Теория ДВС: Карбюратор Солекс (Часть 9)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-fk9fz6vt9h]

спасибо что развеяли миф о расходе)) и полезной доступной информации

[@user-fk9fz6vt9h]

и спасибо за полезную информации и понятную для людей разного уровня технических знаний!

[@BikeFAMILY_enduro]

Спасибо за полный видеоответ,все досупно и понятно обьяснил.

[@user-mf3sl9vl3h]

спасибо. Понятно, просто и без мата )))

[@user-mk7ht5fw2k]

благодарствуйте,познавательно и всё хорошо видно.

[@Zritel32]

у меня на волжанке на 402 стоит солекс 21041В, адаптированный под 2-литровые двигатели, я скажу вам товарисчи, что по сравнению с родным 151-ым, как говорится небо и земля, может хана уже приходила родному, но с солексом машина стала резвой, динамика разгона значительно улучшилась, второй год стоит он у меня, езжу, горя незнаю, ни разу не снимал и не разбирал, единственное-выкручивал и продувал жиклер ХХ. В догонку-машину и летом и зимой прогреваю на малых оборотах до 60 градусов-потом уже еду.

[@Teoria_DVS]

Нужно сделать нормальный состав смеси. С завода в целях экологичности смесь сильно обедняется, поэтому если сделать её богаче (чем с завода) то расход будет меньше, то есть загнать систему в свой оптимальный режим работы.

[@MrDaimler80]

Жека спасибо!

[@VityaYALTA]

Евген красавчик !

[@Teoria_DVS]

Для начала поставь слон ускорительного насоса двойной в первичку как на видео и флажок привода 7-й. Так же жиклёры, можешь сначала попробовать в обе камеры поставить топливо по 120. Посмотри результат, как будет вести себя мотор, как расход будет и т.д. Перед этим всем настоятельно рекомендую сделать зажигание чуть раньше и проверить.

[@chek967]

такое мнение взялось , что когда он начинает работать эконостатом расход в лёгкую вырастает до 20 л.

[@AverStyle99]

Евгений спасибо за твои видео, Порошин со своим видео меня поначалу поставил в тупик тк сделав как ты описывал слон в одну камеру с настройкой у меня реально все провалы ушли. единственное в 9ке бесит что с утра прогревать приходится с подсосом((

[@box2355]

Вот это стопудовый лайк!!! Очень грамотно и понятно. Наиля Порошина с пылесосом на лопатки!

[@Teoria_DVS]

Истечение топливо ограничивается пропускной способностью носика (или хобота) в любом случае. Разница тут будет только в том что без "воздушного жиклёра" система работает сразу же с понижением давления, а с "воздушным жиклёром) вторым хоботов во вторичку) система срабатывает с небольшой задержкой в самом начале.

[@Teoria_DVS]

С одной небольшой разницей - на таких оборотах поток имеет переменную скорость так как сам цикл впуска (примерно 80% заряда) поступают в двигатель за 50 - 70 градусов поворота коленвала. Поэтому скорость воздуха переменная и очень высокая (в пиках), и пылесосом это смоделировать нельзя.

[@evgenypotapov4151]

Средняя пропускная способность у пылесоса может и выше, но двигатель "пьёт" воздух "глотками". Вот интенсивности этих "глотков" вероятно и хватает для полноценной работы хобота.

[@Teoria_DVS]

Система зажигания (свечи, провода, крышка трамблёра), в большинстве случаев. Так же проверь момент (сделай раньше).

[@Teoria_DVS]

Так это еще давно я делал, зимой, есть видос с этим делам, но правда снят на старую камеру еще :)

[@cbrton0]

Есть такая мысль у меня, что при закрытой заслонке во вторичной камере, в первичной камере разрежение будет больше, чем во вторичной. Соответственно, для носиков в обе камеры, а не в одну, топливо охотнее будет засасываться именно в первичную камеру, не доходя до носика во вторичную. А на снятом с двигателя карбюраторе давление в обеих камерах одинаковое и поэтому насос льёт сразу в обе камеры одинаково.

