Закат японского качества в моторостроении - Mitsubishi Lancer 9 (и ГБО)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Канал Жоры!
/ @boks60
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@ольгаслодзинская]

Лучше взять японский закат 2006 чем российский рассвет 2020

[@qoslike_2525]

Я этот двиг , каждый божий день насилую оборотами выши 6000, год уже так танкуем

[@djondjonson824]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@АнтонОсокин-м7ю]

Российские тоже по ресурсу неплохи,среди нынешних современных моторов.

[@user-zlyka]

прям цитата великого человека =)

[@evro2011]

Лучше расцвет немецкого брать

[@liadovoha7099]

Я так и не понял чем плох этот мотор кроме того что у него заслонка может подвисать . Из того что я увидел это отличный мотор с чугунным блоком , простой системой грм , гидрокомпенсаторами . Вообщем недостатков у него нет . А то что масло нужно менять раньше что б кольца не залипали так это любого мотора касается . Это из тех моторов который долго ездит и требует лишь замены масла и ремня грм . Евгейний и Жора спасибо за видео ! Лайк два раза !

[@ДимаДракон-ш8з]

Хороший мотор................

[@stasysjankauskas7642]

@@ДимаДракон-ш8з у меня пробег 260000,никого жора масла нет.

[@stasysjankauskas7642]

у меня пробег 260000,масло масложора нет,только меняю.

[@qoslike_2525]

Какое же совпадение уменя тоже пробег 260 000км минусов в моторе не вижу , винить в чем то любимых авторов видео тоже нехочу, вообщем желаю всем удачи

[@sapyiv]

@@qoslike_2525 277000км. Масло не їсть. Мотор офігенний.

[@valeriz.3650]

Закат качества двигателей Mitsubishi как раз и начался после этого двигателя, когда пошли двигателя серии 4B с алюминиевыми блоками. Сам владею 9-м Лансером, пробег 210 тыс., масла не ест вообще (с салона лью Mobil 5W50). Все знают, что из-за небольших конструкторских просчетов, этот двигатель в отличии от его младшего собрата 4G13 более термонагружен именно в месте работы поршень-цилиндр (поскольку этот двигатель появился путем увеличения диаметра цилиндров от блока 4G13, при этом рубашка охлаждения уменьшилась). Поэтому на первом месте проблемма масложора здесь возникает из за некачественного масла, или его не своевременной заменой, а на втором месте локальный перегрев двигателя, и как следствие закоксовка маслосьемных колец. Вероятность перегрева уменьшит установка уменьшеного в диаметре шкива на помпу (алюминиевый шкив от Amadeus project), а также установка более холодного термостата вместо заводского 88 на 85 или 82. У самого стоит на 82 градуса и никакого недогрева нету. Проблема с дроселем давно решаема (реставрация с установкой упорных подшипников на ось заслонки (дросель от Amadeus project)). При правильной эксплуатации этот двигатель переходит все современные двигателя в разы.

[@minya5545]

Приветствую лансероводов! Не знаешь что может быть, где-то травит из под капота выхопом. Гофра переварена. На подъемнике смотрели, мастера слушали. Так и уехал, сказали нужно подождать чтоб понять откуда пробивает.

[@chim-dok]

@@minya5545 дымогенератор в помощь.

[@minya5545]

@@chim-dok Зачет! Остается дело за малым, нужно его найти.

[@minya5545]

@@chim-dok ЕГР?

[@АлексейН-к4т]

Согласен полностью, купил с пробегом 98000, продал с пробегом 398000 тысяч, один раз перебирал на 220000, просто замена колец и колпачков, отличный авто, опять такой купил )!

[@pabloesvaldaro403]

У меня было два 9-х Лансера и смело заявляю что этот автомобиль технически более усовершенствован нежели современные, позорные Рио и Солярисы у которых до сих пор сзади балка, когда у Лансера сзади независимая подвеска с функцией подруливания. У современных Рено, до сих пор барабанные тормоза и фокусов тех же годов то же самое. Про надежность Лансеров даже говорить не буду, им равных просто нет.

[@ВалераМилославский]

100% факт

[@АлександрИльченко-е6н]

100%

[@dimdimusch1677]

Брат подскажи пожалуйста, что значит функция подруливания ( владею авто немного) это когда кажется что в поворотах при высокой скорости зад заносит ???

[@pabloesvaldaro403]

@@dimdimusch1677 Это наоборот можно с уверенностью входить в резкие повороты, не боясь что тебя занесет. В пределах разумного конечно, не спорткар же.

[@ИльдарГалимов-х7ы]

С надёжностью могу поспорить. Дроссельная заслонка, рулевая рейка, тросик привода печки. Угребищное крепление закладных гаек передних рычагов (чтобы открутить болты, режь подрамник). Слабые штифты крепления реперного диска (бабочки) к звёздочка коленвала. Про слабые кольца вообще молчу

[@sofasurfer]

Товарищи! Что же говорите! 9 Лансер это мега надежный аппарат

[@qoslike_2525]

Купил в октябре 2020года она класная

[@Shkur777]

Кроме самих движков. С 2004 второй дрыгатель приехал. Это при общем пробеге 250ткм

[@vskhmn]

@@Shkur777 250тык на одном моторе и едем дальше правда 2 литра, что то вы делали не так

[@Alex_Kutusov]

Ну они часто подъедают масло - соответственно если лить говно, редко менять и не доливать, то масляное голодание убьет двиг.

[@АндрейМаликов-ж1н]

У меня лансер 9....первый капремонт сделал в 400 000...до этого подкидывал кольца предыдущий хозяин.Сделал ремонт и езжу дальше радуюсь.

