WD-40 NEL SERBATOIO - COSA MI E' SUCCESSO !!!

[@antoniopalmentieri9442]

Lo usato e mi ha dato risultati positivi sugli iniettori

[@micheletronci9571]

Tutti gli additivi per la pulizia e elevatori di ottani sono composti da maggior parte di idrocarburi, C10 o C13 C14 ecc, n-alcani, isoalcani, cicloalcani e aromatici ( kerosene per stufe "Zibro") con l aggiunta di acquaragia minerale (solvente). Non sono niente di più. Quindi basta comprarvi un bidone di Zibro e un pò di acquaragia e ne potete fare a litri con poca spesa. E se cercate la composizione del WD40 é identica e con le percentuali siamo lì 😉

[@ultiti5661]

Come fare la miscela : quanto zibro e quanto solvente o viceversa

[@massimocandotti477]

Si, kerosene bianco, acquaragia NON MINERALE, perché l'acquaragia minerale lascia residui di carbonio e altre cose, c'è un video tutorial dove elenca il mix e le quantità.

[@sergioronchi5845]

@@massimocandotti477 Lei saprebbe definire la differenza fra "acquaragia" minerale e non minerale ? BUFFONE !!!!

[@danilomastrostefano1283]

Grazie per la testimonianza. Vi racconto la mia. La macchina che ho è una Panda 1.2 del 2011 motore 169A4000 con GPL aftermarket. Qualche giorno fa accendo l'auto (parte a benzina) ed ha incominciato a borbottare e poi spegnersi da sola. Riaccendo subito e uguale. Alla terza volta è rimasta accesa ed ha dato errore spia gialla e continuava a borbottare. La macchina non riusciva a tenere l'accelerazione fluida e saltellava. Questo problema lo faceva solo a Benzina mentre a GPL era perfetta. Ho pensato allora potessero essere gli iniettori oppure la pompa della benzina. Ho girato per 2 giorni solo a benzina e la situazione era leggermente migliorata ma saltellava in accelerazione soprattutto a giri bassi sui 2000 giri. Ho cercato di dargli una stiratura portando i giri a 4000 ma la situazione ormai era uguale. Al 3 giorno ho messo wd40 nel serbatoio. Per metterlo ho spinto per far rientrare lo sportelletto che tiene chiuso il serbatoio della benzina e ho spruzzato direttamente da lì il wd40. Credo ci sia andato giù nel serbatoio...credo. il tempo di erogazione circa 6-7 secondi di wd40 e 20 euro di benzina subito dopo (circa 13/14 litri). Ci ho fatto circa 40 km. In un solo tragitto da lavoro a casa. Ho ripreso l'auto "solo" 5 giorni dopo e avvio perfetto, accelerazione perfetta. Credo proprio di aver risolto il problema.

[@orestebogoun3467]

E se la macchina è Diesel come nel mio caso..?

[@BuBuItalyDeejay]

Io aggiungo anche un arbre magique al limone nel serbatoio e quando do gas sembra di essere a Sorrento!

[@littlepero]

AHAHAH

[@Bomboteam720p-tuna]

😂😂😂😂

[@franklife6666]

Ahahahahahaha e non facevi prima a metterci il limoncello?

[@BuBuItalyDeejay]

@@franklife6666 No no, il limoncello corrode il serbatoio!!

[@laportamirko]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@guglielmocibeca]

Aggiornamento! Stamattina in garage si è accesa a tre xciò ho pensato nn era poi stasera miracolosamente dopo 9 ore di sosta a 3 gradi è partita a 4! Grazie! 😃

[@erodpilat3553]

Gli additivi vale la pena utilizzarli ad impianto ancora pulito perché lo mantengono tale negli anni. Se invece si utilizzano ad impianto sporco si rischia di avere scorie che si staccano dalle pareti ed intasano i punti più stretti.

[@osservatoreesterno2398]

Hai ragione. A me e' successo due volte ; il wd 40 mi metteva in circolo disciolte, tutte le morchie del serbatoio, che due volte hanno superato il filtro finendo negli iniettori . Un bel danno !!

[@pietrocella5829]

Sono pienamente d'accordo anzi d'accordissimo, Ho una Fiesta 1400gpl impianto montato dalla casa, dopo 9 anni Ho avuto La brillante idea di mettere dell'additivo nel serbatoio della benzina.Morale della favola ho avuto un danno di €900, intasamento iniettori,(sostituiti) sostituzione tubo benzina, pompa benzina bloccata (sostituita) , perciò l'additivo o lo metti dall'inizio altrimenti se passano degli anni corri il rischio di fare sciogliere delle impurità con il rischio di intasare tutto.

[@nelyam5459]

@@osservatoreesterno2398 forse perchè utilizzi un filtro economico?? :/

[@osservatoreesterno2398]

@@nelyam5459 Utilizzo il filtro originale Ford , ma purtroppo queste morchie disciolte riescono a passare , danneggiandomi gli iniettori per ben due volte che ho fatto la prova ! Mai piu' !!!

[@blakyller]

Vero ho rovinato una Mercedes c220 CDI peccato

[@Giovanni040554]

Prima di utilizzarlo regolarmente ho usato 3 Marche diverse che non hanno risolto il problema di un iniettore sporco che mi faceva andare a 3 e consumare molto. Ad oggi ne sono soddisfatto. La mia auto è Opel combo metano con 250.000 km.

[@claudio76sobrini]

Hai provato con olio 2tempo quello per le moto per fare la miscela, dice lubrifica gli iniettori

[@Giovanni040554]

sinceramente no. Ma la lubrificazione non dovrebbe essere un problema, ma lo sporco si e il W40 credo sia un buon solvente@@claudio76sobrini

[@danielc.2681]

Stesso uguale identico problema su Alfa MiTo 1.4 tb multiair, al mattina, prima accensione a 3 cilindri. Centro autorizzato alfa volevano cambiarmi l'intero modulo multiair ( per chi conosce sa bene di che tipo di bastonata si tratta) meccanico di fiducia, cambio candele, additivo della Tunap nel serbatoio ed è tornata perfetta. A volte sembra ancora borbottare alla prima accensione ma nel giro di 5 - 10 secondi i giri si stabilizzano. Vorrei provare a pulire gli iniettori come te ma ho paura di fare cagate. Grande come sempre comunque, i tuoi video sono droga per chi come me piace prendersi cura da solo dell'auto.

