Францо-Дизель который хуже первого (ЧАСТЬ 2) - Renault F9Q\К9К

[@simonesimond2634]

Очень хороший двигатель, проехал на нем уже 620 тыс. без каких-либо проблем

[@РусланКиреев-ш5д]

Обычно Женя грамотно раскладывает технические моменты моторов но в этот раз мотор разложил Женю как специалиста дизельных моторов .(всегда смотрю с уважением)

[@ЮрийЧигвинцев]

На протяжение всего ролика меня преследовала одна мысль,, Как фирма ,, Рено,, на. Протяжении стольких лет обходилась без таких ,, Инженеров,,

[@АбвгБвгд-ц8в]

Хорошо что таких инженеров нет в Рено, иначе точно было бы говно все. Поле того как услышал про клапан глушения двигателя что это горный тормоз, дальше можно не слушать все и так ясно😂😂😂. А ещё улыбнуло когда он сказал как оно прогреется на холостых 😂😂😂, у меня был Сценик с этим мотором в мороз - 15 прогревался за 10 мин на холостых или 5 мин в движении градусов до 60.

[@sergeivorobev5737]

Обосрался Женя с обзором... Это же К9К 1.5dci один из лучших малолитражных дизельных двигателей современности...

[@pavelpavlov7204]

Полностю согласен

[@Alekseym-ry2ye]

Ага,особенно говно форсунки делфи,которые стоят как весь мотор в сборе

[@uladzislaubarushka6001]

😂 в отличит от Сименс они ремонтируются за копейки​@@Alekseym-ry2ye

[@excelsior9856]

@@Alekseym-ry2ye форсунки делфи ремонтируются не дорого в отличии от пьезо.

[@ЕвгенийГаврыленко]

Так! Євген не правий, в мене Кенго 1,5 2007 року, проблем ніяких!

[@olegtrautsinsh]

к9к пробег 360 тыс, масло ни грамма, в мотор не лазил. Замена масла 8-10 тыс. Сцепление родное Обзор не впечатлил. Реношные дизеля одни из лучших.

[@ВладЗахаричев]

а клапана как регулировал? Без скидывания распреда никак

[@olegtrautsinsh]

@@ВладЗахаричев , конструкция как у ТАЗов, обычный восьмиклапанник, заводится в любую погоду.

[@igorxlibko5344]

@@ВладЗахаричев они регулируются при ремонте головки а не после 500000

[@Avtowasya]

Мерседес наверное что то плохое не выпускал бы под своей маркой, например Цитан, один в один Кенго и с тем же самым движком.

[@РамирасМарадонас]

Здраствуйте. Раскажите как вы крутите двигатель? Можно ли постоянно крутить его до 4000 об мин?

[@serg4109]

Свою работу эти движки делали,делают и будут делать ! И похер им ютуберы

[@sergesusanin753]

Ругать F9Q,показывая К9К...Ничего плохого в этом нет,но очень своеобразно.

[@АндрейМарусей-ф7ц]

Они ютюбере диванные а не спецы диванные

[@vladimirlevchenko3181]

F9q 1.9 dci 96kw нормальный двигатель?

[@eugendyck9863]

Хороший мотор

[@SergeyAmst]

Не похоже что это к9к ..

[@GARENO4]

Я в шоке. Движок совсем не F9Q А K9K 834 С системой питания Delphi 90 сил с сажевым фильтром. То-есть вы даже не удосужились собрать инфу про мотор . Сделали говнообзор даже незная что разбираете. А ничего что при смене масла раз в 10 тыщ подобные моторы ходят до 400 тысяч и более. А и да со многими вашими додумками я не согласен .

[@dimon802530]

Женя давно обосрался как знаток! Смотрю его видосы просто по тому что он разбирает моторы и можно увидить какието нюансы и всё! Можно даже звук не включать!

[@ВладимирЮхнов-ь6щ]

В поддон нет датчика температуры. Это датчик уровня масла. Спецы Вы ещё те...

[@allallall2321]

да пофиг визуально что двигатель одноразовый , днище（

[@Taras_Krykun]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂 Меня не перестают удивлять люди которые не бум-бум, но строят из себя больших спецов... Человек обосрал мотор который задней передачей ездил больше нежели этот корреспондент ездил передачами вперёд...