[@kgermanv]

После сравнения Ланцера с Нексией и Ланосом захотелось выключить.

[@---jm4ll]

Этот деревенский самоучка моторист нихрена не знает про крутильные колебания.

[@Shkur777]

@@---jm4ll ?

[@wshoww2366]

да еще бы с русским автопромом сравнил бы

[@voldemarv.2938]

мммдддаааа ужжж...........🤦‍♂️

[@johangecmanski8913]

А я выключил🤣🤣🤣

[@weekendstyle]

Отличный надежный,простой и главное дешевый в обслуге движок,главное не забывать менять масло 5-7 тыс в городском режиме ,ни гвоздя ни жезла друзья.

[@VicVlasenko]

Он, кажется, так и назывался "Железный конструктор". Классная была штука - и машины, и паровозы, и лебедки, и подъемные краны, - чего только не собирал :-)

[@Edik605]

Думаю люди взяли неудачный пример заката японского качества.Уж точно не этот мотор нужно было брать в качестве примера.

[@ваняпупкин-з2р]

2аz 1nz вот где точно закат

[@wehiogqaglwg3869]

Сузуки гранд витара 2.4)))) вот это закат)

[@АнтонМакаров-к9д]

Я делал свой мотор на Лансере , точно не помню, где то на 270000. Масло ел примерно литр на 1000. Начитался, думал кольца выковыривать буду... вытащил поршня а кольца свободно ходят. Чистенько, не закоксовано , но кольца маслосъемные были стерты. Заменил кольца, притер клапана и заменил колпачки. пробег сейчас 385 000 масло не ест совсем.

[@ДмитрийПрибытков-ъ6к]

Владею 9-м ланцером 1,6 с конца 2007 года пробег на данный момент подбирается к 470000км. Масложор начинал мучить каждые 150000км и доходил до литра на сто км. Решал проблему просто заменой колец. Их хватало ещё на 150000км. После того как подошёл к концу третий комплект колец решил незаморачиваться с глобальной капиталкой и сменил мотор на прородителя данного двигателя 1,5 л 4g15. А в остальном автомобиль очень выносливыйи и неприхотливый в обслуживании.

[@ДимаШвед-о7ц]

Мой Лансер 2007 пробег 190тыс.Масло от замены до замены 7-8тыс. Не уходит ни на миллиметр. Наверное мне повезло)) Масло только Мобил 1 5-w30 другого масла двигатель не видел. Ни чего кроме расходников не менялось ГРМ на90тыс.и на 180тыс. Свечи ,фильтра,колодки ,жидкости.Очень хорошая машина !!!!Не знаю на что и менять когда прийдет время …

[@onetwo3728]

Если кольца новые поставить и масло во время менять, он еще 100к+ проходит.

[@Musikbusichek]

В точку, в семье две 9ки вагоны лансы 300+ пробега, меняешь кольца, чистишь каналы и огонь. Проверено. Практика ДВС.

[@stason8303]

Ну и вкладыши. Хон нацарапать.

[@Nik-vv6xm]

поменял кольца и колпачки, проехал 70 тысяч, пока не жрёт

[@АртемЧернышов-к3ч]

А раньше ходили дольше.

[@ВладЯрмоленко-ч9д]

Поддерживаю. Блок нехило износостойкий. Минус очень маленькие отверстия в канавке поршня под маслосъемное(наборное) кольцо очень быстро коксуется, особенно при рваной городской езде... А в целом- охренительный мотор. Но...теперь,с...ка, так не делают🤪

[@ЗаложникСкрепостана]

*Дружище, очень интересно про поп двигатели. Продолжай видосы про такие старые двигуны. Сделай пожалуйста про тойотовские 1ZR-FE/FAE и ниссановские QG16DE и т.п. Кто за поддержите пожалуйста!*

[@-AsKeT-]

За

[@Stinac13]

За

[@gibs0nRuslan]

если кто-то подгонит, думаю Женёк, с удавольствием отснимет :)

[@AAAAAAChernov]

За

[@FreeHazelNuts]

За, у меня 1zr

[@СергейПутник-ы2у]

Удачи вам во всем и Мира !!! Подписан и смотрю...Георгий делал обзор ремонта 4G18, проехал 300тысяч,тепер началось литр на тысячу...приблизительную стоимость капиталки знаю поэтому и молчу....Береги Вас небеса.......

[@foolout3]

Владел этим аппаратом с 2013 по 2018 год - про дроссель, кольца - все правда (предыдущий хозяин перегрел двигатель). Сам этот двигатель перебрал - очень простой и с ним очень приятно работать. Кольца и маслосъемные колпачки залегшие были. Собственно вся капиталка мотора в этом и заключается. Дроссель надо заказывать специальный с лансер клаба (не помню, вроде от титуса). И собственно все. Все 5 лет ездил без проблем и лил туда Mobil 5-50. С подвеской у этого автомобиля тоже несколько сюрпризов (кто сам лазил тот знает). Например можно сорвать гайку внутри подрамника, которая на пазах стоит (в итоге придется резать подрамник и приваривать гайку). В целом это неубиваемый аппарат. Но есть проблема, сейчас они почти все гнилые. Я свой и продал только потому, что он гнить начал.

[@vasiliyfarmer1062]

Отличные движки! В чем ты там закат увидел... Вовремя меняй масло и все будет ок!!!!

[@УшелнаТурники]

VASILIY FARMER это хлам а не двигатель. у самого такой же

[@scandall6673]

@@УшелнаТурники почему ? Собираюсь Лансер 9 брать, интересно твоё мнение

[@алексейневажно-е1с]

Согласен, обслуживай вовремя и все ок.

