When You Entrust Your Life to a Robotaxi - What is Waymo capable of?

[@SniKKaz]

Perfekt für Touristen oder Menschen, die einfach ihre Ruhe haben wollen. Ich bin echt begeistert wie verdammt gut dieser Waymo fährt. Er fährt halt wie ein Mensch. Mal eben schnelle Spurwechsel, nachdenken ob das Fahrmanöver jetzt gut ist etc. Ich bin echt begeistert. Würde ich auch so gerne probieren. Vielleicht irgendwann mal wenn ich mal in die USA fliege. WOW!

[@kkilian7845]

Das geht nur per Einladungslink. D.h. Du musst jemanden kennen der das schon hat

[@GojartHoti]

Brauchst auch ein US Smarrphone mit einer US Apple ID

[@larskubach8791]

Das Robotaxi nimmt in jedem Fall die schnellste Route und wählt nicht aus Gefühlen eine längere Tour oder betrügt dich nicht bewusst. Man kennt im Voraus den Fahrpreis!

[@AlexReflex]

Uber ist auch so :)

[@kongichago2748]

​@@AlexReflex wenn der Fahrer die Fahrt nicht abbricht o.ä. Spielereien.

[@schnittjauch]

@@kongichago2748 in den außenbezirken ständig der fall. erst mal angenommen um die fahrt zu bekommen & dann wird bemerkt, dass es eine längere anfahrt ist. cancelled. manchmal sind sie auch noch so dreist, rufen mich an und bitten darum, dass ich die fahrt abbrechen soll.

[@alex777n6]

@@AlexReflex bis du dann 3 Mal kein Trinkgeld gegeben hast dann wirst du am Straßenrand stehen gelassen.

[@FilmeMessie]

Als Landei sehe ich hier auch eine gute Alternative zum nicht vorhandenen öffentlichen Nahverkehr.

[@VolkerSu]

Auf dem Land ist Taxi und ÖPNV eben echt ein Problem. Für mich wird wohnen auf dem Land mit robotaxi interessant.

[@truckertom3729]

Ich denke mal der Waymo ist die Extrarunde gefahren damit er in Fahrtrichtung rechts anhält, also direkt vor dem Haus, sonst würde er auf der anderen Straßenseite stehen und man müsste die Fahrbahn überqueren, was ja je nach Straße auch nicht möglich seien kann.

[@dasdasdawdawdawd9786]

War auch mein Gedanke. Ich glaube aber in diesem Fall war es einfach so, dass die beiden das Taxi auf der rechten Straßenseite gebucht haben, der Wagen jedoch von Links kam. Das Taxi hätte dementsprechend nach rechts abbiegen müssen und anschließend einen U-turn direkt auf der Straße hätte fahren müssen. Wahrscheinlich ist ein solches Manöver nicht in der Software implementiert und vermutlich noch zu komplex.

[@EwaldEicher]

Dieses Video war für mich das unterhaltsamste, von allen die ich von dir gesehen habe. Autotests sind toll, aber DAS ist die Zukunft, und in manchen Städten ist diese schon da. 👍

[@CarManiac_Chris]

Ja, nur klickteschnisch will das kein schwein sehen leider

[@halllman93]

​@@CarManiac_Chris Abicim, ich abonniere deinen Channel weil ich E-Auto Reviews sehen will. Ich weiß du willst clicks aber für diese Videos wie Taxis und co bin ich nicht hier. Andere KZbinr machen Zweitchannel und co auf. Ich gönne dir jeglichen Erfolg aber bitte wundere dich nicht. Zb schaue ich Videos von MKBHD weil ich Handy Reviews sehen möchte. Selbst da sind die Videos Off topic nicht die top Runner und für seinen Podcast und Auto Reviews macht er weitere Channels auf. Ich liebe es bei dir, dass deine Reviews eine Stunde gehen. Meinen EQA habe ich wegen deinem Video gekauft. Bei allen anderen kriegt man in 5-15 min nichts sagende Inhalte die ich auch aus Broschüren ablesen kann. Klar kommt nicht jede Woche ein neues Auto raus aber erzwingen muss man es ja nicht. Lieber Qualität statt Quantität. Beim Thema Qualität lieferst du bei den Reviews für mich zu 95% ab. Wenn ich mir noch Kleinigkeiten wünschen könnte, dann wäre es das Thema "Standards" und Werbung. Schau dir ein paar Videos von TheStraightPipes an. Es sind gewisse Themen immer abgedeckt, von der Info ob eine Sonnenblende ausziehbar ist bis zu welcher TimHortons Becher in den Cup Holder passt. Du denkst immer so viele Themen ab aber manchmal fehlt einem ein Aspekt eines Autos, dass du in anderen Reviews erzählt hast. Die Werbungen sind kurzweilig, witzig und "catchig" mit Wiedererkennungswert, ich schaue sie mir gern an. Natürlich wird da viel mit Schnitten gearbeitet, das ist nicht dein Style aber wenn du es kürzer und einzigartiger machst... Lohnt sich ja auch nicht das Video zu spulen wenn die Werbung nach 15s rum ist. Ich bin und bleibe ein Fan deiner Arbeit der ersten Stunden. Danke was du für uns tust! Hoffe du nimmst das Feedback positiv auf, bin immer offen für konstruktive Diskussionen.

[@halllman93]

​@@CarManiac_Chris​Abicim, ich abonniere deinen Channel weil ich E-Auto Reviews sehen will. Ich weiß du willst clicks aber für diese Videos wie Taxis und co bin ich nicht hier. Andere KZbinr machen Zweitchannel und co auf. Ich gönne dir jeglichen Erfolg aber bitte wundere dich nicht. Zb schaue ich Videos von MKBHD weil ich Handy Reviews sehen möchte. Selbst da sind die Videos Off topic nicht die top Runner und für seinen Podcast und Auto Reviews macht er weitere Channels auf. Ich liebe es bei dir, dass deine Reviews eine Stunde gehen. Meinen EQA habe ich wegen deinem Video gekauft. Bei allen anderen kriegt man in 5-15 min nichts sagende Inhalte die ich auch aus Broschüren ablesen kann. Klar kommt nicht jede Woche ein neues Auto raus aber erzwingen muss man es ja nicht. Lieber Qualität statt Quantität. Beim Thema Qualität lieferst du bei den Reviews für mich zu 95% ab. Wenn ich mir noch Kleinigkeiten wünschen könnte, dann wäre es das Thema "Standards" und Werbung. Schau dir ein paar Videos von TheStraightPipes an. Es sind gewisse Themen immer abgedeckt, von der Info ob eine Sonnenblende ausziehbar ist bis zu welcher TimHortons Becher in den Cup Holder passt. Du denkst immer so viele Themen ab aber manchmal fehlt einem ein Aspekt eines Autos, dass du in anderen Reviews erzählt hast (früher zb Dezibel Messungen, heute nicht mehr). Die Werbungen sind kurzweilig, witzig und "catchig" mit Wiedererkennungswert, ich schaue sie mir gern an. Natürlich wird da viel mit Schnitten gearbeitet, das ist nicht dein Style aber wenn du es kürzer und einzigartiger machst... Lohnt sich ja auch nicht das Video zu spulen wenn die Werbung nach 15s rum ist. Ich bin und bleibe ein Fan deiner Arbeit der ersten Stunden. Danke was du für uns tust! Hoffe du nimmst das Feedback positiv auf, bin immer offen für konstruktive Diskussionen.

