Warum streikt A4 Klimaanlage? 🧊🫣 | Bulli-Oldie ohne Bremskraft!! 😵

[@charlyclavissimus9192]

Salmei dalmei adomei ..... Catweazle hieß er - und war mit seiner Külwalda unterwegs ... Jürgen, ich bin voll bei dir!!

[@Juergen_Miessmer]

Ich habe 22 Jahre T3 gefahren und geschraubt. Da werden Erinnerungen wach... :-) Bei der alten Soße würde ich mal behaupten da wurde beim Schläuche einbauen einfach nichts nachgefüllt. Daher der niedrige Stand.

[@IcemanFlo]

Den T3 hatten wir als MTW beim THW. Ich habe ihn geliebt. Erster Gang links unten, beim schalten in den Zweiten (Mitte oben) hat sich jedesmal der Radio verstellt. Das Getriebe war so ausgenuddelt das man beim Schalten immer im Radio eingeschlagen ist. Der Sound war Hammer, als Benziner.

[@kleinerhai11]

Klang nicht Sound 🤦‍♂

[@artforz]

Das is normalerweise nicht das Getriebe. Die Plastikbuchsen am Schaltgestänge verabschieden sich, dann biste im 2. und 4. am Armaturenbrett and Rückwartsgang wird zum Suchspiel.

[@Klaus-PeterLangel]

Die Halterungen beim T3, zwischen den Sitzen sind nicht für ein Maschinengewehr (MG3), sondern für das damalige Sturmgewehr G3!

[@rainerwagner8528]

So ist es! Waren die Beiden nicht beim Bund???

[@Klaus-PeterLangel]

@@rainerwagner8528 Es kann nicht jeder alles wissen! Ich glaube auch nicht, das er original Bundeswehr ist. Ich meine, das beim Bund nur Diesel T3 gefahren sind, kann mich aber auch irren. Aber bei uns (LW-Flarakgr) gab es nur Diesel T3.

[@miner1497]

Maschinengewehr und der Beifahrer hat den Patronengurt um den Hals Rambo lässt grüssen😃😆

[@hauke4651]

@@Klaus-PeterLangelja, bei der Bw gab es meines Wissens nach nur den Diesel…aber das Grün ist auch eher vom Österreichischen Heer

[@rudolfbitz5473]

Das ist Bronce-Oliv original BW und bei einigen STOV Fahrzeugen gab es auch Benziner@@hauke4651

[@mikeschmidt91]

4:52 schön, dass es die allseits bekannte Suchmaschine finden konnte 😁 ich hab die ganze Zeit darauf gewartet, dass er selbst noch darauf kommt. 😉👍 bin auch erst Anfang Dreißig, aber ich wusste sofort, wer das sagte 🤓😛

[@robertscamtest6985]

Geht auch ohne Suchmaschine. Catweazle ist die Antwort!

[@volkerludicke96]

An die Ösen an dem Bulli macht man keine Verdunkelung dran, sondern die Scheibentarnung, damit die Scheiben nicht reflektieren. Schöne Folge und danke dafür.

[@Buddha-eb5yl]

Und die Halterungen sind für das G3 und nicht für das M36 😮

[@michaelzeger2987]

Hat Herr Catweasel seine Kühlwalda heute in der Werkstatt vergessen? 😉

[@s87583]

Mit jedem Mal wird es interessanter zuzusehen. Dankbar.

[@freibert]

Wirklich topp Zustand der T3, könnte sogar komplett original sein // Und dann noch ein Teaser für die nächste Folge :) //

[@michaelengel3407]

Kühlergrill, Scheinwerfer und Blinker sind nicht original beim Wasserboxer.

[@thomasgrasedieck5613]

Radhausschale demontieren dann kommt man besser dran 😊

[@xmheizer]

Klimakabel vom Kompressor geht nach oben an den stecker Halter beim fahrerscheinwerfer. Sollte grün sein. Ist bei fast jedem Audi extra ein Halter für die stecker. Lüfter Kabel, klima und weiß der Geier was da alles eingeclipst ist.

[@wilhelmstanzl3635]

Super Tipp, danke!

[@larsrode8109]

Nicht den Tester oder Arbeitskarten auf den Lack legen, auch wenn schon 200 tkm oder mehr auf dem Tacho stehen.

[@user-gj8uq8kq1e]

Das geht den Doktoren am Arsch vorbei. Genauso wie die Lenkrad-, Kotflügel-, oder Sitzschoner.

