Waiting for the M3 Touring - New BMW serie 3 LCI G21 2023

[@aL-qk2ve]

Merci pour ce bon reportage sur la 330e. Résultat, je vais chercher ma nouvelle 330e Touring en août 😇 J’hésitais avec la mercedes sw 300e qui a beaucoup de qualité. Mais le look bien plus sport et le plaisir de conduite ont emporté la mise. J’ai choisi une 330e pour sans doute une meilleure revente. Autrement j’aurais pris une 340d avec son moteur incroyable d’un comportement de v8. Merci pour le job

[@kirthgersen3968]

Bonjour, j'ai une 330e Touring xDrive depuis un an et demi environ. Je suis très content d'avoir la version pré-LCI, dont j'apprécie davantage le look tant intérieur qu'extérieur. Pas trop fan des grands écrans façon Mercédes. C'est une excellente routière. J'en suis à 28000 km et ma consommation s'établit à 5,1l/100 km sur cette distance, à comparer aux 8,3 l/100 réalisés dans les mêmes conditions avec mon précédent break essence, pourtant moins puissant. J'ai un profil assez bien adapté à l'hybride rechargeable, avec des trajets quotidiens de moins de 40 km, et des A/R Ile-de-France/Pyrénées tous les deux mois environ. Je ne consomme presque rien au quotidien, quasiment toujours en tout électrique. Ma distance maximale faite en électrique avant que le thermique ne se mette en marche est de 54km. Sur longue distance (800 km), il est vrai que je dois ravitailler, mais je n'ai jamais eu de voiture capable de faire les 800 km d'une traite, donc que l'autonomie soit de 600km au lieu de 700, ça ne change pas grand chose. Généralement je suis à moins de 7l/100 km sur le premier plein, en partant batterie pleine. Sur le reste du trajet, en considérant que la batterie est vide, je suis plutôt à 7,5 l/100km, en roulant vite mais sans grand excès. Ma pire conso sur un plein d'autoroute: 8,5l/100, avec coffre de toit, pneus hiver et fortes intempéries. La consommation sur autoroute n'est pas rédhibitoire, surtout quand on est habitué comme moi à rouler en essence. La batterie n'est jamais réellement vide et le moteur électrique assiste le thermique lors des relances. La batterie se recharge à la moindre descente ou au freinage. La régénération fonctionne et est très bien gérée. Il faut par contre éviter le mode "Battery Hold", sauf si l'on souhaite préserver la charge initiale pour finir le trajet en électrique. Ce mode consiste à atteindre (ou préserver) le niveau de charge configuré. Et lorsque le taux de charge de la batterie est inférieur à la consigne, le moteur thermique tourne alors pour la recharger, engendrant ainsi une sur-consommation. A part le sujet consommation, dont la vidéo présente une vue un peu trop pessimiste à mon avis, je confirme tout ce qui est dit sur l'agrément de la voiture, et le plaisir de conduire.. Elle est en particulier très agréable en montagne.

[@blogcarspassion]

Tout d’abord , un grand merci d’avoir pris le temps de détailler ton retour d’expérience et tes consommations à bord de ta Bmw série 3 hybride, rien de mieux qu’un test grandeur nature, moi je dois tout tester en moins d’une semaine, pas simple non plus. Il faut préciser que mon modèle d’essai n’avait que 700 km au compteur ce qui peut jouer sur les consommations.

[@kirthgersen3968]

@@blogcarspassion👍 l'important reste que BMW a su conserver les qualités et le caractère propres à la marque dans cette série 3, et c'est bien retranscrit dans la vidéo. Coté consommation, difficile de se faire une idée sur une courte distance, et même sur une longue période, ça dépend énormément de l'usage avec une hybride.

[@blogcarspassion]

Totalement d’accord avec toi 👍

[@yohannmercier4907]

Le plus beau des breaks premium et de loin, style extérieur, qualité de fabrication le top du top . Et quel config ! Unique bémol, le prix

[@blogcarspassion]

La config y est aussi pour beaucoup ainsi que la finition M Sport, c’est du costaud je te confirme, ça durera dans le temps. Oui le prix surtout si tu es gourmand en options.

[@laurentdziran721]

Sympa cette 330 e Touring. La 320 e Touring qui dispose du même L4 2l turbo dégonflé à 163 ch est peut-être un meilleur choix d'autant qu'elle coûte 10 k€ de moins avec un prix qui commence à 50 k€.