[@yassinelazrague7473]

Prova additivo liqui moly per iniettori è ottimo!

[@sfigatto80]

Quale Tunap inserisci nel serbatoio? Anch io ho il multi air turbo e, come te, a freddo mi parte a 3 cilindri. Intanto Ho fatto il lavaggio del circuito olio ed inserito olio nuovo nella speranza che il modulo multi air tornasse efficiente

[@yassinelazrague7473]

Lo lavate il filtro del multiair ogni cambio dell'olio? Che olio di motore usate?

[@sfigatto80]

@@yassinelazrague7473 non ricordo l ultimo inserito...di certo non il selenia da libretto

[@DigiDavidexEsperimenti]

7-8 secondi... oggi sulla Focus MK2 ho quasi svuotato la bomboletta da 300 con serbatoio di benzina quasi a fine che mi dava da percorrere altri 30km, così l'ho messo e ce li ho fatti, poi sono andato a mettere 10L di blu super. Era diventata spettacolare :D anch'io con impianto GPL, e sì, a gas spinge meno, l'ho notato anch'io

[@giorgiotsaldarakis5172]

Per l'iniettore ci vuole tempo e un bel po' di km, il wd40 e gli addittivi specifici possono risolvere problemi di intasamento ma devi fare 500 km magari mettendo il doppio di addittivo, una volta avevo una multipla bipower comprata che andava a 3 cilindri, ho risolto dopo 3000 km (fatti prevalentemente a metano) ogni giorno accendevo e facevo qualche metro a benzina e poi passavo a metano, la spegnevo passando a benzina per qualche minuto, non ho quantificato quanti km ha girato a benzina, so solo che un bel giorno non ballava più e tutti i cilindri giravano bene

[@matteobitondi2864]

Io lo uso da 4 anni sulla mia Honda civic 2.2 cdti. 390.000 km, motore perfetto. La differenza si sente. Da dire che ogni tot usavo un pulitore per ignettiri, ma in sostanza il wd 40 é fatto con lo stesso idrocarburo. Spruzzo circa 20 secondi su 55 lt di gasolio. Consigliatissimo.

[@massimocandotti477]

Io ho spruzzato lo sgrassatore per catene bici nel gasolio ... poco dopo la macchina sembrava smarmittata, sembrava picchiasse in testa, poi è passato ... di alternava. Alla fine il meccanico con la diagnostica mi ha detto che era la centralina della pompa e che è stato un caso. WD40 normale o sgrassatore per catene bici sono entrambi oleosi e sono decisamente meglio della benzina

[@innocenzoiannilli5536]

Trattore tre cilidri iniezione diretta, pompa cav... Alimentazione da tanica volante 15 litri. Gasolio 13 litri uno e mezzo "zibro", 50ml acetone, 20ml di olio 2T sintetico. Non fa più fumo, è molto più rapido nel trovare il giusto anticipo. Un missile. Fatto pure su 1300 multijet euro 4. Risultati ottimi. Fap smontato e pulito insieme a egr. Li c'è poco da fare bisogna smontare e pulire.

[@raffaelescatola5266]

L’olio WD40, in moderate quantità, non fa altro che migliorare la lubrificazione del cilindro in relazione all’attrito delle fasce elastiche sullo stesso. Migliorare, perché lo fa già l’olio lubrificante del motore. Io l’ho provato: ad ogni pieno di benzina 20 secondi di spruzzata direttamente nel serbatoio e, incredibilmente, il risultato è stupefacente!

[@guglielmocibeca]

Idem proprio oggi voglio vedere domattina e domani sera con il freddo se parte a 3 cilindri!

[@guerrigliaantimotoreitalia9330]

non migliora niente, rischi solo di incrostare sedi valvole perchè in fase di combustione il wd40 non viene bruciato. per non parlare del catalizzatore...ingegneri che spendono anni per darci motori sempre più efficienti e meno inquinanti e poi vedo ste robe, boh

[@gennarodellorusso7852]

Il miglior additivo sul mercato e il tunap

[@masbon3103]

Scusami ma un buon additivo comprato in autoricambi ?

[@fredymilano27]

Buon additivo, dove hai trovato?

[@gabrieleparis535]

Buonasera c e ne era uno Datac....Fuel...non ricordo il nome completo..é stato uno dei pochi che non aveva kerosene, lubrificava, e puliva iniettori! senza avere il cetano e rimaneva nel serbatoio per circa 10.000!!!..la mia Golf 6 tornava come in origine!! Forse in qualcye officina autorizzata si trova. ..

[@Bruno-ji6pm]

Ho provato con il brillantante x lavastoviglie il suono del motore e molto piu pulito ...

[@MDL-bo8iy]

😂😂😂

[@kingdavid7580]

🤣😂🤣😂

[@gabrielegiacchero3004]

Io uso gli additivi dell arexon,il v40serve x lubrificare

[@micromymario23]

Attenzione a farlo su auto vecchiotte perchè se nel serbatoio ci sono incrostazioni queste vengono staccate e sotto forma di pulviscolo, oltrepassano al retina della pompa di bassa e finiscono nel filtro gasolio, da li (oltre che intasarlo) possono oltrepassarlo e finire nella pompa di alta pressione finendo per peggiorare di molto la situazione....ovviamente dipende dalle condizioni del serbatoio, se siamo sicuri sia pulitissimo ok. Il sistema giusto è quello di smontarli e pulirli a parte.

[@spiritoflylibero]

Bravo . Io il WD40 lo metto 1 volta ogni 3 rifornimenti, normalmente. Ho sempre gli iniettori efficientissimi!

[@alessioborgheresi1]

Quanto ne metti?

