EUROFIGHTER - Hightech-Kampfjet: So entsteht das Meisterwerk europäischer Ingenieurskunst |WELT Doku

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Күн бұрын

EUROFIGHTER - Hightech-Kampfjet: So entsteht das Meisterwerk europäischer Ingenieurskunst | WELT HD Doku
Der Eurofighter ist das modernste und leistungsfähigste Flugzeug der Bundeswehr und ermöglicht dem Piloten Fortbewegung in Überschallgeschwindigkeit. Von Deutschland, Großbritannien, Spanien und Italien wurde er entwickelt, um den Luftraum zu dominieren. An diesen vier verschiedenen Standorten findet auch die Fertigung statt. Die Montage erfordert Millimeterarbeit und wird ebenso wie regelmäßige Routinechecks, die mehrere Monate andauern, in Deutschland durchgeführt.
Eurofighter - Das Hightech-Wunder der Lüfte
Der Eurofighter, das modernste Flugzeug der Bundeswehr, vereint Geschwindigkeit, Präzision und Leistungsfähigkeit in einer beeindruckenden Weise. Entwickelt von einem Konsortium bestehend aus Deutschland, Großbritannien, Italien und Spanien, repräsentiert der Kampfjet eine Spitzenleistung europäischer Ingenieurskunst. Mit seiner Montage im bayerischen Manching nimmt Deutschland eine zentrale Rolle in der Produktion dieses Hochleistungsjets ein.
Angetrieben von zwei leistungsstarken EJ200-Triebwerken, erreicht der Eurofighter eine atemberaubende Geschwindigkeit von Mach 2,35, was nahezu der doppelten Schallgeschwindigkeit entspricht. Diese unglaubliche Performance ermöglicht es dem Jet, in Summe 100.000 PS zu generieren, vergleichbar mit der Leistung von 150 Ferraris. Besonders beeindruckend ist die Fähigkeit des Eurofighters, 9g Manöver im Überschallflug auszuführen, was ihn zu einem unvergleichlichen Gegner im Luftkampf macht.
Die Fertigung des Eurofighters ist ein Paradebeispiel für internationale Zusammenarbeit und technische Exzellenz. Jedes Land trägt spezifische Komponenten bei: Vorderteil und Rumpfheck aus Großbritannien, Flügel aus Italien und Spanien, während Deutschland das Rumpfmittelteil liefert. Diese internationale Komponente spiegelt den Geist europäischer Kooperation wider und baut auf der historischen Erfahrung aus dem Tornado-Programm auf.
Die technische Komplexität des Eurofighters wird auch in seiner Wartung deutlich. Alle 600 Flugstunden unterzieht sich jeder Jet einer großen Wartung, vergleichbar mit einer Autowerkstatt, aber mit weit höheren Sicherheitsstandards. Denn im Einsatz kann jeder Ausfall über Leben und Tod entscheiden.
Mit einer Reichweite von bis zu 1300 km und einer maximalen Flughöhe von knapp 20.000 Metern ist der Eurofighter nicht nur ein Meister der Lüfte, sondern auch ein hochwirksames Waffensystem. Ausgerüstet mit einer Bordkanone, Raketen und Bomben, kann er sowohl Luft- als auch Bodenziele mit präziser Genauigkeit bekämpfen. Die Wandlungsfähigkeit von einem Kampf- zu einem Bomberjet unterstreicht seine Vielseitigkeit und strategische Bedeutung auf dem modernen Schlachtfeld.
Die Produktion und Wartung des Eurofighters in Manching ist ein Beweis für die technologische Spitzenstellung Deutschlands in der Luftfahrtindustrie. Mit über 680 Bestellungen ist der Eurofighter das größte europäische Militärflugzeugprogramm und dient als Rückgrat der Luftverteidigung seiner Betreibernationen. Seine Entwicklung, Produktion und Wartung zeigen, wie modernste Technologie, internationale Zusammenarbeit und präzise Ingenieurskunst Hand in Hand gehen, um eines der leistungsfähigsten Kampfflugzeuge der Welt zu schaffen.
#eurofighter #bundeswehr #doku
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Пікірлер: 792

@heinzsielmann5952 2 ай бұрын

Bin immer wieder beeindruckt wie Komplex die Technik eines solchen Flugzeuges ist. Habe großen Respekt für die Ingenieure und Techniker.

@hansifuh6659 2 ай бұрын

Tja, der menschliche Körper übertrifft diese Technik aber nochmal über alles

@vornach4921 2 ай бұрын

@@hansifuh6659Mag sein oder auch nicht, aber ich bin definitiv nicht 2900 kmh schnell und beim fliegen tue ich mich auch schwer.