[@icecoldtiger1985]

Das habe ich mir eben auch gedacht 😅🙈

[@googie0815]

Is ja nicht sein Karren 😉 die setzen sich ja auch gerne mal ohne Schonbezug ins Auto. Alles kein Problem

[@larsrode8109]

@@googie0815 Finde ich in Kundenfahrzeugen auch nicht gut, auch wenn die beiden wahrscheinlich 2 x die Woche den Arbeitsanzug wechseln.

[@Chillout94]

das ist den völlig egal zeigen sie immer wieder in ihren videos aber andere schlecht reden naja höhenflug halt

[@a.r1941]

Immer schön aus Blech legen vom Auto wunderbar freut sich der Kunde wenn der Kratzer drin hat😢 genauso wie er immer mit dem dreckigen oder dreckigen öligen Fingern oder Anzügen euch ohne Schonbezug irgendwo reinsetzt wunderbar😮 ich liebe es

[@SilvioTischer]

Klasse, Dr. Faul äh Catweazle!

[@gunterseverings6156]

Hallo. Wieder ein sehr interessantes Video. Die Bremsflüssigkeit. Auch sehr wichtig. Günter Aus Ostfriesland.

[@gaborvarga1038]

Nagyon szeretem a videóitokat, mindig megnézem. További sok sikert kívánok!

[@alexander_2000]

Szerintem jó, hogy Magyarországon is nézik a műsort.

[@BlonderMann]

44:20 Jürgens gedanke! Da war doch was oh ooh ooh 😂😂😂👍

[@reinerhohn9617]

Bei den Laschen außen hat Holger Recht. Die dienen der Tarnung durch Abdecken der Fenster. Die Halterungen im Fahrzeug waren für die Gewehre G3. Also wenn laut Jürgen die vorderen Bremsleitungen erneuert wurden, wird man wohl (hoffentlich) nicht die alte Bremsflüssigkeit weiterverwendet haben.

[@JoernHelmich]

Scheinbar ja doch. Sonst wäre die Flüssigkeit nicht Schwarz. Sonder schön hellgelb durchsichtig.

[@Synonym_MS]

Gut möglich

[@OG_SUN354]

@@JoernHelmich aber der Bremsflüssigkeitstest war aber vollkommen in Ordnung.

[@motulkevin]

@@OG_SUN354 nein war er nicht, 173 Grad °c, unter 180°c ist die Flüssigkeit tot, einfach aufmerksam schauen

[@OG_SUN354]

@@motulkevin Huch, du hast vollkommen recht. Vermutlich habe ich nur die große 138 gesehen

[@Schumicomeback2010]

Beim Cabrio kann ich die Arbeitszeit nur verstehen dass wenn der Trockner ersetzt wird die Front in Servicestellung muss, quasi als verbundarbeit. So wird man an den Kompressor besser ran kommen. Andere Frage ist, was ist mit Spülen? Wenn der Kompressor gefressen hat was ich mal vermute wäre das wohl nötig. Auch nicht mal eben gemacht…

[@hobbyextom]

Da die Kältemittel ja in letzter Zeit sehr teuer geworden sind, frage ich mich, ob die Werkstatt die das Kältemittel komplett abgesaugt hat, dem Kunden den Wert dafür erstattet hat. Auf den A4 kommen etwa 600 gramm, die kosten knapp 30 €.

[@mit.punkt0815]

...ach quatsch, Bei der neu befüllung werden 600g in Rechnung gestellt. 😂😂😂

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Daumen hoch 👍

[@EWolf-ms1ng]

Catweazles bekanntester Zauberspruch „Salmei Dalmei Adomei” zum Beispiel beinhaltet im englischen Original das hebräische Wort „Adonay“ und bedeutet „mein Lord“. Salmei, Dalmei (im Original: Salmay Dalmay) sind einfach hinzugedichtet worden, weil es sich gut gereimt hat. Gutes Video. Weiter so.

[@D_Abbo]

Interessant! Danke für die Info. 👍

[@Ma_D_Kiri]

Ich find es schön an Hans Jürgen zu sehen, dass man selbst im hohen Alter noch kindische Gedanken hat :D

[@cyberbob4111]

Jürgen heute mit gemischter Leistung. Super die Analyse zum Defekt am Hauptbremszylinder. Mumpitz die Erklärung zu mehr Wasser an den Radbremszylindern. Das Wasser diffundiert natürlich nicht als Regen durch die Bremsschläuche, sondern es gelangt über die Entlüftung am Ausgleichsbehälter als Luftfeuchtigkeit ins System und da es eine höhere Dichte als die Bremsflüssigkeit hat, folgt es der Schwerkraft nach unten zu den Rädern.

