Вот Почему Твой электротранспорт проживет дольше! | ЗАЛИВАЕМ МАСЛО в мотор колесо!

[@Roobiegames]

Мой опыт данной процедуры. 2 одинаковых самоката в один залил масло. Через год и 800км пробега двигатель с маслом сгорел. Разборка показала что вся проводка стала трескаться а лак помутнел +магниты при легких касаниях отвертки стали отваливаться. Самокаты kugoo m4 pro второй самокат проехал уже больше 2000км. В общем это самое тупое что можно придумать.

[@dudida812]

2млн?

[@ОлегВандрашек]

А что за масло хоть лил?

[@Roobiegames]

@@ОлегВандрашек Масло трансформаторное SHELL DIALA

[@monterenok1]

Возможно ли масло имеет плохой теплопроводностью? Чем воздух? НЕ? Ой хорошо что меня Гугл не заблокировал, да преподаватель по физике хороший был

[@Tomcat-db8qj]

@@monterenok1 Жаль, что по русскому языку преподаватель был плохой.

[@Spider_frog]

Круто! Вредные советы возрождаются! 👍🤣🤣🤣

[@nasrvkvsh]

Так то полезный Охлаждение

[@Катюха-ю1р]

Люди походу не в курсе как прекрасно масло может навернуть лакировку и заводской герметик который там не предназначен для работы с маслом, а дальше уже идут последствия А провода те так вообще огромное спасибо скажут и коротнут со временем, ибо оплетка провода прекрасно распадается под долгим прибыванием с маслом,мсоболещную таким скудным познаниям блогеров Но по части охлаждения да будет чуть получше, но так же и создают помеху в работе, будь же это настолько просто и легко, да ещё и полезно, то все безщеточные электродвигатели заливали бы маслом, но как человек что перебрал движки от 350ватт и до 150кВт могу с точностью сказать что там маслом даже и не пахнет, как даже малой промазкой ротора и статора, смазка в густом виде имеется только в подшипниках

[@volvoteam4426]

@@Катюха-ю1р ну норм.. Охуеть налил масло и охладилось все бред... Давай воды нальем теплопроводность выше. Без матов не могу😂😂😂😂.. Может лучше охлаждение внешнее лучше сделать. Но это же сложнее чем налить масла.

[@eugenrussia7155]

@@Катюха-ю1р А МОЖЕТ И РАЗЪЕДАТЬ ЛАКИРОВКУ... ВОТ ЭТО ПОВОРОТ... БЛА-БЛА-БЛА )))

[@Pavelmjoy]

Это очно , также негатив может быть в том , что магниты будут сильнее греться (обмотка меньше магниты больше) а им это ой как не нравится , так и норовят уменьшить свою намагниченность , а это уменьшение КПД мотра.

[@своими_руками-1]

Нагревается статор с обмоткой, а статору не страшен перегрев. Чего нельзя сказать про магниты. Но между ними есть воздушное пространство и тепло от статора плохо переходит на магниты. А вот если залить масло - тепло отлично перейдет на магниты. Стоит ли писать про ослабевание магнитного поля при достижении определённой температуры для такого типа магнитов?

[@kotnapromke]

И что? Масло у меня в мк не нагревается выше 70гр. У меня внутри датчик, я слежу в реальном времени за температурой при езде. А вот без масла статор был 120гр и пластиковая обичайка расплавилась.

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

Магниты приклеены на корпус колеса,тепло от них хорошо отводится,по этому, скорее сгорит обмотка на статоре,чем размагнитятся магниты!

[@своими_руками-1]

@@ГеннадийАфанасьев-м9щ нет, лак сгорит на температуре, которая выше температуры потери магнитного поля. И в добавок, масло передаёт температуру с обмотки на магниты.

[@АнатолийТокарев-г2ю]

Где больше требуется усилий для движения, в жидкой или газообразной среде?

[@ютубютубович-к4э]

Практика говорит что общий теплоотвод улучшается и снижается температура в мотор-колесе

[@ДмитрийС-ь5д]

А вы уверены,что китайцы делают маслостойкие провода в мотор-колесе?

[@valentine5649]

Масло не как на электричество не воздействует даже компьютеры делают в аквариуме с маслом

[@maksi0702]

@@valentine5649 а о том что оно разъест лак и в итоге КЗ по всей обмотке не подумали ?

[@hiwe4ka503]

@@maksi0702 таким дурачкам что заливают масло в колесо нечем думать

[@SiFFon-h2j]

обязательно разъест и еще по проводам в контроллер протечет и бабах!!!

[@klimacleaning4210]

Я после залива масла завакумировал колесо.

[@gav33ru]

1) Охлаждает обмотки МК не масло а его пары.. 2) Ничего сверлить не надо. Вводится капилярка через ось МК вместе с проводами, через нее же будет уходить в пипетку избыточное давление при нагреве МК. 3) Масло нужно трансформаторное(20 -30гр × 100 Вт) оно от влаги лучшее.

[@Salmo-e2o]

Спасибо за полезную информацию.

[@kotnapromke]

Пары не пары, а скорее брызги. Причем от определенного минимума. Так, при 50мл эффекта было почти никакого. Еще 50мл лучше. А нормально стало только от 150мл в сумме.

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

Я про него кстати писал, но меня закидали палками…

[@gav33ru]

@@Mihaiiiiiilyooooutube повторите, возможно вас прочитали некомпетентные дилетанты. Мы будем признательны за любые подробности из вашего опыта.

