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【アクア完全理解】神コスパで中身は高級車とほぼ同じ!それなのに購入後に後悔する人が続出するヤバい理由とは!!
48:33
【人気グレード比較】スペック・装備・価格・燃費・オプションから装備条件や注意点まで、アクアの人気グレードごとに違いを徹底解説!
18:59
It’s all not real
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“Don’t stop the chances.”
00:44
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Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
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【新型アクア購入前の注意点】コミコミ価格は高い? 内装・装備・オプション・燃費・値引きなど最新情報まとめ!! | TOYOTA AQUA 2021
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Car buying and review「WANSOKU TUBE」
Күн бұрын
Пікірлер: 212
@KH-cr5sj
3 жыл бұрын
トヨタ、やれば出来るじゃん的なデザイン処理。 本当にフランスのエッセンスがあって好き。 リアランプもボディとシームレスにデザインされてて素晴らしい。 サイドもナチュラルにぷっくりしてて美しいし。 IS辺りからボディの肉付けが上手くなりましたね
@kraisuto5892
3 жыл бұрын
高級車装備である、スイングバルブアブソーバー採用は驚きですね!
@ultrasummit
3 жыл бұрын
ワンソクさんの一言目が「残念なところ」で、あー、電動パーキングブレーキじゃないのか、ってわかる。
@sasatomo14
3 жыл бұрын
新車をわくわくしながら見るこのひとときが好き
@waayuu
3 жыл бұрын
電子式シフトについてはメーターにシフト位置がクソデカく表示されてるから多少は分かりやすくなったのかなと思う
@TMK0024
3 жыл бұрын
電子パーキングは付いてないけど停止保持できるのは嬉しい
@KIMI-wk9rz
3 жыл бұрын
最初デザイン抵抗あったけど だんだん可愛く見えて来た☺️ トヨタのデザインて不思議ですね✨✨
@hikaru162
3 жыл бұрын
いいですね。 流石、トヨタ。
@asaKaramcdo
3 жыл бұрын
1日経って改めて考えましたが、ノートとアクア…そしてヤリスクロスHVとヴェゼルのガソリン車も候補に追加され悩み所満載です。
@lwwwwl
3 жыл бұрын
AQUA一択しかないいます はじめまして。
@brembonew7095
3 жыл бұрын
小型車ですが意欲的なところが好感ですね♫
@よもやのななな
3 жыл бұрын
明らかに売れる予感しかない。 そういえば、ハリアー契約しましたー!ワン速さんの動画見て納車まで待機してます
@wansokutube
3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎉
@twin-x9u
3 жыл бұрын
開発者によると電動パーキングブレーキを採用しなかった理由として「スイッチが増えると煩雑になる」「コンソール周りをスッキリ見せたかった」と、同じく電パ教の私には納得のいかない理由を述べていらっしゃいました。
@wansokutube
3 жыл бұрын
コンソールに付けなくてもやり方はいくらでもありそうな物ですけどね… 先代ハリアーとかレクサスISでも、ダッシュボードの下の方につけたりしてますよね。
@marlonshikoku
3 жыл бұрын
苦しい言い訳ですね。全く理由になっていない。まあ、MCで搭載するためにわざと最初からは付けなかったのでしょう。商売、商売。
@CB750FZ79
3 жыл бұрын
@@marlonshikoku 電パ全能という訳では無い。 車庫入れでクリープを利用してバックするのに 慣れてる人は「Dに入れてるのに何故動かないの?」 ってなるし 交差点での右折待ち→発進の際もタイムラグが生じるので わざわざブレーキホールドを解除する人も居る。
@marlonshikoku
3 жыл бұрын
@@CB750FZ79 はい。
@zoltaxian7532
3 жыл бұрын
自分はアクアとヤリスだったらアクアですね。デザインや質感がヤリスよりも上質なのが好みです。ここが差別ポイントなんですね。
@user-qm9nc5rk4j
3 жыл бұрын
フットブレーキ好みです。別に電動じゃなくてもいいです。高くなる、少しでも安い方がいい。
@tomo1674
3 жыл бұрын
以外と好きなデザインかも!?
