Wasserverlust beim Audi A1 - komplizierte und teure Fehlersuche! | Golf Kombi mit losem Radlager

Viele haben sich gefragt, wie es mit dem Honda Prelude aus der letzten Folge ausging. Heute gibt's die Antwort! ;-)
Außerdem bei Jürgen in der Werkstatt: Ein Kunde beklagt bei seinem Audi A1 (2012, 1.6L Diesel, 66KW) einen Wasserverlust. Doch wo tritt das Wasser aus? Hier steckt der Teufel im Detail, die Reparaturkosten schätzt Jürgen grob auf rund 400€!
Und: Bei einem älteren Golf Kombi ist ein Radlager lose. Holger und Jürgen erklären, wie man ein Radlager richtig einstellt.
Zudem ist noch ein Peugeot mit verschlissenen Bremsbacken da, der zeigt, wie wichtig es ist, Wartungsarbeiten nicht "schleifen" zu lassen.
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[@Bitwalker144]

Neue Kamera? Besser eingestellt? Die Sache mit dem Autofocus ist jetzt wesentlich besser! Sehr gut!

[@franklindrake3225]

instablaster.

[@ThomasTabak]

echt gut das Ihr jetzt auch wieder öfter bei Jürgen seid.

[@Roll-UpRainer1510]

die schönere Werkstatt

[@thorvenalvarskjomisson95]

@@christiang.9485 Nach einer Woche hört man das nicht mehr..

[@BVBBallspielverein]

Ist auf alle Fälle ruhiger

[@teomanmetehan7469]

Jürgen rulez.

[@w4chund510]

Ich habe das mit dem Radlager Einstellen so gelernt: Radlager lösen---> Rad Drehen und die Mutter dabei fest drehen ( Mit Gefühl)---> die Mutter wieder lösen ---> wieder das Rad drehen und dabei mit den Fingern die Mutter anziehen---> anschließend mit dem Schraubendreher prüfen ob die Scheibe sich "saugend" bewegen lässt.

[@medicus1963]

Liebe Autodoktoren! Heute war Eurer Video so wie ich es von Euch gewohnt bin. Informativ, witzig, ohne nervige Werbung und mit sitzendem Autofocus. Bitte genau in diesem Stil weitermachen. LG

[@sukhmaidickoff]

Hat sich leider jetzt etwa 1 Jahr später geändert 😯

[@tines57]

Ihr Zwei, Ihr imponiert mir immer wieder aufs neue!!!! Klasse!

[@forceblade84]

Hallo Ihr zwei, Ich muss wirklich sagen es ist echt super das Ihr die Lösungen von vorherigen Fehlern im neuen Stream zeigt und die Zwischensequenzen einfach super macht weiter so verpasse keine einzige folge einfach TOP!

[@EJ2BSeries]

Danke für das einblenden mit dem Honda!

[@99Lezard99]

hast recht gehabt. 👍

[@EJ2BSeries]

@@99Lezard99 Vielen dank für dein statement!!! ;) Arbeite mit älteren hondas seit ca 10Jahre. Da weiss man hier und da kleine sachen...

[@99Lezard99]

@@EJ2BSeries weis ich walter. 😆✌

[@mlxg8123]

Da du dich mit Hondas auskennst, wie ist die letzte erhältliche Generation des Accord in Deutschland? In Sachen Langlebigkeit, Reparaturen etc man hört ja viel Gutes

[@FallinTravis]

@@mlxg8123 hi, ich fahre einen Accord CL7 Sport von 2006. Das Beste, was ich bisher gefahren bin. Mein Baby😍 Schönes Auto, absolut zuverlässig. 131.000 km nun und ich werde ihn noch sehr lange fahren. Was die von dir angesprochenen Nachfolger angeht (CU-Modell ab 2009) so sind die auch top, nur gibt es die einhellige Meinung, dass die Qualität seit dem Accord 2003 - 2008 danach schon etwas abgenommen hat.

[@stephanstrobel8260]

Danke das ihr zeigt wie Mann ein Radlager einstellt 👍einfach Top macht weiter so

[@michaelbielohoubek619]

Wahnsinn....ihr wisst einfach wie es geht....Dankeschön an Euch....

[@TheSpitfire5300]

Ich finds top wie die videos aufgebaut sind und ihr auf auf Kritik eingeht die Kreise um entsprechende Punkte und die Momentaufnahmen sehr gut weiter so da hat man als Laie das Gefühl mittendrin zusein top

[@ets2fahrer307]

Ihr seit auf denn 10 Platz in den Trends

[@zockerforen]

Ich bin zwar kein Autofahrer respektive kein Autobesitzer, aber ihr beiden seit der Hammer. Macht weiter so . Grüße aus Berlin

[@alexandergrams1484]

Minute 11:50, Kavitation ist die Blasenbildung eines Schaufelrads oder Propeller in einer Flüssigkeit. Die platzenden Blasen greifen dann den Propeller an, das nennt man dann Kavitationsfraß und ist ein großes Thema beim Schiffbau

[@DerBananenmann]

bloß nicht aufhören mit Videos!!! ihr seid klasse ;)

[@MGSHM1]

10:50. ein großes Thema. Gut, dass Ihr das angepackt habt.

