Welchen

Die Geister scheiden sich, welcher Akku und/oder Ausstattungsmerkmal und damit welches Modell des MG4 electric nun das richtige ist.
Reicht der Standard oder muss es die Luxury Version sein? Vielleicht ist der Comfort der gelungene Kompromiss?
Vielleicht kann ich hier ein bisschen helfen. Aber am Ende ... na seht selbst :-)
In diesem Video von Familie elektrisiert gebe ich eine Kaufberatung zum MG4 und beantworte die Frage, welches Modell man kaufen sollte. Ich bin hauptsächlich in der MG4 Telegram-Gruppe, der MG4 Facebook-Gruppe und im MG4 Forum aktiv und möchte heute meine Sichtweise zu dieser Diskussion zusammenfassen. Ich erläutere die Unterschiede zwischen dem Standard-, Komfort- und Luxury-Modell und gebe Vor- und Nachteile jedes Modells anhand von Preisen, Ausstattungsmerkmalen, Akkulaufzeit und Ladeleistung. Es ist mir wichtig zu betonen, dass die Entscheidung für das richtige Modell von jedem selbst abhängt und dass es wichtig ist, das eigene Fahrprofil und Bedürfnisse zu berücksichtigen. Ich ermutige die Zuschauer, ihre eigenen Entscheidungen zu treffen und teile meine Meinung als Orientierungshilfe mit. Am Ende des Videos bitte ich die Zuschauer um ihr Feedback und ihre Erfahrungen in den Kommentaren.
~▬▬▬▬▬▬ Support ▬▬▬▬▬~
Unterstütze den Kanal (ok, mich ;-) ) gerne mit Deiner Anmeldung zur THG Quote
▬▬ geld-fuer-eauto.de/ref/TDT611OG
Oder "ne Mark" für ne Tasse Kaffee
▬▬ www.paypal.me/manuellieske
~▬▬▬▬▬▬ MG4-Kram, den man kaufen kann* ▬▬▬▬▬~
familie-elektrisiert.de/
~▬▬▬▬▬▬ Communitys ▬▬▬▬▬~
Tipps für die Übernahme und Probleme ▬ tabellen.familie-elektrisiert.de
MG4-Telegram Gruppe ▬ tg.familie-elektrisiert.de
MG4-Facebookgruppe ▬ fb.familie-elektrisiert.de
Enyaq Forum ▬ enyaq-forum.de
MG4 Forum ▬ mg4-forum.de
~▬▬▬▬▬▬ Aufnahmeequipment*▬▬▬▬▬~
Osmo Action 3 ▬ amzn.to/3HaAd41
Sony Alpha A7iii ▬ amzn.to/3vKkMcs
Sony Alpha 6600 ▬ amzn.to/3LYqr5C
Tamron 28-75 ▬ amzn.to/3CoONTh
Sony Zeiss 16-35 ▬ amzn.to/3w3WDgR
Sony FE 70-200 mm f/2,8gm OSS ▬ amzn.to/3kfxm0O
Teleprompter ▬ amzn.to/3RpELWe
Stativ ▬ amzn.to/3LTWq7b
Kugelkopf ▬ amzn.to/3CoPeNp
Funkmikrofon ▬ amzn.to/3Eb7k6D
und viel Kleinkram
~▬▬▬▬▬▬ Bugs im Video ▬▬▬▬▬~
vermutlich so einige ;-)
*
Hinweis: Wenn du auf Links in der Affiliate Rubrik in dieser Beschreibung klickst und einen Kauf tätigst: Kann es sein, dass ich eine kleine Provision über AliExpress, Ebay oder Amazon bekomme. Zu den Händlern / Produkten habe ich aber keine direkte Verbindung. Das ist ein guter Weg um Danke zu sagen: Kostet euch einen Klick, die Produkte werden für Euch nicht teurer und es bringt mir ein bisschen was für meine Arbeit.

[@norbertsauer958]

Vielen Dank Manuel für das informative Video, bestätigt meine Wahl den STD genommen zu haben, bin auch bis jetzt zufrieden Grüße aus dem Taunus Noppe

[@familie-elektrisiert]

Gerne. Grüße zurück

[@raidene1800]

Schon zu sehen, wie dein Kanal mit der Zeit wächst. Auch Gratuliere zu der Geburt🎉

[@familie-elektrisiert]

☺️ Danke

[@daniels.2724]

Ich bin gespannt auf dein Video zum Einbau der Sitzheizung 😉

[@familie-elektrisiert]

War tatsächlich kurz davor. Aber mir war es dann doch zu teuer / nicht wert. Denn alleine hätte ich es eh nicht gemacht

[@guidoontour]

Hallo Manuel, bei der Suche nach Infos über der MG4 bin ich auf Deinen Kanal gestoßen. Vielen Dank für die Infos und die Erfahrungen die Du teilst. Habe leider bis dato noch nicht ganz herausgefunden, wo die genauen Unterschiede zwischen Standard und Comfort (abgesehen vom Akku) liegen. Variante aus 2023 in Comfort ist aktuell unser Favorit. Weiterhin viel Erfolg.