@hidenistdanshi
3 жыл бұрын
電パ付いてないですけど 今回もかなり売れそうな感じが伝わってきましたね ベージュの色凄く綺麗でいいですね
@freeos
3 жыл бұрын
電動パーキングブレーキは、搭載されているのがヤリス欧州仕様、ヤリスクロス、GRヤリスRS(リアはGA-Cですが)と全て3ナンバー&ホイール5穴で、 ヤリス日本仕様とアクアが5ナンバー&ホイール4穴と考えると、5ナンバー仕様車に電動パーキングブレーキを搭載するのが難しいとかがあるのかも知れませんね。 勿論コストも関係するでしょうけど。
@ababco7219
3 жыл бұрын
肘置き教でもありますよね!(自分もそうなのでよくわかります)
@asaKaramcdo
3 жыл бұрын
早速乗ってきましたが、後席はやはりノート・フィットに比べると狭いです。背もたれが少し立ち過ぎな気も…
@テル復職
3 жыл бұрын
ノートから買い換えました😅 ノートはちょっと価格が高いって思ったし ノートからアクアに乗り換え 下取り 日産より20万高くしてもらえました❗ Zグレードでナビ テレビ オプション追加 パールで 260万切りました😅
@GOD-nw4zk
Жыл бұрын
アクアは後期の先代内装が一番良かったな
@applepark5924
3 жыл бұрын
解錠音がいい 絶対どのメーカーもやり始める
@マツダスピード-p4c
3 жыл бұрын
アクアはハイブリッド専売モデルってイメージで 今やハイブリッドが当たり前になってどうなの? とか思いましたが、ヤリスとの差別化がしっかりしてて流石トヨタって感じです!
@Pooh-km7cs
3 жыл бұрын
シエンタに似てますね! 電動パーキングブレーキは標準で装備して欲しいですね。
@えだまめ-h3f
3 жыл бұрын
やっぱり先代アクアみたいにガコッてはまるシフトノブで引くサイドがいいな
@muuuuuuac
3 жыл бұрын
4:33 フィットは全車Bピラー塗装されてますよ! 最近の車ほんとに高すぎる、、、
@wansokutube
3 жыл бұрын
ガソリンのベースグレードでもそうでしたっけ?
@muuuuuuac
3 жыл бұрын
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 はい!そーです!
@hiross6453
2 жыл бұрын
2022年間もなく11月のコメントです! 初期型アクアからの買い替えを検討しています! 試乗して来ましたが、パワープラスモードは慣れないと加減速が激しいので酔いそうでした。 走行距離も短かかったのでオートクルーズシステムなどは上手く体験出来ませんでした! 間も無く契約の予定です。
@まろタソ
3 жыл бұрын
マイナーチェンジで電動パーキングが付くのが目に見えてます、 トヨタはフルモデルチェンジで全力出さずマイナーチェンジで商品力上げてくるパターン多いですよね。
@小鉄雷蔵
3 жыл бұрын
非常にためになりました。 新型アクア購入しました。 アドバイス通りZグレードにして後悔しないように。 私も次々乗り換える派です。 最後の殺し文句「車買って経済回していきましょう!」共感いたします。
@tsuyoponrescue
11 ай бұрын
ワン速さん、俺がスマホ買い替えるより車買い替えてる笑
@サッカーバカx
3 жыл бұрын
購入層を見て明らかに車種ごとにデザイン変えてきてるわ。さすが
@マサマサ-p9z
3 жыл бұрын
Gは高齢者向けかな?