[@blogcarspassion]

Bonne remarque en effet, au vu de la différence de prix la bmw 320e peut s’apparenter être une « bonne affaire »

[@NiCo-bs3uu]

Oui pourquoi pas mais c'est peu juste pour 3 touring il faut au moins 190-200 ch pour avoir un minimum de plaisir selon moi bien sûr

[@laurentdziran721]

@@NiCo-bs3uu la 320 e avec l'hybridation fait 204 ch en puissance cumulée et 350 Nm ce qui permet de ne pas trop se traîner et d'avoir des reprises correctes.

[@NiCo-bs3uu]

@@laurentdziran721 oui voilà ça c'est bien

[@luffy80680]

Quelle beauté cette teinte Cognac pour les sièges. Je suis plutôt berline mais madame aime bien les breaks donc why not pour la prochaine mais en diesel ( d'ailleurs pourquoi bmw ne sort pas un diesel hybride comme chez Mercedes avec la C220de par exemple? )

[@blogcarspassion]

Je partage pleinement ton avis, moi c’est l’inverse madame déteste les breaks 😅 Oui étonnant de la part de BMW d’autant plus qu’ils ont vendus énormément de diesel, une question de choix et de stratégie sûrement.

[@mariodiniz21]

I don't even speak french, but the video review was amazing and very detailed. Thank you for this. One question, after testing both, would you choose the 330e touring or the c300e estate as your daily car? Thanks!

[@blogcarspassion]

thank you very much for your comment, I am delighted that you like the test of this BMW 330e, it is a very good question, what to choose between a Mercedes c300e or BMW 330e, the Mercedes is an excellent road car, comfortable and its total autonomy of more than 1000 km and 110 km in electric is much better than the BMW, if the consumption and autonomy criteria are important, I advise you to choose the Mercedes C 300e break, if this is not a criterion, and that you like drive sportily, have fun behind the wheel and you don't do too many kilometers per month, the BMW 3 series hybrid is an excellent car

[@mariodiniz21]

@@blogcarspassion Thank you! I ordered them both in September for my company, the BMW is already arriving next month, the Mercedes doesn't even have an estimate date of arrival yet, they are very delayed. Honestly I'm struggling to decide between the two. Both have their advantages, but I like the looks of the BMW 3 series LCI more, and also it has much more equipment than the Mercedes which is more expensive and I had to cut back on the optional extras. In your specific situation which one would you choose? You gained another subscriber, keep up the good work :)

[@blogcarspassion]

thank you for the detail, in reality I would choose the BMW if it is for a company. for the options, whether for the Mercedes or the BMW, I would choose the following options: - light brown leather seats, sunroof, M Sport / Amg Line finish, 19-inch rims for style. Thank you very much and good luck with your choice, hoping that I have helped you.

[@mariodiniz21]

@@blogcarspassion in the BMW I ordered M pack, 19 wheels, full electric heated seats with memory, heated steering, hifi sound system, dynamic led headlights, rear windows curtains, skyscraper grey, M sport brakes, M adaptive suspension, shadow line, keyless access, rear camera with auto parking and so on, spec very similar with the car from your test but with bigger brakes. On the Mercedes only AMG package with 18 wheels, metallic paint, interior leds, electric seats, rear camera, and not much else is possible because of the price limit unfortunately. However it has more than double the range both electric and gasoline as you tested, and that's a very big argument for a daily vehicle, that's why it's hard to choose. The BMW is the better car, the Mercedes is the much better hybrid! Glad to know you would pick the BMW having driven both, probably I will do the same. Have a great 2023! :)

[@blogcarspassion]

I prefer the specs of the BMW, do not hesitate to see or review my test of the mercedes c300e on video 👉 kzbin.info/www/bejne/fnnXiq2Ojpt-nbc but I think you're made to ride a BMW ;) I also wish you a happy end of the year and a very happy new year 2023 ✌️

[@christophesaussay737]

Esthétiquement je préfère la version pré LCI extérieur comme intérieur car pas de grand écran rapportė sur le tableau de bord. 500 km d’autonomie c’est vraiment peu, 80000€ pour un 2l c’est énorme Et cette prise de recharge côté circulation, j’aurais vraiment peur qu’elle soit arrachée en ville Le mariage ce couleur intérieur me plait bien avec le toit panoramique ouvrant est top

[@blogcarspassion]

En effet BMW a voulu mettre à jour l’intérieur de cette bmw serie 3 pour être en phase j’imagine avec le nouveau bmw x1. C’est vrai que j’ai eu peur à plusieurs reprises concernant la trappe de recharge, pour cela je braquait à fond les jantes afin que cela soit plus voyant.

