Теория ДВС: "ЭКОТОП" (обзор)

[@Dobbin910]

Поставил на 2106 карбюратор, дающий экономию топлива 10%, свечи Бош - 20%, электронное зажигание -20%, магнит на топливный шланг -20%, добавил в масло присадку - ещё 20% экономии, ну и конечно - экотоп. Залил полный бак, проехал 10 км. - бензин из заливной горловины начал выливаться!

[@МаксМаксимов-п3ь]

Рассмешил.

[@mawamawa1236]

)))))

[@СергейКоновалов-ф5г]

Не рассмешил, а сказал ПРАВДУ ! Он мне продает бенз по дешевке!

[@anabsolutepossibility]

А я проверил эту шнягу, всё работает.На видео в принципе не правильно проводиться проверка цацки. Не нужно туда дуть мотор самостоятельно будет отбирать воздух. Компрессор не причем. Воздух, который не проходит сквозь действующий карбюратор, а через Э.не может забрать собой топливо. Как к примеру поток воздуха который идёт обычны путём. И по этому смесь обедняется. Э. работает в точности как эмульсионные трубки карбюратора. Чем выше обороты тем ощутимее эффект. Который в свою очередь полностью,

[@ВладимирВинов]

Давно у меня был ВАЗ-21061 (1982 г, брал 7-ми летний) и волею случая в конце 89-90гг я оказался в каком-то НИИ, где кооператив ( тогда они только начали появляться) при этом институте продавал разные "прибамбасы", основанные на их разработках, в том числе и подкладку под карбюратор. Принцип её был аналогичен теперешнему Экотопу, но выполнен конкретно под определенный двигатель и со своим мини фильтром, толщиной 7-8 мм. Учитывая серьезность НИИ, я сооблазнился и приобрел таковую под свой двигатель.1,5 л. Установка не заняла много времени и сразу после запуска, как и гласила инструкция , возросли обороты хх с 850 до 1200-1300 об/мин.Далее, сократился расход бензина с 10-11 литров по городу, до 8-9 , а по трассе ( ездил за 200 км, до 6,5 . Причем, я перешел на 80-й бензин без каких-либо прокладок под головку. И это факт и с ним не поспоришь. К сожалению, при ремонте двигателя году в 93-94 "умельцы" с сервиса мне её умудрились сломать. К тому времени найти уже такую я не мог, -институт и кооператив канули в неизвестность. Потом ездил на иномарках, но старая шестерка долго еще служила, но такого расхода бензина я не получал, даже после капремонтов. Так и продал "на ходу". Но вот разбили мне мой Ниссан-Тино, и чтобы было на чем передвигаться пока "суд да дело" ( запутанное) , взял опять старенькую ВАЗ-21061 и начал искать что-то похожее на ту прокладку, и наткнулся на Экотоп. Почитал комментарии и удивился - в основном пишут те, которые сами ничего не пробовали и пользуются поверхностными знаниями. А я с уверенностью могу сказать эффект ЕСТЬ! Более того, в том же НИИ я купил и присадку в масло, и только благодоря ей я проехал почти 300 км (степная дорога) практически без масла! После этого заменил масло - и далее как ни в чем не бывало поехал. Почему я так уверен - когда через три года (!) после этого капиталил двигатель, моторист (который сломал подкладку под карбюратор типа Экотопа) удивлялся, чем у меня как-бы залиты задиры - чем-то зеленым (а присадка и была зеленого цвета), все переходы зализаны, что пальцем не прощупываются. Раз уж пошли воспоминания, была у меня АУДИ-100 карбюратор. Так на неё я сделал электролизер для подачи "гремучего газа " (ННО) в карбюратор, и эффект был .. На контрольном пробеге по одному и тому же маршруту ( питание было подключено к мерной емкости) это дало снижение расхода на 20% (!).Ездил с ней в теплое время года, т.к. при наших условиях (морозы за -40) зимой не стал рисковать. Опять-таки заливал 80-й бензин. При этом, если ранее двигатель раскручивался кое-как до 5200-5300 об, то при подаче газа ННО спокойно стал набирать 6500 . Вот таки дела ...

