Why does a modern engine consume oil?

[@ВикторФогель-в8р]

Работаю в автосервисе каждый день объясняю людям тоже самое. Спасибо тебе добрый человек теперь буду просто скидывать ссылку на это видео))))

[@ProjectX55]

Не поверят же. Но попробовать стоит)

[@maxborn7715]

@@ProjectX55, подскажите пожалуйста...И всё таки!!! Какое же масло заливать в матор Мазда 3 ...2014 год.,..2.0 литра. Скай эктив.???? 0W20, или же 5W30??????

[@AlmostHard]

@@maxborn7715 10W-50 )))

[@ked5014]

С таким доливом 1-2 л на 1000 км ,можно масло не менять )))оно постоянно новое))))

[@amunRainhaRT]

Собственно по этому и регламент сейчас 15 тысяч потому что дилива много

[@Busovod61_t333]

Я так на т4 делал когда он начал масло хавать спустя 750 тыс км

[@АнатолийИванов-с8ж]

А я так два мотора убил, когда жор 1 л на 1000 км... до Москвы 500 км и обратно столько же, стоит где-то лишние 100 км проехать и голодание масляное поймал

[@ВикторСтаростин-р4л]

KEDЫ .Новое наслаивается на нагар старого :приемственность!

[@укрукр-в6я]

У меня старый 1,9sdi кадик он жрёт больше литра на тыс. но там пробег 930тыс. Если б не фильтры яб масло вообще не менял.

[@ГеоргийГораев]

Спасибо разьяснитель )), тебе не стоит даже говорить "длсмотрите до конца". Смотреть до конца интересно и без напряга. Спасибо.

[@Alexandr76K.]

Время легендарных- надёжных моторов прошло и это очень печально ! Спасибо за интересное видео!

[@СергейСибилев-ь2н]

Холодными зимними вечерами, на дворе декабрь 2020)) пепесматриваю ваши видео, в очередной раз спасибо, полностью согласен с вами!!! Делаем вывод, будем хитрее изобретателей- маркетологов)) меняем масло на 7000км, а не на 10-15000, и думаем что льём (в плане вязкости), так что , как говорится нас так просто голыми руками не взять)))) спасибо ещё раз!!!

[@ВячеславИгоревич-з3м]

Самый адекватный блогер,спасибо приятно смотреть и слушать лайк однозначно

[@ProjectX55]

Спасибо! Будем стараться!

[@RO-wt4tw]

может, более информированнее торкона, какая разница чть больше или меньше; одним словом блогеры со всеми вытекающими, а не опытные отраслевые технические специалисты

[@ProjectX55]

@@RO-wt4tw Проблема в том, что инженеры каналов на ютубе не ведут. Их сразу уволят или в тюрьму посадят если они правду расскажут про программируемое старение обман покупателей и цели поставленные. А так хоть что то удается узнать.

[@Bluesman990]

А теория ДВС?

[@UniversumXX]

Травников лучше!

[@pavelarkhipov1503]

Подписка братец 💯% очень грамотно все расписал..!!! Сейчас делают все одноразовое...!!!Жди сейчас хейтеров!!!на счет маркитологов солидарен...!!

[@СтепанК-э9у]

На фоне всего этого, наш родной и многими любимый жигуль становится просто мега надёжным и качественным автомобилем! 🤣🤣

[@58rualex]

Дурак чтоль

[@СтепанК-э9у]

@@58rualex не далеки те времена когда машину придётся менять с первой заменой масла

[@RomanKurilov1982]

Все правильно... Вазовские движки при должном обслуживание нормально выхаживают, плюс ремонтопригодны.

[@укрукр-в6я]

Ваз это не автомобиль!!! Это наказание.

[@Alex27xyz]

Движок более-менее... С кузовами что делать!?

[@ВладимирЮтьюбовский]

....раньше и на сковородках ни чего не подгорало, а сковородки по наследству передавали!!! :)

[@FeeerZzz]

так возьмите себе такую сковородку)) на блошином рынке она 50 грн стоит. И готовьте себе "в удовольствие". или не несите ерунды и купите Нормальную сковородку и почувствуете разницу. А то покупают на распродаже дикую китайщину за 3 копейки, а потом она плохая..

[@yunirufa]

@@FeeerZzz тоже взял современный чугун , по цене на уровне tefal с антипригарным покрытием , по началу было не очень . Но где-то после 10_12 приготовлений стало отлично .

