►Mondeo MK3◄ AGR-Ventil reinigen / wechseln [clean / replace EGR-Valve] ◢WERKSTATT-TV◣

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Heute zeigen wir Euch, wie man bei einem Ford Mondeo MK3
2.2l Tdci, Bj. 2006 das AGR-Ventil ausbaut und reinigt.
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[@Breacher_]

Schönes Video 👍🏻 Fahr seid kurzem nen Mondeo III Turnier und hatte gerade besagten Leistungsabfall in Verbindung mit leuchtender Vorglühlampe. Durch Zufall mit diesem Video, ohne überhaupt danach gesucht zu haben, die Lösung gefunden 👌🏻 Ausbau wesentlich angenehmer als beim A3 2.0 TDI 🤣

[@kengeman1976]

sehr ausführlich erklärt top daumen hoch

[@alexgnom1875]

Danke schön fürs Video. Sehr gutes Tema, sehr gut erklärt

[@WerkstattTV]

+Alexander Stroscherer danke! Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@fifazocker1388]

Sehr gut erklärt. Top👍 Danke

[@oledorries9681]

Das isz ja mal richtig gut erklärt 👍

[@ТоляДон]

Hat alles super funktioniert. Danke

[@Blue01Note]

Hi @ all, ich habe noch einen Zusatz zum Thema AGR und Leistungsverlust: nachdem ich das AGR als defekt betrachtet hatte (Kontrolleuchte), nahm ich dieses ab, und reinigte es. Auch habe ich mir die Zahnräder angesehen, alles gut. Ich stellte dann aber fest, dass der Turboschlauch von unten nach oben auf der Unterseite abgerutscht war, der Schlauchbinder war defekt. Das war aber erst nach der Demontage des AGR sichtbar. Zusammengefasst möchte ich sagen, dass es nicht unbedingt das AGR sein muss, es können auch die Turboschläuche vorne links oder der auf der rechten Seite sein. Ferner reicht auch ein Riss im Turboschlauch, der einen Leistungsverlust und starkes Rauchen verursacht. Evtl. hilft es jemanden weiter, der eine Störung hat. viele Grüße

[@Schrauba]

moin Jungs, gut gemacht. vor allem gefällt mir der Werkstattreiniger und der Febi karton im hintergrund :-) ich glaube ne neue Camera habt ihr auch schon.

[@WerkstattTV]

+Schraubär nee Kamera ist noch die alte. Karton ist uns garnicht aufgefallen xD

[@Schrauba]

was halt so in der Halle rumliegen :-) gut gemacht. ich warte bis mein agr klemmt dann wird auch gefilmt. aber mein Auto hat erst 275 Tkm gelaufen also dauert es noch ein paar Kilometer.

[@WerkstattTV]

+Schraubär bei mir ist schon das 2. Verbaut! Das erste ging bei ca. I 75.000km kaputt

[@rp.vertrieb4411]

Super verständlich erklärt , Danke

[@Blue01Note]

Hallo, herzlichen Dank für die Videos! Ich selbst fahre einen Jaguar X-Type mit dem gleichen Motor. Die Videos für die Ansaugbrücke sowie Glühkerzen haben sehr gefallen. Mein AGR wird nun gereinigt und die Kerzen werden erneuert. Die Brücke werde ich latürnich auch reinigen, wenn schon mal alles runter ist ... danke nochmals und weiter so! Gruß vom Rande der Alpen!

[@WerkstattTV]

Vielen Dank für das Lob! Der Mondeo ist mein eigenes Auto da werden sicher noch mehr Videos kommen :) Gruß Björn

[@Blue01Note]

@@WerkstattTV Gerne, nur her damit!

[@guentherrehm9857]

Nett Björn danke so cool schau immer rein bei dir hab Ford Mondeo Turnier

[@WerkstattTV]

Das gleiche auto hab ich ja auch. Da werden sicher noch viele Videos folgen! Danke Dir!