[@komissar72]

выходит что топливо (имеющее свой вес, свою массу) попадая в зону "вихря" (к центру которого движение воздушных масс стремится к малой величине что минимизирует его распыление а в геометрическом центре и вовсе уплотняя под воздействием центростремительной силы ) попадает под элементарное воздействие центробежной силы - что в свою очередь используя массу вещества расхерачивает его по стенкам ))) БРАВО ДУДЫШЕВ САДИСЬ И ДЕРЖИ ДВА ПО ФИЗИКЕ!!! и плюс что говорили ребята ниже - естественный приток воздуха в разряженную среду карбюратора обедняет смесь - что говорит еще и о незнании работы ДВС!!!

[@МулатАндропов-п1у]

Я ставил этот экотоп на москвич 1.8л до него жрал 10л. и был туповат на разгон , а после установки 9л. Экономия 10% и стал веселее разгонятся. Появилась какая то лёгкость при разгоне. Так, что всё работает, пусть не20%, но 10% тоже результат.

[@SibMoto124]

Дело в том, что из карба бензин течет не струей, а эмульсией.

[@tigr1869]

Экотоп работает, только если специально обученный экстрасенс его зачарует, а потом зарядит бензобак положительной энергией, одной зарядки хватает на 250 км.

[@sergiirimskii6768]

Здравствуйте Евгений! поставил карбюратор солекс 21083 на Опель кадетт 1986 года выпуска.По вашему видео доработал карбюратор.Авто летает!!!!! Очень благодарен за вашу помощь!!!!(стоял карбюратор " Вараджет 2"который жрал топливо и нерегулировался уже)

[@johnfantasy]

Хочу сказать вам, что эксперимент с экотопом вы проводили не совсем верно. Видео я снять не могу, но расскажу вам отличие. Всё дело в физике. В своём видео вы подавали воздух под давлением и бензин поступал струёй и тоже под давлением. Именно поэтому у вас ничего не получилось. В одном я с вами согласен: приёмистость и экономия топлива если и есть, то небольшая. При подаче воздуха под давлением и на «голом» экотопе без впускного коллектора, воздушный поток ударяется о стенку и разделяется на 2 потока (один направлен вверх, другой - вниз). Так как отверстий 6, создаётся циклон. Но поток воздуха под давлением и создаётся прижимная сила, но она направлена по касательной в направлении стены. И в вашем случае бензин под давлением сползал по стенкам. Если же установить карбюратор и впускной коллектор и во впускном коллекторе создадите разряжение, которое создаётся в момент впуска, а воздух в экотоп будет поступать согласно схеме установки, то изменится физика. 1. В карбюраторе топливо уже перемешивается с воздухом и не в количестве струи под давлением, а под воздействием разряжения воздуха в цилиндре с небольшой порцией. Это 2 большие и существенные разницы! Таким образом появилась воздушно-капельная смесь в виде тумана. 2. В экотопе, как вы уже знаете, создаётся циклон из вихревого потока воздуха. Но из-за разряжения и отсутствия давления (в отличие от того, как вы подавали из компрессора) он направлен вниз и становится похож на воронку, где и происходит то самое завихрение. Таким образом топливно-воздушная смесь смешивается с ещё одной порцией воздуха. Вы же видели в кольцах, где отверстия, своеобразные впадины? Ведь они там не случайно. Разработчики же не просто высверлили отверстия в канал. Воздух при всасывании как бы «спотыкается» об этот порог и поток отклоняется в сторону центра. Если у вас есть возможность - снимите видео с экспериментом. А для достоверности - проверьте на настоящей машине с замером уровня токсичности газов с экотопом и без него.

[@angel19882410]

Хорошая вещь для газового оборудования :)

[@ДрессировщикЭлектродов]

В идеале нужно было бы пылесос подсоединить снизу . Тогда точно как на двигателе бы всё было :)

[@СергейЗеленев-щ5э]

Травников самый лучший обзорщик которых мне приходилось видеть. Есть у нас ещё люди которые МОГУТ

[@RA6JAC]

самый говнообзор у него который я видел

[@dangoknife9413]

Не хочу обидеть автора видео, но, на самом деле, до этого экотопа никакие капли уже не доходят! Из карбюратора поступает УЖЕ воздушно-топливная смесь! Любому человеку знакомому с принципом работы карбюратора стыдно этого не знать. Если уж и проверять работу этой приблуды - так и брызгать из распылителя, чтобы смесь была похожа. Из такого, которым цветы домохозяйки поливают например.