[@gav33ru]

И ещё о влаге/конденсате в МК. Забежать этого явления можно просто: вклеиваете/впихиваете в полости статора мешочки с силикагелем и вуаля, при нагреве они осушаются, при остывании впитывают влагу. Процесс многократен.

[@mrmaktlt]

Вы похожи на адептов, которые везде хотят намазать герметиком и смазать все что можно 😄

[@maksimsemenov4824]

2:43 масло будет впитывать воду, а не вытеснять. 3:18 конденсат это дистилированая вода, в ней нет солей она практически нереагирует с металлом. Так же через какое то время масло высушит изоляционные трубки, как оно подействует на лак обмотки тоже неизвесно. Для охлаждения нужно трансформаторное масло, но неизвестно как к нему отнесётся изоляция силового кабеля и подшипники тоже врятли спасибо скажут, так как при нагреве давить масло будет именно через подшипники))

[@ИнженерМихайлов]

Надо использовать специальное ТРАСФОРМАТОРНОЕ масло, которое служит для охлаждения электроустановок и не портит изоляцию проводов.

[@ИванСмолин-ю4ъ]

Трансформаторное масло очень жидкое

[@МаксимЛемешев-л4ю]

индустриальное лучше использовать, проверено временем

[@ДаниэльКанафиев]

Согласен 👍

[@Nastoyateli]

@@МаксимЛемешев-л4ю а моторное?

[@serhii-ratz]

А трансформаторное масло служит для охлаждения, а не для смазки?

[@kotnapromke]

Поставил новое мотор-колесо на мини-р. И поставил внутрь него датчик температуры. Так вот, температура статора после 20 минут езды на 3 скорости держится на 110-120гр! Не обмоток даже, а статора! Это очень плохо. Буду заливать масло однозначно как вы и советуете. Чтобы снизить до хотя бы 60-70гр. Я только сделал отверстие поменьше, под винт м4. Этого достаточно чтобы зашел носик шприца. Вот результат: 50мл - 95-105гр, 100мл - 75гр, 150мл - 50гр. А самое интересное пробег на одном Ач вырос на треть. Вот что значит низкая температура нагрева мотора. Масло однозначно полезно!

[@KAZIMIR4626]

Здравствуйте у меня тоже мини R, не понял Вашего результата, так сколько масла Вы влили и какого? И отверстие где лучше сверлить, со стороны провода или на обратной? Подписался на Ваш канал , если не трудно обзор можете сделать, очень интересно, Я думаю будет не только мне. Спасибо 🙏

[@kotnapromke]

@@KAZIMIR4626 Все выложено с фото на форум электро клуб раздел вс мини.

[@KAZIMIR4626]

@@kotnapromke Здравствуйте Посмотрел на форуме, ни чего не нашёл пишут в основном про акб и резину. А ссылку если не трудно можно скинуть?

[@kotnapromke]

@@KAZIMIR4626 Ютуб блокирует ссылки. Смотрите последнюю страницу раздела вайт сибирия мини. Где больше всего страниц.

[@KAZIMIR4626]

@@kotnapromke Дружище спасибо 👍нашёл, почитал, буду делать так же. 🤝

[@АлексейВоронов-ы9ж]

Заливать надо строго И20, другое сожрет лак с обмоток изза щелочной среды а трансформаторное набирает влагу, менять сальники на нормальные, мотор колесо если пилить как надо, то надо ставить сапун, а это переделка крышки под большой подшипник и вывод кабелей не через ось. Сколько не герметь масло будет давить всё равно пока нет сапуна и возможность стравливать давление. В качестве доказательства могу сказать что оба мк от моего проданного Дуалтрона Раптора ещё первой серии были на масляном охлаждении, с передним мк все отлично было изза высокого расположения кабелей, поэтому масло не сопливило, а вот у заднего давило через кабель и частично через сальники. Если и буду когда делать самокаты, то только с масляным охлаждением, после разборки мк для замены шин движки были абсолютно новыми сколько бы я их не жарил даже в моноприводе, за несколько лет даже родные подшипники были на ходу несмотря на дожди. Оплетка кабелей дубеет, но и это не критично. Как писал выше надо проставку под большой подшипник и кабели с тефлоновой изоляцией. Движок даже один можно будет жарить выше номинала до 4х раз и более, ему пох абсолютно. И ещё, тормозить движки с маслом начинают и жрать из-за азиатских дебилов что ставят сальники НЕ ИЗ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКОЙ РЕЗИНЫ, такое запросто случается, экономят, как результат сальники разбухают и сильно тормозят вращение. У меня с Зеро 8 их аж выдавило наполовину. Если не хотите серьёзно переделывать движки, то достаточно и столовой ложки и20 как защиты от коррозии, лак трескается и ухудшает теплоотдачу. Винт строго м4, достаточно чтоб впихнуть носик шприца и резьба будет лучше в тонкой крышке. Обязательно резиновая а лучше силиконовая тонкая шайба. Герметить надо размазав герметик очень тонким слоем, подождать когда высохнет и только тогда ставить крышку на место, излишки герметика выдавятся и снимется достаточно ногтем колупнуть.

[@white-siberia]

Большое спасибо за развёрнутый комментарий, в следующем выпуске по данной теме учтём доработки и исправим ошибки

[@АлексейВоронов-ы9ж]

@@white-siberia Винт ставьте в крышке по уровню залития масла.