@Curo91 2 ай бұрын

Nur zur Info: beim Eurofighter ist der Mensch der limitierende Faktor. Das Gerät könnte viel mehr verkraften...@@hansifuh6659

@Curo91 2 ай бұрын

aber ja, der menschliche Körper ist natürlich extrem komplex.

@homeboy.Cologne 2 ай бұрын

@@vornach4921alleine dass der Körper sich regenerieren kann und je nach Input seine Eigenschaften ändert/anpasst, ist größer als alle Technik der Welt. Imo.

@demacchio9266 2 ай бұрын

Vom Eurofighter kann es nie genug Dokus geben

@zeref783 2 ай бұрын

Flex

@dejupp 2 ай бұрын

Gibts da Gute? Nicht so einen Müll, wie das da, mit Ferraris als Maßeinheit, reißerischer Sprecherstimme und nerviger Musik. Eine informative, nüchterne, seriöse Doku

@Huanyu_Qiao Ай бұрын

@@dejuppimmer noch besser als bei galileo😂. Leider gibt es kaum Dokus über den Eurofighter im Deutschsprachigen Bereich. Über gute muss man erst gar nicht mehr sprechen.

@werners1807 Ай бұрын

Ein absoluter Wahnsinn, was da an Technik, Kabel und Stecker alleine eingesetzt werden. Mein grossen Respekt an alle Monteure!!!

@big_blue_2489 2 ай бұрын

Super Doku, hat viele Wissenslücken gefüllt. Gerne mehr Dokus über die Fliegerei

@painarizor 2 ай бұрын

Hat viele Wissenslücken falsch aufgefüllt 🤦🏻‍♀️

@-Atlas98 2 ай бұрын

Die Animationen haben sich deutlich verbessert im vergleich zu alten Dokumentationen

@timoko878 2 ай бұрын

Dier ersten 1,40 Minuten waren Gänsehaut pur!

@kallehanne6947 2 ай бұрын

dein ernst?

@painarizor 2 ай бұрын

Besonders die 2900km/h Topspeed. So ein Schwachsinn...

@timoko878 2 ай бұрын

@@painarizor wer ?

@mick133 2 ай бұрын

@romanfr.8790 2 ай бұрын

😂🤡🤡

@andreasgraf3548 Ай бұрын

Meine Hochachtung !!! Für jede und für jeden von euch !!!!!

@breakdancer28 2 ай бұрын

Hammermäßig interessante Doku. Ich habe dieser gebannt zugeschaut. Man erfährt so vieles über den Eurofighter, dass man als Zuschauer einfach nur direkt in diese Welt abtauchen kann. Sehr empfehlenswert 👍👍👍👍👍

@elmokamiz7177 Ай бұрын

Wie rechnet ihr Newton (N) in Pferdestärken um? (Das eine Ist Kraft das andere Leistung). Ich bin verwirrt.

@BombieeTv 2 ай бұрын

Danke, für die grandiose und ausführliche doku, als Fan des Eurofighters eine sehr geile doku. denn als kind wollte ich tatsächlich immer pilot eines dieser Jet`s werden, aber leider durch brille nie in erfüllung gegangen...

@meixo9083 2 ай бұрын

genau, die brille war schuld...🤓

@MilitaryUpdate 2 ай бұрын

We love this documentary Video, the jet fighter looks incredible

@MilitaryUpdate 2 ай бұрын

We subscribe to this incredible channel. Waiting for next documentary

@NightcoreHappy 2 ай бұрын

mit eurer propaganda

@venoxx11 2 ай бұрын

“Military Update” aka. Russian Propaganda Channel

@Becko21 2 ай бұрын

Russland hat Propaganda echt durchgespielt, ganzer Channel um zu suggerieren wie stark die Russische Armee doch ist während sie es seit Jahren nicht schaffen ein winziges Land wie die Ukraine einzunehmen :D Absolut erbärmlich

@Ichbinmrmeseekshallooo Ай бұрын

Ffs

@robertgosewinkel5661 Ай бұрын

Unbeschreiblich! Auch wenn es eine Millionen teure Tötung Maschine ist, so ist die Technik ein Wahnsinn und möglich. Ich liebe einfach Technik und wie brachial solche Maschinen sind. 15 t steigen 300m die Sec. Das kann man sich nicht vorstellen. Fantastisch! Gut zu sehen wofür wir auch arbeiten und zahlen. Eine mega Logistik und gründlich wie deutsch.

@christiankessler5811 Ай бұрын

Das Teil sieht schon sexy aus und gehört bestimmt zu den top 5 der aktuell Leistungsfähigsten und vor allem am besten konstruierten Kampfjets.

