Essai - BMW Série 3 Touring restylée (2022) : la tablette ne fait pas tout…

Lancée au Mondial de Paris 2018, la Série 3 G30 a rencontré un joli succès. Pour le perpétuer, la voici qui évolue, bénéficiant de menues retouches cosmétiques et surtout d’une tablette incurvée en guise de planche de bord. Sera-ce suffisant pour affronter une Mercedes Classe C entièrement renouvelée ? Pour en juger, nous prenons le volant d’une 320d.
Lire l'essai complet
www.caradisiac...

[@north1079]

Mon journaliste préféré. Merci pour tes vidéos. Je me regale à chaque fois. Vous êtes objectif tout en restant très marrant et sérieux à la fois. Bravo

[@christophe8137]

tout est dit effectivement

[@romvon6477]

Complètement d’accord

[@geof7945]

😂il essaie un break sans parler du coffre, tu parles d'un journaliste

[@curtisekwa6137]

Je suis d'accord avec vous, les constructeurs doivent arrêter de faire régler la climatisation sur un menu compliqué

[@lathib.12]

Un des meilleurs journaliste, objectivité++!

[@Amazingfat_]

Meilleur journaliste de Caradisiac objectif simple et honnête

[@gribouille7500]

honnête mais mal renseigné pour un journaliste.c 'est dommage

[@aurelkota]

2:01 Le son n'est pas bon jusqu'à 3:59, toute la partie conduite ? Magnifique cette BMW Série 3 Touring restylée.

[@MrJohnforwood]

Je confirme il y a un bug au niveau du son

[@jeanbaptistederuette8278]

Super journaliste😁 c'est toujours un plaisir de retrouver ses vidéos.. constat partagé pour les commandes de clim

[@sirius8548]

J'aime beaucoup ce journaliste ! Ne changez pas ! 😊👍🏻

[@divi3388]

Un magnifique break dynamique je trouve

[@clementm2295]

Niveau design rien a dire, surement la plus belle de la gamme bm.. mais je préfère l'ancien tableau de bord

[@libanbenbensliban853]

Le son est mauvais a partir de la 5em minutes domage ??!!!!...

[@andrewacke3465]

Non, à partir de l'essai routier, on n'entend quasi rien. C'est gênant.

[@rayanefennas4274]

Dans la description (ainsi que sur votre site) vous parlez de la G30, qui est la dénomination actuelle des série 5 et non des série 3. Série 3 berline : G20 Série 3 Touring: G21 M3 : G80

[@adri_m140i]

Pour le même prix, on trouve un 330d phase 1 avec plus ou moins 10 000km.. rien que pour l’agrément du 6 en ligne y’a aucune hésitation à avoir

[@jeanbaptistederuette8278]

Carrément !

[@darkshell315]

De quelle année

[@France22]

La grande dalle numérique moche et mal intégrée gâche l'intérieur.

[@thibautfiquet5399]

je préfère l’ancien tableau de bord perso

[@parmat7193]

Ça gâche tout je trouve, ils veulent moderniser mais maintenant c’est vu et revu cette dalle ça fait même cheap

[@darkshell315]

​@@parmat7193t plus intelligent que les ingénieurs de BMW toi hhhh

[@Womio]

Ce journaliste a une vrai personnalité, il est excellent !

[@christophevangoey1495]

Je suis d'accord avec la digitalisation de l'écran, le manque des boutons va se faire fortement sentir. Je voulais commander le modèle précédent, mais tristement je n'ai pas pu et j'ai du valider ce modèle sans savoir à quoi elle ressemblerait en avril...

[@stevehaccoun295]

Le meilleur journaliste !!🙂🙂🙂 Par contre quel est le micro que vous utilisez au moment de prendre la route, Je ne sais pas si c'est que moi mais tout d'un coup j'entends le son sortit de mon portable comme si je voyais un film en Home cinéma c'est la première fois que j'ai sa et je trouve sa excellent j'ai l'impression que je suis à côté de vous pour la présentation de la voiture. Y a t il quelqu'un d'autre qui ressent la même chose ?

[@nicolasblanc6796]

Oui c'est clair que le design des compteurs est particulier, serait-il paramétrable à souhait par la suite avec des mises à jour ? Les anciens tableaux de bord étaient déjà très bien et les commandes physiques bien disposées ,malheureusement (ou pas) il faut faire comme la concurrence .

