อย่างไว..รถไฟฟ้าแบตโซเดียมออกขายจริงแล้ว!! BYD ลงทุนตั้งโรงงานแบตเกลือแห่งแรก ตอบโจทย์ EV ราคาถูก

Рет қаралды 107,914

Күн бұрын

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #byd #แบตเตอรี่ #รถอีวี
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com

Пікірлер: 138

@sawatsaivadach3609 7 ай бұрын

วิ่งได้300โลเป็นอย่างน้อยให้ขึ้นทางด่วนไปได้ถึงจุดหมายไม่ค้างอยู่บนทางด่วนก็พอ

@kaikuepitak2988 8 ай бұрын

แบตอะไรก็ได้ที่เก็บไฟใช้กับอีวีได้ราคาถูกลงยิ่งดี

@tongbaboo 8 ай бұрын

ปัญหาคือความจุต่อน้ำหนักเนี้ยสิ ทุกวันก็มีที่ถูกกว่าลิเทียมแต่ความจะกับการจ่ายกระแสมันยังสู้ลิเทียมไม่ได้เนี้ยแหละปัญหา

@win4598 8 ай бұрын

ถูก ด้วย ทำด้วย ผสมกับสารหินใช้ทนมาก

@creativercreativer1728 8 ай бұрын

อย่าเอาอะไรที่ดีที่สุดก็ได้ สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเราคือใช้อะไรก็ได้ที่เหมาะกับการใช้ชีวิตประจำวันแบบปกติ ต่อให้สิ่งที่ดีที่สุดมันขับได้ไกลมาก แต่ถ้าชีวิตประจำวันของเราปกติเดินทางแค่100กว่ากิโลเมตรเราก็ใช้ของคุณภาพรองลงมาก็ได้โดยที่เราไม่ต้องไปซื้อของที่แพงให้เสียเงินในราคาที่แพงโดยไม่จำเป็นก็ได้😊😊

@warin7896 8 ай бұрын

จริงๆ วิ่ง 200 โลก็พอในชีวิตประจำวันละนะ สำหรับคนทำงานทั่วไป

@mookednadee9304 28 күн бұрын

หาซื้อยาก ราคาแพงกว่าด้วย เข่น 1.5 แอมป์ ราคา 39 บ. ในขณะที่ลิเธี่ยมไอออน 25 บ.จากนี้กระโดดไป 20 แอมป์เลย แล้วการใช้งานจึงลำบาก ต้องเอาหลายก้อนมาขนานกัน สิ้นเปลือง แต่พอก้อนใหญ่ก็ใหญ่เกินใช้งาน ราคาก็แพง จบเกมส์

@imtoxicking 19 күн бұрын

ไม่น่าจะมาไว เผลอๆแป๊ก

@ป๊อดวัฒนา 8 ай бұрын

เหมาะมากกับการเก็บไฟโซล่าเซลล์ รออีกสิบปีคงมีแกะมือสองมาขายบ้าง

@สุวรรณเนื่องเกิด 8 ай бұрын

❤❤❤❤

@เพชรอิสระ 8 ай бұрын

ชอบโซเดี่ยมตรงที่ไม่ติดไฟนี่แหล่ะอีกหน่อยคงทำความจุได้เท้าลิเธี่ยมแน่นอน

@yimmiytube 5 ай бұрын

Batt ไทย เกลือ กราฟีน ถึงไหนแล้ว ไม่สนรถไฟฟ้า เอามาใช้อย่างอื่น solar roof powerbank ไฟแสงอาทิตย์ tablet EV ยังไม่สนใจ อู่ยังน้อย อะไหล่แพง

@yutkijsamnong3202 5 ай бұрын

NGK ญี่ปุ่นหายไปเลยหลังจากล้มเหลวจากโครงการ NAS, Sodium sulfur ได้ติดตั้งจริงไปแล้วแต่เกิดเพลิงไหม์ น่าเสียดาย

@Et5314-l4l 2 ай бұрын

ปีนี้ไม่มาจะรับผิดชอบคำพูดมั๊ย

@Tomato-kz2ki 5 ай бұрын

การวิจัยไทยไม่เคยต่อยอดให้ถึงที่สุดสักที ทำแค่หน้อมแน้มแล้วก็เงียบ หายไป ถ้าคิดจะทำแค่นี้พอเป็นราคาคุยก็อย่าทำเลยเสียเวลาและเงิน

