Про ОППОЗИТ VW T3

[@victorlevakov4049]

У меня был такой движок, а автобус у меня до сих пор такой катается каждый день. По движку следующая инфа: тяговит, как не в себя, допуски по люфту коленки микроскопический, усилия, с которым крутятся головы к блоку 2.5кг предел - дальше их рвет и далекоооо не всегда эти шпиливильки нормально откручиваются. Распредвал со временем становится "ровный" )) без кулачков, а новых распредвалов на них не делают от слова совсем, Поршневую родную очень сложно найти новую и найдешь в цену трёх рядных движков 1.8, которые превосходно встают в т3 с комплектом крепления от родного дизельного двигателя (1y, cs). В итоге паразит уехал на переборку за 5т.р. и потом за 50т.р. продался новому хозяину. Крайне невыгодное занятие капиталить паразит. Гильз нет, поршневой нет, распредвалов нет нормальных по адекватным ценам - хоть с луны хоть с Европы хоть с Африки.. запчастей нет - только б/у в хз состоянии. И самое главное - на выходе 60л.с. (не 67 как хозяин мотора говорит, а именно 60) по паспорту. Можно собрать dj в корпусе df нового года, поставить инжектор и сделать 100+ л.с. - но это уже совсем другая история и другой бюджет (в сотнях т.р. измеряется). И не важно в какой ты стране - а в сервисах как на него смотрят :)) как на 😈 дьявола какого то когда крышку моторного отсека открываешь:). А чего стоит поисково-спасательная операция по замене гидриков на паразите - телескопические трубки толкателей стоят как рядник от Ауди с навесным.:))). Я не хаю паразит - это хороший мотор с блестящим моментом на низах и очень хорошим нравом.. но в наших условиях ремонт его - дороже покупки и переборки рядника с установкой его в бус. По карбам - 34pict однокамерный его родной, 2е3 пирбург ставят - летает как ракета, если настроен (и автоподсос работает).. и 21073 (что у меня стоял) тоже хорошо его кормит. Январь тоже ставят на этот мотор. И гильзы ставят от газона вроде, но точат их. Перед этим. А ещё интересная тема - если захочешь поменять гидрики - будь добр меняй на телекопы трубки толкателей (родные вытащишь, но обратно без снятия голов не вставишь обратно - они не разожмутся как надо до герметичности, так что откручивай головы. А если откручиваешь головы - то держи гильзы -под гильзами резиновые колечки и если гильзы "тронулись" то 3.14зда герметичности и далекооо не факт, что не потечёт в них охлаждайка когда все соберёшь. Глушитель на 2.1 (да и на 1.9 тоже) - тоже боль та ещё - либо варишь новый, либо собираешь это днепроподобное гнилье, кривые дуги от головок гнилые у 80% всех бусов и стоят как крыло самолёта. Ещё добавлю - увеличивают мощность - меняют головки ставят с большими клапанами от 2.1 но головки между большими клапанами трещат между ними (и это нормальным считается). Ещё такие паразиты ставят на дельтапланы и автожиры в воздушном исполнении.

[@ДмитрийС-ф1ю]

Ээээ...головки прикручиваются 2,5 кг? Это 24,5 Ньютонов. Не ошиблись?

[@victorlevakov4049]

@@ДмитрийС-ф1ю да - приуменьшил, но тем не менее от 35 до 45нм .. короче слезы по сравнению с обычной бошкой и у всех проблемы со шпильками в этом паразите. Не дай бог оторвать какую .. потом мучаются люди.

[@РовныеРукиВячеслава]

Все запчасти есть уже в продаже, в основном в Америке. От туда и валы и ремонтные поршни едут без каких либо проблем, да, дороговато, но это классика, если нравится плати, если нет - от жигуля или ещё чего-то ставь )))

[@victorlevakov4049]

И не забываем - на выходе 60л.с.... не 120 как с 2е и даже не 100.. а ценник как 2х120 - простая математика.