[@Buddha-eb5yl]

Du schreibst " Hauptsächlich " was aber nicht " Ausschließlich " bedeutet. Auch Gummischläuche sind nicht ganz " Dicht " und sowohl Flüssigkeit und Umgebungsluft können diffundieren.😊

[@kayfelix5054]

Deine Aussage stimmt nicht und ist ein alter Hut. Es gibt Vorratsbehälter mit einer Membran, da könnte kein Wasser durch. Und zack: dito saugt sich die Bremsflüssigkeit das Wasser an. Gibt genügend Versuchsreihen die deine Aussage als Falschaussage bestätigen.

[@peterlorzel3150]

Das ist kein mumpitz ,natürlich zieht Bremsflüssigkeit auch über die GummiSchläuche Wasser ,natürlich nicht in Mengen ,aber wer weiß wann die Brühe das letzte mal getauscht wurde

[@alteroldesloer1709]

... super Idee mit der Vorschau ...

[@ralfk.9164]

So und jetzt für Samstag in Benrath bei Düsseldorf für die Kinder dabei ❤

[@Harti-ss2ks]

Ja,das kenn ich noch. 1976 haben wir 2 bei Schrottplatzautos Benzin aus den Tanks gelutscht. Bäh,Pfui, aber es reichte für das Wochenende rumzugurken. War halt so und war lustig!!!

[@Erniepernie]

Wie immer: Hervorragend!

[@detlefholze751]

Ja ihr guten, das ist Audi. Eben ein teures Hobby. Bei manchen Marken braucht man eine volle Geldbörse.

[@Michael-vh6vo]

Auch mal wieder schön zu sehen, ein alter Bulli, der in die Jahre gekommen ist.

[@martinfankhauser2032]

Hallo Autodoktoren. Ich schaue jedes Video von Euch an. Sind sehr interessant und aufschlussreich. Ich staune immer, dass alle Videos in Holgers Werkstatt aufgenommen werden. Warum nicht einmal Tapeten wechsel und in Hans Jürgens Werkstatt aufzeichnen !!! Gruss aus der Schweiz.

[@Bastard_Operator_From_Hell]

Das war früher mal so dass es abwechselnd in der Werkstatt vom Einen und vom Anderen gemacht wurde. Denke Holger braucht die kostenlose Werbung mehr als HJ Faul.

[@wernerfritsch6436]

Es hat auch damit zu tun, wie wohl sich die Mitarbeiter mit der ständigen Kamerapräsenz fühlen.

[@BayerischeMeisterWerke]

​@@Bastard_Operator_From_HellVielleicht hat Jürgen auch gesagt, dass er das nicht will, ist ja auch extra Arbeit und Stress🤷‍♂️ Wieso unterstellst du Holger, dass er daran Schuld ist? Sie arbeiten immer noch zusammen und nicht gegeneinander

[@Bastard_Operator_From_Hell]

@@BayerischeMeisterWerkevielleicht weiß ich ja auch ein wenig mehr als andere Zuschauer? Anstatt mir was zu unterstellen vielleicht einfach mal die Finger von der Tastatur lassen.

[@BayerischeMeisterWerke]

@@Bastard_Operator_From_Hell ich habe dir nichts unterstellt, das hast du selbst so geschrieben. Kennst du sie denn persönlich oder hast sie gefragt?

[@roten2902]

war super besten dank... 😉👍👍👍

[@tmngeigr]

Was für ein Zufall das Video heute zu sehen. Das wird demnächst wahrscheinlich auch auf mich zukommen. Allerdings beim längs eingebauten avf im Passat 3bg

[@thorstenmuller602]

Es kann auch lediglich das Regelventil am Kompressor defekt sein. Das passiert schon mal. Bei meinem Sanden-Kompressor konnte man es austauschen (natürlich kein VW-Ersatzteil sondern Drittanbieter) und die Klima ging wieder wie neu. Ich hatte seinerzeit das Problem, dass der Kompressor erst nach 5 Minuten Druck aufgebaut hat, wenn der Motorraum warm war. Scheinbar hat sich erst dann etwas im Ventil gelöst. Bei meinem Touran kommt man zum Wechseln allerdings gut an den Kompressor ran, was hier nicht der Fall ist. Trotzdem wäre das eine Überlegung wert. Denn das Ventil kostet nur zwischen 30 und 50 €.

[@marcel.mk777]

44:30 Wie Jürgen sagt Tschüss Schraubenzieher

[@larsv.999]

Ein Klimasystem mit einem so groben Analogen Manometer abzudrücken ist doch murks. Da sollte man ein Digitales Manometer mit 2 Stellen hinterm Komma nehmen. Kleine Undichtigkeiten brauchen lange um abzufallen im Druck, das würde man so schneller und sicherer sehen.