[@simonsallaberry6940]

Très bonne vidéo la quelle tu préfère entre se série 3 et la nouvelle classe c ? Merci 👌

[@blogcarspassion]

Merci pour ton soutien 👍 Très bonne question, en réalité la Mercedes Classe C hybride C300e met la barre haute sur l’autonomie électrique et pour tout ceux en quoi c’est un critère absolu quitte à remplacer une voiture électrique, la Mercedes est excellente sur les consommations /autonomie/confort/technologie. En revanche si le côté électrique est purement secondaire et que tu souhaites prendre du plaisir au volant, la bmw serie 3 est faire pour toi, j’ai vraiment eu de bons feeling avec le châssis, sans pour autant être inconfortable, la bmw 330e se révèle être une excellente routière où les consommations seront forcément plus élevées que la mercedes.

[@benji4015]

Belle essai cette série 3 touring 330e lci est très sympa au niveau de l'extérieur est la configuration est très sympa est dans ce coloris lui vas bien. Je la préfère en touring. Est l'intérieur est vraiment très sympa est honnêtement les écrans sont pas mal est il bien intégré. Cette configuration intérieure est très cool. Après un niveau du châssis il est assez dynamique pour une hybride sa prend pas trop de roulis c'est vraiment pas mal pour un hybride. Perso je prends une série 3 m340 d touring lci.

[@blogcarspassion]

Merci Benji et ravis de te lire et de te revoir dans les commentaires. Avec grand plaisir 👍👍

[@manolito7045]

Merci pour cet essai très complet, ça donne vraiment envie de l'essayer, par contre, oui, l'autonomie... que ce soit en électrique ou thermique, c'est un peu nul... Je ne connaissais pas la chaîne avant, + 1 abonné. Bonne continuation

[@blogcarspassion]

Merci pour ton soutien, je te recommande de l’essayer. Une chouette voiture.

[@manolito7045]

@@blogcarspassion Je me tâte à quand même partir sur une 330D...

[@nim9226]

Super vidéo ! BM a pété un plomb sur les prix. Le volume de chargement est ridicule, l’hybride n’excuse pas tout. Dommage

[@blogcarspassion]

Merci beaucoup pour ton avis 👍

[@aL-qk2ve]

Bonjour D’où vient finalement la sonorité qui est plutôt flatteuse ? Fake ou pas ?

[@evilbleezard]

@@aL-qk2ve en partie des enceintes

[@hernandomichel2937]

Peut-être le compromis idéal entre plaisir de conduite, qualité générale perçue et consommation raisonnée pour une utilisation mixte

[@blogcarspassion]

Je partage totalement ton avis , très bien résumé 👍

[@BigBrothar]

Bon faudra mettre un cache sur l'avant mais bon

[@blogcarspassion]

@@BigBrothar mettre un cache sur l’avant ? Comment ça ?

[@fightermma5734]

Merci Lamy, excellente vidéo comme toujours😊

[@blogcarspassion]

Un grand merci ! avec plaisir😊

[@josezeroual2555]

Vidéo juste magnifique 👍❤️

[@blogcarspassion]

Merci du soutien ❤️👍

[@jejeromedestockay8164]

Le break de chasse excellence‚ sympa à conduire 🇩🇪🚗🚗

[@blogcarspassion]

Exactement, un vrai plaisir à son volant avec une sonorité moteur étonnamment sympa 😊

[@NiCo-bs3uu]

Je suis plutôt break quelque soit la marque les constructeurs ont fait un sérieux effort de style fini les formes de briques ou corbillards je préfère les breaks que les berlines surtout chez Volvo par exemple les séries V sont plus jolies que les séries S

[@blogcarspassion]

Cool merci pour ton avis, les breaks ont pas mal d’avantage en plus du look.

[@sookienorthman6474]

Par contre les allemands n'ont pas froid aux yeux quand il s'agit de fixer un prix de vente MDR 😂😂🤣🤣

[@blogcarspassion]

J’avoue qu’on approche dangereusement des 80 000€ dès lors qu’on l’optionne

[@yamaji-p9l]

Les prix n'ont aujourd'hui plus aucun sens, il n'y a plus rien de rationnel.