[@Євгенавтоелектрика]

Жека, лучше не снимай такие обзоры. Или изучи вопрос. Я ездил на к9к, двигатель охеренный, пол-ляма для него не проблема. Другой вопрос - длинные (30ткм) межсервисные интервалы до 12 года в Европе им изрядно укорачивали жизнь. Ты даже не знаешь какой мотор разобрал. И кстати: французские дизеля одни из лучших!

[@andrey2741]

Ага, одни из лучших... Разве что вместе с английскими дизелями. До немцев, японцев, шведов им как до луны.

[@Євгенавтоелектрика]

@@andrey2741 ага. Особенно хороши ваговские с насос-форсунками. Прям верх надёжности. Или мерсовские 2.2 cdi, у которых колена трескаются.

[@ctux111]

@@Євгенавтоелектрика У меня кадик с пд форсами 780000 тысяч уже как)

[@mr.raisson6855]

@@andrey2741 назовите хоть какой нибудь японский легковой дизель...я про них ни разу не слышал.

[@АлексейС-ь7л]

@@andrey2741 у Вольво лучшие дизеля совместно с пса делались. Немцы рулили в 20 веке. Дизеля французкие одни из лучших.

[@yosip9815]

датчик температуры в потдоне))))) госопода это датчик количества масла который показывает на електронном щитке приборов когда включаеш зажигания) у меня kangoo 1 2005 года к9к 702 изумительный двигатель лей норм соляру, меняй масло и вытирай слезы радости!

[@АлександрАлександрович-е5х]

Этот двигатель тысяч 300 прошел наверное, причем без должного обслуживания. Судя по забитому клапану ЕГР, его тысячах на 100 отключили программно, как и систему прожига сажевого фильтра, после его удаления. Дроссель там не для реализации "горного тормоза"))))) Похоже с дизилями Евгений не очень дружит.

[@АлексейЧёрный-в2й]

Да, там скорее сажевый вырезан, потому не работающая форсунка и заросла сажей

[@Viktor-jx2ru]

Чудо обзорщик ! К9К легендарный двигатель устанавливаемый на именитые марки авто!

[@montagnardcaucasien]

Смотрю и думаю , что у меня все время в рекомендациях появляются видео где человек возомнил себя чуть ли не инженером и разбрасывается необоснованной критикой оказывается был подписан, взял и исправил. Мой тебе совет, вернись к своим тазикам и рекламируй свою жижу, это твой предел.

[@ПавелТ-ь7г]

Как то французы вам не очень, фобия какая то! А у них куча грамотных инженерных решений,которые вы просто не знаете. У меня к9к и каждый раз я ему приятно удивлён. Начиная от расхода и заканчивая продуманостью, грамотностью инженеров.

[@serega271185]

Противно Смотреть на Женю в этом ролике, отличный двигатель а он тут показывает какой же он «грамотный»

[@Александр-ь6ъ6ф]

достебался к охлаждению....да этот мотор не страдает перегревами....

[@Manchesterman]

Этот движок попробуй ещё прогрей)))

[@Леонидыч-и7е]

"Реноульт" делает одни из лучших двигателей в мире.

[@ВасильКурус]

Чувак, не снимай больше такие видео, твой уровень - жигули, дальше слишком сложно для тебя

[@МихайлоГрищук-м4ф]

Уровень -жигули классика

[@МіхаілПавлов]

Движок вкрай убит,такой вид иметь будут детали даже самого простого двигателя

[@ЕвгенийГлазков-ч6б]

Я этому дятлу довел пишу уровень бог Жигули но не более того

[@Serzzz9978]

датчик в поддоне не температуры, а уровня масла. работает только при запуске.

[@Garrickk2004]

Очень много фраз ,, плохого в этом ничего нет , просто своеобразно ,, значит и двигатель такой же плохого в нём ничего нет просто своеобразно :)

[@fatski5125]

Легко критиковать с 9 классами образования. Просто Шариков в моторостроении

[@alotMizr]

С понтом ты Преображенский. Скорее тот самый мозжечок)))

[@dmitryd.4471]

Это же не F9Q Обсирать, даже не понимая что...