[@T219-w6s]

Toujours un excellent journaliste qui parle avec le cœur. C'est ça qu'on aime ❤️

[@bacriloo]

Aucune info concernant le volume de la soute. Dommage quand il s'agit d'un test une version touring...

[@mickaeldagama5111]

je partage ton idée christophe j'aimais beaucoup l'encoche des phares qui me rappelait la e46

[@albandhauthuille1445]

Très bon journaliste, merci !

[@lololebo1083]

Sympa le design extérieur, surtout le bouclier avant en pack M, pas mal l'arrière non plus. Par contre les compteurs sont vraiment horribles, c'était pourtant pas compliqué de proposer dans un des choix un compteur rond ?? (on a plusieurs choix, tous sont anguleux et laids...). Pareil pour l'accès à la fonction clim je rejoins ton commentaire... C'est la base pourtant. Soit ils n'ont personne pour gérer le UI, UX design, soit il faut changer... désolé mais gros fail de ce côté là

[@benoitribaille2777]

Est ce mon téléphone ou la video ? Je n'entend plus la voix du journaliste en milieu de video pendant la phase de conduite.

[@Dmfo357]

perso je prefere la face (notamment les feux) avant du modele précédent, mais j avoue que le nouveau pack M est magnifique

[@nolanbiang]

Vous pourriez faire un comparatif entre la bmw serie 3 touring et l'audi a4 avant svp ?

[@user-lo8pw5wj3u]

tres bon journaliste merci

[@charleslucas2657]

Les compteurs anguleux font la différence. C'est chouette !

[@quentinhallal7708]

Parfait, il mâche pas ses mots le testeur 👌

[@stephaneloralsace7331]

Je partage votre avis sur la personnalisation de l’ecran du compteur ; une vue avec des compteurs ronds et oranges serait un vrai plus. Perso, je m’étonne vraiment que ce ne soit pas dans l’offre d’origine. Les designeurs veulent trop bousculer l’image de la marque et faire oublier le travail de leurs prédécesseurs. D’accord également sur le stop&start ; j’ai eu une Audi A4 TDI et chaque redémarrage secouait la voiture, comme un tracteur ! Hyper désagréable., voire inacceptable.

[@sofianebenmrad5614]

Finition hasardeuse de la classe C???

[@jimmymacnulty3017]

Merci pour ce test. Et merci à BMW, de continuer à faire des très bonnes berlines diesel, pour les personnes qui font plus de 500 kilomètres dans une journée, avec des qualités routières indéniables, de bonnes qualités de sécurité actives et passives, et toujours un touché de route à la béhème. Par contre, je suis entièrement d'accord avec vous, concernant cette dalle tactile, qui nuit à l'ergonomie et qui détourne trop l'attention.

[@SuperBlackdalhia]

Un point qui n'est pas du tout abordé ici: la commande vocale, qui est particulièrement poussée sur ce modèle et évite d'utiliser les commandes sur écran. Par exemple je dis "j'ai froid" et la clim et siège chauffant sont activés. C'est très efficace et sécuritaire...

[@clemmmmmms9863]

0:46 on voit ça c’est au moins à 10 images/secondes là ! 😂

[@rolandtrouillot6019]

Que pensez-vous d'une Peugeot 508 PSE break au lieu de cette BMW ?

[@Cedr43]

Incomparable

[@rolandtrouillot6019]

@@Cedr43: Mais non mon cher , rien n'est statique dans ce bas monde , tout change , car se sont tous des hommes.

[@xxMyGodIsaDJxx]

La tablette est mal intégrée et niveau design c’est pas joli, dommage

[@paullefevre9070]

Nouvelle ergonomie en baisse, c'est pour cela que la m4 csl adopte l'ancien intérieur. Pas le temps de trouver le menu avec la ventilation !

[@jag60000]

je mets un pouce bleu pour le journaliste. 😊 bon sinon la voiture heuuu....... 🤔

[@Forz932]

BUG aucune qualité son 🔊 A partir de 2:00min La rédaction n'a pas du checked le reportage avant la mise en ligne. Dommage j'apprécie ce journaliste '' Objectif ''

[@cypressous-bois297]

bien vu sur le start and stop.

[@Insomnie_Musicale]

Il a un problème avec les plastiques mousses?

