Один из немногих двигателей который мне понравился VW VR6 24v

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Отличный KZbin-канал «АвтоСтронг», на котором ребята не просто разбирают моторы, но и рассказывают о всех нюансах и эксплуатационных особенностях. Очень динамично)): kzbin.info%D0%90%D0%B...
Добавляйтесь в группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь во ВКонтакте - autostrong_by
Группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подбирайте и заказывайте запчасти, покупайте контрактный двигатель на сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Музика группы X-MachinE:
/ xmachinexmachine
Видер про VR6 12 кл версию:
• Двигатель Volkswagen V...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@LRV-TECH]

Как можно сомневаться в эффективности Системы - если Не понимаешь как она работает? Как можно впервые открыть систему и сказать что она фигня?

[@bakaev5928]

согласен - чуваку прежде чем обсирать надо бы поучить матчасть по движку

[@andrey_movchan]

Поддерживаю комментарий. 👍

[@Rusko1DUB]

Да колхозники они

[@HiusLighting]

Да вот так вот: херня и все.. ) Тож удивляет такой подход..

[@Art_eman]

Удивительно читать порой дилетантов, которые считают моторы чем то космичеким, с точки зрения проф моториста всё наоборот. Двигатели одинаковые и принцип работы тоже, с небольшими ньюнсами. А сколько Вы разобрали моторов?

[@andreisemkiv5422]

Воздух подаётся для разогрева катализатора. При пуске, когда кат. холодный, специально забрасывается больше топлива, чтобы потом дожечь его и скорее нагреть катализатор.

[@user-lt4qe5re9y]

Для продувки холодного катализатора.как в тлк 200 или на тундре

[@user-mr6yp1wk5y]

На Хонде С2000 так же реализовано .

[@zaranchik1]

Про воздух, делается паразитная полость, в ней создаётся разрежение и месится все из-за того что вихрит где два канала сходятся. Нормальная эффективность, учите газодинамику

[@user-vi8je9or1n]

Во впускном коллекторе доп каналы-резонатор Гемгольца.

[@Niroborn]

ГеЛЬмгольца

[@user-uq7dj5xp4i]

А откуда вы это фсё знаете?

[@savageotter1019]

Второе видео тебе повторяю БАВАРИЯ И ВОЛЬСБУРГ ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ

[@MrHudo0]

Да пофиг🤣

[@user-do6qr9rm3l]

что бавария ещё хуже?

[@savageotter1019]

@@user-do6qr9rm3l то что травников не понимает где концерны производителей расположены

[@HWGuy1337]

@@savageotter1019 ну ты видимо не знаешь, что такое юмор и сарказм

[@60from60]

@@HWGuy1337 это не юмор, это идиотизм

[@podoxla141]

Зуб на колене не отколот,это ВМТ.

[@LRV-TECH]

Блин Женя.... Это под крышкой КОМПЕНСАТОР ОБЪЕМА впускного тракта на все цилиндры - что бы избежать ПОМПАЖ при применении изменяемой геометрии вп канала.

[@student246]

Да уже в профессиональности этого человека ходят сомнения. Элементарных вещей, для человека который каждый день с двс имеет дело, уже не знает

[@user-sh1ju5dt6m]

Это один из самых надежных и компактных VAG двигателей . VR 6 , начиная с Q7 и Таурега

[@Anti_During]

"Двигатель VR6 является комбинацией V-образного и рядного 6-цилиндрового мотора, блок которого отлит из серого чугуна. Из-за очень маленького угла развала между цилиндрами, составляющего 15 градусов, двигатель имеет всего одну общую на оба ряда поршней головку блока цилиндров. Мотор разрабатывался концерном Фольксваген в конце 1980-ых годов для установки поперечно кузову в новые легковые модели концерна: Passat b3, Corrado, Golf 3."

[@user-bo9mp4vx2j]

Мотор бензиновый ВР 6 241 л с ресурс мотора огромный.

