【クラウンスポーツvsクラウンクロスオーバー】どっちがオススメ? 私が買うなら… クラウンスポーツHYBRID ZとクラウンクロスオーバーRS両方買って比較!

【クラウンスポーツvsクラウンクロスオーバー】どっちがオススメ? 私が買うなら… クラウンスポーツHYBRID ZとクラウンクロスオーバーRS両方買って比較! | TOYOTA CROWN SPORT

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Күн бұрын

Пікірлер: 83

@wansokutube 6 ай бұрын

【コミコミいくら?】新型クラウンスポーツの見積もり記事＆購入前7つの注意点のまとめブログはコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3235.html

@まるレヴォ 6 ай бұрын

クロスオーバーの宇宙船っぽい形がカッコ良い。けど実車のスポーツのリアはさらにカッコ良い。スポーティーな車によく採用される四灯ランプに萌えてしまいます。

@pipopopipo3862 6 ай бұрын

むしろ僕の中ではスポーツ VS NXですねー。いや、スポーツかっこいい。

@草野満-x2f 6 ай бұрын

クロスオーバーの方が先に発売された関係で良く見かけますがスポーツたまに見るとクロスオーバーの負けない迫力がありますね😊デザインならスポーツですがクロスオーバーのターボの走りは刺激的で楽しそうですね😊

@787Dreamliner 6 ай бұрын

カッコ良さで考えるとクラウンスポーツですね。ただ、クロスオーバーも今月マイナーチェンジを受けてZグレードが新設されてそのZだけはアドバンストドライブが標準になり、リアサポートパッケージをオプションで選べるようになりました。そうなってくると意外にZグレードで比較するならクロスオーバーもありかもしれないですね。

@yukimori-cc6nf 6 ай бұрын

車も友達も日本が良いですね。私もそう思います。長く付き合っても壊れないし変わりませんね。

@nao61_08 6 ай бұрын

クラウンやプリウスのロボコップみたいな顔明らかにこれまでと違うデザインで近未来感出ててかっこいい

@chupaou 6 ай бұрын

プロサングエのヘッドライトと同じ形状だよね

@みな-z6p 6 ай бұрын

クロスオーバーは荷室と客室が分かれてるから居住性は良さそうだけど普段使いと乗り心地を求めるならスポーツだと思いました

@山田太郎-z5y2o 6 ай бұрын

モデリスタ付きのクロスオーバーはバランス良くて好き。太めのセダンって感じ。スポーツはそのままでもマッチョで好き。悩ましいわね。

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

モデリスタはクロスオーバーの勝ちやな

@なつひめ-r8m 6 ай бұрын

クラウンスポーツよりもスポーツスポーツしているのがクロスオーバーRSという不思議

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

ハンドリングはスポーツのがクイック

@joe-art-mt 6 ай бұрын

どっちか悩むってことはトヨタの作戦は大成功なんでしょうね😁エステートが出たらさらにみんな悩むでしょうね笑

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

エステートはかっこよいがデカすぎるわ

@joe-art-mt 6 ай бұрын

@@一郎鈴木-i5k って人もいるし、そうでない人もいるから選択肢が広がっていいですよね～

@ポポ-w1h 6 ай бұрын

スポーツに一票！！リアと足回りに大きな差がある😅

@sw4167 6 ай бұрын

スポーツは全幅がクロスオーバーと同じならいいんですけどね。。全幅デカすぎるので、個人的にはそれだけで選択肢から外れてしまいます。

@kazuou4268 6 ай бұрын

クロスオーバーにモデリスタエアロと車高調で4cm位車高を落とすとSUVから大柄なセダンに変貌するのでクロスオーバーRSが1番すきかな

@全ジョン敏鎬 6 ай бұрын

どっちも試乗してみました！間違いなくスポーツです！だが、エステート待ってます♪笑

@コビー-z2h 6 ай бұрын

クラウンスポーツRSとZの価格差160万円くらいと動画ではおっしゃってますが、正しくは175万円差ですね。印象としては、補助金まで利用しての価格付けてきたな…という感じです。補助金分マイナスした価格がベース車両価格なら初めて納得感ある価格差ですね。正直なところ、本来購入者に還元されるはずの補助金メリットがトヨタに掠め取られるような印象を抱いてしまう価格設定です。トヨタからすれば、それでも買いたい人だけ買ってくれればよい、という位置付けの数売らなくてもよいグレードなのかもしれませんが。外装の差別化も極めて少ないですし、内装もレッド一択とか（個人的には選択したくない）ホイールもZのほうが高級感あるような…RSはキャリパーを目立たせるためかもしれませんが。なんか引っかかるところはありますね。

