Wheeltop EDS-OX Wireless Schaltwerk 3-14fach || AXS Alternative?

[@thetrailnomad]

Alternative zur AXS?

[@chrish.6629]

Nicht für den Preis, solange die GX AXS Kits für 425 EUR verfügbar sind. Ansonsten eventuell schon.

[@thetrailnomad]

@@chrish.6629 Mit Discount, den es gerade gibt, 100,- weniger.

[@chrish.6629]

@@thetrailnomad 335 EUR zu 425 EUR. Für mich eher nichts, der Controller bei Wheeltop geht irgendwie gar nicht, Aufladen im montierten Zustand wäre auch nicht mein Wunsch. Bei einer Version 2 wird es vielleicht interessant.

[@thetrailnomad]

Vollkommen i.O.

[@maxpetification]

@@chrish.6629 naja, sind immerhin über 20% günstiger und du kannst in Zukunft 13-fach schalten, was Shimano anscheinend als wireless plant

[@jjobraun]

Danke für das Video. Ich bin ganz bei dir und bleibe auch bei meiner mechanischen Shimano Schaltung. Das läuft einfach und kostet zu weniger

[@thetrailnomad]

Am MTB, wo es teurer wird wenn man mal hängen bleibt ist mechanisch besser. Gravel und Renner die Red 13 🥰

[@TheNinthPhotography]

Danke für dieses gut gemachte und detaillierte Review-Video, sehr informativ! Finde das auch eine spannende Alternative für Leute die wie ich noch 1x11 fahren.

[@thetrailnomad]

Geht auch bei 7fach. ;)

[@franconianbiker2524]

XTR 12 Fach mein way to go. Leicht und sehr zuverlässig.

[@TheArea51]

Lach mich schlapp, am Rad laden und Akku nicht wechselbar 🤣 Ab da war das Video für mich beendet 👍

[@thetrailnomad]

Ja. Das ist nicht unbedingt vorteilhaft.

[@alaind.7011]

@@thetrailnomad Kenn das Produkt nicht, deshalb bin ich mal neutral... Aber bei meiner DI2 von Shimano lade ich auch am Rad. Bei mir im Keller ist das auch nicht so ein Problem.

[@thetrailnomad]

@@alaind.7011 bei mir in der Garage auch nicht.

[@Vroni_Craft]

Danke für das sehr informative Video! Du hast ja gesagt, dass du die AXS mit einer Shimano Kassette gefahren bist. Habe ein Orbea Rise mit Shimano Antrieb und wollte mir das AXS-Upgrade Kit kaufen. Muss ich da irgendetwas spezielles beachten? VG Toni

[@thetrailnomad]

Nein. Kette und Kassette muss Shimano bleiben.

[@Vroni_Craft]

@@thetrailnomad Super, vielen Dank!

[@emtbchrisweezy]

Gut erklärt 👍

[@thetrailnomad]

Danke.

[@mtbboy1993]

I'm not sold on it, as you can't install spare battery. I used Archer D1xtrail, but their went out tof buisness, my 1gen shifter died on my enduro bike I had to swap over one on my grocery getter to my enduro bike. So I need a new solution. But before that they I've had to have one repaired, one replaced. But I love the paddle remote. The ergonomics were perfect. Super light action, no fatigue. But the yhad a nice shifter they released not long before they went bust. I never got to try it, Bu loved the idea had di2 and Sram battery compability too, battery that popped on. But due to my thumb misaligment issue whoch can be painful when it happens during shifts, I need electronic shifting. The perfect solution doesn't exist. But I might need to buy Sram AXS. With paddle remote. The remote isn't for me, nor is the clamp, weird it doesn't have Matchmaker mount. 2 M cable isn't long enough so would need a longer cable to reach my pc or a wall port. The app is likely translated from Chinese where the company comes from.

[@steffanzwerg3424]

Ich hab zwar die AXS, hab mir die EDS-X0 allerdings auch schon davor angeschaut. Der Trigger ist aber ein No Go. Wer hier wirklich nur ein Schaltwerk sucht, was die Gänge elektronisch trimmt, der kann und wird damit sicherlich zufrieden sein. Wobei einem die AXS mittlerweile auch schon hinterher geworfen wird. Alles in allem, bekommt man aber nicht mehr als ein Schaltwerk, was die Gänge elektronisch schaltet, das geht mit einer mechanischen Eagle genauso gut. Ein Game Changer wird erst wieder die Transmission. Die macht wirklich alles nochmal besser.