[@dmytriyfilimonov2721]

А смысл разбираться? французы все г...но) Что f9q что все остальное)))

[@31РУС.Белый]

Сними обзор тракторного двигателя МТЗ и ЮМЗ

[@ИгорьМатвеев-ш3п]

Женя, ты походу специально несёшь эту ахинею, даже не зная что ты сам разбираешь!!! Вопрос только для чего?? А самое главное с таким важным видом, будто эксперт)))) позорище да и только.

[@mcanonet]

с хомутами на патрубках это очень здорово! один раз на заводе прицепили и ты не боишься их уронить. круть!

[@killr69]

А менять сильно удобно?или что,хомуты теперь вечными стали?спорное решение

[@smolnysmolny6269]

@@killr69 открутил его полностью розвел напополам и так же закрутил новый,не тяжело если ты не рукожоп.

[@killr69]

@@smolnysmolny6269 кого развёл? пружинный хомут?он стреляет как бешеный,если соскальзывает с пассатижей,какая разводка?

[@mispeaced]

Классный движочек, не то, что современные. ЕГР чуток доработать - и вообще идеал.

[@ЕвгенийЦветков-щ1ц]

100тыс оно ходит, остальное бонусом, человек просто в горячке извиняюсь "пиздит" херню. Эти моторы в европе 300-400 тыс проходят еще тут их дохаживаютдо 600тыс и более, а потом еще продают на такие разборки. После чего эксперты с умныв видом, которые ни одного двигателя в жизни не построили начинають умничать и рассказывать французский дизель говно...

[@ivanivanov-qe4ii]

привет всем. честно говоря не смог долго смотреть данное видео . так как французами ( ремонтом двигателей ) занимаюсь много лет . и такую не грамотную охинею несете это просто жесть. мог бы по полочкам вам разложить что и как нужно делать с такими двигателями в плане замены расходников и кап. ремонта но я думаю что кроме не знания тех составляющей есть явная неприязнь к "французам"------- разбирайте лучше старые японские бензинки это у вас лучше получается.

[@lighterwind2115]

Здравствуйте! Ничего не понял в этом видео)) Как вообще конструктивная составляющая этого двигателя? Есть конструктивные явные просчеты, или все нормально? Если сравнить с 2-литровым дастеровским? Благодарю!

[@-7-7-7-7-7-]

@@lighterwind2115 Последние версии этого двигателя уже вылечены от детских болячек.

[@nikolayfedorenko1857]

Интересно было бы с вами пообщаться . Интересна тема регулировки клапанов на к9к .

[@ОлександрШевчук-у9я]

@@nikolayfedorenko1857 их не надо регулировать раз в 50-100 тысяч. Их регулируют максимум при ремонте ГБЦ. Без регулировки по 500 т. км выхаживают они и ничего не прогорает

[@МихаилСергеевичП]

Можете проконсультировать по ремонту дизеля 1.6hdi?

[@ОлегВавилов-д2й]

Всем привет. я в шоке какой оказывается у меня плохой движок. С пробегом 350т км.🤦🤦🤦🤦

[@Вадзм-к2м]

Мерзкие двигатели из Франции по факту- крутейшие в мире...

[@НадяПонкратева]

Мотор очень ресурсный. Надёжный.

[@alexf8626]

Его вполне хватает и мощности и ресурса что бы возить твой ливер,и пофиг те гайки и болты.

[@selban2173]

Женя, смысл с твоих видео если у тебя все двигателя говно? кроме классики карбюраторной, она ж божественна. Только вот французские дизеля, дадут отсосать многим бензинкам, не говоря про совдеп автопром

[@OlexiiPugach]

Не согласен,дизельные французкие движки одни из лучших!

[@1Wolfmoon]

спасибо, я посмеялся

[@killr69]

А когда они вдруг это стали самыми лучшими?никто о них не слышал

[@АлексейС-ь7л]

@@killr69 когда 2.0 хди пса вышел.

[@killr69]

@@АлексейС-ь7л не знаю,что это.Единственный авторитет из всех французских движков,который известен многим-двигатель Коталена v12 и его половинка l6,ныне основа всех танков и прочей техники у нас в россии.Но движок разработан в позапрошлом веке,и к теме отношения не имеет

[@АлексейС-ь7л]

@@killr69 Вы просто далеки от ремонта автодвигателей, потому и не слышали.