[@netero4384]

c'est vraiment dégueulasse ces tablettes sur les tableau de bord

[@yohannmercier4907]

Pas du tout d’accord, moi je trouve ça magnifique

[@jeremytournellec4122]

@@yohannmercier4907 Pcq tu n'as aucun gout

[@yohannmercier4907]

@@jeremytournellec4122 tu vois cet argument, moi j’appelle ça totalement de la faiblesse intellectuelle sous prétexte que toi tu n’aimes pas tu dis que les autres ont un goût de merde, moi j’ai juste dit que j’aimais bien chacun a le droit de voir de ses goûts, chacun a le droit de penser ce qu’il veut et personne n’a la vérité absolue. Ça s’appelle une démocratie Médite là dessus ça fera du bien je pense.

[@ibrahimdieumercii4935]

Toujours aussi bon ce présentateur 👍

[@christophesaussay737]

Jusqu’à présent les versions LCI étaient plus jolies et mieux finies que les non LCI mais pas cette fois comme par exemple cet écran central qui non content de n’est pas terrible mais en plus il est handicapé : oui il lui faut une béquille disgracieuse pour essayer de tenir sur le tableau de bord. Personnellement je préfère une bonne caquette qui garde à l’ombre bien lisibles les compteurs et l’ecran central Une chance qu’il ne l’aient pas affublé de ces monstrueuses incisives de lièvre que l’on voit aujourd’hui sur une grande partie de sa friterie 🤔

[@yanouyanou3162]

Tout à fait d’accord. Vraiment de trop cette grande dalle à la Mercedes.

[@DARKAMIN021]

Y’a pas de son à 2:09 jusqu’à 4:00

[@paulenpersonne2433]

Si si

[@andrewacke3465]

Trop faible

[@rcode2007]

Très très belle voiture

[@bouzidikara4263]

La BMW est sans doute la meilleure !

[@pascalgirard6163]

"Le rendu dans la direction ne souffre pas la critique". Ben si, justement ! "Souffrir la critique" signifie avoir les qualités suffisantes pour supporter (souffrir) d'être critiqué, comparé, évalué.

[@sirius8548]

Votre remarque aurait été justifie si il n'aurait pas dit "Pas". 😉

[@philippes.8052]

Je suis entièrement d’accord avec ce présentateur. Messieurs les constructeurs, arrêtez avec votre tout numérique dans les voitures, revenez un peu aux bases (commandes de Clim/chauffage physiques, compteurs de vitesse analogiques). Une voitures n’est pas et ne doit pas être un ordinateur.

[@Jahnesta17]

Pas mal de constructeurs intègrent toujours plus de commandes dans l'infotainment. Il va falloir s'y faire. Peugeot avait commencé avec la 308 puis le 2008, ca ne leur a pas empêché d'en vendre en masse. Pour avoir eu 308 et désormais une serie 3, on s'y fait rapidement à la commande de clim sur le tactile. C'est un faux problème. D'autant plus que sur la BM, il est particulièrement bien intégré. J'aimerais également exprimer mon avis sur la chaine et la réalisation de vos vidéos. Avec respect bien sûr mais cependant, mon avis sera mitigé. Je trouve que vos réalisations sont très vieillottes et pas au niveau des plans réalisés par d'autres concurrents et ou chaines plus amateur comme PGT pour n'en citer qu'une. On retrouve les mêmes codes et les mêmes plan que les émissions auto d'il y a 10 ou 20 ans sur M6 ou TF1. C'est très redondant. Vos tentatives de plan au drones sont plutôt médiocres également, peu stables, mal pensées, mal orientées. Même constat malheureusement sur le présentateur. Vous avez tout mon respect mais je trouve que votre discours est trop objectif, pas assez étoffé, pas assez subjectif, et encore une fois vieillot. Désolé d'être si négatif et critique, ce n'est pas pour être méchant, c'est juste mon ressenti... Merci néanmoins pour votre travail et vos efforts.