[@giandomenicoconti8672]

Provate con 1/2 bicchiere di filuferru (acquavite sarda 50°) nel serbatoio: iniettori puliti e distribuzione in fase perfetta

[@andreatocco3089]

Il problema che poi la macchina tende a sbandare perché ubriaca🤣🤙

[@giandomenicoconti8672]

@@andreatocco3089 Nel serbatoio dell'auto, non del guidatore....

[@dimensione_Automobili]

Per sciogliere residui carboniosi o morchie, utilizzo il WD40 Sgrassatore Catena, fenomenale! I carburatori incrostati della mia CB 500 Four del 1977 sono tornati perfettamente puliti dopo due trattamenti.

[@PaoloFSpina]

Ciao, ho la stessa moto, e i carburatori anche a me non funzionano in modo molto fluido. Potresti dirmi di preciso che tipo di trattamento hai eseguito con le dosi corrette? Grazie

[@DrivingWithAlex]

X mancata accensione potrebbe essere anche i cavi candela, visto che hai detto che la candela è apposto

[@massimooddo7625]

Io personalmente uso additivo bardhal top benzina ogni 2 pieni. Lo metto con auto a riserva e dopo pieno di benzina.... e la macchina va a meraviglia. Accensione a mezzo giro di chiave anche a 5 gradi. Reattività motore ripristinata . Fumi 0 e consumi ridotti .... Bardhal una garanzia.

[@eugeniodicristo8113]

Bardhal buon prodotto usato molte volte ma il top sarà sempre il Rothen

[@denisbattistini2170]

Guarda, non sono daccordo sul WD40 nel serbatoio... è un buon prodotto, lo uso spesso ma ho paura che nel serbatoio sciolga le morchie/residui della benza e li metta in circolo nel motore... come anche gli additivi che usati fin da subito, cioè a macchina nuova tengono pulito il motore... Uso regolarmente un pulitore gpl da quando ho la bombola nuova... comunque grazie per le tue sempre interessanti prove...sei la nostra cavia preferita😉 si scherza si intende. Ciao

[@dimensione_Automobili]

esistono i filtri apposta sui motori... per fermare le morchie.

[@xxx69roband]

@@dimensione_Automobili ne trattengono solo una parte. Fidati,certe impurità si sciolgono e si riaddensano dopo nel motore

[@RickB3n]

Provato su diesel, anche in quantità maggiore, la differenza si sente, sembra di avere qualche cv in più... Unico difetto si sente l'odore, a volte anche nell'abitacolo...

[@robyblue-thesky-videoshoot9435]

Io ho provato con un goccio di Nitroglicerina (giusto 1 secondo) e ora va che è UNA BOMBA!!😂😂

[@margheritacarozza2574]

Davvero?

[@Aregazzi]

@@margheritacarozza2574 Non voglio risultare sgarbato, saputello o strunz. Ma scherzi?😂

[@asfalt784]

A Orologeria o Radio comandata? 🤣🤦‍♂️

[@gianlucabenocci3500]

Buongiorno ciao ,voglio darti un consiglio x la presunta problematica del cilindro uno. Ho avuto un problema analogo al tuo, se capita che si sporcano gli iniettori del GPL ,può succedere che Il pistoncino dell'ignettore a macchina spenta non chiuda bene e trafila nel cilindro il gas in pressione che resta nell'ultimo tratto dal l'evaporatore agli ignettori . quando il giorno dopo riprendi la macchina ,per diversi secondi la macchina stenta a partire e zoppichera il motore accendendo la spia dell'avaria , il cilindro dove è entrato il gas ,partendo a benzina si troverà troppo ricco di carburante quindi parte ingolfato, dopo poco torna tutto apposto . questo è un problema che te lo farà ogni mattina dopo che è stata ferma la notte. Quindi cambia i filtri ,lava il condotto ed anche gli ignettori , se lo sporco a graffiato il pistoncino dellignettore trafilera o stesso GPL ,allora dovrai cambiare lignettore .

[@rambo9034]

A me il problema si presenta anche se ci cammino a benzina senza passare al gpl vale anche se gli iniettori sono spenti? Solo che a me non va a tre a me non parte proprio per due o tre volte..

[@stcndr]

“ignettore” non si può leggere

[@MassimilianoFenzi]

​@@stcndr 😂 e stato costruito da uno gnomo...

[@maurizioprada1469]

Io con un problema simile al tuo era la bobina di accensione. Cordoba 1,4 16v GPL. Grazie per i tuoi video utili Buona giornata Maurizio

[@xperience07]

classico problema delle auto gruppo VW seat skoda ...bobine nn ben riuscite..

[@xxx69roband]

Avevo lo stesso problema sulla Ibiza 1.4 16 valvole del 2005

[@mauf.h8607]

Bobine già cambiate due su 4 Seat Ibiza 6L

[@supermassiveblckman]

io ho la macchina diesel. Mi dispiace ammetterlo (perchè già costano tantissimo i carburanti) ma, in 360mila km, ho sempre messo blue diesel (o diesel + o diesel tech) e mai avuti problemi iniettori. Costa un po', però: 1. intanto recuperi qualcosa sui consumi 2. raddoppi il tempo sostituzione filtro carburante 3. tanti arrivano a usare il flex per smontare gli iniettori...io nemmeno usato il WD40 la sera prima (per sciogliere incrostazioni filettatura)...semplicemente li ho svitati. 4. evita il fastidio di portare appresso la bomboletta di additivo (o WD40), con tutto quello che comporta... 5. evita trafilaggio carburante nella coppa olio.

[@bobbycastles2024]

Credo dipenda dai motori. Sul mio motore a benzina sento la differenza usando la 98 ottani mentre sulla mia Grande Punto 1.9 jtd 130CV quando uso la blue diesel diventa più rumorosa e ruvida. Appena torno a mettere il gasolio semplice torna ad andare bene. Quindi forse può dipendere dal motore che gradisce o meno certi carburanti.