@arti6579 6 ай бұрын

クラウンスポーツいいですよね、あと1cm下げてくれたら立体駐車場入って購入できたんですが…

@Tontei-double 6 ай бұрын

クロスオーバーRSランドスケープ詳報お待ちしております😊

@かつお-x5v 6 ай бұрын

クロスオーバーRS 走りが本当にいいですよねーあと、買って評価と試乗で評価は全然違いますよねーやはり乗ってる時間、これですよ最近は試乗だけの動画は見なくなりました言ってること、評価すること、毎回同じ事しか言わないですからね笑笑

@鳳凰堂響 6 ай бұрын

短時間乗るだけですからね。荷物を載せたり狭い道やデコボコ道などの運転は所有してないと体験出来ませんし。だからワン速さん好きなんですわ。

@ksawa6768 6 ай бұрын

スポーツかクロスオーバーならスポーツかな。今回の比較にはないけどセダンに一回乗ると満足感は断然セダンがいいですね。

@瑞紀西川 6 ай бұрын

クラウンスポーツも、クラウンクロスオーバーも、とてもカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

@おはぎちゃん-g1e 6 ай бұрын

改良でクロスオーバーの2.5にもアドバンスドドライブ、パノラマルーフ、アドバンスドパーク全部つけれるようになりました。

@tannarukurumazuki 6 ай бұрын

通勤時に白のクラウンクロスオーバー見ますがやっぱりかっこいいですね😎 RSでパワーユニットも文句なし！あ、なんか動画内のクラウンクロスオーバー、前輪の潰れ具合が気になりました、空気圧大丈夫ですか？？w

@ニャオハまっつー 6 ай бұрын

悩ましいやつですね

@takaoda2257 19 күн бұрын

クラウンいいですねー乗って見たいです

@user-gamisisu 6 ай бұрын

カッコよければ高くて遅くても買う。カッコ悪ければ、速くても買わない。クラウンスポーツでしょ🎉

@ああ-f7j4j 6 ай бұрын

クラウンスポーツにターボハイブリッド乗せてくれたら最高

@レオ-i1j 6 ай бұрын

クラウンスポーツPHEVの試乗動画観たいです！

@ilovecrownsedan9823 6 ай бұрын

どっちも買ってます！！どっちも選べないぐらいどっちも良いこの2台どっちももっと内装良くして！！ステッチもっとつけて！！それ以外特に不満という不満はないからさ〜トヨタさん頼む🙏

@ニャオハまっつー 6 ай бұрын

クラウンスポーツの中ならリセール安牌でHEV Z クロスオーバーならZとRSかな

@konikoni0011 6 ай бұрын

クロスオーバーも4月4日の改良で装備がほぼスポーツと変わらなくなりましたね。特にZはほんと、見た目とラゲッジの差だけ。

@くらむべりー-d3h 2 ай бұрын

自分は圧倒的にクロスオーバーだな！スポーツは走りがスポーツしてない、スポーティな走りを求めるならクラウンは対象から外れる見た目は良い

@sxxfR_ 6 ай бұрын

クラウンクロスオーバー、改良でグレード分けやその他色々変わったので動画にして欲しいです！！

@テェス尋道 5 ай бұрын

Ｚモデルに、リアサポートパッケージが付けられるように、年次改良なった。なのでＺモデル＋リアサポートパッケージ付きがベストだと思います😊

@レクサスNX350FSPORT大好き 6 ай бұрын

自分がもし買うんだったら新型クラウンスポーツですかね‼️

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

旧型クラウンスポーツ無いで

@xanoko9807 6 ай бұрын

クロスオーバーのパワトレのスポーツが良いな。

@チェリーさん-o1q 6 ай бұрын

クロスオーバーのランドスケープが欲しい。

@Sutepu 6 ай бұрын

自分が買うとしたらクラウンスポーツです

@Mto-E 6 ай бұрын

購入半年で手放したという人の感想を見ましたが、特に低速のエンジン音がうるさいとか、扁平率が低いから衝撃が伝わりやすい、 600万もするのにボンネットのダンパーが付いていない、一人で乗るには運転が楽しくない、最初からわかっていた事だけど、パドルシフトが付いていないとか、まぁ、色んな所で見ていますがクロスオーバーはあまり評判は良くないですね。決して安くはないから不満が多くなるんだとは思いますが・・・

@コビー-z2h 6 ай бұрын

NXからの乗り換えでいずれも不満なかったですが（劣るのは後席とラゲッジくらいだが私には不要）、その方は以前何に乗られてたんでしょうね？純粋に知りたいです。

@Mto-E 6 ай бұрын

@@コビー-z2h その方のKZbinによれば、カローラースポーツとハリアーのようです。 KZbinも1年前から初められたようなので、それ以前の車はわかりません。クロスオーバーも買ってしばらくは良いと言われていましたが、だんだんと・・・どんな車でも100％満足するなんてありませんからね。