@chainattnattchai8806 8 ай бұрын

ยิ่งพัฒนายิ่งแข่งขัน ยิ่งดีต่อผู้บริโภคอย่างเรา

@thaisu1000 7 ай бұрын

สนับสนุนสินค้าไทยครับ

@thegodofnewwold1743 3 ай бұрын

Dtac ture ais

@Jimmy-er9rn 7 ай бұрын

จะเกิดทางเลือกที่หลากหลายเกิดการแข่งขันและพัฒนา

@วิเชียรต๊ะคํา-ฌ9ษ 2 ай бұрын

ิดีมากๆ จะได้พ้นจากการเป็นทาส น้ำมัน

@พงษ์สิทธิ์-ฌ2ง 7 ай бұрын

จีนแม่งพฒัาเร็วจัด

@patp.3869 7 ай бұрын

หวังว่าไม่ระเบิดง่าย แบบในคลิปจีนน่ะ

@BirmDindaeng 7 ай бұрын

ใช้โซเดียมดีที่สุด เพราะมีเยอะในน้ำทะเล ควรเลิกใช้ลิเธียมเพราะหายาก มีราคาแพง เหมืองแร่มีพิษ

@vitsomboon5509 7 ай бұрын

แบตใช้กับรถมีประกันแต่ถ้าช่างไปแปลง ติดตั้งอะไรเพิ่ม แม้แต่นิดก็อาจถูกปฎิเสธการเคลม เมื่อนั้นการหาเงินมาเปลี่ยนแบตราคาแพงไม่ง่าย

@พินิจรัศมี-บ6ฉ 8 ай бұрын

ถ้ามันไม่สร้างโรงงานที่ไทย. ก็ไม่สนับสนุน

@tanakornpuksaranuvat5713 7 ай бұрын

ดีครับประเทศไทยมีแร่โซเดียมเป็นเข็งๆถ้าพัฒนาได้เทียเท่าลีเที่ยมได้ไทยก็ส้มลงทันที

@ธงชัยทับศรี-ต1ธ 5 ай бұрын

สุดยอดคับ

@tawit183jaabtong7 6 ай бұрын

ญี่ปุ่นโดนจีนกินอีกแล้ว

@SunshineSmileTT 7 ай бұрын

ใช้น้ำมันต่อไป

@theworldclear4863 7 ай бұрын

ไทยเคยมีข่าวผลิตแบตเกลือสำเร็จ ควรต่อยอด สู่อุตสาหกรรม เร่งวิจัย และทุกภาคส่วนควรร่วมมือ ตั้งโรงงานแบตฯเกลือ..ส่งไทยสู่ประเทศพัฒนา...

@พระเอกดูดี 7 ай бұрын

ต่อไปรถอีวีราคาต่ำกว่า 5 แสนวิ่งกันเกลื่อนแน่

@jakkawutchaipoom8574 8 ай бұрын

ของไทยยังทดลองอยู่ จีนไวจริง ทุนหนาเข้าเขา

@eddyvanvan4253 8 ай бұрын

ถ้าทำเป็นสตอเรจขนาดใหญ่ ติดที่โรงรถในบ้าน แล้วให้มันชาร์จไฟจากโซล่าเซลล์ กลางวันกลางคืนกังหันลม เช้ามาเปลี่ยนแบตใส่รถเอง ไม่เกิน10นาทีไปทำงาน วิ่งได่ฝ้ 250กิโล สบายๆทุกวัน จะดีแค่ไหนไม่ต้องเสียค่าไฟสักบาท

@yostkul4607 7 ай бұрын

แล้วต้องลงทุนเท่าไหร่..

@yutkijsamnong3202 5 ай бұрын

เอากังหันลมสูงเกือบ 100 เมตรติดบ้านหรือ ตัวสตอเรจขนาดเท่าตู้คอนเทนเนอร์ โซลาร์เซลล์ใช้พื้นที่หลายไร่

@Diyded-em1dz 6 ай бұрын

แบตร ชนิดนี้ปรอทภัย ไม่ระเบิด

@jeepwinly3327 8 ай бұрын

มนุษย์ทำได้ ต้องให้เวลาหน่อย แบตเกลือ สู้ ๆ ครับ

@jeepwinly3327 8 ай бұрын

ถาม ทำไหมต้องมีรถไฟฟ้า ตอบ เพื่อรถการใช้น้ำมัน เป็นการสร้างกุศล ไปในตัว อย่างไร ลดมลพิษ ควัน เสียง ฯลฯ ถ้ามีรายได้แบบไม่ขัดสน ได้บุญด้วย ได้รถมาใช้ด้วย สาธุ ครับ