[@michaeljanssen1509]

Das Video war wieder Klasse und sehr informativ. Ich kann nur nochmal anregen. Macht mehr mit alten Autos. Da ist sehr großes Interesse. Daumen hoch, vielen Dank dafür

[@MadMax4040]

Ich habe schon mal einen Golf gesehen, wo der Besitzer alles mögliche und unmögliche an Tuning investiert hat, aber die hinteren Bremsbeläge sind dann mangels Reibbelag von selbst rausgefallen! Was dazu geführt hat, das der Brenskolben rausgewandert ist, und dadurch natürlich kein Druck mehr auf der Bremse war! Er ist damit schon seit 2 Wochen rum gefahren, und hat einfach nur mit der Handbremse gebremst. Manche Leute sollten einfach kein Auto fahren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rayhai6781]

@@peterausfranken So Leute würde ich gar nicht mehr vom Hof fahren lassen. Direkt Polizei anrufen und Wagen stilllegen lassen, mir egal obs im Hof steht, oder er soll's runterschieben, aber damit wird kein Meter mehr gefahren.

[@Cooky230588]

Melden, so einen Vollidioten.

[@kaykottke6138]

@@peterausfranken vielleicht Semislicks, die haben kaum Profil

[@syncrobaby]

M Schmieder aber wie bremst er mit der Handbremse wenn hinter die Steine rausgefallen sind und die Kolben raus gewandert?

[@Palamanda]

@@peterausfranken Tja da kenn ich auch ein "Auto Profi" der immer so mit sein Wissen prahlte. "Bremssattel, Beläge, Rad tauschen, PAH! Alter, das mach ich alles selber..." Nunja, er ist im letzten Hochsommer mit WINTERreifen von Osnabrück nach Berchtesgaden mit Tempo 170~ gefahren, ist aber nicht wie geplant pünktlich dort angekommen, ratet mal wieso 😂

[@peterm.3982]

Danke, war sehr informativ... und unterhaltsam!

[@marcel4227]

Super erklärt mit dem Kühlwasser auch die alten Filme sind immer wieder informativ.

[@stefan4255]

Immer sehr informativ, lustig und unterhaltsam. Ihr seid einfach die besten. Feier euch.. :-)

[@MitsuZer0G]

Wie immer sehr tolles Video!

[@themanamana81]

Absolut geiles Video!... so wie früher! Danke!

[@TheLTB15]

2:35 Ich liebe diese Spongebob '' Ein paar Sekunden später '' Dinger =)

[@Chrfilmer]

Filly_BassDrop so lange da keiner mit Artikel 13 kommt. Ist ja schon oft mal fremdes Material eingebaut. Traurig aber wahr.

[@marcuspilz3444]

War wieder toll euch zu sehen.

[@Marc4253]

Super Video wieder von euch 2 beiden!! Ein alter Golf wo alles sehr einfach zu reparieren ist, besser als die neuen Autos wo Stunden gebraucht wird um an ein Bauteil ranzukommen, und teuere Ersatzteile auf ein lauern.

[@reneklein7139]

Ihr habt's echt drauf 👍immer super Tipps

[@flomeixner-mehralsnurblog1712]

Wie immer klasse.

[@petergrunendahl2074]

Immer wieder lehrreich!

[@bernhardeltzschig5981]

Radlager stelle ich seit über 40 Jahren so ein wie Jürgen. Liegt vermutlich daran das wir gleichaltrig sind😂😂

[@donjonson1748]

Liegt eher daran das man das so macht?!

[@eldinhodzic1816]

@@donjonson1748 normalerweise nimmt man ein Schlüssel zieht es fest dann wieder lockern und dann den Schlüssel fallen lassen

[@5co756]

wieder etwas gelernt , dass man radlager einstellen kann wusste ich nicht . 🖒

[@der_busbastler7816]

Hab es genau so gelernt in meiner Ausbildung 1998!

[@meckermann1280]

Nee, das wird nicht am Alter liegen, sondern eher am Auto das Du fährst und hegst und pfegst.

[@steppib.4598]

Verdammt, wieder was gelernt!!! 😔😔😔

[@MrWave58]

Ihr macht das super! Herzlichen Gruß aus Österreich!

[@TheDrache2208]

Hat Holger etwa die neuen Arbeitssachen an, falls ja lecko mio sehen die geil aus da hätte ich auch gerne einen Anzug von. Und wie immer super Video und super Arbeit am ganzen Team

[@xulooo1989]

Holger ich habe es jetzt tauuuuuusend mal gesagt. Lass bitte den jürgen aussprechen😂😂😂 ihr seid super👍

[@mbuna62]

Ich denke so manches mal das mit dem aussprechen lassen ist besser geworden. Die Pointen werfen sie sich zu wie gelernte Komiker. Aber einen anderen nicht aussprechen lassen finde ich respektlos. Die beiden scheinen ja Spaß daran zu haben, aber man merkt schon mal das Jürgen nicht einverstanden ist.

[@Gedankenfrei]

wie immer top 👍

[@uwewelz4908]

Lehrvideo mit folgendem Fazit: je neuer das Fahzeug, desto explodierter die Reparaturkosten! (ich denke gerade an die BMW-Wasserpumpe) Ich wünsche der Dame mit dem älteren Golf Variant, äh, Kombi, noch viel Glück mit dem Fahrzeug. Und dem Hondafahrer auch.