[@КаналРуса-ц1я]

дымом надо было проверить, или паром, желательно бензиновым, уже что-то ближе к истине было бы.

[@kissmylips5477]

Dango Knife да пусть нахрен обижается. на автомобиле все по другому работает а не как ты показываешь! на карбе воздух сверху поступает и бензин струей не проходит через этот экотоп,до него стоит заслонка! основной поток воздуха идёт через вверх а не с экотопа... не знаешь не надо .уйню говорить... тоже мне разоблачение)))

[@НиколайМалолетков-г6е]

kiss my lips 😂😂😂

[@TheDmitryGame]

а из ускорительного насоса тоже твс идет по вашему?

[@TheDmitryGame]

при работе мотора разрежение втягивает твс в коллектор, так по идее на стенки ничего попадать не должно, тем более уж наверх

[@TheCkript]

Давно хотел такого видео. Спасибо !

[@Одесский-фантом]

как писалось ниже - экотоп -реально работает на не тронутых вашими рученьками карбах. и не на убитых временем .. стоит больше трех лет на двух машинах причем на одесском фантоме .. реально наблюдается - экономия в пол литра точно и приемистость до 15 -повторяю до 15% -все зависит от индивидуальности настроек каждой машины .... у меня стоит без угловых завихрителей а сцать шприцом - смешно - взял бы еще резиновую клизму .))))

[@Teoria_DVS]

Ну так продемонстрируй как нужно проверять чтоб "не было смешно"... Мне лично смешно слушать про 15% приёмистоси и экономии, это звучит так же нелепо и глупо как плоская земля стоящая на трёх китах и т.д.

[@ИнженерМонтажУрал]

Теория ДВС Как приятно послушать и посмотреть на технически подкованного человека..... Вот еще бы подобное видео по поводу FFI. Там аналогичный развод на теме экономичности авто.... только речь идет о хим добавках в топливо (соединение железа - ферроцен)

[@djasonx13]

Теория ДВС это по ходу сотрудники "фирмы Экотоп" =)

[@anabsolutepossibility]

Собственно я не противник Э. я как раз пробую доделать сырое изделие. А оно просто нуждается в клапане, который бы отключал Э. на холостых. Потому что при сильном обеднении смеси холостых нет. А так можно до экономиться хоть до 3 литров по трассе. С сеткой Гончарова сложнее, она статична, не убрать нажатием кнопки. Разве что поставить диафрагму под первую камеру. Так что клапан нужен, у меня все готово клапан будет работать от вакуума точно так же как на трамблере, он же.

[@АлексейЦепко-б9ж]

Молодцы ребята.

[@МихаилМихаил-к8ы]

В конце классно сказал 😁👍💥

[@МіхаілЛешко]

Если ставить екотоп,то в режиме ХХ сразу надо добавлять качество смеси(а то колбасит двигателем), и может появится незначительный провал при резком открытии дроселя(что устраняется увеличением топливного жиклера ГДС).И про какое уменьшение разхода может ити речь??!!! Хорошее видео для тех кто хочет ставить.Большое спасибо видеорежисеру.

[@Extreme60RUS]

Ну что вы как дейти. Почитайте устройство карбюратора Подсос воздуха мимо карбюратора это ахтунг ! какая нахер экономия вы че? Вот провалов и тупизма и убитого времени эта гадость вам обеспечит.А время деньги.

[@lenovoa390ideaphone6]

Подсос воздуха да, потому что это утечка и идет потеря воздуха и сметь не правильной консистенции. Но если типа внинуть в теорию тех, кто придумал эту херню, то тут нет утечки, поскольку количество воздуха поступает одниковое (в отличие от подсоса из за дефекта) но якоб супер эффективно смешивается, силами шаманов Маяя.