[@nwprom]

Напишите свои координаты в личку

[@tubadur666]

Женя! Не бей одним молотком по второму! Я так же хотел диск колёсный поправить, от удара от одного молотка откололся кусок 4-5 мм и как пуля залетел в ногу. Я даже не почувствовал, а обратил внимание, когда вся штанина в крови была. Залетел кусок так далеко, на 4-5 см в глубь мяса, хирурги даже не стали доставать, сказали очень глубоко, может и не найдём, ходи с ним, или приживется или организм вытолкнет. Так что тема очень опасная, может не в мясо попасть а куда нибудь в живот или голову.

[@АлександрМакедонский-у6г]

Странные хирурги каки то... ренген, мрт, нет? Раневой канал..? Медицина 19 века у нас походу.

[@garikdez]

@@АлександрМакедонский-у6г очень много осколочных оставляют это нормальная практика

[@ДмитрийС-ф1ю]

И что в итоге?

[@tubadur666]

@@ДмитрийС-ф1ю да так и хожу с куском железа в ноге 2 года)

[@Олександр-п6я7н]

Для таких мероприятий, нужно иметь один мягкий молоток. На молотке с более мягким железом ничего не откалывается, а просто сминается.

[@ДимонКучерявый-ш5у]

За главную половинку картера так разогнал, красавчик пря по полочкам разложил, красавчик,уважуха, мужчин настоящий 👍💪💪💪💪💪

[@humanspirit3432]

Сделать сапун, который выходит в виде шланга в бачок набитый нержавеющими губками для мытья посуды, сверху дырка для вентиляции, а снизу трубка обратно в поддон (типа тюнинговая про-шпрот маслопомока) - и никаких проблем.

[@Tex-Pracivnuk]

Дуже хороший огляд, массу інформації дізнався! В мене в самого т3 але дизель 1,7d ky попередні власники поставили 1,9 з гольфа або з пасата, сам т3 взагалі доволі хороший авто, особливо задіус розвороту

[@1964leonid]

Отличный обзор , можно смело начинать кап ремонт такого двигателя...

[@thund1]

Приветствую! На тему стравить воздух из системы охлаждения. На моём Т3 не было таких стравливателей :) на двигателе. А был на радиаторе, отдельный болтик. И приходилось перед машины приподнимать или заехать на эстакаду, потом дать 2000 оборотов и потихоньку стравливать. Не сложно но очень не удобно. Т3 1986 двигатель 1.6. Дизель

[@victorlevakov4049]

А на моем был и болт на радике и стравливатель в моторном отсеке.

[@andor8215]

Зависит от вида корпуса термостата, были у меня с бортом и без

[@husky_marten]

Для мытья двигла очено подходит силит для духовки. Только нужно хорошо смывать

[@serg3351]

извините, но не было на т3 по заводу дизелей 1,9, это сами ставили с поддонами и маслозаборнками от 1,6д.

[@cobragold4286]

1.6 были...

[@Alim2801]

18:48 "Каналы эти"-убрать стоковый впускной коллектор,или два Солекса поставить или 4 карба с Явы.Можно еще с инжектором заморочиться Январь 5,1;7,2 или Бошевский ЭБУ.

[@maxho9573]

Давно вже оглядів не було! Дякую за якісне відео! 👍 Цікавий моторчик!

[@motrdi7512]

Перевести бы такой на инжектор чтобы высоту убрать которую добавляет карб и трамблер . Интересный моторчик.

[@andor8215]

Они есть инжекторные мотор MV 2,1

[@ryzhiy_Lis.]

Ты же делал видио про опозит это не опозит, это V образный двигатель с развалом цилиндров 180°

[@mandarin930]

Тоже вспомнил про тот short

[@балабайБалабек]

Почему вы такие злые, ты сам что идеальный человек?

[@ryzhiy_Lis.]

@@балабайБалабек это из той серии сказал правильно будь добр говорить так всегда

[@ryzhiy_Lis.]

@@mandarin930 вспомнился совецкий 2 т танковый дизель

[@балабайБалабек]

@@ryzhiy_Lis. видимо в вашем окружении очень парицают любые ошибки, и вы в свою очередь на всех это накидываете

[@АлександрР-г1г]

Мой совет на будущее - никогда не бей молотком по молотку. Боёк молотка каленый. Осколки откалываются со скоростью пули.