[@twosixmotorsport]

Schön dass ihr auch so nicht alltägliche Arbeiten wie das Radlagerspiel einstellen erklärt👍 mir wurde immer gesagt: die Mutter Handfest anziehen und dann eine sechstel Umdrehung zurückdrehen😉

[@1alandei171]

Prima Video, wie immer. Danke für den Honda Rückblick. Was gab es denn mit dem X3? Welcher Azubi hat den gekauft? 👍🍀✌️

[@spny-kn7bg]

Hatte mal nen kaputten Wärmetauscher in meinem Audi 80 , sah aus als würde ich mit ner Nebelmaschine auf dem Beifahrersitz durch die Gegend fahren :D

[@Soupy1989]

Und mal wieder den Sitzschutz vergessen :D ^^ Muss aber sagen das ich eure Sendung super finde :)

[@Schmidt54]

Zum Prelude: Bin mir ziemlich sicher, dass einer der Kommentare unter dem Video genau das gesagt haben, nämlich, dass die ECU ebenfalls "angelernt" werden muss. Hammer!

[@99Lezard99]

jup kam mindestens 1 mal. sind halt auch n paar honda jungs hier.

[@foecrosser1254]

Könnt ihr bitte mehr von solchen „Mittelalten“ Autos wie den Golf 3 bringen? Mal eine Abwechslung zu den neuen Autos Lg

[@cosmaninashiva6115]

Genau richtig , die sind einfach nicht so oft in der Werkstatt, wie auch mit all den Standardteilen? Da läuft einfach die Wasserpumpe ohne Kavitation, auch unter -30 Grad , komme an die eine Wasserpumpe in 5 Minuten dran und das Ganze ohne teure Werkstattaufenthalte bis 300.000 ganz locker. Ja, damals, konnte sogar vw noch Autos bauen....heute mit 4 Wasserpumpen....hahahahaha

[@joachimdockhorn4093]

Kann man mal sehen wieder was gelernt. In meiner Ausbildung hieß es damals dass der Split am Randlage ein Sicherungssplint ist der unbedingt erneuert werden muss. Mein alter Gesellen hat mir damals nämlich noch gesagt: "Wenn Du in der Prüfung den alten Split wieder nimmst, drehe ich Dir den Knorpel aus den Ohren!" Aber gut ich lasse mich gern eines Besseren belehren.

[@pierrejeske2263]

So ihr zwei, Klugscheißermodus an! Einen Splint, auch wenn er noch hält erneuert man generell, der kostet ja auch nicht viel. Und: für das abnehmen der Fettkappe gibt´s ein Werkzeug weil mit der Zange schon viele Grobmotoriker und Hammerschlosser diese Kappen so arg verbogen haben das sie später nicht mehr dicht sind. Ihr wisst das ja und habt die Erfahrung + das nötige Gefühl in den Fingern. Aber eure Zuschauer vielleicht nicht und die machen das so nach. Klugscheißermodus aus. ;) Hihi, tolles Video wie immer

[@andre1618]

👍Fokus wieder gut, jetzt gibts wieder ein👍

[@Stratotank3r]

hah, die Kölner Heinzelmännchen. Das hatte ich als Kinderbuch zum Ausmalen. ;-) Aber sehr geil, dass Jürgen den Anfang noch drauf hat.

[@hofertyp]

18:55 haha TAMAM Ulan,.. kommt auch voran! Made my day :)

[@tobiasbecker8344]

Hallo Jungs, das Problem der Kavitation kann auftreten wenn das Wasser den sog. Dampfdruck unterschreitet. Am Beispiel der Wasserpumpe kann die Kavitation beim durchströmen der engsten Stelle des Laufschaufelkanals auftreten, da dort der Druck am niedrigsten ist. Tritt also Kavitation auf so bilden sich im Bereich der engsten Stelle Dampfblasen, diese Dampfblasen werden von der Strömung mitgerissen. Sobald der Druck in der Strömung wieder ansteigt implodieren die Dampfblasen. Bei der Implosion tritt ein gebündelter Wasserstrahl auf der durch die zerfallende Dampfblase schießt, dieser Wasserstrahl kann Drücke über 1000 bar erreichen. Implodiert eine Dampfblase in der Mitte eine Strömung ist das nicht weiter tragisch, findet diese Implosion allerdings in der nähe der Laufschaufelwand statt, so trifft dieser gebündelte Wasserstrahl auf die Laufschaufelwand und schlägt dort Material heraus. Das Glycol in der Kühlerflüssligkeit sorgt dafür, dass der Dampfdruck verringert wird. Dadurch soll unter anderem verhindert werden, dass Kavitation in der Wasserpumpe auftritt.

[@chrislotzkat1066]

Mit Kühlwasser undichtigkeiten sollte man echt nicht warten. Mein Kollege hatte eine undichte Wasserpumpe. 2 Wochen lang hat es gereicht jeden Tag bisschen Wasser nach zu füllen. 2 Tage bevor er die Wasserpumpe mit Zahnriemen erneuern wollte hat sich die Wasserpumpe über die Einfahrt ergossen und er musste das Fahrzeug abschleppen lassen. P.s War an seinem Geburtstag^^

[@tobiaswittenmeier1877]

Ich hatte auch mal eine richtig gemeine Ursache für Kühlmittelverlust, der Kühler der Abgasrückführung war innen durchgefault. Da sieht man nix, auch nicht mit der Druckmethode, das Kühlmittel geht ja dann Richtung Ansaugtrakt und läuft nicht sichtbar aus. Bis wir das gefunden hatten waren wir echt fast verzweifelt.