@lumpi_schlumpi4389 2 ай бұрын

Sehr schöne Dokumentation!Sehr interessant, informativ und filmtechnisch spitze umgesetzt! 👍🏻

@snakehd7780 2 ай бұрын

hat mir sehr gute gefallen mehr dokus bitte

@markush.8942 2 ай бұрын

Herzlichen Dank für diese tolle Dokumentation!! Könnte stundenlang Dokus über den Eufi sehen.......😊🤭🥰💯‼️

@LasseLou 2 ай бұрын

sehr gut diese umrechnung in ferraripower. fast wie galileo fußballfelder.

@LinusP Ай бұрын

18:50 "als wenn man 75L Wasser in eine 3L Flasche presst" finde ich noch schlimmer. Fußballfelder sind ja wenigstens noch genormt, aber 75L Wasser bekommt man unter gar keinen Umständen in eine 3L Flasche.

@DavidFPV360 2 ай бұрын

Hammer Doku!

@tk7107 2 ай бұрын

Qualitätsjournalismus. Die Schubstärke eines Strahltriebwerks kann man nicht in "PS" angeben, aber für die Masse ist es halt interssanter und hört sich besser an.

@powerliftingangi1163 2 ай бұрын

sehr beeindruckend

@JCWolf-gg9yw 2 ай бұрын

super geile doku

@zxenonicx1782 2 ай бұрын

Der nette Typ bei der Reifen Drehung erinnert mich irgendwie an die pullyparade

@subrider4390 2 ай бұрын

18:53 Finde den Vergleich mit den 75 liter Wasser nicht richtig, da Flüssigkeiten nicht verdichtet werden können. Ansonsten gutes Video!

@Ben-ig3bf 2 ай бұрын

Ein unglaublich schönes Flugzeug!

@arjen452 Ай бұрын

Absolut genial

@CasterMedicus 2 ай бұрын

Die Flügel kommen aus verschiedenen Ländern, klingt vernünftig.

@ratzundruebe 2 ай бұрын

Geiles Gerät. Ich wünsche mir das Game "EF 2000" in der Version 2024 zurück. BTW auch Comanche (Hubschrauber) war damals cool. Ich will mit meinen joystick diese Sachen fliegen.

@justintv1905 2 ай бұрын

Kommt fürs DCS

@Walid.goldenboy 2 ай бұрын

Spektakulär 👍

@adorovivere1488 Ай бұрын

Mega tolles Design! ❤❤❤

@StefanKramperth 2 ай бұрын

Stabiler Bart, der Kamerad bei 40:55 😎💪

@TwkInst 2 ай бұрын

Danke 👍🏻

@MallimPallim 2 ай бұрын

In der Aircraft aus den 90ern stand in einem Artikel dass auf einer Flugschau bei allen westlichen Maschinen nen Haufen "Don't touch" standen aber an der Pitotsonde einer Suchoi durften Klimmzüge gemacht werden.

@dr.johannesmunch891 2 ай бұрын

Der an der Suchoi funktioniert sowieso nicht 😉

@MallimPallim 2 ай бұрын

@@dr.johannesmunch891 Wenn der Experte spricht, dann muss das so sein.

@dr.johannesmunch891 2 ай бұрын

@@MallimPallim Humor ist nicht so Ihrs oder?

@MallimPallim 2 ай бұрын

@@dr.johannesmunch891 Das Gleiche vermutete ich bei Ihnen.

@dr.johannesmunch891 2 ай бұрын

@@MallimPallim sie wissen schon, wozu die Pitot-Sonde da ist, oder? "Klimmzüge machen" ah ja danke. Das hab ich mir gedacht.

@Berliner079 Ай бұрын

Schön, das in dieser Doku mal die Treibwerksleistung für Laien verständlich in PS erklärt wird, statt in Schubkraft in Kilo Newton......

@frank_3495 2 ай бұрын

Faszination PUR !!! Danke für die interessante Doku! Jetpilot war immer mein Traum! Leider zu doof dafür 😜

@markusbittmann3420 2 ай бұрын

Sehr interessant

@Aragorn_II. 2 ай бұрын

Ich wohne in der Nähe von Manching. Ich höre täglich, wie sie starten und landen xD

@frechdachswien 2 ай бұрын

.. is' laut? .. oder lauter? .. bist schon *derisch !!!!!!!!!* ... herst mi' !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Aragorn_II. 2 ай бұрын

@@frechdachswienDie sind schon laut, ja

@ralfzimmer8699 Ай бұрын

@@Aragorn_II. 🎧

@drbo8226 2 ай бұрын

Sehr gutes Gerät 🎱👌

@2tk_dirk128 2 ай бұрын

Gute Arbeit! Grüße aus Hamburg

@gunterscholl9952 Ай бұрын

Spitzen Klasse

@JoelLinus Ай бұрын

3:41 Elektronische Hilfe durch physische stabilisatoren? Ihr habt wohl vergessen das fly by wire system anzumerken.

