🚨 Warum ich KEINER Werkstatt mehr vertraue! 🚗

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Күн бұрын

Пікірлер: 69

@HansStroder Ай бұрын

Bin selber KFZ Meister und habe lange in der Fehlersuche gearbeitet, leider sind viele Mechaniker nicht in der Lage die Zusammenhänge der Mechanik oder Elektronik zu durchblicken. Dann wird einfach ein sinnloser Teiletausch durchgeführt, in der Hoffnung den Fehler zufällig zu finden. Bei uns wurde dem Kunden nur die,Teile berechnet die wirklich die Ursache waren, das macht zufriedene Kunden und Mechniker die erst mal denken und dann handeln.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Davon gibt es leider immer weniger. Obwohl es die geben würde, doch für die großen Firmen ist es günstiger, herumzudoktorn, als einen guten Mechaniker zu bezahlen.

@sigi.p607 Ай бұрын

In den Werkstätten - die Marke spielt hier keine Rolle - gibt es keine Mechaniker mehr , sondern nur noch Mechatroniker . Diese können nur den Tester am OBD Stecker anschließen und dann ist Feierabend . >>>Schaun wir mal was der Computer sagt

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Vitamin B ist in den Kreisen Gold wert!

@mammutMK2 Ай бұрын

Eigentlich sollte nach der Fehlerkette vorgegangen werden, und entsprechend günstig nach teuer probiert werden...und die nicht kaputten teile wieder eingebaut werden. Hatte am Quad den Verdacht eines defekten Steuergerätes,war auf Garantie, der defekt trat wieder auf...es war eine teilweise durchgebrannte Sicherung...nix bewegt sich...Licht an und er läuft. So viel ??? Kann man nicht haben. Nur wenn da einer kommt mit zu wenig Ladedruck und als erstes gibt's einen neuen Turbo...ach ne, doch nicht, nun der llk... immernoch...mal ein neues Steuergeräte...auch, kuck mal, da fehlt eine schlauchschelle für 1,29€

@heinz-d.pakusch1920 Ай бұрын

Wenn im Fehlerspeicher der genaue Fehler nicht exakt angezeigt und ausgelesen werden kann, sind die meisten Werkstätten hoffnungslos überfordert. Eine adäquate Fehlersuche mit Eingrenzung des Fehlers schafft kaum jemand. In ihrer Verzweiflung wird dann blind ausgetauscht und der Kunde muss vormals intakte Teile bezahlen. Da müsste es gesetzliche Regelungen geben, dass solche unnütz gewechselten Teile kostenlos auf Werkstattkosten zurückgerüstet werden müssten.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Dafür wäre ich auch

@schnaeutz4546 Ай бұрын

Viele Werkstätten sind zu Teiletauschern geworden. Eine Fehlersuche können sie nicht mehr. Wenn der Fehlerspeicher nicht die eigentliche Ursache nennt, sind sie mit ihrem Latein am Ende und tauschen blind Teile aus. Das ist einem Verwandten auch passiert, obgleich selbst ich als Laie sah, dass die Motorkontrolllampe wegen des getauschten Teiles mangels Sensors nicht hätte aufleuchten können. Das war übrigens eine Vertragswerkstatt einer anderen Marke. Der Fehler an Deinem Wagen war allerdings auch schwierig aber nicht unmöglich zu finden.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Ich schätze, nach insgesamt 10 Monaten Werkstattzeit müsste doch eine Lösung zu erwarten sein.

@px788 Ай бұрын

gutes Video, vielen Dank. Der YT Algorithmus hat mich auf deine Seite geführt. Von einem Land Rover auf einen Fiat 500e umzusteigen... das hört man auch nicht alle Tage.... aber jeder wie er möchte.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Danke! Es war mir danach! ☺️

@Peter-hp8lc Ай бұрын

Ich hätte nicht so viel Geduld mit der Werkstatt gehabt.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Im Nachhinein betrachtet, hätte ich es früher abbrechen sollen.

@dancaress Ай бұрын

@@Peter-hp8lc ...wenn man auf die Werkstätten angewiesen ist, hat man nicht soviel Alternativen...

@ChrisSt.-yg9wh Ай бұрын

Ich lasse meine Durchsichten in einer Vertragswerkstatt machen. Kriege immer einen großen Zettel mit allem was die gemacht haben wollen. Weiß aber nie, ob die es auch gemacht haben. Nun habe ich schon überlegt, ob man mal ein paar Haare an den Luftfilter legt, um zu schauen, ob die nachher noch da sind. Die Durchsicht mit Teilen und Öl kostet so 500€ jedes Jahr. Wäre gut, wenn man sich das sparen kann, denn so dicke habe ich es auch nicht.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Das ist in letzter Zeit wirklich schlimm geworden.

