Was Du als E-AUTO-FAHRER zur NAVIGATION wissen musst ➖ Hyundai 🔋⚡️

[@Falconeddy]

Danke für deine Berichte, steckt ja auch einige Arbeit hinter, Video Dreh, man muss die Zeit haben, dazu kommt dann noch die Video Bearbeitung

[@WANTED91x]

Was ich am Ioniq 5 hasse: Ich fahre schon lange auf der Autobahn, er zeigt mir eine Reichweite von 350km an, sagt mir aber dass ich mein im Navi eingegebenes Ziel in 250km Entfernung nicht erreiche. Wenn er doch weiß dass ich auf der Autobahn fahre und keine 250km mehr komme...wieso passt er die Reichweite nicht an? Zumal ich ja auch nicht weiß wann der Akku leer ist und ich nachladen muss, ob z.b. nach 180 oder 230km, ich weiß nur ich komme nicht an. 🙄 Sich einen Ladestopp im Navi anzeigen lassen funktioniert zwar, aber da reichen mir die Auswahlmöglichkeiten nicht und die können auch schon belegt sein. Deshalb plane ich die Stops lieber selber. Aber wegen der falschen Reichweite, nur nach Gefühl...

[@1966hanne]

Kann man einstellen, mit welcher Retladestand man ankommen will (z.B. Zielort mit mind. 40 %)?

[@peterglueck]

Hi, definitiv noch nicht, soll angeblich (vielleicht, möglicherweise, wenn´s wahr wird) im Dezemberupdate kommen

[@Sepp0l]

Ist das wirklich das neuste Update? Habe vor ein paar Tagen Bilder gesehen, da stand auch Ladestand und Ladedauer dabei 🤔

[@berny_electric_22]

Hej, wann kommt endlich das Navi-Update für den Ioniq AE FL mit intelligenter Routenplanung inkl. Prozenteinstellung je Ladestopp?

[@opendrivers]

Danke fuer den film. Ladestationen entlang der route hoert in deinem beispeil nach 50km schon auf, was ist wenn ich ab 150km was suche, dort aber nicht mein fahrziel hinlegen will. (im film minute 4:05) das hat mich schon ein paar mal gewundert und ist eher doof. Ich hoffe ein update fixt das.

[@nirodriver3841]

Warte seit über 1 Woche auf OTA aufspielung. Alles aktiviert, aber nix passiert??? Fahre ein ioniq 5

[@adrianguggisberg3656]

Du kannst warten, bis es irgendwann von selbst OTA auf dein Auto kommt. Wenn dir das zu lange dauert, kannst du es herunterladen und per USB Stick auf das Auto aufspielen.

[@ElekTrixx030]

Hi, gilt das auch für den Ioniq 5 mit Update? Bekomme meinen erst in 1-2 Wochen...

[@peterglueck]

Hi, danke für das Video. Was passiert, wenn man nach einer Ladeplanung einen Ladepunkt manuell durch einen anderen ersetzen will? Ich hab mal ein Video gesehen (Elektrobays??), da hat´s dann einfach komplett die Planung gemüllt ...

[@TheHalf42]

Funktioniert das auch beim Ioniq 5?

[@adrianguggisberg3656]

Ja. Nach dem Update.

[@FluxRacer]

Laut dem Video ist ja alles supie! Das ist es leider nicht. Ich habe einen IONIQ 5 seit 2 Jahren, Infotainmentversion ist im Juni 2023 immer noch auf Stand 11/23. Die Ladeplanung ist viel zu konservativ und schlägt ca. 100km zu früh vor zu laden. Er meldet auch ständig dass das Ziel nicht erreicht werden kann. Meist komme ich dann doch mit über 15% an. Was schon sehr viel ist. Manuelle Planung gestaltet sich sehr schwierig bis unmöglich da die Ladesäulen nicht auswählbar sind und Zwiachenstops weder verschiebbar oder einfügbar sind. Zumindest bei mir. Im Winter besonders ärgerlich, es gibt keine manuelle Batterievorkonditionierung, da er nicht vorkonditioniert wenn er nur eine reine Adresse und keinen Lader anfährt. Ich plane nach wie vor extern über ABRP oder frei Schnauze, mann kennt ja sein Auto. Ich wünsche mir bessere Filter, einstellbaren Ziel SOC und einfachere manuelle Routenplanung anhand vorher herausgesuchter Ladepunkte. Bin aber insgeheim froh dass ich nicht viel Langstrecke in unbekannte Gefilde wagen muss. Dann würde ich wohl auf Grund der Effizienz und besseren Ladeplanung eher zu Tesla greifen.