[@McWolfinger]

Было бы очень неплохо сначала изучать вопрос, а потом уже комментировать, потому что "нахрена это, я не знаю" напоминает Жванецкого - "как обсуждать взлет и падение Голливуда, не видя ни одного его фильма"...

[@ussuriuafm]

1,5 же НЕ ? 832 вроде. Масла к стате они неедят совсем , как правило.

[@ЕвгенийТюин]

Это точно не 832й

[@СергейТишаков-л4м]

Делфи к9к 834!

[@olegnazym]

Точно не 832

[@igorxlibko5344]

Мотор вынослив и просто звиздатый..

[@dut4yn732]

посмотрел видео,страшно запускать своего француза теперь((

[@seriousbot]

Часто дышишь Евгений. Пора сбрасывать лишний вес!

[@ВиталийДанильченко-т6ч]

"ЕГР-это как пердеть себе прямо в лехкие"-так сказал Волосан с Удаффкома.

[@alexlysak2480]

Движка бомба, расход сказка, замена ремня по регламенту раз в 150000. У меня кашкай с этим двигателем 335000 пробега и только радуюсь. Зря на движку гонишь.

[@rassen5524]

Женя перестарался, если ты за какие-то моторы слушал и сталкивался. То если не ведаешь, приготовь материал, почитай инфу... Эти действительно ходят! ⚡

[@olegnazym]

Это K9K, жесть

[@bogdic34]

ты нехрена не шаришь, ты просто обсираешь двигатель

[@alexandrsh6863]

Да ЁПРСТ, Жень, что ты придрался к кронштейнам при смене ГРМ, открою тебе секрет, на ВСЕХ двигателях Рено, в том числе К4М, F4R, для замены ремня ГРМ нужно снимать верхнюю опору и кронштейн, никто особо не парится и не стонет от этой ужасающей трудоемкости, заключающейся в откручивании нескольких болтов и поддомкрачивании ДВС.

[@doubledragun8650]

Только надо болтах закручиватать по мануалу динамометрическим ключом и проблем никаких. У меня один К7М с 10 замень ремней и все в порядке.

[@dmitryd.4471]

это точно.... лучше я опору откручу, чем как в предыдущем пассат б5 разобрать всю морду!!!

[@АлексейЧёрный-в2й]

И откручивать правильно подушку, сначала от рамы потом от двигателя открутить, собирать в обратном.

[@МаксимТарабрин-м5м]

)), вот наш человек!, не то что зажравшиеся бестолковые механики мировых лидеров, всяких бмв ауди мерседес. Учитесь у него как надо мотор делать)

[@ДмитрийЗанкович-ъ1ю]

Если он сделает мотор, то яго купит Илан маск и будет ставить их на теслы, и они будут летать в космос, но это не точно😂

[@КараханидСиньцзян]

мотор хороший, просто надо масло чаще менять

[@АлександрАлександрович-е5х]

А часто кто-то по дороге шестерню распредвала регулирует?

[@alexanderkondratiev428]

Шестерня регулируется только во время натяжения ремня, в этот момент распредвал фиксируется специальным болтом в паз, потом отпускаются болты шестерни перед натяжением и после затягиваются, тем самым распределяется натяжение по всей длине ресня. Кстати этот нюанс практически никто не показывает в роликах про замену ГРМ, нашёл об этом только в мануале

[@алексейиванов-б1ш6в]

Постоянно , вместе с заправкой топлива)))

[@alexd721]

@@alexanderkondratiev428 да ..да там еще коленвал стопорится в блок вкручивая спец болт

[@sergiyborshch8654]

Дружище твой уровень авто ваз! Да я согласен конструкция через одно место но ходит он совсем не плохо! У меня F9Q DID 1.9 пробег 450 000км 2001г замена масла по пробегу и ремни! Два термостата заменил. И всё работает отлично! Если вы гоняете его с выпучеными глазами то у вас не один ДВС И 100 000Т НЕ ПРОЙДЁТ!

[@Александр-ь6ъ6ф]

Распредвал там фиксируется штифтом !!! в дороге оно решило что то регулировать , да еще дизель !!!

[@РодионПясецький]

Тоже проорал с этого момента это ж блин не жига что в дороге зажигания и карб регулировать хотя предел этого "моториста" это как раз АвтоВАЗ.

[@TheDoktor5252]

@@РодионПясецький А чем оно от жиги отличается?

