Wenn im Airbus nicht mehr alles funktioniert. Alternate / Direct Law & Mechanical Backup

Moin,
was kann das Flugzeug noch, wenn Systeme ausgefallen sind? Das schauen wir uns zusammen an. Viel Spaß!
Bock auf mehr? Ich bin DI, FR & SO ab 16:00 Uhr bei twitch: / riiiva
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Danke Andrea für das Thumbnail!
Check out his Insta: / a.bo.photo
Hier findest du das addon Flugzeug:
A320: fenixsim.com/
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PC:
Intel 10700K: amzn.to/3tnqwIY
Grafikkarte RTX 3080: amzn.to/3rileMj
Flight Controls:
Stick: amzn.to/3z22TbS
Base: amzn.to/3NHhyNQ
Thrustlever: amzn.to/38TEkTB
Wing Flex Test: / thisisinsider
Luftstromabriss: / harvsairservice

[@riiiva]

Du willst es ausprobieren? ADR 1 & 2 off, Airdata Switch auf CPT/FO. Mit Gear down Direct Law genießen 😅

[@Mike_White1988]

Wird sofort reproduziert 😁

[@jojoavairf567]

Frage für nen Freund: So funktioniert das auch im realen Leben?

[@lucastitze1091]

Ja

[@Mike_White1988]

@@jojoavairf567 Zu 99% Ja. Der Fenix ist sehr tief Simuliert.

[@riiiva]

Hey! Natürlich. Die Protections sind Schutzmechanismen vor UNgewollten Flugzuständen. Sie schützen nicht vor gewollten und sind auch nicht dafür gedacht ✌️

[@kptmetal5273]

7:00 "Das ist jetzt auch fliegerisch anspruchsoll" Boeing Pilot: "Thats my daily job..." :P

[@mstraat2670]

Ich kann Dich gar nicht genug loben und sagen wie klasse ich Deine Videos finde. Eine absolute Goldgrube für jeden Flightsimmer. Danke, dass Du Dein Wissen mit uns teilst und mach bitte weiter so!!! 😊

[@Akryl]

Sehr sehr gut und anschaulich erklärt. Mach weiter so!

[@zasor_]

Ich habe es ja schon im letzten Video erwähnt. Es ist so krass, was für Systeme alles in einem Flugzeug einen unterstützen von A nach B zu kommen. Ich hab gehört, der nächste Flug wird komplett im Mechanical Backup durchgeführt xD Ich bin gespannt auf's nächste Video Always Happy Landing. ^^

[@GSWAlex]

Wahnsinnig starkes Video. Genial. Bitte weiter so!

[@noemitakzentueberme]

Sehr sehr interessantes Video Toni! Vielen Dank!

[@lucastitze1091]

Cooles Video und auch ein sehr schöner Vergleich wenn ein Mensch krank ist. Aber auch sehr komplex.

[@augenblickneunundsechzig4454]

Echt super Video!!! DANKE

[@senjoody2131]

Sehr gutes Video wieder und finde, dass du es echt gut vermittelst. Könntest auch noch instructor werden

[@stefanholzl2285]

Danke für deine Videos Toni

[@astrodeath]

danke für die tollen Videos

[@HustlerMacher]

Deine Videos sind sehr geil!!!

[@holtenauer63]

wie immer sehr interessant

[@Vinzenz_piano]

Sehr interessant!

[@jasonheller8723]

Gutes Video wie immer :)

[@argduck]

hey doc mein flieger hat schnupfen..... endlich alternate!

[@kennethconnell9066]

Akkurates Thumbnail!

[@Lak62_101]

Wie kann so perfekt hochladen? Gerade mit dem FBW System Video fertig und ohne Witz direkt das nächste. Bin im Moment wieder richtig im Airbus Modus unterwegs. Ich liebe den A320 und seine Systeme einfach. Es muss so eine passion sein, diese ganzen Tasten in echt anzufassen 🤤🤤 Übrigens falls es jemanden intressiert, der fenix A320 hat ein neues Update. Bei mir sind endlich die Contrails wieder da :D

[@dermedizinfluencer]

Wäre es THEORETISCH möglich im Mechanical Backup zu landen? Und wäre es im Direct Law möglich das Flugzeug in einem fixierten Sturzflug in Rückenlage zu bringen, wie zum Beispiel im Film "Flight", oder ist das was dort dargestellt wird vollkommen unrealistisch? Theoretisch denkbar wäre ein solcher technischer Defekt dass eine Spindel die das Höhenruder antreibt ja auch bei der Fly by Wire-Technik, auch wenn die Eingabe die diese Bewegung auslöst vorher durch eine Protection überprüft wird oder?