[@ГеоргийШатц]

Чугун пористый. Масло удерживает. Сковородки поэтому настоящие чугунные охуенные. Точно так же и с распредвалами например.

[@ВладимирФомин-я8и]

у меня газ 3110 1999г .Тосол уходит в поддон а масло вытекает из поддона,так что у меня постоянно уровень.

[@ЮрийОвсиенко]

А вместо бензина воду заливаешь, перед поездкой болон пинаешь и сидушку протираешь, так и "дружишь" со своим авто вот уже 20 лет...

[@Searchingforthepast]

экономный движок

[@medvoputohyeW]

Если у Волги масло не капает, значит оно там закончилось!)

[@ВладимирФомин-я8и]

@@medvoputohyeW а еще недавно взорвался аккумулятор.Я к ней близко боюсь подходить.

[@blenderstark5588]

@@ВладимирФомин-я8и просто топ коменты😂😂👍

[@СергейКузютин-й8ю]

Однозначно не должен жрать масло, а так все по делу, все косяки делают искусственно. А про 0w20 будет интересно...

[@ИльяУткин-ц3г]

Любой исправный двигатель жрёт масло в количестве до 2% от 1000 кг топлива при средних нагрузках.

[@СергейКузютин-й8ю]

@пончик Только залил это масло на зиму и сомневаюсь теперь...

[@chim-dok]

@@ИльяУткин-ц3г Получается на 1000 л (10 000 км) топлива надо 20 л масла?🤔

[@СергейКузютин-й8ю]

@пончик Я так и планировал, зима 0w20 лето 5w30 машина праворукая 14 года

[@ИльяУткин-ц3г]

@@chim-dok при нормальных нагрузках! В советской литературе по двигателям написано! Если тошнить в пробках до литра на 10 000 км!

[@АндрейБудко-ц4п]

А мне вот интересно, а сгоревшее масло, разве не наносит вред экологии ? как то странно они о ней заботятся

[@cujbaion1]

Там катализатор на такой поток расхода масла справляется

[@akseug]

@@cujbaion1 а каталик по вашему что делает? Беспощадно поглощает его что ли? в нём оно лишь догорает.

[@cujbaion1]

@@akseug не я так решил, я лишь подвожу информацию об их склонность решать так

[@АндрейБудко-ц4п]

@@cujbaion1 и через пару тысяч километров катализатор в утиль 👍 огонь бизнес

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

@@akseug Да, беспощадно поглощает.

[@lukianovalexandr1984]

Молодец!хорошее видео! Сам поклонник японского автопрома,всю жизнь только на праворульных японцах и никаких проблем и головое..ок! И до сих пор 3s-fe служит верой и правдой!

[@СергейСибилев-ь2н]

Досмотрел до конца, спасибо, продолжайте в том же духе, вы молодец, очень приятно слушать и смотреть, нужные темы раскрываете!!!

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@ssboss6865]

- У твоей тачки большой расход? - неа, всего два литра на тыщу.

[@flashgarage]

даже не думаю о новой машине, мне спокойнее ездить на десятилетней, которую я хорошо обслуживаю

[@flashgarage]

@Лягушонок СТЕПКА нет, просто не хочу. За пол года вложил 220000 в ремонт, осталось сделать косметику кузову и будет как новая

[@maxzenfon6007]

@@flashgarage у меня Краун Атлет 2.5 JZ пробег 452000 все в норме, масло не грамма. Просто обслуживаю тачку как положено

[@санеккалаш-ю5с]

Базарара нет

[@konstantinsmironovs4120]

Когда налоги на старую добрую рухлять подымут, будешь без тех осмотра по лесу гонять, до 1-го мента. Как у нас. А леса тоже со страшной силой вырубаються. Да и заборы вдоль них ставят со шлагбаумами на съездах. Я в Латвии живу. Если чо. Но у вас так же сделают, только предлог под другим соусом подадут.

[@ТагирГайнуллин-в9р]

А я езжу на 20 летней 2141 и менять не собираюсь и еще в запасе 2 машины АЗЛК даже 2142 без зимнего пробега на мой век хватит

[@СергейСелезнев-ч3о]

Моторы надутые, сиськи силиконовые, ботокс... Современная реальность. Лайк и подписка

[@lesvoiny]

Сергей Селезнев а ёлка искусственная и пиво безалкогольное

[@СергейСелезнев-ч3о]

@@lesvoiny)))

[@ВіталійПоваляєв]

Туда еще бабу резиновую, и жизнь удалась...