[@user-ky6gl4xk3t]

Ты смотри-ка! Нормальный мотор. Давно не видал.

[@voltamper7134]

Агонь))) вышел видос))

[@user-hm8nb2oz5p]

Обзор навёл меня на мысли об L- образном двигателе DUCATI. Было бы интересно посмотреть на него. Спасибо за видео.

[@user-tf9zd9uf7t]

Спасибо, познавательно.

[@reswor1]

Подскажите а подойдёт ли головка с такого двигателя на старый vr6 где по 1впускному и 1 выпускному клапану на цилиндр. По креплениям выглядет вроде похоже.

[@sergeyzamyatin6282]

Давно смотрю авто стронг. Классный канал

[@Roman-hv3ss]

Спасибо за обзор. Мне, как новичку, не хватает сравнения. Было бы не плохо в процессе рассказывать у кого мотор лучше выполнен в том или ином моменте, например, система подачи масла, или натяжитель цепи...ну и в конце может какой-то топчик, типа 1gz - самый лучший, а этот не третьем месте, что-то типа такого.

[@user-zn7ry7fk4x]

наконец то начал сотрудничество с авто стронг

[@sergserg8756]

Спасибо за отличный обзор, очень интересно и познавательно. Разберите ещё Тойотовский очень популярный мотор 2GR-FE

[@perfomante1581]

подскажи по какому принципу работает система фазовращения?вкл и выкл?или же он по ступеням проворачивает фазу?

[@Alex-ly5hn]

Хороший мотор! Эксплуатировался и обслуживался мной. На Golf 3⛳️ Считаю его лучшим среди ин. Обладающий превосходным моментом.

[@user-xq1wm4cl7p]

Это обзор двигателя или розпаковка мотора? Если розпаковка то вопросов нет, а если обзор то хорошо бы почитать документацию к этому мотору чтобы предметно комментировать.

[@user-xg8mo3jm8k]

А тибе бы ниплохо било би купить учебника громатики

[@PeaceHaver]

@@user-xg8mo3jm8k но, если по сути, товарищ прав.

[@andrey_movchan]

@@user-xg8mo3jm8k если пропущен целый школьный курс по русскому языку, то, к сожалению, один единственный учебник уже не поможет. 🤔

[@user-jt2zj3wu9l]

@@user-xg8mo3jm8k я вас умоляю... Кого грамматика интересует, в наше время.

[@sed9026]

Двигатель понравился полюбому только из-за пружин.

[@user-ng4yq3uz8t]

Дубовенький сальник просто пластиковый с завода))) Евгений Ваше мнение о различных моторах вызывает мысль , что Ваше мнение о моторах даже 2020 году является " Карбюраторным мышлением"((((

[@SlavaBosna]

в далеком этак 2004 году впервые столкнулся с двигателем рено 25 -J7T (2.2литра), там особых изысков нет, блок дюраль, мокрые гильзы, но шатун имеет такую нижнюю часть, что не проходит в отверстие гильзы , которая на 88мм, в итоге собирается такой пакет; поршень с шатуном входит через низ гильзы(по-мотоциклетному) а гильза уже с поршневой устаналивается в блок. И при допустим лайтовом ремонте(замене колец) поршень через верх не выходит.

[@vitkom]

Всем привет. Женя, система с вентилятором предназначена для разогрева катализатора на холодном моторе. Смесь на холодную богатая, часть ее не сгорая попадает в выпуск, туда же подается воздух вентилятором, тем самым в выпускной системе происходит дожигание смеси и температура в катализаторе возрастает, что в свою очередь приводит к более быстрому нагреву лямбды и включении ее в работу. Всем удачи и добра!

[@amilsantos5086]

Привет Женя) Как там кардан ?

[@zxcvbnmasdfghjkl6971]

Я не понял одного, какой черт тебя понес матом выражаться? Раньше грамотнве обзоры были.