[@DenisTusida]

Выражаю огромную благодарность, спасибо вам, за то ,что просветляете, обучаете!!! Таких людей единицы. Желаю успехов!

[@toomasnuuter638]

это правильно, что это место попадает не струя бензина а уже смесь - это во первых а во вторых - тут испытания в открытой системе а в рабочем двигателе - в замкнутой системе. В открытой системе давление сразы рассееваеться и получаеться, что гонит струю об стенку

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Евгению как всегда спасибо за обзор! Вот бы лет двадцать назад показать такое по телевизору!.. Народ же "заряжал" водопроводную воду экраном с Аланом Чумаком! Тогда бы ставили трёхлитровые банки с бензином перед монитором, где Евгений ведёт Теорию ДВС. И не надо было бы покупать все эти премудрости. Ведь до сих пор где то валяется магнитная прокладка...Как память о надежде на экономичную и резвую Волгу ГАЗ-2410. Спасибо, Евгений, Вы хоть молодость мою мне напомнили этим "Экотоп"- Ломовая вещь!!!

[@stanislavaglushevich4484]

ты же рассказывал и показывал што топливо распыляется перед дросселем! и по сути при малом открытии дросселя оно в туманообразном виде проходит с краю, ему легче завихрится в таком виде нежели в виде струи! мне кажется при грамотном расположении воздушных каналов в этом экотопе привело бы к его более эффективной работе!

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Согласен, дополнительный подсос воздуха нарушает пропорцию топливо-воздушной смеси, получается обедненная смесь. Проще поставить завихряющие лепестки, продоются прокладки под карбюратор.

[@tiwersan]

а что карбюратор подает топливо такой струей как из шприца ??

[@КостянОрлов-ч4ю]

так зачем карб тогда? поставить шприц и лить :-)

[@Drupa2005]

А пустите туда вместо воздуха жидкость, для визуализации "закрученных" воздушных потоков.

[@izh2715]

Сейчас еще круче, магнитики на трубы, или кондер в прикуриватель.... Крутой ролик.

[@VLADYUDENOK]

17 дислайков поставили дислайкеры КБ"Нитрон"!

[@SuperMagert]

Спасибо за видео! Повеселило так от души " где турболизация... нет ее... " )))

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Всем привет! В 90-е годы эти все прибабахи были в большой моде. Магнитные прокладки под карб., магниты на топливопровод, турбинки, завихрители, просто сетки металлические под карб.- всё это обещало экономию топлива и реальное повышение мощности. Я как то прямо в магазине записал на бумажке все цифры и сложил, получилось 110% экономии бензина. Это же прямо сразу надо Нобелевскую премию выдавать за такие изобретения. Я сдуру всё это опробовал на своей прожорливой Волге, и ждал чуда. Не дождался...

[@bonivur7803]

Спасибо за экспертизу, вам надо платить за ликбез!

[@Dokmoto]

Спасибо за исчерпывающую информацию) просто с Валерием Дудишевым общался правда не конкретно на эту тему но вскользь он розяснил от чего можно добиться до30% сам реально понимаю что хотябы 20-25 и это уже реальная экономия. Дорого только получается весь комплекс.. поэтому пока нет каких то резервных средств чтобы купить поставить и проверить реально самому, а потом и что то говорить за проценты..) а может и за дилерствовввв..)

[@ШтирлицРомель]

Очень интересная тема, я бы подал через это устройство водяной пар.

[@денпономаренко-х4й]

сам не пользовался,но прежде чем поносить изделие,создайте условия.тоесть.не нужно подавать воздух через заборник,а способом ижекции. например _пылесос.... и чем черт не шутит,может и заработает сей девайс.

[@этоЯ-л2с]

В движок ещё и сверху воздух подаётся, экотоп этот конечно под большим вопросом, но тест вообще неправильный, воздух подавался только через "завихритель", аэродинамической трубы конечно не нужно, но хотя бы с пылесоса струю воздуха пустить, да и со шприца даже при слабом нажатии давление струи приличное, с жиклеров же топливо как бы вытягивается потоком воздуха и распыляется, так что считаю тест нулевым))

[@aleksandrzhila8865]

помнится мне как вами было высмеено также изобретение Ибудулаева. Также gruve

[@АлексейВасильев-я7в]

Молодец ! Это разработки дудышева в.д. у него есть к/б нитрон , это точно лохотрон ! У него ещё есть всякие озонаторы , которые он впаривает лохам ))) Спасибо за видео )))

[@johnfantasy]

Я доказательство скидывал на почту - обзора до сих пор нет. То, что на упаковке - не совсем правда, а то, что он работает - реально!