@berndjuergenulrich7732 2 ай бұрын

Wunderbar🥰 aber wie in allem anderen - viel zu wenige in der Anzahl‼️

@Cloudiskyies939 Күн бұрын

Wird Zeit dass wir mal die F35 bekommen, dass würde mich auch interessieren. Is ja noch Moderner. Der Eurofighter ist bestimmt schon 30 Jahre in Produktion. Damals wo ich da war 2001 , war er schon 15 Jahre in der Entwicklung. In Manchingen habe früher mal gearbeitet. Damals gab es noch F4 Phantom. Echt coole Doku, erstaunlich dass man da so offen ist.

@ottovombaum2993 2 ай бұрын

Einfach eine ganz geiler Flieger. Würde gerne mal mitfliegen! Kenne nur den Segelflug und das ist schon geil!

@DCSMustang 2 ай бұрын

48:58 cool wie sie im Sim einfach auf der Airbase Emmen in der Schweiz starten, da kann man so toll durch die Alpentäler kurven, und weil es ein Sim ist, ist dies diplomatisch nicht mal ein Problem... :D

@2911Delta 2 ай бұрын

Ob das so klug ist immer wieder zu wiederholen, an welchem Ort was steht und was gemacht wird :D

@giuliano.99 2 ай бұрын

In der heutigen Zeit spielt es keine Rolle, ob man sagt, wo sich was befindet oder nicht. Mit den Satelliten findet man doch eh jede Militärbasis.

@petertheophiel365 2 ай бұрын

Der Feind kennt schon längst alle Standorte inklusive den Fertigunterricht der einzelnen Maschinen und die Daten der Fertigungs Woche

@maexmaestermann471 2 ай бұрын

Stark

@lukasgustavschallerb.sc.tu7666 2 ай бұрын

Zu meiner Studienzeit an der Technischen Universität München war ein EJ200 im Foyer des Lehrstuhls für Flugantriebe ausgestellt.

@secretj1280 2 ай бұрын

Ist er immernoch, aber soweit ich weiß gerade nich eingepackt, weil ihn jemand beschädigt hat...

@Barkovsky251 2 ай бұрын

Das braucht eben Facharbeiter und zuverlässig..genau .. und seriös !

@yorumustasi 2 ай бұрын

Anka 3 (Test Flight) kzbin.info/www/bejne/jWXbZo2ohcZgrJofeature=shared kzbin.info/www/bejne/eZvIg2CVmdB9l9Efeature=shared Kızılelma kzbin.infotv64VGz9AVI?feature=shared kzbin.info/www/bejne/fmewXnt-qNahpdkfeature=shared 5/6 th Generation Jet (Test Flight) kzbin.info/www/bejne/r6qqnoWLnMaloKcfeature=shared kzbin.infoCbQFcXX5apg?feature=shared kzbin.infoRVk-NUmxbAk?feature=shared Laser and ElectroMagnetic Defense Weapons kzbin.info/www/bejne/rqCYh6CXa9CSr9Ufeature=shared kzbin.info/www/bejne/sHXQdoN8ard6aNkfeature=shared

@iiClaZziicTwO 2 ай бұрын

Mein Absoluter Lieblings Flieger!! Und so ein großen Respekt an das ganze Team was für die Sicherheit und Kompatibilität für diesen atemberaubendem Kampfjet sorgt!!

@2tk_dirk128 2 ай бұрын

Lob und Anerkennung! der Kommentar ist für den Algorithmus 🎉

@zappzapp1350 Ай бұрын

30 Jahre alt die Tonne...

@alberthofman4666 7 күн бұрын

es war auch schon ein Schrotthaufen als er raus gekommen ist ...aber lässt sich gut an Idioten verkaufen mit passenden Wartungsverträgen .

@alphachimare5874 2 ай бұрын

Sehr gute Doku. 👍 Wenn der Jet Einsatzbereit ist, ein gutes Kraftpaket im Waffenarsenal. 💪

@Heavy_Metal_Cyclist 2 ай бұрын

"Wenn", gut erkannt. 😅

@Friedrichmdn 2 ай бұрын

@@Heavy_Metal_CyclistGibt einige

@stephanschmitz1193 Ай бұрын

Von der Bundeswehr fliegen 90% aller Eurofighter

@janhafliger3010 2 ай бұрын

48:57 ein Start mit einem Eurofighter am schweizer Flughafen Emmen LSME Rwy 22? Der markante Berg links vom Cockpit ist der Pilatus.

