Wasserverlust beim Audi A1 - komplizierte und teure Fehlersuche! | Golf Kombi mit losem Radlager

[@ThomasTabak]

echt gut das Ihr jetzt auch wieder öfter bei Jürgen seid.

[@Roll-UpRainer1510]

die schönere Werkstatt

[@thorvenalvarskjomisson95]

@@christiang.9485 Nach einer Woche hört man das nicht mehr..

[@BVBBallspielverein]

Ist auf alle Fälle ruhiger

[@teomanmetehan7469]

Jürgen rulez.

[@Bitwalker144]

Neue Kamera? Besser eingestellt? Die Sache mit dem Autofocus ist jetzt wesentlich besser! Sehr gut!

[@franklindrake3225]

instablaster.

[@w4chund510]

Ich habe das mit dem Radlager Einstellen so gelernt: Radlager lösen---> Rad Drehen und die Mutter dabei fest drehen ( Mit Gefühl)---> die Mutter wieder lösen ---> wieder das Rad drehen und dabei mit den Fingern die Mutter anziehen---> anschließend mit dem Schraubendreher prüfen ob die Scheibe sich "saugend" bewegen lässt.

[@medicus1963]

Liebe Autodoktoren! Heute war Eurer Video so wie ich es von Euch gewohnt bin. Informativ, witzig, ohne nervige Werbung und mit sitzendem Autofocus. Bitte genau in diesem Stil weitermachen. LG

[@sukhmaidickoff]

Hat sich leider jetzt etwa 1 Jahr später geändert 😯

[@ets2fahrer307]

Ihr seit auf denn 10 Platz in den Trends

[@zockerforen]

Ich bin zwar kein Autofahrer respektive kein Autobesitzer, aber ihr beiden seit der Hammer. Macht weiter so . Grüße aus Berlin

[@EJ2BSeries]

Danke für das einblenden mit dem Honda!

[@99Lezard99]

hast recht gehabt. 👍

[@EJ2BSeries]

@@99Lezard99 Vielen dank für dein statement!!! ;) Arbeite mit älteren hondas seit ca 10Jahre. Da weiss man hier und da kleine sachen...

[@99Lezard99]

@@EJ2BSeries weis ich walter. 😆✌

[@mlxg8123]

Da du dich mit Hondas auskennst, wie ist die letzte erhältliche Generation des Accord in Deutschland? In Sachen Langlebigkeit, Reparaturen etc man hört ja viel Gutes

[@FallinTravis]

@@mlxg8123 hi, ich fahre einen Accord CL7 Sport von 2006. Das Beste, was ich bisher gefahren bin. Mein Baby😍 Schönes Auto, absolut zuverlässig. 131.000 km nun und ich werde ihn noch sehr lange fahren. Was die von dir angesprochenen Nachfolger angeht (CU-Modell ab 2009) so sind die auch top, nur gibt es die einhellige Meinung, dass die Qualität seit dem Accord 2003 - 2008 danach schon etwas abgenommen hat.

[@alexandergrams1484]

Minute 11:50, Kavitation ist die Blasenbildung eines Schaufelrads oder Propeller in einer Flüssigkeit. Die platzenden Blasen greifen dann den Propeller an, das nennt man dann Kavitationsfraß und ist ein großes Thema beim Schiffbau

[@MGSHM1]

10:50. ein großes Thema. Gut, dass Ihr das angepackt habt.

[@stephanstrobel8260]

Danke das ihr zeigt wie Mann ein Radlager einstellt 👍einfach Top macht weiter so

[@forceblade84]

Hallo Ihr zwei, Ich muss wirklich sagen es ist echt super das Ihr die Lösungen von vorherigen Fehlern im neuen Stream zeigt und die Zwischensequenzen einfach super macht weiter so verpasse keine einzige folge einfach TOP!

[@michaelbielohoubek619]

Wahnsinn....ihr wisst einfach wie es geht....Dankeschön an Euch....

[@marcel4227]

Super erklärt mit dem Kühlwasser auch die alten Filme sind immer wieder informativ.

[@tines57]

Ihr Zwei, Ihr imponiert mir immer wieder aufs neue!!!! Klasse!

[@TheSpitfire5300]

Ich finds top wie die videos aufgebaut sind und ihr auf auf Kritik eingeht die Kreise um entsprechende Punkte und die Momentaufnahmen sehr gut weiter so da hat man als Laie das Gefühl mittendrin zusein top

[@Marc4253]

Super Video wieder von euch 2 beiden!! Ein alter Golf wo alles sehr einfach zu reparieren ist, besser als die neuen Autos wo Stunden gebraucht wird um an ein Bauteil ranzukommen, und teuere Ersatzteile auf ein lauern.

[@HectorZeus89]

Holger ich habe es jetzt tauuuuuusend mal gesagt. Lass bitte den jürgen aussprechen😂😂😂 ihr seid super👍

[@mbuna62]

Ich denke so manches mal das mit dem aussprechen lassen ist besser geworden. Die Pointen werfen sie sich zu wie gelernte Komiker. Aber einen anderen nicht aussprechen lassen finde ich respektlos. Die beiden scheinen ja Spaß daran zu haben, aber man merkt schon mal das Jürgen nicht einverstanden ist.