[@semensemenihgorbunkov1542]

А владельцам этих авто что мешает включить мозг и масло менять через 7-8000 км. Ваще не понял что в этом моторе говорит о закате качества.

[@boschsiemens7097]

мешает помеха включать мозг!

[@MichaelGarage_]

Это загадка покрытая мраком. Сколько раз сам говорил знакомым, что для каждодневной эксплуатации авто в Москве, масло нужно менять примерно через 7 000 км., максимум 10 000, ан нет, один ориентируется по уведомлению от авто об изношенности масла (интервал получается где то 25 000), другие "мне же менеджеры на дилере сказали, что можно через 20 000 менять. Это же современный мотор, это же не Жигули", на мой вопрос "почему в моем 30-ти летнем 2108 мотор ещё с завода и в хорошем состоянии instagram.com/p/Bs4O_ZkFoc-/?igshid=1lpg9xuquznpi ? Масло меняли от 7 до 10 тыс." - следует гениальный ответ "Ты же не будешь 30 лет ездить на одном авто" ))) а может и буду. Вообщем люди планируют несколько лет поездить на авто и после купить новый, но не всегда это получается и человек остается и без авто и отсутствуют деньги на новый. Могу сказать одно, что я не видел еще мотора, который вышел из строя от свежего и качественного масла.

[@Georgyi_Ha]

Судя по состоянию двигателя, отложений никаких нет. Может масло просто не той вязкости использовал. На перекат масла не похоже.

[@Utopistorama]

Старые машины берут не от хорошей жизни. Ну нет у человека денег на то, что бы менять масло через 7-8000 км. Всякое в жизни бывает!

[@Enduropnz]

Не поможет

[@RoninR]

отличный мотор, простой дальше некуда. ремень грм ходит до ста тыщ если ставить SUN или DAYKO. проверено на своем 4G15(отличие от 18 мотора в диаметре поршней на 15 моторе 75,5 мм, но прокладка под гбц от 18 мотора встает отлично, а гбц одинаковые ) покупал на разборке с пробегом свыше 100 тыщ, заменил кольца и примерно тыщ 100 масло не брал. минус любит хорошее масло тридцатку, оборотов не боится, дросель мой прошел 500 тыщ люфт есть но холостые в норме.ещё минус часто разбивает нижнею шнстерню грм и посадочное место на колене. в нете есть способы лечения. и кстати коромысла вроде не алюминиевые. гидрики моются если что. ещё минус если часто снимать флейты то резьба в гбц приходит в негодность, лечение перерезка резьбы в гбц на м10 и установка ремонтных шпилек я так и сделал. а так повторюсь мотор отличный. Жень спасибо за обзор давно ждал его.

[@Nik-vv6xm]

привет, подскажи что делать или ссылку кинь пожалуйста, шкив коленвала восьмерит

[@RoninR]

@@Nik-vv6xm посмотри может шкив не ровный, потом глянь звездочку грм , под ней шайба стоит, возможно дело в шайбе, тогда под замену шайбу, и проверь хорошо ли затянут болт.

[@Эндрю-б7у]

До сих пор масло не берёт, вот сам думаю как поступить просто кольца преподкинуть себе.

[@RoninR]

@@Эндрю-б7у зачем, не мешай мотору работать

[@Эндрю-б7у]

@@RoninR блин не так вопрос поставил, у Меня ест масло думаю кольца поменять. Вы после ремонта сколько проехали и как мотор себя чувствует?

[@ИгорьГруздев-ф7ж]

Весной этого года,Лансер 9 в Питере раскупался как горячие пирожки,с пробегом 300к+, сам купил тачку 2007 г,все вопросы решил быстро

[@nextv-zakone909]

Нормальный двиг, надо менять чаще качественное масло и следить за чистотой системы охлаждения(не перегревать масло) и не будет масложера и 500 тысяч.

[@мамбутапетрович]

Эх, на пару месяцев пораньше бы... Я только 2 недели назад такой собрал с полной капиталкой (расточка, хон, клапана, поршевая итд). Проходит обкат)). Думаю, если был бы видос, собрал бы быстрее 😅. И кстати хон, насколько видно по видео не заводской. У завода он реже и идёт, по моему попарно параллельными полосами, а не сплошным царапками). Не считал полоски, но точно знаю что заводской на 4g18 более редкий)). И кстати, спасибо Женя за твои видео, клапана притирал точно по ним). Не светятся, не текут и не продуваются компрессором 😊

[@ГеннадийЕфименко-у4с]

Хороший дрыготель👍🤘меняй в 6-7 масло и погнале

[@agatnas5705]

Владем авто с таким мотором, только 15mpi 6 лет. Мотор простой, как табуретка, надёжный. Только у меня не было гидриков, а были жёсткие толкатели. Продавал и плакал.

[@murlei]

Стук клапанов было слышно?) Хочу толкатели поставить вместо гидриков

[@andreyvitalich7917]

Очень хороший мотор Тихий тяговитый И если бы масло хорошее лили то вечный !))

[@Enduropnz]

Хуев он, а не вечный, в 120 жор будет если кольца неменяли

[@МаксимКоц-р4ф]

@@Enduropnz 205 тысяч, ТО каждые 10. Масла 300 грамм от ТО до ТО. Один владелец. Кольца не менялись. За 11 лет поменялся только лямбда зонд. ГБО. Работает тихо, не коптит, педали слушается идеально. Так что не всегда это так, уважаемый.