[@gribouille7500]

Je n ai rien contre ce journaliste qui je pense n'a pas bien fait toutes ses recherches sur la partie insonorisation et clim. Pour posséder moi même une 320D drive avant face lift, il y a bien une option pas très couteuse pour un vitrage acoustique sur les fenêtres avant et les bruits sont fortement diminués. Je ne me permet pas de la comparer à une mégane car je ne connais pas et qui est peut être mieux.Ceci dit chez Renault les bruits viennent souvent de l intérieur lol. Question climatisation, vous pouvez tout demander à la voiture par la voix et ca marche plutôt bien dans 90% des cas.ce qui n'est pas toujours le cas pour la navigation. Honnêtement, combien de fois va t on dans le menu clim ? La ventilation max et le dégivrage arrière ont un accès via des boutons et pour l augmentation ou la diminution tous ce fait parfaitement bien par la commande vocale. le système reconnait même si c'est le conducteur ou le passager qui demande l augmentation de la température. Ceci dis je suis tout a fait d accord avec lui que des boutons c'est plus direct mais tout aussi distrayant. Il faut bien se dire aussi que l'drive est toujours disponible(contrairement a d'autre marques..) et donc qu on a pas besoin d'utiliser l'écran tactile. en comparaison, chez Audi tout doit se faire avec l écran tactile et leurs reconnaissances vocale ne fonctionne vraiment pas bien. voilà. merci quand même pour ce test.

[@IT-fk3pp]

Les boutons ne sont pas distrayants car on les utilise à l'aveugle,

[@erics2530]

Je ne sais pas comment les gens arrivent à faire des commentaires sur la qualité du test alors qu'on n'en entend pas la moitié...expliquez moi svp

[@massimo1663]

La climatisation en tout digital : le but de bmw, dans une voiture premium comme celle-ci c’est que l’utilisateur utilise la commande vocale tête de linotte ! Lol 😆

[@burninhell107]

Quand la commande vocale marche bien. Ce qui n'est tjrs pas le cas, je vous recommande d'aller voir l'essai bien plus complet sur autogefühl. Même critiques sur l'ergonomie et l'ux très mauvaise de leur nouvelle interface.

[@denisdumuret553]

Stephane est le meilleur ! Il a raison : que BMW nous remette des compteurs ronds et qu on mette les commandes d aération clim à part du digital, c'est dangereux !!!

[@Chris9783-n3n]

A part la tablette c´est top

[@roroba1881]

Un problème de design avec ce tableau de bord, le morceau de plastique qui tient l’ecran cote passager. C’est un detail, mais c’est vraiment voyant

[@christophef.4755]

Très bon journaliste auto Pour la voiture.... c'est une BMW

[@alimsahin4959]

La clim sur l’odb ça vous plaisait bien sur la 308…

[@maoulida1206]

J'ai comme l'impression que les premiums prennent vraiment cher face aux véhicules électriques Car ils sont quasiment aux mêmes prix, avec des retards en terme de présentation intérieur (écran moche) et des conso énormes. Des coûts d'entretiens et d'utilisation assez élevés

[@fianso6132]

je ne pense pas que le fait de devoir tout gérer via la tablette numérique pose vraiment problème. Déjà parce que c'est rare que les configurations soient faites en plein autoroute à 130, et quand bien même il est rare de voyager en break solo... Au contraire je trouve que la tablette incluant les compteurs pour le conducteur donne un réel effet premium et épuré que je trouve magnifique.

[@JoVERICAIN]

Rare de voyager en break solo.... Ce qu'il faut pas lire !!!!

[@fianso6132]

@@JoVERICAIN bah ne lis pas… un break est par nature destiné à transporter du monde si je ne m’abuse ? De plus, il s’agit d’une analyse globale, pas besoin de faire une fixette sur un détail insignifiant

[@JoVERICAIN]

@@fianso6132 bah parlons d'un autre détail alors. Un tablette qui donne un effet plus premium....oui c'est cool ! Quid de la sécurité et l'ergonomie ? Les réglages de la ventilation se sont fait sans quitter la route des yeux, mais les obsédés du tactile ont rendu les choses moins accessibles. La tablette est intéressante quand on doit pas y foutre les doigts pour des choses aussi simples. Quant au break , il permet de rouler avec un bon compromis espace/encombrement ! On peut s'en servir pour aller solo au boulot comme pour transporter sa famille sans avoir besoin d'acheter un SUV, même quand on fait plus d'1.80m et qu'on a un gosse sur un siège auto.