@45mmluftdruckkeller6 Ай бұрын

Ja man erlebt die Tollsten Sachen. Öl Filter mit ein Kratzer versehen und dann ab zum öl Wechsel XDD Ende vom Lied Bezahlt für Ölfilter Öl und denn Arbeitslohn XDD Raus auf denn Parkplatz Haube auf und was sehe ich mein Kratzer auf denn Ölfilter. Ich Rein und mir denn Werkstattleiter geben lassen da die Tippse hinterm Tresen nichts dafür kann.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Den Zuständigen zu finden ist nicht immer einfach. 😉

@007Meisterfanclub Ай бұрын

Land Rover und Fiat sind für ihre qualitativ hochwertigen Autos bekannt. Ein E-Auto oder Hybrid Fahrzeug hätte ich vlt. eher bei Toyota gekauft. Ein Hersteller mit langjähriger Erfahrung in diesem Bereich.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Wer weiß? Vielleicht fahre ich irgendwann mal einen Toyota. Dass es jetzt ein Fiat ist, hätte ich auch nicht gedacht.

@volkervohs9605 Ай бұрын

Geht mir auch so Morgenfrüh wieder nach einem Jahr zu Kia , ohne Probleme aber Irgendetwas lassen Sie sich einfallen , werde berichten nach 5 Jahresinspektion 💸

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Sie wollen ja auch Geld verdienen. 😉

@christkemm8966 Ай бұрын

ich kann dich echt verstehen, ich hab mir letztes Jahr nen w204 gelauft 15 jahre alte c-klasse. Dann kamen probleme mit dem Steuergerät hinten. Hab anfangs viel selbst geschaut und dann zu Mercedes geschickt. Nach 2 Monaten konnte mir keiner sagen was da los ist und die wollten mir den Kabelbaum tauschen, was 7500 Euro gekostet hätte, ohne arbeitsstunden. Zum schluss hab ich des aber gefunde. Die Steuergeräte haben alle nen eingebauten fehler. reparatur vom Steuerherät 270 Euro. Ist schon schlimm das so viele Fehlermöglichkeiten existieren und es vom Hersteller nicht einmal gewollt ist das man selber dran arbeitet.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Es ist einfach nur peinlich, dass man die eigene Technik in den Fachwerkstätten nicht versteht.

@davidseipler9072 Ай бұрын

Ich bin da auf ein Video gestoßen wo bei einem Opel Corsa auch die Ladeleistung Probleme macht. Der Kanal heißt: AT Zimmermann Das Video: Deutscher Autobauer will 1700€ für dieses Problem.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Danke für die Info

@juergenschoepf2885 Ай бұрын

Nur zum Trost, unser E-Auto aus dem VW Konzern war in den ersten 2 Jahren auch 12 Wochen in der Werkstatt und mußte 3x abgeschleppt werden. Das lag aber nicht an den beiden Werkstätten mit denen ich zu tun hatte sondern an dem billigen Zeug das verbaut wird, der Architektur und an der miesen Software. Seit den letzten 4 Wochen Werkstatt funktioniert es aber bisher (6 Wochen) ohne weitere Fehler. Beide Werkstätten: "die Werksunterstützung läßt mehr als zu wünschen übrig".

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Ja, das ist leider so. Die hätten am liebsten alles automatisiert ohne Personal. Denn gutes Personal ist teuer und somit nicht wirtschaftlich. Zum Glück bin ich das Fass ohne Boden los.

@bernhardpasman157 Ай бұрын

Nach der Erfahrung ist das andere Video nachvollziehbar. Manchmal geht es leider nicht ohne Werkstätten, die Autos werden immer komplexer.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Leider!

@MHG1023 Ай бұрын

Ich hatte mit meinem letzten Verbrenner (Volvo V60 D4) auch ein Problem, um das sich die Vertragswerkstatt erst überhaupt nicht kümmern wollte (trotz ziemlich eindeutiger Beschreibung meinerseits) und dann nach dem x-ten Versuch anläßlich einer Rückrufaktion von mir nochmal nachdrücklich darauf angesetzt wurde. ... und siehe da: Der "Fehler" bzw. die Ursache des Problems wurde gefunden. Hat mich bis zu dem Zeitpunkt viel Zeit und Nerven und auch etwas €€€ gekostet. Hätte man (Serviceannahme sowie Werkstatt) meine Aussagen von Anfang an ernst genommen und sich darum gekümmert (tatsächl. Aufwand Fehlersuche

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Bin gespannt, wie das mit dem Fiat ist, wenn ich doch die Werkstatt aufsuchen muss.