[@familie-elektrisiert]

Hi Guido, die Homepage von MG gibt doch da sehr viel Infos mit einer Tabelle welches Modell welche Ausstattung beinhaltet. Ganz unten findest Du diese Angaben.

[@claudiotitzian375]

Super Erklärung. Top Nr. 1

[@familie-elektrisiert]

Danke für das Lob!

[@commodore993]

Ein schönes Video, Danke für den Vergleich. Bei mir ist es der Lux geworden, da es bei uns der "Reisewagen" werden soll. Meine Frau fährt einen Kona mit kleinem Akku, der ist halt etwas "schneckig" am Schnelllader, das ist im Urlaub zwar kein Problem aber halt doch irgendwie nervig. Deshalb großer Akku, Sitzheizung und Wärmepumpe, denn auch im Winter sind wir viel unterwegs. Das restliche ChiChi war dann noch nettes Beiwerk, das dann die Wahl zwischen Comfort und Luxury entschieden hat. Die 360° Kamera ist halt schon schick und mir gefällt halt auch die Optik mit dem Dachspoiler.

[@familie-elektrisiert]

Glückwunsch!

[@thomasschleiffer1323]

Hallo Manuel, ich finde deinen Beitrag Klasse! ...wir haben uns für das Standard Model entschieden da wie dieses überwiegend als Zweitwagen nutzen....es hätte auch die größere Variante sein können aber mir war die Batterie wichtig es ist eine Lithium-Eisenphosphat und ist nicht so Umweltschädlich und hält auch länger und es macht Spass zu fahren...da wir seit 4 Wochen eine 10Kwp Solaranlage mit 10Kw Pufferspeicher und haben seit 28 Tagen 481,6Kwh erzeugt davon 320Kw ins Netz...und die nächste Woche kommt unser MG4 der Preis ist der Hammer, jetzt bin ich gespannt auf den Alltag! Gruß aus Alzenau i.Ufr. Mr.Effiezient

[@familie-elektrisiert]

Ja, nice und vielen Dank! Uns macht der Elektroflitzer auch sehr viel Spaß! Dann allezeit viel Sonne auf den Modulen!

[@udoarndt1430]

Hallo Manuel, dein Video hat meine Auswahl bestärkt. Am Freitag übernehme ich meinen MG4 luxery in Diamond Red. Um kleinen Prepaid Ladenkartenbonus diesen Monat noch einsammeln zu können, nehme ich ein Lagerfahrzeug. Komischerweise gibts die nur mit schwarzen Sitzen. Effektiv bin ich z.Z. Laternenparker. Die Ladekarte sollte für ca. 3 Jahre den Arbeitsweg abdecken, 60 km pro Tag, wenn ich pendele.

[@familie-elektrisiert]

Klingt gut! Viel Freude morgen!

[@michaelmuller2994]

Hallo, erst mal danke für deinen Kanal weiter so. Ich habe auch lange überlegt, ob ich mir den Standard kaufen soll. Bin aber jetzt sehr froh ein gebrauchtes Modell drei von Tesla gekauft zu haben. Dieses war ein Jahr alt, hat 12.000 km drauf und ist auch der Standard. Für diesen habe ich so viel wie für einen Mg 4 Standard bezahlt. Und ich glaube der Tesla ist das eindeutig bessere Auto. Das ist jedenfalls meine Meinung. LG und weiter so Grüsse aus Bayern.

[@familie-elektrisiert]

Was die Software angeht ist Tesla unangefochten an der Spitze. Beim Fahrwerk gibt es wohl geteilte Meinungen. Egal. Viel Spaß beim elektrisierten Fahrspaß!

[@user-wu5eq2ge1q]

Sehr gut beschrieben!

[@familie-elektrisiert]

Danke für das Lob!