[@supermassiveblckman]

@@bobbycastles2024 mi sembra strano perchè fino al 2004 ho avuto la golf 5 1.9TDI e, pure quella, col bluediesel, andava meglio. In ogni caso è certo che il bluediesel evita incrostazioni

[@bobbycastles2024]

@@supermassiveblckman non ne dubito ma probabilmente il mio 1.9 appartiene ad una generazione vecchiotta che forse non apprezza. Credimi che ho fatto almeno 4/5 rifornimenti da riserva e puntualmente ho sentito la rumorosità divenire più metallica ed il motore più ruvido. Mi spiace perché metterei volentieri la bludiesel.

[@supermassiveblckman]

@@bobbycastles2024 vabbe ma non è che lo vendo io il blu diesel, puoi fare quello che vuoi. Quello che dicevo era altro

[@jimmysmith4671]

@@bobbycastles2024 .

[@dannydena1]

Io gli ho messo 8 grammi di coca nel serbatoio adesso mi sale sui muri

[@marcomarkito3185]

😂😂😂

[@massimocandotti477]

Il mio diesel faceva fatica a partire in inverno ed aveva il minimo instabile, una volta calda era perfetto ... pensavo fosse un iniettore ed invece era la centralina della pompa, nulla di meccanico, la stramaledetta centralina ma solo della pompa. Fai una diagnosi, dovrebbe uscirti il problema.

[@massimilianociaccioni2612]

Spesse volte è molto più semplice, e un pò d'ossido che si forma nella spinetta dell'iniettore, basta staccarla e passaci una spruzzata di pulisci contatti secco spray e tutto si risolve.

[@SigRossi-jn3kb]

io ho montato il JLM Valve Saver Kit e mi trovo benissimo

[@Skipper_0.0]

Ho provato con la benzina 95 ottani e va benissimo, sembra quasi fatta apposta

[@jaacker113]

Ho trovato questo video per caso, e lo trovo utile, secondo te per il diesel può avere lo stesso effetto? o può causare qualche problema?? comunque una tiratina nel dritto del trebbio l'avrei fatta per pulire un pò gli iniettorei..video interessante

[@hulksmash8345]

X il diesel ancora meglio

[@osservatoreesterno2398]

Se si utilizza il Wd 40 nel serbatoio , quando ormai e' molto sporco , le morchie disciolte vanno in giro per l'impianto, intasando il filtro e mettendo a serio rischio gli iniettori !! A me e successo 2 volte e ho dovuto farli riparare.. 💵💰

[@lex9727]

Secondo me dovresti provare a dare un occhio al debimetro e filtri

[@alessandroscialla3271]

Mazda 5 anno 2007 Cilindrata 2000...150 cavalli Ogni pieno diesel normale metto il w40 x 15 secondi (spruzzata) Provata sulla A1 cambia și nota subbito che spinge arrivo la 6 marcia e spinge ancora di più Unica pecca un po di fumo odore acreo Ps mi è stato detto da xsone che viaggiano tipo 50/70 mila kilometri a l'anno che utilizzano sto prodotto tra macchine e furgoni A me funziona e su vede molto la differenza....... Altri non so

[@pasqualegranato1037]

Ogni tanto lo uso, lo spruzzo per12 secondi , 3.0 TDI Audi! ottimo

[@MrFrankosg76]

Ciao ,serbatoio pieno?

[@miranmolix1533]

Jel audi ima dpf ..jesu dizne bolje sada

[@diegovi241]

ciao, lo consigli anche per una 500 del 72 che ha carburatore? grazie

[@santoguardo3562]

Buongiorno ho una fiat 600 del 2009 che consuma, andrebbe bene per voi???

[@davidesalvoni1067]

ipotiziamo 20ml di wd 40 ( a esagerare perche 8 secondi di erogazione saranno forse meno della meta) su 20 litri di benzina corrisponde a....0.01%? eh si immagino che differenza faccia. Considerando che addivi specifici professionali sono in flaconi da 300 a 500 ml e si usano su 20/30 litri( e quando c'e un problema anche molto piu concentrati) possimo solo immaginare quanti benefici puo dare pochi ml di wd40. Ma per carita. Ps cambia la bobina o i cavi e magari risolvi la mancata accensione

[@danielegnerucci3208]

Consideriamo poi che wd 40 contiene nafta e olio ..messo nel diesel che cosa fa a parte le sensazioni

[@MaurizioCarrar]

infatti è troppo diluito, la pulizia va fatta su banco

[@sergiodg488]

Giusto...se a GPL i cavi candela.si cuociono kol calore ...sfiammano dentro.e poi nel video già girava senza spia accesa nell'.2 parte

[@IdraulicofabbroBrescia]

Anche io avevo sto problema e alla fine si è scoperto che una valvola non chiudeva bene😭

[@Angelo64064]

Salve sulla mia grande punto gpl un iniettore GPL non chiudeva più bene e ingolfava il motore in avviamento ho cambiato bobina candele cilindro due auto andava a tre e risolto problema iniettore con additivo GPL arexson

[@raorom]

Concordo per Acetone pulizia totale e un litro costa un euro e qualche spicciolo. Per le percentuali sia a benzina che a gasolio variano per litro.

[@marcogiofre252]

Sul diesel quanto acetone si mette? E ogni quanto tempo va messo? Grazie.

[@divanogarage3643]

l'ho provato per un mese nella mia auto a benzina e sinceramente non ho trovato differnza, ho smesso perché il wd40 non è pensato come additivo e in quanto tale potrebbe lasciare del residuo fisso che potrebbe mandare a putt... candele, valvole e pistoni...Va bene provare, ma attenti nell'uso prolungato...

[@stefano806]

Va bene solo nel gasolio

[@gianfrancolemma4864]

P

[@1000mailetta]

Io lo aggiungo ad ogni rifornimento da ormai 60.000 km con motore Diesel . Il motore è migliorato del 200% non sforza ,consuma meno e rende di più. Astenersi chi critica dicendo cavolate senza averlo provato perché è un toccasana per iniettori, combustione e scorrevolezza dei pistoni nei cilindri . Non lascia depositi perché è fatto con gli stessi componenti del carburante . A benzina si comporta nello stesso modo .

[@1080pTube]

Quanto ne metti?