[@Admin-11]

хуєльоний

[@ЛевонКостанянц]

Здравствуйте спасибо за ролик очень познавательный такой вопрос что бы снять головку блока обязатель снимать двигатель с машины или возможео снять прям на месте не снимая двигатель Спасибр

[@ЮрійКіріллов]

Привіт, пару років назад викидав такий мотор з т3 і ставив 2.0і рядний на январю+4 гбо,При запитаню господаря а нафіга такі капітоловкладення 2т дол,він відповів,'т5-є в гаражі ,а цей для душі.І їздить вже пару років кожен день на ньому,дуже мягкий хід підвіски на т3.

[@dimi_m412]

Женя, у вас дистанционные шайбы стояли неправильно. Шайбы должны были стоять за кольцом с бабитовым покрытием. Вот и ответ почему шайбы такие деформированы.

[@Deemon1]

10:12 - охлаждайки приблизно 15-16 літрів ). Хороший бусік, незалежна підвіска, м'ягкий хід...В самого такий, тільки дизельний. 13:21 - дизеля по заводу були 1.6, 1.6тд і 1.7. всі що 1.9д/тд/тді сьогодні у них трапляються - з донорів вагів 90х років

[@MsVEB]

Владею 10лет 2,1 паразит водянка инжектор 4года назад хотел капиталить разобрал итог сменил направляющие клапанов, кольца и раз залез уж прокладки и сальники в общем то и всё, хон на месте, что удивило, и по сей день ходит по паспарту прожорливость, 125-130 по трассе бегает кайф.

[@Даня2014]

Расскажите пожалуйста про масло yuko. Очень хотелось бы его попробовать залить. Спасибо

[@San4o0409]

Yuko Dynamic SG-CD самое дешевое, 4л. заливал 4 раза в маздовский дизель 90г.в., менял через 6-7тыс., всё нормально. но пропало с продажи, возможно из-за того что его делают в Запорожской оккупированной области.

[@And_Justice_forAll]

@@San4o0409 "в Запорожской оккупированной области" - тут все сильно зависит "от точки зрения" - с какой стороны на тебя ракеты падают, с той стороны и "оккупанты"...

[@ВасильШвець-п7н]

@@And_Justice_forAll ти дурник?

[@And_Justice_forAll]

@@ВасильШвець-п7н А вы спросите у жителей Краматорска... "они дурникi чи нi"

[@ВасильШвець-п7н]

@@And_Justice_forAll я тебе питаю до чого тут жителі краматорська?

[@MrDarkshine1]

Обязательно ли менять масло в двигателе раз в год? Масло синтетика (написано LL типа как лонг лайф) годовой пробег 5000 километров

[@poullytohin9863]

Могу ошибаться, но рядники на Т2, Т3 ставили без гидрокомпенсаторов. Ибо из-за большого наклона мотора гидрики не могли нормально заполниться.

[@ВалерийХилай-е6ю]

Может будет что то по гибридных двигателях попадаться, очень хотелось бы увидеть.

[@ВсёОбовсём-г5л]

Я понял,что я буду смотреть ближайший час

[@НиколайДавыдов-м6о]

Разобрал такой на цвет мет!хорошо потянул!качество изделия на высоте,все четко,никаких прокладок!!!!

[@Ruinskiy]

Получилось поставить сильные пружины из-за того что они напротив уравновешивают нагрузку на распредвал. То есть пастели мало нагружены ибо толкает соседняя пружина пол нагрузки , а гидрики уравновешивают зазоры чтоб не было ударов перегрузки в продувке

[@Grizvolt]

У меня MV 2.1 который на Digifant, я бы сказал, после покупки впрыск потрепал мне нервы, но спустя пол года, понял, что он прекрасен по всем параметрам, кроме расхода топлива, но это совсем другая история)

[@MsVEB]

У меня такой же, да движка гуд, а расход не радует. Коробас у тебя какой? У меня 4хступ разгонялся по gpsу 137, дальше то едет то нет, ещё мне голову делает, не всегда и 137 хочет иногда в 115 упирается и дальше еле ползет.