[@nmcvx]

@@CarManiac_Chris ich sage nur: gehe mit der Zeit, sonst gehst du mit der Zeit... 😀

[@abraxastulammo9940]

​@@CarManiac_ChrisIst halt für Anti-Autofans die es hassen zu fahren und die kein Deutschlandticket haben wie wir. 😅

[@josefgerner9436]

Ich sehe einige Vorteile ; es gibt keine Taxifahrer Morde, was es führer oft gab. Außerdem, fährt das Auto keine Umwege um dich abzuzocken. Einfach genial, ich bin begeistert.

[@tk80mufa5]

Guter Kommentar , gibt es leider immer noch , auch in DE

[@notyourdamnbusiness8795]

bisschen zweischneidig wenn man halt mit in die Waagschale schmeißt, dass dann 100% der Taxifahrer auch keinen Job mehr haben. und wer sich mit Google Maps und allen möglichen Taxi Apps und co. noch abziehen lässt.....bisschen selbst schuld.

[@joergw]

Ich würde euch mal ein paar Videos über Vision Only von Tesla empfehlen und was die in der Lage sind alleine mit Kamera abzubilden (Stichwort Entfernung und 3d Darstellung). Das ist schon mind blowing

[@harrywall3318]

Tesla ist müll auf dem Gebiet. Sorry. Haben aber schon zig Tests bestätigt.

[@netzwerk-werkstatt332]

War sehr spaßig euch zu folgen. Fahre zwar so gut wie nie Taxi, würde mich aber eher für für ein Waymo entscheiden als für einen echten Fahrer.

[@sebastianzimmering8108]

Hallo Chris endlich mal wieder ein interessantes Video ohne übertriebe Selbstdarstellung. Ich bin jetzt bald 66 Jahre alt und treume schon ewig von solchen Fahrzeugen wenn ich irgend wann nicht mehr selbst fahren kann hoffe ich das wir hier in Deutschland auch solche Fahrzeuge haben werden, aber solange fahren ich eben mit meinem Hiunday Ioniq 5.

[@CarManiac_Chris]

Keine Ahnung was der Zusatz mit der Selbstdarstellung hier wieder soll. Entweder lobe etwas oder lasse es sein... Das ist weder Fisch noch fleisch.

[@alexandersturm6419]

@@CarManiac_Chris ah so, Kritik nicht erwünscht?

[@davide.8280]

Zitat der Folge für mich: "Mann, sind wir hintendran."

[@tobiz8252]

Hamburg will einen Teil der Stadt für Tests freigeben.

[@roweb5531]

​​​@@tobiz8252 Was die Aussage unterstreicht. Wir diskutieren noch ob und wo wir ein Testfeld für Robotaxis erlauben und hier fahren die Teile seit Jahren im normalen Straßenverkehr. Wir lassen uns gerade mit großen Schritten den Automobilbau der Zukunft aus der Hand nehmen. Nebenbei gehe ich stark davon aus, dass wir auch nicht die Spezialisten haben um hier aufzuholen.

[@tt-racinggermany8763]

Dir ist bewusst das es hier in DE einfach VIEL schwerer ist erprobungsfahrzeuge auf die Straßen loszulassen? Hier gibt es die mit Sicherheit auch mit denselben Möglichkeiten ABER eben nur auf einem Testgelände.

[@tobiash.523]

@@tobiz8252 ist doch schon so, es fahren doch einige id Buzz mit dem System durch Hamburg, allerdings noch mit Überwachung durch einem Menschen der auf dem Fahrersitz sitzt. Ab Mitte 2025 soll es die auch auf ausgewählten Strecken auch ohne überwachende Person geben.

[@pbuzas85]

@@tt-racinggermany8763kann auch bedeuten dass wir nicht technologisch sondern regulatorisch hinten dran sind.

[@stevelifeusa]

War im September in San Francisco... 3 mal mit Waymo gefahren 👍🥳 Hyundai und Waymo haben am 4 Oktober bekannt gegeben das sie eine mehrjährige strategische Partnerschaft eingehen 👍

[@Bornaslegacy]

Klappt das problemlos mit deutschen Accounts? Hab da was von Amerikanischen Kreditkarte gelesen Wollte das nächstes Jahr auch testen

[@stevelifeusa]

@@Bornaslegacy Habe ein normale Mastercard Gold von der Sparkasse alles ohne Probleme 👍viel Spaß bei deiner Fahrt nächstes Jahr

[@timwolke]

als ehmaliger Jaguar Verkäufer frage ich mich schon stark, warum ausgerechnet der I-Pace dafür eingesetzt wird. 😂 Aber scheint ja mega zu funktionieren.

[@butchjohnson9736]

ich denke, das Modell ist egal, die tackern da alles dran, was sie brauchen, da könnten sie als Basis auch einen alten Käfer nehmen. Das Auto wird nicht mehr viel mit dem Modell zu tun haben, was vom Band läuft.

[@abenteuerelektrisch8977]

Haha, dachte ich auch. Der war ja recht Defektanfällig

[@A.-von-D.]

Oder es standen einfach genug Unverkaufte rum die weg mussten ...😂

[@temjahn1603]

Safe einfach gutes flottenangebot bekommen weil es sich nicht verkauft hat 😅

[@michelacasule4714]

Hallo ihr Lieben Car Maniac Team, Hallöchen Chris, Einfach ein WUNDERSCHÖN VIDEO von euch über dieses TRAUM ROBOTAXI, ich habe es genossen so sehr zuzuschauen... GUT GEMACHT von euch alle!!! 👍👍👍👍👍👍 Es wäre echt ein Schnäppchen, wenn es das auch bei uns in Europe gäbt, lieber Chris... auf jeden fall eine richtige TOLLES FAHRBERICHT von Dir!!! GERNE MEHR DAVON👍👍👍 Der Jaguar ist eine sehr gutes auto und sieht schick aus... TOP!!! MACHT WEITER SO CHRIS... IMMER WIEDER GERNE!!! 👍👍👍👍👍 Aber Jetzt, ich möchte es Dir und deine familie wünschen einen SCHÖNEN SONNTAG und einen ANGENEHMES SONNTAG an dein Team auch Liebe Grüße von mir aus Italien zu euch allen und nach euer SCHÖNEN MÜNCHEN auch ALLES GUTE zu euch allen Chris!!! 👍👍👍👍👍 Bis bald Tschüss

[@U2EdgeFan]

Warscheinlich sitzt der Taxifahrer in einem Großraubüro mit einer VR-Brille. Just kidding. Sehr beeindruckendes Video. 😂

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣🤣

[@thereichi]

@@CarManiac_Chris Das ist aber wirklich so ähnlich, wenn es Situationen gibt, mit der das Auto überfordert ist, wird es aus einer Zentrale instruiert.

[@BennoBosinski]

@@thereichi ob das dann so aussieht wie bei „ready player one“? :)

[@Rawbauke1]

"Das würde Vision Only niemals hinbekommen" , "Das kann mit Vision only nicht funktionieren" - Danke für die deutsche Bemerkung.

[@BennoBosinski]

Die beiden haben halt keinen Schimmer von FSD, bzw. davon wie weit es schon jetzt ist. Auch nicht, dass ein Waymo aufgrund „mit Kanonen auf Spatzen“-Technologie 6-stellig kostet, also das mehrfache eine visiononly… Sollten sich vielleicht selbst mal ein paar youtubefilmchen reinziehen, die KZbinr.

[@momentum2564]

Der Faktor Anschaffungskosten ist bei Taxis aber sowas von nachrangig, im Kontext Robotaxi maximal überbewertet. Abgesehen davon kannst die Sensoren die eh nur angebaut sind weiterverwenden wenn das Fahrzeug bereits ersetzt werden muss. TCO muss passen, da stehen ganz andere Kosten im Vordergrund...