[@vvagapov2178]

ты забыл добавить бороду

[@fantompo_fan873]

@@ВіталійПоваляєв и теслу

[@АсланГаунов-в9ш]

За счёт снижения качества увеличивают товарооборот.

[@epohanedoverya]

Очень понравилось! я уже пять лет не могу добиться от сервисов ответа почему мой авто начал жрать масло, а тут ответ!! ЛАЙК!! Подписка! .

[@interspecies_ethics]

>Масло собрали в угоду экологам. Звучит так, будто экологи беспокоятся не о здоровье людей, а о чём-то другом. Надо напомнить, что во многих случаях именно токсичные соединения становятся причиной рака?

[@pilotxenium7462]

сделайте что-нибудь со звуком - то громко, то шепчет

[@IvKarpin]

Все идёт к тому, что скоро на авто появится маслоБАК, и на заправках мы будем заправлять не только бензин, но и масло.... маркетинг ёпти......

[@СергейПесков-в1ъ]

Скоро цивилизованные страны пересядут на электромобили

[@xmove0177]

как в 2х тактниках масло в бенз лить)

[@58rualex]

Чушь

[@SIM31r]

@@СергейПесков-в1ъ только для этого придется построить 500 атомных реакторов, электроэнергии лишней нет ни в одной стране ))

[@ZnaiKino]

​@@СергейПесков-в1ъ, езжай к ним. Нечего тут флудить, где люди делом занимаются.​

[@youtubeuser1700]

Маркетинг в топку ! Цены на топливо - к нулю! Каждому авто V8 от 4 литров с ресурсом не меньше миллиона! FUCK FUEL ECONOMY !!!

[@fantompo_fan873]

+++++

[@Spider_frog]

И 200 лосей с такого двигла минимум!!! Хотя... И V6 от 2,4-3,0л от 180-225 лосей за глаза

[@sergik6470]

Хотя бы дорожный налог убрали, и дело бы пошло.

[@dethklokful]

Согласен хочу себе V8 но с нищенской зарплатой и 1.6 роскошь, ебаная коррумпированная Расея

[@РустамШагапов-б4н]

Бляя ... Звучит как лозунг "Ленина" мать его.

[@Kolhozneg]

Досмотрел до конца) Хочу дополнить, что к моторостроению современных двигателей мотоциклов это мало касается, а двигателя куда более форсированы. 100-180лс на литр объема, а масло от 10w-40 до 20w-50

[@Pirat747]

всё правильно рассказал! современные двигатели одноразовые

[@НеопознанныйГусь]

А зачем нужен многоразовый? Чтобы передать повозку внукам и правнукам, 5-10?

[@user-kklive]

Организовать сервис по доводки двигателей. Установка соответствующих поршней от старых шедевров моторостроения. Я думаю услуга может пользоваться спросом.

[@дмитрийстрелков-е2ф]

По цене кап. ремонта двигателя? Ну-ну...

[@user-kklive]

@@дмитрийстрелков-е2ф На много дешевле. Кап ремонт подразумевает гораздо большее количество работ и запчастей.

[@johnmiller6666]

+ замена шатунов, колена, ... вы думаете они одни поршни меняют?

[@7shpongle]

дак дусты и кареты уже переделывают. что, конечно, смешно ибо в сумме выходит что дешевле было купить изначально нормального японца, и он бы был лучше во всем и экономичней..

[@tonymore5325]

@@JDM-qw4gb ну тогда уж во втормет, т.к. чермета в них и так почти не осталось уже, один силумин

[@Алекс-ф9ь4з]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО РАССКАЗЫВАЕТЕ ПРЯМ ЖДУ ВСЕГДА ВАШИ ВИДЕО С НЕТЕРПЕНИЕМ

[@RobMelbu]

Если при прочих равных масса поршня ниже, то его температура будет выше. Выше температура, больше шансов у масла пригореть на кольцах. Больше кокса, меньше подвижность колец. Меньше подвижность колец, больше масла улетит в камеру сгорания. Вот, собственно, природа масложора.

[@RobMelbu]

@Benzin5413 поршень конечно отводит тепло через кольца, но значительно больше тепла отводится через днище поршня.

[@zvebrstremnyj6863]

Комент позволяющий сэкономить время просмотра, спасибо!