[@БенБен-д8р]

Максим Коц , согласен с Вами! Мотор хорош. У меня такой же, только 4g94 - 2 литра, (араб) 200 тысяч пробега, тоже 200-300 грамм масла от замены до замены. А если выше 130 не топить то вообще не доливаю. Масло лью дёшевое 5w40 total , правда меняю каждые 8 тыс. , макс.10. В данной ситуации скорее всего не совсем корректно настроено газовое оборудование и масло меняли после 10 тыс. И это пришло в привычку.

[@KADET4x4]

@@БенБен-д8р, 4g94 - это совсем другой мотор. Чугунный блок, два распредвала, GDI. Если заглушить EGR, то может пройти 600-700 т. км, есть прецеденты.

[@Hyskey]

@@МаксимКоц-р4ф Потому, что ГБО. У меня также с ГБО и от замены до замены максимум 200-300 грамм (7-8К)

[@kimi4553]

Забавно смотреть этот ролик, владея Лансером с салона, отходившим у меня за 13 лет 230 тыс. Жор масла у меня так и не появился. Стоит отметить, что я никогда не принадлежал особой касте свидетелей «замены масла раз в 1 тыс км». Менял раз в 10 тыс. Но заливал всегда 0w30. Все дилеры в Украине лили только 5w50 и регламент 15 тыс. Вот оно и закоксововалось. От машины остались сугубо приятные воспоминания. Плавная работа движка, уютный салон, отлично сбалансированная подвеска.

[@МадиАлиев-ч3в]

В принципе японцы чаще меняют машины, чем мы масло в двигателе. Они расчитывали на качественные масла и добросовестный сервис. Рядовой японец не знает о жоре масла, так как он до этого черного дня избавляется от машины. Спасибо за обзор. Можно рассказать о 4G93?

[@pavelborodin5711]

Закат японского качества длится уже лет 20.

[@ВасяЕ-ф1п]

Pavel Borodin Купил на днях 2 праворульные машины из Японии,себе,и сыну,про закат не слышал.

[@porloc]

@@ВасяЕ-ф1п качество можно увидеть только во время ремонта

[@ВасяЕ-ф1п]

point of view Правильно,я за рулем с 72 года,начинал с ковровца ,тдт 40, т 40,и газ 51. С 91 по 2000 год ездил на немецких машинах,а с 2000 года на японских праворульных. Моторов не ремонтировал ни разу,машины всегда обслуживал самостоятельно. Масло меняю вовремя,всегда магниты в поддонах,и на фильтрах,в расширительных бачках...

[@villitranselvania]

Все никак не закатится))

[@romanrymarchuk6806]

@@ВасяЕ-ф1п Какие магниты используете?

[@ВиталийСугак-я1ф]

Шкоды-УГ.(убойное говно)Лансер 9 одна из лучших самых!машин по сей день.Доказано временем:комфортный,вместительный,и главное-нереально надёжный!Ни одна из выпущенных машин за последние 8-10лет рядом не валялась

[@3333sander]

Это отличный двигатель. Тяговитый, экономичный. Масло менять надо раз в 8000. И не гонять 160 на нём по долгу. И ходит 300000 без ремонтов. Дроссель это да херня на 150.000км и в ремонт его с переделкой на подшипники. Был у меня такой, новый владелец не нарадуется. Масло лукойл люкс 5 40 синтетика. Съедал 1л за 8000. 15 лет машине, даже шланги системы охлаждения, радиатор сцепление, все родное. В кпп не лазили.

[@penthause]

И это показатель? 126 двигун от Приоры,стоит на Калине,пробег 380000 масло жрет окола 1000гр на 10 000 км,двигло крутися по полной и авто 80% времени груженая ездит.Буквально на днях замерял компрессию,10-10,5 везде при заводских 11.

[@ben.briskin]

Жентос почти одновременно с Мишей видос выложил - уважуха, пацаны!

[@Aleks74222]

Был такой, продал с пробегом 206000, было ГБО, замена масла каждые 9-10тыс. Масла ел 50-100 грамм на 1000. Мотор хороший.

[@naumoff-s9t]

9т.км вы че оху....... вы неучитываете мото часы ваше

[@УшелнаТурники]

ты перед словом «грамм» нолик забыл дописать

[@алексейневажно-е1с]

@@УшелнаТурники ничего не забыл. Подтверждаю.

[@Aleks74222]

@@УшелнаТурники я же не про твою машину писал, а про свою. У тебя больше уходило - твои проблемы. А если ты просто слышал или читал об этой проблеме, то тогда вообще не о чем говорить. Масложор на лансерах начинается в основном если кольца маслосъёмные залегают. Но это далеко не у всех происходит.

[@АлександрШвецов-л4п]

все эти мифы появились в следствии скрученных пробегах

[@Babinovv]

Мой движок)) Помню, капиталили его, сначала босяк-версия с заменой колец, через 60 тыс уже норм с расточкой. Большую часть причин и косяков верно сказали. Жаль еще не посмотрели и не обратили внимание на такой косяк, как деформация шлицов и паза шестерни на коленвале. Как следствие, смещаются углы((

[@мамбутапетрович]

С языка снял 👍

[@ВиталийГригорьев-й1г]

ну износ шлицов и пазов касается абсолютно всех моторов. потому при капиталке, все шкивы/звезды и меняются.

[@timashak8835]

Ланос, нексия это В класс А Лансер полноценный С клас

[@3333sander]

Ланосу до лансера далеко.

[@DeeMon4007]

Лансер это не С класс. Б с плюсом скорее. Но соглашусь что он на голову выше нексий да ланосов

[@rogerwaters9037]

Если ты им владеешь и так решил, что это С класс, то это сугубо твои проблемы. А вот японские инженеры говорят, что это компактный класс, то есть В класс. что в голове иметь нужно, чтоб Лансера 9 С классом назвать, да еще и полноценным. Маленькое, тесное .... и коленками, сидя сзади, никуда не упираешься...Тойота Спринтер то же С класс?