[@НеумеющийПеть]

Интересный факт!!!! Сегодня он говорит это этот мотор оппозитный, а завтра он говорит что опозитный мотор это мотор с двумя коленвалами....... А тут всего лишь он один, по факту это мотор с развалом в 180 градусов как в Субару.... Противоречит себе спустя два месяца

[@ОлегГолованов-з4м]

Женя привіт..у вас в продажі немає фордовського карбюратора на 1.3обьєм?

[@Aleksandr_Puchezhski]

Привет Тёзка! Всё конечно здорово, красиво и песенка в тему. Вопрс в другом. Зачем делать такой слоёный пирог? Телодвижений много, много мелких деталек. Шкив проще и маховика сделать под поликлин. Дешевле, быстрее, качественее. Понимаю, фломастеры у всех свои и тараканы в голове тоже.

[@m3noteanda979]

это не оппозитный двигатель, это V-образный с углом развала 180°. учи мат часть ;)

[@1Wolfmoon]

Как же душно стало

[@strikeresh]

Шо ты несешь...

[@andor8215]

Вот именно учи мат часть. Любое расположение цилиндров на 180 это оппозитный двигатель а V образный потому v образный из за расположения таким именно способом

[@veoramid]

17:28 А не удешевление ли производства мы тут видим? Т.е. никаких заговоров, а просто одна деталь отштампована 2 раза и на тех же болтах и собрана и установлена... Экономия на отливке/токарке/сварке/вальцовке...

[@racing_fan]

Здравствуйте, Евгений! Подскажите пожалуйста, есть ли возможность замены колец на этом двигателе без полного разбора? Вот, скажем, через верх, сняв головки и гильзы?

[@larry999y]

в 91 на таком катался. бодренький такой бусик

[@zhennik263]

Переделывать моновпрыск с электронным управлением на карбюратор это нужно быть очень старым и не очень умным дедом. Ибо моновпрыск гораздо проще по конструкции и гораздо более ремонтопригоден. НО у нас в Беларуси таких переделанных опелей и вагов ездят сотни. А сейчас берут эти же переходные пластины, переворачивают их и ставят эти моновпрыски на жиги вместо карбов. Что логично в общем.

[@ДмитрийС-ф1ю]

Имеется два Гольфа третьих. Моновпрыск бывает голову eбёт, но в целом надёжный агрегат, никогда не подводил, чтобы не уехать

[@zhennik263]

@@ДмитрийС-ф1ю да там нечему ломаться же в отличии от карба. Дроссель, датчик положения дроселя, форсунка с огромными дырами и система холостого хода примитивная. А в карбе 100500 механических тяг и клапанов, куча жиклеров, миллион вакуумных систем. С настройкой дрочево гайки крутить, жиклёры менять. А в моновпрыск откорректировал карту, залил и поехал.

[@ДмитрийС-ф1ю]

@@zhennik263 В основном РХХ и потенциометр помирают. Пару раз зимой замерзала форсунка. Конденсат с сапуна скапливался и в сильные морозы ночью замерзал. Снимал крышку и феном за пару минут отогревал.

[@zhennik263]

@@ДмитрийС-ф1ю ну так это все легко диагностируемые и решаемые проблемы. А с карбюратором же вообще не поймёшь что с ним. Батя говорит возил запасной карбюратор и менял их местами когда посреди трассы глох. А потом назад, ничего с первым не делая. Магия

[@George-oh4we]

На поршах не ездил, не могу сказать. Этот один из самых интересных по характеру двигун. Точно лучше рядников 4х цилиндровых. Даже Субарики меньше радуют.

[@vladmarkin5958]

У рядных движков коленвал на пяти опорах, а у оппозитов на трёх опорах.

[@andor8215]

А на транспортное т3 с Субару мотором ездил? Вот где бешеный кирпич 😀

[@Azaz-ls1rm]

Был у меня на Т3 такой двигатель мне не понравился. Дизелёк для меня лучьше.

[@motrdi7512]

размер шеек заз 968 коренные 55мм, шатунные 50мм, интересное совпадение))

[@ДімаКоломієць-ы4в]

Керхер дитячий, що ж ти з нього хочеш?)