[@Tv-ep5sk]

МОЛОДЕЦ!!!

[@killer666kls]

Спасибо Евгений.

[@anabsolutepossibility]

нивелируется не правильной работой зажигания. Но и тогда экономит. На счет отверстий через которые поступает воздух, до лампочки как и какие они и куда смотрят, однако я за симметрию). Про экономию, сложнее. Может! При условии что мотор ел 13 а стал есть 11. К сожалению одним устройством не обойтись. Долго излагать. Всем нужно чудо! Зато Э. может быть не плохим противоугонным устройством, если впускную дырку с боку сделать безобразно большой. Или пропихнуть цветы и букетик не будет распадётся.

[@kostolom2282]

в коллектор поступает смесь а не струя бензина как показано на видео, автору видео надо почитать теорию Карба и подачи топлива

[@КостянОрлов-ч4ю]

Скорее всего это устройство предназначено просто воздухом завихрять рабочую смесь, для того что бы увеличить скорость ее дальнейшего прохождения. Но при этом ведь смесь обеднится сильно, или как?

[@goloborde]

Евгений, а что Вы думаете по поводу ионизации воздуха?. Я сам радиолюбитель, и делал катушку "ТЕСЛА", я подавал высокое напряжение поза воздушный фильтр но только на скутере на авто не пробовал, результат был положительным, что Вы думаете об этом?

[@Bazooka1177]

может в закрытом состоянии(в сборе ) завихрение лучше будет?

[@Teoria_DVS]

Та я видел :)

[@rom4ik2603]

Насчет надписей на коробке согласен бред,а насчет шприца с бензином,..ведь топливо подаёться не струёй а в виде как бы пара особенно на прогретом двигателе так что я думаю какая то маленькая приёмистость но будет.

[@Roma-NN]

в начале 90-х это называлось УИС устройство интенсификации смесеобразования. Поставил на 2104 - не едет и топливо не жрёт ))

[@АльбертАнатолий-п3ц]

Я водитель со стажем . с 1976 года и каких завихрителей не перепробовал я только за эти годы ,само меньше штук 30 а может быть и больше., заводского исполнения , кооперативные .самодельные и в журнале за рулем печаталось.повторяли и жиклеры пробовали , не разу не было экономии хотя бы на 10 % ,

[@АлександрСавельев-о4ю]

Евгений прав. Кроме того эта проставка может теоретически работать только при холостых, т.к. именно в этом режиме разрежение будет достаточно высоким. При открытом дросселе эффекта не будет. Женя молодец!

[@ГКЛмонтаж]

в двух режимах действует. Первый это холостой ход на нейтрали с закрытыми заслонками, тогда это конкретное обеднение смеси. Второй когда вы на скорости и включенной передаче отпускаете газ. Тогда заслонка закрывается но ваккуум очень большой из-за работы поршней. Чтоб авто не тормозил и мог катиться то на некоторых карбах делают перепускной клапан, это заводское исполнение и он открывается от микрика. Тут эта фигня пластмассовая еще может работать по похожему принципу. Но ни про какое увеличение лошадей, снижение токсичности и экономию речи не идет. Это мошенничество было очень распространено в 90е годы.

[@АлександрИванов-ф8н2д]

Евгений , повтори пожалуйста эксперимент только лей не струей , а из пульверизатора

[@Mankutoff]

Во главе этого КБ Нитрон сидит один чувак - это Дудышев. Под своим именем продаёт всякие генраторы, свечи-пушки, ионизаторы... Признаюсь сам купил эти свечи, но я даже их поставить не смог, т.к. заказал их по диаметру ключа (выбора больше не было), а диаметр резьбы у меня в двигателе меньше. Ладно! подумал я.. Сделаю лучшему другу подарок для его читырки!!! Друг скептически отнёсся к моим заявлениям, что мощность подниметс и экономичность за счёт лучшего сгорания. И не зря!