[@thetrailnomad]

Ich weiß nicht. Die Transmission schaltet auch nur hoch und runter. Die Red 13 ist mal wieder etwas geniales und ich denke Sram wird das auch beim MTB bringen.

[@steffanzwerg3424]

@@thetrailnomad Zur Transmission, gehört vorallem das T Type System dazu, der bessere Schräglauf, die clever positionierten Steighilfen der Kassette und das Trim Timing. Außerdem das unter Last schalten mit dem voll integrierten Schaltwerk, was unter Last nicht flext. Die 13 Fach, ist die Transmission, nur 1 Gang mehr. Wenn SRAM den 13 Gang aber nur irgendwo dazwischen integriert, ist das nicht wirklich eine Bereicherung. 1. würde man auf vielen anderen Gängen wieder einen schlechteren Schräglauf bekommen. 2. Für in Alpen lebenden Menschen, wäre das Kettenblatt Thema immer noch da. Also 30-32 für die Berge, dafür aber Nachteil auf flachen Strecken. Grade letzteres ist noch ein Nachteil bei der XLPR RED 13 am Road Bike. Da wird der ein oder andere mit 2 Fach immer noch besser bedient sein. 40x46 bin ich schon vor 10 Jahren an meinem Custom Gravel Bikes gefahren und empfand es bei Anstiegen noch als zu knackig. Kurz geht sowas mal, auf lange Distanz drückt ordentlich Laktat in die Beine.

[@thetrailnomad]

Bei Shimano 12 kann man auch unter Last schalten und ich meine sogar etwas smoother noch. Ansonsten ist die Transmission schon richtig gut (für's E.Bike).

[@steffanzwerg3424]

@@thetrailnomad Shimano mit Transmission verglichen, kann ich so nicht bestätigen. Die Eagle ist im Grunde nur eine 11 Fach Schaltung mit 1 Gang mehr. Sie erbt quasi die negativen Eigenschaften. Die Transmission umfasst eine komplett überarbeitete Gruppe mit ihren Verschleißteilen. Aber aktuell auch noch zu teuer für Trail, Enduro und DH Bikes. Die erste mechanische UDH Schaltung, wurde ja jetzt schon gesichtet, ich glaube die wäre dann schon eher was für die Parks. Ich glaube ein E-Bike wird die Transmission auch noch zerlegen, die schaltet dafür immer noch zu schnell. Ab Gang 3 unter Muskellast, merkt man ihr langsam ihre Grenzen an, zwar steckt sie das noch souverän weg, ich möchte aber nicht wissen wie das mit Motorkraft ausschaut.

[@johannantons8101]

@@steffanzwerg3424

[@ennokanScottwalker]