[@fianso6132]

@@JoVERICAINIl n’y pas moins de sécurité à avoir un grand écran tactile ! Un nouveau possesseur de Cayenne rempli de boutons (surtout les anciens Cayenne) peuvent mettre du temps à trouver le bouton désiré et par conséquent à quitter la route des yeux - parfois plus longtemps qu’avec un écran tactile. Concernant l’utilité d’un break, oui on peut aller au boulot avec, comme on peut aller au boulot avec un 911, avec une 488 Pista, comme avec un Cullinan… ce que vous dites n’a pas de véritable sens dans le sens ou un véhicule peut être utilisé à différentes fins. Bref, tout cela pour dire que ce break BMW n’est pas moins bien conçu qu’un autre à mon sens

[@JoVERICAIN]

@@fianso6132 C'est vous-même qui disiez qu'il était rare d'être solo dans un break. Et vous dites que ce que je dis n'a pas de sens. Quelle que soit l'utilité d'un véhicule, régler la ventilation sur un écran tactile est une fausse bonne idée. Les consommateurs sont les premiers à le répéter à chaque sortie d'un nouveau modèle, mais presque tout les constructeurs prennent cette direction, du coup ils se retrouvent coincés. J'ai encore la chance d'avoir un véhicule récent avec un minimum d'ergonomie, même si l'écran n'est pas très sexy, mais au point, les réglages sont là, pas besoin d'aller les chercher.

[@Ibnmaimoun]

Le son part en vrille a partir de 1 min 59 sec

[@MasterOfBandwidth]

Les dalles numérique à la place d'un beau tableau de bord (surtout chez BMW qui faisait les plus beaux tableaux de bord) sont en train de tuer l'automobile plaisir...

[@riri1160]

Je suis le seul à avoir un son buggé toute la partie en roulage de l essai?

[@andrewacke3465]

Non, vous n'êtes pas le seul, il y avait effectivement un problème

[@peterantonromero4732]

En terme de qualité Elle est en dessous de la classe C. Horrible ces écrans très mal intégré

[@eddes498]

Niveau qualité et finition la nouvelle classe C est assez décevante je trouve, la série 3 est un cran au dessus. Concernant les écrans je suis assez d'accord, ils auraient mieux fait de ne pas copier Mercedes...

[@IT-fk3pp]

@@eddes498 La classe C a même les commandes au volant qui sont tactiles, imprécis et parfaitement inutile.

[@orichimarugin5273]

Tu n'arrives pas comprendre pourquoi les Audi BMW et Mercedes font plus de bruit que la Clio au start & stop? Bah peut être parce que leurs moteurs sont 20 fois plus puissants !

[@Cedr43]

Même plus puissant au ralenti ils ne devraient pas être plus bruyant…

[@orichimarugin5273]

@@Cedr43 BMW 3.30d = gros moteur de quasi 3L Clio petit moteur de 1,5 dci = moins de bruit. Bonne 🌃

[@Cedr43]

@@orichimarugin5273 ah alors un bon gros v8 diesel de Mercedes ou BMW doivent être insupportable à écouter…. 🤣🤣 Tocard

[@anthonysentenza5074]

Faut pas dire de bêtises : le gabarit des 2 voitures déjà vachement différent...son ressenti c'est que par rapport à une Clio diesel ça pourrait être mieux insonorisé au vu du gabarit des 2 voitures, tout simplement

[@yanis__yano]

Le son !!!

[@moyacoub9080]

« Et moi j’aimerais bien … » le mec il a cru qu’il était pdg de bmw !

[@chaipovr]

Les voitures européennes sont en déclin. Cette serie 3 on dirait elle à 10 ans si on enleve les horrible écrans. Les chinois sont à des années lumières devant... En plus deux fois moins chère.

[@aympc25]

Ahhh. Je suis propriétaire d’une G21. Et cette voiture en xDrive est un pur regal. Un poisson dans l’eau. A l’aise partout. Voiture très bien pensée. En effet ce nouveau tableau de bord est moche. Les mecs qui vous invente ça n’ont jamais conduit. Mettre la clim et ajuster la température est censée être une manipulation rapide et sécurisée

[@onetyz7358]

BMW😍

[@kevincardoso5370]

Problème de sons 😏🙄 super présentateur du changement comparé au autre

[@jeffjeff-pz5bz]

Au dessus de la Mercedes class C 🤷

[@franckbanglamung9462]

entièrement d accord la planche de bord est nulle

[@pierreo2302]

la clim. on la règle une fois pour toutes...sinon ça sert à rien d'avoir la climatisation...

[@IT-fk3pp]

Vous ne devez pas utiliser la clim très souvent...

[@pierreo2302]

@@IT-fk3pp Chez Audi ou Mercedes tu la mets sur 20 et c'est bon ! Il fait toujours 20

[@MrYannick8573]

Pas de son à 2mn00

[@JoVERICAIN]

Il faut absolument rejouer vos vidéos avant de les publier.