@とらねこ-k4v
2 жыл бұрын
ら
@latias_sm_380
3 жыл бұрын
色々と進化したなぁ🙄
@nnitta-ib9cp
3 жыл бұрын
ゼロクラウンが200系にチェンジした雰囲気に似てる気がする。乗り換え進みますように。
@にしやん-u3p
3 жыл бұрын
MTばかり乗り継いでる自分には電パのメリットわからんw でも雪国では電パなんかより4駆の追加の方がデカい‼️ ストップ&ゴーが少ない地域では電パの恩恵あまり享受できないしwww
@東晃-e3e
3 жыл бұрын
アクア、コンパクトサイズ、いいですね!欲しいです。
@長谷川平蔵-q9i
3 жыл бұрын
お金で少しでも 人を傷つけない意識は 本当に大事だと思います🌿 ご自分のためにも 若い頃、免許をもらった ときみたいに🌸
@マークXありがとう
3 жыл бұрын
アクアgグレード欲しいヤリスよりコッチ
@ponshigepon8066
2 жыл бұрын
2022/05/06時点で値引きは一発目7万円でした。売れるから値引きしてまで売らなくてもいいってスタンスでしたよ。 そのかわり下取りを高めに取ってるそうで。 うちの15年落ちの10万キロ走った軽でも12万くらいで取ってもらえるそうです。
@wansokutube
2 жыл бұрын
下取りよりも、一括査定の方がディーラーよりは高く買ってくれるとは思いますが…。 やり方は動画概要欄のブログで詳しく書いています。
@bon6587
3 жыл бұрын
今、プリウス乗っている祖父に勧めよ 勧めて損はないな笑 安全装備も進化しているし
@merumeru6389
3 жыл бұрын
ガソリン高騰の時勢にこの燃費性能は訴求力抜群ですね。デザインがプジョーみたい。
@Xカスタネット
3 жыл бұрын
GRにも期待ですね!
@kakeyuta
3 жыл бұрын
新型マツダ2のフルモデルチェンジが楽しみ。 アクア、ノート(オーラ)、フィット、マツダ2、どれにするか迷う(笑)
@SecondLifeS
3 жыл бұрын
電装パーキングがあれば完全勝利が約束されたのに残念ですね。
@宇治-b9x
3 жыл бұрын
電動パーキングとブレーキホールドはレンタカーで何回か使ったけど個人的に必須とは感じなかったからこれでいいかなって感じがするなー
@aochan313
3 жыл бұрын
いまアクア乗って6年くらいで安全装置全然ついてないから乗り換えたいけどお金ない現実😇
@正雄正雄-c6m
3 жыл бұрын
300万円くらいしますものね😓😓😓
@DJ-mv6ol
3 жыл бұрын
残クレがある()
@GG-pn7xy
3 жыл бұрын
リヤのデザインは先代の方が好きですが、後は文句ナシです。
@なかじまたもつ
3 жыл бұрын
旧型アクア乗りなのですが、あれが付かないって言うってところが、最新車種としては競合新型車に比べてデメリットですよね😅😅
@もんだみん-p6t
3 жыл бұрын
1dBって例えるとどれぐらいなん?
@fuji8267
3 жыл бұрын
今までのトヨタみたいな安っぽい「ピー」って警告音が他社みたいに上質な音になっててすこ。
@fuji8267
3 жыл бұрын
トヨタの販売力でバカ売れするんだろうな。
@fuji8267
3 жыл бұрын
あー。でも一部音は相変わらず安っぽい「ピー」音のままなんだな。
@森森-s3o
3 жыл бұрын
警告音に安っぽいとか高級な音とかないだろ。バカバカしい。ちゃんと聞こえることが1番です。
@fuji8267
3 жыл бұрын
@@森森-s3o あなたはバカバカしいと思うかもしれませんが私は結構気にする方ですね。 じゃなきゃホンダや日産が音にこだわるわけないでしょ。 あと、そうやって自分がどうでもいいからバカバカしいと投げ捨てるのはやめた方がいいですよ。現実世界でやったら嫌われるタイプです。
@森森-s3o
3 жыл бұрын
@@fuji8267 個人の感想ですが。 日本では言論の自由はないのでしょうか。 警告音に安っぽいとか高級とかナンセンスな思考の持ち主は私には理解出来ません。 よって貴方とは一生分かり合えません。
@lill-u7c
3 жыл бұрын
後席のアームレストがあること、運転席が6wayのパワーシートなこと、HUDが標準なこと、ディスプレイオーディオが大型なことを考えると、電パとオートブレーキホールドがないのも納得できる、逆にこれで電パとオートブレーキついてたら、アクアの見た目とはいえもはや高級車なみの装備の強さがありますね
@wansokutube
3 жыл бұрын
HUDはオプションです。
@なおしゃんどん
3 жыл бұрын
ここまで進化して何故電動パーキングつけないのか笑 しかし良い車だ。 燃費良いしセカンドカーに欲しいなぁ!!!