[@raphi25895]

Es kann schon funktionieren aber halt nie so perfekt wie mit einer Kombination von mehreren Systemen. Vorallem bei Nebel oder Schneegestöber sind Systeme mit Radarsensoren überlegen.

[@BennoBosinski]

@@raphi25895 würde ich pauschal so nicht unterschreiben: Neben den zusätzlichen Kosten hat der Einsatz von Radar in Fahrzeugen auch einige technische und praktische Nachteile, die man berücksichtigen sollte: 1. Begrenzte Auflösung und Detailgenauigkeit • Geringe Detailgenauigkeit: Radar bietet eine niedrigere Auflösung als Kameras oder Lidar, was bedeutet, dass es Objekte nicht so präzise und detailliert darstellen kann. Es erkennt vor allem die Entfernung und Geschwindigkeit, aber kaum Details zu Form oder Art eines Objekts. • Schwierigkeiten bei der Objektklassifikation: Da Radar keine genauen Umrisse liefert, kann es oft nicht zwischen verschiedenen Objekten wie einem Fahrrad, einem Fußgänger oder einer Straßensperre unterscheiden. Dies erschwert die präzise Objektklassifizierung und verlangt häufig die Kombination mit anderen Sensoren wie Kameras. 2. Empfindlichkeit gegenüber bestimmten Störungen • Mehrdeutigkeit bei Reflexionen: Radarwellen können von metallischen Oberflächen oder Leitplanken abprallen und Mehrfachreflexionen erzeugen. Diese können zu „falschen“ Objekten im Radarsignal führen, die nicht tatsächlich vorhanden sind, und damit das System verwirren. • Störungen durch andere Radarquellen: Mit zunehmender Verbreitung von Radar in Autos (insbesondere für Abstandsregeltempomat, Notbremsfunktionen etc.) nimmt die Gefahr von Interferenzen zu. Mehrere Radarsysteme in dichtem Verkehr können sich gegenseitig stören und die Zuverlässigkeit der Signale beeinträchtigen. 3. Beschränkte Fähigkeit bei stationären Objekten • Erkennung stationärer Objekte: Radar ist besonders gut bei der Erfassung von bewegten Objekten und deren Geschwindigkeit. Stationäre Objekte, wie ein stehendes Fahrzeug oder ein Hindernis auf der Straße, können jedoch schwieriger zu erkennen sein. Dies liegt daran, dass Radar vor allem die Bewegung (Doppler-Effekt) nutzt, um Objekte hervorzuheben. • Probleme in städtischen Umgebungen: In Stadtgebieten, wo es viele stationäre Objekte (z. B. parkende Autos, Straßenschilder) gibt, kann Radar Schwierigkeiten haben, diese präzise zu erfassen und in Echtzeit zu unterscheiden. 4. Größe und Platzierung im Fahrzeug • Platzbedarf und Integration: Radar benötigt spezielle Platzierungen im Fahrzeug, meist hinter Stoßstangen oder im vorderen Bereich. Dadurch können Design und Bauweise des Fahrzeugs beeinflusst werden, und es gibt weniger Flexibilität in der Positionierung als bei kleineren Kameras. • Beschränkungen durch Abdeckungen: Stoßstangen oder Abdeckungen müssen Radarwellen durchlassen können. Verschmutzung, Schnee oder Eis auf der Abdeckung können die Radarsignale beeinträchtigen und die Leistung des Systems verringern, was wiederum regelmäßige Wartung oder spezielle Beschichtungen erforderlich machen könnte. 5. Abhängigkeit von optimaler Abstimmung mit anderen Sensoren • Sensorfusion notwendig: Radar wird oft in Kombination mit Kameras oder Lidar verwendet, um präzisere Daten zu liefern. Dies erfordert eine aufwendige Abstimmung und Integration, da Radar allein oft nicht ausreicht, um ein vollständiges Bild der Umgebung zu liefern. Die Sensorfusion erfordert komplexe Algorithmen und hohe Rechenleistung, was die Systementwicklung und Wartung aufwendiger macht. 6. Erhöhung des Energieverbrauchs • Zusätzlicher Energiebedarf: Radar-Sensoren verbrauchen Strom, und bei vielen Radarsystemen (z. B. bei einer 360°-Erkennung) könnte der Energiebedarf steigen, was sich bei Elektrofahrzeugen auf die Reichweite auswirken könnte. In Systemen, bei denen Energieeffizienz besonders wichtig ist, könnte dies ein weiterer Nachteil sein. Zudem verleitet ein Radarsystem dazu, die Fahrweise nicht an die Gegebenheiten anzupassen und mit überhöhter Geschwindigkeit in den Nebel zu rasen (ich weiss, manche brauchen dafür nicht mal die scheinbare Sicherheit von Radar). Auch sind derartige Witterungsbedingungen glücklicherweise eine rare Ausnahme. Tesla begegnet den Herausforderungen seines “Vision-Only”-Ansatzes mit einer Kombination aus fortschrittlicher KI, umfangreichem Datenmanagement und speziellen Fahrstrategien. Hier sind die zentralen Maßnahmen, die Tesla nutzt, um die Risiken bei widrigen Wetterbedingungen und anderen Einschränkungen zu minimieren: 1. Fortlaufende Optimierung der KI-Algorithmen • Verbesserung der Bildverarbeitung durch neuronale Netze: Tesla verwendet tiefgehende neuronale Netzwerke, die speziell darauf trainiert werden, Objekte auch unter schwierigen Bedingungen zu erkennen. Die Algorithmen sind in der Lage, visuelle Muster, wie z. B. Umrisse und Schatten, selbst bei schlechter Sicht zu verarbeiten und daraus Rückschlüsse auf die Umgebung zu ziehen. • Training mit extremen Szenarien: Tesla trainiert seine KI mit großen Datenmengen, die Szenarien wie Nebel, Regen und Schnee umfassen. Durch „Edge-Case“-Daten - also seltene oder herausfordernde Verkehrssituationen - lernt die KI, sich auch in anspruchsvollen Situationen besser zurechtzufinden. Jedes Tesla-Fahrzeug sammelt Daten, die dann zentral zur Verbesserung der KI beitragen. 2. Große Datenbasis und Flottenlernen • Echtzeit-Daten aus der Fahrzeugflotte: Tesla profitiert enorm von der großen Anzahl an Fahrzeugen, die im alltäglichen Verkehr unterwegs sind und Daten sammeln. Diese Datenbank umfasst Millionen von Kilometern aus unterschiedlichsten Umweltbedingungen, die zur Verbesserung der Algorithmen genutzt werden. • Flottenlernen („Fleet Learning“) zur Optimierung: Tesla nutzt ein Verfahren, bei dem die gesamte Fahrzeugflotte gewonnene Erkenntnisse teilt. Wenn ein Fahrzeug eine bestimmte Herausforderung (wie z. B. ein ungewöhnliches Wetterereignis) erfolgreich bewältigt, wird diese Lösung auf alle Fahrzeuge übertragen. Dadurch lernt das System von jedem Fahrzeug und verbessert sich kontinuierlich in Echtzeit. 3. Simulationsumgebung für Tests unter extremen Bedingungen • Virtuelles Training und Tests: Tesla setzt umfangreich auf Simulationen, um die Systeme unter extremen Bedingungen zu testen, die in der realen Welt seltener auftreten. In diesen simulierten Szenarien können sie Schneefall, Nebel und andere widrige Bedingungen nachstellen, um die Reaktionen und Anpassungen der KI zu prüfen und zu optimieren. • Szenarien mit beschränkter Sicht oder plötzlichen Hindernissen: In der Simulation werden Fahrsituationen mit begrenzter Sicht und unerwarteten Hindernissen durchgespielt, um die Robustheit der Algorithmen zu testen und Verbesserungspotenziale zu identifizieren. 4. Einsatz spezieller Techniken zur Tiefenschätzung • Stereoskopische Bildverarbeitung und „Pseudo-Lidar“: Auch wenn Tesla kein Lidar einsetzt, nutzt es Techniken, um aus den Kamerabildern Tiefeninformationen zu berechnen. Mithilfe von „Pseudo-Lidar“ und stereoskopischen Methoden kann die KI eine dreidimensionale Darstellung der Umgebung erstellen. Dadurch kann das System Entfernungen und Geschwindigkeiten auch ohne Radar oder Lidar schätzen, was in vielen Fällen eine ausreichende Tiefenerfassung ermöglicht. • Optische Flussanalyse: Tesla verwendet Verfahren wie die optische Flussanalyse, um Bewegungen und Änderungen in der Umgebung zu erkennen. Diese Technik hilft dabei, auch bei schlechter Sicht eine Art „Geschwindigkeitsschätzung“ für sich nähernde oder sich entfernende Objekte vorzunehmen. 5. Strategien für adaptive Fahranpassungen • Automatische Anpassung der Geschwindigkeit: Tesla hat seine Systeme so ausgelegt, dass sie bei schlechter Sicht die Geschwindigkeit automatisch verringern. Das Fahrzeug analysiert dabei die Umgebungsbedingungen und passt die Geschwindigkeit und den Sicherheitsabstand an, um die Risiken bei eingeschränkter Sicht zu reduzieren. • Erhöhung des Sicherheitsabstands: In herausfordernden Bedingungen wie Nebel oder Schnee wird der Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern vergrößert, um zusätzliche Reaktionszeit zu schaffen. Tesla priorisiert in diesen Fällen einen defensiven Fahrstil, um die Sicherheitsmarge zu maximieren. 6. Over-the-Air-Updates zur kontinuierlichen Verbesserung • Regelmäßige Updates und Anpassungen: Ein wesentlicher Vorteil von Tesla ist die Möglichkeit, regelmäßig Software-Updates „Over-the-Air“ (OTA) an die Fahrzeuge auszurollen. So können neue Algorithmen und Verbesserungen für alle Fahrzeuge implementiert werden, ohne dass diese in die Werkstatt müssen. Bei neu entdeckten Herausforderungen in der Umgebungswahrnehmung (wie spezifischen Witterungsbedingungen) kann Tesla kurzfristig Optimierungen an die gesamte Flotte senden. • Schnelle Reaktionsfähigkeit auf Rückmeldungen: Falls Fahrern oder Tesla selbst Probleme bei bestimmten Wetterlagen oder Bedingungen auffallen, können Updates auf Basis dieser Rückmeldungen zeitnah implementiert werden, was die Reaktionsgeschwindigkeit des Unternehmens deutlich erhöht.