[@PinoM]

Derzeit gibt es den Standard für 199€ im Leasing, der Comfort wurde aber deutlich drastischer auf 249€ reduziert. Lohnt sich jetzt der Aufpreis oder ist der unterschied bis auf den Akku und das Schnellladen vernachlässigbar? Zumal auch die Standard Variante inzwischen besser ausgestattet sein soll (größere Felgen, Sitzheizung...)

[@familie-elektrisiert]

Ja…das kann ja keiner für Dich entscheiden. Kommt drauf an, ob Du schnell laden musst. Ich brauche es halt im Alltag zu selten

[@Baumschubser7]

Der MG4 ist derzeit auf dem Weg, ein richtiger Allrounder zu werden, bzw. ist er das schon. Die Hardware ist definitiv mehr als ok und die teils mangelhafte Software kann man einfach über Android Auto überblenden. Was Effizienz, Reichweite und Ladeleistung angeht, ist zumindest der Luxury dem Model 3 schon relativ nahe. Aber es stehen ja noch ein paar Chinesen mehr in den Startlöchern.

[@familie-elektrisiert]

Mittlerweile ist das Video ja überholt, da es im neuen Std auch diverse Nettigkeiten mehr gibt

[@Baumschubser7]

@@familie-elektrisiert Die Wärmepumpe ist aber nach wie vor erst ab Luxury dabei. Der Preisabstand ist immer noch etwa so wie in deinem Video und auch das Fazit kann weiter so stehen bleiben. Für viele Leute reicht der Standard, aber wer großen Akku will, sollte den Comfort vergessen und gleich die 2000€ für den Luxury noch auf den Tisch legen.

[@undder2546]

Bei einem 10000 km leasing reicht der Standard locker...😊

[@michaelklawuhn3831]

Ich habe jetzt seit gut 3 Wochen den Standard und bin mit meiner Wahl immer noch sehr zufrieden. Werde im Mai Mal die Langstreckentauglichkeit testen und Mal zur Ostsee fahren sid knapp 500 km . Ich kalkuliere Mal mit 2 Ladepausen von 35 Minuten 😊

[@familie-elektrisiert]

Bin gespannt. Kommentier dann gerne Deine Erfahrungen

[@pierresacher8282]

ich hadere noch mit mir.... aber das macht auch nix da ein neuer Wagen, ob dann Verbrenner oder doch der MG4 in welcher Version auch immer, frühstens in 18-24 Monaten machbar ist. Aber Klasse Video, ich werde dann wohl den Lux nehmen müssen da ich in einem Mehrparteienhaus ohne Lade Option zuhause wohne :)

[@familie-elektrisiert]

Danke für das Lob. Wenn das wirklich der Einzige Grund ist, dann sollte man natürlich gucken, ob es (bis dahin) öffentliche AC oder DC Säulen in der Nähe gibt und wieviel km man tatsächlich fährt.

[@christofw.7972]

Wir haben uns vorher gut informiert und uns für den Standard entschieden, da wir auch Kurzstrecken damit fahren. Mit 22kw-Wallbox zu Hause und auch auf der Arbeit ist das kein Problem. Aber auch am Schnelllader finde ich 30-40 min ok. Man muss sich einfach über die Einschränkungen beim Standard bewusst sein. Für uns passt es 👍🏻 wir sind sehr zufrieden. Es ist unser Zweitwagen neben einem Ford S-MAX.

[@familie-elektrisiert]

Und wieviel km fahrt ihr mit dem Std?

[@christofw.7972]

@@familie-elektrisiert wir haben ihn mit 15tkm pro Jahr geleast. Seit wir ihn haben steht der S-MAX, weil sich der MG echt schön fährt :) durch die Urlaube, die wir mit dem S-MAX fahren, werden wir mit den km pro Jahr hinkommen, hoffen wir.

[@heikojanowski6926]

Auf der Webseite steht, dass der Standard hinten keine Parkpieper hat! Und der Standard hat meines Wissens eine Sitzheizung mit Lenkradheizung. Stimmt das? Lg Heiko

[@familie-elektrisiert]

Mit dem neuen Model2023 kommt in den Standard u.a. Die Sitz- und Lenkradheizung. Das war bei Erstellung des Videos noch nicht bekannt. PDCs nur hinten haben *alle* Modelle. www.mgmotor.de/model/mg4

[@thomaskurschner2949]

Außer wegen dem schnelleren Laden (und mehr Reichweite) hab ich wegen der besseren Ausstattung den Luxury bestellt. Ich hab jetzt im Mai auch das 2023er Modell bekommen und hab von der momentanen Aktion profitiert, so dass ich für das Leasing nur 349 Euro für 48 Monate mit 10.000 km/Jahr bezahle. Wie lang das noch so bleibt, weiß ich nicht. 😊 ps: ich kann nur fremd laden