[@ERROR.401]

@Benzin5413 первую и самую высокую температуру снимает масло, дальше работает юбка поршня

[@ERROR.401]

@Benzin5413 Кем бы я не был по образованию, мне это не мешает

[@mik439]

Sergey. b. Egorov надеюсь вы с авто не работаете...

[@mvnvet]

Здравствуйте. Видео Ваше я только начал смотреть, и писать коммент я начал с 1мин. Мнение мое таково: любой мотор будет расходовать масло в зависимости от стиля вождения владельца. У меня Passat B3 1990 г.в. (ему 30 лет), 1900см2, атмосферный дизель (не смейтесь пожалуйста). Пока на этом авто (с пробегом 1 050 000км [1миллион 50км], замене в топливной системе наверное всего, кроме корпуса и пружин) был неправильно выставлен момент впрыска(более поздний), он не был таким приемистым и ездил я на нем спокойно - расхода масла не было вообще (ну совсем). Но после перенастройки угла механического впрыска, двигатель обнаружил под капотом лошадей вместо собак, и я начал ездить по скорости (в пределах 160км/ч) и наглости обгонов и опережений как владелец европейских и японских авто не старше 8-9 лет. При этом расход масла составил около 800-1000мл на 1000км, что считаю неприемлемым. Но уж в таком мире мы живем: везде успевает тот, кто быстрее. Я пытался ездить после ремонта в эконом-режиме - масло расходовать прекращает, но перемещаюсь я уже не привычно для себя. Могу добавить только то, что в режиме старушки, двигатель потребляет около 4,5л ДТ, а в современном режиме около 6,5. И еще: были установлены новые поршни, кольца, проточен блок и т.д. +0.5мм, коленчатый вал - новые вкладыши - стандарт, причем ремонта авто потребовало после буквально 200тыщ современной дрочки двигателя. Делайте выводы сами, как Вам мучить авто.

[@TheAsdfg74]

Ждем массовых арестов и показательных казней маркетологов.

[@hanferzy9074]

Спасибо за Ваши видео ! Особенно в отношении Хонда -Акура!

[@Forum-59]

Спасибо за видео! А я с маслом поступаю так, покупаю простое масло (Ford formula 5w-30) и присадки добавляю сам, например антифрикционные (противоизносные) Форум и ДВС в порядке и расхода нет и я спокоен! Спасибо!

[@japanli8903]

Форд формула итак не дешевое масло,еще и присадку купить надо,не проще уже купить хорошее масло?

[@МасяШеврилова]

Андрей Б а как вы узнаете совместимость присадок,в каких пропорциях и добавлять,примером товарищ послужил-добавил дорогущую популярную присадку и движка стала драть масло ведрами-сами производители масел не рекомендуют добавлять присадки!

[@vladelets_vag]

Фордовская formula это castrol

[@ЕгорКучин-щ9л]

Грустно становится жить, осознавая что на каждом шагу нас пытаются нае..... Классное видео, спасибо

[@AlmostHard]

Слушай, сначала глянь цены на авто в Японии. Неплохая тачка (Например хонда аккорд) там стоит около 1.500.000 - 2.000.000 йен, на наши деньги около миллиона рублей. А теперь вспомни сколько стоит аккорд у нас. Около 2.500.000 рублей. То есть цена в 2,5 раза выше. Поэтому в Японии люди ездят на авто 5 лет и покупают новую. А в России берут старое авто по цене новой и катают лет 10.

[@jharvest553]

Полностью с тобой согласен. Эксплуатирую старенькую Toyota (Carina 1994г, в народе "Улыбка"), двигатель 5a-fe, масло не употребляет от слова совсем. Ну и интервал замены масла 5000 км.

[@ВячеславТретьяченко-ц5ъ]

У нас семерка2000года пробег почти 200000км,полусинтетика лукойл,меняю раз в 10000км ,доливаю около 3х литров ,но ведро это много,очень много,сделаю движок капик и про расход масла забуду.

[@Hyskey]

Спасибо, Артем, полностью согласен и про современные уродские алюминиевые ДВС и про низковязкостные масла. Единственное в чем Вы оговорились в этом видео "проточки (выточки) для поршней" - проточки для клапанов. Есть такое понятие как "Глобальный заговор производителей" и гласит он, что "вещь должна отработать столько-то часов, километров, моточасов и т.д. и т.п. иииии..... СЛОМАТЬСЯ (выйти из строя), иначе продавать будет некому. Главное для них (производителей, чтобы случилось это по окончании гарантийного срока.