[@DrErc]

Top Video, ich glaub das problem habe ich mit dem Agr ventil meine glühkerzen leuchte blinkt

[@WerkstattTV]

Der blinkende Glühwendel kann verschiedene Ursachen haben. Hier sollte als erstes der Fehlerspeicher ausgelesen werden und dann eine gezielte Fehlersuche gemacht werden. Gruß Björn

[@JP212nyc]

AGR Stecker abziehen und fertig. Dann kommt zwar bald die Mortorkontrollleuchte an, aber die lässt sich mit einem einfachen OBD2 Lesegerät vor dem TÜV ja kurz löschen. Stecker jetzt kurzzeitig wieder drauf, durch den TÜV und danach wieder runter damit. An die Motorkontrollleuchte gewöhnt man sich schnell, ab und zu kann man ja den Fehlercode auslesen um zu checken daß sonst nix kaputt ist, ausser dem (stillgelegten) AGR Ventil. Der positive Nebeneffekt ist, dass auch der Rußfilter nicht mehr verstopft, da er viel mehr Hitze kriegt zum Freibrennen, und der Motor läuft ohnehin besser und sparsamer ohne Abgasrückführung. Viele die das nicht wissen, verschrotten ihr gutes Fahrzeug völlig unnötig aus fehlgeleiteter Umweltsorge. Ein neues Auto, welches ein noch einwandfrei funktionierendes & sparsames altes Auto ersetzt, setzt bei seiner Herstellung auch gleich schon mal Unmengen an Schadstoffen frei, die man der Umwelt erspart, indem man ein schon produziertes Auto einfach viel länger weiter fährt. Daher habe ich mit meinem Rat auch gar kein schlechtes Gewissen, im Gegenteil.

[@canp.4905]

Also nur den stromstecker vom agr Ventil abstecken?

[@WerkstattTV]

Hallo, dabei erlischt die Betriebserlaubnis Deines Autos, deshalb können und dürfen wir hier leider keine Ratschläge geben. Gruß Björn

[@anar.5271]

@@WerkstattTV Aber wäre das eine Möglichkeit um zu prüfen ob das AGR defekt ist? Stecker ab und gucken ob der Motor wieder ruhig läuft 🤔

[@WerkstattTV]

Nein, das funktioniert nicht. Wenn der Motor wegen defektem agr nicht gut läuft dann hängt es fest. Da nützt es nichts den Stecker abzuziehen. Zur Diagnose kann man eine steckscheibe setzen und das Ventil damit vorübergehend blind setzen. Aber Achtung, das ist nur zu Diagnosezwecken erlaubt. Gruß Björn

[@anar.5271]

@@WerkstattTV Dankeschön!

[@guentherrehm9857]

Du bist der beste einmalig echt

[@WerkstattTV]

XD das freut mich zu hören ! Was hat dir denn so gefallen? Gruß Björn

[@guentherrehm9857]

Hi deine Ausstrahlung , deine nette art wie du jedes detai sagst einfachklssse gruss dir woher bist

[@WerkstattTV]

Das geht runter wie Öl :) vielen Dank für Deine Rückmeldung. Sind aus dem schönen Köln am Rhein. Gruß Björn

[@MissElmasheker]

Danke

[@guentherrehm9857]

Hi Björn darf ich fragen wo Sitz der Temperatursensor bei Ford Mondeo Turnier 2 Liter Diesel danke dir herzlich gruss

[@Seegalgalguntijak]