[@vitalorpik608]

У отца Т3 дизельный 1,6. Это просто песня. Едет как танк, расход смешной. Единственное - запчасти сложно найти, либо нет совсем, либо качество посредственное.

[@РовныеРукиВячеслава]

Есть уже все что угодно, новое в том числе из Америки едет на ура

[@maxho9573]

Цікавий моторчик! Дякую за відео! 👍 Давно оглядів не було!

[@vladmarkin5958]

Кто как, а я не могу поверить, что система охлаждения этого движка 26 литров. На моём Форде двигатель 6.2 литра и 380 сил , а система охлаждения 15 литров.

[@San4o0409]

формула объема цилиндра V = π·r²·h. шланг это по сути цилиндр. Юджин сказал что радиатор спереди, значит через весь корпус авто идут две шланги допустим 3,5м, итого 7м. исходя из формулы, если шланги 32мм диаметром, то потребуется 5,62л тосола только для их заполнения, а ещё в двиг надо залить.

[@Tex-Pracivnuk]

Там ще є батарея обігріву салону, саме батарея, і ще радіатор отоплювача для водія і це все діло проходить через цілий салон, плюс радіатор зпереду, я чув за 17 літрів у цій комплектації, в мене на дизельному немає обігріву салону через батарею і в мене лізе так приблизно літрів 10

[@vladmarkin5958]

Балабай, врядли там такие длинные шланги. Скорее всего металлические трубы диаметром 20-25 миллиметров с расширениями на торцах под шланги. ..

[@andor8215]

@@vladmarkin5958 пластиковые трубы около трех метров в диаметре около 40 мм плюс радиатор огромный , ещё два шланга тоже под три метра для отопителя салона вот они 25 мм. Может ещё стоять вторая печка в салоне

[@ПавелМаковеев-я7щ]

Когда был новичком смотрел с удовольствием. Сейчас уныло. Надо расти

[@Vladik481516]

Дзякуй за вiдыё. Прывiтанне з Беларусi. Гляджу кожнае твае вiдыё, мару аб тым, каб ты зняу на сваiм канале рухавiк ЕP6 якi ставiлi у mini cooper або bmw першай серыi. Но зараз вельмi дрэнная сiтуацыя, i магчыма ты так сама ненавiдзiш Беларусау як i Русскiх. Але нiколi не забывай, што людзi гэта людзi, i усё калicь магчыма зкончытся. Не шмат часу знiкла, калi Беларусы з Русскiмi i Украинцамi бiлiся з немцамi, а цяпер ты здымаеш вiдыё пра рухавiк якi зрабiлi апасля вайны i кожны трэцi катаецца на нямецкiх ауто. Iлi вон Амерыка, бамбiла Хiрасiму i Нагасакi ядзернымi бомбамi, а цяпер яны браты моцныя! Помнi братка, людзi заусёды застнануцца людзьмi.

[@староверцевалександр]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, передний сальник коленвала VW-T3 1.9DG

[@finist8248]

У меня на СТО есть Т3 дубль кабина бортовой. Но там мотор 1.8 карб. Такой как на Пассат ставили. Не знаю только или родной он,или нет.

[@ЕвгенийГригорьев-б1я]

Не родной. 100%. Рядники на них стояли только дизеля.

[@Admin-11]

Помилково називають мотори типу цього, і мотоциклів КМЗ і ІМЗ опозитними. Насправді, це V-подібні мотори з кутом розвалу 180°. Опозитними є двигуни типу 5ТД.

[@UNITAZVALIT]

Здравствуйте Как с Вами связаться?

[@МихаилИщенко-о9г]

Добрый день! Пишу Вам потому что есть мысли Вы преподносите очень всё правильно и не щадите себя на ошибках Хотя ошибки это великолепный опыт который не забудешь ни когда Снимаю шляпу перед Вами! У меня вот такое можно сказать предложение В дальнейшем вся Украина перейдёт на электротранспорт Может быть Вы начнёте потихоньку переключатся в ту строну Ведь там необъятные просторы применения Ваших знаний Это не беда что элетро. Всё быстро определяется если есть желание Успехов Вам!