[@НиколайСидяченко-у8т]

это по типу магнитного фильтра на бензопроводе. мол экономия за счет каких то заряженных частиц почти 50%.

[@СлаваМалышев-ч6н]

Жека , молодец

[@Dokmoto]

я общался с Дудишевым по этому поводу.. так вот такая экономия может быть только в комплексе, то есть свечи пушки,екотоп,активатор топлива и ионизатор воздуха... но не сам экотоп!

[@iliya10sh]

может на ходу проведете эксперимент

[@vladimirgolovko9137]

Вот балбес ! А как на счет того что карбюратор работает как труба!? Таким образом не проверишь!

[@АлексА-ц1к]

Опыт неправильный. Во первых через колектор всасывается воздух, его никто при езде туда не подае т. Просто воздух доптлни ельно берется из вне помимо возбуха который поступает через дифузоры карбюратора.

[@Thirstyessence0037]

"Пока живут на свете дураки, то жить нам стало - быть с руки!" Ария Кота Базилио из фильма "Золотой ключик"

[@ЯковДягло-щ8ж]

я бы сразу два "экотопа" поставил, по теории сразу 60% добавиться! ;)

[@yevgeniybuzanov1385]

Знакомый ставил после карбюратора два сетчатых конуса, которые подогревались от впускного коллектора и распыляли смесь, он уже лет 25 так ездит, говорит лучше едет чем без конусов, даже на 76 бензине в место 92.

[@MrDMITRIYDIESEL]

Евгений, а если получается что "по идее" они хотели чтоб туда шёл воздух, то и получается как будто подсос воздуха из-под проставки и в следствии ненастраиваемый карбюратор, я прав?

[@uroboros9157]

Хз,поставил себе экотоп езжу на воздухе уже 3 года вообще не заправляю,лошадей прибавилось около 800

[@СергейМовчан-о2ч]

у меня такая же хуйня от мощности охуеваю наёбую всех как стоячих.

[@КостяСигальчик]

А я экотоп поставил так у меня вообще мотор от мощности разорвало!

[@Oleksandr19733]

КРАСАВВА, КРАСАВВА!

[@marsianinaist]

Поставил экотоп. Заправляюсь 1 раз в год.

[@Роман-э8ь5ы]

Это с собой еже нужно кислородный баллон возить? Откуда воздух под давлением брать

[@Teoria_DVS]

См видео "Карбюраторы Часть 2 (конструкции)"

[@roman4844]

все хорошо Евгений и опыт хороший и рассказ. но объясните мне неужели в в карбюраторе тоже льется такая струйка а не залетает ли смесь вместе с потоком воздуха это раз во вторых разряженность воздуха это два и смесь летит туда не струйкой как на опыте мелкой пыльцой. а это чудо хрень как я могу предположить теоретически эту смесь зкакручивает. дапустим я не прав но вы говорите что эффекта нет. хорошо нет эфекта на бензине будет эффект на газу. но это все теория я найду эту чудо хрень и потом отпишу как и что

[@chaplieval]

ROMAN KAnDaurovДействуй!

[@TheDmitryGame]

прошло два года уже как, где твои описссания?)

[@СергейИванков-и9е]

Они же не обещают конкретно : 20%-этого, 30%-того. Всё гораздо политкоректней : ДО 20%-того, ДО 30%-другого! А 0,00001% - это тоже ДО .А даже 1-2% - величина в пределах погрешности. Вот попробуй и докажи,что тебя обули.Поэтому, поднимайте свою меру понимания, изучайте концепцию общественной безопасности и внимательно читайте договор, инструкцию или описание.

