When you release the brake, it's a chance to go around the curve! | RIDE LECTURE 019 | RIDE HI

[@奥田直樹-o6t]

カーブが1番面白いんだよ‼︎

[@奥田直樹-o6t]

@根本健 さんの台詞ですよ。 バイクの原理原則が変わらないのだから、お話の要点も変わる事なく、伝え方を手を替え品を替えた教えを胸に、早40年。 なのに未だ上手くなった自信もなく、後ろからつつかれるばかり、もはや生涯満足の時は訪れないであろうかと。 でも乗りますよ。 〝カーブが1番泥沼なんだよ‼︎〟

[@yn2jp]

リターンライダーを目指すべく色々とリサーチしていたら、あのネモケンさんが数々の動画でライテクを発信しているではありませんか。数十年前にテレビ中継で解説をされていた頃から比べてお髪は真っ白になられていても、当時よりパワフルで更にハイテンションでアドバイスをされる根本さんの様子を拝見しリターンの決意が固まりつつあります！

[@yn2jp]

@根本健 これは根本さん直々にご返信いただき恐縮です！キングケニーや平忠彦さんに憧れていた当時高校生にもかかわらず死に物狂いでバイトに励み（ロクに勉強もせず）FZ400Rを購入しました。二十代前半まで乗っていました。途中借り物等でぽつぽつと乗ったりしてましたが五十代に入って色々一段落したのでまたムシがうずいてきました。今はネットで見るばかりですがCB400SFやMT03などのネイキッドモデルが気になってます。ちょうどライドハイで使われているモデルをイメージしております。根本さんにコメントいただいたら益々後に引けなくなって来た感じです(^^ゞ

[@やとまとまと]

今回も凄く為になりました。感覚で出来ていたことが理屈で分かったので 益々バイクが楽しくなりそうです👍有難うございます。

[@ka-ii9kx]

20年前にサーキットで根本さんの後ろにタンデムさせてもらったけど、メチャクチャ怖かった！！ プロの対応速度領域の高さは半端じゃない！！異次元でした。 あの経験があったから、今までずっと安全にバイクを操作できるようになりました👏👏無理やりエンジンを回してみたり、上からセパハンを押し付けて曲げてみたり。ムダでした。 あのたった10周が私の1番の宝物になってます。ありがとうございます！ 根本さんに感謝！！

[@亜希-p1q]

このチャンネル、更にバイクが楽しくなることを教えてもらえるので本当うれしいです。 ことみさんの、はい頑張ります　可愛過ぎます

[@irvine94c]

こいつは、オーバーリッターから原付まで使えるセオリーですね！

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

試してみたいとは思うけど・・・。　一般道で、条件も分かってない環境だと、フロントブレーキは「怖い」が先に立ってしまう程度にはシロウトです・・・。　リアブレーキならほら、なんとなくシロウトでもなんとかなりそうな気がしますが。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

@根本健 　ありがとうございます。　見直してみました。　「先に態勢を作っておいて、ブレーキで・・・」、キモになる大切なお話をされていたのに、そこのところを見逃してしまっていたようです。　慎重に試してみます。

[@yodascotia7492]

楽しく安全に 素晴らしい言葉ですね。

[@shun126]

このシリーズを見つけて以来、バイクに乗る時はレクチャーを意識しながら運転しています。以前にも増して運転するのが楽しくなりました。ありがとうございました。 ブレーキをしながら曲がる準備をしますが、ニーグリップがいけないのか、体が安定しない感じがあります。 もしも機会がありましたら、ニーグリップについて取り上げていただけますと嬉しいです。

[@abhishekz8082]

Please use English subtitles

[@あちおあち]

バイクはカーブを楽しむものですね！

[@MON_MOSO_MON]

1:05 の「はい、頑張ります♡」が可愛い・・・素直だから上手くなるの早いんだろうな～

[@TOYOTA-MS60crown-supersaloon]