[@MsDarkThinker]

Вас нае...ли с маслом))) Трансформаторное масло самое водоотталкивающее, это раз, во вторых оно инертно по отношению к большинству резины и прокладок. Я его использую не только для охлаждения и то что вы написали к нему не относится, по крайней мере к тому что я использую, а я слил его именно с огромного понижающего трансформатора. От и20 тоже лаки лезут, только по другому, при перегревах лак дубеет и отшелушивается. По нормальному нужно перематывать проводом с маслостойким лаком, такой я к примеру в холодильных компресорах использую и лить туда и20, тогда можно катать без опаски спалить обмотку но следует боятся размагнитить магниты)))

[@АлексейВоронов-ы9ж]

@@MsDarkThinker И 20 меня за несколько лет никогда не подводило. Тем не менее даже если я ошибаюсь в чём то, то хорошо бы систематизировать требования по переделке мотор колеса под пассивное масляное охлаждение. То есть, нужно выяснить какие кабели с какой изоляцией делать, какое масло лить (щелочность) с учётом особенностей тех лаков что используют китайцы. Наличие датчика температуры приветствуется, но в основном это для форсированных в хлам движков, без датчика можно спокойно форсировать на 30 максимум 40%. Площадь крышек играет большую роль как и масса "железа". Это я к тому что каждый двиг по разному работает с маслом.

[@DM63747]

@@АлексейВоронов-ы9ж веретённое масло И20 не предназначено для быстровращающихся узлов, оно застывает при - 15, и начинает сильно занустевать уже при температуре - 5 (кто-то ездит зимой), и в нём нет антикоррозионных и антиокислительных добавок. Так что это плохой выбор.

[@kotnapromke]

А вопрос - зачем вообще нужно сверлить отверстие и ставить винт? В чем проблема залить масло с открытой крышкой, чуть слегка наклонив колесо в бок. Чтобы масло не залило ось где подшипник. И в таком виде поставить крышку на герметик и дать застыть. Это же 40-50мл масла, очень мало. Не прольется и не помешает сборке.

[@white-siberia]

В качестве эксперимента хотелось бы проверить данный метод полностью так же как делают это большинство людей, чтобы одобрить или опровергнуть данный метод и показать наглядно, вообще тема ещё не раскрытая до конца.. там даже смотровое окошко делают некоторые)) А вообще все верно, можно было бы не сверлить..

[@MsDarkThinker]

@@white-siberia Да всё там раскрыто уже давно. Масло нужно лить только трансформаторное и то не факт что у вас не полезет лак с провода, машинное гарантирует что лак рано или поздно слезет. А главное масло сдвигает ту грань когда есть шанс спалить обмотки в сторону размагничивания магнитов. И в этом направлении грань намного тоньше. Все кто заливал масло и угробил магниты тупо молчат, никто не говорит вот я мол дебил залил масло и перегрев мотор угробил магниты, разница только в том что угробить обмотку нужно до 200 градусов а для магнитов достаточно 80+. Я мастер и всё это видел не один раз и даже не двадцать раз, вот только перемотать это раз-два а магниты заменить огромный гемор и не факт что вообще их найдёте.

[@Алексей-й7н3ь]

плюс болт нарушает балансировку колеса. Так что и мне пришла мысль залить масло просто при открытом моторе, без всяких отверстий. А еще лучше не залить, а замазать внутри всё солидолом.

[@CapPRO.]

Кто решит слететь с гарантии такими манипуляциями, есть еще пару моментов. 1. Замена сальников МК на новые. 2. Провод МК проклеить оплётку с одной стороны, весь выходящий пучок из рубашки, проще со стороны деки. (иначе будет прямо по проводу на контроллеры бежать масло и пропадать контакт). 3. Забить подшипники густой смазкой. 4. Хорошо загерметизировать крышки и выход провода с оси МК (сказали) 5. Сначала сушиться герметик, потом заливается масло. На некоторых крышках и болты желательно с герметиком сажать. Да, меньше греется, в мороз масло густеет и вялый первые 5-10 мин. Неплохо менять масло раз в год, годиться даже веретёнка. Влом резать резьбу забей короткий деревянный чёпик или не сверли, а делай с предварительной просушкой уплотнений в горизонтальном положение.

[@white-siberia]

Большое спасибо за грамотное пояснение! Обязательно учтём эти советы и приложим данный комментарий к следующему видео! исправим все недочеты после проверки на деле

[@white-siberia]

Конечно лучше после гарантии данные манипуляции проводить)

[@senju_stream]

Я надеюсь это не шутка на 1 апреля )

[@electriccity6553]

Нет, такие ребята не шутят🤣

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

К сожалению - НЕ ШУТКА! БЛЯДСКИЕ КИТАЙЦЫ ВСЁ СОБИРАЮТ НА СУХУЮ! ИМ ГЛАВНОЕ ПРОДАТЬ, А ДАЛЬШЕ...! Но решение у парней тоже странное!

[@Salmo-e2o]

Шутки пьяного Мишутки.

[@rusmazarati5114]

Как затевать масло 🙄

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Лучше его весь туда ОКУНУТЬ (на недельку, что-б пропитался). Берёте бочку масла и...

[@kotnapromke]

Нет. Лучше обложить кусками сала. Но только салом с прорезью. Это важно!

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke а сало - соленое или копченое подойдет? )))

[@kascadyear]

Было бы неплохо взять два одинаковых мотора и проверить их тепловизором на видео - теплоотдача, скорости соответствие - тахометром. Тепловизор покажет хорошо утечки. Подшипники герметичны? Масло трансформаторное не просочится в них? Сальники есть в приводе? Масло в подшипниках не нужно, там своя литиевая смазка, и никак не трансформаторное

[@kotnapromke]

Тепловизор ничего не покажет. Когда крышка мотора всего 40гр, сам статор уже раскалился до 120. Нужен не тепловизор, а обычный датчик на статор. У меня такой стоит и я вижу в живую температуру внутри моего мк.