@chonphetchon8471 8 ай бұрын

ไทยเห็นข่าวแถวขอนแก่น ไปถึงไหนแล้ว วัตถุดิบแหล่งใหญ่มาก ภาคอีสาน

@johnwet5798 8 ай бұрын

ฝันเฟื่อง เสาเข็มยังไม่ตอกเลย ของไทยที่ใหญ่ๆมีที่เดียวคือ อมิตา ตรงฉะเชิงเทรา

@เพชรอิสระ 8 ай бұрын

ม.ขอนแก่นผลิตได้แล้วแต่ยังเป็นรง.ขนาดเล็ก

@JohnVick-g7s 8 ай бұрын

ไม่มีเงินทุน ว่างั้น 😅

@surachartboontham 8 ай бұрын

เกลือมหาศาล ได้จาก เหมือง โปแตส ยังรอการขึ้นที่ อุดร EIA ผ่านแล้ว อิตัลไท รอ คนร่วมทุน

@bugpepop3113 8 ай бұрын

@@surachartboonthamหุ้นก็ยังว้าวุ้นอยู่เลยตอนนี้

@zomzombyby2959 8 ай бұрын

รถไฟฟ้าราคาหลักๆอยู่ที่ แบตแล้ว เพราะอะไหล่ชิ้นอื่นน้อยสุดๆ หลักร้อยชิ้นจากรถน้ำมันเป็น 3 พันชิ้นขึ้น เทสร่าถึงลงทุนสร้างโรงงานวิจัยแบตมาหลายปี จนมาที่ผ่านมาถึงได้ราคาที่ถูกลงมามากกว่าแต่ก่อนเยอะ ผมว่าอีกสองปีจะเปลี่ยนผ่านเจนที่รถไฟฟ้าน่าใช้จริงๆ

@chayapholruxtumvatee2895 8 ай бұрын

ยังคงต้องพัฒนาต่อไป ในเรื่องการเก็บประจุให้ได้มากขึ้น น่าใช้เพราะมีความปลอดภัยก็ว่าลิเธียมมาก

@loongdongjaidee 8 ай бұрын

ความไวเป็นของไชน่าอีกแล้ววว

@chalermpornpumpanwong6757 8 ай бұрын

น้ำหนักไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับ หากมันสามารถชาร์จได้ไว 10-15 นาทีสัก 80% ก็เหลือๆแล้วครับ เพราะในชีวิตจริง ไม่มีใครขับรถได้ 800-1000 กิโลหรอก 2-300 โลก็ต้องจอดพักแล้ว เอามาเป็นแบตเกบโซล่าเซลก็ยิ่งเหมาะไปอีก ของให้ผลิตออกมาจำหน่ายได้เร็วๆเถอะครับ เอาใจช่วย

@LArKuLe 8 ай бұрын

น้ำหนักไม่ใช่เรื่องใหญ่😂😂😂 ตลกแล้ว ยานพาหนะ เรื่องน้ำหนักสำคัญโว้ย

@PopularTymn 8 ай бұрын

@@LArKuLe : สำหรับแบตเตอรี่โซเดียม น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมันยังพอรับได้ เพราะถึงแม้แร่โซเดียมจะหนักกว่าแร่ลิเธียม แต่ปริมาณแร่โซเดียมที่ใส่ลงไปในขั้วแคโทดประมาณ 10 กว่าเปอร์เซ็นต์เท่านั้น

@creativercreativer1728 8 ай бұрын

@@LArKuLeต่อให้เบาถ้าออกแบบไม่สมดุลก็ถูกเรียกคืนได้น่ะจ๊ะ รถยุโรปเยอะแยะที่ถูกเรียกคืน

@info001a 8 ай бұрын

พูดอีกมุมหนึ่ง ก็คือ ถ้าใส่แบตโซเดียม ที่ปริมาณน้ำหนักเท่าๆกับแบตลิเทียม แล้วระยะวิ่งน้อยลง ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ถ้าทำให้ชาร์จได้เร็ว เมื่อต้องชาร์จระหว่างทางก็จะไม่มีปัญหาเท่าไหร่ ปล. ชื่นชมผลงานการแสดงของคุณจิ๊บ นะครับ