[@timashak8835]

@@rogerwaters9037 С какого ты решил, что я им владею?! На момент выпуска Лансер 9 считался С классом Проверь сам

[@мамбутапетрович]

@@rogerwaters9037 ну со шланосом точно не сравнимо... Как бы то ни было. Хотя бы тупо потому что лансер больше и не деревянный.

[@ДмитрийЖуков-ь6ъ]

Для экстремальной эксплуатации замена масла раз в 7,5тыс. Км смотрите примечание в таблице ТО. Только никто не сказал, что езда по городу, - это и есть экстримальные условия эксплуатации. А раз в 15 тысяч можно менять если едешь 90км в час по ровной трассе. На пятой передаче.

[@СерегаСергеев-ъ7з]

Золотые слова дружище!!!👍👍👍

[@_evgenii.]

У меня Лансер 7 4g13 12v надёжный аппарат,главное не перегревать ,я перегрел один раз масло жор начался, маслосъёмные колпачки полетели на выпуск,без замены поршней,откапиталил за 13000 р в 2024 г

[@masiany1]

5 дней назад проделал ту же процедуру. поменял кольца, колпачки, вкладыши, все прокладки, жор был две канистры от-до замены (8-10т) после этой полукапиталки машина преобразилась, ездить начала, посмотрим что будет дальше

[@ВиталийГригорьев-й1г]

50-60 т. км.

[@evgeniyavdysh3138]

Тут есть еще такой момент, что в 2005-2010 году в России в регионах по запчастям была беда. И масло попадалось бракованное, и запчасти китай, и мастера машину не знали абсолютно. Они и шаровые к рычагу приварят, и подшипники опорные перед установкой не смажут. Поэтому если машина на ходу - это уже удача. Масложор лечится тем, что раскоксовка у них - вещь рекомендуемая заводом. Про SHUMMA знает каждый ланцеровод, только узнают они слишком поздно, когда уже пора доставать поршня и отмачивать их в раскоксовке. Вторая боль - течи всего и вся. Те самые резинки на колодцах постоянно сифонят и свечи при замене все в масле. Колпачки маслосьемные пропускают (можно не крутить мотор за 3к и доливать немного, один раз дать по трассе и потерять 2 литра). Если у ланцера не течет масло со всех щелей - значит там уже все вытекло. И в виду всего этого я понял, что суть общения с мотором такая - важно не качество масла, а его наличие. На пробеге 200+ получается, что на 10т 2 канистры. Одну на заливку, вторую на доливку. Потом замена и раз неделю проверять масло. P.s. Если вы так сломали щуп, то с экзиста на он 2см короче стокового. Боль охлаждения подбивается сгорающим блоком управления вентиляторами, который в оригинале не дешевый, а аналоги с завода тупят. Хоть и термостат на 88, вентиляторы (по факту) включались около 98. Лечится перепрошивкой сток карты. Прошаренные в пробках включают кондер, так как он сразу на полную включает оба вентилятора. Не спасет это только при забитых радиаторах. В итоге при покупке надо лезть в мотор, отмачивать маслосьемные кольца, потом проверять охлаждение и затарится шуммой для профилактики.

[@NyFNyF]

с 2008г в семье лансер 9 автомат, на данный момент пробег 180 000км, масло меняли около 10к км, никаких проблем нет ни с расходом масла ни с дросселе, примерно 150 000км ездит на газу, масло только оригинал лили, на ТО часто забивали, но основное делалось, по подвеске менялись стойки вкруг и пару сайлентов + шаровые и рулевые, расход газа в городе с пробками конечно не маленький, в среднем 10-12л и до 15 что много, но движок проблем не доставлял ни разу

[@NyFNyF]

так же, после 10 000км сам движок начинает работать шумнее, что ясно дает понять что пора менять, как можно просырать замену, не понятно, еще прокладка плапанной крышки сопливить начала и колпачки под свечи потели маслом, замена 30-40 минут в гараже, самостоятельно и не дорого, главное оригинал

[@darkcompanion2572]

Дайте пожалуйста ссылку на следующие видео по сборке этого двигателя. Очень интересно, очень хочу посмотреть и для себя полезное узнать. Автору огромное спасибо за техническую информацию которую он даёт в массы 👍🤝

[@bakaev5928]

что бы судить что там плохого в движке нужно с нуля эксплуатировать и т.о делать по регламенту. Есть опыт 250 тыс пробега -жрет масло и это только после не качественного обслуживанияпосле 170 тыс. -не вовремя меняли фильтра и масло ,даже уровень иногда проебывали ,перегревали из-за зависавшей заслонки ,короче не особо следили но это было только после 170 пробега ,до этого машина обслуживалась как положенно

[@Enduropnz]

Владею этим чудом, посмотрив сервисную книжку , какие 15 тысяч!? Не кто так и не меняет,там сказано как обычно 8-10 тысяч,а коксуются все равно, я прошел этот путь от отсутствия Жора, до жора как раз на 120 тысяч гдето литр на тыщу. Так что опыт тебя подвел в выводами

[@ВиталийГригорьев-й1г]

+100500

[@СерегаСергеев-ъ7з]

Написано через 8-10 тыс. менять масло а не заливать ослиную мочу…

[@РОМАНКлоков-о8х]

Спасибо за подробный обзор. Сам меняю масло каждые 7 тысяч.