[@chrislotzkat1066]

Mit Kühlwasser undichtigkeiten sollte man echt nicht warten. Mein Kollege hatte eine undichte Wasserpumpe. 2 Wochen lang hat es gereicht jeden Tag bisschen Wasser nach zu füllen. 2 Tage bevor er die Wasserpumpe mit Zahnriemen erneuern wollte hat sich die Wasserpumpe über die Einfahrt ergossen und er musste das Fahrzeug abschleppen lassen. P.s War an seinem Geburtstag^^

[@peterm.3982]

Danke, war sehr informativ... und unterhaltsam!

[@tobiasbecker8344]

Hallo Jungs, das Problem der Kavitation kann auftreten wenn das Wasser den sog. Dampfdruck unterschreitet. Am Beispiel der Wasserpumpe kann die Kavitation beim durchströmen der engsten Stelle des Laufschaufelkanals auftreten, da dort der Druck am niedrigsten ist. Tritt also Kavitation auf so bilden sich im Bereich der engsten Stelle Dampfblasen, diese Dampfblasen werden von der Strömung mitgerissen. Sobald der Druck in der Strömung wieder ansteigt implodieren die Dampfblasen. Bei der Implosion tritt ein gebündelter Wasserstrahl auf der durch die zerfallende Dampfblase schießt, dieser Wasserstrahl kann Drücke über 1000 bar erreichen. Implodiert eine Dampfblase in der Mitte eine Strömung ist das nicht weiter tragisch, findet diese Implosion allerdings in der nähe der Laufschaufelwand statt, so trifft dieser gebündelte Wasserstrahl auf die Laufschaufelwand und schlägt dort Material heraus. Das Glycol in der Kühlerflüssligkeit sorgt dafür, dass der Dampfdruck verringert wird. Dadurch soll unter anderem verhindert werden, dass Kavitation in der Wasserpumpe auftritt.

[@steppib.4598]

Verdammt, wieder was gelernt!!! 😔😔😔

[@michaeljanssen1509]

Das Video war wieder Klasse und sehr informativ. Ich kann nur nochmal anregen. Macht mehr mit alten Autos. Da ist sehr großes Interesse. Daumen hoch, vielen Dank dafür

[@DerBananenmann]

bloß nicht aufhören mit Videos!!! ihr seid klasse ;)

[@twosixmotorsport]

Schön dass ihr auch so nicht alltägliche Arbeiten wie das Radlagerspiel einstellen erklärt👍 mir wurde immer gesagt: die Mutter Handfest anziehen und dann eine sechstel Umdrehung zurückdrehen😉

[@Schmidt54]

Zum Prelude: Bin mir ziemlich sicher, dass einer der Kommentare unter dem Video genau das gesagt haben, nämlich, dass die ECU ebenfalls "angelernt" werden muss. Hammer!

[@99Lezard99]

jup kam mindestens 1 mal. sind halt auch n paar honda jungs hier.

[@marcuspilz3444]

War wieder toll euch zu sehen.

[@MadMax4040]

Ich habe schon mal einen Golf gesehen, wo der Besitzer alles mögliche und unmögliche an Tuning investiert hat, aber die hinteren Bremsbeläge sind dann mangels Reibbelag von selbst rausgefallen! Was dazu geführt hat, das der Brenskolben rausgewandert ist, und dadurch natürlich kein Druck mehr auf der Bremse war! Er ist damit schon seit 2 Wochen rum gefahren, und hat einfach nur mit der Handbremse gebremst. Manche Leute sollten einfach kein Auto fahren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rayhai6781]

@@peterausfranken So Leute würde ich gar nicht mehr vom Hof fahren lassen. Direkt Polizei anrufen und Wagen stilllegen lassen, mir egal obs im Hof steht, oder er soll's runterschieben, aber damit wird kein Meter mehr gefahren.

[@Cooky230588]

Melden, so einen Vollidioten.

[@kaykottke6138]

@@peterausfranken vielleicht Semislicks, die haben kaum Profil

[@syncrobaby]

M Schmieder aber wie bremst er mit der Handbremse wenn hinter die Steine rausgefallen sind und die Kolben raus gewandert?

[@Palamanda]

@@peterausfranken Tja da kenn ich auch ein "Auto Profi" der immer so mit sein Wissen prahlte. "Bremssattel, Beläge, Rad tauschen, PAH! Alter, das mach ich alles selber..." Nunja, er ist im letzten Hochsommer mit WINTERreifen von Osnabrück nach Berchtesgaden mit Tempo 170~ gefahren, ist aber nicht wie geplant pünktlich dort angekommen, ratet mal wieso 😂

[@stefan4255]

Immer sehr informativ, lustig und unterhaltsam. Ihr seid einfach die besten. Feier euch.. :-)

[@danimo1183]

Ich liege hier mit Grippe im Bett. Da kommt ihr beiden gerade recht! Echt top!