@สกายพาสรุ่งเพียร 7 ай бұрын

เหมาะกับการปลูกผักในตู้คอนเทนเนอร์ติดโซล่าเซลล์มาก

@rachaithongyou3334 8 ай бұрын

ให้เจ๊กไปทำดีแล้ว ถ้าไทยทำตอนนี้น่าระดับงานวิจัยมหาวิทยาลัย ดูหลายเรื่องของไทยต้นแบบอยู่ห้องวิจัยไม่เคยใช้งานได้จริง

@anonsin2459 8 ай бұрын

วัคซีนไทย ได้ฉีดยัง

@พรเทพเพ็ชรสว่าง-ว2ศ 8 ай бұрын

สวัสดีครับรบกวนหน่อยครับพอจะมีข่าวคราวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของปีนี้นะครับ ถ้ามีการแข่งขันกันเยอะและรถจะได้ถูกลง ขอบคุณครับ

@WelldoneGuarantee 8 ай бұрын

หากมี เดี๋ยวจะรีบอัพเดทนะครับ

@gokhuntien7628 8 ай бұрын

การพัฒนาผลิตแบตฯ สำคัญยิ่งใหญ่ก็ว่า รง ผลิตรถ

@ArtEdiiTioNz88 8 ай бұрын

กว่าไทยจะวิจัยแบตโซเดียมสำเร็จ โดนเขารวบหัวรวบหางจดสิทธิบัตรไปเรียบร้อย ไอเราเป็นได้แค่เหมืองแร่ชั้นดีต่อไป

@user-rc2yf9be12f 7 ай бұрын

ต่อไปพี่น้องเศรษฐีบ่อน้ำมัน.กินน้ำมันแน่นอน

@Dexy442 8 ай бұрын

ชาร์จได้เร็ววิ่งได้เกินสามร้อยต่อหนึ่งการชาร์จ อายุการใช้งานยาวนานแค่นี้พอ 😊😊😊

@Hanan-by9qc 8 ай бұрын

จีนผลิตคิดค้น ใช้โซเดียมไอออน ก็มีสิทธิบัตรป่าวครับ ไทยมี หินเกลือที่ทำแบตโซเดียมไอออน แต่ถ้ามีสิทธิบัตร เราจะผลิตได้หรือ คืออยากให้ไทยทำได้จากของที่มีเยอะ จะเกิดแค่มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า ก่อนก็ยังดี อยากให้ทำให้เช่า ในแหล่งท่องเที่ยวก่อน แต่มีเทคโนโลยี่ เปลี่ยนแบตได้แบบไต้หวัน รู้ตำแหน่งรถ มีเขตไม่เกินเท่านั้นเท่านี้ แบบ เช่าพัทยา ภูเก็ต เกาะ รีสอร์ต อุทยานฯ โดยว่าเพื่อความปลอดภัยสำหรับ นทท. เกิดเหตุตามถูก ยิ่งเป๋นท่องเที่ยวเชิงสุขภาพให้ผนวกกับอุทยานฯ 10,000 คันแรก คิดแค่ 50 จังหวัดๆละ 200 คัน น่าเกิดขึ้นน่าเกิดขึ้นได้ สมมุติแบตขนาดมอไซด์ เฉลี่ยคันละ 10,000 (รวมแบตสำรองเปลี่ยนชาร์จ) ก็100 ล้านบาท ดันให้เกิดการผลิตได้บ้างมั้ง รัฐให้ทุนก่อน ค่อยมาใช้คืน 10 ปี จากเงินหมุนเวียนในอนาคตก็ได้

@นิดสุนันต๊ะ-ย1ญ 8 ай бұрын

แบทอะไรก็มาเร็วๆเถอะค่ะขอให้ใส่รถแล้ววิ่งได้และราคาถูกก็พอค่ะ

@Parmoul-vk4px 8 ай бұрын

ดีจะได้ลดต้นทุนการใช้รถยนต์.เพราะที่ผ่านๆมา.โดน.ญี่ปุ่น.ฝรั่ง.เอารัดเอาเปรียบ.มานานพอสมควร.ปัจจุบัน.รถจีน.เข้ามาขายในไทย.เล่นเอา.รถสันดาป.ญี่ปุ่น.ฝรั่ง.นั่งก้นร้อนตามๆกัน.ชาติต่างๆทั่วโลกโดนเอาเปรียบมานานแล้ว.รถจีนทั้งถูกกว่าค่าใช้จ่ายประจำวันก็ใช้จ่ายน้อยกว่า.ชาติต่างๆจะได้.มีทางเลือกอีกทั้งมลภาวะน้อยกว่า.ทำให้ใด้สภาวะอากาศที่สะอาดกว่า.ดีครับ.รีบๆทำมาขาย.เร็วๆ.ครับ.สบายดีเด้อ.