Also ich muss schon sagen, dass ich verdammt froh bin, einen Benziner zu haben. Der hat zwar auch nur "D4" als Abgasnorm (weil Bj 99), aber wenigstens ist da nicht so ein Murks dran. AGR: Entweder absolut schmutzige Abgase, oder es macht den Motor kaputt (bzw. verkürzt die Laufzeit). AdBlue: Viel zu kleine Tanks mit viel zu wenig Einspritzung, um die Abgase wirklich zu reinigen, weil die Hersteller fürchten, dass die Kunden das sonst nicht akzeptieren. Dabei gab es dieses Problem sogar schon mal bei den LKW vor 15 Jahren oder so. Die können inzwischen an der Diesel-Tanke auch AdBlue tanken, und da kostet der Liter irgendwas um 50-70 Cent. Irgendwie finde ich das alles nur noch schlimm, deshalb sind Benziner in meinen Augen immer noch die bessere Technik, auch wenn weniger effizient. Nur nicht unbedingt die Downsizing-Benziner der europäischen Hersteller, die mit Turbo und Direkteinspritzung wieder übermäßig viel Leistung produzieren, und deshalb von den Abgasen her dann auch wieder schmutziger sind, als alte Sauger mit Saugrohreinspritzung. Leistung kommt da dann halt nur durch Hubraum zu stande, OK, also eben die Leistung beschränken. Klar macht es Spaß, mit 300PS ausm V8 mit 6 Litern Hubraum zu heizen, aber dann halt nur auf der Rennstrecke, und für normale Straßen eben eine Beschränkung auf 150PS (Ich habe etwas mehr als ein Drittel davon, und komme damit zurecht!), aber eben dann halt aus 2,5l Hubraum, wenn man die PS haben will. Die Abgase von solchen einfacheren Motoren lassen sich mit normalen Katalysatoren jedenfalls um einiges besser (weniger Aufwand) reinigen, und sie sind auch ohnehin langlebiger, weil sie weniger Teile haben, die kaputt gehen können.

[@WerkstattTV]

Ja, da hast Du mit vielen Aussagen recht! Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@thomaskramer9820]

Dafür kann Dir der Kat genau so verrecken

[@razzia3970]

Hallo, super Video. Han ein Focus Mk3, sitzt das agr ventil auch an der selben stelle und ist Baugleich? Danke für Rückmeldung.

[@WerkstattTV]

+Razzia Hallo nein andere Stelle. Wo genau kommt auf den Motor an aber meistens hinter dem motor

[@WerkstattTV]

+Razzia p.s. frohes neues Jahr!

[@tommytom8855]

Klasse Video! Ich habe es so gemacht wie du ihr es gezeigt habt. Moin was auch noch Interessant wäre was für ohm Werte das AGR Ventiel haben sollte. Danke

[@DW-tr4uj]

Hy mal ne schnelle frage passt ein AGR von nem mk3 2,0l tdci an meinem 2,2L tdci

[@WerkstattTV]

Kommt drauf an. Es gibt bei beidem soweit ich weiß unterdruck- und elektronisch gesteuerte Ventile. Ob die untereinander passen von den beiden Motoren weiß ich nicht genau.

[@frankelduro5136]

Mein Ford Mk3 geht ab 2000-2500 sofort im Notprogramm bzw Vorglühleuchte blinkt Agr Ventiel gereinigt war sehr stark verdreckt aber ohne jegliche Wirkung Ist das Agr defekt oder welche andere ursachen kann dieses haben Motor läuft unruhig und hoher Verbrauch mfg

[@WerkstattTV]

Hallo Frank! Was sagt denn der Fehlerspeicher? Wurde der ausgelesen? Es gibt noch viele andere Ursachen für Leistungsverlust und Notlauf. Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@kenanmrks5499]

Moin. Bei mir wurde der Druck der injektoren geprüft . 3 von den hätten etwas über 4 Bar und der eine über 8 bar .neue injektoren 4stk ca. 800€ . Habe es nicht repariert ist mir zu teuer . Eventuell ist es bei dir das selbe Problem

[@DD-ed2hr]

Hallo wollte dich fragen will mein ansaugsystemreiniger bei meinem mk3 2.2 tdci wo muss ich denn reinsprühen??? Danke im voraus

[@WerkstattTV]

DD 2727 Schlauch vom LuFi an und dann rein. Aber immer häppchenweise nicht alles auf einmal bitte.

[@DD-ed2hr]

Werkstatt TV vielen Dank !!!