[@BennoBosinski]

@ wenn man eine Klitsche betreibt wie Waymo, mag das angehen. Bei Millionen von Fahrzeugen ala Tesla ist dies sehr wohl ein Faktor. Die jetzigen Kosten eines Waymorides reichen nahezu an Uber ran, und das ist nicht der Anaatz, den Tesla verfolgt. Sie wollen günstiger sein als Öffentlicher Nahverkehr. Abgesehen sind die TCO ohne Sensorenphalanx freilich auch niedriger als mit.

[@mirewa]

Fährt besser als der durchschnittliche Taxi- oder Uberfahrer in USA😂

[@arminblombach9616]

Sobald die Technik serienreif und flächendeckend legal ist, bietet sie die Chance auf eine echte Verkehrswende. Wer sich heute kein Taxi leisten kann oder möchte, bekommt in Zukunft die Möglichkeit, ohne eigenes Auto mobil zu sein, da die Kosten viel niedriger sein werden durch den Wegfall des Fahrers. Das ist eine Riesenchance für enge Innenstädte ohne Parkplätze, aber auch für ältere Menschen, die so mobil bleiben. So schön ein Jaguar auch ist, ein ID3 reicht auch. Das macht es dann noch billiger.

[@tobiash.523]

Ich glaube nicht, dass die kosten wirklich niedriger sein werden.

[@lutzj74]

Am Anfang war das vollkommen egal, weil die Umrüstung eine halbe Million gekostet hat. Inzwischen sind sie bei ca. 50.000 für Hardware und Umbau..

[@benyamencepe864]

Unglaublich. Das zeigt extrem wie Rückständig wir in D Technologisch sind.

[@marcrupprath5131]

Hat weniger mit Technologie als unklaren , unpassenden Regularien zu tun. Die Technik ist solange geil bis jemand zu schaden kam, aus welchen Gründen auch immer,

[@Agent-000-0]

@@marcrupprath5131 Robotaxis haben schon etliche Menschen überfahren, Rettungseinsätze behindert oder sind einfach plötzlich auf der Straße stehen geblieben. Man hat tatsächliche die lokale Bevölkerung unfreiwillig mit in diese Fahrerprobung mit eingebunden.

[@Schinkeldink]

@@marcrupprath5131 ist schon längst passiert. Doch muss man nur besser sein als 50% aller Fahrer um Verkehrsunfälle zu *reduzieren*, wenn nicht sogar noch weniger. über den Punkt sind wir längst hinweg. Es geht im Grunde auch darum unnötige zb. durch Schlafmangel, Ablenkung oder Emotionen ausgelöste Unfälle komplett wegfallen zu lassen

[@NITR0Lutz]

War wohl eine sehr spannende Erfahrung😅 Interessant😎👍

[@theater0rfgs0de]

Mache Abstand-Tempomat bei Schnee und Nebel immer AN, weil das Radar einfach schneller einen Vordermann erkennt als ich es je könnte.

[@Oshamer]

Hallo Chris, ich finde es super, wie du kurzfristig noch solch interessante Videos machst. Was die Arbeitsplätze angeht habe ich da, zumindest bei uns in Deutschland, keine Angst. Ein Freund hat ein Taxiunternehmen und tut sich schwer genügend Fahrer zu finden, vor allem für die Nachtschicht. Einmal, weil wohl keine Lust hat in der Nacht die Besofkis zu kutschieren. Noch größeres Potenzial sehe ich dann bei Bussen, denn die Busfahrer werden wirklich knapp. Es kommen keine neuen Fahrer nach, da der Schein mittlerweile sehr teuer ist. Laut unserem lokalen Busunternehmen kommen da satte 20.000 € zusammen, bis man einen großen Bus fahren darf.

[@tk80mufa5]

Bitte was ??? 20.000 € ??? 😳🤯😬

[@Oshamer]

@tk80mufa5 Also in einem ungünstigen Fall und mit allen Nebenkosten, dass man auch gewerblich Personen, auch im Vernverkehr, befördern darf.

[@tk80mufa5]

​@@Oshamer Danke auf jeden Fall für die beiden Kommentare und die Infos ! 👍

[@Oshamer]

@@tk80mufa5 wobei ich mich da auf die Aussage verlasse, die ich bekam und nichts nachgeprüft habe.

[@Wuchthelm]

Bin gespannt auf euren Tesla FSD Test. Erinnert euch nächste Woche während des Tests bitte an euren Satz: „Nur mit Kameras ist das unmöglich!“ 😂

[@Rush___Tv]

Die werden die Klappe halten, weil die ganze Zeit der Mund vom staunen auf ist! 🤣

[@joergw]

Wenn Vision Only wirklich so gut sein sollte, dann ist das alleine vom Kostenfaktor ein Vorteil

[@christianpahlke3062]

Schau dir mal bei anderen eine Testfahrt mit den reinen Autopiloten im Tesla an, das ist schon krass auch bei Dunkelheit wie ein Uhrwerk!