@ほくほっく-c4p
3 жыл бұрын
早くレンタカーとかで乗りたい
@lwwwwl
3 жыл бұрын
2年おきにコンパクトカーでも買い替えるとかすごい
@MIYA-u9r
3 жыл бұрын
オーラの0-100km加速7秒台ってやっぱりすごいんだな
@こげ-o7h
3 жыл бұрын
そんなに加速してもスピード凶が喜ぶだけだと思う
@KS-wi4sb
3 жыл бұрын
9秒台でも実用上は十分な加速ですから。
@YY-vt5fr
3 жыл бұрын
電動P非採用は残念です。ACCの停止保持は付いてるみたいなので、そこは救いですね。
@Healing_G20_FL1
3 жыл бұрын
カローラ系統がこの前新色でエモーショナルレッドⅢを出したのになぜアクアでは前のエモーショナルレッドⅡなのか…
@Healing_G20_FL1
3 жыл бұрын
同じ黒でも カローラ→アティチュードブラックマイカ アクア→ブラックマイカ ヤリス→ブラック のように細かく差別化してますね 何やっても利益がでるトヨタならではですね。マツダの爪の垢でもs…(ry
@shiro_08_egg
3 жыл бұрын
GRアクア乗ってるけど、GRシリーズでるかな?
@k.k7248
3 жыл бұрын
エクステリアは旧型アクアのが かっこよかったかなー シフトも昔のがすきやなー これが嫌でプリウスやめたからな!
@アフロ-l3y
3 жыл бұрын
予算は300万程で、初めて新車を買おうと思っているのですが、プリウス、アクア、ヤリスクロス、ヴェゼル、カローラクロスで悩んでいるのですがどれがオススメでしょうか?
@wansokutube
3 жыл бұрын
ヤリスクロスは良いですよ。 カロクロはまだわかりません。
@あいうえお-y2g1w
3 жыл бұрын
電パついてたら荒れてただろうな〜笑 (いい意味で) わんそくさんなら絶対買ってたんやろうな〜ww
@kani4907
3 жыл бұрын
今月上旬にオーダーしました 納車は8月末らしいです。 Z.レザーパックにしました
@wansokutube
3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎉
@AXIS-555
3 жыл бұрын
気が付いたらモデルチェンジしてたって感じ。 来るのか来ないのか割と気になってたのに、気が付いたら発表済みって感じで隠してたのか驚き。 新型の良さもあるからあとは、ヤリスハイブリッドとの比較がキーになってきそう
@正雄正雄-c6m
3 жыл бұрын
アクア大体3百万円ですね。 わかりました。
@iwanpavlof9700
2 жыл бұрын
車体価格+諸経費時代は終わり、+メーカーオプションが50万円近くもする時代へ。 何か騙されてる気分・・・・・
@なかじまたもつ
3 жыл бұрын
シフトセレクターは旧アクアからプリウス式に変更したのが、万人受け出来ないのでは❓と感じましたね。
@ニャオハまっつー
11 ай бұрын
トヨタは5ナンバー車で電パつけないのがルールなんですかね?