[@1000mailetta]

@@1080pTube ne metto circa 12 secondi ogni 20 € di gasolio o benzina quando inizialmente vuoi pulire seriamente iniettori e valvole , poi quando tutto è a posto ..e te ne accorgi perché il motore sembra di una macchina nuova..dicevo poi per mantenere tali condizioni ne metto 6/8 secondi ogni 20 € di carburante. Ormai ora sono a 60.000km di uso continuativo e ho zero problemi e tanti risultati. Mi dispiacerà dover rottamare questo euro 4 perché va troppo bene !

[@1000mailetta]

@@1080pTube spruzzo 12/15 secondi ogni 20€ di benzina/gasolio inizialmente quando è tutto intasato e serve ripulire tutti gli iniettori e il cielo dei pistoni ,spruzzo 6/8 secondi ogni 20€ di benzina/gasolio per mantenere queste condizioni di efficienza.

[@minotaurus91]

E per quel che riguarda le guarnizioni? Mai avuto problemi?

[@maurocicchi2055]

Non capisco perchè si debbano fare questi esperimenti quando sul mercato esistano prodotti specifici per la pulizia degli iniettori

[@mirkofazio469]

Perché di solito il dw40 si ha già in casa e il prodotto specifico costa 4 volte e alla fine fa lastessa cosa

[@danielegnerucci3208]

@@mirkofazio469 perché il wd 40 te lo regalano maddai .ci sono additivi che costano poco e vanno benissimo. Non capisco questa mania del wd 40 vedo gente che ci lava i motori..cose da pazzi a parte che può prendere fuoco perché e' a base di nafta poi contiene olii che spaccano i tubi di gomma che e una bellezza .il prodotto universale per tutti non esiste

[@nicolafacchini]

Ho riconosciuto subito la strada, tra Fano e Pesaro, la faccio spesso. Ciao!

[@ivanbelmonte1656]

Ciao il wd va bene per le auto a gasolio non per quello a benza

[@MarcoGiugiaro83]

Non proprio perchè nel gasolio , il WD andrebbe a rendere più secco il carburante anzichè lubrificarlo maggiormente. Meglio usare un STP.

[@ivanbelmonte1656]

@@MarcoGiugiaro83 io lo sempre usato il wd

[@MarcoGiugiaro83]

@@ivanbelmonte1656 ognuno corre i suoi rischi ed ognuno fa quel che vuole del suo motore

[@ivanbelmonte1656]

@@MarcoGiugiaro83non so tu ma io lo faccio di mestiere aggiustare macchine

[@MarcoGiugiaro83]

kzbin.info/www/bejne/l4mWe6x6osSdfdU mi sa che stai messo un pó maluccio allora.

[@emanueledifronzo1256]

si può usare x il Disel?

[@nazzain815]

si

[@lucafrancescodelucca738]

Usavo mia polo drl 2008 con 230mila km e da poco boffonchiava a GPL mentre benzina ok. Facendo solo brevi tragitti cittadini e inserendo manualmente il GPL a 90 gradi ormai era a quasi esclusivo uso a benzina. Ho fatto "l'operazione" a serbatoio mrno di meta' (18lt ca) aggiumgendo tanica di 5 lt con 8 secondi. Ripartito a freddo con subentro GPL immediato e non solo non si spegne ma al semaforo non boffonchia piu' e gira intorno a 850 giri. Impercettebilie la differenza con la benza (900 giri) che prima era marcata.

[@mariagiovannadistasi6332]

Ma x i motori diesel il discorso vale lo stesso???

[@StefanoGiovannini81]

anche io ho una seat ibiza come la tua, era per caso una bobina a dare quel problema?

[@Darkie78]

Stesso. Identico problema. Auto gpl benzina che va a 3 con spia accesa. Alla fine come hai risolto?

[@g.a6848]

Acetone puro miscelato con olio 2 tempi vai tranquillo che funziona bene

[@xxx69roband]

Anche salsa barbeque e detersivo per i piatti è un cocktail fantastico

[@g.a6848]

@@xxx69roband ti dico per esperienza la mia bmw 320 oggi 500 mila km e funziona come un orologio Svizzero. Tu ché ti senti esperto di ché cosa sono fatti i addetti?

[@massimilianofenzi8996]

@@g.a6848 ciao ,anche io ho un 320 d e 91 quella da 177cv. Da un mesetto la turbina ha iniziato a fare un sibilo sia in accelerazione che in decelerazione. Probabilmente è la turbina.ho letto checa volte inizia a fare questo rumore perché si inizia ad imbrattare.mi sai dire la quantità di acetone e olio a due tempi?e in quanti litri di gasolio va messo?un meccanico mi ha detto che prima del cambio olio mette in coppa mezzo litro di gasolio,ci fa qualche decina di km e poi cambia l'olio. Nella mia misi l'olio Bardahl, la macchina era più rumorosa da fredda stentava a partire,la frizione strappava ed i consumi erano saliti.sono subito tornato al Castrol....grazie per la risposta. Ciao

[@ilariomarletta3849]

Ciao Secondo me' tieni un ignettore del GPL che rimane aperto allo spegnimento del motore . Intasa la camera di gas e con la benzina va in conflitto mancando l'accensione.

[@meccanicapertutti]

Dovrebbe farlo ad ogni accensione però. Lo fa solo a freddo

[@danielegnerucci3208]

Magari e'un problema elettrico dell iniettore avoia a butta porcheria nel serbatoio

[@jimmysmith4671]

@@meccanicapertutti alla fine come hai risolto@

[@daniele9462]

L'unico da usare è il Fastol blue... c'è per benzina e per diesel e in realtà è per motori da barche.. quindi seriamente studiato apposta per distruggere ed emulsionare i sedimenti che intasano sia il serbatoio sia nell'impianto fino agli iniettori... anche perché nelle barche, soprattutto introbordo potete immaginare le difficoltà di andare a pulire gli impianti.. provare per credere

[@user-bl6lf3or6w]

Prova anche con le supposte di glicerina:il fumo esce meglio!