[@alexandrivanovich8741]

Проверенный метод! Использовал на трёх моторах сяоми м 365. Из минусов так у мотора нет сальников и масло выбивает через подшипники. Масло лил трансформаторное. Один раз залил автомобильное и благополучно отлетели все магниты ! Пришлось переклеивать..... Масло заливал перед тем как поставить крышку мотора... ничего не сверлил

[@white-siberia]

Мы как раз думали не сверлить отверстие но решили проверить этот метод..

[@eugenrussia7155]

авмтомобильное масло - какое залил?

[@thedarkcrow1128]

Все кто захочет повторить эксперимент, почитайте как работает вискомуфта... Если в двух словах, зазор между ротором и статором очень не велик, и вот в этом самом зазоре масло будет тормозить колесо (из-за своей вязкости), в итоге еще больший нагрев. Плюс ко всему, все компоненты, как провода, лак на обмотках и тд, не бензо-масло стойкие. Кому не жалко свои моторы - в путь : )

[@Antkar86]

Всё правильно говорит автор видео.И охлаждение мотора даёт масло и смазку от влаги и конденсата

[@pradorulit8623]

60 грамм на охлаждение не повлияют а от коррозии защитить смогут

[@Antkar86]

@@pradorulit8623 И от коррозии могут защитить,но и на охлаждение сколько то все равно повлияет,т.к часть тепла будет брать на себя..Возможно можно и больше налить чуть..Хотя сам лично не делал так)

[@pradorulit8623]

@@Antkar86 на охлаждение повлиять не сможет. Тепло нужно куда-то отдавать. А жидкость находится внутри мотора, соответственно отдавать некуда. Повлиять может только на время нагрева всего мотора и то не критично, очень малый объем.

[@chizhik8039]

если заводом не предусмотрено внутри масла??? хотите сказать на заводе долб@#бы работают изготавливая такие моторы?

[@andreyatk6277]

При сборке залил немного, меньше ржавеет,стоит на ветряке,дождь и снег всегда на него попадают,не закрыто

[@kascadyear]

Маслостойкая изоляция только на специальных проводах, остальное всё разложится. Это шутка на 1 апреля. Взвеси при трении будут плавать в масле и могут вызвать КЗ. Вы ещё асинхронники и постоянного тока залейте маслом. На ремонте заработать после такого моддинга - верх прогресса

[@white-siberia]

Индустриальное или трансформаторное масло ничего не разъест, и ни каких КЗ не будет, изучайте мат.часть

[@kascadyear]

@@white-siberia только провода из силиконовой резины, полимера, термопластичного эластомера, поливинилхлоридного пластиката маслостойкие . Как поведёт себя китайский провод никто не подскажет? Настоящий ПВХ устойчив к трансформаторному маслу, а что в проводке китайцев? Взвеси прекрасно могут прошить на короткое. Лаковое покрытие или эпоксидное делаете на обмотках и токопроводах? Скорее всего эксперимент на удачу.

[@kascadyear]

@@white-siberia насчёт силиконовых герметиков - вы когда-нибудь видели во что они превращаются, н-р, в иммерсионных ваннах с трансформаторным маслом? Это легковесная губка, потерявшая свои свойства. Опять же - всё нужно проверят, затребовать сертификаты о производителя или результаты исследований. Из термостойких и маслостойких герметиков в использовании показал себя только Victor Reinz 300Sl. Остальные свойства теряли или крошились, теряли эластичность, раскисали

[@eugenrussia7155]

какая частота вращения у мотор-колеса - ты в курсе хотя бы?

[@eugenrussia7155]

@@white-siberia трансформаторное как раз разъест... так что учите мат.часть

[@Tehnomaniak-k3i]

Ахах а в мастерские)) у нас в Самаре даже ручку газа не чинят, просто меняют на новую. А уж мотор разобрать для них" высшая математика" )))

[@Electric_Trash_Adventure]

ручку газа китайцы делают неразборные! Сам хотел свою починить, но не смог разобрать рукоятку!

[@case3379]

Масло давит через провода и попадает в деку, они начинают дубеть и становятся хрупкими. А так помогает отводить тепло.

[@kotnapromke]

Так можно залить силикон. От него ничего не дубеет.

[@case3379]

@@kotnapromke был xiaomi 365 мотор заливал эпоксидкой, всё селиконил до ушей почти, в деку масло давило всё равно. Все провода от этого начинали дубеть. Свой опыт пишу. Пробовал с разным объёмом масла. Даже при минимальном давило через оплётку самих проводов.

[@ИванСмолин-ю4ъ]

Точно, изоляция от масла становится неэластичная и хрупкая

[@kotnapromke]

​@@ИванСмолин-ю4ъПВХ. Силиконовая не дубеет. Ставьте awg.

[@eugenrussia7155]

@@case3379 это не давление))) это капиллярный подсос ))) без вариантов - только делать разрыв изоляции вне деки или герметить провод например на выходе с мотора. у нас как-то раз видеокамера таким капиллярным подсосом через кабель насосала внутрь себя воды изрядно, несмотря на полную герметичность корпуса , но вот кабель - отрезаны были опрессованные с завода разъемы и место входа в камеру никак не изолировалось.

[@ДмитрийТроицкий-к5ы]

Хз, я литолом обильно статор и магниты, и зоны сальников промазал, и катал в жосткие ливни по СПБ, норм. (Курьерская работа) Накат в месяц по 1000км.

[@LebedevVictor]

В холодильниках какое масло испрльзуют, может его?