[@Simufreund309]

Aber auch das kann täuschen, ein Temperaturunterschied und somit Druckfall durch z.B. Abkühlen des Motorraumes kann schon verwirren.

[@paulfeuerstein2896]

Wie gewohnt klasse. Vielleicht könntet ihr ja mal den Launchtester, den ihr propagiert, öfter mal einsetzen. Würde mich sehr interessieren. Den Gutmann kann man sich als Privatschrauber ja kaum leisten. Bitte weiter so.

[@derkev7218]

Schöne lange Folge :)

[@blackbird6410]

Wenn ich stehe oder geh, tun mir alle Knochen weh. Kaum sitz ich da und sauf, hören alle Schmerzen auf 🙃🤣

[@KartOpa51]

Lieber Jürgen,, wir haben auch öfter erlebt, das alte Anlagen gerade nach entlüften mit Gerät, damals meist mit 1,5bar, der HBZ hinüber war. Mit old style entlüften ist das nie passiert.Für mich war in der ersten Sekunde klar...HBZ! So wird das Video gestreckt.

[@klausgerlach3761]

Die müssen doch auch was zum zeigen haben, damit verdienen die doch Geld.

[@KartOpa51]

@@klausgerlach3761 Wir wissen schon wie der Hase läuft, aber Content mit Langeweile und Basiswissen füllen ist dem Kanal nicht gerecht.

[@DJStefmen007]

21:24 erinert mich sofort an den film voll normal mich würde interressieren ob die den fall schon mal selbst in den werkstätten erlebt haben das son auto etwas gelitten hat weil zb mitarbeiter geschlafen hat oder ähnlich oder obsowas nur bei werkstattketten vor kommt ;)

[@GesundeWurst]

Hatte das schon 2x, das die Führungen vom Bremssattel fest waren, und so der Kolben ein längeren weg hatte zum Bremsbelag. Das fühlte sich auch an wie Luft im System.War einmal ein Mini Cooper und eine C-Klasse W203. Räder drehten aber beiden Fahrzeugen frei. Da lässt man sich, leicht irritieren und denkt der HZB wäre defekt.

[@andreasgotze8770]

Beim Bulli tippe ich ja auf den Kupplungszylinder, der wird aus dem HBZ gespeist und verliert auch gerne mal etwas Flüssigkeit und dann haste bei der einfachen Zweikreisbremse in der Leitung zur HA Luft

[@MrTHEKANE29]

Der wird auch sehr gerne vergessen beim entlüften....

[@holger_7916]

Eher nicht, weil die Leitung so am Behälter angebracht ist, dass die Entnahme oberhalb des Mindestpegel des HBZ liegt und somit der HBZ immer versorgt wird auch wenn die Hydraulik der Kupplung defekt ist.

[@andreasgotze8770]

@@holger_7916 haste recht, Kolbenstange zum Bremskraftverstärker, meintest Du beim herkömmlichen entlüften? Ach ja T3 Doka 1.6 TDI umgebaut auf 1.9 TDI aus nem Pasat, mit Getriebeanpassung und dann hat uns 3 Jahre später der Rost geschieden!😪😪

[@ralfhartmann5050]

Ich bin gespannt was nach dem Aufflexen des Hauptbremszylinders als Diagnose herauskommt. Gibt es eine verrostete Bremsstange? Die Gummimanschette könnte einfach verschlissen sein.

[@Juergen_Miessmer]

Ich kann mich erinnern, dass es früher Reparatursätze für Bremszylinder gab. Aber heute geht sowas wohl nur noch neu....

[@zugge82]

Der praktikant soll was lernen, nicht das Gerät putzen. 😂 immer wieder interessant eure Videos. Das einzige was ich im TV schaue sind nur die autodocs. Sonst nur KZbin. Wo ist denn dann die bremsflüssigkeit hin? Wenn der bkv defekt ist?

[@TheTotti67]

Jürgen ist echt der allerbeste Erklärbär!

[@jensschroder8214]

Da steht der Lehrling mit dem Auslesegerät ratlos und Jürgen hat hellseherische Fähigkeiten was kaputt ist. Das macht die jahrelange Erfahrung.

[@xx-ds6jr]

44:10 der Witwenmacher, zumindest wenn man den "Phasenprüfer" in ne Steckdose hält

[@jorgplietker6347]

Meine Vermutung, der die neuen Schläuche eingebaut hat wusste nicht wo Bremsflüssigkeit aufgefüllt wird...

