Прирезка сёдел фрезами Neway, особенности и нюансы ручной работы с ГБЦ напримере Ford 2.0

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине МоноБанк:
4441114442676811
Travnikov Evgen
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@NOooBStayl]

Давненько не было таких хороших видосов.

[@АлександрТрифонов-т1ж]

Так все уже рассказал. Спасибо за порядок прирезки фрезами. Ну а с такими развертка и без направляющей нужно иметь огромный опыт или фарт. А так видос супер

[@ВикторНовиков-э5я]

Человечище!!! Дай Бог тебе здоровья. Талант так объяснять и доходчиво доносить о том как надо и как должно быть.

[@антонруденский-е7ч]

Ремейк первого видоса,что я смотрел у Евгения. Тогда зашло. Лет 10 назад.

[@drakstarw918]

Тоже хотел написать, что видео на данную тему уже было.

[@АлександрСмирнов-ч4р8х]

Все четкл и без воды! Отдельный респект за приспособление для фиксации головки!

[@АлександрЗенцов-м1ч]

Жень, мы по таким видосам соскучилась.

[@someoneelse4523]

Что бы развертку не увело в сторону из за разбитой н. в. к. Нужно разворочивать со стороны пружины, там в большинстае случает направляющаю ровная....

[@РостиславПлис]

Как обычно всё грамотно и доходчиво! Благодарю дядюшка Жак!

[@aleksandraleksandrovich646]

ламповость видео +100 давно такого не было . еще бы за пневматестер пояснил когда на вакуум тестируют клапана

[@РусТартарин-р6н]

Будь здоров всегда, очень признателен за науку.

[@ДенисКудрявцев-щ4к]

Спасибо. Отличное видео. А Хрулёва до сих пор читаю по твоему совету. 👍👍👍

[@buzz5743]

Жень спасибо за инфу очень доходчиво и подробно

[@ТомДжерисон]

Развернуть гнезда клапанов под бронзовые направляющие и запрессовать если делать качественно ! Развёртку тоже можно центровать как под развертки седел типа аппарата Mira

[@kkkiiittt]

Монстрюга !!! Четко, ясно, доходчиво ! Большой лайк !!!

[@АзаматАппаев-ж5м]

Капитальный красавчик!

[@александрмарков-щ1н]

Притирал себе клапана. После пролил- все нормально, не текло. Откатал 3 тысячи и пришлось снять бошку и заодно пролил ее. Результат- почти все клапаны текли) так что усвоил для себя, что если чуть потеет при проливке, то и хер с ним.

[@ffonlfoff5005]

Такому видео всегда лайк!

[@ВладимирЧ-у1г]

БРАВО !!! Шикарный видос , увидел свои недостатком

[@mopedraritetovich]

Супер информация. Спасибо. Лайк

[@Мз-Кама123]

Жека, ну ты куда пропадаешь старина, без тебя скучно

[@ИкромБолтаев-ф6р]

Брать ты правильно говоришь. Но можно на этот головку тоже подставить направляющие футулки.

[@КонстантинПетрусев-г4ш]

Спасибо за грамотный подход.Вспоминается ошибка когда положение фаски корректируется нажимом на вороток в сторону хотя и такой способ имеет место быть как метод обратной деформации.

[@sobitboltayev4765]

Очень полезное видео спасибо

[@FAU740]

Респект, я думал у меня что то с лезвиями не то, берёт кольцами, оказалось вон че... Даже достаточно одно сместить и уже чисто снимает! Как я на допер то сам)))

[@sergeyhersonskiy]

Где-то плачут братья Богдановы)))

[@КириллЕ-о3к]

им будет даже лень это делать

[@ВиталийЖихарь-ч6з]

Каждый топит за своё. Но у дебила и станок- пустое. А у другого и тяпка- с чпу. Богдановы- предприятие с высоким уровнем автоматизации. Но к ним не каждый « достучится». И че делать? Вот что делать- Женя и рассказывает.

[@gbcremont]

Мы гильзуем такие втулки или рассверливаем под подходящую втулку и запрессовываем их.

[@Никак-я4ш]

И мы делаем k-line

[@КристинаПанова-в9к]

@@Никак-я4ш ну хорошо , сделал я такую реставрацию килайн и хватило на 10 тыщ ура килайн

[@JekaKul]

Алмазики после притирки как раз не выпадают, а остаются в седле навсегда (шаржируются), превращая седло в алмазный напильник:) Поэтому для притирки используют хрупкие абразивы, способные быстро дробиться. Спасибо за великолепный видос, побольше бы таких!

[@ЭльдарРадиковичСейфедов]

Прекрасно, понятно, спасибо

[@wxbot]

На V-образном двигателе, нельзя пилить головки на 2 мм просто так. Впускной коллектор не встанет и штанги толкателей могут не подойти.

[@ОбидКаримов-е7д]

Спасибо большое за информацию

[@HWGuy1337]

Смотрим!