[@beatzurbruegg787]

Frage Habe ein Ford Mondeo2.0 mk3 diesel und der drezahlmesser dreht auf die falsche seite ,kann mir jemand ein tip geben?wer Super

[@Gyver1945]

Hallo Welches Diagnosegerät benutzt ihr da? Gruß Marc

[@WerkstattTV]

+Gyver1945 Hallo! Ein Maxisys von Autel. Details kannst du dir hier ansehen: amzn.to/2iGyScz

[@fishheadset1219]

Mir sind die Schrauben von Ansaugbrücke zum AGR Ventil abgebrochen. Diese stecken jetzt im AGR ventil drinn. Zwei Fragen : 1 Lohnt sich eine ausbohrung ? 2. kann man passende schrauben kaufen ? bz.w. sollte man schrauben mit gleichem gewinde im baumarkt finden ? (km stand : 380.000)

[@WerkstattTV]

Wenn du die sauber raus bekommst kann sich das lohnen! Das Ventil selbst ist leider Recht teuer. Gruß Björn

[@fishheadset1219]

@@WerkstattTV dank für die antwort. Tatsächlich hält sich der preis in grenzen, da es sich noch nicht um ein elektrisch , sondern um ein unterdruck gesteuertes ventil handelt. (preis ca 40€) (baujahr 2005) Gruß, Tim

[@WerkstattTV]

Ja dann würde ich mir nicht viel Arbeit machen. Versuchen ob es geht mit bohren wenn nicht halt neu. Das elektrische kostet fast das zehnfache.

[@SpeedsGamingZone]

Hey vielleicht könnt ihr mir ja helfen ich hab nen Ford Mondeo mk3 mit elektrisch gesteuertem agr. dieses habe ich da ich es günstig bekommen habe Neu gekauft. Das Ding ist seit dem Austausch bekomme ich den Fehler AGR Modul Stromkreislauffehler. Woran könnte das liegen?

[@WerkstattTV]

Stecker nicht drauf oder das "günstige" Teil ist defekt. Original Preis etwa 320 Euro Gruß Björn

[@SpeedsGamingZone]

Werkstatt TV ich hatte es für 250€ gekauft. Hab mir auch schon gedacht das es wahrscheinlich defekt ist. Kann man eventuell das neue mechanische mit dem alten elektrischen ausstatten

[@WerkstattTV]

Nein das geht nicht. Es passt zwar rein aber würde sofort einen neuen Fehlercode setzen. Das wird per untersruck angesteuert. Gruß Björn

[@petkovdimitar6922]

Guten Abend möchte ich Sie fragen, ich habe das gleiche Modell Ford Mondeo 2005 TDCI und und und ich möchte Sie fragen, warum, wenn Sie das Gas von hinten drücken, rauchen Sie

[@WerkstattTV]

Hallo. Ich kann deine Frage leider nicht verstehen. Gruß Björn

[@Daniel-cu4ew]

Was sagt ihr dazu? Wäre es nicht das einfachste bei einem AGR Ventil ein Zahnrad raus zu nehmen und es somit still zu legen. Somit würde es immer in geschlossener Position bleiben. Oder merkt es das Steuergerät wenn das Ventil nicht mehr in die geöffnete Position geht?

[@WerkstattTV]

Das ist leider zu einfach xD das wird sofort bemerkt und die Motorkontrollleuchte geht nach kurzer Zeit an. Das einzige was bei modernen Fahrzeugen hilft ist ein AGR Simulator. Aber dazu möchten wir natürlich hier nicht aufrufen :)

[@DW-tr4uj]

Wenn beide die gleiche Steuerung haben dann passie sie wenn ich das richtig verstehe ja

[@Hashtag_e36]

servus von wo kommt dise lange beep?? beim meinem mondeo mk4 2.0tdci kommt auch gleiche beep. haben Sie auch video vom egr reiniger mondeo mk4??

[@WerkstattTV]

N Singh Hallo Welchen Piep meinst du? Welche videozeit? Beim mk4 kommt es drauf an welcher Motor aber im Prinzip geht das bei allen Autos ähnlich man muss das Ventil nur finden. Dabei hilft es dir vlt zu wissen, das ein AGR Ventil immer in der einzigen Verbindung zwischen Abgas- und Ansaugseite sitzt. Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@Hashtag_e36]

Werkstatt TV vielen vielen dank für schnell antworten, aso ab 4.10minute fängt dise piep an.