[@proseven1]

Gute Besserung brudi

[@vindicator05]

Schon Fehlerspeicher ausgelesen? ;)

[@PaulBriggs92]

Ich auch @ Daniel. Zum Glück, endlich was interessantes.

[@inesvonkohlenreibach866]

Uuuh😓 eine Polytraumatische Männergrippe. Ganz gefährlich. Na hoffendlich wirste wieder😱. Gute Genesung.

[@jenslowe7910]

dann gute Besserung

[@TheDrache2208]

Hat Holger etwa die neuen Arbeitssachen an, falls ja lecko mio sehen die geil aus da hätte ich auch gerne einen Anzug von. Und wie immer super Video und super Arbeit am ganzen Team

[@themanamana81]

Absolut geiles Video!... so wie früher! Danke!

[@uwewelz4908]

Lehrvideo mit folgendem Fazit: je neuer das Fahzeug, desto explodierter die Reparaturkosten! (ich denke gerade an die BMW-Wasserpumpe) Ich wünsche der Dame mit dem älteren Golf Variant, äh, Kombi, noch viel Glück mit dem Fahrzeug. Und dem Hondafahrer auch.

[@fuppmanns_karel]

Es gibt diverse Motoren (VW VR6 z.B.), die haben eine 2. elektrische Wasserpumpe. Diese läuft, meist in Verbindung mit den Lüfterrädern, beim Abstellen nach, um einen Hitzestau im Motorblock zu verhindern.

[@pierrejeske2263]

So ihr zwei, Klugscheißermodus an! Einen Splint, auch wenn er noch hält erneuert man generell, der kostet ja auch nicht viel. Und: für das abnehmen der Fettkappe gibt´s ein Werkzeug weil mit der Zange schon viele Grobmotoriker und Hammerschlosser diese Kappen so arg verbogen haben das sie später nicht mehr dicht sind. Ihr wisst das ja und habt die Erfahrung + das nötige Gefühl in den Fingern. Aber eure Zuschauer vielleicht nicht und die machen das so nach. Klugscheißermodus aus. ;) Hihi, tolles Video wie immer

[@tobiaswittenmeier1877]

Ich hatte auch mal eine richtig gemeine Ursache für Kühlmittelverlust, der Kühler der Abgasrückführung war innen durchgefault. Da sieht man nix, auch nicht mit der Druckmethode, das Kühlmittel geht ja dann Richtung Ansaugtrakt und läuft nicht sichtbar aus. Bis wir das gefunden hatten waren wir echt fast verzweifelt.

[@FentonWorksDE]

Tobias Wittenmeier hatten wir bei uns auch, war zum Glück ein Passat TDI bj 08 PD, wurde vor 3 Monaten verkauft wegen Euroklasse. Nicht so schlimm, sonst hätten wir jetzt keine neue E-Klasse 😎

[@tobiaswittenmeier1877]

@@FentonWorksDE Naja ich hab ein Auto dass ich nicht so gerne hergebe, egal was die Politik will, da investier ich auch mal in die Fehlersuche, aber auf die Idee muss man halt mal kommen...

[@FentonWorksDE]

Christian G. Ist ja net meiner, sondern der vom meinem vatta. Ich bleibe bei meinem 90er Vectra A :D mag diese Entmündigung des Fahrers nicht

[@FentonWorksDE]

Tobias Wittenmeier Da will ich dir auch auf keinem Fall wiedersprechen, ich liebe meine alte Mühle auch. Aber mit 300k und Leistungsproblemen darf der Wagen dann aber auch mal verdient in Rente gehen :)

[@tobiaswittenmeier1877]

@@FentonWorksDE Ok, ich hab nen voll ausgestatteten 335D mit grademal 150K auf der Uhr, den geb ich nicht so einfach weg.

[@TheLTB15]

2:35 Ich liebe diese Spongebob '' Ein paar Sekunden später '' Dinger =)

[@Chrfilmer]

Filly_BassDrop so lange da keiner mit Artikel 13 kommt. Ist ja schon oft mal fremdes Material eingebaut. Traurig aber wahr.

[@Allesschrauber]

Hallo Wie ich im anderen Video schon geschrieben hatte, muss auch das WFS Steuergerät mit dem Motor ECU wieder neu angelernt werden.Bei Honda gibt es da Tagesaktuelle Codes die zum Schlüsselanlernen bei Honda direkt angefragt werden.Geht halt mit dem Honda tester in einem Ratsch.Erkennt man darin das die Motorwarnleuchte nicht leuchtet uznd die Spritpumpe nicht für 2 Sekunden läuft.

[@joachimdockhorn4093]

Kann man mal sehen wieder was gelernt. In meiner Ausbildung hieß es damals dass der Split am Randlage ein Sicherungssplint ist der unbedingt erneuert werden muss. Mein alter Gesellen hat mir damals nämlich noch gesagt: "Wenn Du in der Prüfung den alten Split wieder nimmst, drehe ich Dir den Knorpel aus den Ohren!" Aber gut ich lasse mich gern eines Besseren belehren.

[@MrWave58]

Ihr macht das super! Herzlichen Gruß aus Österreich!