[@RainGameBoy]

Hey riiiva :) Ich würde gerne wissen welche Version du vom MSFS besitzt? (Standart, Premium) Kannst du diese empfehlen? Wie zufrieden bist du mit dem Standard A320? Und den überarbeiteten Flughäfen? Entschuldige die vielen Fragen, aber möchte gern wissen, ob sich das mehr Geld lohnt Schönen Tag Dir noch :)

[@Martell738]

Wenn du 'Mechanical Backup' siehst: The thing that can't happen just happened :)

[@adrianb.4430]

kann man das in MSFS abstellen order hat man da keinen Einfluss?

[@riiiva]

Hey! Du kannst natürlich einstellen "ob" etwas kaputt gehen darf. Dafür braucht es aber eh add-ons, in diesem Fall den Fenix A320.

[@HugoHermesPiano]

Servuuuus

[@argduck]

10:10 war das nicht ein lufthansa a321?

[@carstenri5769]

Super, aber ich habe eine Frage: Wenn ich Stick ziehe, gebe ich ein Änderung der Belastung vor. Was heißt das plastisch ? Werden die Höhen Ruder gar nicht bewegt, was bewirkt die „Änderung der Belastung“ LG Carsten

[@riiiva]

Hey Carsten! Die Höhenruder werden natürlich bewegt aber sozusagen nach der Vorgabe, welche Belastung auf den Flieger gegeben werden soll. Normaler weise bekommst du ja eine Belastung vom Ausschlag deines Höhenruder und hier ist es genau anders herum, du gibst die Belastung vor und dein Höhenruder schlägt entsprechend aus. Das macht das Fliegen einfach etwas smoother und angenehmer für unsere werten Gäste.

[@SpeederSiehtAlles]

Wann kommt dann die manual backup landing challenge gegen CPT320? 🤔

[@avgeek_a321]

Nächster Titel: Wenn der Airbus besoffen ist.

[@riiiva]

Titel danach: Wenn der Airbus hangover hat 😅

[@derschlesier3035]

RAT liefert im A320 keinen Strom! Nur Druck im Blauen Hydraulik System.

[@riiiva]

Und daran hängt ein Generator der angetrieben wird. Sie liefert auch Strom ansonsten würde die Auslöse Condition AC BUS 1/2 off wenig Sinn ergeben.

[@derschlesier3035]

@@riiiva Wo ist der Generator?

[@derschlesier3035]

Die RAT liefert keinen Strom. Nur Hydraulikdruck. Wenn im Blauen System keine Flüssigkeit mehr ist, läuft auch der Emerg. Gen. Nicht mehr. Kannst du im Cockpit testen. Blue Pump off und Emerg. Gen Test drücken. Die RAT ist bei Druckverlust im Blauen System nutzlos, weil sie selbst keinen eingebauten Generator hat!

[@riiiva]

Aber was hat Hydraulik Verlust denn jetzt damit zu tun, dass daran kein Generator hängt? Die RAT treibt den doch an? Natürlich geht das nicht ohne blaue Hydraulik nichtsdestotrotz kann der GEN ohne Rat überhaupt nicht benutzt werden. Wenn dieser Generator also nur durch die RAT genutzt werden kann ist der Umkehrschluss doch, dass die RAT auch Strom liefert, eben durch die blaue Hydraulik ja aber trotzdem liefert sie Strom. Warum sonst ist das ausfahren die Folge von AC BUS 1 & 2 loss? Hey - beide Wechselstrombusse sind kaputt, gut dass die RAT ausfährt, die auch keinen Strom liefert 😅 Akademisch ist ja okay aber sich darauf zu berufen das die RAT durch die blaue Hydraulik einen Generator antreibt welcher Strom generiert ungleich die RAT liefert Strom ist, ist schon unangenehm.

[@derschlesier3035]

@@riiiva Klar, Deine Aussage ist für die Allgemeinheit da draußen ok. Aber eben nicht richtig. Beim großen Airbus GenFam Lehrgang gab es genau diese Frage und Strom erzeugen war falsch. Ich hab 6 Jahre im Airbus Delivery Center in Finkenwerder an A318/319/321 gearbeitet. Hatte alle Lehrgänge und Vorflugberechtigung. Der Emerg. GEN. ist in der Main Landing Gear Bay. Aber nicht an der RAT. Testen kannst du den Emerg. GEN. Im Cockpit. Blue Pump on und den Pushbutton Emerg. GEN. Test gedrückt halten. Auf dem Ecam wechselt die Doorpage zur Elec Page und der Emerg. GEN. Ist on.