@dieterkopistecki9968 Ай бұрын

Alle Mängel und Probleme behoben? Ich frage mich bloß was ein neues bzw. 2 Jahre altes Auto für Mängel und Probleme haben kann? Außer selbst verschuldete natürlich!

@floatingpoint5860 Ай бұрын

mit der Vertragswerkstatt haben wir nur schlechte Erfahrungen gemacht. Die haben ihre Azubis unser Auto reparieren lassen, welche bei Reparaturen massiv pfuschten. Leider kontrollierte deren Arbeit keiner; und so hatten sie teilweise mehr kaputt gemacht, als repariert. Ich werde nie wieder eine Vertragswerkstatt aufsuchen, sondern immer nur freie.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Bei Land Rover sieht es leider so aus, dass sich nicht alle daran trauen.

@jurgenmakumann8671 Ай бұрын

Da es sich aber um ein Leasingfahrzeug handelt, würde ich aber trotzdem mal in die Werkstatt fahren. Kann aber deinen Frust voll und ganz verstehen.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Ich habe ein paar gute Tipps beim letzten Video bekommen. Möchte das erstmal ausprobieren. Dauert aber etwas wegen Leerfahren.

@jurgenmakumann8671 Ай бұрын

@@E-Auto_Neulinge Ja probiere die Tipps mal aus, nur meine Gedanken sind, es ist ja nicht ,,dein,, Fahrzeug, sondern ein Leasingfahrzeug (wie bei mir auch) nicht das man dir bei Beendigung des Leasingvertrages sprich Rückgabe des Fahrzeugs das aufs Butterbrot schmiert, du hättest einen Schaden verschleppt, und man bittet dich anteilig zur Kasse.

@lumpiekatze5535 Ай бұрын

Ich mach was geht alles allein, schon wegen der abzocke, manchmal auch unvermögen der (Mitarbeiter)

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Von dem Geld, das durch die Rechnung eingenommen wird, bekommen die Mitarbeiter am wenigsten.

@flexwest6485 Ай бұрын

Krass

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Egal ob E-Auto oder Verbrenner, wenn man ein Montagsauto erwischt, sollte man den Mut haben, die Reißleine zu ziehen.

@vyacheslavpak2354 Ай бұрын

Bei Mercedes genau gleiche Scheiße mein Vater hat schon seit 2 Jahren ein Defekt Haufen Teile schon ausgetauscht Problem ist immer noch nicht gelöst. Aber Hauptsache hohe Rechnungen nach Hause zuschicken. Weiß du vielleicht was man dagegen machen kann bei Erfolglose Reparatur?

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Bin kein Experte aber man kann sich mit der Werkstatt einigen, dass man nach 3 erfolglosen versuchen, alles weitere nur bei Erfolg bezahlt. Ich habe es versucht, dann haben die nur Vorschläge gemacht was man noch austauschen könnte. Bei mir war zum Schluss der Motor den sie für 6.000€ austauschen wollen. Das war der Zeitpunkt wo ich den Wagen abgeholt habe.

@Bernd321ful Ай бұрын

Dann fährt man in eine Spezialwerkstatt und nicht zum nächsten Dorfschmied. Gerade bei einglischen Autos haben doch nicht viele AHnung von.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Genau das ist es. Wohin soll man da noch gehen?

@dancaress Ай бұрын

...ist bei mir auch mit der Grund, warum ich keinen Verbrenner mehr fahre. Hatte in den letzten 4 Jahren 5 mal die Werkstatt gewechselt. Es gibt ja auch keine richtigen Mechaniker mehr, die ihr Fach verstehen. Es werden nur noch wild die Teile getauscht, in der Hoffnung, dass es irgendwann funktioniert. Und das alles auf Kosten des Kunden. Das Auto meiner Frau kommt aktuell nach 3 Monaten in der Werkstatt zurück, wegen einer defekten Lenkstange?! Ist das unser ernst?!

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Mir wurde von Land Rover offiziell mitgeteilt, dass ihnen bei einem uneindeutigen Computerergebnis die Hände gebunden seien.

@dancaress Ай бұрын

@@E-Auto_Neulinge eine traurige und erschreckende Entwicklung zu gleich

@juergenschoepf2885 Ай бұрын

Wir hatten eine sehr gute und seeeehr preiswerte freie Werkstatt. Ein-Mann-Betrieb. Leider hat der aus Gesundheitsgründen zu gemacht.

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

@juergenschoepf2885 Bei dem Land Rover dachte ich oft, wäre ich zu einer freien Werkstatt gegangen. Vielleicht wären die sofort drauf gekommen, weil sie noch denken und es nicht den Computern überlassen.