[@bernhardeltzschig5981]

Radlager stelle ich seit über 40 Jahren so ein wie Jürgen. Liegt vermutlich daran das wir gleichaltrig sind😂😂

[@donjonson1748]

Liegt eher daran das man das so macht?!

[@eldinhodzic1816]

@@donjonson1748 normalerweise nimmt man ein Schlüssel zieht es fest dann wieder lockern und dann den Schlüssel fallen lassen

[@5co756]

wieder etwas gelernt , dass man radlager einstellen kann wusste ich nicht . 🖒

[@der_busbastler7816]

Hab es genau so gelernt in meiner Ausbildung 1998!

[@meckermann1280]

Nee, das wird nicht am Alter liegen, sondern eher am Auto das Du fährst und hegst und pfegst.

[@ReneCD7139]

Ihr habt's echt drauf 👍immer super Tipps

[@andre1618]

👍Fokus wieder gut, jetzt gibts wieder ein👍

[@foecrosser1254]

Könnt ihr bitte mehr von solchen „Mittelalten“ Autos wie den Golf 3 bringen? Mal eine Abwechslung zu den neuen Autos Lg

[@cosmaninashiva6115]

Genau richtig , die sind einfach nicht so oft in der Werkstatt, wie auch mit all den Standardteilen? Da läuft einfach die Wasserpumpe ohne Kavitation, auch unter -30 Grad , komme an die eine Wasserpumpe in 5 Minuten dran und das Ganze ohne teure Werkstattaufenthalte bis 300.000 ganz locker. Ja, damals, konnte sogar vw noch Autos bauen....heute mit 4 Wasserpumpen....hahahahaha

[@Esteem53]

Bezüglich des Splints: Ich habe noch gelernt das man diese immer tauschen muss. Aber man lernt eben nie aus :) Danke für den wundervollen Tipp. Hoffentlich hält der Golf 3 noch viele weitere Jahre durch. Ihr seid unsere Helden des Alltags.

[@klemens4876]

10:35 Das mit den minus 30 Grad hat einen anderen Grund. Külmittel mit zuviel Frostschutz hat eine Weniger gute Wärmeleitfähigkeit, was zu einer schlechteren Kühlung führt.

[@christiansteinbauer9695]

Finde aber maximal Minus 30 Grad doch bisschen wenig, wenn der in einen kälteren Ort fährt im Winter dann friert es noch ein und dann macht man warscheinlich noch die Werkstatt verantwortlich obwohl die es nach Herstellerangaben gemacht haben. Letztes Jahr hatte ich einen Fall da sagt ein Kunde so er hat genug Frostschutz drin, kurze Zeit später kam er weil das Wasser eingefroren ist und die Wasserpumpe nicht mehr dreht(war zum Glück übern Keilriemen) und wir so wie viel Frostschutz hattest dann drin und er ja minus 20 Grad und jetzt gibt es noch kältere Orte. Also wenn das Auto ewig Garage steht oder an einen Ort steht wo es nicht so kalt wird sind minus 30 ok, aber woanders finde ich es grenzwertig. Also ich hätte da eher ein ungutes Gefühl

[@peterblumer4150]

Hallo ihr zwei Autonarren. Seit ich Auto fahre verwende ich beim Ölwechsel Castrol Motoröle. Bis jetzt hatte ich auch nie Probleme mit meinen Motoren. Als ich dann einen Ölwechsel bei meinem Schwager gemacht habe, hat er mir ein Teilsynthetisches-Öl von Q1 gegeben. Wäre nun nicht meine Wahl aber nun gut wenn er seinen Honda nicht stark belastet warum nicht. In meiner Familie sind Motorenöle und vor allem Markenöle ein diskutiertes Thema. Mein Onkel, welcher selbst erst bei VW gearbeitet hat und später zum Boschservice gewechselt hat, hatte mit einem Bekannten einen Versuchstest absolviert. Er selbst fuhr einen Audi 100 mit Markenölen und regulären Wechsel. Sein Bekannter verwendete ein No-Name Öl mit halben Ölwechsel-Interval. Trotz erhöhtem Interval erlitt der Audi seines Bekannten einen Motorschaden. Es gibt also Unterschiede in den Motorölen bei gleicher Spezifikation. Könnt ihr mir sagen was die Unterschiede zwischen den Markenölen sind? Wie gesagt ich präferiere Castrol und würde auch nichts anderes mehr verwenden.

[@berndtarnow5962]

Mir hat ein Kfz-Mechaniker anders erklärt mit den Kegellager einstellen. Unter ständigem drehen anziehen bis es sich kaum noch drehen lässt und dann 1/4 bis 1/3 Umdrehung die Mutter lösen um das Spiel der Lager zu gewähren. Bisher bin ich mit meiner Methode sehr gut gefahren.

[@petergrunendahl2074]

Immer wieder lehrreich!

[@spny-kn7bg]

Hatte mal nen kaputten Wärmetauscher in meinem Audi 80 , sah aus als würde ich mit ner Nebelmaschine auf dem Beifahrersitz durch die Gegend fahren :D

[@DerWitsch]

Letzte Woche bin ich mit meinem Alfa Romeo MiTo wegen überhitztem Motor liegen geblieben. War die 1.4er Maschine mit 70kw. Total simpler Motor... Thermostat war defekt. Nachts liegen geblieben und am nächsten Tag konnte ich ihn abholen :D

[@MitsuZer0G]

Wie immer sehr tolles Video!