[@vladkovalev6687]

5динственно нормальное объяснение!) А то все гадание и сказки бабушки Арины.

[@Teoria_DVS]

Карбюратор это есть :) а видео должно быть, наверно уже зимой вернусь к карбюраторам с наших грузовиков :)

[@DenvilProduction]

Евгений, пора уже за инжектор рассказать, а так как всегда +

[@Teoria_DVS]

Если у тебя не работает УН при открытии второй камеры - значит что-то не правильно настроено (или флажок или мембрана с умершим компенсатором-пружинкой)

[@Teoria_DVS]

Простой и довольно дейсвенный вариант - поставить тройник.

[@kostyaklyuger4834]

Евгений подскажите пожалуйста,какие жиклеры нужно поставить на мотор 1,8л. так как новый солекс 83 дергает даже при плавном нажатии пидали газа,Машина vw-passat b3 1988г.ранее стоял инжектор переделали под карб. поставив коллектор с моно.

[@user-mn3um7tc4l]

зажигание раньше пробовал чуть ранее тогда клапана стучат при резком нажатие смотрел ваш видео ролики слон и флажка сделал как вы показывали Попробую жиклеров 120 топливную. А на воздушную сколько поставить?

[@Teoria_DVS]

Нужно будет как-то видео сделать. Вообще за нуливик я рассказывал в видео "Системы Впуска" (нуливин - зло)

[@user-mn3um7tc4l]

здравствуйте Евгений. у меня ауди с движком 5 цилиндровый 2,3л поставил карбюратор солек 073. подскажете какие жиклеры нужно поставить. не дергается, на хх обороты не плавают при разгоне чувствуется чего-то не хватает. Набирает оборотов очень медленно. Зажигания ровно, заводиться отл.

[@Teoria_DVS]

Опыт был, смотри видео про УПГС (их несколько)

[@RapManGamer94]

Какие жиклеры поставить в 1.6 чтобы хорошо ехала?

[@Dmitriysoniy]

Расскажи про экономические стандарты....? Оч интерессно твое мнение...!!!

[@Teoria_DVS]

Штатные оставляй, только слон в первичку сделай.

[@2502Serega]

Доброго времени суток. Евгений расскажите помогает ли замена штатного диффузора на переделанный название УПГС был ли у Вас опыт. Очень интересно Ваше мнение. Если Вам интересно могу прислать для опытов.

[@Mihail67rus]

Спасибо! А про ОЗОН будет?

[@user-qv7mz4oe3r]

минутка математика 1) Пылесос расходует примерно 40 литров воздуха в секунду. 2) 1 литр воздуха это 1.2 грамма 3) средний таз на ХХ расходует 10 кг\ч воздуха считаем 1.2х40 = 48 грамм в секунду расход пылесоса 48 х 3600 = 172 800 грамм = примерно 170 кг\ч следовательно производительности пылесоса хватит. И еще - многие прикладывали руку к карбу без воздушного фильтра. Там сила всасывания намного меньше чем у пылесоса. Даже по ощущениям. Остается только момент герметизации стыка.

[@user-vw6fk2cq6q]

Вообще-то н педаль очень часто приходится нажимать и если замерять миллилитры с одним и с двумя носиками ,значит с двумя носиками расход увеличатся 100%

[@Mihail67rus]

У меня Озон с механическим приводом вторичной камеры :)

[@TheLeeHao]

Євген, в одному із відео ви обіцяли огляд грузового К-88А. Цікавить ваш думка щодо нього. Чекаю оглядово відео, можливо порівняння з К-126Б/К-135.

[@user-ps8ci2xe4p]

На классику какой солекс лучше?