@APTOM1000 8 ай бұрын

ใช่ๆ มันเอาเปรียบ ยังไม่มีเงินซื้อรถยนต์เลย ขี่แต่ จยย.เก่าๆ

@markleelawat1116 8 ай бұрын

ยังมีแร่อีกหลากหลายชนิดที่สามารถ จะนำมาผลิต เพื่อจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าได้ และดีกว่าแร่ลิเทียม รออีกนิดไกล้ถึงความจริงแล้ว!!?

@ThePANDASA 8 ай бұрын

คนขับจะเป็นโรคไตรไหมครับ นั่งบนแบตเกลือ 55555

@ประสงค์ถนอมจิต-ฏ4ฌ 8 ай бұрын

ก็ต้องมาดูกันว่าระว่างโซเดียมลิเถียมโซลิสเตลอันไหนจะดีกว่ากันก็ถือเป็นทางเลือก ของผู้ใช้ว่าจะเลือกแบบไหน

@sarisaweangchanok7430 8 ай бұрын

เป็นเทคโนโลยีที่รอคอย_ต้นทุนในชีวิตด้านพลังงานลดลงไวไวด้วยเถอะ_เชียร์คนผลิต

@วิสิทธิ์เจนจัดการกิจ-ฤ2ฐ 8 ай бұрын

ใช้แบตโซเดี่ยมน่าจะดีกว่าครับไม่มีผลกระทบกับสิ่งแวดล้อมครับ

@worapojharinwan5556 8 ай бұрын

อีกไม่นานแบตเทียบกำลังจะมาแล้ว เย้ๆๆๆ

@ole761 8 ай бұрын

ในไทยก็มีขายเเล้วเเต่ราคากลับไม่ได้ถูกอย่างที่คาดหวังดังที่กล่าวไว้

@Jimmy-er9rn 7 ай бұрын

เรื่องความปลอดภัยและการชาร์จที่เราเหนือกว่าอยู่แล้ว ควรที่จะนำมาใช้เชิงพาณิชย์ได้แล้ว จะได้มีการทดลองทดสอบและพัฒนาให้ดีขึ้น เพราะกว่าที่ลิเทียมจะ มีคุณสมบัติอย่างทุกวันนี้ก็ต้องใช้เวลาในการพัฒนาอยูนาน แต่ก็ยังควบคุมให้ปลอดภัยยาก

@prasittipongpansilla 8 ай бұрын

ใช่ถ้าราคาถูกกว่าลิเธี่ยม ก็น่าเอามาใช้ในบ้านก็น่าจะดีครับ

@surachartboontham 8 ай бұрын

แบตเตอรี่ sodium ได้ มาจาก แหล่งแร่โปแตส ที่มีส่วนผสม magnesium ทำแบตเตอรี่ ได้ดีกว่า เหมืองโปแตส ในไทย มีที่ อุดร อิตัลไท สัมปทานได้ ที่สกลนคร พิมาย จีนสัมปทานได้ ที่ชัยภูมิ TPI สัมปทานได้ ปล.จีน สัมปทาน เหมืองโปแตส ที่ ลาว ได้หลายเหมือง

