怖くないブレーキで強くかけられるスキルを身につけよう！Part1｜RIDE LECTURE 064｜RIDE HI

[@ひこひこ-o7n]

ネモケンさんの大ファンです。解説が難しいというコメントが多いですが、ネモケンさんの解説って実践と並行すると入ってきますよ。やってみて「これかー」て実感して、もう一度解説見直してさらに上手くできるようになります。ネモケンさんは昔から解説の趣旨はずっと変わらないので、過去動画を振り返ってもいいかも。理解できた時、バイク人生が大きく変わりますよ。

[@sunsetrider357]

お姉さんの横顔が好きすぎて話に集中出来ない。

[@toshibo3]

今日も動画をありがとうございます😊 月に２回程度ツーリングへ行く程度のリターンライダーです。 フットブレーキはヒヤッ！とすることがありますね。 ABSは付いてますが、小さなカーブの途中で軽くフットブレーキをかけていると、ズルッと来ることが。 エンジンブレーキだとそのようなケースは少ないので、フットブレーキとエンジンブレーキの選択は、ケースバイケースではありませんか？ 機会が有れば、解説をお願いします。

[@YujiCobayashi]

コレとても重要なお話し。 『話しばっかりで全然オモシロクない』って何度も思いかけたケド、オートバイって「考えるの９割：操作１割」カモしれない。

[@japan758]

お疲れ様です～。motoGP選手の優劣は、今やブレーキングテクニックの差だって聞いたことがあります。そのくらい大事なことですよねえ。元々2st小僧だった私には、4stに乗り換えてホント長い間（未だにそうかも）エンブレが邪魔で仕方なかったです。ストレートエンドでのブレーキングポイントが分からなくなって、コーナーに入った時には大失速みたいな(笑)。でもネモケン師匠の仰る通り、低回転からのワイドオープンでトラクションかけて立ち上がるってのも、キモチイー！ですよね！

[@yuicchi_s]

相変わらずのべっぴんさん♪　(*^.^*)｡｡☆ 　毎回勉強になります！

[@TAKE367]

明日ショールームでハンター３５０の試乗をして来ます。土日休みは痛いですが、自宅から１０分も掛からない所なんです。

[@sutaima]

ダメだーー！難しすぎて何言ってるかさっぱりわかりません。わかりたいけど。ただレースに乗るような人はガンガンブレーキ使うでしょうけど、ブレーキに頼った運転をするのは日常では危険だと思います。技術としてはあった方がいいけど。

[@ShuichiMukawa]

このチャンネル、難しすぎて全然わからない解説が続く、困る動画ばかりです。

[@rakiohi1694]

そうですねそうですねが耳について聞き苦しい。 そう言う受け答えする人は大体わかってない人が多い。そうですね。