@Mto-E 6 ай бұрын

@@コビー-z2h その人は1年前からKZbinを始められたようで、以前の事はわかりませんが、ハリアーとかローラースポーツに乗られていたようです。やっぱり高額な車を買ったから、色んな不満が出てきたのでしょうか。いくら高額な車を買ったとしても100％満足することは有りませんからね。

@co.cross18HV 6 ай бұрын

マジでスポーティなのが欲しい人にはクロスオーバーRS

@0おじ 6 ай бұрын

モデリスタエアロつけたらクロスオーバーかな～付けないならスポーツがいいかなってとこただスポーツは後部座席が狭いのが難点なんだよな…

@planetssu-hi4333 6 ай бұрын

どうしても、クロスオーバーのテールランプがエンブレムを貫くデザインになってるのが好きじゃないんですよね… 同じ理由でハリアーも個人的には違和感あります

@joe-art-mt 6 ай бұрын

あれ、単純にコストカットなんですよね。灯体をエンブレム内に隠せるので。NXみたいに光らせるとコストがかかるんです。....知らんけど

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

そこまで説明しといて知らんのかいw

@carlovecreator-shin 6 ай бұрын

クラスポはスポーツモードでも驚くほどの加速感はないのか(笑) クラウンの一番はやっぱりセダンなのよ😏

@bakase2 6 ай бұрын

Zはもう付きました‼️

@なべさん-i1x 6 ай бұрын

クラウンスポーツですね！

@taiyou02091 6 ай бұрын

クラウンスポーツ期待してるよりも少しだけ遅いと思います

@y.yu-su527 6 ай бұрын

スポーツは駐車場が限られるんだよな…。

@和子佐藤-u6b 6 ай бұрын

クラウンクロスオーバーRCアドバイスドが好き❤

@satoshiokada1003 6 ай бұрын

ハングリーマーケティングを意図してるのか分かりませんが、最初に出したクロスオーバーにだけデュアルブーストハイブリッドを搭載すると言うトヨタの意味不明で傲慢な遣り口には嫌悪感を覚えますね。

@o9o7o4929o6sakibou 6 ай бұрын

クロスオーバーとnx250と悩んでます

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

デュアルブーストはも少し燃費向上させてほしい仮にもハイブリッドというならあちら立てればこちら立たずどっちつかずもよくないから難しかもしらんが

@剣康之-d1u 6 ай бұрын

ようやく納車されたクロスオーバー！しかしやはりRSにすればよかったー！と思ってます(´ω｀)スポーツは家族4人ですと少し手狭…試乗もしましたが、違いはエクステリアかなあと。

@wansokutube 6 ай бұрын

Gも悪く無いですよ！^_^

@剣康之-d1u 6 ай бұрын

スポーツの試乗だと、ステアリング重め？と感じました。後はクロスオーバーとそんなに違いはわからなかったのですが、2.4lだったら明白だったのかなーと(´ω｀) G advance leatherpackageももちろん満足はしてます！白のシートも最高です。

@tukuru850 6 ай бұрын

なんかMAZDAのアクセラみたい

@bakase2 6 ай бұрын

クロスオーバーが次のマイナーチェンジの時に第5世代のTHS2になる予感がします‼️

@みゃーさん-c9t 6 ай бұрын

フロントだけクロスオーバーが良いですねそれ以外は全てスポーツの方が良い

@一郎鈴木-i5k 6 ай бұрын

ワイはクロスオーバーのフロントグリル板チョコが許せん

@sho9866 6 ай бұрын

前方の車ライトがどっちもショボい、カローラークロスと一緒とは～😢 600万して何だかな～クロスオーバーRS、走行モードの画面のホイルがGのレザーバケのだしトヨタさん、600万の車なんだからはじめからちゃんと作ってほしかったよな～買ったから言えるんですけどクロスオーバー２年もたたずに内装改良版かよー

@kosakus.4812 6 ай бұрын

カロクロと違って単眼AHSなのでそこは、、、

@コビー-z2h 6 ай бұрын

ルームランプの話かと。カローラに搭載されてた関係で一つのツッコミどころになってますが、上品な感じで私は好きです。それにそういうこと言い出したらレクサスのメーターなんてカローラ以下ですしね。

@sho9866 6 ай бұрын

@@コビー-z2h 220系クラウンRSから乗り換えたんですけど、タッチライトだったんで、インフォテーメントも酷いですよ、220系はスタートボタン押すとクラウンのロゴアニメーションとBGM、日付けや「メリークリスマス」「明けましておめでとうございます」などおもてなしがあったんで、エネルギーフローの画とか、ドア内側パネル、センターコンソールのスカスカ感 220系の前はレクサス乗ってましたから、こう言う細かい所は、何の心配もないだろうと思って買ってますから日本専売じゃなくなったからですかね。エクステリアと街乗りでの安全装備、オートトランクは良かっんでプラマイー1ですかね

@kosakus.4812 6 ай бұрын

@@コビー-z2h そちらでしたか汗失礼しました。