[@martinv.352]

Ich fand den Hasenscharten-Heckspoiler scheußlich und habe mich für den Comfort entschieden. Ich bin recht zufrieden mit meiner Entscheidung. Die Sitzheizung geht mir nicht ab, weil mir angewöhnt habe, im tiefen Winter eh mit Anorak zu fahren. Mir fehlt beim Comfort eine Verstaumöglichkeit fürs Ladekabel sowie ein Einparkpiepser vorne, weil die Motorhaube so stark nach unten gezogen ist, dass man selbst als große Person nichts sieht.

[@familie-elektrisiert]

Jo, das seh ich ähnlich. Der Frunk wird kommen. (Siehe mein aktuelles Video über die Dämpfer). Ich hätte auch lieber vorne ne Kamera als hinten :-)

[@keyem4504]

Man darf LFP-Akkus nicht unter 0°C laden, davon gehen die sehr schnell kaputt. Wie stellt der MG4 das ohne die Vorkonditionierung denn sicher?

[@familie-elektrisiert]

Gute Frage. Stell Sie doch mal MG! Ich lauf leider gegen eine Wand…oder chinesische Mauer.

[@nicoleneumann6173]

Ich habe mir ein Standard in weiß geleast weil es so kostengünstig wie möglich sein musste für die nächsten 2 Jahre bis ich mir dann meinen heiß ersehnten Tesla leisten kann. Ich fahre 20.000 km und bei einem Kauf wäre der Wertverlust viel zu hoch. Hätte ich gekauft, dann nur den luxury weil der Aufpreis vom Standard zum Luxury sehr fair ist. Comport käme für mich in keiner Variante in Frage. Ich fahre nun recht viel Auto bin aber sehr zufrieden mit meinem Standard. Fahre sehr oft mal schnell 100 km am Tag, kann aber zu Hause an der PV laden. Daher war mir DC nicht so wichtig. Für Urlaube haben wir ein anderen E-Auto. Danke und mach weiter so..

[@familie-elektrisiert]

Ich geb alles :-) Danke für das Teilen Deiner Erfahrung und viel Spaß beim Tesla-warten. Nicht das MG noch nen geilen Roadstar rausbringt… ;-) Welches Model soll es werden? X-Plaid?

[@DeJe63]

Sehr gute Gegenüberstellung. Ich habe den Lux genommen wegen Reichweite/Ladeleistung, Wärmepumpe und der anderen Annehmlichkeiten (Sitzheizung, Lenkradheizung, ...). Das Auto ist (heutzutage) ja fast noch ein "Kleinwagen". 1-Phasig laden wie beim Std. wäre ein NoGo. Ich bin überwiegend Langstrecke unterwegs. Aber auch zu Hause nur einphasig laden wäre suboptimal. Bei Tibber gibt es nachts/auch tagsüber teilweise Preise um die 14-20 Cent/kWh, 2-3 Stunden lang...In dieser Zeit kann ich bei 3-phasig mit ~10KW das Dreifache laden was ich mit 1-phasig erreiche. Will sagen, besser man kann als kann nicht! 🤭

[@familie-elektrisiert]

Glückwunsch! Welche Farbe hast Du gewählt? Auch das graue Interieur?

[@DeJe63]

@@familie-elektrisiert Ja, volle Hütte und Diamond Red. Die Farbe ist einfach klasse.

[@familie-elektrisiert]

Die gefällt mir auch am besten

[@manuelkremer6491]

Gude ✌🏼 also erstmal danke, cooles kompaktes video zum Vergleich. Wenn ich jetzt einen mg4 bestellen würde, wäre es der luxury. Gerade zum Laden zuhause, wären mir die 11 kW wichtig. Aber auch Ausstattung und Akku Größe. Wir fahren jetzt seit einem Jahr den hyundai ioniq elektro (classic) mit 38 kWh Batterie, dieser lädt auch nur 1 phasig, was manchmal dazu führt, dass ich den Wagen nicht mit der pv Anlage an einem Tag geladen bekomme, weil die Zeit nicht reicht 😅 während diese zb tagsüber für paar Stunden zwischen 10 und 12 kW liefert, lade ich nur (bei 20 Ampere) mit 4,4 kW Leistung und der Rest wird eingespeist. So meine Erfahrungen nach einem Jahr e Auto mit pv Anlage 😅 LG und weiter so. Manuel

[@familie-elektrisiert]

Hi, und Danke! Ja, krass. Das ist viel Überschuss. Wi weit kommt ihr mit dem kleinen Akku?