[@user-uq7dj5xp4i]

Жизнь тяжёлая

[@alb8117]

Один из лучших по моторесурсу у ВАГА движков, еще и атмосферный!!! Цепь живет до 300т. км в легкую, если масло менять во-время.

[@makafo]

Ага и мотор лям ходит

[@user-bo9mp4vx2j]

@@makafo ходит, блок чугунный. Мотор простой надежный. Масло меняй вовремя и все, больше ему ни чего не надо.

[@user-zg9dx4uv4m]

Доброго дня, Женя на коленвальной звезде с завода один зуб спилян как метка. В целом обзор хорош

[@dji4132]

Этот объём создан для резонансного впуска. Как на сабвуферах.

[@user-sj4ux2im7o]

А двигатель vw BKK 3.2l разбирали?

[@victormal2478]

Эфиктивность ахренительная,называется изменяемая геометрия впуска,не понимаю не значит плохо;)

[@viktorfedorovych9782]

Женя, тебе респект конечно, но прикольнутся можна. Bayern-Бавария это Юг Германии, а Вольфсбург(штаб VW) это Север(чуть выше центра, по центру). Баварцы, кстати, на тебя похожи. Пузо от пива, рост богатырский, борода, знания, рассудидельность,.. Говорю со знанием, работаю 20 лет в евро-тур-зоне в Южной Европе, на острове чуток более чем Черновицкая область(сам родом из Черновцов). Работал, летом,в rent a car, зимой в автосервисе. Тоже много приколов видел))).

[@alextop4217]

Расположение цепи грм со стороны коробки - преступление! А в остальном не плохой мотор.

[@user-xg8mo3jm8k]

Это прикол. Или месть немцев

[@ginettooliwski4813]

Это для компактности мотора.

[@TheTorquelimiter]

Возле маховика самое плавное вращение коленвала. Ну и компактность, конечно, как уже отметили. Кстати, привод ГРМ возле маховика всё чаще и чаще стали применять на современных ДВС, например БМВ.

[@user-yq1cx6ft5w]

Ребята рекомендую хороши парень, по им видео помтроил свой. Красвчик!

[@zodiacdior6100]

The intake manifold has different Torq after 4k RPM... learn before you record a video. this engine and the manifold is great.

[@levintsov]

А от чего такой красно-багровый нагар в двигателе, кто знает? Напоминает цвет масла АКПП.

[@boxvitim497]

Жень вот как тебя понимать??? На опеле впуск ровно такие же прямоугольные каналы как и тут но однако опель ты обосрала по впуску о фольц прям вдруг прямоугольные каналы вау... Что за предвзятость к марке??????

[@user-vy6np8ur9x]

Двигатель реально говенный. Вывод не соответствует видео.

[@vladimirnikolaevi418]

Крышка ресивера походу притянута была с обратной стороны, выломали или мне показалось.

[@user-yb7bq9pt2o]

10:00 про термостат

[@user-xg4ls4fb3t]

Я офигеваю. Какой-то малый из гараж сервиса определяет эфективно или нет ваговские инженеры спроэктировали мотор. Каво ты из себя возомнил. Твои видосы смотрю. В моторах шаришь. Но не надо офигевать. 2.8 вр6 Фольксваген, по параметрам не уступает 2.8 в6 Ауди. Значит мнение по эфиктивности впуска ошибочно, что в старой версии по 2 клапана что в новой по 4 клапана. А ещё я ржу с того как он принимает решение то или иное решение имеет место быть или нет😁😁😁😁😁😁 короче бог, а ваговские с ним должны советоваться, как правильно сделать.

[@bekon2092]

Спасибо!

[@user-re6kh6kn4q]

"Разборка не нужна тем кто ходит пешком или ездит на тазике".))))

[@user-gp8kp1vb5n]

Не понял......., а что вы "подвисли" и озадачились? Нормальный переключатель длинного и короткого пути наполнения цилиндров. Уж с вашим опытом могли бы разобраться.

[@vakivaki7847]

Зачем этот переключатель?