@didi-uf3hv Ай бұрын

Ich habe ein klasse freie Werkstatt die ist super, E-Autos wird diese Werkstatt nie reparieren, Markenwerkstätten wollen nur ihren riesigen Verkaufsbunker finanzieren .

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Irgendwo müssen die Einnahmen herkommen. 😉

@gustavbohner7123 Ай бұрын

Gehe grundsätzlich in keine Werkstatt aus der irgendwo Mechatroniker draufsteht die haben es einfach nicht drauf

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Ich frage mich, wenn eine Fachwerkstatt es nicht kann, wer dann?

@jensreifarth448 Ай бұрын

Werkstätten sind ein Katastrophe habe zig mal gewechselt wegen Inkompetenz

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Kompetenz kostet zu viel Geld und rentiert sich nicht!

@torstentosh7944 Ай бұрын

ähm ähm ähm eh ähm, nicht zum aushalten sorry ähm

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Ähm! Ich arbeite dran 🤗 Danke ähm für den Hinweis.

@tesla-reactions6955 Ай бұрын

Und ich dachte ein TESLA ist teuer...🥴

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Ich glaube, heute gibt es so gut wie keine Reparatur, bei der man günstig davonkommt.

@erwinmeyer5451 Ай бұрын

Vielleicht sind ein paar Infos hilfreich, ohne den Anspruch auf Vollständigkeit zu erheben: Es ist normal, dass die Ladeleistung nicht lange bei 50 kw verbleibt oder überhaupt 50 kw erreicht. Keine Ahnung welcher Akku bei Euch verbaut ist, der 24 kWh oder der 42 kWh. Wenn die Batteriekapazität beim Laden ca. 50% erreicht hat, reduziert das BatterieLademanagement des Fahrzeugs automatisch die Ladeleistung gegen 30-20 kw, wenn der Akku dann auch nicht seine „Wohlfühltemperatur“ von ca. 24 Grad hat, dann wird die Ladeleistung reduziert. Im Winter wird’s dann noch krasser. Es sei denn, der Fiat hat eine Vorkonditionierung des Akkus. Lt. KI: der Fiat 500e verfügt über ein Heiz- und Kühlsystem für die Batterie, das zur Vorkonditionierung verwendet wird. Dieses System kann vor Fahrtbeginn über die Fiat-App aktiviert werden, um die Batterie auf die optimale Temperatur für das Laden zu bringen. Dies hilft, kürzere Ladezeiten und eine längere Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten. Kostet jedoch Energie. Lädt man an einer DC-Ladesäule, bricht bei 80% das Lademanagement des Fahrzeuges automatisch den Vorgang ab. Das ist im Fahrzeug so eingestellt. Bei AC-Laden sollte das nicht der Fall sein. Den Weg in die Werkstatt könnt Ihr Euch eigentlich sparen, ich würde trotzdem einmal in der Werkstatt nachfragen, ob es im SW-Menü einen Punkt gibt, wo eingestellt ist, dass bei 80 % der DC-Lade Vorgang abgebrochen werden soll oder Ihr sucht selbst im Menü der Fahrzeugs. Zusatzinfos: Der Fiat 500e verwendet eine 400-Volt-Technologie für sein elektrisches System. Diese Technologie ist für Elektrofahrzeuge üblich und ermöglicht eine effiziente Energieübertragung und -verwaltung Die 400-Volt-Technologie ist in Elektrofahrzeugen effizient, aber nicht so effizient wie die neueren 800-Volt-Systeme. Hier sind einige Punkte, die die Effizienz der 400-Volt-Technologie beeinflussen: • Ladezeiten: Bei gleicher Stromstärke kann eine 800-Volt-Technologie doppelt so viel Leistung übertragen. Das bedeutet kürzere Ladezeiten im Vergleich zu 400 Volt1. • Gewicht und Bauraum: Höhere Spannungen ermöglichen dünnere Leitungen, was Gewicht und Bauraum spart. • Energieverluste: Höhere Spannungen reduzieren Energieverluste, was die Gesamteffizienz verbessert. Obwohl 400 Volt weit verbreitet und effizient ist, bieten 800-Volt-Systeme einige Vorteile in Bezug auf Ladezeit und Energieeffizienz

@E-Auto_Neulinge Ай бұрын

Falsches Video. Bitte das letzte Video anschauen. Da ist, wie hier gesagt, alles erklärt.

@Peter-hp8lc Ай бұрын

@erwinmeyer5451 Schon erstaunlich, wie viele Infos man von sich geben kann, ohne sich das richtige Video angeschaut zu haben und das Problem nach eigener Aussage nicht zu kennen. 😂🤣