[@martinschenker2225]

Wenn die beiden Auto fahren, dann sind sie ja selber auch vision only unterwegs. Anstatt Kameras, haben sie Augen und ihr neuronales Netzwerk ist kein Chip sondern ein Gehirn. Das neuronale Netzwerk der beiden ist zwar genügend gut trainiert um Auto zu fahren, doch hat dann doch zu wenig Leistungsfähigkeit um zu erkennen, dass vision only irgendwann mal funktionieren wird. Und wenn es soweit ist, dann wird der Kostenfaktor voll zuschlagen. Die zusätzlichen Hardwarekosten eines Waymo Taxis betragen ja viele zig-tausende Franken, welche dann auf den Kilometer Preis umgewälzt werden muss. Die Dumping Preise von Waymo widerspiegeln niemals, was sie wirtschaftlich verlangen müssten...

[@nikosn.8981]

Ich verstehe auch nicht warum die so gegen Tesla sind. Die sollten doch eig. wissen dass das funktioniert. Außerdem ist Waymo auch kein richtiges Auto so wie es aussieht und kostet das 6-fache wie ein Tesla. Was man nicht vergessen darf ist auch das Google die Gebiete wo Waymo freigegeben ist vorher scannen muss damit die Dinger überhaupt fahren können. Bin gespannt auf die Tesla Fahrt. Bzw. das was die zu sagen haben.

[@fabdel2302]

Vom Supermarkt Parkplatz View auf das Nakatomi Plaza :-) ach, die Achziger...

[@Charlie_Waffles]

da musste ich gleich wieder an Stirb Langsam denken 🤣🤣

[@pietpol4309]

Danke für den interessanten Einblick! Ich hätte nicht gedacht, dass es SO PERFEKT funktioniert...

[@Chris-Tian]

Danke für den tollen Einblick und Test!

[@hansfache3128]

Echt cool, werde ich auch mal ausprobieren. Ich sehe jetzt schon wieder die ganzen Bedenkenträger aus der German Angst Blase.

[@tk80mufa5]

Denke hat weniger mit "German Angst" zu tun , sondern eher mit German Politik/Politikern , Justiz/Richtern/Anwälte und Lobbyisten ( VDA ? ) & Gewerkschaften 😉

[@thomasfrei2590]

Finde ich eine super Sache, du hast deine Privatsphäre wie im eigenen Auto.

[@vaasmontenegro4133]

Der Hund ist der Star des Videos ^^

[@peterschulz100]

War mit diesen Taxis in Phoenix unterwegs, da gibt es die schon fast drei Jahre. Dort fuhren die ersten

[@justmo84]

In Phoenix wurde damit angefangen und die autos trainiert, der Grund ist das dort die meisten Straßen typisch amerikanisch sind und viele sehr gerade verlaufen. War im Juni dort, kann eure reaktionen total verstehen "boa da sitzt einfach keiner drin" :-)

[@nicoth.412]

Ich will das so gerne mal ausprobieren! Muss unbedingt mal wieder an die Westküste...

[@andreasschulz3117]

Wie ich diese Art der Videos liebe ! DANKE. Einfach nur super interessant und sehr viele Eindrücke. Wo werden die Tec Firmen wohl in 10 Jahren sein. Wahnsinn, was alles möglich ist.

[@e-mobility-factory9927]

Einfach unglaublich, was mittlerweile alles möglich ist und wie gut das auch funktioniert 😅😎👍 Ich bin leicht geflasht 🤣 Das macht echt Lust aufs autonome Fahren, obwohl ich (Baujahr 1976 😅) wirklich sehr sehr gerne selbst Auto fahre. DANKE fürs mitnehmen 😎👍ein echt geiles Video 😎🥰

[@hansj4000]

Schaut euch Videos von FSD- Fahrten in privaten Teslas an. Die fahren auch schon sehr sehr gut. Ein direkter Vergleich von den beiden Systemen auch der gleichen Route wäre natürlich geil gewesen.

[@BennoBosinski]

Gibt es auch, FSD wins! 😂

[@martinwepfer3497]

@@BennoBosinskivon wem? Würde ich gerne sehen, kannst du den link einfügen/ youtuber?

[@BennoBosinski]

@ such nach „waymo vs fsd 12“ und dann youtuber aidrivr und fullmarscatalogue

[@harrywall3318]

​@@BennoBosinskilass mich raten: den Test hat Tesla durchgeführt 😂

[@BennoBosinski]

@@martinwepfer3497 die findest Du bestimmt, ich werde zensiert, wenn ich die hier schreibe, meine Antwort ist gelöscht. Einer heisst KIfahrer der andere VollerMarsKatalog - beides aber auf englisch.

[@oli_supporter]

Waaaaahnsinn und das Robo Taxi fährt besser und hoffentlich fehlerfreier als die meisten menschlichen Fahrer. Ich wünsche mir so ein autonomes Fahrzeug für das Alter, wenn ich selbst nicht mehr vernünftig fahren kann.👍

[@BerndSchnell-o6y]

Super Video, hat mich wie euch beeindruckt

[@DinoSoftware]

Um auf die Headline zurückzukommen: Eher Geniestreich ✌Und ich sehe nicht nur einen Taxi-Ersatz; vielmehr stellt sich mir die Frage: Warum noch ein Auto kaufen? Zumindest bei Zweitwagen ist das doch eine wahre Alternative.

[@seppoz8828]

Bis wir solche Robotaxis überall finden, werden noch viele Jahre vergehen. Ich erwarte nicht, dass wir in diesem Jahrzehnt in Deutschland mehr als ein paar Testexemplare auf den Straßen haben werden.

[@netzwerk-werkstatt332]

Langfristig auf jeden Fall. Wenn man sich jederzeit solch ein Ding anfordern kann um irgendwo hingefahren zu werden , wer braucht da noch ein eigenes Auto?

[@Oshamer]

In der Stadt, wo es viel öffentliche Verkehrsmittel gibt, ja. Bei uns auf dem Land wird das schwieriger.

[@DinoSoftware]

@@Oshamer warum? Und wenn selbstfahrende Autos die Öffis geradezu ideal ergänzen - wenn nicht sogar ersetzen können?

[@rudigerfranke7580]

Das war ein krasses Video ich wusste gar nicht das es sowas überhaupt schon gibt wirklich beeindruckend was dieses Fahrzeug alles kann das war alles sehr interessant ein super Video Chris vielen Dank Grüße von Rüdiger 😊

[@gpisic]

Fantastisches Wetter in LA, herumlaufen im T-Shirt, hätte ich auch gerne hier :)

[@nomiS.27]

Das Wetter ist dort immer so ;)

[@nicoth.412]

SoCal halt... Einfach eine der schönsten Gegenden dieser Welt😍

[@lechler92]

Diese gespiegelten Aufnahmen verwirren mich total😂 einmal sitzt Chris rechts, einmal Jakob🙈

[@AndyBudges]

Knight Rider wird Realität! Boah liebe ich diese Technik

[@omsi-fanmark]

3D-Sehen hat nichts mit LIDAR zu tun, sondern damit, ob mehrere Sensoren gleicher Art vonhanden sind, das geht also auch mit mehreren Kameras. Redundant ausgelegt sein müssen aber eh alle wichtigen Komponenten bei FSD. Und Tesla kann das alles auch, die haben nur noch keine Zulassung beantagt, weil die noch nicht fertig sind, deshalb muss das noch beaufsichtitgt werden. Aber Tesla fährt nur mit Kameras sogar durch starken Regen. Schaut mal bei TeslaTobi vorbei, das ist ein Deutscher, der in Amerika bei Boston lebt und Model Y Supervised-FSD-Fahrten durch die enge, Bostoner Innenstadt voller querendes Fußgänger zeigt. Er zeigt auch Schwächen, die das System noch hat, aber so viele sind das nicht mehr. Bei den derzeitigen Robotaxis kommt auch extrem teure Hardware zum Einsatz, so ein Fahrzeug kostet um die 100k. Das kosten die Teslas (teils bei weitem) nicht. Und alle aktuellen Robotaxis werden fernüberwacht und bei Bedarf fern-gefahren. Stell' mal fest, ob und wann das der Fall ist und wann nicht.... dürfte schwer werden.