[@FentonWorksDE]

Tobias Wittenmeier hatten wir bei uns auch, war zum Glück ein Passat TDI bj 08 PD, wurde vor 3 Monaten verkauft wegen Euroklasse. Nicht so schlimm, sonst hätten wir jetzt keine neue E-Klasse 😎

[@tobiaswittenmeier1877]

@@FentonWorksDE Naja ich hab ein Auto dass ich nicht so gerne hergebe, egal was die Politik will, da investier ich auch mal in die Fehlersuche, aber auf die Idee muss man halt mal kommen...

[@FentonWorksDE]

Christian G. Ist ja net meiner, sondern der vom meinem vatta. Ich bleibe bei meinem 90er Vectra A :D mag diese Entmündigung des Fahrers nicht

[@FentonWorksDE]

Tobias Wittenmeier Da will ich dir auch auf keinem Fall wiedersprechen, ich liebe meine alte Mühle auch. Aber mit 300k und Leistungsproblemen darf der Wagen dann aber auch mal verdient in Rente gehen :)

[@tobiaswittenmeier1877]

@@FentonWorksDE Ok, ich hab nen voll ausgestatteten 335D mit grademal 150K auf der Uhr, den geb ich nicht so einfach weg.

[@Neni2304]

Wo sind denn nun die, die unter dem Prelude Video so gejammert haben, er müsse nur die Kupplung treten damit er startet? 😂

[@mateuszzielony2758]

"junge, habe ich einen durst von der labberei" made my day :D

[@Aragon72]

heisst das nicht "Make my Day"?

[@mateuszzielony2758]

@@Aragon72 kenne es als made aber man kann auch make schreiben ;)

[@Kajatan78]

@@Aragon72 halt je nachdem ob du damit die Zukunft oder Vergangenheit beschreiben willst. Made ist Vergangenheit oder? Make Zukunft Also sinnbildlich: hat mir den Tag gerettet Und Wird mir den Tag retten

[@laserboy627]

Ich verfolge eure Videos schon lange und bin immer gut unterhalten worden. Mir ist allerdings aufgefallen das auf eurer Kenzeichenabdeckung KKK steht was die abkürzung für den Kukluxklan ist wollte euch nur darauf aufmerksam machen nicht das KZbin nacher noch eure Videos spert oder euren Kanal striked.

[@Allesschrauber]

Hallo Wie ich im anderen Video schon geschrieben hatte, muss auch das WFS Steuergerät mit dem Motor ECU wieder neu angelernt werden.Bei Honda gibt es da Tagesaktuelle Codes die zum Schlüsselanlernen bei Honda direkt angefragt werden.Geht halt mit dem Honda tester in einem Ratsch.Erkennt man darin das die Motorwarnleuchte nicht leuchtet uznd die Spritpumpe nicht für 2 Sekunden läuft.

[@c.n.4896]

Super hab auch so nen Golf und hab das Spiel auch schon einstellen müssen.

[@smafa1900]

Top Video ihr alten Teiletauscher

[@DerWitsch]

Letzte Woche bin ich mit meinem Alfa Romeo MiTo wegen überhitztem Motor liegen geblieben. War die 1.4er Maschine mit 70kw. Total simpler Motor... Thermostat war defekt. Nachts liegen geblieben und am nächsten Tag konnte ich ihn abholen :D

[@DerLibero16]

Wir hatten es bei uns mal bei einem Audi A6 das das Kühlmittel an der Kurbelgehäuseentlüftung rausgedrückt wurde.Musste auch die ganze Ansaugbrücke für raus um da dranzukommen aber war eindeutig

[@r8database]

Also ich weiß wenn man das Kühlmittel zu Dick mischt, kann es keine Wärme mehr Transportieren, weil nicht das Glycol sondern das Wasser der Wärmeträger ist.

[@klemens4876]

10:35 Das mit den minus 30 Grad hat einen anderen Grund. Külmittel mit zuviel Frostschutz hat eine Weniger gute Wärmeleitfähigkeit, was zu einer schlechteren Kühlung führt.

[@christiansteinbauer9695]

Finde aber maximal Minus 30 Grad doch bisschen wenig, wenn der in einen kälteren Ort fährt im Winter dann friert es noch ein und dann macht man warscheinlich noch die Werkstatt verantwortlich obwohl die es nach Herstellerangaben gemacht haben. Letztes Jahr hatte ich einen Fall da sagt ein Kunde so er hat genug Frostschutz drin, kurze Zeit später kam er weil das Wasser eingefroren ist und die Wasserpumpe nicht mehr dreht(war zum Glück übern Keilriemen) und wir so wie viel Frostschutz hattest dann drin und er ja minus 20 Grad und jetzt gibt es noch kältere Orte. Also wenn das Auto ewig Garage steht oder an einen Ort steht wo es nicht so kalt wird sind minus 30 ok, aber woanders finde ich es grenzwertig. Also ich hätte da eher ein ungutes Gefühl

[@kaiheetjans9956]

Moinsen, hatte man den Splint vom Radlager nicht einfach nach vorne vor die Achse biegen sollen und das andere Ende einkürzen? Sonst könnte sich der Splint doch in der Staubkappe verhaken und für Murks sorgen?