[@blogcarspassion]

@@yamaji-p9l en réalité les prix devraient annoncer en mensualité, les hybrides concernent plutôt les entreprises pour des raisons de fiscalité et d’amortissement

[@rahalitoihir3972]

Normal la nouveauté et la technologie à son prix

[@amirsmail9631]

Mais mdr c’est une BMW c’est pas une Renault

[@tk-su2qr]

Le break c'est magnifique

[@aympc25]

Ma voiture actuellement en xDrive toit ouvrant et je suis conquis. On alterne Pirelli et Bridgestone. Tous options. Sauf la boule de remorquage. Je ne suis que break. Berline tout court je trouvE ce faux coffre ne sert à rien. Pas pour mon usage. Pour les X je n’aime pas. La prochaine c’est dejà prévu 540d Touring xDrive

[@MrFairfancy]

Merci pour ce test super complet!

[@blogcarspassion]

Avec plaisir 😁

[@axelbock7357]

La capacité de volume de coffre est faible pour un break, j'ai un petit SUV (capacité du coffre 425 L). l'hybridation sur ce genre de véhicule est ridicule. Je partirai sur un modèle 100% essence ou diesel pour avoir la pleine capacité du coffre de 500 L me semble t-il...

[@blogcarspassion]

Tout dépend des besoins de chacun et de l’importance des différents critères

[@fredericberthou]

Pas mal cette version mais pénalisée par son poids le 6 cylindres diesel est bien mieux pensé

[@blogcarspassion]

Je valide à 100% le 6 cylindres que je vais avoir l’occasion d’essayer prochainement sur une bmw serie 5

[@AnthonyMalesys]

Le fameux B58 ?

[@magthie]

Il ya erreur sur les consos.....en rechargeant tout les soirs on ne depasse pas les 3,5 aux 100.... Et l'autonomie du coup arrive a 800 ou 900 km avant de refaire un plein C'est pas valable si on fait beaucoup de d'autoroute recharger régulièrement...

[@blogcarspassion]

non il n'y a pas d'erreur et tu le soulignes, en rechargeant tous les soirs, chose que je n'ai jamais fait dans cette vidéo, et chose dont laquelle j'ai bien précisé. et encore, si tu recharges tous les soirs, tu devrais être proche de 0 litres aux 100 km en ne roulant qu'en électrique la journée sauf si tes trajets du quotidien dépassent les 50 km, donc tu vois bien qu'il y a différentes façon de mesurer les consommations avec une voiture hybride rechargeable. Donc non il n'y a pas d'erreur, juste mon fonctionnement ne corresponds au tien. Le plus important, c'est l'autonomie totale, l'autonomie en électrique et les consommations thermiques batterie déchargée.

[@odioifrancesi]

320d🥰, 330d🤩….330e🫣🫣🤢😷🥴

[@blogcarspassion]

Du coup tu choisis quelle version ?

[@marcominoli7261]

FAN DE BMW mais faut le dire en concurrence là meilleur reste la gulia Véloce 280cv

[@christianpinarello2330]

j'ai eu la mienne vendredi

[@patricemagnin1887]

bonjour cette voiture est magnifique

[@blogcarspassion]

Salut, je partage également ton avis, je préfère la bmw serie 3 en version break / touring

[@seachangeseachange]

Sympa la côte sauvage à côté de la Baule

[@blogcarspassion]

Oui très belle région, on était plus au dessus vers le Pouliguen et le Croisic

[@seachangeseachange]

@@blogcarspassion Oui je vois très très bien, je disais la baule parce que c'est plus parlant ;-)

[@alexisde-angelis4511]

225km/h c’est pas beaucoup avant pour 230ch ça prenait 250km/h. Après on s’en fou mais avec 8 rapports et 300ch presque je pensais que c’était aussi limité à 250

[@blogcarspassion]

Je pense que les ingénieurs BMW ont voulu privilégier les accélérations et performances plutôt que la Vmax sur la série 3 hybride

[@JolinarDM]

eh normal c'est le même moteur essence que la 320i mais en étant bien plus lourde...