[@hofertyp]

18:55 haha TAMAM Ulan,.. kommt auch voran! Made my day :)

[@Stratotank3r]

hah, die Kölner Heinzelmännchen. Das hatte ich als Kinderbuch zum Ausmalen. ;-) Aber sehr geil, dass Jürgen den Anfang noch drauf hat.

[@DerLibero16]

Wir hatten es bei uns mal bei einem Audi A6 das das Kühlmittel an der Kurbelgehäuseentlüftung rausgedrückt wurde.Musste auch die ganze Ansaugbrücke für raus um da dranzukommen aber war eindeutig

[@ickesechshunderteins1433]

Ja, Golf 3! Die Autos aus dieser Zeit waren einfach die besten! Hätte der Golf 3 nicht dieses massive rostproblem, wäre er noch besser!

[@r8database]

Also ich weiß wenn man das Kühlmittel zu Dick mischt, kann es keine Wärme mehr Transportieren, weil nicht das Glycol sondern das Wasser der Wärmeträger ist.

[@wendelmk3823]

Der Golf 3 Variant ist wunderschön 😍 fahre einen als 1.9 TDI. Mittlerweile 308tkm. Hatte noch einen 2. Variant habe ich mit 450tkm abgegeben (fährt immer noch durch die Gegend)

[@schwarzerune3125]

Das Einstellen von Kegelrollenlagern ist auch so ne Sache. Man könnte es ja mittels eines geschliffenen Abstimmrings micrometergenau einstellen, allerdings macht man den Aufwand meist nur im Maschinenbau bei Werkzeugspindeln. :)

[@robocut1]

Schwarze Rune Weil man ein Lagerspiel wie hier am Auto an einer Werkzeugspindel überhaupt nicht gebrauchen kann, dies nennt man dann Lagervorspannung und die Lager haben auch eine andere Toleranzklasse.

[@schwarzerune3125]

@@robocut1 Stimmt. Meist werden im Werkzeugbau die Lager sozusagen gepresst, da der Abstimmring ein paar Micrometer zu groß ist. Alternativ kann auch mittels vorgespannter Feder gearbeitet werden.

[@Soupy1989]

Und mal wieder den Sitzschutz vergessen :D ^^ Muss aber sagen das ich eure Sendung super finde :)

[@peterhochmuth3284]

genau Kollegen. Das Radlagerspiel ist an der VA noch wichtiger....Temp sind vorne kein Vergleich zur HA. Deshalb nicht zu streng einstellen.Wenn die Anlaufscheibe nach dem nachstellen sich sehr schwer schiebt ist es zu streng, Radlager kann heiß werden, verschleißt schneller, Fett tritt aus.....Folge es frißt sich Metall zu Metall mit all deren Folgen.Hier in diesem Video ist es so i.O und o.k.Sollte das Radlager nach dem nachstellen weiterhin noch Spiel haben bzw ist keine Besserung erzielt worden.... ist es eingelaufen also schlicht und einfach defekt.Bei Radlagererneuerung während die Mutter festgezogen wird, muß das Rad/Nabe in Drehrichtung stets getätigt werden.In der Kfz-Schule bzw. in Werkstatthandbücher wird eher mit Meßuhr das Spiel beschrieben. In der Werkstatt/Praxis wird das überwiegend so wie im Video gezeigt so gemacht.Es wäre eine guter Videodreh von euch mal Radlager altes System. Erneuerung, bzw neuzeitliche gekapselte Radlager reinpressen im Achsschenkel und so.Servus Peter

[@michaelbernhoft9419]

allein für den anfang bekommt ihr like

[@EODLotte]

Bei dem Golf Kombi Radlager nachziehen und Klappergeräusch beseitigen, hätten die Werkstätten in meiner Umgebung 200-300 EUR kassiert. Begründung: steht so in der Arbeitsliste vom Hersteller. Was habt Ihr genommen?

[@Foxhunter_DE]

Wenn das ne Stammkundin ist und wirklich alles da machen lässt vermutlich was für die Kaffeekasse. Ansonsten wohl 30 Minuten, dürften so um die 30-40 Euro sein tippe ich. Wäre auch in Ordnung, von irgendwas müssen die Leute ja auch leben.

[@mady383]

@@Foxhunter_DE nicht nur die Leute.Die Werkstatt samt Einrichtung will auch leben

[@Flyingdutchy04]

Naja Sie hat ja auch die hu machen lassen also wird das bestimmt nicht verrechnet.

[@1964Orzel]

@@Foxhunter_DE wenn der schon bei ca 2,5std 300-400e sagt lieg der stundenpreis fuer die werkstatt bei 120-160e die stunde. 30 min sind meiner meinung nach 60-80e. ATU preise.