[@user-ji7lr6dx4t]

Евгений дорвался до разборки)))

[@user-vw5iz7yv8x]

Так то масло форсы там есть, смотреть надо внимательней

[@TheRodionGishar]

15т.км это еще не плохо, запросто могли раз в 30 т.км. менять, судя по нынешним аукционникам.

[@user-vj4si6wh4p]

Первый VR стоял на Ланчя Фульвия

[@andrejsgor1648]

Может кто-то где-то уже писал,обломанный зуб на коленвала,сделан в качестве метки с завода,а масленные форсунки скорее всего есть в постелях коленвала.

[@TheTorquelimiter]

Совершенно верно. Автор хоть бы мануал полистал по мотору...

[@magic182gti]

Сверху натяжение цепи меняется от давления масла там не нужен фиксатор натяжителя

[@world4743]

Сделайте пожалуйста обзор на двигатель B15D2 от Шевроле Кобальт

[@user-ej7re1mu7e]

сделай обзор на двигатель saab H, если найдется такой

[@user-ke6uj1np2w]

годный обзор, спасибо

[@SuperBars80]

Со впуском вы не разобрались, там реально два пути и длинный из них открывается и закрывается заслонкой, правда при этом короткий путь тоже остаётся. Чисто из видео.

[@bastalks3627]

Здравствуйте, благодарю за ваши обзоры. Подскажите что-нибудь известно про двигателя хонда ? Вот например человек показывает хонда элемент в америке 400000 км без замены цепи kzbin.info/www/bejne/qp6Yh4ekYt2maqc

[@user-jl8tl4tv9m]

Женя, как всегда красава!

[@pgcompany3775]

А мне все-же интересно, для чего этот дополнительный глухой ресивер. ..... ??? Для кратковременной одноразовой подачи доп. воздуха .....?!?! : /// При резком нажатии на педаль, что-ли...??? Напишите, пожалуйста, кто знает !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-dw2mn2oi7c]

Я уже не могу вспомнить ни одного обзора, где маслонасос был с редукционным клапаном в поддон, а не на впуск. Может подскажет кто?))

[@user-nr9gy2fx2r]

Кто знает? что за фишка в каждом обзоре фразы из сталкера(или какой то игры)??? 3:23 9:55

[@PilotBlogDenys]

Скорее всего смс-ка на телефоне

[@tvbox4875]

Смс

[@andreyrodas8988]

Мне пощастливилось покататься на гольфе с таким двиглом ! Свежим ! Это реально РАКЕТА!!!

[@sab1717]

не ври, афтар сказал сомнительная эфективность и в восьмерку не влезет))))).

[@user-vy6np8ur9x]

Сомневаюсь я что-то про ракету. Слишком косячный мотор.

[@student246]

@@user-vy6np8ur9x косячные только владельцы, а двс нормальный

[@user-eu4xg5tj4e]

Вот согласен про фильтр. Ну так не удобно менять его

[@user-ss4sx6tg1c]

Блин то что мы у себя в голове представляем и на своем опыте. На много раз меньше чем там инженеры городят. Возможно что они разные и между собой решения не очень. Но по отдельности ребята в этих конторах работают на 190 процентов. Если бы не экология возможно бы КПД повысили бы двигателей.

[@user-he9vk1ch1c]

Масло не меняли, заклинило натяжитель, сожрало звезду. Может еще не провернуло, но гремело наверное сильно.

[@anatoliiantonov1536]

Какой из гольфовских моторов предпочтительней?

[@AlkaedWW]

на повседнев - 2.0 8v - отличная "паровозная" тяга с самых низов(115сил, 170Н*м крутящего); если хочется веселее - 1,8Т - ну тут и так понятно - 150 сил на турбинке, с прошивкой 170. держит до 200 без износа. 1,4 16v - маломощный масложор. 1,6 еще ничего, но маловат. vr5 и vr6 - исключительно для энтузиастов с большим кошельком

[@Deemon1]

1.9 TDI 1z или afn

[@AlkaedWW]

@@Deemon1 да, дизели неплохие. Но, имхо, трактор не может быть машиной.