[@manuelkremer6491]

@@familie-elektrisiert also im Schnitt schaffen wir effektiv im Winter 230-240 km und im Sommer 260-290 (je nach dem, ich fahr auch regelmäßig Autobahn)

[@familie-elektrisiert]

Das ist doch sparsam!

[@manuelkremer6491]

​@@familie-elektrisiert ja also im sommer Durchschnitt 13,4 kWh bei ca 8tkm und 15,4 kWh im Winter auch auf etwas über 8 tkm

[@ricsyt]

Gutes informatives Video, aber warum muss die Musik sooo laut sein?

[@familie-elektrisiert]

Danke für das Lob. In meinen Folgevideos hat sich so einiges geändert :-)

[@LouRaX]

Ich hab mir für Langstrecken den den Standart geholt... bin zuvor sogar 700km + mit dem CITIGOe gefahren... da ist der Standart schon ein riesen Sprung... (bin mit dem E-Citigo sogar aufn Nürburgring gefahren siehe mein Kanal)

[@familie-elektrisiert]

Gehen tut das. Ich hab Freunde, die sind mit ihrem Zoe nach Schweden gefahren…man muss es halt wollen :-)

[@MrAstiran]

@@familie-elektrisiert Fahre seit 5 Jahren ne 22 kWh Zoe. Hat nur AC und ich lade ausschließlich an öffentlichen Ladesäulen. Aber dieses 159 € Leasing für den Standard, was gerade noch läuft, lockt doch sehr.

[@patrickjost9818]

Hallo zusammen, Ich habe beim örtlichen Händler einen 'Standart' zur Probe gefahren. Ich finde das Fahrzeug sehr interessant und will mir auch im laufe des Jahres 23 ein Elektroauto zulegen. Mir sind eine hohe Reichweite, schnelles Laden und Assistenzsysteme sehr wichtig. Aufgrund der mysteriösen Konfigurationsauswahl bleibt mir auch nach Auswertung dieses Videos die 'Luxury' Variante übrig. Das ist nicht weiter schlimm, da ich mich auch 'vom Bauchgefühl' für diese Variante entschieden hätte. Mir gefällt aber die Menüführung auf dem Touchscreen nicht wirklich, oder ich steige da nur nicht hinter. Es gibt Zeilen und Spalten, oder Zeilen und Reiter, je nachdem wie man es ausdrücken möchte. Ich habe keine 'Ein Knopf Bedienung' gefunden, mit der ich direkt zu den Funktionen 'Radio' und 'Lüftung' gekommen bin. Die Funktionalität 'nur Innenraumlüftung' bei müffelndem Äußeren habe ich gar nicht gesehen.

[@familie-elektrisiert]

Das geht schon. Aber das Menu und dessen Führung sind ausbaufähig. Definitiv:-) Der Luxury ist für Dich wohl die bessere Wahl!

[@LouRaX]

Standart für 300€ Sitzheizung direkt ab Händler nachrüsten lassen (Original Lösung vom Hersteller) Die andern sind mir nur nah am TESLA Preis... Zahle 242€ mit 15.000km Leasing dazu hab ich für 50€ pauschal eine Vollkasko mitgenommen sehr attraktiv für so junge Fahrer wie mich!

[@familie-elektrisiert]

Das stimmt! Die Frage ist, wie gut ist die Versicherung, wenn Sie gebraucht wird, was hoffentlich nie passiert.

[@PAyTERiX]

Was ist denn das für eine Versicherung? :) habe nur Angebote gefunden die so viel wie das Leasing selbst kosten :/

[@LouRaX]

@@PAyTERiX Im Leasing von Arval mit Abschließbar... mit dem Händler besprechen

[@PAyTERiX]

@@LouRaX alles klar, danke!