@thnthn1p
3 жыл бұрын
ワンソクさんじゃないけどこの価格帯で電動パーキング無しは流石にないかなー…あと気になるのが10.5インチディスプレイオーディオの解像度
@Nissan-AURA
3 жыл бұрын
なんかナマズみたいで可愛い😍
@戸塚博-j3m
10 ай бұрын
Bグレードは、バンのBではありません。 正しくは、V。 ではないでしょうか。
@hikarunogo15
3 жыл бұрын
ヤリスもあるのにアクアもモデルチェンジするなんてさすがトヨタ
@kirby2130
3 жыл бұрын
このアクアなら、事故画大幅に減りそうですね。これなら十分良きです
@サザん
3 жыл бұрын
最近のトヨタ車、毎度毎度思うのがディスプレイオーディオ何とかならないのか問題なんですよね。レスオプションとかの用意が果たしてできないもんなのか… 個人的に社外品のオーディオ交換したい人からすれば迷惑でしかないんですよ…
@はう-p8h
3 жыл бұрын
レスオプションにして社外品をつけられると利益をナビメーカーに渡すことになる。 また、内装の設計の自由度。他の全てのメーカーがこの流れになると思います。
@くらげ-z8g
3 жыл бұрын
MAZDAもそうですけど、マジで迷惑。オプションナビで同金額払うなら社外デッキ付けた方が音質or性能のどちらかは必ず純正品ナビより良いですよね( ω-、)
@つっちー-z9j
3 жыл бұрын
アクア=法人車って感じやね ヤリスもあるし難しいな
@GTX2200
3 жыл бұрын
装備が充実している分、より電パ非採用が惜しい!!!
@hirumenti9762
3 жыл бұрын
安全装備がもりもりですねw360度全方位の障害物に対しても自動ブレーキかかるのはかなりの進化。高齢者にとってはこれ以上に無いくらい本当に良い車になりましたね! ドラヨスさんのせいで自分も電パ教になったので買えませんが、新型アクアの走りは是非体感してみたいです。 惜しい車です。残念過ぎますがマイチェンを待つのもありなのかな。
@sailhofu2020
3 жыл бұрын
リアウインカーだけ豆球が残念。LEDにしてほしかったです。
@黒牛-v5y
3 жыл бұрын
これは共喰い。ヤリスが売れなくなりますね。 トヨタはグレードの差別化というさ痒い所にギリギリ手が届かない感じの売り方が上手いですね!
@Hina.Asai0504
3 жыл бұрын
こんにちは✨😃❗ 新型アクアを買った物です! 私の予算は200万だったので、ちょっと高いなぁっていう印象でした。 なんか200万に近い値段じゃないと「買わない」って父も言っていて、最終的に200万届かず、諦めることにしたんですが、ディラーさんが「200万でOk出たんで買ってください」って言われたんで、買うことにしました。うちの父が頑張ってくださいまして💦 車の下取り価格が40万円 車体値引き価格が23万円 でした。 やっぱり200万で新型アクアってすごいんでしょうか?
@鳥-e3t
3 жыл бұрын
こんにちは!グレードはどれを購入されましたかー?
@Hina.Asai0504
3 жыл бұрын
@@鳥-e3t こんにちは! Gグレードです。
@鳥-e3t
3 жыл бұрын
200万まで下げてもらえたんですね✨✨
@Hina.Asai0504
3 жыл бұрын
@@鳥-e3t はい。 ディーラーさんもものすごく必死でしたね。やっぱり数売らなきゃ行けないので💦 200万届かず「諦めます」って行った際は「待ってください!」って言ってたぐらいなんでw
@鳥-e3t
3 жыл бұрын
メーカー希望小売価格2230000ですよね????
@ns-sw3mn
3 жыл бұрын
最大のライバルはヤリスじゃない?これでヤリスは一代限りでディスコンだろうか
@Ss-rl8og
3 жыл бұрын
せっかちの人にとっては足踏みブレーキの方が正直いい。足踏みしながらエンジン切りながらドアあけるので、私にとってはじつは足踏み好きです。ハンドになるとスペース取るので嫌ですが笑笑
@wansokutube
3 жыл бұрын
トヨタの場合、Pに入れれば自動で電パかかりますよ。
@くらげ-z8g
3 жыл бұрын
その瞬間にドア開けて出れないじゃんって事ですよね、判ります(^^; Pボタンだと、ボタン→エンジン切る→ドア開ける。3テンポ。 足踏みだと、左手でP(パーキング)ノブ入れると同時に足踏みP(サイドブレーキ)と同時に右手でエンジン切る→ドア開ける。2テンポ。 3テンポか2テンポかの違いだけど、せっかちな人や寝坊助な朝通勤がギリギリさんには、かなり違ってきます( ´~`)ゞ 休日に普段行かない遠出してパチンコ屋さんの抽選とかにギリギリの一瞬で外に出れるのは間違いなく足踏みです( ・∀・)判ります。 しかし、電Pだと、それを補うくらいの利点があるので、信号待ちで楽チンなので…( ω-、)好みの違いですね。
@なかじまたもつ
3 жыл бұрын
ヤリス以上プリウス以下感は否めないですね🤣🤣🤣
@clapton0619
3 жыл бұрын
宗教上の理由ウケるw個人的にも電パがよかったけどまだ使ったことないのでこのアクアにしました
@wansokutube
3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎊
@MA-uh5nw
3 жыл бұрын
ノートオーラの方が圧倒的にかっこよくて草。
@kurihobi
3 жыл бұрын
悪いところをできるだけ削ぎ落とした感じ!