[@Rainerlein1958]

Wenn ich einen Filter setze wie z. B. nur bei ENBW Stellen laden, dann gibt mir die Routenplanung weiterhin alle möglichen Ladestellen mittels der Routenplanung und reagiert nicht auf den Filter....

[@neonrider32]

Hallo, kann es sein, dass die Ladeplanung km oder nur innerhalb Deutschland beschränkt ist ? Wenn ich die Ladeplanung nach Süditalien plane, dann werden nur die ersten 3 Ladesäulen angezeigt. Mehr wird nicht angezeigt. Und bevor Kommentare kommen, JA es gibt noch Ladesäulen bis in den Süden Italiens.

[@meinHYUtv]

Ja das ist leider korrekt. Die EV Routenplanung kann anscheinend nur maximal 3 Ladepunkte in der Route verknüpfen.

[@neonrider32]

@@meinHYUtv das ist natürlich wenig gut gelöst. Schade, muss somit immer nach 3 Ladestops immer die Route neu berechnen um die nächsten 3 Ladepunkte zu erhalten. Hyundai muss da weiter nachbessern. Ich warte auf meinen Hyundai IONIQ 6 RWD mit großer Batterie. Hoffe er kommt noch im August 😀☺️

[@uwe22]

Danke👍

[@dieterschleenstein8806]

Soll beim Ioniq 6 anders sein als beim Ioniq 5. Der gezeigte Stand ist aber eher Ioniq 5. Der kommt aber nicht soweit, muss also mind. 3x laden.

[@dieterschueler2100]

Kann update nicht im Auto Ioniq 6 laden. Fehlermeldung: Keine Mediendateien vorhanden. Auf USB Stick sind aber ca. 26 GB

[@peterglueck]

Hi, die Meldung als solche ist korrekt. Du musst den Stick dann etwas stecken lassen, dann erkennt er, dass es ein Update ist und startet dieses. Zumindest im EV6 ....

[@dieterschueler2100]

Danke für den hilfreichen Tip. Hat dann im 3. Versuch doch noch geklappt. Wo sehe ich denn eine Übersicht der Neuheiten nach dem update ?

[@peterglueck]

@@dieterschueler2100 Da kann ich dir leider nicht helfen :(

[@Flohman80]

Sagt er auch auf wieviel Prozent ich laden muss um das nächste Ziel zu erreichen?

[@adrianguggisberg3656]

Die Planung geht davon aus, dass Du auf 80% lädst. Wenn Du vorher weiter fährst, passt er aber die nachfolgende Planung entsprechend an. Weniger als bis 80% laden macht aber in der Regel auch keinen Sinn, es sei denn, Du bist zBsp nahe von Zuhause oder Du hast Load-Sharing und willst nicht mit halber Geschwindigkeit laden. Verbleibender Mindestladestand oder Mindestreichweite am Zielort kann man offenbar nicht einstellen, jedenfalls habe ich bisher nichts derartiges gefunden. Das ist meiner Meinung nach zwar der einzige wesentliche Fehler der Ladeplanung, aber dafür ein richtig fetter.

[@peterglueck]

@@adrianguggisberg3656 ANGEBLICH!!!!!! soll das in einem Dezemberupdate behoben werden. Angeblich ...

[@adrianguggisberg3656]

@@peterglueck Keine Ahnung, kann schon sein. Wenn das die Aussage von Hyundai ist, wirds wohl passieren. Bisher haben sie ihre Ankündigungen eingehalten, soweit ich das verfolgt habe. Wobei eine Ladeplanung bestenfalls ein Nice-to-have ist. Vielleicht nicht schlecht für die Ladewüste oder so. Ich lasse es rein interessehalber laufen, um zu sehen was er macht.

[@dieterschleenstein8806]

372 km habe ich noch nie geschafft, max. 300. Mit einer Ladeplanung hat das nichts zu tun. Die muss Streckenprofil, Wetter und Verkehr berücksichtigen. Da sind wir weit von weg. Ich würde auch empfehlen, die vorgeschlagenen Säulen auf Verfügbarkeit zu überprüfen. Leider gibt es viele Ausfälle, gerade im Sommer. Z. B. waren erst kürzlcih an einer Ionity-Ladestation 2 von 4 Displays dunkel.