[@user-bs7ok9jy9o]

@@AlkaedWW скажите это владельцам м57

[@AlkaedWW]

@@user-bs7ok9jy9o да я ж не спорю) любителей вонять соляркой везде много. Лично мое мнение - дизель для грузового коммерческого транспорта. Тот же 1,9 на гольфе - неплохой мотор, сосед на таком ездит.

[@user-cs1ge7hd2c]

Все время слышу: жесткие пружины - это классно. Вай, зачем так говоришь? Любишь жестко? Жесткость пружины нужна чтоб клапан бегал вслед за профилем кулачка не отрываясь от него и не более, т.е. чтоб было без valve toss. Любая лишняя жесткость - потеря ресурса. Чем мягче, тем круче. Жесткость нужна для агрессивных валов при тюнинге и этих тяжелых полметровых ВР-овских клапанов. Конусность пружины, кстати, для облегчения, чтоб ещё жёстче не пришлось) верхняя часть пружины ведь вместе с клапаном там бегает. Классно - это когда пружина мягкая и клапаны легкие. Прям титановые - вообще пушка)

[@user-yn1zx1ce4n]

Ничего не понял но очень интересно

[@stratohunter]

На фабія 1.2 BMU з натяжителями та ж фігня - на ГРМ стоїть без фіксатора... А про резонатор гельмгольца почитайте - корисно! ;) та й взагалі, перед таким оглядом прочитати трохи про той мотор не завадило б! ;)

[@freedom.........]

Доп каналы в ресивере и дают непрерывную полку видимо. Верха уж точно "посочнее"

[@user-fy3mo6lg5k]

Я не видел ни одного мастера который мог бы обслужить нормально мою тачку, то колесо не затянут то крыло поцарапают то болтик то хомут потеряют то масло перельют короче везде одни пиз д короче я своего пассат вр5 ни кому не доверяю у меня есть бабки и у меня сердце кровью обливается когда к ней подходят такие мастера. Бабок не жалею вообще, скажу больше живу в г белгород таких тачек там нет и соответственно мастеров которые знают что делать тоже нет и не будет ни когда немец рассчитан служить верой и правдой долгие года!

[@petromac]

yo creo que tiene razon igual suena re lindo el vr

[@konsts5274]

Эй Фраер! ,,😁

[@user-nr9gy2fx2r]

откуда это?

[@user-nr9gy2fx2r]

9:55

[@konsts5274]

Хз откуда, но звучит интересно

[@VargNT]

@@konsts5274 из STALKER'a

[@DimGaliullin]

Травникову смска пришла)

[@MAXXXXXL]

Система ресивера как вы говорите это резонатор!!! Нужен для уширения пика момента

[@user-em5uu9dp9r]

Бля вас бы обоих прям в Штутгарт! Ауди и порш с девятками сравнивать и непременно сомневаться в ИХ эффективности.

[@domokl1]

через какой интервал масло менять?

[@Rustam655]

как пожаришь 2 картохи так и меняй !

[@tomskuser]

Вечером приехал в гараж - слил масло. Утром пришел - залил свежее и поехал.

[@vitaliitkachuk975]

5000-7000км

[@user-xn5ts2hl4v]

@@tomskuser на некоторых оно само меняется вечной доливкой). Только фильтр меняешь.

[@vengerchik]

Какое буквенное обозначение этого мотора?

[@user-on5wu7mz3m]

vr6

[@evgenylebedev8101]

конкретно это BDE

[@denisakulov1019]

Я сомневаюсь в компетенции оператора. Покажи какой двигатель ты создал что бы мы не сомневались в твоей эффективности.