[@Acerdorer]

Geile Sache! Echt super spannend und interessant, danke. Wenn ich so an die ganzen Bekloppies im Hamburger Stadtverkehr denke, würd mich nur noch interessieren, ob er auch selbstständig hupen würde.

[@zikewe]

Lieber Chris, tolles und sehr informatives Video. Als Wissenschaftler habe ich dennoch etwas Kopfschmerzen. Es ist durchaus mit einem Kamerasystem möglich, dass man damit ein 3D Abbild erzeugt. Nutzt man seit Jahrzehnten in Stereo- und Multikamerasystemen. Natürlich ist ein LIDAR punktuell wesentlich genauer, dennoch kann ein VO-System durchaus ausreichen. Auch wenn ich Musk nicht alles abkaufe, sehe ich da durchaus Potential. Vielleicht kannst Du ja mal ein Institut oder eine Firma zum Thema Autonomes Fahren besuchen, wäre sicherlich auch für die Zuschauer interessant.

[@peterzeitz7605]

Ein reines Kameraabbild ist nicht annähernd so genau, wie die Kombination von Kamera mit LIDAR und RADAR. Ich bin überzeugt, dass "vision only" zumindest in Europa nicht für autonomes Fahren über Level 3 zugelassen wird. Selbst bei Level 3 rechne ich mit Einschränkungen.

[@Azze03]

Naja reicht hier nicht schon der Block Richtung Mercedes und deren Level 3 Freigabe? (bis 95 km/h). Hat so noch keiner, da alle bei lvl 2 hängen.

[@mastoeger]

Ich denke das dadurch auch andere Arbeitsplätze geschaffen werden. Es muss ja wer die Autos reinigen, aufladen, Service machen usw. Mich würde es ja interessieren ob damals als die ersten Autos kamen, die Leute auch so negativ eingestellt waren. Das ein E Auto weniger oder andere Teile braucht ist mir schon klar aber wir haben das in ganz Europa verschlafen mit unseren alles billig in China machen lassen (für den Endkunden wurde es meist eh nicht billiger nur die Marge der Manager wurde größer). Eine bessere Ladeinfrastruktur am Land (nicht nur an Autobahnen), weg mit den zig Karten und den Preiswahnsinn und es viel weniger jammern geben.

[@karlgorski6883]

Tolles Video. Echt interessant zu sehen.

[@olafweber9223]

Danke für das Video. Wir sind nächstes Jahr in LA, das muss ich aus Spass an der Freude ausprobieren.

[@Raven16691]

Ich hab Waymo in Phoenix 2018 ausprobiert. Damals waren das noch Chrysler Vans und es saß noch ein Sicherheitsfahrer an Bord. Aber es war schon genau so beeindrucked wie es heute noch ist. Ich kann mich nicht dran erinnern, dass der Fahrer eingreifen musste. Ich muss allerdings zugeben, dass ich die Enwicklung enttäuschend langsam finde. Damals waren Waymo meilenweit allen Konkurrenten vorraus, mittlerweile sind gefühlt alle Herstelle auf dem selben "semi-geilen" Niveau angekommen. Es ist unmöglich zu sagen, wer als erstes den 100% autonomous Durchbruch schafft.

[@flolin8766]

Liegt das nicht vielleicht am Pareto-Prinzip? In einem Stadtverkehr reichen die 80 Prozent nicht, wenn es um potenzielle Menschenleben geht.

[@BlueCity-i6n]

Tolles Video!

[@Stephan77645]

Ich hoffe so sehr auf selbstfahrende Autos, die würden nicht sinnlos die linke Spur auf der Autobahn blockieren. Der Computer verwendet dann immer Blinker und „Rückspiegel“.

[@theWSt]

Das ist sowas von geil! Das ist wahrhaft das geilste was ich je im Leben gesehen hab (Auto-technisch)! 😍

[@addictedzmusic2278]

das ist schon echt heftig, was dieses Auto kann. Was mich auch noch interessieren würde wäre, wenn mal eine, der Kameras ausfallen würde oder durch Schnee, Vogelkot, oder "versehentlich" abgedeckt wäre, ob er dann auch noch Hindernisse erkennt.

[@grgorvogt504]

Finde das Top. Vor allem weil dadurch ggf. auch Taxifahrten wieder günstiger werden. Hier bezahlt man ja schon zwischen 5€ und 10€ nur für die Anfahrt.

[@Toern24]

Tolles Video. Gratulation.

[@georgschwaersky351]

Wenn sich die Robotaxis durchsetzen, ist das die Verkehrswende! Horst Lüning hat dazu ein kluges Video gemacht. (Den schaue ich immer zum Einschlafen) LG

[@drrubi3944]

Super spannend zu sehen wie verdammt gut das funktioniert. Und ja: wir sind verdammt weit hinten dran. Aber: der Verkehr in L.A. ist zwar dicht, aber wirklich extrem stressige und unvorhersehbare Fahrmanöver waren da nicht unbedingt viele dabei. Ich würde das System von Waymo gerne mal zur Rush Hour in Rom sehen. Ich vermute das wäre unterhaltungstechnisch irgendwo kurz vor einer Achterbahnfahrt.

[@netwalker6391]

Mir gefällt das Intro sehr gut Davon könnte ich mehr vertragen ❤

[@butchjohnson9736]

Die werden mit den Autos unglaublichen Verlust machen, weil das alles noch Tests sind und die an den Daten interessiert sind, aber man sieht schon, dass sie die Taxis und Ubers damit aus dem Markt drängen werden, wenn das mal serienreif wird.

[@momentum2564]

Test? 100.000 echte Kundenfahrten pro Woche. Bei Waymo gibt es die Zukunft schon heute

[@pumping_heart1041]

Kinder der 80er und 90er: wenn man ab Minute 28:45 im Hintergrund das Nakatomi-Gebäude von „Stirb Langsam 1“ entdeckst.

[@Chiccow]

das mit der automatischen Öffnung der Heckklappe finde ich aber spannend. Grad in Städten in LA wo es doch Kriminalität gibt - du sitzt entspannt auf der Rückbank und der Waymo präsentiert dein Hab & Gut für alle Passanten - würde ich jetzt nicht zwingend wollen, aber ggf. eine Optionssache...

[@NilsGRIESBACH]

Das Fehlen der Kommunikationsprobleme wäre echt ein Gewinn! 👍 Mal noch Fragen: Konntet ihr euch alles im Fahrzeug einstellen, wie z.B. die Vordersitze ganz nach vorne, wenn man nur hinten sitzt, alle Klimaeinstwllungen, Panorama-Verdunkelung etc? Wo warten die Fahrzeuge, wenn sie scheinbar so schnell da sind? Ab wann fahren die Fahrzeuge wo zum Laden? …Ich könnte wahrscheinlich noch ewig weiter fragen…mega interessantes Video 😃👍

[@beatlue]

Super Video, unglaublich es funktioniert !