[@tmueller6421]

Hallo Manuel, für den Luxury hab ich mich hauptsächlich wegen der Comfort- und Sicherheitausstattung entschieden (verkürzt gesagt wollte ich kein Auto ohne Sitzheizung ab Werk mehr kaufen). Aber auch die Sicherheitsfeatures, die es im MG-5 z.B. nicht gibt, der Dreiphasenlader und die 360° Kamera (wenn schon keine Parksensoren vorn) waren mir wichtig. Die Wärmepumpe finde aufgrund ihrer Zickigkeit und des Geräuschpegels nicht so berauschend. Naja - und die 1000 € Expresszuschlag im Herbst wurden beim höheren Fahrzeugpreis wenigstens prozentual etwas relativiert. Vom Ladeprofil würde wahrscheinlich der LFP-Akku ausreichen zumal ich jetzt bei Langstrecken in Entscheidungsprobleme komme (mein inzwischen hinzugekommener Enyaq 60 hat weniger Reichweite, läd langsamer DC, ist aber sonst das bessere Langstreckenauto und hat zum Bestellzeitpunkt kaum mehr gekostet als der MG4 Lux) Viele Grüße

[@familie-elektrisiert]

Hi, dann haben wir ja bald fast die gleiche Fahrzeugkombination. Mein 60erEnyaq soll ja im Mai auftauchen. Aber Glückwunsch zum luxury.

[@LouRaX]

Sitzheizung kann man ab Hersteller nachrüsten lassen für 300€ die verbauen das orginal so wie wenn deine kaputt wäre

[@tmueller6421]

@@LouRaX Der Agent hat was von Nachrüstung im Autohaus mit externem Schalter gesagt und es wäre für beide Sitze zusammen teurer geworden und ohne Infotainment/App-Ansteuerung. Das Auto war schon in Zeebrugge, als ich bestellt hatte und das die Lieferung von Originalteilen nicht so schnell geht, muss ich auch grad feststellen nach einem Missgeschick. Da war mir über den Winter mit zickiger Wärmepumpe die Sitz- und Lenkradheizung ab Werk doch sicherer.

[@LouRaX]

@@tmueller6421 ja ein integrierter Schalter dort wo die elektrische Sitzverstellung wäre... ist sogar besser bedienbar als im Touch Screen... wie gesagt der Luxary ist mir VIEL VIEL zu nah am Tesla Preislich im Leasing sogar gleich teuer

[@tmueller6421]

@@LouRaX Aktuell mag das so sein. Zum Zeitpunkt der Bestellung (Quartalsanfang Q4 2022) war jeder Tesla und die meisten Kleinwagen in ähnlicher Ausstattung teurer - und letztere nicht kurzfristig verfügbar. Zum Zeitpunkt meiner Skoda-Bestellung (rückblickend leider nur Kurzleasing) war der auch nicht viel teurer als der MG4 Lux und er ist im Vergleich das viel bessere Auto (auch besser als er selbst bei Bestellung und Probefahrt). Hatte halt bzgl. der Preisentwicklungen leider meine Glaskugel vergessen.

[@Mike180877]

Thema Leasingpreis: habe den Standart und bezahle ca. 320€ bei 24 Monaten und 60000km

[@familie-elektrisiert]

Okay. Bei der Kilometerleistung vermutlich okay

[@familiebittroff7581]

Die Wärmepumpe wäre zur Energieeinsparung im Winter fein. Das einzige was ich echt etwas vermisse, da der Winterverbrauch selten unter 20kkWh/100km liegt. Aber das Budget war begrenzt daher STD-

[@familie-elektrisiert]

Die Wärmepumpe macht ja derzeit mehr Stress als Einsparung. Obwohl wenn gar keine Heizung läuft, spart man ja auch Energie;-)

[@familiebittroff7581]

@@familie-elektrisiert habe ich garnicht mitbekommen mit der WP. Was ist das Problem?

[@familie-elektrisiert]

@@familiebittroff7581 na, dass die Heizung beim Luxury oft streikt.

[@Klang-Electrika]

Ich habe seit nun einen Monat meinen Standard und bin sehr zufrieden mit ihm, da Zweitwagen. Leider lädt meiner via CCS nie über 60kWh 😳 Das dürfte durchaus besser sein

[@LouRaX]

Du musst ihn deutlich wärmer fahren... Den 1. Akku bei Kälte mit vollgas wegballern bzw 2-3 CCS hintereinander laden

[@Klang-Electrika]

@@LouRaX wird probiert, danke 🙂

[@LouRaX]

@@Klang-Electrika im Sommer bei 25 Grad wirst du wohl auch so die Hohe Ladeleistung sehen... Wenn du Nerd bist hohl dir einen Dongle womit du die Akku Temperaturen auslesen kannst. Im Winter wirst du die Akku Temperatur wohl erzeugen müssen durch sportiven Fahren. Mehrfaches schnell laden hintereinander oder JOJO fahren (GAS-Bremse-GAS-Bremse) wobei ich das selbst blöd finde und nie gemacht habe

[@familie-elektrisiert]