[@funkeb.1512]

Das könnte man echt glauben,daß die das nicht wußten! Ob da keiner in`s Buch geschaut hat? oder damals die 18 Monate vorbei waren und nach mir die Sindflut!😊

[@freibert]

Der Behälter ist auch sehr gut versteckt beim T3 , wers nicht kennt, findet ihn nie - zusammen mit dem nicht vorhandenen Schwimmerschalter ein gewisses Sicherheitsrisiko, den Instumentendeckel nimmt man auch nicht gerne ab und fummelt ihr wieder drauf //

[@JoergAhrenberg]

besser als jeder Krimi...🤗

[@Kwennoir2024]

Catweazle, ich liebe diese Serie.

[@christophr8181]

😂 29:04 super😊

[@Tomtom-sf4ce]

Hey , ein interessantes Video 👍. Habe eine frage! Ihr hattet vor einiger Zeit einen Mercedes ( w211) wo die Klimaanlage Lehr wahr . Wo die klimasteuerung defekt sein sollte laut Mercedes. Wisst ihr da was neues ? Gruß Tom

[@eselschaaf9103]

Ihr seit die besten

[@axelackens2157]

Nix Maschinengewehr, das ist Halterung für G3 Sturmgewehr und die Halterungen sind für Tarnabdeckungen Hatte den T2 auch beim Bund.

[@wolfgangschlick5345]

Hatte auch erst den T2 und später den T3 beim Bund- war begeistert von den Autos- hatte dann später privat einen T5 Multivan mit Automatik -Katastrophe ..

[@marwoj54]

es gab kein Sturmgewehr G3, aber ein Gewehr G3.

[@christophbh90]

Bei meinem A6 4F 3.0 Tdi BMK konnte man den Kompressor nach unten ausbauen, ohne viel außen herum weg zu bauen

[@ms-mac521]

👍👍👍 könnte noch Karl may anbieten ! 😊

[@stefanmoller4376]

Die Lackierung von dem T3 ist aber noch extrem gut. Bei unseren war das NATO Oliv nach kurzer Zeit ausgebleicht. Und es gab nichts besseres als die Kunstlederbezüge im Sommer….😉

[@Spelter]

Ich bin etwas überrascht, der T3 müsste doch bei euch ein In und Auswendig bekanntes Auto sein. 1) Ist unten in der Region des Fahrersitzes ein Verteiler für die Bremskraftverteilung, der ist Guss, wenn der Gerissen ist, ist echt kacke 2) Die Radbremszylinder hinten können einfach nur Rostig sein und Luft ziehen, da zumindest mal die Trommeln runter und prüfen. Beides Probleme aus der Realen Welt, welche man ausschließen sollte, bevor man den HBZ wechselt, was ne Sauarbeit ist.

[@kayfelix5054]

Du meinst den Bremskraftbegrenzer? Schwerkraft geregelt, ein ulkiges Teil. Wird oft verkehrt angeschlossen

[@klv5398]

12:00 Auf dem Flaggenhalter fehlt der Kantenschutz...(TÜV-pflichtig)

[@disteg]

Mimimimi

[@Buddha-eb5yl]

​@@distegAber nur beim Bundeswehr TÜV😊 Kleiner Tipp: Kantenschutz vom Baumarkt reicht aus und zur Sicherheit festkleben mit Pattex wasserfest 😊

[@raspam]

12:16: Jogi, der alte urbexer auf lostplace- Tour: erstmal gucken, von wann die Zeitung ist 🙂

[@chr.geithner3900]

Bei 0:48:00 sehen die beiden Klimaschläuche im Hintergrund, ganz schön straff aus. Mal sehen, ob diese Schaden genommen haben, oder so.

[@jogisteri2035]

Hallo Autodocs, Sorry aber bin ich schon sooooo alt, oder wollt Ihr mich veräppeln? Denn das hat mir mein damaliger Meister (Ausbilder) schon erklärt mit dem Hauptbremszylinder, sowie auch eine weitere Ursache: Bei dem Entlüftungspumpen per Pedal, kann die Manschette an dem Druckloch im Hauptbremszylinder beschädigt werden (Kerbe eingeschnizt). Auch das mit vorne/hinten und diagonal, das war mir schneller klar als Euch 😉 Denn wenn z.B. die Manschette für vorne beschädigt ist, dann drückt ja der hintere Zylinder auf den vorderen und geht dann natürlich über den vorderen drüber weg! Ich bin (habe) ja leider nur Gesellenbrief, also auch leider nicht der Erklärbär 😞Jogi kann/kennt auch das evt. ! Bremsen (z.B. Ente + ...) und Diesel das war meine Spezialität damals 😀(Unwichtig nur neben zu: Bei meiner Gesellenprüfung wurden etliche Kandidaten geschickt, se sollen doch mal nen Schweißkurs machen, ich hab das durch gezogen 😀(Hartlöten + Schweißen Druckdichtigkeit) Wenn ich nicht schon in Rente währe, ich glaube ich währe der Richtige für solche Oldies (H-Kennzeichen) 😀 Jedoch mit den NeuKFZ da seid Ihr wissenstechnisch natürlich besser aufgestellt! 👍 (da kann ich nicht mithalten) 😞