[@user-eq8jw7xn2q]

2 Ивана разбирают немецкий двигатель )))

[@user-qy2im3xx4c]

Думалось что существует впускной клапан , оказалось что есть еще и впускной распредвал )))

[@user-eq8jw7xn2q]

А коллега чёт мычит рядом, типа разбирается, идите АвтоВАЗ ремонтировать ёпта

[@HiusLighting]

Нахрена крышку ресивера выламывать? Там снизу винты. Пеньки от приливов остались... )

[@user-li9du1xs6j]

Балбесы.

[@Yrillo1]

На а7 ставили 2,8 ; 3,2 н а ТТ 06-07г

[@senseysensey1491]

Этот двигатель ещё не очень сильно маркетологи пахерили... Трохи ездит.

[@user-wu2hz2fb5h]

Осталось 3,2 пофиксить. Там должна быть ревизия по грм, vw как то старался улучшать продукцию, отсюда любыпотно, что там поменялось.

[@user-fh9ri2gq3x]

Я не увидел особых различий когда свой 3,2 перебирал. Механически один в один, ход поршня в 3,2 больше и может быть диаметр чуть больше чем в 2,8.

[@Zxz18]

былобы интересно восстановить и хотябы запустить его чтоли)

[@andrejabramov4520]

Ты в 90х ездил на велосипеде и не знал как работает задняя втулка,а щас ты обстраешь немецкие движки!?

[@paradigm_88]

Не нравится, что не говоришь, на какие машины и каких годов ставились движки

[@pgcompany3775]

На Гольфы их ставили. В раене 95 го года. Golf GTI

[@MrHudo0]

Он сказал. На гольф

[@tannernurta8135]

Гугл в помощь))

[@zr7661]

@@user-op4nt7mv3l ...und nicht zu vergessen, im Audi TT 8N, 3.2, 250 PS. Das Auto fahre ich und es wurde noch im Jahre 2006 gebaut, einer der letzten aus dieser Reihe. Viele Grüße aus Deutschland 🙋

[@user-is8ys6hz4q]

Шаран 1995 174 лошади Шаран 2001 рестайлинг 1 204 лошади

[@user-lt4qe5re9y]

Чет мне кажется каждый распредвал на свой ряд цилиндров

[@pgcompany3775]

Не - а !!! Я тож так сразу подумал - присмотрись ! : ))

[@ks_rostov]

Вот слышу как люди поражаются 15тыс/км масло не менять на легковых авто. Сейчас на новых грузовых меж сервисный интервал 100тыс/км. Вот это я понимаю поражаться надо

[@user-mi6df7qo2w]

ну так там под 100 литров масла налито, грузовики должны ездить далеко и долго

[@siniygoblin7448]

там обороты 2500 уже красная зона. Двигло еле крутится поэтому и такие пробеги

[@blackivan0707]

@@user-mi6df7qo2w 40л максимум. Робочі обороти від 1000 до 1600 +-.

[@davidblayn3144]

Ота система в колекторі це резонансний наддув

[@user-ts6oh8nz6b]

Кто-то в "сталкера" рубится. За кадром.

[@salix9883]

Юрий Козаев это он звуки из пда себе на смс поставил

[@user-cq3ve4bi8p]

Все двигателя хороши если надо втюхать кому)

[@serz1971]

38:47 - храповой механизм.

[@eeeerfrfrfrfwedwd]

У меня такой же 3,6 на туареге

[@user-ux6bu2hl5d]

Кто может сказать точно буквы и цифры мотора?

[@HiusLighting]

"Не читал, но осуждаю" )

[@user-hf1ld5bg3y]

Как всегда, выштамповка Ауди ,Фольксваген!!!! А на Ауди не ставился этот мотор???

[@tvbox4875]

Нет

[@MrGmShaman]

На американских бмв такая система с нагнитанием воздуха в выпуск есть.

[@murdoc00Andrey]

Очень хотелось бы c20xe обзор

[@gogatbilisigeorgia]

видео класс. било бы хорошо, посмотреть разбор nissan vq40de

[@user-xr2fy1ic6v]

Сними двигатель мотоцикла урал -днепр !