[@WerkstattTV]

N Singh Ah ok jetzt weiß ich was du meinst. Der Motor macht nach dem abstellen einige Geräusche. Da werden zb. Stellglieder (u.a. auch das AGR Ventil angefahren, um vor dem festklemmen zu schützen), Kraftstoff zurück in den Tank geleitet und viele andere Sachen. Das Fiepen was du meinst kommt vermutlich von einem magnetventil, welches bei Zündung an betätigt wird. Ist aber ganz normal und nicht bedenklich.

[@Hashtag_e36]

Werkstatt TV aha perfekt vielen dank profi :) so ich suche erst egr beim mein auto und versuche ob ich selber reinigen kann :) hab Ihr seite in facebook geliket ;)

[@heimwerk84]

Hallo. Tolles video vielen dank !!! Eine Frage dazu. Ich habe einen ford transit 2.4 di von 2001. Meine Vorglühlampe leuchtet auch ab und an genauso wie du es beschreibst. Mein AGR ist mit Unterdruck und 3 oder 4 PIN Stromstecker. Kann ich das genauso reinigen ? Und wie teste ich am besten ob es noch öffnet ? Mit einer Unterdruck Handpumpe? Schöne Grüße. Hoffe auf schnelle Antwort von dir :)

[@WerkstattTV]

Hey. Genau, mit einer unterdruclpumpe kannst du es gut testen. Und reinigen genau das gleiche. Viel Erfolg! Gruß Björn

[@heimwerk84]

@@WerkstattTV Perfekt ! Vielen Dank für deine sehr schnelle Rückmeldung!! :) Ich hoffe es klappt. Das Teil bekomme ich anscheinend nicht mal neu.. bzw habe ich es bisher nirgends gesehen. Auf dem AGR steht EZSQB

[@RuinedPrelude]

Kann ich um das agr tot zulegen das mittlere große zahnrad entfernen und die klappe befestigen?

[@WerkstattTV]

Hallo, nee besser nicht. Es wäre dann zwar faktisch funktionslos, aber es wird sofort die Motorkontrollleuchte angeben und evtl auch das Notlauf Programm. Es gibt bessere Möglichkeiten, aber die darf ich natürlich nicht verraten 🤔 Gruß Björn

[@RuinedPrelude]

@@WerkstattTV alles klar danke.

[@petergarber1423]

Bei welchem Baujahr ca. hatte der Ford Monde das 1. AGR-Ventiel (mit Kunststoff- und Alu-Zahnrad) und ab wann ca. das 2. AGR Ventiel (mit Stahl-Zahnrad)? Welchen Mondeo hast du wenn man Fragen darf. (Bj und Motor mit PS)?

[@WerkstattTV]

Wann die Teile im Inneren des AGR geändert wurden kann ich dir wirklich nicht sagen sorry! Mein Mondeo ist Baujahr 01/2006, hat den 2.2l Tdci Motor mit 155 PS. Dieser Motor wird übrigens von PSA hergestellt und ist z.b. auch im Transit verbaut und sehr solide. Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@petergarber1423]

@Werkstatt TV; OK danke für die Info. Hab mit auch einen Mondeo gekauft Erstanmeldung 2004 mit 2.0l 115 PS TDCI. Aber beim Mondeo kommt man ja schön zum AGR, das trau ich mir sogar als Leihe zu das zu reinigen.

[@WerkstattTV]

Ich glaube sogar bei deinem ist das noch unterdruck gesteuert. Dann hast mit den zahnrädern eh kein Problem.

[@benjaminhinschen5928]

Hi, mein Mondeo ( 2.0 TDCi) qualmt sehr stark schwarz hinten raus beim Gas geben. Zudem ruckelt der Motor merkwürdig im Leerlauf. Kann es auch sein, das mein AGR-Ventil einfach nicht öffnet, das motorsteuergergerät aber den Befehl gibt und auch gleichzeitig die Einspritzung regelt obwohl mein AGR zu ist.......🤔 Muss das AGR nicht öffnen, wenn ich leicht Gas gebe? Vielleicht weiß hier ja jemand weiter..... Danke Top Videoerklärung!!!!