[@salomon7249]

Ich habe ein ähnliches Problem bei meinem w205. Ab und zu geht die Klimaanlage sporadisch aus. Aus und Einschalten bringt die Klimaanlage wieder zurück. Der Computer hat den Fehler bei einem Luftqualitätssensor vorne ausgespuckt, der die Stellklappen steuert. Gewechselt, aber hat trotzdem nichts gebracht. Die Scheiben beschlagen dann auch schnell.

[@oliverl.]

3:28 CATWEAZLE ;-))

[@D_Abbo]

Catweazle? Nee, nie gesehen. Bin dagegen mit Pan Tau aufgewachsen. Der brauchte keine Zaubersprüche.

[@loupe680]

Bremsschlauch Hauptbremszylinder Randbremszylinder Leitung ein Loch 😊😊😊😊😊

[@RyDeRH00k]

Gab es nicht mal diverse Fahrzeuge, bei denen die Klimaanlage anders angesteuert wurde, wenn das Verdeck offen ist? meine sogar beim Audi A5 war das so.... Wenn das Ventil angesteuert wird ist es zwar unwahrscheinlich, aber da hätte auch der Fehler sitzen können.

[@sabrer1]

Also kann das MJ 2023 nicht mehr in 18 Minuten von 10-80% laden durch die Pause bei 74%? Die Vorgänger haben erst bei 80% eine Pause gemacht und sind auf 4kw gefallen (Akku Kühlung).

[@rolfkarrer1369]

Klimakompressor AUDI: Links Vorderrad und Radhausauskleidung raus, dann müsste man da doch ran kommen. Sah zumindest so aus, als ob der Kompressor tiefer sitzt als die Längsträger.

[@TheTotti67]

Als Franzosenfahrer würde ich bei dem A4 mal schauen, ob man vielleicht durchs Radhaus an den Kompressor kommt?!?

[@Kino6808]

Das hab ich mir auch gedacht

[@7979Chrischi]

Wie soll denn der t3 richtig entlüftet worden sein, beim Wechsel der Schläuche?... wenn oben alte Flüssigkeit drin ist? Würd mal sagen gar nicht

[@jw2750]

Die Bremsflüssigkeit wurde in Tarnfarbe geliefert. 😅

[@blackyellow8076]

Geiler Scheiss das seit Jahren...❤❤❤❤

[@martin72zh]

Geht klar, die Temperatur legt sich auf die Bremsflüssigkeit und wenn die anfängt zu Sieden entstehen Luftblasen. Mein lieber Adelmayer, bitte Bier erst nach Arbeitsschluss. :-)

[@martin72zh]

So ein Lacher. Der Druck ist in der Leitung unterschiedlich, weil auf der einen Seite Luft ist. In Behälter mit einem ruhendem Medium ist der Druck (abgesehen von Höhenunterschieden) überall gleich.

[@crazy7023]

habt ihr da mal ein versuchsaufbau

[@mrbeam123]

Jürgen ist auch ein guter Lehrmeister. Der Holger kann das nicht so gut. Zu Extrovertiert.

[@fromgermany271]

Wenn man Bauteile so gut erreicht wie bei dem A4, dann kann man schon auf die Idee kommen „günstige“ Teile im Umfeld gleich mit zu tauschen.

[@axelrumsch1159]

Am besten das ganze Auto 🤌

[@chrimeracytou7241]

25:06: (nicht genug Bremsflüssigkeit) "Die müßte dann ja irgendwo verloren gehen!" Wieso das ??? Also rieselt da jetzt wirklich schon der Kalk, oder ... Gerade eben wurde erläutert, daß es gut sein könne, daß auf die "althergebrachte" Weise entlüftet wurde, also keine Rücksicht auf die Manschetten im Hauptbremszylinder genommen wurde, na dann wäre es ja gut möglich - beim Entlüften wird ja i.d.R. an vier Stellen Bremsflüssigkeit rausgedrückt, daß diese "Bremsexperten" während des Entlüftens auch keine Bremsflüssigkeit nachgefüllt haben.

[@Alexander19350]

Ihn vielleicht auch nicht gefunden um nachzufüllen. Denn wenn man nicht weiß das der Motor im Heck ist, eiei

[@chrimeracytou7241]

@@Alexander19350 Man braucht nicht zu wissen, wo der Motor ist, nur, wo der Zugang zum Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter ist. Seit wann wird denn Bremsflüssigkeit beim Motor nachgefüllt??? Sinn???