@WelldoneGuarantee 8 ай бұрын

โอว้ จีนรุกแล้ว😂😂

@loongdongjaidee 8 ай бұрын

เราคิดว่าเอาแบตเกลือมาทำแบตโซล่าเซลล์น่าจะเหมาะ มันหนัก ตั้งกับที่สบายยย

@กลับมารู้สึกตัว-ง4ศ 8 ай бұрын

ต่อไปรถจะถูกลงเรื่อยๆครับ จำทีวีจอแบนได้ไหม ตอนออกมาใหม่ๆ

@เสวียนต์พยักหน้า 8 ай бұрын

จะใครก็เถอะใช้ยูทูปโฆษณาได้ทั้งนั้น

@evocrypto4844 8 ай бұрын

Ok let see it soon

@AaAa-jy6lc 8 ай бұрын

ขอแบบราคาแบต สองแสนบาท อายุแบต 10 ปี วิ่ง 1000 กม./ชาร์จ เวลาชาร์จ 15 นาที

@bugpepop3113 8 ай бұрын

คนทำยังไม่เกิด รอไปก่อน สเปคเทพเกิน

@mourikogoro9709 7 ай бұрын

ได้เลย แต่ก่อนอื่นผมขอเครื่องไทม์แมชชิน 1 เครื่อง ไว้ข้ามเวลาไป 10 ปีข้างหน้า เพื่อไปเอาแบตที่ว่ามาให้คุณ

@LXTggod 8 ай бұрын

ได้ข่าวมูลค่าบริษัทตกลงจาก 2 ไป 9 🤭

@นิดสุนันต๊ะ-ย1ญ 8 ай бұрын

แล้วของพี่ไทยจะอิกขายเมื่อไหล่คะ

@_dugdig_ 8 ай бұрын

แล้วเกลือผสมกับ solid state ได้ไหม

@Hamber218 8 ай бұрын

โดนดองไว้ไม่ให้พัฒนาต่อ เยอะ เขาจดสิทธิบัตรกันท่าจีน มีแต่จีนกล้านำมาทำตลาด กล้าแหกกฎ ที่มหาลัยชาติตะวันตกไม่ยอมพัฒนา

@nakornteerakit5880 8 ай бұрын

รอๆรอใช้แบตเกลือ

@yimmiytube 8 ай бұрын

แบตก็แล้ว แผงโซล่า ก็แล้ว พูดกังหันลม-น้ำ บ้างนะ เห็นบอกคุ้มกว่า solar cell เน้นไปทางรถแรงมากไปมั้ย อันตราย ประกัน อู่มีจำนวนจำกัด

@theworldclear4863 8 ай бұрын

ไทยควรเพิ่มโรงงานผลิตแบตโซเดี่ยมไอออน..วิจัย พัฒนา ลงทุนเกี่ยวกับแบตฯ ที่แร่มีในไทย คิดค้น ผลิตแบบอุตสาหกรรม สร้างไทยให้สู่ประเทศพัฒนา...

@sutheeinkaew9212 8 ай бұрын

ราคาแบตจะได้ราคาถูกลง ค่าเปลี่ยนแบตน้อยถึงจะเปลี่ยนแบตบ่อยขึ้น แต่ถ้าราคาไม่แพงมันก็คุ้ม

@Jimmy-er9rn 7 ай бұрын

ไม่ว่าแบตตัวไหน หากรู้จักการบริหารจัดการที่ดี ลดและควบคุมความเสี่ยงในการใช้งานไม่ให้เกิดปัญหา จะขึ้นอยู่กับว่าตัวไหนคุ้มค่าที่สุด

@aeashisad 7 ай бұрын

โซเดียม หนัก แต่ สามารถ ใช้ ได้ นานและ คุ้มค่ามาก

@r-600surat8 8 ай бұрын

หากม.ก.ผลิตมาขายถูกลงสักครึ่งที่ขายกันในท้องตลาดน่าเอามาทำวอลชาร์จใช้ในบ้านร่วมกับระบบโซล่าเซลส์ออนอ็อฟกริตมากๆ

@ThanaTn-f5v 8 ай бұрын

ไหนพี่นิธิว่า ญี่ปุ่นรอเทคโนโลยีนี้อยู่ แล้วไม่มีข่าว โรงงานญี่ปุ่นผลิตแบตตัวนี้ออกมาบ้างเหรอครับ

@ป๊อดวัฒนา 8 ай бұрын

อันนั้นโซลิทสเตท หรือเปล่าครับ😅

@Hamber218 8 ай бұрын

ญี่ปุ่นไม่มีโครงการวิจัยแบตครับ สิทธิบัตรแบตเขาไม่ทำเลย แล้วยังหวังอยู่รึ?