[@Бурул-э9з]

Очень хороший движок у меня было 5 лет ездил не какой проблема не было двигателям

[@СергейПочинок-ш8в]

"Специалисты" умнее японцев!

[@ОлегСавинов-щ7ч]

Как же это по делитански - ругать мотор за жор масла по причине плохого ухода за мотором

[@ruut-cnc]

230тыс. такой же 4G18 ,масло 5w-50 каждые 10к, без капиталки(один раз меняли масло съемные колпачки, после удаления верхнего катализатора, одна из причин масложора, выпуск начинает прогреватся и подогревать(версия человека перебравшего не одну сотню 4G18)), так масло стоит от замены до замены. Есть ещё знакомы у которого пробег более 400к пробег, с 1 заменой колец, благодаря что вырезан катализатор(1 из 2 ) и прошит под евро2 после 90к пробега.

[@villitranselvania]

Визуально блок и поршни в нормальмом состоянии. Вымыть, поменять кольца, залить хорошее масло и менять его 5-7 тык и будет работать еще 100 тык. Да, и газовое выбросить))

[@ruut-cnc]

скорее газ настроить

[@serkn77]

Евгений Александрович, правильно говорить МИЦУБИСИ, это гораздо ближе к Японскому оригиналу, вы же не говорите Хирошима вместо Хиросима, в этой практике есть только одно исключение - суши, суси у нас не прижилось.

[@fishkapb]

Вопрос на засыпку: почему немецкая буква Н (Х по-русски) в русской интерпретации немецких названий произносится как Г (Гамбург, Гитлер и т.д.)? Подсказка: удобство произношения здесь не при чём.

[@europeets]

Некоторые говорят ШО. Некоторые говорят ЧЁ. И чё?

[@dingodont1468]

у меня 4G15 gdi пробег 275 000 км , от замены до замены ни грамма , 👍☝️

[@ЮлияМа-л2ю]

Лансер 9 пробег 370,масло меняю на 6 максимум 7т. Супер машина

[@Nikolay_Gatalskiy]

Ха Советский конструктор, я тут в прошлом году ностальгировал))) и сыну на али несколько наборов заказал, не Лего но понравилось.

[@ИгорьВикторович-ц8ы]

Масло меняю каждые 7000км, 5W40. Пробег 190 тыс. нету ни намека на масложер. Дросель ни разу не чистил, поэтому с заслонкой гемора не заметил, хотя слышал от владельцев об этом косяке. И вообще за весь период использования никаких проблем у меня с этим двигателем да и машиной в целом не было, а это уже 12 лет.

[@Jeksssonful]

О!!! Мое двигло =)))

[@Мобильныйтелефон-и4ю]

Ну поздравляю тебя, поздравляю, куда прибыть то?

[@AspidGaming]

@@Мобильныйтелефон-и4ю в могилу в могилу в могилу в могилу

[@AB-zw9xs]

Езжу 2,5 года. Устранение масложора 13 тысяч рублей, кольца колпачки. После ремонта проехал 45 тыщ, жор не вернулся. Замена масла раз в 8тыщ км. Масло идемицу 5-30. Отличный авто, простой и надежный мотор. Если руки из нужного места растут, можно очень бюджетно его содержать в хорошем состоянии. Важно! Не ставьте ориг ремень грм, у меня на нем через 30тыщ км выпали зубы, загнуло 4 клапана.

[@ВікторШевчук-й4з]

Не читал все коментарии возможно кто то указал на данную проблему. На 210000км начал мой лансер жрать масло порядка 1200 Гр. На 1000 км. Разобрал движок. Все в идеале. Просто перекинул кольца ну и прокладки.. Через 1000 км. Мотор застучал!!! Проблема не в кольцах и клапанах!!!! Проблема в сраном резиновом кольце уплотнителя масляного насоса, которое с возврастом дубеет и при длительной езде на постоянних оборотах травит масло! Причем оно так красиво сваливает с движка, что ничего не видно!! Ни пятен. Ни капель! Именно в етом и есть основная причина масложора. Цена вопроса 2 $ и максимум поменять кольца с прокладками. И будет вам счастье!

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Отличный обзор. Интересно и полезно. Спасибо за подробное объяснение. Желаю вам успехов и процветания.

[@юраколхозник]

это нормальные надежные и качественные японские двигатели Я думаю что это одни из последних качественных японских двигателей сейчас японские двигатели как и всё во всём мире одноразовая как презервативы

[@ЕвгенийПанков-к3ч]

Очень нравится канал, с удовольствием смотрю твои обзоры. Однозначно- лукас!!!!! Жека, сделай, пожалуйста, обзор на двигатель Ford 1.6 его ещё на Mazda 3 и Volvo s40 ставят)))

[@metallist23]

Самые хорошие моторы,вообще Муцубиси молодцы

[@vadosss099]

У меня лансер прошел без капиталки 450т. Масло менял 8т. Не знаю за капиталку,я его продал и жалею об этом. Это очень надежный автомобиль…сравнивать его с ланосами приорами и тд-это пздц… А,да,я забыл добавить.Я его брал с салона и тысяч 200 я отматал его в такси. Единственное,что поменял это дросель.

[@АндрейНикулин-ъ6о]

У меня такая же беда на 160-170 тысячах началась... 2006 года машина была... Выбили катализатор и все... Беда закончилась. Стал бегать лучше нового. Дроссельную заслонку менял на 150.

[@ruslanchernov870]

Проехал на таком моторе 180 тыс. Второй хозяин, брал на 80 тыс. Ни грамма масла вообще не доливал! Правда менял раз в 8 тыс. и лил только качественную синтетику.

[@pointman879]

От какого производителя?