Wenn Carscanner die Daten mal abgreifen könnte…

[@Klang-Electrika]

@@LouRaX Gut, ich fahre eigentlich immer vorausschauend. Dann muss ich diese Ladeleistung bei kalten bzw. milden Temperaturen so hinnehmen. Meine Hoffnung war ja, dass es sich via Update etwas von selbst ergibt. Mein Stand ist noch die R08 und ich hörte davon, dass in diesem Monat von Seiten MG ein größeres Update geplant sei, deshalb sprach ich meinen Agenten bis dato noch nicht darauf an, sondern warte lieber das große Update ab. Heute erst den Spurhalte-Assistenten verteufelt, da viel im Regen Autobahn gefahren. Musste ihn schlussendlich deaktivieren, bei mir nun erstmalig nötig gewesen

[@Profimaulwurf48]

Hätte der Luxury eine elektrische Heckklappe, wäre er mein Auto gewesen. Denn die Heckklappe ist wirklich sau schwer. Aber die hat auch das Modell nicht, was demnächst kommt

[@familie-elektrisiert]

Aber es gibt Sets zum fröhlichen Nachrüsten:-)

[@realschlup]

Die MG bei dem Luxury im Leasing auf 400€ kommt ist mir unerklärlich. Den Ioniq 5/6 mit 800 Volt Technik bekommt man schon für unter 300 Euro monatlich. Schade, den MG finde ich schon interessant. Aber bei dem Preis schaue ich mich doch lieber so anders um.

[@meldi3e520]

0,99% Finanzierung nur für den Standard Sonst 3,75%

[@familie-elektrisiert]

Ok. Danke für die Ergänzung!

[@thomasoo5726]

Also ich hab mich für den Comfort entschieden, was in den Ausstattungen jetzt genau drinnen ist war nur so ungefähr klar da zu dem Zeitpunkt die deutsche Internetseite noch nicht so ganz wertig war und ich es mit der englischen querlesen musste... Für den Comfort gegen den Standard - Akkugröße - 3 Phasen Lader mit 11kW wenns doch mal schneller gehen muss oder öffentlich AC geladen werden soll - Sonstige Ausstattung kam mir gleich vor oder halt nice to have Gegen den Schritt Luxury, auch wenns "nur 2000€" sind - Navi ist sowieso immer nicht aktuell, Ladestationen siehe Tariks Videos... Dann gleich Android Auto das ich ja im Comfort auch habe - Sitzheizung und Lenkradheizung hatte ich bis jetzt nicht im eigenen Auto. Wenns mal ein Auto hatte mit dem ich gefahren bin hab ich es nicht genutzt - OTA updates sollen kommen, welcher Umfang kann damit abgedeckt werden? Fällt für mich unter Herstellerversprechen siehe VW ID3... - Doppelflügel-Spoiler gefällt mir nicht so und hätte schwarzes Dach bedeutet was ich nicht wollte, auch das beleuchtete auf der Kofferraumklappe kommt mir gimicky vor - Kameras hatte ich bis jetzt auch noch nicht und die ich so gesehen habe waren eher Qualität Potatoe - Kabellos laden kann mein aktuelles Handy nicht, mein vorheriges schon aber da wurde mir auch das ganze zu warm beim laden. - Assistenten waren die mir wichtigen dabei, wobei wie die funktionieren ist ja eher naja... - Elektrischer Fahrersitz, und Umfang der App war damals und mir jetzt immer noch nicht ganz klar was eigentlich gehen muss - Bleibt noch die Wärmepumpe wegen der effizienz die höher sein müsste, aber obs wirklich so viel bringt? Hab da wieder die VW Versprechen und Realität im Hinterkopf, und das als einziger Pluspunkt für die Ausstattung Bisschen viel aber so war halt mein Weg bei der Entscheidung, können vielleicht Sitzheizungsfetischisten nicht nachvollziehen 😂 War übrigens letzte Woche in der Werkstatt, LKA update und Getriebeentlüftung. Der LKA ist jetzt nicht mehr tödlich und ich kann ihn angeschaltet lassen, auch im Infotainment wurden einige Bugs beseitigt. Wenn er jetzt noch ein bisschen am Gedächtnis arbeitet und sich mal die Einstellungen merkt, klein bisschen Menüführung dann wäre ich voll zufrieden.

[@familie-elektrisiert]

Danke für Deinen ausführlichen Beitrag. Mein Standard ist auch grad in der Werkstatt und bekommt hoffentlich alle Updates

[@NisseOhlsen]

Keiner. Dafür muss VW den Preis der ID.3 5000 runterbekommen. Auch wenn ein Paar Tausend Papierschubser gehen müssen.