[@humanspirit3432]

Большой диаметр и мальенький ход - можно поставить более крупные клапана при том-же объёме. (Капитан Очевидность)

[@vitalley]

ТОлько головы от этого трескаются, по идее такой двигатель должен быть оборотистый, вот толку не много выходит.

[@wlad64]

Привет, я от Бербраера )))

[@antons5374]

Раз уж есть возможность "снимая мясо" дорабатывать дефорсированные головы под бОльшие клапана, то можно, в принципе, пойти на компромисс, и увеличивать, например, только выпускные клапана, дабы не сильно утоншать металл, чтоб он не трещал. Конечно, тогда и кобыл будет 5, а не 10. Но на то это и компромисс )

[@kostasoverfloweth]

Евген, привет! Что за втулки стабилизаторов, есть их номер?

[@ПавелКошель-и1о]

А вы бы не хотели построить мотор своими руками , взяв за основу что-нибудь старое , но прочное и выжать с него что-нибудь космическое Ну типо 600-1000 лошадок Ну а для того чтобы это было очень сложно повторить , взять мотор на 4 цилиндра , и который будет не одноразовый а для повседневной жизни . Мне кажется будет очень хороший контент , Но это мое личное мнение . Мне бы было очень интересно .

[@МихаилЧернуцкий-э2р]

Подскажите где номер двигателя выбит на оппозите

[@drteemo3059]

И так, когда видео по токарке?)))

[@igorvorobjov]

В 90х это дерьмо массово выдерали из т3 и свапали в них обычные рядные 4х цилиндровые бензиновые, пасатовские движки на 90 лс. С поддоном от дизельной версий 1,6 (1,9 на них небыло дизелей), лежа на боку, он туда вставал как родной. Странно что производитель до этого не додумался и переделывал воздушник на жидкостной. Кстати огромное количество этих т3 было снятых с вооружения НАТО.

[@MikeNatrix]

их и сейчас меняют, только многие пихают уже 2 литра на 115 сил

[@cobragold4286]

Были мощности завода и менять двигатель показалось не выгодно...

[@ihormiskiv7176]

У мене був клієнт в якого по заводу стояли два карбюратора.

[@НиколайЛ-ы2с]

Подскажите где приобрести поршневую на него?

[@СмертьворогамУкраїна]

Mitsubishi 4d68t делали?

[@OlexiyKonoplyov]

Модернизированный предок запорожца...))

[@НесторКунда-ш9ъ]

Так как мотор сзади, то можно и радиатор назад поставить зачем трубки через весь автомобиль вести?

[@ДмитрийС-ф1ю]

Очевидно, чтобы радиатор охлаждался набегающим по оком воздуха

[@olegmacko1520]

Купите насадку на кершер "фреза" и будет гораздо лучше чистить вот такие загрязнения.

[@1964leonid]

Так он и фрезой мыл...

[@genagans2871]

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам по ремонту...,,,

[@ОлександрОнисько-ю1ы]

У меня был т3 1.6 турбо дизель а 1.9 дизеля были атмосферными.

[@pogorelyy7283]

Та третья головка с 2.1 двигателя)

[@arsenblahovisnyi8289]

Травніков кращий зе бест!

[@atar_kusx]

Дядя Женя, а ведь "длинный впуск" как раз увеличивает резонансный наддув на низких оборотах, почему ты говоришь что нет у него экономичности и эффективности в средне-низком диапазоне?

[@Riders_UA]

Привет ЖЕКА !!! Спасибо за видео....Хороший контент ..... Где можно купить на него запчасти ? МОТОР DF Может мне еще 1 моторчик поремонтируем для постройки ТРАЙКА .....

[@ДимаКарабило-я4ъ]

Добрый день,а как с вами можно связаться?

[@dr4718]

🤣

[@АнСкл]

Оппозит или V180°?

[@oleh3021]

А можно эти головы поставить на запорожец?

