316 9 ай бұрын

東海民の喜びです！

@tatuki-v8y 9 ай бұрын

名鉄8500系と鵜沼駅で連結していたキハ85系がKTRでおなじ8500系になるのは運命やね😊

@SFしょう 9 ай бұрын

これもしかして新CMか！？

@AM_9787 9 ай бұрын

これだけでも見た価値がある

@blueblue3437 9 ай бұрын

冒頭、地図を見ながら授業みたいだった教師も似合いそう

@fuzipan 9 ай бұрын

国鉄のモノを落とした広告、バンクシーとかおもた

@がっきー-o6t 9 ай бұрын

この宮津線100周年のロゴは御座候でも意識してるのかね？白あんと赤あん。あの丸い形むしろそれにしか見えなくなってきた。

@ひらでかずひろ 9 ай бұрын

😂

@kfmph598 9 ай бұрын

今から約２８年前、京都線の地元の駅でタンゴエクスプローラー号を目撃しました。全く見慣れない列車であった事、奇抜な流線形銀色であった為、その記憶が今も残っています。あれは、宇宙にも行ってしまう、と思いました。

@km-fw5nw 9 ай бұрын

ワイドビュー京都というよりは、ワイドビュー丹後の方が良いかと思います。

@user-onmasan 9 ай бұрын

何度も福知山行の文字を見るたびに4/25今日を思い起こさずにはいられません。

@久人守友 9 ай бұрын

できれば金沢〜和倉温泉間を走行させて欲しいです

@naonao7767 9 ай бұрын

指定席を自由に移動できる特別なチケットいい記念になりますね👍

@新庄翼-l6u 9 ай бұрын

upotsu キハ85には結局1度も乘れずじまいだったので、乗りに行きたい。ちなみに別の方の動画で見たが、瑞風と並走することもあるらしいな

@ludwigtails 9 ай бұрын

They should’ve also brought in the other cab end of the Kiha 85 where it allows for passengers to walk through between 2 carriages. That way to allow 4 car operations if needed. It’s very dumb that the KTR 8500 is just 2 streamlined ends of the kiha 85. 彼らはまた、乗客が2つの客車の間を歩くことを可能にするキハ85のもう一方のタクシーの端を持ち込むべきでした。必要に応じて4台の車の操作を可能にする方法。KTR 8500がキハ85の2つの合理化された端であることは非常に愚かです。

@moganosakana 9 ай бұрын

I guess the area is rural enough to ignore that need.