馬力や最高速じゃ無い　コーナリングこそバイクの醍醐味！

[@でおん-e3o]

下り坂カーブ怖い😂 すごくわかりやすかったです、次の回観てから試してみます‼️

[@でおん-e3o]

@根本健 さま お返事ありがとうございました❗️ネモケンさんから直々に教わりたいくらいです。 山道の恐怖心から体に力が入り、バイクを倒すのも怖く。曲がれないようです😭

[@OBIWAN48]

凄く良いライテク講座です👍 フロントブレーキで車体を起こす動作は、S字等の切り返しでその効果がわかり易いと、個人的には思います👍 次回が楽しみです!

[@夜の月-f5u]

峠デビュー動画も見たいです。 楽しみにしてます。

[@無事帰]

リアブレーキはどうします？？ 傾けた時に車体を起こすFブレーキを掛ける時リアブレーキは触らないのですか？

[@かなめつつい]

ネモケンってとってもエライ人なんだけどなぁ…TZ750とかネーチャンたち知らんのだろうなぁ。

[@sunsetrider357]

0:26と、2:45から！先に体制を整えてバイクと一体のままブレーキを離す！

[@カズアサ]

自分のバイクのブレーキレバーが遠いのか、操作の仕方が悪いのか🤔もう少しトライしてみます

[@阿部敏巳]

バイクの免許証を取得して数十年、バイクは一般的な乗り物ではないと最近知りました‼️

[@出前1丁]

ネモケンさんのライテク本とかあるのかな？

[@狛犬-w1y]

予め前ブレーキをかけながら身体を曲がりたい方向に預け、カーブの直前でブレーキを離す。 ちょっと怖いけど、やって見ます。

[@garyu-channel-max]

感覚？見よう見まね？でやってましたが理屈でしっかり頭の中まとまりました👍️ 2つの動作を一緒にですね❗️ 毎度、ありがとうございます🙇‍♂️

[@zDW9IAkVKomasaki]

ブレーキを放すときが曲がれるチャンス！ は理解・体感できますが、 コーナー中ブレーキでバイクが立つのが、イマイチ体感できない・・・。 自分のブレーキコントロールが下手なのは重々知ってますが、 どうも減速の方が強くて不安になる。フロントスリップが過る。 コーナー中の緊急回避、色々動画、ハウツー本出てますが、 「BIKE GATHERING」参加が手っ取り早いのかな。 ちなみに、コーナーは見通し悪いところ(知らない道)/低ミュー路面は、 ほとんどリーンアウトスタイルです。

[@RIDEHI]

コメントありがとうございます！ KZbinのライドレクチャーシリーズをリアルに体験できるイベントも実施しております！サーキット走行ではなく、レクチャーを少人数で受けたいという人におすすめです。 次回9月11日（土）開催回は定員となってしまっているのですが、10月16日（土）の開催回はまもなく受付を開始する予定ですので、ご予定が合えばぜひご参加ください！ ride-hi.com/event/ride-lecture_round002.html

[@zDW9IAkVKomasaki]

@@RIDEHI ありがとうございます。 自分の車両条件が適合不明なので、問い合わせフォームから別途連絡します。

[@RIDEHI]

@@zDW9IAkVKomasaki 本日から受付開始しましたので、車両条件などの不明点が解消しましたら、ぜひお申し込みいただければと思います！ ride-hi.com/event/ride-lecture_round003.html

[@オレはイケメン]

ブレーキをかけると車体が起きる。 峠なんかで、曲がれそうにないからとブレーキをかけると、車体が起きて崖に突っ込む😭

[@suginami-base8566]

いつも楽しみに拝見しています。ところでいつも思うのですが、ブレーキとはフロントブレーキだけのことでこの場合はリアブレーキは使用しないのでしょうか。私のバイクはハーレーです。ブレーキはよくリアを使用しています。リアブレーキのみでできたら楽なんですけ(*^^*)