[@Alexander19350]

@@chrimeracytou7241 wenn der Mechaniker nicht weiß wo der Motor ist wie kann er Bremsflüssigkeit nachfüllen? Schonmal daran gedacht das die Motorhaube dafür geöffnet werden muss ? Oder gar eine andere Abdeckung entfernt werden muss ? Ich für meinen Teil habe noch nicht an einem t2 bis geschraubt und wüsste nicht wo das reservoir von der Flüssigkeit ist.

[@chrimeracytou7241]

@@Alexander19350 Es ist einerlei, wo der Motor ist. Der Ort des Bremspedals ist auf jeden Fall bekannt, nehme ich an. Und von dort muß es eine (relativ kurze) mech. Verbindung zum Bremskraftverstärker, so vorhanden, geben, und der geht dann mech. direkt auf den Hauptbremszylinder, und wenn kein Bremskraftverstärker vorhanden ist, dann gibt es eine direkte mech. Verbindung vom Bremspedal zum Hauptbremszylinder. Wer allerdings schon diese einfachen Zusammenhänge nicht vor Augen hat, sollte nicht am Fz. schrauben.

[@Buddha-eb5yl]

Der Kamei Lampenträger und die Nebelleuchten sind aber nicht original BW😂. Zumindestens kenne ich keine Versorgungsnummer im BW Katalog dafür😅

[@guidomarek3668]

Ganz ehrlich: Klima raus, Problem gelöst. Fahre seit 2 Jahren ohne...ich vermisse nichts 🙂

[@granfury1238]

Meine ersten Autos hatten gar keine Klimaanlage, der letzte und der aktuelle Wagen haben eine Klima, die ich aber noch nie benutzt habe. Klima wird überbewertet, ich mache lieber die Fenster runter. Kühlt auch und verschleißt nicht

[@nick_ddr]

schon lange heute top

[@Thequerdenker]

Bei Klimaanlagen habt ihr immer gesagt, dass man sie rechtzeitig ausschalten soll, damit die Systeme trocknen und sich kein Schimmel bildet. Bei den Systemen mit Magnetschalter OK. Doch wie ist es bei den Klimaanlagen, die permanent laufen? Denn bei dem Auto meiner Frau sehe ich immer wieder Wasserspuren, obwohl die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Und das manchmal nicht zu knapp.

[@tizian169]

Es ist genau andersrum. Die Klimaanlage im besten Fall nie ausschalten

[@Buddha-eb5yl]

VW empfiehlt vor dem Abstellen des Motors die Klimaanlage auszuschalten, damit der Kondensator abtrocknen kann und sich somit Wasserpfützen unter dem Fahrzeug bilden!

[@tizian169]

@@Buddha-eb5yl VW empfiehlt auch das Öl alle 30.000km zu wechseln und schreibt vor jedes Mal neue Schrauben für die Unterbodenverkleidung zu nehmen. Mir hat mal ein Klimatechniker gesagt, ich solle sie einfach immer mitlaufen lassen, auch im Winter

[@framo722]

41:14 wo bekomme ich diese Klötze her? Wie ist die Bezeichnung.

[@marcel.mk777]

Google mal Polymer Auflage Klötze Hebebühne

[@og29470TEl]

Lauterbach heißt er. Oder Catweasle

[@D_Abbo]

Hey! Beleidige Catweazle nicht! 😝

[@marceltroitzsch2106]

Der Verteiler der Bremsanlage sitzt beim T3 vorne rechts am Unterboden!!!! Sollten Profis wissen!

[@chrisfloe6733]

Die haben diesen Regler/Verteiler noch nie gesehen!

[@alexanderkoschel2800]

Audi Klimadiagnose war nicht gut. Man kann in den Parametern den Ansteuerstrom auslesen, wurde nicht gemacht. Die Ansteuerfrequenz hätte man auch einfach direkt am Steuergerät abgreifen können, ohne Kabel anzustechen! Dann hätte man auch direkt den Widerstand des Regelventils vom Steuergerät aus messen können.

[@kohlenpott6631]

Kleiner Hinweis von einem Thermodynamiker: Flüssigkeiten kann man sehr wohl komprimieren, nur bei weitem nicht so stark wie Gase. ;)

[@rudimaier3679]

Regelventil am Kompressor wird mit 1,5V angesteuert?

[@cyberbob4111]

es gibt auch Klimakompressoren mit Ventil und Kupplung, möglich, dass letztere defekt ist.