[@ezioauditore1522]

Ho avuto lo stesso problema con una Mercedes classe A convertita a GPL. Il problema si presentò dopo 30000 km dalla conversione. Spia gialla accesa e diagnostica che indicava malfunzionamento di un cilindro. Risolto con la sostituzione delle valvole e delle sedi adatte a funzionare col GPL. Ci sono auto che non danno nessun problema dopo la conversione mentre altre dopo un po' li hanno ed a seconda del modello e della marca ti costa un bel po' di soldi mettere a posto il tutto.

[@giosafattebonvino9681]

Ho una punto GPL è andata bene per 70000 km dopo spia avaria fatta diagnosi un iniettore non andava ho provato con gli additivi ma andava bene per pochi km e dopo la stessa cosa .nel camminare cosa è successo la corrente dell iniettore che non andava bene faceva ritorno nella centralina e me la fregata al costo di 700 euro .morale della favola io adesso cammino solo a benzina e la macchina va bene .mai più il GPL anche perché brucia le valvole

[@marcorinchi5150]

Non è un motore adatto per il Gpl quello della classe A. Dovevano sconsigliati di montare l impianto.

[@g14gg1u4l3]

​​@@giosafattebonvino9681 ho fatto 300 mila km a GPL, nessun problema a parte le valvole rinforzate dopo 30 mila km (impianto aftermarket)

[@nicolascasper353]

Ma in italia non avete gli adittivi apposta per pulire gli iniettori? Tipo 50 /60 euro di benzina e gli butti dentro anche il barattolino pulisci iniettori senza controindicazioni

[@1000mailetta]

Già provato . Non valgono un cicca rispetto al wd40

[@fabioselvetti9775]

wd40 scheda tecnica : 51%Acquaragia 25%GPL o gas propano liquido e il restante 14 circa% oli minerali ciao

[@nicolathiya7310]

G. P. L. = gas di petrolio liquefatti e non gas propano liquido

[@fabioselvetti9775]

leggi sulla bomboletta

[@danielegnerucci3208]

Il gas non e' un ingrediente e' il veicolo che permette di spruzzato. Poi dove hai letto la composizione del wd 40 lo sai solo te e' coperto da 1000 brevetti arrivi tu Acquaragia.dimmi pure come e'fatta la coca cola

[@massimilianofenzi8996]

@@danielegnerucci3208 hai ragione ,si sa che hanno cambiato 40 volte la formula,ma di preciso nessuno lo sa.avevo sentito parlare che la base è di cherosene,ma rimane come dici tu un mistero.diciamo che lubrifica e pulisce allo stesso tempo....sinceramente non mi fiderei a metterlo nel serbatoio,oltre a sciogliere eventuali depositi che rischiano di rovinarti la pompa del Gasolio e gli iniettori,anche per le guarnizioni in gomma non credo sia l'ideale.....

[@danielegnerucci3208]

@@massimilianofenzi8996 il problema sarebbe che il wd 40 sgrassa ma la pompa e gli iniettori hanno bisogno di un po' di lubricita 'che il wd40 non fa ai voglia che fai .non lubirifica abbastanza e volatile

[@francoleone5434]

Ciao un saluto da bitonto (bari). Si il vD 40 lo uso anchio e va bene io lo usa per la mia motozappa e il suo motore consuma meno da quando uso il CD 40.... Bel paesino dove ti trovi .?

[@nicolamoggio3690]

Povera lingua italiana.....

[@Agatino.Signati]

Probabilmente sblocca e pulisce ma addio a tutte le guarnizioni ed oring con conseguente trafilamenti, aria nel circuito, e tutto quello che ne consegue...

[@mimmoflaminio1194]

Ciao, scusami, ho la mazda mx5 e mi compare la spia di avaria del motore, mi hanno detto che è la sonda, ma che ne dici se faccio anche io questo tentativo con il wD 40 ?

[@danielegnerucci3208]

Che va peggio di prima perché la imbratti di olii

[@antoniobassi9432]

​@@danielegnerucci3208Ma scusa ma se decine di persone riportano dei benefici primo secondo come fai a dire imbratti di olio che stiamo parlando di 9 spruzzate su 20 L di carburante terzo ti stanno dicendo tutti che sono più o meno le stesse componenti degli additivi per pulizia motore iniettori quindi di che stiamo parlando di Aria Fritta

[@ivanmanuele2542]

Io ci ho condito l'insalata ed è una bomba!!!

[@Stefano8572]

Grappa Nardini e tutto torna come nuovo, se si è a corto di soldi va bene anche la bassanina.

[@gaudjgaudino9997]

ciao io ho il tuo stesso problema mottore che borbotta a freddo e la macchina che non va mi puoi aiutare

[@pippopeppo3142]

premesso che 7\8 secondi di erogazione di una bomboletta spray è un sistema di misura a dir poco ridicolo, che la quantità di VERO "principio attivo" (il "nobilissimo" olio minerale) immessa è piccolissima, leggi la composizione e renditi conto se va bene immettere questo liquido nel serbatoio o se ne esistono di migliori senza le controindicazioni che ha questo a lungo termine: it.wikipedia.org/wiki/WD-40

[@MicheleReula]

A me è capitato che il motore girasse a tre perché la sommità di una delle candele (non so come si accaduto)si era ossidato e non trasmetteva più corrente in maniera corretta...

[@brunobassi2440]

Il wd40 inizialmente lubrifica bene ma dopo 2 o 3 mesi tende a seccare e peggiorare la situazione di tutte le serrature che avete unto. Se non volete problemi alle serrature usate crc 6.66

[@giorgiotsaldarakis5172]

Se l'auto ha problemi e logico che le istruzioni dell'additivo non le devi guardare, quelle sono per mantenete efficiente il motore, se invece hai iniettori intasati, metti poca benzina e il doppio di addittivo ( vale anche per i diesel)

[@ilnostrowaleh4595]

Si, bravo, metti il doppio di additivo, così sfondi la pompa

[@giorgiotsaldarakis5172]

Lo uso da anni, quindi per me va bene

[@ilnostrowaleh4595]

Hai avuto culo, se lo fai iperconcentrato rischi di sfondare la pompa del gasolio e di sicuro mangi le guarnizioni. Se chi produce materialmente l’Add. Ti consiglia di aggiungerlo ogni 40/50 la un motivo c’è ed è che se lo misceli alla carlona, rischi di far fuori alcuni componenti.

