Decide for yourself where to start turning the curve! | RIDE LECTURE 024-1 | RIDE HI

[@jasonduffer1890]

こういうことって昔から本なんかでは語られてたけど、ここまで噛み砕いて丁寧に説明されていたのは稀有な例かと思います。素晴らしいですね。これが分かる分からないで楽しみの次元が全く変わりますからね。

[@水田克美]

やっぱりコーナーリング時間を少なくして曲がるのが安全で、リズミカルになる。 コーナーを2本の直線で繋げて、接点でクルッと曲がると、ダラダラコーナーを曲がらないから安全。

[@MotoTvWoodsFarm]

このチャンネルを見て、常に新しいことを学びましょう。 キャプションありがとうございます -- always learn something new watching this channel. thank you for the captions

[@KAWAMO1974]

泉も良かったけど、この子もいいよな。教わる姿勢に好感が持てる。何てー子か調べよう。

[@zepzep3136]

泉さん元気かなぁ

[@狛犬-w1y]

前回のイン・アウト・インで９０度カーブが連続するＵターン道がスムーズに曲がれました。 でも曲がるタイミングは無理矢理、体重移動をかけて曲がったため、下手すると転倒するなーと思っていました。 無理矢理体重移動をかけなくても、フロントブレーキの操作で余裕を持って曲がれるなら安心ですね 休みの日に試します。とても勉強になりました。ありがとうございました。

[@hiroshiujiie]

6:29のネモケンさんのセリフ。ここにバイクの醍醐味が凝縮されてる。

[@somat7946]

前輪ブレーキで挙動が俊敏になるのは感じてはいたものの、この動画のおかげで理由がわかり理解できました。 ブレーキに関して疑問があるのですが、よく「スロットルを開けながら後輪ブレーキを薄く掛けて曲がる」と聞くのですが、この動画の前輪ブレーキの役割とは異なるのでしょうか？

[@kinooohasi]

曲がりはじめのきっかけ作りはフロントブレーキの話であってリアはきっかけにならないのだろうか？

[@Ck-re4uc]

ホンダドリーム四日市の整備士に指2本でブレーキ、クラッチ引く人なんていませんよ、って言われたわ。唖然としたわ。

[@阿部敏巳]

ブレーキをかけリリースから曲がり始めるは分かりましたが…荷重の関係で全てのコーナー前にブレーキを掛けるのか良く分かりません❗️シフトダウンだけデは駄目なのでしょうね⁉️初心者なのですみません❗️

[@japan758]

ネモケンさん、お久しぶりです。毎回欠かさず拝見させていただいております。　平山ちゃん、なかなかに良い生徒さんですなあ。。。吸収も早いし何より真摯な姿勢が好感です。 あとは徐々にスピードに慣れていけば、もう一段上のコーナーリングが期待できますねえ！

[@mahone99999]

これ公道で急にやらせるの危ないと思うんだよな～ この現象がなかなか起きないからオーバースピードでコーナーへ突入してしまい そのままビビッてブレーキ掛けるもんだから車体が寝かせられず反対車線に飛び出し死亡。 このようなテクニックは安全な場所で試すか、技能講習みたいなもので身に付けると良い。