[@ruslanchernov870]

@@pointman879 Motul

[@pointman879]

@@ruslanchernov870 5w40?

[@ruslanchernov870]

@@pointman879 Вот точно не помню, 5W40 либо 5W30

[@ВикторСарабин]

Замечательно всё рассказано и показано.

[@andromiki6315]

Очень круто мой любимый канал спасибо большое Вам за видео !!!!! Слов нет ещё раз большое спасибо !!!!!! Самый крутой канал!!!!!!!!!!!

[@eugenesamokvit5160]

Дорогой комментатор, если вы не владеете в полном объеме теоретическими основами и понятиями, пожалуйста не беритесь комментировать, по меньшей мере это некрасиво, а в принципе не грамотно, механик крутит - пусть сам говорит, модно не скажет, понтов не нагонит....может лучше получится. Не беритесь судить о качестве блока и заводского хона по стандартам движков классики и восьмерок - это показывает уровень вашего понимания в вопросе. Совет как для вас, пересмотрите свой ролик после проработки машин этак хотя-бы 50, посетит много новых странных мыслей. Удачи.

[@kievremturbo5145]

Я несогласен нащот Жора масла,катаюсь на таком три года покупал было 94500 км. на данный момент 162000 км. замена масла каждые 8000 км.масло TOTAL 5V30 долеваю 300гр.и ето притом что я не уверен что не смотан пробег.как по мне очень хороший движок тихий и економный работает очень тихо и приятно Нето что Ланос ..

[@lancerevox6880]

Те, кто говорит что масложер после 120тыс - купили машину с трижды скрученым пробегом))

[@ДмитрийИ-ч3у]

Коксуются не обязательно от того ,что замена масла через 15000, очень многие педантично меняют масло каждые 10тыс.км, но не учитывают то, что они наматывают 10тыс по ГОРОДУ!! А это может быть эквивалент 20-30тыс.км по трассе.

[@MichaelGarage_]

Дмитрий Исаченко пробки убивают авто, особенно в Москве

[@DeeMon4007]

Кстати завод рекомендует для этого мотора масло с низкой летней вязкостью. 0w-20, 0w-30, 5w-30. А наши что льют?? 10w40 полусинтетику в основном как самое распространенное и дешевое г*вно

[@RoninR]

всё верно тлюбит жидкое и хорошее и замена через 7-8 тыщ

[@мамбутапетрович]

Ну есть водилы а есть наездники.. Первые машину и себя уважают, а вторые трахнули её во все дыры и скинули.

[@Said-Seyid]

Конкретно в этот мотор вязкость 5-30.

[@ВиталийГригорьев-й1г]

@@Said-Seyid прям "америку" открыл...

[@ВиталийКрушный]

2110 собрал сам мотор 1,8 поршни ковка сти кольца поршневые наборные см кольца тонкие замена масла 7 или 8 тысяч 10 в 40 пробег 70000 тысяч свечи откручевал поршни жолтые выгарает все расход масла 0

[@miheymixmihey]

На замену 4g18 (для Европы) что бы не заморачиваться с капиталкой, так же отлично подходит 4g15 (для Японии). В районе 35т.р. находил и у него нет проблем с масложором а также по мощности отличий практически не будет.

[@valentinkonstantinovic9294]

А что 4g15 не кушает масло ?

[@miheymixmihey]

@@valentinkonstantinovic9294 есть проблемы с масложором, только позже по пробегу, и насколько я понял на 4g15 некоторые проблемы с ремонтными запчастями.

[@valentinkonstantinovic9294]

@@miheymixmihey нпр поршни?

[@ВалераМилославский]

410 тысяч пробег !!!! Масло не жрёт! Вообще!!!!! Лью синтетику 5w40 эниос! И всё охуено! Если чё!

[@sapyiv]

??? 277000км. Масло не їсть тоже. Но 400 000???? Я в шоці...

[@ВалераМилославский]

@@sapyiv если быть точней 432 т пробег!

[@invisibletime8144]

@@ВалераМилославский 670 тыс км за это время 2 мотора сменил, всё равно жрёт

[@ЕвгенийК-б6и]

У меня такой же мотор (с газом), вначале боялся включать))) отделался лёгким испугом

[@DeeMon4007]

Был у меня лансер 9 2004 года, 4g13 на палке. Не понравился. И дроссель в нем восстанавливал, и кольца менял (впечатления кстати были похожие как у Евгения - мотор по простоте очень понравился). Но минусов больше. И цены на запчасти высокие, и в моем регионе доступность этих запчастей хромала сильно. И не ехал он нифига и бензину хавал много для 1.3. Один был плюс - что ты 100 км/ч едешь за городом что 130-140 расход примерно на уровне 7-8 литров, не значительно менялся от скорости. Но разогнать его это целое дело...

[@-AsKeT-]

Отличный движок, не дочего доепаться

[@ОлексійРевак]

Дело даже не 15 тисяч,считаю веной скорей всего в качестве масла в наше врем'я много подделок.