[@alexisde-angelis4511]

@@JolinarDM oui et puis le moteur électrique lui arrête son taff vers les 140 km/h je pense. Entre temps j’ai acheté la voiture 😅 J’en suis satisfait

[@ThePorts77]

What colour is that please?

[@gayouyouyouyou]

Franchement la voiture est magnifique mais en hybride rechargeable c'est complètement inutile pour un break ne pas être une routière c'est nul, j'aurai pris une motorisation plus classique.

[@blogcarspassion]

Tu as pris quelle motorisation ? L’hybride n’est pas inutile mais tout déprendra de ton utilisation, un break pour des déplacements en ville ou campagne la semaine et partir en week-end sur de plus longs trajets n’est pas ridicule.

[@gayouyouyouyou]

@@blogcarspassion c'est surtout le fait d'avoir une autonomie aussi faible et d'avoir une consommation aussi importante batterie vide qui est rédhibitoire sans compter le poids pour une voiture qui est de base une routière, ils auraient fait une hybride du genre Toyota etc... Cela aurait été une meilleure routière. Mais bon reste magnifique cette caisse

[@sebastienbouyer8155]

Essai sur route fermée ? Mon oeil... De plus il s'agit d'une boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple ZF à 8 rapports dixit BMW FRNACE et non DKG ! Attention aux infos divulguées.

[@blogcarspassion]

Autant pour moi je me suis tromper , merci pour la correction

[@moustainemim]

qu'en est il de l'hybridation ?.

[@blogcarspassion]

Tout est dit dans la vidéo, tu as un point complet sur les consommations et l’autonomie que cette Bmw serie 3 hybride.

[@harleypassionhog1026]

Et dire que dans les années 90’s on pouvait s’acheter une série 3 e36 neuve pour à peu près 27 000€

[@blogcarspassion]

Sauf que dans les années 90 le smic était à 786€ aujourd’hui il est doublé donc c’est presque pareil avec l’inflation et la hausse des salaires, si multiplie par 2 x 27 000€ on est pas loin des 50 000€. Les prix de la bmw serie 3 démarrent autour 45 000€. Après je vois ce que tu veux dire aussi, j’en ai parlé à certains constructeurs qui me répondent, aujourd’hui le niveau de sécurité et de technologie a un prix.

[@harleypassionhog1026]

@@blogcarspassion pas faux, merci de ta réponse 👍🏻😉

[@blogcarspassion]

@@harleypassionhog1026 avec plaisir !

[@khalidbelkas1628]

boite DKG ou ZF ?

[@blogcarspassion]

ZF , erreur de ma part

[@erickndong8474]

Le missile balistique allemand 👌

[@blogcarspassion]

Pour la BMW M3 Touring, oui assurément, pour cette bmw 330e 2023 un peu moins, mais ses performances sont très honorables

[@eb7912]

80000€ qui peut se permettre ou veut acheter une serie 3?! j'en ai une de la generation précédente année 2019. J'ai déboursé 31k€ et c'est déjà pas mal

[@AnthonyMalesys]

Je suis très sceptique sur l'intéret de l'hybride. 3h de charge pour 80% et seulement 37 km d'autonomie c'est terriblement mauvais. La partie électrique, la batterie, le poids que ça ajoute, ça ne vaut pas tellement le coup. La consommation de 7/8L au 100 km n'est pas incroyable non plus.

[@blogcarspassion]

C’est purement fiscal et destiné aux professionnels pour payer moins de taxe.

[@raphael4261]

Je regarde, comme si je pouvais l acheter 😂

[@blogcarspassion]

On a tous le droit de rêver ;)

[@raphael4261]

@@blogcarspassion c'est vrai 😄👍🏼

[@tk-su2qr]

Break cool

[@JolinarDM]

4h de charge pour 40kms au secours ! je lui préfère la 320i xdrive berline (hélas la 330i n'est plus au catalogue)

[@blogcarspassion]

Oui c’est le souci sur de nombreuses hybrides, au delà de cela, je trouve le châssis et les performances très intéressantes.

[@JolinarDM]

@@blogcarspassion vous pensez que la 320i Xdrive (essence) est un "veau" ou que ça marche bien ?

[@blogcarspassion]

ça doit bien marcher aussi, je ne l'ai pas essayé malheureusement @@JolinarDM

[@sambadiagouraga5788]

Ça cours combien la bmw 330e?