[@РашидАрсланбеков-и7ф]

Я такая же хейня ))))))

[@mihaprotiv]

Классный чувак, благодарю.

[@МихаилПрачёв-у8с]

Красава! Чувствуется что всë усвоенно годами и горьким опытом! А вот как данные резцы справятся со стальными седлами? скажем Уаз 21 движок, это проблема, пабедитовы долго не терпят!

[@ТомДжерисон]

Я бы в ученики пошел к такому специалисту !

[@dimaacademeg]

Интересно. Теперь знаю как это делается)

[@minkodima]

как в старые добрые времена)

[@KAKPOWAR]

Это полезнее и безопаснее вулканизатора для шин из двух старых поршней. 🖖

[@Dan_4ik-o5]

Непонятна взаимосвязь вулканизатора и прирезка клапанов

[@ZAVEDIZ]

Евгений а бывает даже если проливать и совсем немного потеет хотя клапана все по хорошему притерты и все нормально работает..

[@user-ny3ut1qr2h]

С чем связано использование режущего инструмента "на сухую". Неужели его не жалко. Да и режет мягче и эстетичнее со смазкой (хотя бы мыльная эмульсия или использованное раст. масло) - цена на этот инструмент кусается, особенно на ножи NEWAY.

[@Алексей-п7с4с]

Доходчиво, спасибо.

[@ерланн-ь2ч]

Хорошее видео

[@КириллЕ-о3к]

Такие головки "без направляющих" можно еще гильзовать, в целом думаю даже бюджетнее. А вот про ручной инструмент Neway, я считаю что это для задротов гаражников, если говорить о минимуме для профессиональной прирезки седел для потока +/- , это конечно mira или аналоги. В целом приятно окунуться в приятную ламповость гаража)

[@ОбидКаримов-е7д]

Я тоже купил себе такой инструмент

[@VadimVitalievich]

Все хорошо видно, отличное видео))

[@griden_original3338]

непонятно что то про звук притертого клапана, ведь следуя логике образивная крошка которая присутствует в пасте попросту стирается и становится мельче, и звук слышится как бы притертого клапана но стоит нанести новую порцию пасты звук становится "не притертого клапана" и потом постепенно "притертого клапана"

[@ЮрийПарфенов-п5ф]

очень важная инфа

[@Тео-я6ш]

Александр Скрипченко продувает компрессором залитые камеры сгорания. Если пузыри не идут - клапан герметичен. На мой взгляд, достаточно нанести карандашом частые поперечные линии на рабочей кромке. Если при проворачивании клапана на некоторый угол все линии сотрутся - клапан герметичен. Более-менее. Абсолютная герметичность и не требуется: клапан сам притрётся при работе, а незначительные протечки роли не играют. ИМХО. НьюУэй - это уже для профи. А мы в гаражах обходимся простыми фрезами. Конечно, разница есть, но не настолько существенная, если и ты после НьюУэй используешь притирку, потому что этот инструмент и создавался, чтобы избежать пасты, от которой идёт износ колец и пр.

[@FlipatyFlopatyFlo]

на буржуйских видосах используют краску. с ней сразу видно где прирезалось где нет и ширину удобно мерить

[@olejick4043]

Евгений, подскажите, пожалуйста, стоимость наращивания стержня клапана хромом (именно тех клапанов, что в видео). И как долго живут "нарощеные" клапана?

[@ДмитрийМилов-и1к]

Красавчик!!!

[@andrikandrik8156]

Мастер!

[@youcoulduseit7492]

WOW! neway $$$ But Neway Ya completete set way cool, Introduction to pilots nice expanders there, and shims or grinding the tips or the shell game of ? your great BIG THANKS for sharing and it dos'nt fix all heads and all problems good cars at the head gasket vacuum check the ports (like bmw OH my good if you can avoid dissasembly or just fix the little wear) others some just as bad though ha saving work and peoples money, in gas and oil and the smooth running good subject here

[@ДенисЗинник-п8й]

У тебя есть где-нибудь видео, где ты разбирал литературу для чтения? Сейчас с этим проблемы, если нет знакомых. Можешь подсказать, с чего ты начинал стезю автослесаря?

[@Тео-я6ш]

Обычно начинают с ПТУ.

[@ИльяКожевников-й7ь]

Есть такое видео, давненько правда, искать надо

[@ИльяК-я8т]

2 литровый на 205 блоке. Очень боится перегрева (моментально сгорают кольца и начинает жрать не в себя - 30 литров по городу) и резких перепадов температуры(у меня так треснула стенка цилиндра и пришлось менять блок). В остальном очень прочный и вынослиный мотор.

[@victoryeremeyev5822]

Где купить такие развертки, например 8.27-8.3мм

[@saasrus]

Старый добрый полезный контент.

[@МаксВасилич-ч1ю]

Были бы у меня такие шарошки!...