[@MrThebestsammy]

@Autodoktoren bei 41:15 hab ihr diese Klötze gelobt was sind das für welche ich hab probleme bei meinem Wagen den ordentlich hochzubocken die dinger könnten helfen nur ich finde sie leider nicht

[@blackbird6410]

Irre ich mich, oder ist bei 43:34 überhaupt kein Profil mehr auf dem linken Vorderrad?

[@gonzosfilzlaus]

Catweazle Content, bei den Autodoktoren 😅

[@Wickitwo]

wenn der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit so schlecht ist, wurde dann evtl, gar keine neue Flüssigkeit nach dem Wechsel der Bremsschläuche aufgefüllt?

[@OG_SUN354]

Von der Bremsflüssigkeit der Siedepunkt war aber tipptopp

[@Fabian9006]

​@@OG_SUN354wo war der tipptopp?

[@petervoll]

Die Kommentare sind amüsant. Das nicht jede Erklärung zu 100% perfekt ist, ist doch klar, die machen das ad-hoc und ohne Vorbereitung. Dafür mit Witz, Charme und Unterhaltung. Ich bin gespannt auf die Videos der Tastaturhelden, die jedes Mal meinen, sie wüssten es besser oder könnten es schneller. Lasst doch mal die Kirche im Dorf oder macht es besser.

[@jfnotk255]

Gibt das bei dem Audi wirklich kein Steuerrelais für den Klima Kompressor, das man kurzerhand brücken kann? Kann man sich den Hantier auf der Bühne sparen. Edit: oder eine andere Stelle zum Einspeisen einer Ansteuerung.

[@alexanderkoschel2800]

Es gibt kein Relais. Es fließt hier nur ein Steuerstrom von max. 800mA vom Steuergerät zum Regelventil des Kompressors.

[@jfnotk255]

@@alexanderkoschel2800 : ja, das kam mir dann auch in den Sinn als er von der Variablen Ansteuerung sprach, deshalb die Ergänzung. Aber das lässt sich ja auch machen. Labornetzteil haben die beiden ja. Fragt sich dann nur ob man da am anderen Ende besser dann kommt als da vorne rum zu frickeln.

[@alexanderkoschel2800]

@@jfnotk255 Mit einem Labornetzgerät geht's nicht, weil es ein PWM-Signal ist.

[@jfnotk255]

@@alexanderkoschel2800 : schon probiert? Ja, man nimmt PWM weil das einfacher zu erzeugen ist als ein analoges Signal mit ausreichender Leistung. Aber die Trägheit in den Stellgliedern glättet das. Insbesondere weil die PWM die Spannung betrifft, mit der Induktivität aber nicht den Strom. Gut, ich hab mit VW wenig Erfahrung, aber bei meinen tut es das mit einem konstanten Strom statt der PWM.

[@alexanderkoschel2800]

@@jfnotk255 Alles viel zu wissenschaftlich. Man kann beim Audi den Iststrom zum Regelventil, die letzten Kompressorabschaltbedingungen und den Druck auslesen. Am Steuergerät kann man das PWM-Signal gut abgreifen und den Widerstand zum Regelventil messen, fertig.

[@peterlorzel3150]

Also ich denke schon das das mit den 1,3Stunden hinhaut ! Weil auf dem kva steht ja auch noch 2Einhalb Stunden Kondensator wechseln ,also ist quasi die Front schon ab und im ganzen sinds dann auch schon fast 4 Stunden

[@robertscamtest6985]

Elektrick-trick, ebenfalls vom Zauberer. Der gute alte T3, wir hatten so einen beim DRK-Ortsverein mit der "fetten" Einspritzermaschine. Ich habe das Fahrzeug geliebt. Bequem, nicht zu laut, nur im Winter musste man schon etwas vorsichtig mit dem Gas umgehen. Der konnte schon mal mit dem Heck ausbrechen, aber sonst war nichts dran auszusetzen. Den neueren Ford Transit mit der schrägen Front, na ja, an die Form musste man sich erst mal gewöhnen. Der BW-Bulli ist ja wohl ohne Typenbezeichnung ausgeliefert worden. Den Scheinwefern nach könnte es die Caravelle gewesen sein oder die waren Sonderausstattung. Was das Beschaffungsamt jeweils geordert hat, weiß man ja nicht so genau. Der Bulli als Synchro (Allrad) war jeden Falls extrem geländegängig.

[@mikewinkhoff7757]

Kostenvoranschlag passt doch 1,5h die restlichen 2h holen die sich über den Druckschalter und eventuell den Trockner der nicht erneuert wird.😂

[@ClaudioS857]

Irgendwann musst du so gelenkig sein wie eine Schlange, so verbaut wie die autos sind.