@vovochen 2 ай бұрын

Der kann *SO* viel mehr, als ihr denkt.

@w.r.3832 2 ай бұрын

Und sooo viel mehr als man uns sagt !!!!

@Odisej1987 2 ай бұрын

Wer freut sich auch schon auf den Eurofighter als DCS-Modul? :D

@fluffytoaster2099 2 ай бұрын

schmackhafter EF2k

@senolhakan9255 2 ай бұрын

2900 km/h .. wow !

@iloveaviation-burgerclub-a8145 2 ай бұрын

While the world designed around the newest hype stealth back then the consortium decided to go for a real plane. As we should always wish it to be the EF is well underestimated so surprise is on its side. Russia tends to play the game the other way round such as often the US do.

@Tjay1896 2 ай бұрын

Kommt nochmal eine F35 Doku?

@johannebbes5449 2 ай бұрын

Obs mehr is als nur die übliche überteuerte BW-Goldrandlösung ohne praktischen Nutzen?

@eufitv.boelcke3163 2 ай бұрын

Und ich darf den Eufi von Montags bis Freitags immer sehen. Das ist einfach Mega.

@NRZ-3Pi10 2 ай бұрын

Schmunzel - vom YT Namen her liegt das ja schon nahe, das es hier der offizielle YT-Kanal vom TaktLwG31 ist. ... und wie nett, daß Ihr unseren Mitbürgern die wohlverdiente Ruhe am Wochenende ermöglicht ("Mo - Fr"), damit die Kartbahn im nahen Kerpen besser hörbar ist 😉 Grüße von der Isar an den Rhein! Ergänzung: Grins; da hab‘ ich mich wohl doch vom Namen des YT-Kanals und dessen Kurzbeschreibung täuschen lassen (war auch schon a bisserl arg spät 😉). Von den Kurzvideos dort aber auf jeden Fall mit dem Herz beim Geschwader; und inhaltlich stimmt’s ja nach wie vor, daß der Flugbetrieb weitestgehend auf „Standards-Arbeitszeiten“ eingegrenzt worden ist / mußte (…).

@sthernals1733 2 ай бұрын

Danke.Daran habe ich mitgewirkt. Die europäische zusammen kennen gelernt und es zeigte sich daß WIR können.

@w.r.3832 2 ай бұрын

????????

@mirsadselimaj8878 Ай бұрын

Der Mensch ist der selbst Feind. Mensch macht sich selber die Feinde.

@guentherhacker748 Ай бұрын

50:10 Der Satz ist etwas unglücklich gewählt. Es sollte heißen "durch seine aerodynamisch instabile Gestaltung" und nicht wie es an dieser Stelle des Beitrages gesagt wird "durch seine instabile Bauweise". Das suggeriert, das Flugzeug würde schnell auseinander brechen wenn man es stärker belastet. Ein Laie wird diesen Umstand, so wie er in dem Satz gesagt wird, nicht bemerken. Aber eine Person mit technischen Kenntnissen und, wie ich, mit Kenntnissen in der Wartung von Militärflugzeuegen, bekommt da Bauchgrummeln.

@userbarny6271 Ай бұрын

Da Frage ich mich echt wie du das bemerken konntest ??? Wenn ich mir deine Kommentare durchlese hätte ich eher auf Schulabbrecher getippt

@aimesblack 2 ай бұрын

Wenn boeing mal nur so viel sorgfalt in deren produktion stecken würde.

@slawap1250 Ай бұрын

Man muss es nicht übertreiben sonst werden die Unterhaltungskosten und Herstellungskosten zu hoch sein für Passagieremaschineist anders Da sind viele Menschen und die haben kein Schleudersitz. Im Kampf spielt die Stückzahl grosse Rolle und soll nicht allzu kompliziert sein

@GTA.Sven.Andreas 2 ай бұрын

haben wir Europäer gut gemacht!

@tobiassteindl2308 2 ай бұрын

18:43 Hier hat sich scheinbar ein Fehler eingeschlichen. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass ein Triebwerk nur 75 liter Luft pro Sekunde ansaugt. Sollten es nicht eher 75 Kubikmeter Luft sein? Der vergleich mit dem Komprimieren von Wasser ist auch nicht ganz passen, da Wasser ja im Gegensatz zu Luft Inkompressibel ist

@chefsechs 2 ай бұрын

Sekunde

@tobiassteindl2308 2 ай бұрын

Weiters bei 19:10 Es stimmt zwar dass durch eine kleinere Düse die Gase weiter beschleunigt werden (bis zu einem gewissen maß), wird bei Nachbrennerbetrieb aber nicht die Düse weiter geöffnet als im trockenen Betrieb? Vielleicht sollte WELT ihre Skripten öfter Korrekturlesen lasen 🤣

@AlphaLabsPro 2 ай бұрын

Es sind 75 Kilogramm Luft pro Sekunde. Ein Kubikmeter Luft wiegt (auf Meereshöhe) ungefähr 1,3kg, macht also ungefähr 57 Kubikmeter Luft / Sekunde.