[@myvision428]

не будет ли по вашей логике течь бенз в пять раз быстрей, раз расход воздуха больше. Все равно ведь получается расход больше.

[@user-bo3cc9zy4p]

Евгений! Ну, если честно, то при 1200об./мин мотор объемом 1,2л израсходует около 6 литров воздуха в секунду. Нормальный пылесос дает около 5-8 л/сек. P.S. Проверял на советском пылесосе Ракета-М.

[@user-ob5vi2xx1q]

по поводу пилососа ви не праві для спалювання 1 кг бензину необхідно 14.9 кг повітря(за ідеальних умов) 1 кг бензину це 0,7 л 1 кг повітря це 0,83 м3=830л тоді для 1 л бензину потрібно 830/0,7=1185 л повітря нехай автомобіль таврія має витрату 8 л/100км, тоді за годину руху зі швидкістю 100 км/год вона спалить 8 л бензину для того щоб спалити цих 8 л їй буде необхідно 1185*8=9480 л/год=9,48м3/год нехай витрата повітря буде в ДВА...в ТРИ рази більше від ідеальних умов... тоді матимемо аж 30 м3/год пилосос...будь-який, видасть не меньше 250 м3/год тому будь-який пилосос запросто створить в десяятки разів більший потік повітря ніж працюючий двигун

[@Risseal]

Артур Обиднык не верно, 1кг бензина это 1.32л, 1кг воздуха 800л. Средненький пылесос сосет примерно в 1.5 раза больше двигателя.

[@Teoria_DVS]

см видео про карбюраторы (теория)

[@demondemoncore6105]

Женя,у меня москвич 412 1,5 с карбом озон семёрошный с электро клапоном.Какие поставить жиклёры для экономии лутче? У меня щас стоят 1какмере гтж 109 воздух 170 2какмере гтж140 воздух 170. Расход гдето 10 и неедит нехрена,ко всему этому все свечи рыжие сухие Пробег 5 тыс после копеталки компресия 9 поршневая группа под 80тый бензин но лью 92 Помргите пожалуйста с жиклёрами.

[@Serhii_Ghost_UA]

Почему на карбюраторах к примеру ОЗОН под объём 1,5 жиклёры большего диаметра чем под объём 1,8?

[@antfamily6389]

если проводить аналогию ускорительного насоса с главной дозирующей системой, то загибание двух носиков в одну камеру или установка одного нивовского, тоже самое, что заткнуть воздушный жиклер главной дозирующей системы... я правильно понял?

[@andresfuenla69]

де можна купити окремі жикльори або поштучно?

[@user-qv7mz4oe3r]

Там нет никаких "глотков" - вся газодинамика основана на уравнении неразрывности газового потока. на 1200 оборотов у 1 цилиндра, 600 тактов впуска - это 10 герц у 4 цилиндров - 40 герц Это достаточная частота что бы не принимать во внимание "глотки". Там постоянный неразрывный поток.

[@NAPSTERrbl]

евгений, отличаются ли карбюраторы солекс 2108 и 21083?

[@Teoria_DVS]

Начни со штатных жиклёров, но если у тебя нет вакуумкорректора на трамблёре то мотор будет подтупливать.

[@Lexan43]

можно по-конкретнее про пружинку? Во внутрь слоника как я понял? А от чего пружинка?

[@user-ir5yf2xh4n]

Александр Бражник неужели никопольчанин😮

[@Teoria_DVS]

Только жиклёрами

[@irinamurakhovskaya984]

Помогите с вопросом у меня ауди 100 объёмом двигателя 2.3 5 цилиндров, поставил карбюратор солекс 83, подскажите подборку жиклёров 1, 2,камеры, ХХ и слоника. Заранее благодарен!

[@Teoria_DVS]

Да с тобой вся ясно "дядя", самый обычный постобрёх и боболол...

[@user-mk7ht5fw2k]

машину никогда не прогреваю,летом завожу без подсоса и едет сразу.зимой с подсосом и также сразу еду,прогрев происходит в движении.