[@AMC-D.B.C]

Et le sons😢.. c’est de la merde a partir de la deuxième minute 🧏🏽

[@andrewacke3465]

Essai routier : effectivement il y a un souci, on n'entend (presque) pas ce qu'il dit.

[@geof7945]

Aucun mot sur le coffre...alors que c'est un essai de break, ce journaliste est fatiguant dans toutes ses videos

[@andrewacke3465]

500L pour le thermique et 410l pour l'hybride.

[@lerafessayeur9111]

Extérieur magnifique, tout y est l'esprit BMW est présent, et enfin on revoit les calandres chromées, mais l'intérieur le tableau de bord, ah non il n' y a aucun esprit sportif, c'est pas du tout bm.

[@ac7895]

pas d'accord sur le design de la dalle, c'est jsutement ce qui m'a fait choisir cette voiture, on voit que le testeur n'a pas pris le temps de comprendre comment celà fonctionne la presence de bouton physique et de la molette compense vraiment le fait que tout soit dans le systeme tactile... wait! il compare vraiment avec une CLIO DCI? zero crediblilité... Et puis bon, tester un modèle diesel en 2022...

[@ouattaraaboubacar2332]

👏👏👏👁👍👍 bmw serie

[@jmquintaux92]

52100 Euros, enfin une BMW 😄😄 à la portée de toutes les bourses!!

[@Cedr43]

« De toutes les bourses… » 🤔

[@jmquintaux92]

@@Cedr43 Certaines bourses bien garnies!!

[@IT-fk3pp]

N'oublions pas les 15-20000€ d'options à rajouter.

[@paulwouah6683]

L'immense dalle tactile parait franchement pompée chez Mercedes, et du coup, c'est tout aussi moche. Quand au cauchemar ergonomique relevé avec tant de justesse qui consiste à faire passer toutes les commandes par un écran tactile, c'est à mon sens carrément rédhibitoire (chez BMW comme chez tous les constructeurs qui pratique cette absurdité.) !

[@freddouil4839]

je met un pouce vers le haut ici: 👍 Pourquoi ? Ben pour le journaliste Stéphane qui dit clairement ce qui pense de cette BMW. C'est devenu si rare de voir ça aujourd'hui, j'ai de plus en plus l'impression de voir des vendeurs auto sur KZbin! Pour cette BMW, ben non seulement elle ressemble trop a l'ancienne version, la F30 mais en plus il lui on mis un tableau de bord numérique tout droit sorti de chez Mercedes classe A ! Ha ben, c'est bien pour l'ouvrier qui monte cette merde, il le fait tout seul, les autres ont été viré ! Non seulement c'est moche, mais en plus il le font comme une généralité, ça se retrouve même sur la nouvelle Mustang! Il faudrait que les designer m'explique qu'est qu'il y a de sportif dans une double dalle numérique tout droit sortie de chez Boulanger ? Bref le tout tactile bien sur n'est pas pratique et très accidentogène, merci à toi Stéphane de l'avoir préciser! Sachant que les anciens tableaux de bord derrière le volant était inspirer des voitures des formules 1 des années 50 avec la casquette pour sa lisibilité, ben là c'est carrément, tu roules droit, tu te tiens tranquille et check tes mails lorsque tu sors du boulot, t'en a encore pour ce soir ! Un gros smartphone !

[@bigjoegex]

Qu'est ce qui leur a pris chez BMW ? C'est tellement moche c'est dingue

[@francoispermentier7353]

Mais pourquoi en diesel ? On est en 2022.

[@fanatik9191]

Usant

[@IT-fk3pp]

Parce que c'est plus propre que pas mal de moteurs essence, et que cela consomme beaucoup moins. Est un problême? On a eu quelques progrès depuis le scandale VW de 2015.

[@axlo6965]

Tout à fait d'accord. Quelle merde ces écrans.

[@stephanesteph70gras]

ce n est pas beau du tout.cette tablette n a aucun sens

[@zyx4858]

Encore le diesel !!! Mais c'est pas possible...

[@IT-fk3pp]

Ben si, pourquoi? Vous préférez certainement une essence qui consomme, et donc pollue, plus. Ou mieux encore, une électrique pour laquelle le courant sort de la prise.

[@LudoFromParis]

Tester un diesel en 2022 ...

[@thibasil1]

Heureusement que le diesel n'est pas mort, surtout sur ce genre de voiture

[@khalidhocine3885]

1