@tobiassteindl2308 2 ай бұрын

@@chefsechsHab mich verschrieben (wie ironisch), aber auch 75l Luft pro Sekunde komen deutlich zu wenig vor. Die Angabe von @AlphaLabsPro kann ich mir schon eher vorstellen

@TwkInst 2 ай бұрын

Es sollte 77Kg Luft heißen

@catwezel2232 10 күн бұрын

Wie gesagt kann es nicht schaden. Alles sollte versucht werden bevor der Krieg eskaliert

@gunterscholl9952 Ай бұрын

Kabel verlegen ein Wahnsinn

@GuidoTheek-jl5hx 27 күн бұрын

Kampf Jets sollten auch bei Volkswagen Manufakturen ob Wolfsburg Braunschweig oder ganz woanders in Matra Frankreich international kooperativ gefertigt werden und dann Teile Versand per FedEx

@bjornhees6957 2 ай бұрын

Werden die älteren Modelle technisch an die neueren Versionen bei Wartungen angepasst!?

@MrSchwabentier 2 ай бұрын

Sofern möglich ja. Es gibt aber einige Fähigkeiten der aktuellen Modelle die man nicht nachrüsten kann

@bjorndebar8361 Ай бұрын

Der EF Typhoon ist ein Modernisiertes Modell, wurde 2003 in den Dienst genommen.

@MrSchwabentier Ай бұрын

@@bjorndebar8361 es ging hier glaube ich um die verschiedenen Tranchen, die sehr unterschiedliche Ausstattungen und Fähigkeiten aufweisen. Die Maschinen von 2003 unterscheiden sich erheblich von denen von 2023

@nitrolex2380 2 ай бұрын

Im Simulator fliegen sie über dem schweizerischen Militärflugplatz Alpnach 50:05

@janhafliger3010 2 ай бұрын

Jap und bei 48:57 ein Start mit einem Eurofighter am schweizer Flughafen Emmen LSME Rwy 22. Der markante Berg links vom Cockpit ist der Pilatus.

@holgerschmidt2023 2 ай бұрын

Der Jäger 90 , altes Ding mit endlosen Kosten.

@freiemeinung4515 Ай бұрын

1h Flugzeit dann 45.000€ Wartung. Tolla Fliega!

@franciscoeukalyptus6537 Ай бұрын

Was?😮

@freiemeinung4515 Ай бұрын

@@franciscoeukalyptus6537 Sorry falsche Zahlen, dürften 60.000- 70.000€ sein. Das verschweigen alle, mit den realen Zahlen wollen die Parteien das Volk verschonen.

@MrSchwabentier Ай бұрын

@@freiemeinung4515nein, das sind Kosten pro Flugstunde, da sind die Wartungskosten nur ein Teil von

@lapulapu3186 2 ай бұрын

Bitte über Gripen auch eine Doku

@Micha-qv5uf 2 ай бұрын

Quasi ein kleinerer EF mit nur einem Triebwerk. Fertig.

@Jarecian 2 ай бұрын

@@Micha-qv5ufNaja, man könnte schon ein paar mehr Sachen dazu sagen. Zum Beispiel, das ein kleines Land wie Schweden das Ding im Alleingang hochgezogen hat, das Flugzeug deutlich günstiger ist als der EF oder vergleichbare amerikanische Produkte, und dabei ganz ordentlich performt. Wäre ich ein Land, das die Luftwaffe aufstocken würde, und ich hätte kein Riesenbudget, dann wäre die Gripen in der neuesten Ausführung das erste, was ich mir anschauen würde.

@Micha-qv5uf 2 ай бұрын

@@Jarecian Korrekt. Aber die geringeren Kosten resultieren zum Großteil auf der Tatsache, dass er nur ein Triebwerk hat. Die Triebwerke sind mit das teuerste an so nem Flugzeug. Nur ein Triebwerk zu haben hat viele Nachteile. Ein schlechteres Schub-Gewicht Verhältnis, weniger Traglast, und wenn du im Flug einen Triebwerkschaden hast, musst du mit dem Schleudersitz raus und das Flugzeug ist Matsch. Ein EF oder ähnliche Flugzeuge können in so einem Fall auch mit einem Triebwerk noch fliegen und landen. Es stimmt aber schon, dass die Gripen für kleine Länder mit geringen Budgets sicher die sinnvollere Variante ist und wenn man son Flugzeug vernünftig baut und wartet kommen Triebwerksschäden auch quasi nicht vor.

