Warsztatowy Vlog #70 Syrena 104

[@normalny43]

Kolega mojego sw pamięci ojca robił blacharkę syreny palnikiem! Tak kuzwa pasowało że drzwi nie mogli zamknąć . Można historie o tych autach pisać każde było takie samo ale inne

[@autoreanimacja]

Fajnie popatrzeć na uczciwą robotę 👌 pozdrawiam

[@michalipinski5160]

Świetna robota, dzięki twoim materiałom zacząłem powoli kompletować sprzęt, by się nauczyć tego fachu

[@krzysiekbobi]

Fajnie popatrzec na dobrą robotę. Właśnie robięto samo z Mercedesem MB100. Zdjąłem go z ramy wyprułem calą podłogę i progi. Postężałem górę i od nowa buduję caly spód. Teraz stawiam go na ramę i ustalam wręgi z mocowaniami do ramy. Jeszcze pozostanie uzupełnic podłogę i krawędzie ścian, progi. Piaskowanie nie jest dobre- narusza strukturę metalu i inicjuje korozję miedzykrystaliczną w stali. Pozdrawiam.

[@DanielRJan]

9:06 Warto to zostawić, uchronić, dla właściciela taki (gadżet) dodatek do auta może być cenny 👍

[@tomaszk.6585]

jesteś fachowcem, szacun 👌

[@DanielRJan]

Jesteś Mistrzem w tym co robisz 👌💪👍✌

[@katarzynafrontczak2609]

Rzucało błotem, bo w 104 i wcześniej tylne nadkola były tylko do połowy. Tu widać wstawione od 105 i dobrze, tylko u góry po środku od wewnętrznej strony błotnika na nadkolu należy wstawić ścianę. Krawędź tylnych nadkoli licować z błotnikiem tak by jeszcze weszła tam uszczelka na krawędź, taka jakby dwuwargowa. Błotniki pasować i szpachlować na aucie z KEDRĄ (odsadzenie..). Z przodu brakuje kawałka ściany grodziowej idącej pod kątem gdzie są otwory pod otwory mocujące budę do ramy, przełącznik świateł i otwór fi20mm pod kable z przelotką przełącznika świateł. Można ją kupić u skeda.pl

[@okooczlik768]

Syrena jak Ferrari 250 GTO.. Kazdy model ma wlasny unikatowy wymiar. Brawa za wytrwalosc.

[@jarosawb1017]

Fajnie już wygląda szacun za ogrom pracy włożonej pozdrawiam

[@mwasiu]

Skodę 1102 robię i się zastanawiałem nad wymiarami. Ktoś kto nie robił takiego auta (tak zeżartego przez korozje) nie wie jak ciężko ustawić takie auto, jak ciężko połapać wymiary i poziomy. Pozdrowienia

[@pawmixclassiccars1199]

Tak jak mówiłem takie auta bardziej robione były żeby wszystko pasowało a nie żeby były jakieś wymiary przekątne itp

[@mwasiu]

@@pawmixclassiccars1199 Dokładnie. Często dach miał inny profil z lewej i z prawej strony. Pozdrowienia.

[@krakmanshootingteam3401]

Co do łączenia tylnego nadkola z błotnikiem, to tam powinna być taka dwuteowa guma. Nachodzi na blachę nadkola i jest dociskają przez błotnik. Przynajmniej w tej, która mam to tak bylo

[@oskarsobala7767]

Oni tak chyba robili te syreny ze błotnik tylny otwarty na dole. Zobacz w tym zdjęciu cały wewnątrz zjebany błotem i dół bez żadnej blachy od dołu.

[@olek8161]

Ten tył błotnika u mnie oryginalnie był otwarty a styk tylnego błotnika oryginalnie nabita jest uszczelka

[@arkadiuszkaminski734]

Te łączenie wg ciebie cyna to tak zwany epidiam, opisany w książce. Tylne błotniki miały oferta przestrzeń jak w każdej syrenie

[@honda3189]

Jezdze tirami i muslalem ze ja jebie jak beduin ale Pan tak samo . Non stop w robocie . Ja mam 35h w domu w tygodniu . Reszte jezdze . I teraz bylem tez w garazu robic auta a teraz z rodzna a jutro o 15 jade do pracy 😂 fajne te zycie mamy😂

[@Wasio212]

Czyli nie ważne jakby sie starać, każda syrena jak linie papilarne ma własne kształty?😅 Najważniejsze żeby auto nie robiło 4 śladów, a reszta cóż. Jak z fabryki😅

[@sztukmistrzzmlekoity383]

Podobno karoserię klepali na workach z piaskiem?

[@szpynda]

Czyli w sumie ty budujesz to auto od podstaw. Masakra jakaś taka robota.

[@mwasiu]

W takich przypadkach buduje się auto od nowa. To archeologia z saperstwem :)

[@katarzynafrontczak2609]

To nie cyna tylko epidian :)