[@blogcarspassion]

De base la bmw 330e coûte environ 60 000€ mais ce modèle fortement optionné et sympathique au passage atteint presque les 80 000€

[@sambadiagouraga5788]

@@blogcarspassion ah oui c'est cher qd même

[@blogcarspassion]

Qui a dit que BMW était bon marché 😅

[@sambadiagouraga5788]

@@blogcarspassion ah ok merci je vous remercie de m'avoir répondu

[@blogcarspassion]

Avec plaisir ✌️

[@dominiquedistefano]

Freinage un peu juste....normal il y a pas les freins M performance.

[@blogcarspassion]

Exact et ça joue beaucoup sur le freinage en effet

[@burninhell107]

Tellement mieux sans la calandre dent de castors. Vraiment reussie

[@blogcarspassion]

Je trouve aussi ;)

[@leonidas4860]

Franchement des voitures a 80 000€, non mais allô quoi....?!

[@blogcarspassion]

Après je le précise mais celle ci est fortement optionnée, les prix démarrent a 60 000€

[@leonidas4860]

@@blogcarspassion ah ça change tout alors.......mdr

[@curtisekwa6137]

I like wagon

[@blogcarspassion]

Me too

[@sobenzoti359]

Simple question non rageuse, pourquoi agrandir les jantes en miniature ?

[@blogcarspassion]

serais-tu abonné à ma chaîne Vlog Cars Passion ?

[@xdwh5568]

330 "e" comme économe ? 🙂

[@blogcarspassion]

E comme electrique 😅

[@mikeg6210]

Appuie tête électrique 🙂

[@blogcarspassion]

de ? dsl je n'ai pas suivi ce que tu souhaitais dire

[@mikeg6210]

@@blogcarspassion comment faire pour régler les appuie-têtes : c'est une commande électrique. Tu en parles à 25min55 🙂

[@Lomaioui]

Trop cher Vu l’autonomie et l’espace intérieur je garde mon model Y et tout bénéfice pour faire mes 30000 kms / an

[@blogcarspassion]

On ne peut pas comparer une voiture électrique à un break hybride, tout comme on ne peut pas comparer les marques Tesla a une excellente BMW

[@Lomaioui]

@@blogcarspassion pourtant c’est ce que font les journalistes pour comparer l’autonomie d’une voiture alors qu’il devrait comparer l’économie à l’usage, j’ai 2 véhicules Un de 60 cv qui me coûte 10€ au 100kms et une de 300cv qui coûte 2€ au 100kms Question : laquelle est l’électrique ?

[@blogcarspassion]

Tout dépend de ton usage et de la polyvalence, certains utilisent l’hybride comme une électrique la semaine et des départs en week-end avec une utilisation 100 % thermique. Je ne parle même pas de la décote et de l’état de santé de la batterie sur les voiture électrique d’occasion (futur fiasco).

[@emmanuelleonard8758]

6 cylindres?

[@blogcarspassion]

Non moteur 4 cylindres, regarde la vidéo, la sonorité est appréciable

[@michel-tf2si]

Non, c'est ça le problème, enfin pour moi...

[@blogcarspassion]

@@michel-tf2si après il existe la bmw serie 545e

[@michel-tf2si]

@@blogcarspassion J'ai une 530 D Touring, donc en 6 cylindres et ça me va bien, mais pour le nouveau modèle série 3, dommage qu'il ne propose plus le 6 en ligne, en tout cas, elle est magnifique. Merci pour la vidéo.

[@XxxNessusxxX26]

Aïe aïe aïe, 80k pour une série 3 touring 4cyl qui pèse 2 tonnes et qui a moins de coffre qu'une civic 😱🤣

[@blogcarspassion]

Disons 60 000 euros pour la plus puissante des hybrides sur la bmw serie 3, à la revente la honda civic se revendra moins cher avec une forte décote mais cela dit la civic a pas mal d’avantage mais n’est pas comparable à cette bmw serie 3 2023

[@ertiolgil9758]

C'est une voiture faite pour l'autoroute, pas pour la ville ni les départementales 😉

[@blogcarspassion]

Une voiture hybride n’est pas du tout faite pour les autoroutes, mais vraiment pas du tout !