[@sebastiannichte6798]

Sehr gut danke

[@philippschwarz4637]

Eine Frage an die Kollegen aus den Freien Werkstätten. Tandem Anhänger zur HU, wie regelt Ihr es mit dem ermitteln der Bremswerte?

[@OAhandwerk]

"du hast ja geschüttelt" .. ja ich hör da eig nur das :D

[@wendelmk3823]

Der Golf 3 Variant ist wunderschön 😍 fahre einen als 1.9 TDI. Mittlerweile 308tkm. Hatte noch einen 2. Variant habe ich mit 450tkm abgegeben (fährt immer noch durch die Gegend)

[@a.l.386]

Schon erstaunlich wie viele Sesselfurzer sich hier zu Worte melden und meinen Sie hätten ja DIE Erfahrung. Liebe Autodocs, ihr seid SUPER! Weiter so!

[@danimo1183]

Ich liege hier mit Grippe im Bett. Da kommt ihr beiden gerade recht! Echt top!

[@proseven1]

Gute Besserung brudi

[@vindicator05]

Schon Fehlerspeicher ausgelesen? ;)

[@PaulBriggs92]

Ich auch @ Daniel. Zum Glück, endlich was interessantes.

[@inesvonkohlenreibach866]

Uuuh😓 eine Polytraumatische Männergrippe. Ganz gefährlich. Na hoffendlich wirste wieder😱. Gute Genesung.

[@jenslowe7910]

dann gute Besserung

[@fuppmanns_karel]

Es gibt diverse Motoren (VW VR6 z.B.), die haben eine 2. elektrische Wasserpumpe. Diese läuft, meist in Verbindung mit den Lüfterrädern, beim Abstellen nach, um einen Hitzestau im Motorblock zu verhindern.

[@peterblumer4150]

Hallo ihr zwei Autonarren. Seit ich Auto fahre verwende ich beim Ölwechsel Castrol Motoröle. Bis jetzt hatte ich auch nie Probleme mit meinen Motoren. Als ich dann einen Ölwechsel bei meinem Schwager gemacht habe, hat er mir ein Teilsynthetisches-Öl von Q1 gegeben. Wäre nun nicht meine Wahl aber nun gut wenn er seinen Honda nicht stark belastet warum nicht. In meiner Familie sind Motorenöle und vor allem Markenöle ein diskutiertes Thema. Mein Onkel, welcher selbst erst bei VW gearbeitet hat und später zum Boschservice gewechselt hat, hatte mit einem Bekannten einen Versuchstest absolviert. Er selbst fuhr einen Audi 100 mit Markenölen und regulären Wechsel. Sein Bekannter verwendete ein No-Name Öl mit halben Ölwechsel-Interval. Trotz erhöhtem Interval erlitt der Audi seines Bekannten einen Motorschaden. Es gibt also Unterschiede in den Motorölen bei gleicher Spezifikation. Könnt ihr mir sagen was die Unterschiede zwischen den Markenölen sind? Wie gesagt ich präferiere Castrol und würde auch nichts anderes mehr verwenden.

[@UpHillEdd]

Guten Morgen! "BITTE" Gib mir mal den Schraubenzieher ....... DANKE mein lieber! ;-) (Min.18?) Sicher Lehrling ..... ha! Toll ihr alle, macht weiter so! Lg

[@kleintoni]

Ich habe eine Frag zum Prelude .. hat er denn jetzt überhaupt noch eine Wegfahrsperre? ;)

[@Beat_2004]

Ach Gottchen. Ich hab auch nen alten 3er Variant, dessen Radlager langsam Geräusche machen. Da weiß ich ja nun, wie ich das machen kann. 😊

[@D091281]

Ja, beim Trabant musstest du schon über ne Panzerpiste hacken, wenn die nur 15 Jahre halten sollten. Ansonsten habe ich schon 86er gesehen, die noch die originalen Radlager haben.

[@jann-thomasdircks9670]

Wenn das Radlager Laufgeräusche macht, nützt Nachstellen nix, dann muss es erneuert werden.

[@andreasfuchs896]

Nachstellen ist eine Sache, die andere ist dass Radlager auch mit der Zeit einfach kaputtgehen und wenn sich ein Radlager frisst ist es gefährlich. Man sieht es aber wenn man die Bremstrommel abnimmt und die Fläche vom Aussenring ansieht ob die blank oder eher rauh ist.

[@mady383]

@@ronnif.4434 die Dame hier hat ein Klacken bei Unebenheiten bemerkt.Stellt man dann gleich, nach ist es kein Problem. Hört man aber Geräusche einfach nur beim Laufen,ist ein neues Lager fällig.