[@Redcutefox]

Ну давайте тогда найдём машину без изъянов 🤷‍♀️ никто не идеален и мы все люди. По вашему мнению нынешние "пятилетки" лучше? Я лично своим лансером очень довольна. Да есть изъяны, но плюсов больше

[@ВикторБуров-о8д]

На лансерах 9 4G18 100 тыс. Замена колец это расходник поменял и поехал 30 лет уже езжу норм мотор

[@Віталій_Павлович]

Болячка более узких колец. 300 баксов на работу и запчасти и забыл. Зато на вторичке и продают обосравшиеся с родным ЛКП подобные машины. Причем знакомый так же купил Форд S Max. Масло меняю раз в 8000. Лью мотюль. По цене замена масла ненамного дороже чем у Самары. Весь фокус в разнице в литр. В лансере 3 литра вместо 4. Стрелка температуры жидкости в отличии от 2115 не скачет при жаре (два вентилятора же). Согласен, что или шмурдяк лили или не меняли долго. Перегрев сомнителен.Термостат имеет диапазон срабатывания всего несколько градусов. Особенно промучились с маслосъемными колпачками. Они из двух частей. Делали работу на машине и съемник немного доработали. Пальцы два дня болели. Т.к. резинки на колпачках задубели то и начинали с них думая, что они виноваты. Раскоксовка три раза не помогла. Кому-то помогла на Шкоде Ети, но там СТО свое. И помогает это редко.

[@АлКа-м1ж]

Не гони,движок надёга,простой как барабан.нашлись спецы,все инженеры митсубиши лохи а вы гении

[@qoslike_2525]

Молодец

[@АртемЧернышов-к3ч]

Надежен да ! Но нюансы специальные инженеров и все моторчик выходит из строя . Скоро 200 000 будем говорить да ! ??

[@pahan6395]

Дайте ему кто нибудь! Пожалуйста! словарь с ударенениями! Ааааааааа

[@gennadyladyrda3946]

Справедливости ради, для автора русский не является родным. А ударения и профессоры института Пушкина иногда неверно ставят.

[@Олександр-с4о3п]

С 1995 года эти движки производят.Модернизацией затронуто,как правило навесное и топливная система.Первые версии,не зажатые экологами имели 110 л.с.

[@ЛпаргОран]

С 83 года,,,,

[@АнтонКараваев-з1ч]

По поводу перегрева, да есть такой нюанс решение простое установка масленого радиатора вопрос закрыт))

[@Алексей-п3ж6р]

у меня ласер 9 4g15 mpi, такой-же только 1.5л. масло меняю раз в год при пробеге 5-6к общий пробег 470к. масло съедает до минимума по щупу как раз к замене.

[@alexandralemanov8485]

Еще блок электронный управляющий работой карлсонов, через 2-3 года начинает жить своей жизнью, то есть вентиляторы работают постоянно. Отсюда и недогрев до рабочей температуры и лишний расход топлива. Пропайка ножек процессора дает эффект на полгода.

[@eduardgavruchov]

Мотор супер. Один ГРМ чего стоит. А заслонку герметиком починил. Доезжу до 400000 может сниму отчетец. Хотя кому он уже нужен будет? Хон похож на мой. Остались только самые глубокие риски.

[@alexlebedev7871]

езжу на таком 210 тыс. и от замены до замены (10 тыс) максимум 1 литр масла уходит

[@scandall6673]

Стоит смотреть 9ый вообще ?

[@nextv-zakone909]

@@scandall6673 2 литра 4g63

[@ИльнурГафуров-ф9т]

Самый простой и хороший мотор ремень за 100 ходить оборотистая кольца поменял и поехал дальше

[@АлександрШуваловский]

Как сказал мне один моторист мол масло заливай не поддельное и не лукойл!

[@Onlyonedayto_]

Лукойл как гидрокрек один из лучших,херовый у вас моторист

[@ТимурУсманов-ъ5д]

дауш, таксебе совет, лукойл то будет получше большинства масел брендовых

[@_Azis_]

Движок простой и надежный если конечно не топить на газ до 6к оборотов, откапиталил движок только прошел 5тысяч км и начал гонять и обороты до 6к крутить до того крутил аж на втором целиндре палец вылез и гильзу прошоркал с одной стороны, подтраивал но работал и за одно ошибка вышла 340 датчик распредвала

[@zepp9408]

Комичная ситуация, когда автослесарь начинает критиковать работу инженера разработчика :)

[@ensebalis]

Что то я не понял? А где тут закат то? Тема ролика не раскрыта. Как по мне, так грамотный движок, да еще в неплохом состоянии для своих лет. Кстати на при всех ваших нападках на эту линейку, это довольно крепкая и надежная линейка двигателей этого семейства. не спроста ведь эти движки выкупили корейцы и китайцы (лицензию).

[@romannedal4175]

как бывший владелец 9 лансера, скажу- подьедать масло этот мотор начинает на пробеге под 300 тысяч. И не по причине колец, а от того что маслосьёмные колпачки потеряли эластичность. В остальном - меняйте масло раз в 8 тысяч и будет вам счастье. По представленному на обзор двигателю- у меня на пробеге 450 тысяч мотор выглядел гораздо бодрее. Так что , на представленном моторе, пробег скорее всего, далеко за 500 тысяч.

[@rolfastra6712]

На моей 250 , хочу 500 проехать и ролик первый кинуть в ютуб.

[@Архимед-ц1р]

Старина 4g18 хороший движок, любит крутиться, есть проблемы с дросселем, но это 100 бакинских, масложер, капилка лайт за 35, на каком авто вы еще так дешего починитесь на следующие 200 т км пробега

[@НестрМахно]

В старых мануалах есть пометки о том что естли машина эксплуатируется постоянно в городе то замена масла делается на 7500!

[@vladimirlavrinchuck6964]

У меня такой двигатель очень классный не кого не слушайте хорошо ходит и на газу и на бензине . Я не согласен о закате японских двигателей.Правда только о заслонке у меня 200тис. Еще ходит. А сейчас поле 2014 всё одноразовые максимум 150тыс.

[@mikfox1015]

Двигатель Mitsubishi 4G18 1.6 л. Характеристики двигателя Митсубиси 4G18 Марка двигателя Orion 4G18 Годы выпуска1998-2012. !!!