[@LeoPoly]

Gutes Video welches anschaulich zeigt was technisch schon alles möglich ist. 👍 Trotzdem würde ich mich nie einem computergesteuerten, fahrenden Roboter anvertrauen........

[@txelu_lok1444]

Ich finde es super. Es ist mir schon öfters passiert dass der Taxifahrer mich nicht nach Hause fahren wollte weil es 60Km vom Stadtzentrum ist. Das Ganze um 2-3 Uhr morgens ist nicht schön. Ich wäre mit dem Zug gefahren, aber wegen Baustellen gab es nur Schienenersatzverkehr mit Bussen die nicht gefahren sind...

[@tk80mufa5]

60 km zurück für den Fahrer waren wohl der Knackpunkt....... ist schon ein Stückchen, aber auf dem Land (?) halt unvermeidlich irgendwie ... 😕

[@robertl.3949]

Was passiert und man hat was vergessen. Beim Taxi Fahrer kann man hinterher laufen auf den Kofferraum klopfen oder die Zentrale anrufen um dem Fahrer zu informieren das noch etwas im Fahrzeug liegt. Aber wie läuft es damit?

[@marcush1968]

Das ist nice, würde ich in DE auch probieren. Ein Bus oder Van wäre besser als Taxi. Da hätte man viel mehr Möglichkeiten, mit Familie oder Gepäck. Trotzdem echt geil

[@oliverFL72]

Moin Ihr beide. Waymo ist schon krass! Bin vor einem Jahr in Phoenix damit gefahren und es war sehr beeindruckend! Viel Spass noch in USA!

[@CarManiac_Chris]

Bin zwei stunden nach diesem video zurückgeflogen🤣

[@irreraudifreak4467]

Moin Moin! In Sonnenstaaten funktioniert das ja richtig gut! Wenn ich an meine letzten Audis denke, die mir ständig erzählt haben, dass schlechte Sicht ist, obwohl es nur diesig war und deshalb ACC abgeschaltet wurde. Morgens mit Tau auf den Sensoren im Kühlergrill wurden mir 6-8 Assistenten aufgezählt, die gerade nicht zur Verfügung stehen. Bei Schneefall kein Spurhalteassi und kein ACC. Was macht so ein Robocar, bleibt das Ding dann mitten auf der Straße stehen?

[@terrylangert]

Ein veraltetes Audi System mit diesem zu vergleichen, welches darauf ausgelegt ist ohne Mensch zu funktionieren ist wieder typisch deutsch. Worst Case zu erst🙈

[@ce-marketing1952]

Wahnsinnige Erfahrung, und eure erstaunten Gesichter! 😂Einfach toll! Und zeigt mir leider auch, wie weit wir in Deutschland schon hinterher hinken. 🙈

[@larskubach8791]

Toller Beitrag

[@erikbaur7880]

Mega geil. Richtig mega. Dürfte man eigentlich vorne sitzen wenn man zu viert unterwegs ist? Oder blockieren die auf jeden Fall den Fahrersitz aus Sicherheitsgründen? Oder muss ich bis zum Schluss schauen, weil das Thema noch kommt?

[@CarManiac_Chris]

Klar darf man

[@DE4KstaR]

Cooles Video. Coole Entwicklung der Mobilität. Mich würde brennend interessieren wie die geladen werden ? Induktion ? Oder steht irgendwo ein Mitarbeiter der das ladekabel einsteckt ?

[@porcini-alpha]

Das Wichtigste habt ihr vergessen. "Folgen Sie dem Wagen!"

[@manuelsauer79]

Sehr genial. Im Sommer sind wir wieder in San Francisco. Vielleicht testen wir das da mal 👌🏻🙋🏻‍♂️

[@xm4kl]

Sehr interessantes Video. Hätte tatsächlich nicht gedacht, dass die Technik bereits so weit ist.

[@ohmslaw4961]

So, wie verhält sich das Fahrzeug bei starkem Regen?

[@temjahn1603]

Ich zitiere (oder so): „Ich teste FSD Tesla nicht, da es nicht relevant für den deutschen Markt ist und niemals nach DE kommen wird.“ Aber dann hätte man ja kein Video über waymo machen können. :p von daher freut mich dass es jetzt doch klappt ;)

[@olivertax1907]

Neuer Kameramann ist super sehr kommunikativ sollte mehr aktiv dabei sein🎉

[@alexandernagel7166]

Krass, was schon möglich ist. Bei der ersten Fahrt 100% ein merkwürdiges Gefühl. Wenn das Auto dann noch dafür ausgelegt wäre, also ohne Lenkrad und Cockpit, mal sehen wann das kommt

[@BennoBosinski]

Nächstes oder übernächstes Jahr. Gab da neulich so eine Vorstellung mit Namen „We robot!“

[@MrMatthias945]

Nicht zu vergessen, die haben als "Taxi" Unternehmen 24/7 die Fahrzeuge im Einsatz. Keine Pause (Pinkeln, Rauchen, Gesetzliche Pause), Schichtzeit Limit, Krankheitsausfall etc. Ja in der Verwaltung hast du das auch aber im Zweifel fährt das Fahrzeug also die Einnahmen Quelle immer

[@BennoBosinski]

24/7 stimmt nicht, da die Dinger auch mal ans Lade-Säule müssen…

[@beatroethlisberger7733]

Vor 2 Monaten in Phoenix probiert, absolut unglaublich 😊😊😊

[@christophpytlik6839]

Man nimmt zwei Kameras nebeneinander und durch den bekannten Abstand kann man die Entfernung von Objekten berechnen. Vision only funktioniert schon, aber dann kommt Nebel oder eine tief stehende Sonne... Ich bin da auch kritisch, was Robotaxi angeht. Bei den anderen kannst Du ja übernehmen, wenn es nicht geht, aber ohne Lenker?

[@hannes030180]

Wirklich hoch interessant! Was micht interessieren würde: wie geht das Fahrzeug mit Einmündungen ohne ausreichende Sichtweiten um? Und wie mit dort ggf. vorhandenen Verkehrspiegeln? Kann es diese lesen und richtig interpretieren?

[@marcuswalter1988]

Ich habe auf meinem Waymo Konto über eine Stunde Fahrzeit in Pheonix, LA und San Francisco und hatte noch nicht eine brenzlige Situation.

[@Nobbi_Mc]

Sehr beeindruckend. Weiß jemand, ob es schon Tests in "Regenstädten" gibt? Könnte mir vorstellen, dass es im Feierabend von Münster deutlich herausfordernder ist, wo Dunkelheit, Regen und plötzlich vors Auto laufende/fahrende Fußgänger und Radler an der Tagesordnung sind.

[@ej8698]

Sehr interessantes Video, hoffe ihr hattet Spaß in LA, Megastadt! Nur eine Anmerkung, keine Verurteilung: Shake Shack ist East Coast, in Kalifornien geht man zu In n Out Burger 😄

[@rainersta7073]

Wie das wohl bei Schneetreiben und starkem Regen klappt mit den Sensoren? Bei Kondenswasserbildung? Bei GPS Verlust? Bei starken Störsendern? Bei Vorkommnissen, die atypisch sind (fehlender Gullideckel, Schwelbrand), Wie bei Erdfällen? (passiert in Florida 3-4 x pro Tag)

[@terrylangert]

Typisch deutsch immer vom „Worst Case“ ausgehen und nie das positive in solch einer Technik sehen.