[@christiansteinbauer9695]

Wenn es Geräusche macht bringt Nachstellen nichts, im Gegenteil meist macht man es noch schlimmer. In dem Fall hier war es ja nicht laut sondern hatte nur Spiel, das kommt schon manchmal vor. Das mit der Scheibe haben die auch richtig erklärt. Ein Kollege von mir naja gut der ist Syrier und für dene gehts meistens um billig machen und so und da war ein Freund von ihm da und ich noch zu ihm da wird dir nachstellen nichts bringen wenn es Geräusche macht und er ne kein Problem nur nachstellen und ich aber dann nicht zu fest und er ach das passt schon, naja gut er wusste das eigentlich weil er schon 20 Jahre Autos repariert aber gut natürlich nicht in Deutschland. 2 Stunden später rufte sein Kollege an das es sein Lager zerlegt hat und er fast das Rad verloren hat und das 30km weiter. Dann fuhr er hin und dann kam er wieder muss Abschleppwagen geht nichts, wurde dann abgeschleppt natürlich keine Versicherung nichts das glaube so 200 Euro gekostet und vom Achszapfen war das ganze Gewinde kaputt. Naja hat ihm fast 300 euro gekostet und ein neues Lager hätte 20-30 Euro gekostet, wobei man natürlich da auch richtig einstellen muss

[@lionelrohr7309]

Welchen Motor hat der Golf 3 Variant mit den über 300.000 gelaufenen Kilometern? Diesel oder Benziner? Bitte Infos. Danke vorab.

[@C.JG.]

Super Folge! Nur wie bezeichnet man 2019 etwas zwischen Max und Min Füllstand? SONSTIGE? 😉

[@BLiZZ12345678910]

Daumen hoch. Trotzdem schade, dass ihr nicht erklärt habt, warum ein Bremsbelag noch so dick ist und der andere total runter. vllt beim nächsten Mal? #Schwimmsattel

[@inesvonkohlenreibach866]

Schwimmsattel fürs Seepferdchenabzeichen,nää?🙄

[@ertugrulodabas8505]

Evtl. sind die Bolzen nicht freigängig.

[@ertugrulodabas8505]

@@christiang.9485 Ja, genau aus diesem Grund gebe ich mein Auto ungern an eine Freiewerkstatt ab, weil die unter Zeitdruck stehen. Dann die anfallenden arbeiten selber penibel erledigen und mit Bremspaste versehen.

[@olde1504]

so extrem unterschiedlich abgebremste beläge hab ich auch noch nicht gesehen

[@rob9514]

@@ertugrulodabas8505 Wer sagt, dass es nur bei der freien Werkstatt vorkommt? Es liegt eknzig und alleine an der Werkstatt selbst, wie gewissenhaft hier gearbeitet wird. Da gibt es schwarze Schafe bei Markenwerkstätten und auch bei den freien.

[@forceblade84]

Eine frage habe Ich wie es passieren kann wenn zwei neue Bremsbacken nagelneu sind plus Bremsscheibe die äußere Bremsbacke komplett runter ist anstatt beide gleich es entsteht doch eigentlich der gleiche druck oder?

[@cornflake75]

Hatte mal nen Fiat Ducato Kastenwagen (mit Lenkradschaltung!), da war ein sehr kleiner Kühler drin. Laut Verkäufer alles original *hust*. Wurde im Sommer immer sehr heiß an der Ampel in der Stadt. Das ging mal so weit dass er eines Tages gepfiffen hat wie ein Teekessel ! Unwissend einfach nur Wasser nachgekippt (waren knapp 5 Liter). Der Motor lief aber noch Jahre später :D

[@58helfy]

danke für die aufklärung beim honda . :) ich bin zwar kein automechatronicker sondern nur einfacher schlosser gewesen in der DDR für flurförderanlagen (förderbänder) und sogar wir im osten haben damals schon gelernt nie einen splint 2 x verbiegen sorry docs aber das muste ich mal los werden ansonsten wie immer interessant macht weiter gute videos und etwas mehr sorgfall bitte grüße an die gesamten teams :) aus berlin

[@Aragon72]

waren die Splinte in der DDR aus Plaste und Elastematerial?

[@58helfy]

@@Aragon72 haha aus waren sie den bei euch !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ricoi9021]

Was soll denn passieren, auf dem Splint liegt doch keinerlei Last!??!? Nur so aus Interesse :-)

[@EODLotte]

Bei dem Golf Kombi Radlager nachziehen und Klappergeräusch beseitigen, hätten die Werkstätten in meiner Umgebung 200-300 EUR kassiert. Begründung: steht so in der Arbeitsliste vom Hersteller. Was habt Ihr genommen?

[@Foxhunter_DE]

Wenn das ne Stammkundin ist und wirklich alles da machen lässt vermutlich was für die Kaffeekasse. Ansonsten wohl 30 Minuten, dürften so um die 30-40 Euro sein tippe ich. Wäre auch in Ordnung, von irgendwas müssen die Leute ja auch leben.

[@mady383]

@@Foxhunter_DE nicht nur die Leute.Die Werkstatt samt Einrichtung will auch leben

[@Flyingdutchy04]

Naja Sie hat ja auch die hu machen lassen also wird das bestimmt nicht verrechnet.

[@1964Orzel]

@@Foxhunter_DE wenn der schon bei ca 2,5std 300-400e sagt lieg der stundenpreis fuer die werkstatt bei 120-160e die stunde. 30 min sind meiner meinung nach 60-80e. ATU preise.

[@berndtarnow5962]

Mir hat ein Kfz-Mechaniker anders erklärt mit den Kegellager einstellen. Unter ständigem drehen anziehen bis es sich kaum noch drehen lässt und dann 1/4 bis 1/3 Umdrehung die Mutter lösen um das Spiel der Lager zu gewähren. Bisher bin ich mit meiner Methode sehr gut gefahren.