[@АлександрВсеволодов-р4в]

@@TheDoktor5252 не важно

[@ВіталійДмитрієв-т6х]

Ну, насчёт впускного коллектора,который сделан заодно с головкой - технологическое производственное решение. Турбина создаёт давление, которого для впуска хватает. Впускная труба- одна труба, два уплотнителя, меньше проблем с герметизацией. Конструкция специфичная, но не глупо.

[@ГеннадійДемченко]

Ощущение, что чувак временами не понимает о чём говорит. Поставил себе цель "обосрать" двигатель данного производителя, ну и "срёт".

[@Frank_36]

Тобі доплачують за обсирання *гавніщем* французьких двигунів?

[@mezantrop888]

Ярослав Франчук 👍👍👍

[@vasylpiddubnyi9807]

... він його💩з лопати регулярно хаває😅😅

[@Anatolii999]

Похоже что это и в самом деле мотор K9K 1.5dci

[@justman1289]

І що?

[@ЛисиКролик]

На моём эспасе 3, 2,2ТД, что не ломалось так это движка. Отпахал свои 700 000 и продал я его, подрамник сгнил. А турбина дула и тянул хорошо. Правда маслом чуть ссался, да, было такое. Однако не жрал, от замены до замены.

[@64kamradrulit]

Вы зачем форсунку открутили😂обратный молоток никто не отменял.вы сделали мой день.ржу не могу.😂😂😂😂😂😂😂

[@АндрейБелый-л4ч]

Женя! Если вы в дизелях не разбираетесь, ТО НЕ НЕСИТЕ ЧУШЬ! ЭТО ОДНИ ИЗ САМЫХ ЛУЧШИХ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ! А ВСЕ ПРОБЛЕМЫ КОТОРЫЕ ВЫ ОЗВУЧИЛИ ОНИ ОТ НЕ КАЧЕСТВЕННОГО ТОПЛИВА, И РЕДКОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА!...ТЕХНИКУ НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАТЬ! И ХОТЯ БЫ РАЗ В ДВА ГОДА ЧИСТИТЬ ЕГР!...

[@ДмитрийЗанкович-ъ1ю]

Так это же гайки круциць надо а не удобно, он хочет болт открутить и закрутить и что бы ему сразу 100 гринов в карман капнуло, а тут нужно поепатся

[@romaantwerpen4386]

6:39 до 6:44. на кршці клапанів стерто надпис про кубатуру. залишли тільки \dci\. це двиг К9 \1.5\а не F9. давай завжди показуй маркування на блоці .

[@ПавелЧервяков-в4м]

И вот такие идиоты в гаражах убивают ваши авто, которые даже не не могут отличить мотор F9Q, от К9К.

[@Юрий-ч1с8з]

К9к 732 пробег 374000 масло эльф 10 на 40 раз в 100000 замена вкладышей ставлю фирмы асам за 700 руб комплект замена ремня ГРМ и регулировка клапанов работы на 3часа в одни руки и полет отличный не знаю чего Хаят французские дизеля

[@ДмитрийЗанкович-ъ1ю]

Хаят токо ватноголвые так как к ним перестали ездить на ремонт, и к таким точно ездить не стоит

[@n.s.914]

к9к пробег 200 тыс от замены до замены уровень масла не падает.

[@DCOF]

4 года катался на рено клио с таким двигателем. На одометре было 27000 тысяч при покупке, продал машину когда пробег был 42000км, за всё это время дважды менял ремень грм, масло каждые 10000км и термостат, ну и конечно другие расходники(тормоза, фильтра и тд) не связанные с двигателем. Эту машину очень любил из за надёжности и неприхотливости. На сколько я слышал от других пользователей таких же двигателей всё работает хорошо и очень долго.

[@Александр-ь6ъ6ф]

моторы - хорошие . при правильной эксплуатации и хорошем и вовремя сделанном ТО ....ходят не менее 300 тыков без особого вмешательства . вот только обзор вышел - дерьмо !!!

[@ДимаГоремыкин-б5ы]

я один вижу что это 1.5 дци или это ф 9

[@MrMihail1989]

Клапанная крышка похожа на к9к?

[@MrMihail1989]

Мне кажется это к9к

[@ВалентинПастушенко-з1й]

Это к9к Тупой блогер Наверное ботан .