[@ТолянчикІскра]

ви ж казали що це не опозит😅

[@IgorLapa]

Теперь оппозит в видео каждый раз режет уши)

[@olegdavidenko9678]

В цивилизованной Европе, куда мы якобы идем, за подобную мойку на улице вас бы обложили такими штрафами что и внуки расчитывались бы

[@МуктарШамбеталиев-д3к]

Молодец, хорошо обьясняешь

[@b_o_d_y_a1828]

Трицатка здорового человека)

[@motoday3580]

оч классный двиг !!!

[@threehandretbaaks8012]

Посмотри поршня от 100 с3 2.2 мс-2. Вот там действительно детанационно-тойкие поршня с офигеть как большим жаровым поясом

[@vladimirkuzmin7308]

Спасибо!

[@nomadraidrrs.1075]

Это самый прекрасный сон для мотоциклистов Урал и Днепр Утром Дед Мороз принёс такой двигатель

[@ivangalagovets3717]

Что в нём плохого..не плохой двигатель короткий ход и большой поршень идея для грузовичка которым огурец т3 и есть..

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

А как отличить оппозитный от того у которого развал в 180° Ведь на мт и Урал не оппозит а развал в 180°

[@ФедорПроцкин-с1т]

Опозит он и в Африке опозит. Мт Днепр и Урал чыстокровный опозит.

[@strikeresh]

Что ты несешь блин)

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

И всё таки Днепр не оппозит потому что поршня двигаются синхронно а на оппозите зеркально

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

@@ФедорПроцкин-с1т так что Федя ты и в Африке федя а Днепр не оппозит

[@Admin-11]

@@ФедорПроцкин-с1т дебіл, він і в Африці - дебіл!

[@РоманКуценко-у7к]

Сразу мотоцикл МТ вспомнил 😄

[@humanspirit3432]

Пазорные пластиковые патрубки - это подстава от производителя

[@ralex4447]

Да, было дело на 1.9 абл такой треснет, и долго не понимаешь, откуда фриз подтекает.

[@sergey6931]

На т2 народ двигатель от москвич 412 ставил, видел такую конструкцию, как реализовано не видел

[@cobragold4286]

Т3 точнее...

[@ulissvl]

Можна дивитись вічно як тече вогонь, горить вода і розбирається Женьою мотор

[@synthers87]

Какие тебе головы орка пупсик? Железо - твое все!

[@legea9128]

Перепутал впуск с выпуском когда мерил электронным штангелем

[@АлексейМаксимов-р2о]

Это же Vобразник с развалом 180 градусов

[@cobragold4286]

оппозит это раз....

[@АндрійДорожко]

29:35 гарний жарт

[@kashtannapalme]

27:07 Кажется у тебя дома разведчики и они спалились

[@ramill74]

парень грамотный какой

[@АлексейСкугаров-г3э]

карбюратор на славуте 1.2 такой стоит

[@РовныеРукиВячеслава]

Лучший видос!!!!!

[@КактусМухоморыч]

Что то уже несколько раз услышал про трещины в башке, у народных вагончиков. Дескать и рядный дизель то же страдает такой проблемой.

[@КоляКоновальчук-о3к]

Работал на Т-3 2.0 инжектор. На 2 литра едет так себе,и аппетит 12 трасса,а город-15+,и тарахтит как зепор. Так что в чём прикол такого апозита-сложно сказать

[@cobragold4286]

В простоте...

[@user-ox4fi7kn8x]

Хлопці, давайте жити дружно. Говорит орк, у которого много чугунных болванок по 3000кг, от которых надо держаться подальше. Мы их называем стиральными машинами, летают далеко и быстро, и нам их не жалко. Жалко нам хороших людей, хотя жалко только у насекомых. Лучше забыть пропаганду, торговать и жить мирно.

[@АлександрМакедонский-у6г]

Это не керхер херня, это керхер 2й серии херня. Нормальный бытовой керхер это 7ка работающая с давлением воды из водопровода. Все остальное это имитация.

[@pomamartynyuk6916]

топ 🔥🔥🔥

[@AndrewKad9203]

Мойка высокого давления)))

[@Григорий-ц6н4д]

разбери 2.0 fsi если попадется такой