[@Antonioni20071]

Я встречал подобное:на малых диффузорах делаются винтообразные нарезки(пропилы) снаружи.Якобы,тот же эффект

[@Dokmoto]

и как по мне то проверка действия немного не правильная, во первых воздух туда нужно не подавать.. а он должен поступать за счет разряжения, а в этом и есть сам прикол этой хрени для возникновения вихря, а так подавая воздух в этот канал ничего кроме шипения не будет. помозгуйте как проверить..но не таким способом

[@mrakobess711m]

За 10 лет ремонта авто такой каки много видел.И магниты на шланге, и куча фильтров...))) Просто в этом видео Евгению принесли очередное надувательство. Кто то решил заработать, взял проставку для гбо (пропановой установки) и расписал кучу лапши на коробке.)))

[@smolVAD]

Конечно не так проверяется, но сути это не поменяло эту прокладку с дырочкой испытали ещё давно и будь у неё такой чудодейственный эффект все бы повсеместно использовали данное приспособление и не только на отечественном автопроме. Вкратце вся суть этой прокладки не в завихрителях, а обычное обеднение смеси, но подвод воздуха осуществляется в задросельное пространство. Данное изделие испытывали в редакции журнала "За рулём" 1985, № 7 и 2007, №9 можно найти в архивах.

[@ДенисКукулин]

не, ну при всем уважении, Евгений почему бы не поставить на тачку и проверить по нормальному. Дико сомневаюсь канешно, што эфект будет положительным, тем не менее было бы интересно посмотреть как повлияет эта штука на расход

[@максиванов-о1т]

Смотрел -такое же видео у Наиля -хороший мужик -у него и аппаратура для проверки токсичности имеется. Результат -нулевой, можно было как и вы не проверять на машине. Результат даже был негативный - из за подсоса воздуха началось разбавление смеси ,как следствие неравномерность роботы ну и весь последующий букет. Токсичность понижается только пока не добавили топлива для выравнивания работы двигателя. Делают ребята деньги из воздуха (в данном случае из куска пластика ) выгодно только для ребят на СТО которые эту штуку ленивым ставят(кто сам в движок не лезет) - Хотелось бы увидеть у вас видео работы двигателя с установкой Газа Брауна- ну или хотя бы послушать ваше мнение на эту тему?? И следующий вопрос по без шатунному двигателю - может у вас есть свои наработки? Или модернизации роторного двигателя для увеличения срока службы? П.С. Благодарю за ваши видео ролики и хорошие ,простые объяснения.!

[@EGuAR55]

Это не экотоп это приспособление для подачи газа в газовом оборудовании для карбюраторов солекс чтоб не сверлить их....

[@ThexFiLL]

про магнитные активаторы, и про MPG Boost тоже расскажите, у Вас хорошо получается !

[@Teoria_DVS]

Ну всё равно даже 30% момента это эквивалентно лёгкому наддуву от принудительного привода с давлением 0.5 (пример хоть и грубый, но вполне подходящий)

[@alexrarog5466]

Евгений отличные видео у вас, но пора заканчивать с карбюраторами и переходить на инжекторы. И как вы говорите подымать свою меру понимания, ну и нам подымете, а то хочется побольше инжектор узнать особенно как писать программу управления двигателем.

[@djasonx13]

Красава вообще, люблю когда таких лохо-инженеров разоблачают.

[@GumovyNazuzurnik]

в принципе я подумал: а если нет толку по назначению то ее можно использовать для продувки коллектора летом что бы лучше по жаре заводилась, должно же прокатить?)))

[@master_yura6437]

если не брать во внимание бессмысленность данной конструкции, появилась интересная мысль: не подавать туда воздух, а подключить шланг картерных газов (сапун). таким образом и карбюратор сасираться не будет, и газы пойдут не в атмосферу, а в камеру сгорания....

[@КаналРуса-ц1я]

интересная мысля.может проверю на деле как нибудь.а без реального опыта на двигателе судить сложно.

[@master_yura6437]

или вообще использовать в качестве врезки под ГБО...