[@WerkstattTV]

Hallo! Qualmen würde eher auf ein nicht richtig schliesendes AGR Ventil schliessen lassen. Du kannst es zum testen mal blind setzen. Oder ausbauen und schauen ob das Ventil korrekt geschlossen ist. Auch defekte Injektoren wären eine Möglichkeit für schwarzrauch. Gruß Björn /Werkstatt-TV

[@benjaminhinschen5928]

Werkstatt TV Danke für deine fixe Antwort. Aber dann verstehe ich irgendwas nicht, denn wenn Qualm auf ein "nicht-schließendes AGR“ hindeuten sollte, dann würde doch das Auto durchgehend qualmen, weil ja im teillastbereich das AGR eh offen sein sollte und das ja auch die meistgenutzte Fahrsituationen darstellt, oder????? Vielleicht steh ich auch einfach auf dem Schlauch....... Ich hab ein Video vom motorlauf hochgeladen, wenn du Lust und Zeit hast gucks dir gerne mal an. Über jedes Feedback freue ich mich weil mein Mondeo würde ich gerne weiterfahren👍

[@WerkstattTV]

Ich glaube da stehst du etwas auf dem Schlauch bzw da ist einiges an Hintergrund wissen gefragt. Wenn es offen steht obwohl das Steuergerät denkt es wäre zu, dann stimmt auch die Einsprutzmenge bzw das Gemisch nicht mehr. Dadurch kommt es häufig zu schwarzrauch.

[@Pillemanjones]

Hatte ich auch bei war es ein Loch im Ansaugtrackt

[@dietererwin1467]

@@WerkstattTV Turboschlauch unterm AGR hat sicher ein Riss oder die schelle sitzt nicht richtig fest.

[@petkovdimitar6922]

Super 😎 🥃 🥃 🥃 🥃 🎶🎶🎶🎶🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇩🇪

[@TheHolyKaiser]

Das elektronische soll anfälliger sein als das pneumatischer? Stimmt das?

[@WerkstattTV]

Hallo. Hmm habe da keinen direkten Vergleich wie oft die Teile ausfallen. Aber wenn ich mir anschaue wie die Teile aufgebaut sind, würde ich zustimmen das bei dem Ventil im Video mehr potentiell ausfallende Teile verbaut sind. Gruß Björn

[@TheHolyKaiser]

@@WerkstattTV vielen Dank auf jedenfall. Naja eine gute Schätzung von einen Fachmann ist immer noch mehr wert als schlechtes Raten aus manchen Forum. ^^

[@guentherrehm9857]

Cool Björn bist facbook auch wo find ich dich

[@WerkstattTV]

Wir haben eine Facebook Seite du findest uns unter unserem Kanal Namen. Eine kommerzielle Werkstatt betreiben wir nicht und die Adresse können wir aus Sicherheitsgründen nicht veröffentlichen.

[@jncnstn3215]

Ist es Theoretisch möglich die Eingangsleitung vom AGR zu verschließen ohne das ein Fehler kommt? 😅

[@WerkstattTV]

Nein, das geht nicht. Und verboten wäre es auch .. Gruß Björn

[@guentherrehm9857]

Nach deinem Rezept hab ich Glühkerzen gewechselt top Björn bist ein ass

[@fredmeyer655]

kann man noch unsauberer arbeiten??

[@bjoernstork2645]

Servus...ist zwar 6 Jahre her aber mittlerweile bekommt man das agr für um die 70€....was ist von so billig Dingern zu halten?

[@WerkstattTV]

Hallo Björn! Also ich halte nicht viel von so günstigen No-Name Teilen. Meine persönliche Erfahrung ist, solche Teile am besten original zu kaufen. Tipp: unter der Teilenummer gibt's das Ding auch von peogeot, citroen, jaguar und noch einigen Herstellern, die PSA Motoren in ihre Fahrzeuge eingebaut haben.hier kann man ggf. Etwas sparen. Das Teil kostete damals bei Ford ca €380,00. Gruß Björn

[@bjoernstork2645]

@@WerkstattTV dank dir...war auch nur Interesse halber..meins funktioniert einwandfrei

[@Lohnie]

Keine brille am Becken auf oh man

[@petergarber1423]

xD Schicherheit sollte schon sein, da die Zuseher das auch richtig lernen sollten...