[@airganer_polnotel]

Всем кто разбирается, просьба..не мешайте разводить 😂

[@user-hm7di9td7o]

Смеяца уже устал, 😀😀😀😀😀😀😀

[@АркадийОсипов-й4ф]

Отлично!

[@00004601]

Жмышенко Валерий Альбертович ещё тогда говорил, маслаа больше масла

[@hyperboreaserv1ce]

Я Тони Маслори вызвал он мне в кугу м4 масло из пиццы залил

[@eugenrussia7155]

@@hyperboreaserv1ce не знаю ни того ни другого - но ощущаю что пургу несете оба )))

[@СержВолк-х1ч]

Интересует как будет чувствовать себя изоляция проводов ))) они у вас маслостойкие?

[@valentine5649]

Масло не как на электричество не воздействует даже компьютеры делают в аквариуме с маслом

[@Asg-rt4mc]

@@valentine5649 никак*

[@simbanumb1532]

@@Asg-rt4mc только изоляция проводов рассыпается от масла

[@brundybob8956]

@@valentine5649 Ты читаешь что люди пишут!? Он про изоляцию написал и написал правильно, потому что не маслостойкая резина (а тут скорее всего именно она, зачем тут производителю применять дорогую маслостойкую), под действием масла превращается в жижу со всеми вытекающими, вплоть до КЗ!

[@3agorodSochi]

@@brundybob8956 ты тоже почитай, про иммерсионное охлаждение...

[@bukaxa2966]

Производитель налил бы туда масло, если оно было бы нужно. Попробуйте скушать селедки с молоком и налить в колесо, говорят аэродинамика улучшается

[@vsplaygo588]

Тогда почему производитель не предосмотрел что если ехать 15 мин в жару +30 на обмотках будет больше 110 градусов

[@eugenrussia7155]

производители - разные.. одни почему-то рекомендуют смазывать свой инструмент, а также показывают на схеме КАК добавлять смазку в редуктор того же перфоратора.. А другие - даже смазку ложат мало и непонятно какого качества..

[@eugenrussia7155]

@@vsplaygo588 а накуй оно ему? сваяли самокат с того что было и ехай пока едется))) чем быстрее сломается колесо - тем быстрее купишь новый самокат или мотор - сплошной профит для производителя))) как с ДВС и прочими узлами на авто - раньше до 1 млн ходили японские - а нынешние даже 200тыс. порой не могут осилить

[@romana6434]

Был опыт заливки масла в мотор (заливал ATF-жидкость - качественное дорогое масло для АКПП). Да, мотор стал греться меньше, но спустя 100 км начали потеть сальники. Еще спустя 100 км стало давить масло через провода (именно между проводом и изоляцией внутрь деки). Далее масло стало подтекать через ось, не смотря на герметик. В итоге тормозные колодки в масле, контроллер в масле, маятник колеса в масле. Никому не рекомендую такие эксперименты. Лучше взять мотор чуть мощнее и ездить на номинальной мощности + поставить термодатчик, чтобы быть уверенным что мотор не перегрет. А лучше контроллер поддерживающий термодатчик мотора, чтобы сам снижал мощность. От ржавчины прекрасно помогает лак, нанесенный внутрь мотора.

[@dkk64]

Смотря какое масло. В принципе это верно. Но масла могут растворить лак изоляции. Потому масло должно быть химически нейтрально .

[@СинийФиля-ш9б]

Занятно. А все провода в колесе маслостойкие? Спасибо

[@goryachiyLexx]

Давайте еще в мангал зальем литра 4 канистрачку предположим Liqui moly 😂

[@simbanumb1532]

Хз что у вас там так греется,что масло надо для охлаждения заливать. Ненадо руки в самокат запускать и накручивать их и будет всё хорошо

[@extremebike3185]

Сапун нужен обязательно, при нагреве в моторе создается давление и масло начнет выдавливать в основном из провода.

[@kotnapromke]

И это хорошо. Пусть давит через провод. А чтобы не попало веутрь деки я просто разрезал 2см внешнюю изоляцию кабеля и сделал импровизированный сапун: намотал немного полоски хб ткани, установил тонкую трубку чтобы масло скапывало и замотал поверх изолентой. Теперь колесо будет дышать через этот сапун и масло не попадет внутрь деки. Скапает снаружи на асфальт.

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke это не столько давление сколько капиллярный подсос работает.

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke а разрезать изоляцию и загерметить её локально уже снаружи самоката допустим клеем полиуретановым - что мешает? и из мотора никуда не денется и в деку не просочится.

[@adamonisvitali3577]

Самое хорошее масло - подсолнечное, когда едешь жареными блинами пахнет))

[@user-hm7di9td7o]

😀😀😀😀🏍️

[@Валерий-ъ1ш5н]

Вау... какие все умные... а куда трение денется. В зазор между статором и ротором попадает масло... оно имеет огромный коэффициент трения по сравнению с воздухом. Это должно привести к огромному увеличению температуры и ваша мощность будет тратиться на нагрев а не на движение...не вешайте лапшу на уши и не лейте масло в мотор... поверьте. Китайцы не дураки и запускают в космос корабли со своими технологиями. И уж наверно с маслом в моторе они бы разобрались... вот вам хохма... Работал наладчиком. Тыкаю носом конструктора. Смотри какое сечение проводов у китайцев...0.75... и какое у нас 2.5кв.мм.мощность одинаковая... спрашиваю ЗАЧЕМ??? Ответ меня поразил... чтобы провода не порвались...аут...движение рука- лицо

[@ВладимирРомашов-и1ф]

Ошибка в выборе масла годится компрессорное масло оно жиже не влияет на изоляцию проводов и магниты не отклеются

[@NPC_N112]

Только если силиконовое масло, индустриальное разъест лак на проводах обмотки

[@kotnapromke]

Нет. И20. Ничего не разъело. Лак обмоток цел. Есть отверждение пластиковой изоляции на фазовых проводах. Заменил их на силиконовые авг.