[@IgorFilin]

Всё верно говорите. Только закончилась гарантия на Рено Каптур, сразу верхний датчик кислорода ДК-1 накрылся. Да, еще и открутить его не смогли. Пришлось напрягаться. Минус 7К в итоге. :(

[@BOOM_AS]

Угар масла будет при любом раскладе, но если он заметен то это уже не нормально!

[@ЕвгенийШ-е2м]

Когда моторы делали инженеры, моторы ходили по миллиону миль и больше!

[@kuzroman9490]

и расход был раза в 3 выше чем у современного

[@artolphototolok7702]

@@kuzroman9490 не по этой причине расход большой.раньше коробки были 3-4 ступые и массы 1600+кг

[@snab65]

@@kuzroman9490 Откуда у вас такие данные, у моих друзей есть машины с двигателями-миллионниками, и расход топлива немногим более в сравнении с современными авто такой же массы и объёмом двигателя, несмотря на пробеги за 500 тыс.км.

[@58rualex]

Один дурень сказал , а ты повторил

[@snab65]

@@58rualex Никто не заставляет тебя верить, я пишу то что знаю.

[@ЕвгенийБарабанов-у2з]

Артём,очень интересные и поучительные твои рассказы,спасибо тебе,продолжай в том же духе.

[@андрейлейба-и2ж]

у меня старомодный двигатель-1.6 8 клапанный-я не знаю что такое доливать масло-пардон я успел купить нормальную машину

[@beetjuice2681]

не рассказывай сказки, колпачки задубеют , кольца залягут и будешь лить только в путь

[@АртурКенечников]

@@beetjuice2681 он их поменяет и опят не будет знать, что такое доливать еще десять лет

[@VVV-be3xi]

Если задача экономить то наверное старый мотор это приемлемо. Но так как едут современные турбомоторы у вага и у бмв так ехали в девяностых только спорткары, 2 литра едет быстрее 6 секунд, и ходит свои 100+ тысяч км, за то чтобы кайфовать за рулем это не большая плата, для экономичной езды всегда есть рено логан и ваз

[@андрейлейба-и2ж]

@@VVV-be3xi а где ездить то как на спорткарах?и ресурс у них смешной стал а вот цена не смешная

[@antonfil2110]

@@beetjuice2681 А вот и мимо! У меня 10 лет машине, 470000км без капиталки и нет угара. Ниссан Икстрейл, дизель рено M9R. Хотя, признаюсь, сам не ожидал что такое бывает.

[@rikitikitavi89]

Однозначно плюсую! Живу в Якутии, новые движки на новых поколениях внедорожников, имеющих облегченные поршня и новое масла рекомендуемые производителем автомобилей, имеют существенные недостатки в эксплуатациях, связанных с отрицательными температурами, уже при -25 градусах, холодный пуск, губителен для "ДВС" и приводит к повреждению стенок цилиндров, из за чего вырастает "масложор" и попутно растут температуры. Вы правильно сказали о том, что из за снижения веса поршней и уменьшении юбки, прогрев идёт неравномерно, из за чего двигатель уйдет в утиль намного быстрей, что потребует полного "свапа", "ДВС". Отличный канал, с меня подписка. Кстати, на старых движках, на "Хайсах"(бензиновых) и "Крузаках", вплоть до 100 "Крузака" или на "Ниссанах - Сафари" с дизельными "ДВС", особых проблем с холодным пуском двигателя, вплоть до -35 не встречал.

[@navigator9147]

Чувак, ты красавчик! Всё очень наглядно объяснил! Молодец. Благодарю!

[@Пионер-й9в]

Нам меняющим масло на 5к... нефиг думать )))

[@AS-ui3df]

Пионер у меня к 5 тысячам уже 5w30 поджирает,причём двигатель новый

[@Пионер-й9в]

AS S брат , это печаль (Что у тебя за машина? Просто 12 лет назад повезло купить сивика( исключительно из-за дизайна) и такой темы нет с жором( уже 220 пробега) , хоть на 10 менять и любое масло ( 0/20 5/30 ) лишь бы не подделка

[@AS-ui3df]

Пионер немецкий форд на дюратеке

[@Пионер-й9в]

AS S эххх, это только по форумам искать причины;(

[@РаисаРахимова-к5е]

@@AS-ui3df аналогично!

[@AlexPahtusov]

Очень правильно мужик говорит !!! Замена масла только 5 тыс. км. Полностью поддерживаю !