[@КаналРуса-ц1я]

если прокатит то ,норм вариант)

[@КаналРуса-ц1я]

Юрий Полянский это здраво что об экологичности думаешь)

[@КаналРуса-ц1я]

Юрий Полянский да туда можно че нить и другое подключить...газ какой нибудь повышающий октановое число....так то много простора для выдумок.только опыты нужны и двиг-ль который не жаль)

[@kuanyshaitymov7618]

Эксперимент неправильный, пространство двигателя нужно создать, как ты показываешь оно не работает конечно

[@джексоня]

Втюхивали г... всему народу

[@Аналыч-ф3в]

Бонджерно, джентльмены от горячего финского парня! Нет сейчас никакого экотопа в продаже, а взял бы на всякий случай. Есть один энтузиаст в возрасте, " обеднялку Фунтика " продвигает. Чистый кохоз, эффект одинаковый с экотопом, только кустарного изготовления, руки надо, чтоб не из жопы росли. Он трактует, что карб всегда готовит обогащенную смесь, от которой свечи черные бывают разные, и предлагает привести стихометрию к нормальному составу. Топливо сгорает эффективно, искра хорошая, пропусков зажигания нет,- потому и ассигнации всяко целее будут. Свою задницу катать,- и как есть сойдет, а при коммерческом использовании,- это ж другая арифметика.

[@climgon]

народ вы че!! эт систему под закись можно же использовать неплохо))))))

[@КостянОрлов-ч4ю]

идея! а подробнее?

[@rusuleonid5484]

установив такую штуку на ниву я получил прибавку к мощности (сильно ощутимо), но бака бензина хватило только на 200 км.

[@UMARHAYM]

прокомментируйте пожалуйста магнитно-электрические свечи зажигания КБ"Нитрон"

[@thewiseraven4622]

что вы скажите про карбюратор Гончарова

[@alexstarov2049]

Приращение мощности на больших оборотах в кубической зависимости от расхода топлива ! Курс ДВС МВТУ им. Баумана!

[@beniaodessckiy3396]

В штуцер завихрителя подключить ячейку Стэнли меера,под водородное обогащение самый раз,а так изделие херня,видео хорошее,автору респект,привет с украины!!!

[@aeroniex]

Долго смеялся над описанием на коробке.

[@alexstarov2049]

Тазик становится ФЕРРАРИ только во СНЕ!

[@КостяА-в2ц]

Всё правильно: скидка 2% это соответствует заявлениям рекламы: СУПЕРСКИДКИ ДО 50%!!!

[@АлексКупер-ц4с]

Евгений, видел много обзоров про завихритель перед дросселем, что ты об этом думаешь, реальная ли от него польза или как экотопа?

[@Аналыч-ф3в]

Бонджерно, коллега ! На счёт пользы не знаю, но засобачил себе такой завихритель на всякий случай. Обратная волна, если с маслом, точно на нем разобьётся, ДМРВ всяко целее будет, не приценивался, что за хрень? Жулье запросто контрофакт впарить норовит, или заменители от сторонних производителей, характеристики не совпадают .

[@Teoria_DVS]

Не вопрос, подгони набор инжекторной системы на ВАЗ-Классику и я сделаю видео.

[@SerjShvediuk]

Я лично наблюдал работу по распылению с носика насоса ускорителя на карбюраторе 1в-1, который имеет обогрев в средней части корпуса охл. жидкостью. Даже после остановки авто через 40-50 минут? летом в высокогорном р-не Закарпатья (Межгорский), при повороте дрос. заслонки, топливо из распылителя шло плотным туманом ( как пар под давлением), 1995 год, авто пежо 405 седан, следующий 1В-3 с электроподогревом канала х.х. так не работает, брызжит но по расходу на уровне приемлемом[e-mail]

[@СергейСемченко-д9т]

С карбюратора идет не струя а уже туманная смесь

[@ИгорьШелох]

КАРБ ВЕДЬ НЕ ССЫТ ОН ПОДАЕТЬ УЖЕ ГОТОВУЮ СМЕСЬ И ПОТОК ТАМ ЕСТЬ НО НЕ ЗАМЕТНЫЙ ДЛЯ ГЛАЗА ВАШЕГО(ПРИБОР ЕСТЬ СКОРОТЬ ПОТОКА ИЗМЕРЯТЬ) НЕТ.ДУМАЮ РАБОТАТЬ БУДЕТ

[@kordsip4021]

Травников, кажется, живёт в Днепре. Я наверняка его видел в гаражах.

[@gon4ar64]

Единственным способом сэкономить на топливе и продлить ресурс двигателя - установить ГБО.