Also ohne den 100,-€ Rabatt bezahlt man auf der offiziellen Seite 479,-€ (statt 699,- UVP) - derzeit da nochmal -30%? Oder sind das die 30% (699,-€/100 * 70 = 489,30€ 🤔)? Nur das Schaltwerk der Transmission AXS XO lässt sich via google ab 439,-€ finden, dann kommt da natürlich noch der Preis des Pod oder alten AXS-Controllers dazu. Damit ist die EDS-TX etwas günstiger, aber nicht so viel wie hier suggeriert wird. Dazu wäre mal interessant was eine komplette Gruppe (Kurbel - Kassette - Kette - Schaltung - Controller) im Vergleich zu eigens zusammengestellt Komponenten kostet. Bestenfalls sollte die komplette Gruppe ja einen Preisvorteil bilden, den man mit dem Schaltwerk & Einzelkomponenten nicht hat. Oder man kann/muss (kann Vorteil wie auch Nachteil sein) die Komponenten so wählen, dass sie in Summe günstiger sind. Ist sicher eine Alternative, aber der absolute Dealbreaker ist das Schaltwerk mit Controller nun nicht gerade. Die AXS hat zudem den Vorteil der entnehmbaren Akkus. Die EDS ist da wie Di2 - der Strom muss zum Rad... nicht so mein Fall. Und dann auch im Fall der Fälle, wenn doch nötig kann man einen fest verbauten Akku nicht wechseln und so ggf. schnell auf einen Ersatz zurückgreifen. Das ist m.M. nach bei AXS der große Vorteil. Wer z.B. AXS Reverb fährt, hat für den Notfall sogar einen Akku mit - auch wenn man so den Dropper dann aufgibt, als Heimbringer allemal geeignet. Und weil wir gerade bei fest verbauten Akkus sind: Was, wenn der mal den Geist aufgibt? Muss dann ein neues Schaltwerk her? Gibt es Ersatz und kann man den selber einbauen? Wenn nicht, dann wird zu diesem Zeitpunkt die AXS finanziell attraktiver... p.s.: Zum Thema Flattop Kette möglich: Wohl eher nicht. Bei einer flat-top Kette muss das obere Schaltröllchen die flache Kette führen können. Also unterscheidet sich eben dieses bei Schaltwerken für flat-top Ketten oder normale Ketten. Wäre also zu prüfen, ob das ober Schaltröllchen gegen ein flat-top taugliches austauschbar ist.

[@haemmertime]

Wheeltop wurde meines Wissens nach von ex-SRAM-Mitarbeitern gegründet nachdem ihr Standort geschlossen wurde. Die Schaltung gibt es mittlerweile schon ein paar Jahre und die Variante für Rennräder macht gerade auch eine Welle. Was ich daran am besten finde ist, dass man von 7-14 fach Kasetten damit bedienen kann, das ermöglicht auch ein Upgrade auf nem älteren Rad. Ich habe schon länger ein Auge drauf geworfen, als ich zuletzt geschaut habe war leider noch Versand aus DE möglich.

[@thetrailnomad]

Die RR Gruppe habe ich auch da aber leider kein Rad, welches dafür passend ist. Muss ich wohl umgetestet zurückschicken. :(

[@haemmertime]

@@thetrailnomad Das Problem hätte ich auch gerne😂

[@thetrailnomad]

Naja... eigentlich sollte ich die MTB Gruppe zuerst bekommen, dann haben sie aber aus versehen die RR Gruppe geschickt und gefragt, ob ich die nicht auch testen wolle. Eigentlich wollte ich eh ein Gravel aufbauen aber ich fahre gern 1x12 und das passt mit der RR Gruppe nicht. Davon abgesehen ist das mit dem Crossworx Gravel schnell extrem eskaliert. :D

[@DJDerricdelMar]

Schaltet sich die Schaltung nach einer Weile automatisch ab oder muss man die selber ein und ausschalten?

[@thetrailnomad]

Nein. Sie geht in den Ruhezustand.

[@DJDerricdelMar]

@@thetrailnomad ah okay danke für die schnelle Antwort

[@MultiFluxkompensator]

Ich hatte die EDS-TX verbaut. Ich war nach anfänglicher Begeisterung, eher enttäuscht. Bei mir hat sich die Schaltung immer wieder verstellt. Auf normalen Untergrund oder Gravel war alles i.o. Sobald ich über Kopfsteinpflaster gefahren bin, hat sie ihr Gedächtnis verloren. Danach hat sich die Gangschaltung um 1-3 Gänge verstellt. Das ganze mehrmals. Nach versuchten Support Kontakt, der nicht beantwortet wurde, habe ich alles wieder zurück geschickt. Jetzt habe ich eine Shimano 105 DI2 installiert. Die funktioniert auch unter schlechten Bedingungen. Vielleicht ist mein Problem nur ein Einzelschicksal, aber es hat mich wieder in die Arme von Shimano getrieben.

[@thetrailnomad]

Verstellen hatte ich auch aber das lag eben daran, dass sich das Schaltwerk am Auge gelockert hatte.

[@YourDudeNess1988]

Akku nicht entnehmbar zum Laden? Fast so gut, wie Leitung durch den Steuersatz. Nein, danke :D

[@thetrailnomad]

Ja. Das ist nicht unbedingt gut.