[@berndtarnow5962]

Ich kenn Radlager einstellen anders. Mir hat vor 30 Jahren ein Schlosser es gezeigt und der hat das Rad beim Lager anziehen immer gedreht, damit sich die Kegellager sauber rein ziehen bis die Mutter fest war und dann wieder eine 1/4 bis 1/3 Umdrehung lösen um Spiel zu bekommen und Splinte sind Sicherungselemente und dürfen nur einmal verwendet werden. Also den Splint immer erneuern. Der Splint kostet nur 2 cent und darum immer neu. Ich hab auch schon einen 70 mm langen Nagel eingeschoben und eingekürzt damit die Kappe drauf passt.

[@UpHillEdd]

Guten Morgen! "BITTE" Gib mir mal den Schraubenzieher ....... DANKE mein lieber! ;-) (Min.18?) Sicher Lehrling ..... ha! Toll ihr alle, macht weiter so! Lg

[@flomeixner-mehralsnurblog1712]

Wie immer klasse.

[@mateuszzielony2758]

"junge, habe ich einen durst von der labberei" made my day :D

[@Aragon72]

heisst das nicht "Make my Day"?

[@mateuszzielony2758]

@@Aragon72 kenne es als made aber man kann auch make schreiben ;)

[@Kajatan78]

@@Aragon72 halt je nachdem ob du damit die Zukunft oder Vergangenheit beschreiben willst. Made ist Vergangenheit oder? Make Zukunft Also sinnbildlich: hat mir den Tag gerettet Und Wird mir den Tag retten

[@hayrettintatar8293]

Ach so... ich schmeiß mal was in die Runde!!! Am Ende das mit der Bremsscheibe und den unterschiedlichen abgetragenen Bremsklötzen... kommt das davon das die „gleitstife“ die den Bremssattel halten nicht mehr richtig gleiten oder wieso kommt das zu Stande!?

[@Gedankenfrei]

wie immer top 👍

[@c.n.4896]

Super hab auch so nen Golf und hab das Spiel auch schon einstellen müssen.

[@reguagc]

warm und kalt sind jetzt keine echten Agregatzustände, ich beide seid aber trotzdem starke Typen.

[@franksweets1859]

Ich dachte immer Sicherungsteile wie Splinte, Sicherungsbleche o.ä. darf man nach dem Ausbau nicht wieder einbauen....kann mich aber auch irren.

[@ducjddjcjd5205]

7:38 WT*😄

[@Phylins]

Der Siedepunkt wird doch durch den überdruck im Kühlkreislauf erhöht 🤔 selbe Prinzip wie ein Schnellkochtopf

[@laserboy627]

Ich verfolge eure Videos schon lange und bin immer gut unterhalten worden. Mir ist allerdings aufgefallen das auf eurer Kenzeichenabdeckung KKK steht was die abkürzung für den Kukluxklan ist wollte euch nur darauf aufmerksam machen nicht das KZbin nacher noch eure Videos spert oder euren Kanal striked.

[@popanz6796]

Oh Schei.., ich hab vor Kurzem einfach irgendwelchen Frostschutz in meinem 5er nachgefüllt. Die Flasche hab ich zum Glück noch und kann morgen nachschauen ob die geht.

[@kleintoni]

Ich habe eine Frag zum Prelude .. hat er denn jetzt überhaupt noch eine Wegfahrsperre? ;)

[@MrNordlandfahrer]

Frostschutz nur bis -30 Grad? Was mache ich, wenn es kälter ist? Ich bin im Winter oft in Nord Finnland.

[@sitte24]

Ganz einfach: Nicht den angesprochenen BMW fahren!

[@marcosoutdoorundhobbykanal1382]

luftgekühlte OLDTIMER fahren :-)

[@michaelheinrich44]

Volvo fahren. Die sind dafür gemacht. Audi ist nur für die Eisdiele.

[@nicomjerry250]

Würde ich tatsächlich mal bei ner Niederlassung beim Hersteller anfragen lassen. Die Hersteller haben für "Kaltländer" und "Heißländer" durchaus unterschiedliche Ausstattungsmerkmale. Da kann es bestimmt auch für solche Länder mal ne andere Teilenummer der Wasserpumpe sein. Für Standardländer wieder 3,5 Cent pro Bauteil beim geknebelten Zulieferer gesparten. Auch deshalb hält dieser fragile Edelschrott heutzutage nur bis kurz nach der Gewährleistung. Früher hat bei nem Japaner ne Wasserpumpe problemlos 300.000 gehalten. Das musste keiner neu erfinden.

[@MrNordlandfahrer]

@@nicomjerry250 ich fahre einen in Deutschland gekauften Seat Alhambra Diesel (Dienstwagen) hier im Norden (überwiegend Baltikum). Jetzt habe ich eine Idee warum ab -12 Grad immer ein AdBlue Fehler auftritt. Ich nenne den Seat mittlerweile "Schönwetterauto". Mit meinem privaten Toyota gab es noch nie Probleme.