[@maksgarage]

Привет . Подскажи где хромируют техническим хромом.

[@vanyapipa6678]

Евгений, а на сколько "крепко" держится этот хромовый слой на клапане? Какой ресурс такого ремонта?

[@Teoria_DVS]

Хром крепче заводского покрытия, разбиваются направляющие (как разбивались до этого), а хром ходит лучше завода

[@HEiz2z]

Нихрена не понятно но оооочень интересно!

[@ЛіліяКовальчук-ц1с]

пропадающее шуршание это признак того что пасту выдавило из области прилягания клапана до седла. нанести повторно пасту и шуршание возобновится

[@1964leonid]

Женя , смотри , а то народ будет просить одолжить "ручную направляющую" для развертки...

[@ЛіліяКовальчук-ц1с]

пользую ньювей лет 8 , хороший инстр. но цена))

[@Починяюпримус-в3в]

Годнотааа Кастум

[@parovoz1941]

Интересно, конечно. Но, формат видоса не понятен. Всем профи эти допуски известны, а ботаник весь этот инструмент не поднимет...

[@АлексейСироткин-р9й]

Сколько стоит хромирование клапана

[@ikse30]

Подскажи пожалуйста, блок 2101 точить до 79-80 можно, ездить будет долго? Спасибо за ответ

[@opolondraga5802]

Здравствуйте подскажи пожалуста какая должна быть толщина рабочий фаски седла клапана (впуск, выпуск) ГБЦ ФОРД ТРАНЗИТ дизель 2.5 не турбированный???🥺🥺🥺 Весь интернет перелопатил нет там б🤬ять такой инфы...

[@dmitriialexandrovich3885]

Евгений, дайте обзор этой головки!

[@Василь-к5п]

Добрый вечер! А вы в каком городе живёте? Есть три головы которые нужно сделать охц 2.0

[@ДвижОК55]

Клапана хромировать ... а втулки подобрать не судьба??? Нужно доверять человеку который гальваникой занимается как самому себе . Подобрал втулки рассердил посадочные и все , делов то . Мля пацаны усложняете гальваника со шлифовкой вам там могут сюрпрайз устроить с отслоенмем хрома и залипание клапанов.

[@СергейРакитянский-д6у]

Женя , а как ты выставляешь фазы грм на 2 мм. фрезерованной гбц ? Они ведь убегут на поздно из-за уменьшения межосевого расстояния распредвал- коленвал .

[@Teoria_DVS]

Тут регулируемая звезда/шкив поможет, без этого никак

[@dmitri2285]

А не проще с клапана излишек снять зачем и так разбитую гбц добивать дальше уменьшая тем самым ее запас прочности?

[@dmitri2285]

И в каждом видео обязательно понтанутся своими модными шарошками чтобы у всех мамкиных механиков слюни потекли

[@TheRuthenium44]

С каких пор конус посаженный в цилиндр соосней цанги?

[@ДмитроПоєдинчук]

Соосность одинаковая, жосткость конусной направляюще больше

[@онаутонула-с8р]

Башку шлифовали? А блок? Теперь разрезную шестерню ставить нужно, если метки не совпадут.....

[@СтасТара]

Еще люди клапана от Волги туда суют

[@steelcar-ru]

Кто скажет какие седла обрабатываются фрезами neway с 15 и 20 градусами вместо 30. В наборах идут фрезы 20,45,60 (самый дешёвый из наборов)

[@victoryeremeyev5822]

Проблема с фазораспределением за счёт уменьшения высоты головки. Теперь переставлять звезду распредвала. Проблема серйзная. Включай мозг

[@MadebyBelarus]

А полирнуть головки клапанов?

[@РусланШаймерденов-н7и]

Как отригулировать клапанов на таёте

[@Golods]

Вопрос: Для чего вообще снимают несколько мм с головы?

[@goodman1028]

Повысить КПД

[@Dan_4ik-o5]

@@goodman1028 степень сжатия?

[@Гаражныепосиделки-щ9ь]

Писать не чего , просто 16й коммент)))

[@Alex_Leb]

Нечего

[@ОлегНиколаенко-ж2й]

Был у меня Форд, короче дешевле взять жыга направляйте расточить прижать и новые клапана

[@JungleEad]

Старина

[@arsenblahovisnyi8289]

+

[@ИванТутов-й1в]

Еее

[@administrator_system]

2.0 на ФФ2 это капризный мотор... с месяц назад шатун на 130 выглянул из блока....

[@KerchRider]

Это башня со скорпио/Гранада/таунус и сиерра

[@alexandrbespalov2137]

25 лет работаю с моторами, а такой безграмотности ещё не видел! И люди ещё за тобой повторяют? Бедные несчастные люди...

[@АлександрОвчаренко-т4б]

Поясните, а не мелете фигню

[@nikolaicelov4357]

Нафталин