[@ertiolgil9758]

@@blogcarspassion votre commentaire est à revoir. Tout dépend comment elle se conduit 😉

[@blogcarspassion]

@@ertiolgil9758 on parle bien de cette bmw serie 3 touring hybride ? a 130 kmh les consomamtions sont bien plus élevée qu’une version diesel, l’autonomie n’en parlons même pas, avantage au diesel sur autoroute pour les longs trajets. Après il faut que tu apportes plus de détails sur ton commentaire, car je ne vois pas pourquoi une hybride plus lourde, moins de volume de réservoir serait un véhicule fait pour l’autoroute ?

[@Bob93-g2h]

Je prefere la bfm Ok je sors

[@blogcarspassion]

Hum

[@lisonicsixtrois6818]

sur route fermée .. mais bien sur …

[@blogcarspassion]

oui c'est le disclaimer pour éviter de parler de ça en commentaire et de se concentrer sur l'essai de cette BMW serie 3 touring hybride

[@curtisekwa6137]

Nice car too expensive

[@blogcarspassion]

Yes, true, but this bmw serie 3 G21 has a lot of options

[@LC-nh8ig]

Combien coûte ce modèle?

[@sookienorthman6474]

C'est écrit dans la description de la vidéo..... 😒

[@blogcarspassion]

Merci Sookie et expliquer aussi dans la vidéo ;)

[@blogcarspassion]

@@TheDiger32 le prix d’une Peugeot 508 PSE 😅

[@blogcarspassion]

@@TheDiger32 mais tu as raison ça reste assez cher dès lors que tu lui mets quelques options, perso je ne mettrais que la sellerie cuir et les sièges sport, les jantes 19 pouces, et le toit ouvrant panoramique, l’équivalent à vu d’œil de 6000€ d’options.

[@hernandomichel2937]

@@blogcarspassionPerso entre la 508 Peugeot et la BMW TOURING , j’ai vite choisi

[@rvbricout]

C'est un petit peu cher !

[@blogcarspassion]

Après 60 000€ pour une berline / break hybride c’est les tarifs du marché

[@axlo6965]

Qu'est-ce que c'est laid ces grands écrans façon mercedes. Une horreur.

[@ival4048]

La Volvo qui est plus puissante... Une merguez bridée a 180 ou 160 km/h... Je sais plus trop, quelle honte

[@blogcarspassion]

Tu parles de quelle voiture bridée ?

[@ival4048]

@@blogcarspassion toutes les volvos depuis 2020 non?

[@blogcarspassion]

@@ival4048 oui bien vu j’avais mal compris, en vrai j’étais à 185/190 km/h en XC90 je n’ai pas poussé plus mais bon

[@ival4048]

@@blogcarspassion je confirme, tous les modèles bridés a 180 km/h depuis mai 2020 🫤. Super test et vidéo en tous les cas. Merci

[@laurentleblanche892]

la ont va pas etre d accord du tout du tout chaque fois que tu presentes une pile sur roue chez bm ou merco c est pouce rouge direct je regarde mme pas le contenu il y a bien assez de modele m et amg a presenter plutot que ces bouzes electrique arret de la video pouce rouge direct .... normal héé

[@blogcarspassion]

c'est dommage que tu me sanctionnes, tout le travail que je fais en amont, le tournage, le montage vidéo, la rédaction sur le blog qui me prends énormément de temps, sanctionné par un pouce rouge. J'essaie juste des voitures, et malheureusement il y a peu de voitures 100% thermique de dispo. Mais tu peux te faire plaisir en regardant mes derniers essais sur le Mercedes GLC 100% thermique, l'Audi RS6 de nuit, le BMW X1, bon je t'accorde que ces véhicules 100% thermique essence ou diesel se font rares, mais je me bats pour en avoir encore de dispo pour nos essais.

[@laurentleblanche892]

@@blogcarspassion mais je te rassure le pouce bleu ca ete pr le tucson la rs6 de jour de nuit et bcp d autres suis assidu a ta chaine par contre une bmw tu as des possibilités une 240i par exemple six en ligne essence noble mercedes serie e coupé amg mais les electriques sur ces marques desolé c est pas contre toi en particuliers je peux pas ils sont rare a faire de la resistance en thermique alors profites d en faire un maxe avant leur disparition encore que bm viend de lancé un modele hachement electrique .... la M2 PFFFF

[@DPN83]

Dashbord😤🤬🤮🤮🤮🤮

[@lucaferrari1999]

Tu te mat da legher à tal dèg me🤣🤣 Translate

[@blogcarspassion]

What do you say ? 😅