[@adrianguggisberg3656]

Also ich fahre jetzt schon ein Weilchen mit dieser Ladeplanung herum, und ich würde sagen sie funktioniert einwandfrei. Ich sehe das Problem nicht.

[@peterglueck]

@@adrianguggisberg3656 Hi, hast du in der Zeit Routen gefahren mit echten Höhenunterschieden über relevante Strecken? Ich sag mal Brenner oder so was. Und da hat die Ladeplanung ohne Umrechnung gepasst? Wäre ja cool, allein, mir fehlt grade noch der Glaube.

[@adrianguggisberg3656]

@@peterglueck Ja viele. Zum Beispiel ins Wallis, durch den Lötschberg rüber und über Lausanne zurück. Da musste ich allerdings die Hin- und Rückreise in einer Route planen, weil es hin nur 140km sind und zurück dann 250km, aber 2000 Meter Höhenunterschied an dem Tag, da kam er nur mit einer Gesamtplanung auf ein vernünftiges Ergebnis, sonst hätte es auch geklappt, aber ich hätte nicht bei Ionity laden können, was wegen den --.29/kWh eine Rolle spielt. Oder durch den Gotthard nach Chiasso, und auf dem Heimweg oben über die alte Gotthard Passtrasse, wegen Stau vor dem Tunnel. Ich bin ab Biasca auf der Hauptstrasse gefahren. Er hat zunächst ein paar Versuche unternommen mich zurück auf die Autobahn zu schicken, aber dann hat er sein Schicksal akzeptiert und umgeplant. Wegen der zusätzlichen 1000 Höhenmeter verglichen mit der Autobahn, und das innerhalb von nur etwa 10km, hat er dann schon vor dem Gotthard-Hospiz umgeplant und wollte bei Erstfeld statt bei Sarnen laden, aber weil es ebenso steil wieder runter geht und er 10km rekuperieren konnte ohne ein einziges mal Gas gas geben, hatte er sich in Wassen wieder für Sarnen entschieden. Ich habe festgestellt, dass Pässe und dergleichen kein Problem sind, wenn Du nicht schon leer unten anfängst. Am meisten werfen ihn lange Autobahnfahrten in Frankreich aus dem Konzept. Da kommt man auf viel höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten als in der Schweiz oder in Deutschland, und es dauert ein oder zwei Ladestopps, bis er sich an den höheren Verbrauch anpasst. Funktionieren tut's trotzdem, aber es kann sein, dass er dann nicht zum Anbieter deiner Wahl umplant. Wobei er sehr vorsichtig rechnet. Wenn Du in den "Live-Ladestationen" nachschaust wie weit es zu deiner bevorzugten Station ist wenn er umplant, dann reicht es in der Regel doch noch, jedenfalls wenn Du 10km/h langsamer fährst. Also ich würde sagen, dass er vernünftig plant und auch rechtzeitig reagiert wenn's mal nicht auf geht, solange du ihn nicht mutwillig überlistest. Was ich aber noch ausprobieren will ist ob er es merkt und dir einen Ladestopp vorschlägt, wenn er zu Beginn denkt es reicht ohne laden, d.h. die Ladeplanung ist nicht aktiv, und es dann doch nicht reicht.

[@peterglueck]

@@adrianguggisberg3656 Cool Adrian, vielen lieben Dank für deine umfassende und fundierte Antwort. Mein EV6 soll Anfang September kommen, da bin ich diesbezüglich ja echt guter Hoffnung !

[@a5r2g9j4]

IMT MEINEM DIESEL FAHRE ICH ÜBER 800 KM IN EINEM RUTSCH UND EINER TNKFÜLLUNG UND MUSS NICHT NOCH 2X UNTERWEGS RECHTS RANFAHREN!

[@fuchs6416]

Das ist ja klasse 👍🙂

[@peterglueck]

Cool! Schafft mein aktueller Benziner fast auch (Seat Leon 1,5 tsi)! Und trotzdem ist ein KIA EV6 bestellt

[@a5r2g9j4]

@@peterglueck Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied!

[@michaelp.4458]

​@@a5r2g9j4, toll was du uns neues erzählst, wenn wir das bloß vorher gewusst hätten 😂🤣😂 PS: 800Km ist ja lächerlich, unser vorheriger Audi 3.0 TDI hat locker 1000Km geschafft 🫠

[@Chain-Smoker]

​@@a5r2g9j4Ich hoffe, dass ein Blasenkatheter zur Serienausstattung deines Diesels gehört 😅