[@user-infant]

Температура масла 😂. "Специ" завязуйте з цим. Позор.

[@Mexs224]

И да, дроссель надо что бы глушить мотор)

[@knee8396]

Цель ролика на колличество комментов достигнута. Всех специяльно дразнят негативом и это работает.

[@serega271185]

Нормальный двигатель, особенно радует расход, третий год и никаких проблем, пробег 260 000, я второй владелец, из проводимых работ только замена ГРМ С роликами, тут Женя не очень объективно, мне двигатель очень нравиться К9К 636

[@СергейФедорчук-е6н]

Тоже 260

[@БорисМаксимов-у7ш]

Рез шестерня так выполнена, для установки ремня и его натяжения, тут CR топливная и насосу по барабану как стоит, Форсунки на этой Башке очень любят закисать , вплоть до того что её приходиться вырезать в стружку!! В целом вроде мотор норм , ходит более менее, стоит на трафиках, и т.д

[@nikolaymorkvian3537]

Это К9К 1.5 dci

[@kolpakov6919]

Противоречит себе, "конский пробег" и тут же "оно не ходит...." Даже при своих косяках оно прошел дохрена

[@MrMihail1989]

Ребят это К9К

[@dmitryd.4471]

Не растраивай других комментаторов, пусть ждут к9к)))

[@zaykasaturn9738]

Хотел бы посмотреть , их там несколько вариантов

[@LehaVasiliev]

у меня 375 тыщ на 1.5 dCi и ни одной капли масла. откуда там может теч??

[@khirhghoff]

Может, из-под клапанной крышки, из-под прокладки вакуумного насоса, ну и по манжетам в канале впуска после турбины.

[@g_nikolai_i]

С сажевым фильтром?

[@АлексейТретьяков-м4ю]

С кронштейном! Тоже была сорвана резьба, купил бу и вот! Тоже сорвана а оказалась)

[@Серёга-н4з7у]

Даааа бежать от таких "мастеров" Без оглядки надо!!!!!!!!!

[@ИльяАлексеевич-о4р]

2:45 система послевпрыска. Была сделана с целью раскрутки турбины, выравнивает кривую момента на низах. Нагнетатель работает в режиме трд при работе двигателя в нижних диапазонах оборотов кокда выхлопа двигателя нехватает для полноценной работы турбины.

[@Євгенавтоелектрика]

🤣👍Классная шутка.

[@alibalu3897]

Очень познавательные видяхи. Что можете сказать о дизельном двигателе к9к 1,5 110 л. с. Рено Меган ? Как они ходят? Судя по отзывам они очень хорошие.

[@ufhfhfufjf1698]

А я согласен с автором. Дизель в наше время стал проблемой. Если и покупать авто с такого рода движком, то только в магазине. Иначе проблемы гарантированы.

[@Роман-н7д5р]

У меня двигатель К9К-780 110лс и 6ст КПП. Расход топлива радует. При пробеге в 260000 км(если верить одометру) расход масла 05-06литра на 10000 км. Меня это устраивает. Двигатель очень тяговитый и надёжный.

[@kabachenkosergey5821]

Хороший мотор пробег 395т.в мотор нелазел

[@Alekseym-ry2ye]

И ремень не менял,и сцепу🤣?)

[@zaharpypkin7312]

когда этот мотор исправен расхода масла нет в том числе при пробеге более 100 тыщ.

[@faccelless]

у меня 183к пробега масла вообще не жрет, буквально в прошлую пятницу масло менял, за 7 к пробега ни грамма не доливал

[@Alekseym-ry2ye]

​@@faccelless пока турбина не сдохнет,масла к9к не берет

[@ПавелМотин-ы9ы]

Товарищ сам не понял как сделал антирекламу своему спонсору. У них походу все моторы такие.

[@MrRifleman95]

2:14 Такие же гайки с такими же шпильками были на флянце (Стык выпускного коллектора и катализатора), гайки срезал дреммелем))) P.S.Renault Symbol AT K4J 16v

[@azot-888]

Спасибо, было интересно! Привет из Алтайского края, город Рубцовск!

[@димазотов-ж3в]

Евгений, а К9К будет?

[@dmitryd.4471]

Глаза откройте!