[@yellow_the_squirrel]

11:20 Das hat aber gedauert Dr. Prof. Faul 😁

[@yah5o]

Motor läuft nicht auf allen Pötten. Macht Haube auf...halber Motor fehlt...Problem erkannt. :D

[@renetreitler935]

😂😂😂😂😂

[@schwarzerune3125]

Das Einstellen von Kegelrollenlagern ist auch so ne Sache. Man könnte es ja mittels eines geschliffenen Abstimmrings micrometergenau einstellen, allerdings macht man den Aufwand meist nur im Maschinenbau bei Werkzeugspindeln. :)

[@robocut1]

Schwarze Rune Weil man ein Lagerspiel wie hier am Auto an einer Werkzeugspindel überhaupt nicht gebrauchen kann, dies nennt man dann Lagervorspannung und die Lager haben auch eine andere Toleranzklasse.

[@schwarzerune3125]

@@robocut1 Stimmt. Meist werden im Werkzeugbau die Lager sozusagen gepresst, da der Abstimmring ein paar Micrometer zu groß ist. Alternativ kann auch mittels vorgespannter Feder gearbeitet werden.

[@sebastianlechner1570]

Beim A1 meiner Freundin kommt kein kühlwasser am wärmetauscher an erst wenn ich Gas geben habe bis 3000 Umdrehungen wurde es innen etwas warm aber mittlerweile kommt nichts mehr. Aber kühlwasser wird nicht wärmer als 90 Grad den muss ja der thermosthat gut sein?

[@michaelbernhoft9419]

allein für den anfang bekommt ihr like

[@franksweets1859]

Ich dachte immer Sicherungsteile wie Splinte, Sicherungsbleche o.ä. darf man nach dem Ausbau nicht wieder einbauen....kann mich aber auch irren.

[@MajinLetsPlay]

habt ihr auch mal kleine Automarken da? z.b. Ssangyong? ich habe jetzt einen Actyon aber würde gerne dort mal den Elektronischen fensterheber Fahrerseite tauschen ( da das fenster sich nicht mehr runterfahren lässt). könnt ihr ein Video machen wie das an einem Auto richtig geht?

[@mehmetkaratas2929]

3:14 wenn du den nach dem Motorumbau das Auto zum ersten mal anlässt

[@derleiter8595]

Meine Herrn ich haben eine Frage. Was ist das Lager nun, von ein em Kugelrollenlager habe ich noch nie was gehöhrt. Ist es ein Rollenkonuslager, oder ein Kugerlkonuslager?

[@sternpunkterdung1420]

Wieder mal ein klasse Video. Eine Frage. Nicht mehr als -30°C, also -40°C sind OK oder nicht weniger, also -20°C sind OK? Kavitation ist nicht die Luft, also die Luftbläschen, sondern Dampfbläschen, welche sich durch Unterdruck, also auf der Saugseite einer Pumpe oder Turbine, und durch Verwirbelungen bilden und anschließend wieder zusammenfallen. Dieses Zusammenfallen passiert mit Schallgeschwindigkeit, dabei entstehen punktuell sehr hohe Drücke, welche das Material abtragen. Ich arbeite im Bereich der Wasserkraft. Bei den von uns eingesetzten Kaplanturbinen ist Kavitation ein großes Problem.

[@antonioturkovic3314]

Wieder mal ein super Video! Aber eine Frage: wie kann es sein, dass die Bremsklötze nicht gleich abgenutzt sind? Hatte das gleiche bei meinem BMW 5er F11...

[@ST-wq1rg]

Ist zwar schon 2 Jahre alt die Frage. Aber antworten kann man ja immer 😉. Meistens liegt es an den Schiebehülsen / Führungen am Sattel. Wenn die stark verschmutzt sind, dann kann es zu ungleichmäßigem Verschleiß kommen. Oder die Bremsbeläge verkanten an den Anlageflächen, weil da irgendwann kein Fett mehr vorhanden ist. Ich bin selber Werkstatt Betreiber und es liegt meistens an einer dieser beiden Ursachen. Es muss nicht immer der Bremssattel defekt sein. Sollte ich an einem Kundenfahrzeug, beim Service sehen dass sich ein einseitiger Verschleiß abzeichnet. Dann bau ich die Beläge aus mache alles schön sauber und baue alles wieder zusammen. So kann man sehr oft einseitigem Verschleiß entgegenwirken. Und ca. 45 Minuten Arbeit sind für den Kunden günstiger. Als einmal die kpl. Bremse neu machen. Wenn es dann zu spät.

[@hayrettintatar8293]

Ach so... ich schmeiß mal was in die Runde!!! Am Ende das mit der Bremsscheibe und den unterschiedlichen abgetragenen Bremsklötzen... kommt das davon das die „gleitstife“ die den Bremssattel halten nicht mehr richtig gleiten oder wieso kommt das zu Stande!?

[@florianb3176]

Der Honda Prelude macht ja Ordentlich Krawall :D

[@oezeroezcelik2058]

Hallo zusammen zu welchem Programmierer geht ihr....

[@ickesechshunderteins1433]

Ja, Golf 3! Die Autos aus dieser Zeit waren einfach die besten! Hätte der Golf 3 nicht dieses massive rostproblem, wäre er noch besser!