[@thunder3racer]

По аналогии с моим прошлым советом под роликом с "бесплатным" герметиком для шин (в частности, про туалетную бумагу с чиркашами) предлагаю и здесь сэкономить на масле. Предлагается "спустить" в шприц сами знаете что и двигатель уж точно дольше прослужит.

[@kaseyyellow7643]

Ничего не заливаю в свой электровелосипед и не собираюсь. Три года катаюсь и зимой и летом, и о ржавчине не слышал. Нет её!!!

[@gamerbruce9480]

А лучше всего подшибники смазать сгущёнкой,а в мотор колесо закинуть сливочное масло для вкуснейшего и быстрого охлождения

[@SiFFon-h2j]

Я буду все мёдом заливать...

[@gamerbruce9480]

@@SiFFon-h2j тож неплохо,будет найкрутейше-вкуснейшее охлаждение

[@gamerbruce9480]

@@AlexAlex-x8p2t и будет сладостно-вкуснейшее охлаждение

[@AlexAlex-x8p2t]

@@gamerbruce9480 А если серьезно. Почему никто не заливает в колесо силикон? Есть густой, есть жидкий и к проводам не активен.

[@aboltus-.-1410]

Не забудьте ещё Спиртяру 96° залить в колесо ох поедет с огоньком!😂

[@alfirhafisov2803]

надо установить датчик показания уровня масло 🤖

[@franticman1667]

Скоро будет и поршневую ставить чтоб обмотки не грелись

[@ALEKD590]

И датчик давления поставить

[@Alternativ-energy]

Помню эту древнюю байку. Ещё в 2008г, в начале пути, один "специалист" с рынка по продаже эл.велов, падал на задни%у и рассказывал как масло нужно внутри МК. Как показала жизнь (а делано-переделано) масло там и нафиг не нужно, если МК правильно собран и подборка акб и контроллера выполнены правильно. Утверждаю это из своей практики работы с эл.транспортом - 15лет. PS Дырка в заборе, а здесь отверстие. 😉

[@srandel]

Привет. У меня магниты покрылись ржавчиной, я их очистил и брызнул сверху силиковой смазкой. Так собрал колесо. Как считаете, смазка было лишним или ничего страшного не будет?

[@Alternativ-energy]

@@srandel Привет! Да всё норм, лишь бы пыль не налипла. :)

[@720_Nikita]

Кстати советую ещё фантой ДВС промывать!

[@romanromanov5662]

Коэфф теплопроводности Al - 230 Вт (М К) Коэфф теплопроводности масла - 1 Вт (М К) Масло в обогреватели заливают т.к. оно имеет большую теплоемкость, тоесть залив масло в МК мы получим этакий тепловой аккумулятор в мотор колесе. У алюминия теплоемкость низкая, поэтому его и используют в качестве главных материалов при изготовлении радиаторов и как в МК частей которые должны отводить и рассеивать тепло. Зная кэффы теплопроводности и теплоемкости этих 2 х материалов, только глупец зальет масло себе в МК.

[@MstrDuos]

Защита от коррозии и влаги - специальный лак для плат. А вот масло позволит легко путешествовать всякие камушкам или песчинкам, создавая порезы на магнитах. А теплоотдача.... в мотор-колесе самоката? Это как же нужно его нагружать, чтобы это требовалось!?

[@ДмитрийСумароков-з2в]

лак не спасет, от лужи в колесе, которое закиснет рано иле поздно

[@ВиталийКовалишин-и1п]

Смазывать нужно редукторный мотор и то спец смазками а прямой привод не нуждается в смазке, максимум что можно сделать так это смазать подшипники и то как правило они смазаны с завода. Вот в черепную коробку маслица бы.

[@yurysafronov6347]

Ну да, герметик сохнет и бетон сохнет, а железо гниёт. И Земля плоская. Как много нам открытий чудных готовит "просвещения" век.

[@user-hm7di9td7o]

И этот гений парадоксов друг😁

[@thinkwithyourhead140]

На что только не пойдут продавцы электроскутеров, чтобы повысить ломучесть уже купленного транспорта и поприветствовать старых клиентов, пришедших за новой техникой...

[@greendragon2088]

Мммм какой знакомый лабораторник или шуруповерт) Месье я смотрю вы в том что надо смотреть)

[@misha5610m]

Кстати есть масла как в акпп диэлектрики вариаторе есть проводка и любое масло не зальешь. Аккуратнее при выборе. Не убейте самокат

[@МаксимЛемешев-л4ю]

Все масло по проводам вытечет и через ось, они не знают сколько его надо лить и как правильно герметить, однако деньги за такую работу готовы брать. советую зайти на канал электросамокатчик MSK, там человек 6 год с маслом катается и знает обо всех нюансах этого процесса. Насколько я помню, у него на канале есть как минимум 2 видеоролика по заливу масла.

[@eugenrussia7155]

и сколько вытечет через ось? и как герметить провода? Это всего на пару предложений инфа - а ты отсылаешь в дебри искать что-то - тратить время на просмотр видео...