[@SheldonShooter]

19:52 wtf? Ich dachte wirklich Jakob wäre Anfang 30 🙈 no front

[@alejok85]

Echt heftig, dachte sogar er wäre Mitte 30

[@m.f.7752]

Wo lädt so ein Waymo Taxi? Braucht es dazu einen Tankwart bzw. Ladewart, der das Auto an die Ladestation fährt?

[@Wuchthelm]

Ja es gibt Zentralen. Dort parken die Taxis wenn keine Aufträge anliegen. Dort wird auch geladen und gereinigt, ganz klassisch per Menschenhand.

[@Skorpiontobi]

Sehr geiles Video. Informativ zu sehen, was schon möglich ist. Interessant wäre natürlich, wie gut funktioniert das System bei Regen oder gar Schneefall? Bei einem Unfall (unverschuldet, weil jemand hinten drauf fährt) wird dann sicherlich einer dieser Service Mitarbeiter informiert, die vor Ort kommen, damit die Unfallaufnahme durch die lokale Polizei erfolgen kann. Und ja auch interessant wäre, wenn die Mitfahrer nicht so zivilisiert wie ihr seid. Fettige Finger an die Türgriffe, Müll hinterlassen, Cola verschütten etc. oder gab es in der App eine "melden" Funktion, wenn etwas nicht in Ordnung ist?

[@muna3123]

Ich finds geil! Würde mir sowas auch für Berlin wünschen. Ich würde mir das auch für mich kaufen. Wieso nur als Taxi? Damit fahre ich in den Urlaub! Und ich bin super-neugierig, wie Autos in der Zukunft aussehen werden. Danke für das Video!💐

[@netwalker6391]

Nicht mehr so ganz taufrisch ist der Mercedes-Benz EQC Es sei es gäbe ein neues Modell und ich hätte es nicht mitbekommen SEHR INFORMATIVES VIDEO ❤❤❤

[@plateump65]

Aus meiner Sicht kann man Waymo nicht direkt mit Teslas FSD vergleichen weil es komplett unterschiedliche Ansätze sind. Der eine betreibt eine autonom fahrende Flotte zur Beförderung von Fahrgästen, der andere vertreibt Autos für den Endkunden. Wo sie sich treffen ist das autonome Fahren. Waymo kann das bereits, Tesla noch nicht. Waymo kann es jedoch nur auf einem beschränkten Gebiet. Tesla door2door (in den USA). Waymo verbaut sehr viel teure Technik, Tesla lediglich Kameras. Ein Waymo Fahrzeug könnte man mit den Aufbauten sicherlich nur schwer an Endkunden verkaufen, Teslas verkaufen sich recht gut. Zu sagen, dass FSD das nie können wird wage ich zu bezweifeln, nachdem es diese Aussagen bezüglich Tesla schon öfters gab. Mercedes Benz hatte auf ähnliche Technik wie Waymo gesetzt und sein Projekt wieder zurückgefahren. Somit komme ich zum Schluss, wenn es jemand schafft, dann Tesla.

[@Geschattenbannt]

Waymo arbeitet auch viel mit Fahrern aus der Ferne. Quasi werden die Fahrzeuge teilweise ferngesteuert. Also Fahrgast bekommst du das nicht mit

[@plateump65]

@ soweit mir bekannt ist setzen die Remote Operator bei Weymo lediglich Wgpunkte. Würden diese aus der Ferne das Auto fahren wäre dies sicherlich für Fahrgäste spürbar und gefährlich weil der Mensch nicht in der Lage wäre die Sensorik und Bilder zu verarbeiten.

[@dabug9984]

👊 Krass.... Blade Runner aus den ´80. Gib uns noch 20 Jahre, dann hatte Ridley Scott sich nur um ein "Paar" Jahre verschätzt 🙂

[@teslaplaidtok]

Teste bitte mal Tesla FSD. Deine Meinung würde mich echt mal interessieren.

[@frankbrune3101]

Wenn diese Technik so kommt wird das dazu beitragen die Mobilitätsbedürfnisse flexibler zu befriedigen. Dann holt z.B. das Robotaxi die Kinder ab und die Eltern können sich in der Zeit um andere Dinge kümmern. ÖPNV wird es dann sehr schwer haben, es sei denn die Tickets werden deutlich billiger

[@Caligula...]

Wir sind absolut bei allem rückständig und Bürokratie, dass es kracht.

[@marcrupprath5131]

Warum genau ?

[@Ralf-1501]

Auch interessant. Aber mich würde dein FSD Video noch mehr interessieren. Bin gespannt was du davon hältst.

[@eduardkrause6873]

Die totale Erinnerung - Total Recall mit Arnie...

[@julianraich]

Hey Chris und Jakob echt cools Video 😎 und das FSD mit den 8 Kameras hat beim autonomen fahren sicherlich Nachteile weil kein lidar verbaut und nur die ki wird es nicht richten können gerade beim Roboter Taxi 🙈😅. Und Ich fahren selbst noch Tesla und hoffe auf FSD in der eu bis das kommt Dauer es noch

[@Wuchthelm]

Aus zwei Kameras kann man ein Stereobild generieren, was Tiefeninformationen beinhaltet. Wir Menschen haben auch nur 2 Kameras im Kopf und brauchen kein Lidar

[@markroccum3800]

Falsch, eben genau diese Ki die es Tesla gibt ist allen anderen weit voraus. Und nur die macht es. Die ganzen Radar und Lidar System in Verbindung ist Kameras komplizieren das ganze nur noch. Und Waymo ist auch sehr eingeschränkt in seinem Bewegungsradius. Ganz im Vergleich zu FSD.

[@julianraich]

@ perfekt wieder was gelernt😂 spaß ist mir schon klar darum geht der AP so super bei starkem Regen oder dichten Nebel 😅 da geht nix bei Tesla. Die Grotten schlechte Verkehrszeichenerkennung seit dem letzten Update noch schlechter 🤮 und einige haben bei Tesla seit dem letzten Update Probleme mit den rdks Sensoren alle Tesla fans immer alles was Tesla macht top und was andere machen schlecht ich hab so satt 🙈

[@sandro5216]

@@julianraich man wird es sehen was in par Jahren geht. Als Laie sollte man sich gar nicht erst äussern aber die Besserwissen haben wir ja erfunden😂

[@markroccum3800]

⁠@@julianraichdu kapierst es nicht.. nicht alles ist gut an Tesla. aber den Weg den sie beschritten haben ist mit einer besten. Und den AP kannst null mit FSD vergleichen. Der AP bei Tesla ist nicht das was andere können.. nur ist der für mich nicht entscheidend.

[@nakfan]

Almost every video from CarManiac is 44 minutes long 😃

[@bogartICQa]

Ich mag ja Eure Beiträge, aber bitte nicht spekulieren was mit diesen oder jenen Sensoren geht oder nicht. Da seid ihr nicht qualifiziert.

[@ThomasOstwald-ip3ih]

Schön wie hier alle die Vorteile sehen. Aber siehe S-Bahn oder Bus, wenn die Karre vollgekotzt, vollgepisst oder beschädigt wird, möchte ich die Unternehmer sehen, die das lange mitmachen. Und die Kunden, die da einsteigen.

[@EwaldEicher]

Da man ja weiß, wann wer damit gefahren ist, kann man den Verursacher ja leicht herausfinden, und z.b. den Kunden zukünftig sperren. Außerdem gehe ich davon aus, das man in der App auch sagen kann man nimmt es nicht an, weil eben ein "Problem" vorhanen ist, und dan wird es halt zu einer Servicestelle zurückfahren.

[@EwaldEicher]

Und offensichtlich funktioniert es in den US-Städten: "Waymo is offering 100,000 paid rides per week across its Phoenix, San Francisco, and Los Angeles markets"