[@Vladimir-xw8ln]

Можешь и масло в поддон не заливать,никому это не интересно...

[@nicatagayev6419]

здравствуйте можно у вас спросить

[@re2012club]

Там на 15 минуте не ошибка? Если увеличить топливный жихлёр, то автомобиль будет резвее и расход будет меньше?

[@Roman_Gennadevich]

Такое может быть, если пытаешься топить, а смесь бедная. По этому при грамотном подборе, можно увеличить жиклёр а расход станет меньше. Но это если по уму, смотреть надо по широкополосной лямбде.

[@lobster917]

Жиклёрами, писали сто тысяч раз.

[@b.gggg.9318]

Короче пол часа не ачем одно и тоже с пустого в порожнее! Краткость сестра таланта ! Нужно сделать давление пылесос не подходит так возите сделайте

[@Zritel32]

Таки порезал Женька карбюратор для наглядности

[@frozzenlode]

Уже устал с настройкой 21073 карбюратора. Ауди 80, 1,8 мотор. 165/107,5 - первая камера. 125/120 вторая. Хх -40, хобот одинарный на 40, экономайзер мощностных: запаял латунь, т.е. заглушил. На ускорительном стоит флажок 7 с 83 карба. Машина очень сильно жрет и не работает вторая камера! Холостой ровный, всё регулируется. Зажигание вроде как нормальное, но сейчас подключил вакуумный регулятор на разряжение с коллектора. Трубка отсоса картерных не заглушена, а трубки с рециркуляции отработавших газов перемкнул между собой. Помогите пожалуйста!

[@Teoria_DVS]

Изучай мат часть

[@user-sw3rq8gm7b]

дайте каментарий про Карбюратор ВАЗ-2108 (дв.1500 см куб с полуавтоматом пуска и прогрева с автоподсосом.)

[@user-sw3rq8gm7b]

сергей

[@GumovyNazuzurnik]

Травников со своей теорией с гнутым слоном как-то и мне лет 12 назад мозги заморочил, да приемистость стала лучше, но расход бензина стал как у танка, так что не гните в одну камеру жиклер УН - это зло, проверено не на одной машине!!!

[@user-rc8sr7ce6y]

★★★★★

[@user-fd7ob7rd2j]

Вы не правы уже есть такое видео у Парошина.

[@user-iq8yf7cc8w]

Скорее видео уже устарело и есть новая инфа. Про трубки интересно, но не так работает. Надо все осмыслить через подсос воздуха через отверстия выше или на уровне топлива. Потому бензин и не идет, т.к. воздуху меньше надо тяги. Про распылитель. Плохи все варианты. Не эффективно. Топливо просто льется, а не распыляется. Конечно обогащение есть , но есть и не испарившееся часть , которая дает потом кокс. Про эффект эконостата все правильно. Только точнее его назвать закон карбюрации - все что попадает в воздушный канал начинает подавать топливо.

[@user-vf5rh4mb9o]

Люди что вы пишите... Я ставил воздушный жиклёр 155, загибал трубки в первичную камеру, ставил резанный кулачёк УН-никакого повышенного расхода топлива, переливаний не наблюдал. Наоборот авто поехало поинтересней

[@user-qv7mz4oe3r]

че за бред с дросселем ? мотор может потреблять максимальный воздух и при 1 проценте открытого дросселя. (если его диаметр стремиться к бесконечности) Как человек выпьет больше воды? из стакана или если ему плеснуть ведро воды в лицо ? Так же и мотор. Потребление воздуха конечно. Если мотор больше не берет то хоть дроссель размером с луну ставь.

[@Teoria_DVS]

Вот телефон [phone] Игорь, он тебе может выслать запчасти, по Интайму.

[@maksim34141]

женя с наилем мереются ...

[@user-su5id5hj5v]

Я из 2023