[@ilnostrowaleh4595]

Poi oh la macchina è tua, fai come vuoi, il mio è un consiglio

[@giorgiotsaldarakis5172]

Si parla sempre di max 500ml in 15/20 litri di benzina, in queste proporzioni vai tranquillo

[@zagorjango2440]

Io lo uso da 3 Messi sulla Opel Astra G 20 DTI e non mi ha dato mai problemi l'auto e va molto meglio

[@ATPC70]

idem su Bmw 118d 570000 km

[@Pagliaccibuonisti]

@@ATPC70 sul diesel quanto ne metti.

[@ATPC70]

@@Pagliaccibuonisti quattro - cinque secondi nel pieno ... non sono esperto ... ho seguito i consigli e mi son trovato bene

[@rseit]

Idem su opel Zafira DTI 2.0

[@Jo-lo8do]

Il mancato avviamento del cilindro è dovuto agli iniettori del GPL che ti rimane aperto, il cilindro si invasa di GPL non e riesce ad avviarsi in modo corretto. Controlla il rail dell'iniezione del GPL vedrai che il problema si trova li 👍

[@luigipecorella980]

E il Regolatore di pressione dove entra la benzina.

[@luigipecorella980]

Può essere che metto l'acqua nella benzina lo fatto ha me nella Hyundai Coupé 2000 FX 16 valvole anche d'altri persone

[@danielesampra]

Magna tutte le guarnizioni in plastica, lo uso da una vita .) La macchina va realmente meglio, ma dopo qualche anno preparatevi a cambiare tutte le guarnizioni xD

[@danielesampra]

@Max cmq facile da capire lascialo un giorno in un bicchiere di plastica, la troverai bucato.

[@duccioterranova]

se l'esperienza serve a qualcosa, è da un mese che ho problemi alla mia ford focus sw 2000 tdci del 2004. Bene, da circa un mese in accellerazione sulla parte bassa aveva un tentennamento, borbotto, come se non rispondesse accellerando Dal minimo. Due giorni fa incuriosito, ho fatto il pieno e messo 30 secondi di wd40. iL PROBLEMA MENZIONATO è SCOMPARSO, IL MOTORE SI ACCENDE PIù VELOCEMENTE, QUESTA è LA MIA ESPERIENZA, VI FARò SAPERE PIù AVANTI COSA SUCCEDERà, GRAZIE

[@lorenzolongano9539]

Secondo me questo effetto è dovuto ad una leggera diminuzione dell'azione antidetonante che causa il WD40, per cui non so se alla lunga ciò possa causare dei problemi.

[@josauron220]

Ma nel serbatoio di GPL si può fare pure?

[@BobberDave01]

Ma se lampeggia non è un problema al catalizzatore?

[@kimyongunpyongyang4477]

Io utilizzo il wd40 regolarmente un pieno si ed uno no da quando l'auto una punto multijet che utilizzo come seconda auto aveva 100000 chilometri. Adesso sono a 300000 chilometri mai toccato sgrat sgrat pompa ed iniettori, passo tranquillamente le revisioni di legge, metto in moto con mezzo giro di chiave con qualunque tempo faccia che siano i 40 gradi estivi oppure i 5 gradi invernali, faccio un tagliando ogni 10000 km ,cambiata la catena a 230000 più la normale manutenzione , mai utilizzato gasolio speciale. Che dire motore perfetto ,i consumi ridicoli, nessuna perdita di olio o altro meglio di così....

[@FishingandLureZ]

Lo metti in motore benzina gpl? Quindi immetti wd40 nel serbatoio benzina un pieno si uno no?

[@kimyongunpyongyang4477]

@@FishingandLureZ la punto multijet è una motorizzazione diesel

[@martinorusso2806]

@@kimyongunpyongyang4477 quanto ne metti nel 1.3 multijet?

[@kimyongunpyongyang4477]

@@martinorusso2806 20 secondi prima di effettuare il pieno alternandolo 1 si ed 1 no poco prima che entri in riserva. Tieni presente che per esigenze di uso dell'auto faccio sempre il pieno non le classiche 20 o 30 euro

[@alvisebarbiero8956]

Arexons pulitore completo è un buon additivo? Grazie

[@pauldnddnd5065]

Gli additivi Blue oppure Tunap sono i migliori a mio parere, perché né ho provato diversi

[@orsobipolare1087]

@@pauldnddnd5065 grazie x la dritta👍

[@8prive286]

Io uso petronas - pulitore completo benzina , l’ho faccio una volta al anno ad un pieno 35-40litri

[@angeloromano7006]

Se la candela del cilindro e molto pulita può essere acqua all'interno. Prova a fare una accensione a freddo e poi spegnere subito e controllare se la candela e bagnata. Dal foro della candela può vedere il cilindro e se esso e molto pulito allora c'è Aqua.

[@BabboNataleee]

Io di solito uso il viacal e ancora non è scoppiato il motore

[@albertosanvito]

se mi assicuri che la sensazione e buona lo metto anch'io.......

[@igoroptik21]

Scusate ma io non ho nessun problema per adesso. Come additivo uso Bardahl Top Disel. E sono sicuro che non succede nulla. Perché il TIPO non ha fatto vedere come versa la benzina dalla tanica nel suo serbatoio?

[@albertosanvito]

@@igoroptik21 solo pubblicità ......

[@igoroptik21]

@@albertosanvito ma quale pubblicità qui ti puoi fondere il motore con dei consigli come questo

[@albertosanvito]

@@igoroptik21 per un po' di olio nella benzina non fondi niente, pensa che un mio amico (non sono riuscito a sapere la fonte) ha messo nel serbatoio con pieno di gasolio 1 Kg di olio motore perchè a suo dire doveva lubrificare non so cosa........ e ogni tanto gli fa BENE! conclusione, ha rovinato non so quanti sensori per depositi carboniosi depositati. E' stato fortunato perchè amico del meccanico gli ha fatto pagare solo i ricambi, comunque una bella sommetta. ciao

[@simonemarrese7341]

Usi molto spesso il gpl???