[@RubbelDieKatz90]

3:14 Lecko mio! *KlatschKlatsch* Boom Shakalaka! 🤣

[@Esteem53]

Bezüglich des Splints: Ich habe noch gelernt das man diese immer tauschen muss. Aber man lernt eben nie aus :) Danke für den wundervollen Tipp. Hoffentlich hält der Golf 3 noch viele weitere Jahre durch. Ihr seid unsere Helden des Alltags.

[@peterhochmuth3284]

genau Kollegen. Das Radlagerspiel ist an der VA noch wichtiger....Temp sind vorne kein Vergleich zur HA. Deshalb nicht zu streng einstellen.Wenn die Anlaufscheibe nach dem nachstellen sich sehr schwer schiebt ist es zu streng, Radlager kann heiß werden, verschleißt schneller, Fett tritt aus.....Folge es frißt sich Metall zu Metall mit all deren Folgen.Hier in diesem Video ist es so i.O und o.k.Sollte das Radlager nach dem nachstellen weiterhin noch Spiel haben bzw ist keine Besserung erzielt worden.... ist es eingelaufen also schlicht und einfach defekt.Bei Radlagererneuerung während die Mutter festgezogen wird, muß das Rad/Nabe in Drehrichtung stets getätigt werden.In der Kfz-Schule bzw. in Werkstatthandbücher wird eher mit Meßuhr das Spiel beschrieben. In der Werkstatt/Praxis wird das überwiegend so wie im Video gezeigt so gemacht.Es wäre eine guter Videodreh von euch mal Radlager altes System. Erneuerung, bzw neuzeitliche gekapselte Radlager reinpressen im Achsschenkel und so.Servus Peter

[@Nosferatu295]

Der Siedepunkt setzt sich ja schon automatisch hoch da das Kühlsystem unter Druck steht

[@christianeinzigartig61]

Jetzt hab ich mal eine Frage die die Autodoktoren bestimmt mal zeigen könnten. In einigen Folgen habt ihr gezeigt, wie ein Steuergerät Zündaussetzer beim Benziner mitzählt. Wie funktioniert sowas? Wie erfasst das Steuergerät Zündaussetzer? Danke! :)

[@hackfleischhakenderzerhacker]

Hallo Jürgen, hallo Holger, das wichtigste zuerst: Suuuper Kanal, super informative Videos, die ihr da macht. Einfach Top. Könntet ihr in einem eurer Videos vielleicht mal erklären, was im oder am Motor passiert, wenn 1 oder 2 Zylinder nicht "mitlaufen"? Ich höre immer wieder von Motoren, die "nur auf 3 Töpfen laufen". Ist das dann nicht schon ein Motorschaden? Und manche Fahrzeuge besitzen wohl eine automatische Zylinderabschaltung. Wie funktioniert das mit der Kurbelwelle, oder besser gesagt, was passiert dabei wirklich im Motor? Ist es schädlich für den Motor oder nicht? Vielleicht könnt ihr das, wenn ihr mal Zeit findet, an eurem Motormodell oder an einem realen Motor eurer Werkstatt zeigen. Würd' mich echt mal interessieren. Hoffe ich habe es nicht übersehen, wenn es beteits ein Video dazu gibt. Ansonsten bleibt echt so wie ihr seid und auf viele weitere Folgen mit euch. Ick find euch echt dufte.😉 👍🏻 🚗

[@gablerpe]

Zylinderabschaltung kurz erklärt, Sprit und Zündung weg, evtl. elektronisches anpassen Steuerzeiten der anderen Zylinder fertig, Kolben läuft leer mit.

[@hackfleischhakenderzerhacker]

@@gablerpe Vielen Dank, für den schnellen Überblick. 😉Wusste jetzt nicht genau, ob es soo "einfach ist". Also hat es im großen und ganzen nichts mit Motorschaden zu tun?! Hat das irgendwelche langzeitlichen Folgen, sag ich mal, wenn man so mehrere 100km so fährt? Oder könnte man rein theoretisch mit nem 4 Zylinder Motor auf 3 Töpfen in den Urlaub fahren? Sorry, dass ich vielleicht so blöd frage, aber die Meinungen zum Thema sind irgendwie verschieden. Auf der einen Seite wird gesagt, es ist nicht gut für den Motor, auf der anderen Seite gibt es die Abschaltung von den Herstellern. Danke auf jeden Fall erstmal, für die Antwort...😉

[@gablerpe]

Zu Langzeit Erfahrung kann ich jetzt nix sagen aber ich denke mit serienmäßiger Zylinderabschaltung sollte es keine Probleme geben. Problematisch wir es natürlich wenn ein Motor ohne Abschaltung zb. Keinen Zünfunken mehr hat auf einem Zylinder und es wird aber weiterhin Kraftstoff eingespritzt und nicht verbrannt, dann wir u.u der Schmierfilm der Zylinderwand schlechter und es kann zum Kolbenfresser kommen. Desweiteren ist so ein Motor von der Laufkultur nicht dauerhaft dafür ausgelegt das ein Zylinder fehlt da er stark vibriert.

[@hackfleischhakenderzerhacker]

@@gablerpe Top, vielen lieben Dank für deine Antworten 👍🏻.

[@gablerpe]

Wenn ich Probleme hätte das mein Auto nicht auf allen Töpfen läuft würde ich den Zylinder lokalisieren und auf jeden Fall versuchen die zugehörige Einspritzdüse abstecken. Wie gesagt das ist nur eine Notlösung