[@SINGAQ]

Изоляция на дешевых китайских проводах придет в негодность (стойкие к ГСМ провода для автотранспорта не просто так делают), мотор закоротит. Итог: перегорание мотора, контроллера и возможно даже возгорание батареи если там нет предохранителя, а его там вполне может и не быть, как и в любом китайском хламе, где на электробезопасность кладется маленький желтый болт. Самокат в помойку или в дорогущий ремонт стоимостью почти в новый самокат. Хороший совет, спасибо.🤣

[@maximantropolog8185]

Масло улучшает теплоотвод от обмотки к крышке ...к корпусу...мотора и он меньше греется ...это логика....масло жидкость...и масло хорошо проводит тепло...есть же в магазинах масленные обогреватели ...

[@romanromanov5662]

Коэфф теплопроводности Al - 239 Вт (М К) Коэфф теплопроводности масла - 1 Вт (М К) Масло в обогреватели заливают т.к. оно имеет большую теплоемкость, тоесть залив масло в МК мы получим этакий тепловой аккумулятор в мотор колесе. Зная кэффы теплопроводности этих 2 х материалов, только глупец зальет масло себе в МК.

[@ugis0807]

И как часто нужно менять моторное масло? как на машине через 10.000 км?

[@ПолиграфПолиграфович-к1п]

Масло нужно трансформаторное, обычное моторное масло повредит изоляцию обмотки

[@roman_diamant]

Я в редукторник немного добавляю к силиконовой смазке для небольшой текучести

[@Ghost-ej7fx]

Как остаться без гарантии Без самоката или без мотора

[@AlexAlex-yo2ex]

Так и напрашивается вопрос - После какого пробега менять масло?😂

[@СергейТоропов-п7п]

После 10000км сейчас все меняют (на авто тс двс))))

[@0bersturm84]

После каждого сезона... вместе с мотором, в котором масло разъело весь лак обмотки.

[@kotnapromke]

​@@0bersturm84 Если вы туда зальете синтетику и пр. Минеральное И20 ничего не портит.

[@eugenrussia7155]

@@kotnapromke побольше бы статистики насчет того какие масла и куда заливались и по результатам...

[@sergeytelegin7677]

Перед тем как залил масло в самокат, в себя тормозухи влил 😂

[@6LKHN9]

Можно налить на мотор бензин, то прослужат 10лет😂

[@AlexandrGreat]

Что бы улучшить ход можно просто циатимом-211 намазать а что бы влага не попадала сделать гидроизоляцию и не нужно ничего лить внутрь, охлаждать там нечего а так и через сальник вытечет и на колодки тормозные попадёт и потом только под замену.

[@olegzaitzev9008]

А что такое циатим 211?

[@AlexandrGreat]

@@olegzaitzev9008 смазка для подшипников в основном

[@murashov_a]

Почему бы тогда не залить антифриз?

[@kehxurbdial]

Кто нибудь солидолом смазывал? Как эффективно вышло

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

Я заливал трансформаторное масло, с 2019 года езжу и наблюдаю только плюсы! Внутри никакой ржавчины, на холоде не замерзает, тепло отдаёт отлично!

[@ИгорьДыдышко-щ2ч]

Я стесняюсь спросить, а какие признаки того, что у тебя самокат в холоде замерзает? Дрожать начинает, или мотор инеем покрывается? 😁

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

@@ИгорьДыдышко-щ2ч не, я в плане загустения масла

[@ИгорьДыдышко-щ2ч]

@@Mihaiiiiiilyooooutube не лей масло, не будет проблем. Все же логично. На смотрятся всяких блогеров, сами себе придумают проблему, сами потом её решают😄. Почему у меня за 2,5 года жёсткой эксплуатации с самокатом все збс. Без всяких масел в движке и тд. Даже герметизация заводская, а вы купили самокат на смотрелись таких вод блогеров и начинаете дырке бля в мотором отсеке сверлить и куету всякую заливать. Там че в инструкции так написано? Бензина залей следующий раз, или керосин. Может быстрее ехать будет😄. Сами ху.ни на творят, а потом самокаты у них говно

[@Mihaiiiiiilyooooutube]

@@ИгорьДыдышко-щ2ч зря ты так. Я электромеханик, который купил самокат на запчасти. В итоге поставил на колёса и начал экспериментировать. Масло залить додумался сам, ибо надо было решить проблему с перегревом, ещё и рентген головку с металлолома разобрал, а там масло, чего добру пропадать. Так что мой пепелац прекрасно летает, щас куплю гравицапу и можно лететь покупать воздух на Ханут, благо кц у нас полно😁

[@seregasedoi-os8zx]

@@ИгорьДыдышко-щ2ч Полностью согласен!!! Как говорится снимаем ролик ""Голый лезет на акацию, а потом будут снимать 2ю часть после того как у всех подохнут моторы "Какого Х. Я он туда полез"! 😀😀😀😀

[@ser_trind6603]

А масло не добавит сопротивления движению за счёт своей вязкости?

[@white-siberia]

Нет, сопротивления движению ни какого не будет, во время вращения за счёт центробежной силы, масло распределится равномерно по всему колесу и создастся масляный туман. То есть оно не будет находиться постоянно в нижней точке мк

[@white-siberia]

Более того, для более жаркого климата вязкость выбирают больше, тоесть можно залить И-30, есть более жидкое И-5, мы же залили И-20

[@SiFFon-h2j]

@@white-siberia ага.... 50мл масла в этом моторе превратятся в туман.... мастер вы хренов!

[@БИН-к8п]

Надо не масло а сразу воду заливать...

[@АртемСулейманов-к6т]

А можно ли залить масло в мотор колесо (без редукторный) для электровелосипеда?