[@jenskrone3568]

Der Standard mit dem 1-phasigen Laden ist ein absolutes no go. Geht gar nicht.

[@familie-elektrisiert]

Da muss ich widersprechen. Geht sehr gut.

[@christofw.7972]

Das geht mit der heimischen 22kw-Wallbox sehr gut, wie bei Manuel auch 😉 man muss sich nur gut informieren.

[@jenskrone3568]

@@christofw.7972 Ja, aber an einer 11kw Box wird es schon schwierig. Ich kann in der Firma umsonst laden. Aber eigentlich nur max. 3 Stunden und da ist auch nur eine 11kw Säule. Macht also nur 10kwh in 3 Stunden. Also muss ich auch zuhause laden. Aber 22kw Boxen werden auch nicht mehr so einfach genehmigt. Also hängt man ständig an der Box zum Laden. Nicht wirklich toll.

[@jenskrone3568]

@@familie-elektrisiert Ja, aber man hängt ständig am Netz. Und da ich meinen PV Strom verwenden will ist Nachts laden auch doof. Aber ansonsten tolles Auto, hätte ich genommen, wen er einen vernünftigen Lader drin hätte. Comfort und Lux im Leasing leider zu teuer.

[@christofw.7972]

@@jenskrone3568 Wie gesagt, man muss sich vorher informieren, ob es für einen passt. Ich habe zum Glück ohne Probleme die 22kw-Wallbox genehmigt bekommen. War mehr eine Formsache. Auf der Arbeit lade ich auch kostenlos mit 22kw. Ohne diese Möglichkeiten passt es einfach nicht! Dann entweder Comfort/Luxury oder ein ganz anderes Auto ;)

[@NanoG5Kite]

Wer sich in der Preisklasse eines Luxury umschaut, sollte dann definitiv auch nochmal in Richtung Tesla M3 Standart schauen (und unbedingt Probe fahren!). Gerade zum Quartalsende bietet Tesla nun relevante Rabatte auf sofort verfügbare Bestandsfahrzeuge an. Und tendenziell, mit aktuell steigenden Tesla Produktionskapazitäten, hat Tesla noch weiter Luft nach unten, wird die Differenz zum Luxury kleiner. Ich fahre unseren Luxury wirklich gerne. Auch ist sein Fahrwerk komfortabler als das unseres M3. Aber das war es dann schon. Im Vergleich Software/App, API, Anbindungen, damit verbundener Komfort, Stabilität, riesen Community, etc., etc. ist Tesla um Welten weiter. Es war ein interessanter, aber auch lehrreicher Ausflug zu MG, wird aber unser Luxury bei erster Gelegenheit wieder verkauft. MG muss (sollte) noch in vielen Punkten seine Hausaufgaben machen. Auch Tesla hat einige (für uns nicht relevante) Kritikpunkte, aber es sind wie gesagt Welten dazwischen.

[@familie-elektrisiert]

Da geb ich dir recht! Der Standard sucht allerdings noch seinen Preis-Konkurrenten

[@frankschmid2957]

Tesla kommt alleine wegen Musk überhaupt nicht in Frage

[@NanoG5Kite]

@@frankschmid2957 Ich denke in Grünheide freuen sich viele, dass Sie bei/für Tesla arbeiten dürfen. Auch die Produktionsanlagen aus Grünheide werden überwiegend in DE gefertigt. Ohne Musk, man mag von Ihm in anderen Punkten halten was man will, wäre die E-Mobilität heute nicht da wo sie ist! Auch durch den Tesla Preisdruck (Effizienz) werden andere Hersteller nachziehen müssen und lernen! Und ist SAIC (China generell) so viel besser?….

[@frankschmid2957]

@@NanoG5Kite kann jeder sehen wie er möchte. Für mich persönlich scheidet ein Tesla definitiv aus

[@DeJe63]

Warum krätschen überall und jedesmal Tesla-Jünger rein...🥱 Hier geht es um den MG4, NICHT Tesla oder sonstige Fahrzeuge...

[@10goldfinger]

Der Luxury ist preismäßig schon ganz knapp am Tesla Model 3 Standard dran, und der ist dann doch mindestens eine Liga höher und hat den Supercharger.

[@familie-elektrisiert]

Ja … mittlerweile ist der Luxury teurer und das M3 günstiger geworden. Das Supercharger-Netzwerk öffnet sich aber auch langsam für alle anderen.