[@metalgear87]

Glaubs ab golf 7 hats rückschlagventile drinn.. anderes kühlwasser neuer als g12 ++ und unbedingt destiliertes ( destilatähnliches ) wasser dazu nehmen um dies zu mischen da sonst der kalk im wasser die ventile blokiert

[@58helfy]

danke für die aufklärung beim honda . :) ich bin zwar kein automechatronicker sondern nur einfacher schlosser gewesen in der DDR für flurförderanlagen (förderbänder) und sogar wir im osten haben damals schon gelernt nie einen splint 2 x verbiegen sorry docs aber das muste ich mal los werden ansonsten wie immer interessant macht weiter gute videos und etwas mehr sorgfall bitte grüße an die gesamten teams :) aus berlin

[@Aragon72]

waren die Splinte in der DDR aus Plaste und Elastematerial?

[@58helfy]

@@Aragon72 haha aus waren sie den bei euch !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ricoi9021]

Was soll denn passieren, auf dem Splint liegt doch keinerlei Last!??!? Nur so aus Interesse :-)

[@heinerda4768]

Für die Klimanlage gibt es Kontrastflüssigkeitst, die die Lecksuche erheblich vereinfacht. Habe nie verstanden, warum es dies nicht auch für das Kühlwasser gibt (andere Farbe)? Das würde die Sucherei doch auch hier vereinfachen, da nicht immer Kalkflecken zu sehen sind. 12:10 Und bei Holger war da oben schon immer etwas locker 😇, oder wer würde Jürgen widersprechen? 😁

[@sternpunkterdung1420]

Wieder mal ein klasse Video. Eine Frage. Nicht mehr als -30°C, also -40°C sind OK oder nicht weniger, also -20°C sind OK? Kavitation ist nicht die Luft, also die Luftbläschen, sondern Dampfbläschen, welche sich durch Unterdruck, also auf der Saugseite einer Pumpe oder Turbine, und durch Verwirbelungen bilden und anschließend wieder zusammenfallen. Dieses Zusammenfallen passiert mit Schallgeschwindigkeit, dabei entstehen punktuell sehr hohe Drücke, welche das Material abtragen. Ich arbeite im Bereich der Wasserkraft. Bei den von uns eingesetzten Kaplanturbinen ist Kavitation ein großes Problem.

[@Beat_2004]

Ach Gottchen. Ich hab auch nen alten 3er Variant, dessen Radlager langsam Geräusche machen. Da weiß ich ja nun, wie ich das machen kann. 😊

[@D091281]

Ja, beim Trabant musstest du schon über ne Panzerpiste hacken, wenn die nur 15 Jahre halten sollten. Ansonsten habe ich schon 86er gesehen, die noch die originalen Radlager haben.

[@jann-thomasdircks9670]

Wenn das Radlager Laufgeräusche macht, nützt Nachstellen nix, dann muss es erneuert werden.

[@andreasfuchs896]

Nachstellen ist eine Sache, die andere ist dass Radlager auch mit der Zeit einfach kaputtgehen und wenn sich ein Radlager frisst ist es gefährlich. Man sieht es aber wenn man die Bremstrommel abnimmt und die Fläche vom Aussenring ansieht ob die blank oder eher rauh ist.

[@mady383]

@@ronnif.4434 die Dame hier hat ein Klacken bei Unebenheiten bemerkt.Stellt man dann gleich, nach ist es kein Problem. Hört man aber Geräusche einfach nur beim Laufen,ist ein neues Lager fällig.

[@christiansteinbauer9695]

Wenn es Geräusche macht bringt Nachstellen nichts, im Gegenteil meist macht man es noch schlimmer. In dem Fall hier war es ja nicht laut sondern hatte nur Spiel, das kommt schon manchmal vor. Das mit der Scheibe haben die auch richtig erklärt. Ein Kollege von mir naja gut der ist Syrier und für dene gehts meistens um billig machen und so und da war ein Freund von ihm da und ich noch zu ihm da wird dir nachstellen nichts bringen wenn es Geräusche macht und er ne kein Problem nur nachstellen und ich aber dann nicht zu fest und er ach das passt schon, naja gut er wusste das eigentlich weil er schon 20 Jahre Autos repariert aber gut natürlich nicht in Deutschland. 2 Stunden später rufte sein Kollege an das es sein Lager zerlegt hat und er fast das Rad verloren hat und das 30km weiter. Dann fuhr er hin und dann kam er wieder muss Abschleppwagen geht nichts, wurde dann abgeschleppt natürlich keine Versicherung nichts das glaube so 200 Euro gekostet und vom Achszapfen war das ganze Gewinde kaputt. Naja hat ihm fast 300 euro gekostet und ein neues Lager hätte 20-30 Euro gekostet, wobei man natürlich da auch richtig einstellen muss

[@kaiheetjans9956]

Moinsen, hatte man den Splint vom Radlager nicht einfach nach vorne vor die Achse biegen sollen und das andere Ende einkürzen? Sonst könnte sich der Splint doch in der Staubkappe verhaken und für Murks sorgen?

[@sebastianlechner1570]

Beim A1 meiner Freundin kommt kein kühlwasser am wärmetauscher an erst wenn ich Gas geben habe bis 3000 Umdrehungen wurde es innen etwas warm aber mittlerweile kommt nichts mehr. Aber kühlwasser wird nicht wärmer als 90 Grad den muss ja der thermosthat gut sein?