@Whiteday-hp3jv 8 ай бұрын

ประเทศเรา เหมือนถูกล็อตเตอรี่เลย แร่ชนิดนี้ ประเทศเรามีอยู่ เหลือเฟือ

@อาดญาพันตา 8 ай бұрын

น่าจะดีกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าลิเธียม

@ahpong 8 ай бұрын

ทำไมจยย. ในไทยยังใช้น้ำมันอยู่ แต่จยย.ในจีนในเมืองเป็นไฟฟ้านานเกือบ 20 ปีแล้ว

@chotechoyer2499 8 ай бұрын

บรรจุไฟ ไม่ต้องเยอะ ขอแค่ชาร์จเร็ว 15 นาที ถ้ามีสถานีชาร์จเหมือน สถานีน้ำมัน

@VIPCrossbow 8 ай бұрын

5-10 นาทีได้ 250 กม. แค่นี้พอแล้ว ปกติคนเราก็ 2 ชั่วโมงพัก

@eddyvanvan4253 8 ай бұрын

ถ้าตอนนี้ทำได้ ที่น่าสนใจคือ ทำเป็น สตอเรจในบ้าน ต่อใว้ที่โรงรถ เขื่อมกับ โซล่าเซลล์ ตอนเช้าคุณถอดแบตเตอรี่เปลี่ยนเอง 10นาที แล้วไปทำงาน วิ่งทั้งวัน 250กิโล เช้าวันต่อมาก็ทำแบบเดิม สรุปชาร์จด้วยโซล่าเซลล์ ทุกวันไม่เสียเงินสักบาท แถมสตอเรจที่บ้านจุได้เท่ากับรถ10คัน กลางคืนก็เอามาเปิดแอร์ในบ้านได้อีก ทุกอย่างฟรีหมด จะเกิดอะไรขึ้น รัฐบาลเก็บค่าติดตั้งโซล่าเซลล์ และค่าประกัน อุปกรณ์ป้องกันไฟย้อนกลับ หลังละ5หมื่น แต่ยังไงก็คุ้ม ใช้ไฟฟรีตลอดชีพอะ😂😂😂

@samailittle.9232 8 ай бұрын

แบตเตอรี่ไม่มีทางราคาถูก ดูตัวอย่างง่ายๆ แบตเตอรี่โทรศัพท์สิ ราคาเคยถูกลงไหม.....

@Tunner-d1u 8 ай бұрын

ไปหาราคาแบตเตอรี่รถยนต์ก่อนครับว่ามันลดลงมามั้ยเอาราคาเมื่อ 5 ปีก่อนก็พอ เทียบราคาต่อความจุดู ราคามันลดลงมาเยอะมากแต่จะให้ราคาถูกไม่กี่หมื่น นี่มันเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว เว้นแต่จะมีเทคโนโลยีแบตใหม่ๆพัฒนาขึ้น

@wasinpromsonti9302 8 ай бұрын

กำลัง งง เเบคโซเดียมที่ออกมาตอนนี้ กับ liFePO4 ---> kzbin.info/www/bejne/goTPgmaais5jjbs พวกเรืองราคา กับอุณหภูมิการ charge ตอนนี้

@นิวัฒิ-ธ4ฑ 8 ай бұрын

ขยันออกจังเลยอย่างนี้รุ่นเก่าก็ไม่มีใครอยากได้จะขายต่อก็ลำบาก

@abcdefghijk2023__ 8 ай бұрын

แล้วของ มข. ล่ะคะ ยังทำต่อรึป่าว มีแววจะได้ผลิตออกมาขายบ้างมั้ย

@WelldoneGuarantee 8 ай бұрын

เดี๋ยวปีนี้ทางอัพเดทอีกทีครับ

@nateekhaophum3 8 ай бұрын

โซเดียมมาไม่มาในแอปส้มแอปเขียวมีขายกันบานแล้ว

@kunlathatsuwannarat2677 8 ай бұрын

😊❤🎉 0:28

@xyty1953 8 ай бұрын

รอแบตกราฟีน

@surachartboontham 8 ай бұрын

ใช้ในรถมอร์เตอร์ไซด์ AJ ของลาดกระบัง

@xyty1953 8 ай бұрын

@@surachartboontham แบตกราฟีนถ้าทำจากเศษวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตร จะดีมาก สร้างมูลค่าให้ภาคเกษตร แล้วเราก็จะเครม ว่าแบตเรารักษ์สิ่งแวดล้อมได้ 100% แล้วเมืองไทยภาคเกษตรเราเยอะ วัสดุหมุนเวียน เรามีมหาศาล มากกว่าเจอเหมืองลิเธียม หรือเกลือหินซะอีก