[@MrRadiostep]

Насколько падает КПД? Может просто лаком покрыть достаточно будет?

[@ИванОмельченко-т1ш]

Дисбаланса из за болта не будет???

[@white-siberia]

Покатаемся посмотрим)

[@SiFFon-h2j]

болт у тебя во рту

[@ЕвгенийИцкович-з2т]

Мне вот интересно,а разработчики почему до этого не додумались?Или может все же не стоит масло лить?

[@СергейБарадулин-ы1е]

Заливайте, у меня масло попало на ось и подшипник провернуло... Токаря искал...

[@ДмитрийСумароков-з2в]

это как так, пишите подробней

[@eugenrussia7155]

@@ДмитрийСумароков-з2в а это кетаёзы подшипник туда рукой впихнули - подробности излишни

[@Ibragim-89...]

Красава 5 баллов!👍

[@ИванКустуров]

Доброго времени, имеется проблема с редукторным мотором использую только в режиме ассистента так как ручки газа нет, велосипед то едет то может рывком поехать потом опять не едет захочет опять едет без проблем) , подскажите пожалуйста какую сторону искать неисправность, спасибо.

[@И.О-к2ч]

Смотри в сторону каретки там где пластина ассистента магнитами. У меня за сезон загрязнилась и работала как попало.

[@eugenrussia7155]

если все в порядке с мотором и контроллером - проблема в датчике - с него и надо начинать в любом случае. Грязь мешает

[@Bully_Lera-fp8sl]

Услышал про масло,залил то что было из холодильника такое подсолнечное.Норм,скорость увеличилась на 30кмч,было 30 теперь 60 прет,атвичаю!

[@ромуальдкотов]

Масло-диэлектрик,до тех пор,пока не перемешивается с металлической пылью,стружкой...И пока не растворяет лаковое покрытие-а оно его растворяет.

[@morgangenry6876]

😅 да давай герметик наверное чтобы балансировка стала "норм" и масло с добавками метала. Все верно - работает!

[@eugenrussia7155]

на таких диаметрах и скоростях балансировка не столь заметна

[@ДенисСтепанюк-е6ы]

Нену да масло не являеться проводником😮😮😮можно и попробовать🎉🎉😂😂

[@АртемКозлов-в2д]

А что за самокат? Можно название ?

[@regulusetamin3725]

Масло от нагрева со временем теряет свои свойства. Пример масляные трансформаторы. Забывчивым не подходит.

[@mr.Maloy.]

хорошие носки с начёсом...советую😂

[@azissabyrbekov09]

А щуп прилагается к нему, для проверки уровня😂

[@ЮраКличко-у7щ]

А если силиконом обработать?

[@8XAX8]

Если бы было так всё просто на самом деле, то и китайцы на заводе заливали бы масло в колесо ! А так любая химия на совести эксперементатора !

[@white-siberia]

Именно так

[@user-Aleksandr789]

Спасибо за передачу передача очень хорошая подскажи пожалуйста почему у меня сзади стоп не горит ни на свет когда включен не нажимаю когда на тормоз нажимаю тоже не горит если можешь напиши в телеграмме

[@НикитаТараненко-к6я]

Еее так колесо уже со следами подгара. Както странно делать на нем эксперемент, например типа если оно завтра сгорит то какбы не факт что от масла.

[@creativechannelsamodelkin161]

Мотор уже палёный смысл одна из катушек замкнута тайм.2:10

[@maximantropolog8185]

А датчик замера температуры поставить забыл ...ты....есть же за 300р....для авто .....электронный

[@ПетровичЩепкин]

Здравствуйте, масло для коробок автомат. Оно жиже и температуру передает лучше.

[@navuhadonoser1]

Провода одно, а то что масло разбавит смазку подшипников и пыльники, а там они а не сальники, станут пропускать воду, никто не сказал.

[@Bill_Sifer]

Один вопрос,накуя? Ладно когда электродвигатель делают гидроизоляцию и мажут лаком. Но тут...

[@No__Pasaran]

ну на сухой мотор можно и два шприца но потом однозначно меньше....

[@ВадимМашей]

Авантюрист, электродвигателю 200 лет инженеры постоянно доробатывали изменяли его, но никто не додумался туда масло лить, он не предназначен вообще что бы в него что то заливали. Это бред сумашедшего! От масла вихревые потоки, разбаланс колеса, оно загустевает, запас хода падает двигатель перегревается и сгорает, бежите от таких горе мастеров...

[@dan323609]

Страшно представить что там будет через год, лучше бы силикон залил хотя тоже бред

[@mindaugasdruktenis1955]

1 апреля годица в переднее калесо масло а в заднее антифриз

[@Turbo-wind]

А что будет если залить машинное масло ? знаю что замыкания может быть, или магниты отлетят !

[@vsplaygo588]

Как пишут в коментах . Разъест силиконовые провода , изоляцию на меди статора. И МК згорит(

[@Дуськасводокачки]

Ломай!....Ломай его полностью!

[@Александр-г6з6м]

где прода? и что в итоге?

[@イBukmop]

А если водяное охлаждение поставить?

[@Solaris87]

Прикольно будет когда масло попадет на тормозной диск и зальёт колодки - переднее не спасет при резком торможении - может быть фатальные последствия)

[@romancho8975]

При резком торможении если только передним тормозить, то могу представить полет через перпднее колесо...

[@vsegdanasvyzi4815]

герметиком провода внутри мотора это зря потом в случае поломки этот герметик не оторвать будет штука еще та)))

[@eugenrussia7155]

мне кажется герметик лишнее - там и так плотнейшее прилегание крышки к колесу изначально