[@derleiter8595]

Meine Herrn ich haben eine Frage. Was ist das Lager nun, von ein em Kugelrollenlager habe ich noch nie was gehöhrt. Ist es ein Rollenkonuslager, oder ein Kugerlkonuslager?

[@cornflake75]

Hatte mal nen Fiat Ducato Kastenwagen (mit Lenkradschaltung!), da war ein sehr kleiner Kühler drin. Laut Verkäufer alles original *hust*. Wurde im Sommer immer sehr heiß an der Ampel in der Stadt. Das ging mal so weit dass er eines Tages gepfiffen hat wie ein Teekessel ! Unwissend einfach nur Wasser nachgekippt (waren knapp 5 Liter). Der Motor lief aber noch Jahre später :D

[@smafa1900]

Top Video ihr alten Teiletauscher

[@meckermann1280]

Mein lieber Schieber querrüber! Seit wann verwendet man benutzte Sicherungsmittel wie Splinte mehrmals??? Das hab ich schon in der Grundschule gelernt. Ich kann Euch ja gut leiden und mir ist klar, daß sich in der täglichen Routine der eine oder andere Lapsus einschleicht. Aber eine Sechskantmutter mit einer Wasserpumpenzange zu vergewaltigen, das geht überhaupt nicht! Habt Ihr keine Ringschlüssel mehr? Liebe Leute, nehmt es nicht übel, aber das war heute nicht so Euer Tag! Ansonsten schau ich Euch weiter und wünsch Euch alles Gute!

[@gramurspel]

Der Siedepunkt wird aber auch durch den erhöhten Druck im Kühlkreislauf verschoben. Kennt man ja auch vom Druckkochtopf aka Kelomat.

[@Neni2304]

Wo sind denn nun die, die unter dem Prelude Video so gejammert haben, er müsse nur die Kupplung treten damit er startet? 😂

[@dseverse]

An meinem 230E W124 hat die Wasserpumpe 1995 auch knapp 600€ gekostet Original Mercedes. Heute gibt es sie ab 60€ ;) aber die Original Pumpe arbeitet heute noch in dem Auto :).

[@FentonWorksDE]

Denis Kenn ich xD hab in meinen Vectra A BJ90 mal Thermostat ausgetauscht, 20€

[@Kirkospock]

hats wirklich 600 euro oder 1200 mark gekostet ? ;)

[@dseverse]

@@Kirkospock Ich habe schon die Währungsumrechnung im Kopf gemacht. Weiß kaum noch einer das der Kurs 1.9583 war ;)...

[@forceblade84]

Eine frage habe Ich wie es passieren kann wenn zwei neue Bremsbacken nagelneu sind plus Bremsscheibe die äußere Bremsbacke komplett runter ist anstatt beide gleich es entsteht doch eigentlich der gleiche druck oder?

[@MGFirewater]

mein fabia mit 1.6er tdi hatte auch wasserverlust. vorallem bei extremer kälte. ursache wurde auch nie gefunden. ich konnte es aber im alltag managen

[@lionelrohr7309]

Welchen Motor hat der Golf 3 Variant mit den über 300.000 gelaufenen Kilometern? Diesel oder Benziner? Bitte Infos. Danke vorab.

[@gerdmueller4472]

Alles prima eingestellt,aber bei dem gebrauchten Splint hätte mich mein Meister öffentlich hingerichtet.. Weitermachen Leute...

[@OAhandwerk]

"du hast ja geschüttelt" .. ja ich hör da eig nur das :D

[@mayeythlangebach4451]

Der Typ ist glücklich 😂 Man mann mann ist der Audi A1 im Motorraum schmutzig ...

[@CNGBassmann]

Als ich das letzte neue Auto geliefert bekam, hab ich darauf bestanden, daß das Wachs nicht aus dem Motorraum entfernt werden sollte. Da hat dann später auch nichts gegammelt. Geglänzt hat allerdings auch nichts. Muss auch nicht.

[@oezeroezcelik2058]

Hallo zusammen zu welchem Programmierer geht ihr....

[@mbr8981]

mein VW Polo 6R 1.6 TDI wechselt auch öfter mal die Aggregatzustände

[@hundehausen]

Muss das Rad frei Schweben wie auf der Hebebühne um das Radlager einzustellen?

[@stefank.9660]

Ja, damit es nicht belastet ist.

[@ravensbude8076]

Ja anders geht das nicht

[@schnabeltasse]

Ja, sonst kann man das Spiel nicht spüren.

[@schnabeltasse]

@@ronnif.4434 Manche legen ihre fett gewordene Ehefrau drunter, die muß dann nur tief einatmen. Paßt dann schon. ;-)

[@j.s.561]

Nicht unbedingt, aber man sollte das Lager auch auf freien lauf und Laufgeräusche prüfen. Es kann nämlich auch schon ein Lagerschaden vorliegen. Ein Wagenheber reicht natürlich auch. Und!!! Man nimmt IMMER einen NEUEN Splint, das "Gezeigte" nenne ich Pfusch!