[@christianplotegher3785]

Io ho messo mezzo bicchiere di olio di Oliva , 2 Spicchi D'aglio ... Il Pane lo ho tagliato a fette e messo sul tubo di scappamento della Marmitta... Stupendo !!! Mi Sono uscite delle Bruschette da Favola !!!

[@costiklafarastikla110]

Buongiorno per chi ha impianto a gpl consiglio un aditivo nel olio tipo resurs nn facio piblicita nn interessato solo gli ho provati sia ceratec sia resurs su un 1.9 tdi rumoroso e 250m km 2 anni fa il resurs costato 20€ ceratec 100 la bella differenza la fatto i 20 € invece ceracazz deluso a oggi il resurs costa 100 più Spedizione e nn lo trovi perché e dei russi Dopo un paio di tagliandi con aditiv pulizia motore mi ritrovo motore rumoroso (colpa mia) cercato stu resurs rimesso e ora tutto silenzioso Si ci sono pure altri metodi ma io ho provato questo per adesso prosima fermata polvere di tungsteno Per inietori disel ho presso sempre dal pompista aditivo ma nn sono tanto contento, devo provare un olio hidraulico verde nel filtro gasolio lo visto fare ai polacchi e avrebbere senso poi vediamo che sucede Per quelli a benzina questi giorni proverò il w40 vediamo pure questa

[@antoninotripodo5045]

Si può usare nel gpl?

[@Andy-vl8mb]

regolarmente fatta questa furbata su jtd alfa 1,9 va 1 cannonata.. abbinata ad 1 flush ad ogni cambio olio con mezzo litro di kerosene

[@antonioceddia3278]

Io ho una Punto Evo 1.4 GPL va bene uguale?

[@ilakemybike]

Il problema al monoiniettore ? Il monoiniettore ! Io l'avevo proprio cambiato sulla mia R10 Spider Antibes, ho dovuto mettercene uno nuovo, perchè ogni 6 mesi cambiavano i componenti e trovarne uno di seconda mano era stato impossibile. Avevo speso 700.000 lire, ma poi il problema si era risolto.

[@mauro_music]

Lo consigliate a chi non ha mai pulito iniettori con additivi ecc.. o meglio lasciare stare? (ho una classe b diesel del 2006)

[@giuseppenico7162]

E se a GPL o metano?

[@pietrosemeraro460]

Un litro di benzina con un pieno di diesel....top

[@francesco2728]

Top delle boiate, rischi di distruggere tutti gli iniettori. La benzina è molto più secca del gasolio e non va assolutamente messa nelle macchine diesel. In più la benzina ha un punto di combustione molto più basso del gasolio, quindi brucia a temperatura minore, con grandissimi rischi di detonazioni anticipate in camera di scoppio che possono veramente fare male al motore, molto male

[@amoessereracing8779]

Ma quale tipo di wd -40 usi nel video?

[@gabrielmihai7162]

Utilizzo il wd 40 nel serbatoio da un bel po di anni, e lo metto tutte le volte che faccio il pieno. Ho una ford fiest con 391k km e senza esagerare il motore va ancora alla grande.

[@martinocamarda7357]

All ingettore prova a spruzzare un po' di rinnova contatti, sui contatti elettrici

[@fabioss_2840]

*iniettore

[@Arsimi858]

Vecchia legenda metropolitana che in tanti credono ancora oggi

[@OO-jv4dl]

Ragazzi il wd 40 va bene per auto vecchie ,ma le nuove necessitano dei loro additivi specializzati ,il wd40 è anche corrosivo attenti

[@ErnestShack]

Ma corrosivo come? Ahah

[@danielegnerucci3208]

@@ErnestShack perché contiene olio può spaccare i gommini di tenuta

[@vinilemania8600]

Io la quantità di 8 sec di spruzzo di wd40 e di 5 ml di acquaragia lo dilusco in una bottiglietta da mezzo litro di benzina e la uso su due pieni di diesel, 40 litri mezza bottiglia+ 40 litri mezza bottiglia. L'auto vola. Ho notato inoltre che anche il fap riesce a rigenerare meglio.

[@asia2004100]

io 2 volte l'anno ci metto un pacco di bicarbonato in 25 litri di carburante e pulisce anche il tubo dello scarico oltre gli iniettori!!!!

[@peggio75]

Ciao,grazie Pulizia motore con idrogeno,cosa ne pensi?

[@angeldark8117]

Io sulla mia Giulietta ho fatto da una decina di giorni la decarbonizzazione all'idrogeno e sono rimasto contentissimo del risultato. Tutta un'altra auto, le prestazioni sono aumentate notevolmente e i consumi ridotti di un buon 20%.

[@lellodifronzo3088]

@@angeldark8117 quanto ti è costato? 🤔

[@angeldark8117]

@@lellodifronzo3088 Io ho pagato 80 euro perché la mia Giulietta è un 1.4. Per cilindrate superiori e intendo dal 2000 in su il prezzo si aggira sui 120 euro piu o meno. Per questo trattamento l'auto deve avere benzina a sufficienza perché dura all'incirca 60 minuti col motore acceso e portato a 1.400 giri. Questo per permettere l'eliminazione immediata di tutti i residui.

[@lellodifronzo3088]

@@angeldark8117 scusami ancora per il disturbo, ma su punto 1.3 multijet 70 cavalli il prezzo è lo stesso di quanto hai speso tu? 🥰

[@angeldark8117]

@@lellodifronzo3088 Penso di si, la differenza di prezzo è data dalla cilindrata solamente perché un 2000 dovrà fare un trattamento superiore ai 60 minuti e di conseguenza più tempo equivale più prodotto e il prezzo sale. Poi ovviamente dipende tutto dal meccanico in questione e dai prezzi che applica.

[@diegovaleri2364]

E con il motore diesel ⁉️ Grazie x il tuo lavoro e info

[@gasparettoification]

ma si deve spruzzare nel serbatoio benzina?