@Barlot2811 2 ай бұрын

Es gibt darüber bereits eine Dokumentation, allerdings etwas anders wie hier. kzbin.info/www/bejne/kKarY4Buh8SLg6c

@lapulapu3186 2 ай бұрын

@@Barlot2811 danke

@manuelhausmann6422 2 ай бұрын

Und wie kaufe ich den jetzt??

@user-ng8lb9lj7s 2 ай бұрын

Schönes Kampfflugzeug mit der F 35 eine schöne Kombination👍

@bjorndebar8361 Ай бұрын

Und F22 die drei zusammen unschlagbar.

@user-ng8lb9lj7s Ай бұрын

@@bjorndebar8361 ich habe von ein paar Tage eine Video gesehen wie der eurofighter mit den Rafale 4,5generation zusammen arbeiten auch eine schöne Kombination

@Liberty-Rogue 2 ай бұрын

ich kriege die kriese bei diesen PS Angaben! Liebes Welt team, wie wäre es mit kilo Newton?

@dbonddentalkft5972 Ай бұрын

Dieses klumpert wird noch immer produziert

@andyschulz9963 Ай бұрын

Wow

@Timberjack-je2cr 2 ай бұрын

wieder mal typisch was intressiert mich die die Leistung bei nem Jet, der Schub in KN wär wichtiger

@frechdachswien 2 ай бұрын

Is' KZbin die Wikipedia?

@kriterium123 Ай бұрын

Krasses Teil ... bis dann der F-35 um die Ecke kommt

@GuidoTheek-jl5hx Ай бұрын

Man sollte Mercedes-Benz kurz und klein Klagen über das hohe Gericht von New York City USA damit sich es lohnt und die Werbung sich mit den besten oder nichts zu vergleichen ist irre führend.

@BILITYCSGO 2 ай бұрын

Vermisse die alte synchron Stimme von den dokus

@martynyuu7126 2 ай бұрын

100.000 PS? Sind die beim Flugzeug noch nicht bei KW angekommen? 😅

@frechdachswien 2 ай бұрын

Man kann sich bei PS eindrucksvoller und besser vorstellen, was für Energie dahintersteht .. 100.000 Pferde

@ansilei 2 ай бұрын

Ausserdem ,wem es noch nicht aufgefallen ist, dieser Werbefilm stammt von 2017 !

@TwkInst 2 ай бұрын

Die Dreharbeiten bei der MTU waren 2023

@peterschroers8635 3 күн бұрын

Tolles Flugzeug,würde als Pilot dennoch keine SU57 hinter mir haben wollen

@peterjurgenwehmann554 2 ай бұрын

Wenn der so gut wird, wie beschrieben, und er sich hoffentlich bewähren kann das tatsächlich ein guter Flieger werden (obwohl ich hoffe, daß der Einsatz nie im Ernstfall erforderlich muß!)

@rolebole6978 2 ай бұрын

Sie wissen das der Eurofighter seit 2006 im Einsatz ist oder? Und er ist so gut wie beschrieben. Aktuell ist nur die F-22 besser.

@niclasloosinus1131 2 ай бұрын

@@rolebole6978 das würde ich mal infrage stellen. Im 1v1 ist die F22 auf mittlere Distanz bis große Distanz überlegen. Auf kurze Distanz gleicht der Eurofighter dank seiner Canards und seiner Delta-Flügelformation, die den Schwerpunkt sehr weit nach vorne verlagern und damit die Manövrierfähigkeit extrem erhöhen, das Kräfteverhältnis wieder aus. Da hängt es dann stark vom Piloten ab. Man darf aber nicht vergessen, dass der Eurofighter ein Multirole-Flugzeug ist und für nahezu alles eingesetzt werden kann. Mit Ausnahme von Atomraketen (Lizenz), Taurus und beispielweise Träger (wir haben keinen, daher fällt der Punkt weg). Die F22 ist ein reiner Luftüberlegensheitsjäger, der zudem knapp 260 mio Euro mehr kostet wie der Eurofighter. Da man zum Preis von einer F22 zwei, sogar fast drei Eurofighter bekommt, hat im Preis-Leistungsverhältnis definitiv der Eurofighter die Nase vorn (Baukosten laut Statistika von 2020). Denn 2 Eurofighter sind auf jeden fall stärker als eine F22. Und aufgrund der Multirole-Eigenschaft hat für mich insgesamt der Eurofighter die Nase vorn, muss aber jeder für sich selbst gewichten. Man muss dazu sagen, ich bin bei der Luftwaffe und liebe diese Herrin der Lüfte einfach, deswegen bin ich bei der Frage definitiv parteiisch. Aber für mich ist der Eurofighter im Gesamtpaket das beste Kampfflugzeug der Welt. Da kann auch die SU57 der Russen nicht mithalten.