@domwis3335
3 жыл бұрын
アクアe-fourのリアモーターはどうせ5馬力とかのショボいやつでしょうね。 もっと大きいリアモーター積めたら面白そうなのになぁ。
@なかじまたもつ
3 жыл бұрын
ヤリスハイブリッドとの価格差があまりないのが気になりましたね😅
@coyote.2929
3 жыл бұрын
トヨタもデザインに一貫性が出てきたね。所謂TNGA顔
@デヒ-k6i
3 жыл бұрын
気持ちよさそう
@爆裂魔法を操りし者
3 жыл бұрын
アクアとプリウスはなんか買いづらい
@icchi_icchi
3 жыл бұрын
すっかりサイドのハイブリッドエンブレム無くなりましたね。 もうトヨタはサイドのエンブレム排除していくようですね。
@田舎民ドライブプジョー耐久性
3 жыл бұрын
初代のリーフに似てる気がしました
@qze00377
2 жыл бұрын
より女性向けの車になったような。多少余裕のあるマダム向けかな。
@ちかなっち
3 жыл бұрын
最初シエンタのモデルチェンジに見えた
@有明海-s2k
3 жыл бұрын
電パ付けたら皆集中してこの車買うから個人的に付けなくて正解かも
@てるにぃの爆釣講座
3 жыл бұрын
9:40で先代アクアは15km/hまでって説明してあるけど普通にEVだけで40km/hぐらいで走れない?誰か教えてください🙏
@rshoji9199
3 жыл бұрын
普通にそのくらいまでEVで加速しますよね。
@rabbitrabbit9756
3 жыл бұрын
なんなら60まで行くことある
@o-west6814
3 жыл бұрын
おそらく相当お上手に踏まれているんだと思います☺️ おそらくガソリン車なんかと おんなじように加速すると 15kmでモーターからエンジンに 切り替わるということではないでしょうか…?
@wansokutube
3 жыл бұрын
先代は普通の踏み加減では15km/hくらいですね。 ノロノロの加速、ないしは一旦加速してアクセルオフなどでは70km/hくらいまでEVでも走れましたが、新型は普通の踏み加減で40km/hまで加速できるみたいですよ。
@てるにぃの爆釣講座
3 жыл бұрын
@@wansokutube なるほど!ありがとうございます!
@ozqcks1653
3 жыл бұрын
エクステリア、シエンタに近付いた感じがする
@タイプH
3 жыл бұрын
アレを採用しなかったのはトヨタさんらしくないですね 買うのをためらう人もいると思いますね。
@zugashikao
3 жыл бұрын
アクアの顔は先代のほうが好きでした。どうせ売れるのならば、ヤリスの方がいい派ですw
@なかじまたもつ
3 жыл бұрын
あれがないのは、頂けないですね🤣🤣🤣
@cabotan
3 жыл бұрын
新機能多くてアクアって名前で十分売れるから電動パーキング付けなかったんだろうね 全体の利益を意識したトヨタの戦略かな
@rshoji9199
3 жыл бұрын
良い意味で100%のクルマを作らないトヨタらしいです。 流石としか言えないわ。
@36坪
3 жыл бұрын
Gグレードに周囲接近タイプのインテリジェントクリアランスソナーは標準じゃないだろ
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