[@Netvoble123]

Ещё плюс к недостаткам конструкции этого двигателя: - шпонка-недоразвитый аппендикс на шестерне распредвала (что - не могли сделать нормальную шпонку?), при любом мало-мальском дефекте или подмятии, меняйте шестерню, - возможно провернет распредвал и клапана встретятся с поршнями (примеры уже были); - в ранних двигателях K9K шестерня коленвала садится на скользящую посадку на коленвал и обжимается болтом. Это дополнительный гемор при регулировании фазы, хотя на коленвалу паз под шпонку есть. В следующих версиях фрунцузики уже нормально начали ставить шестерню на шпонку и регулировку фаз на шестерне распредвала; - пластиковый щуп, которые постоянно ломают (неоднократно приходилось вытаскивать этот щуп со снятием поддона). Что нельзя было сделать из троса щуп или из металлической пластины (как на дворниках стоят)?... А так да, кто в двигатель этот не лазил, всё хорошо, как пишут "полет нормальный".

[@sergeikongrahov476]

Ти страшний спеціаліст,як ти кажеш,в кавичьках "....."😂

[@fredsover2775]

Разбирай эепор, это твой уровень, Опель виваро 1.9 пробег 450 тыс полет нормальный.

[@Сергей-с7н1ъ]

У меня тоже такой пробег,только масло берёт200г на800км.И с сапуна немного дыма дует..И выше -10 не как летом заводитца надо маслонуть .А у тебя как.

[@Alekseym-ry2ye]

Опель это вообще не машина

[@fggsxvj7516]

Мастер уровня ПТУ 🤦

[@ViktorKharina]

Доля загрязнения атмосферы от автотранспорта составляет до 60% от всех источников, а в городах все 80%. Так что или мы миримся с наличием экологических систем (ЕГР) в ДВС, или сами одеваем противогазы, что бы избежать участи мамонтов... ))

[@SergeySever]

Одно извержение вулкана средней величины, загрязняет атмосферу больше чем весь мировой автопром за несколько лет. Да и современные турбомоторы при их экологичности по топливу, расходуют какое-то ненормальное количество масла. Я не уверен, что сгоревший литр масла, более экологичен чем сгоревшие 100-200 литров топлива.

[@mklaus6779]

@@SergeySever реношные дизеля масла не берут совсем

[@MrBaricore]

Не нужно никаких ЕГР, будет достаточно установить два полноценных катализатора в системе выпуска. Звучит не очень, но так должно быть, одного катализатора не хватает для тяжелого топлива

[@dmitryk2123]

@@SergeySever как по мне не сильно принципиально, какие углеводороды сжигать, если их сжигать правильно. Будерус ( читай бош) горелки/котлы на отработке делает. Не, современные ведра жрущие масло я не оправдываю

[@SergeySever]

@@mklaus6779 зато современный вагопром жрёт масло за себя и за всех остальных)))

[@МихаилУланов-ю7т]

Евгений доброго время суток как всегда интересные обзоры двигателей но французы реально замарачеваются но некоторые идеи можно применить и для своих движков

[@justman1289]

Блин. Думал взять кангу 13 лет. Но благодоря вашему обзору возьму НИВУ. Спасибо

[@Spbnarva]

Есть обзор дизеля с прадика?

[@HARRY-IGOR]

Это 1.5 к9к

[@Artem_IL]

Когда будет разговорное видео по поводу того «какой новый автомобиль с салона более-менее сносный»???

[@ВладЗахаричев]

1. Это к9К 2. Меня смутила только регулировка клапанов со снятием распредвала и крепеж бугеля распредвала

[@ПавелТ-ь7г]

Как бы вы не обсирали устройство двигателя, мой отбегал уже более 400 тыс и только проверки и обслуживание своевременное. Хороший и экономичный движок я считаю. И устройство продуманное,просто не понятна задумка инженеров с первого взгляда, но поидее нам и не нужно, мы просто катаем сотни тысячи км без проблем. Спасибо им.

[@АлексейС-ь7л]

Жопаэксперт)))

[@asecretive]

Расскажите нам пожалуйста о редком бессмертном двигателе vw 1.9 sdi asy

[@olekbrahanets6263]

К9К 836 мотор один из нормальних двигателей

[@vasamyr7524]

Да шо ти понимаєш жига ото движок)))