@NRZ-3Pi10 2 ай бұрын

@@niclasloosinus1131 In einem anderen Kommentar wird der Blickwinkel auch auf das Gesamtsystem `Typhoon´ erweitert; es sind hier ja nicht nur die reinen Flugeigenschaften entscheidend. Der website vom Taurus-Konsortium nach zu urteilen ist dieses aktuell sehr in der politischen Diskussion und in den Schlagzeilen präsente System übrigens durchaus eine Option für den Typhoon. `Multirole´ ist in Europa eher ein notwendiger und bis dato akzeptabler Kompromiß (wobei im Rahmen der Möglichkeiten schon auf maximale Optimierung gezielt wurde). Eine Supermacht wie z.B. die USA kann m.E. im Verbund aller verfügbaren Waffensysteme halt eher spezielle Schwerpunkte setzen.

@moshe_dillinger738 21 күн бұрын

Kann man den auch online bestellen?

@pinchyflip007 5 күн бұрын

Ja kann man !

@smartyarts 2 ай бұрын

Wenn Lokis Stimme mir vom Eurofighter erzählt, bekommt es einen ganz anderen Charakter...

@NRZ-3Pi10 2 ай бұрын

Danke; interessante Doku. Gerade die technischen Einblicke in die Produktion & Logistik könnten evtl. dazu helfen, die jüngere Generation wieder stärker für technische Themen zu interessieren. Sehr schön, Triebwerkscheck hier in den Händen & Verantwortung einer Frau, Klasse! Das Thema „Präzision“ wird sehr gut beleuchtet. Mit Blick auf die „Zeitenwende“ und aktuelle Weltlage stellen sich bei einigen Fertigungsschritten aber schon Fragen bzgl. des Durchsatzes. Als Beispiel die Kabelbäume, die erst vor Ort aufwendig mit den Steckverbindungen fertig konfektioniert werden müssen. Möglicherweise liegt’s „nur“ daran, daß die Platzverhältnisse so eng sind, daß die einzelnen Stecker erst nach Einziehen der Kabel in die Rumpfteile montiert werden können. Vom Eindruck her ist das aber alles andere als schnell; vor allem wenn man an die Wartung „im Feldeinsatz“ denkt. Den Begriff „instabile Bauweise“ (am Ende bei 50:10) finde ich etwas unglücklich gewählt, da es den Eindruck vermittelt, das Flugzeug selbst ist nicht robust gebaut und belastbar - das wären nicht gerade die besten Voraussetzungen für harte 9G-Flugmanöver. Tatsächlich geht’s ja vor allem um die Flügelgeometrie, die aerodynamisch instabile Flugeigenschaften nach sich zieht. Diese müssen einerseits permanent durch die die elektronische Steuerung per Computer ausgeglichen werden, ermöglichen aber zusammen mit den `Canard´-Vorflügeln die extreme Wendigkeit. Bitte bei den Untertiteln vor der Veröffentlichung Korrekturlesen (vom Eindruck her hat da nur ein Softwaretool die Extraktion aus der Audiodatei gemacht); da sind schon eine Menge Flüchtigkeitsfehler drin, sowohl bei einzelnen Wörtern (z.B. ~ 42:00 „Fogelschlag“ mit Fenster-F) wie auch inhaltlich (z.B. Luftverdichtung bei den Triebwerken). Schließlich steht hier Airbus Defence & Space GmbH sogar namentlich in der Beschreibung zum Video. Schmunzel - bei Kampfjets ist Rock & Heavy Metal bei uns offenbar wohl immer noch die beliebteste Musikrichtung - trotz der großen Umfangs an Elektronik in heutigen Fliegern (OK, es sind zwischendurch einige Sounds von Synth’s dabei). Beim Triebwerkstest wäre dessen (gedämpfter) Sound aber die beste Untermalung gewesen; und eine seitliche Aufnahme vom Abgasstrahl bei vollem Nachbrenner … … und sehr schön, bei vielen Mitarbeitern in den Werken Manching, Erding & München herrscht meist gepflegtes Bayrisch & Fränkisch vor; „Originalton Süd“ (aber gut verständlich). Bei den Aufnahmen vom Flugsimulator braucht’s kaum noch Phantasie, sich das als oberbayrische Voralpenlandschaft vorzustellen.