[@interspecies_ethics]

>Поршни по цилиндрам болтаются (из-за низких оборотов) Если можно, то расскажите подробнее о связи между частотой вращения и степенью "болтающести" поршней в цилиндрах.

[@Mr.Max79]

Огонь!! Месяца 3 было в "посмотреть позже", сейчас глянул, буду всем своим умникам показывать, а то рассказывают то про вред гбо, то про регламент замены, когда им говоришь что они упоролись... С новым Годом!!

[@gohn_deere775]

Если короче..,то ВСЕ заточено под регулярную стрижку стада..)

[@cujbaion1]

Золотые слова, может я тороплюсь с выводом но у вас мудрое мирозрение

[@UniMindPerson]

Ещё короче. Стадо само себя стрижет. Принцип 4С.

[@valentinasozernovas7083]

Deere прав на все 100 именно под ,,регулярную стрижку стада".Шикарно сказано.

[@АлександрШейка-ц5ь]

А эксперты в этом деле - маркетологи.

[@garage_forever]

если стадо ведётся, то почему бы этим не воспользоваться?

[@ВалерійБелявський]

Проехал мой...40-летнний 123 МЕРСЕДЕС (240д) 1419000км,и доливаю 1-литр на 8000км,и там ещё! сальниковая набивка...которая гонит масло! И движок ОМ-616 родом из середины 60 годов.В общем....мне ещё должны.

[@ВячеславТретьяченко-ц5ъ]

Не сравнивайте настоящий автомобиль и современные помойки.

[@ВалерійБелявський]

@@Зарянка-щ1ю в очень хорошем,так,пару рыжиков,на 4+.днище,лонжероны,пороги в отличном состоянии...на задней арке крыла маленькая грыжа(из-за самореза падкрылка)

[@ВалерійБелявський]

@@ВячеславТретьяченко-ц5ъ Знакомые,друзья,и т.д уже подьебывают,что езжу на 2-х 123...230е и 240д поменял бы...но не могу предать(продать) НАДЕЖНЫХ железных ДРУЗЕЙ!

[@DmitryCoCo]

А еще при перекладке поршня происходит прорыв газов из камеры сгорания через компрессионные кольца! Отсюда и чернота внутри мотора

[@nikivi8026]

У меня ХОНДА -CRV 4X4 ОДИН РАЗ В ГОДУ МЕНЯЮ МАСЛО И ДЕЛАЮ- ТО .За 10 лет проехал 150.000 км Каждые 15.000 км меняю масло и в середине года во время эксплуотации 1 грама не доливаю .

[@НиколайМорковин]

Ты прав на все 100% Мне 51. Я всю жизнь с моторами. КМС по мотокроссу. В конце 80-х сам изготавливал поршни для своих мото(досаф выдавал поршень два раза в год, а менять надо было минимум 6(каждые 15-20м/ч). После окончания Вуза, долго работал мотористом. НО, информация, которую я получил из твоего видео ответила мне на некоторые вопросы, на которые, при всём моём опыте так и не было у меня ответа. Спасибо.

[@skif09001]

Хонда Цивик мотор R18 прошла почти 400 тысяч на 0w20, двигатель не делался, крутился всегда 5-6 тысяч оборотов. Замена масла раз в 7-8 тысяч. На момент Продажи жор масла отсутствовал от слова совсем.

[@btb830]

С новья масло меняли часто?

[@skif09001]

@@btb830 до 140 тысяч у официалов раз в 15 тысяч

[@D-nq9qx]

Верится с трудом, тоже двигатель R18 залил idemitsu 0w20 в железе проехал на нем 7000 км аж масленка загорелась, уровень упал до минимума. Перешел на 5w40 пока все хорошо уровень на максимуме.

[@kostikshl2468]

@@D-nq9qx 1kr-fe:)та же шляпа,тока 0W-30 и на 3000км.счаз 5w-30 не большой жор есть.буду возвращаться на сороковку,с сороковкой тож проблем не было

[@ТвентинКарантино-ж5я]

@@D-nq9qx хватило одной заливки идемитсу 0w-20. Движок тарахтел как трактор. Залил шелл 0w-20. Движок шепчет. Приус20

[@dry1123]

Сейчас досмотрел видео, всё правильно, абсолютно, автор молодец👍

[@АрсенАведян-с6д]

интересно, спасибо... Хотелось бы узнать, какой пробег у поршней , которые в сравнении.... А на счёт инженеров и маркетологов Вы правильно сказали... Нынче хорошо делать не выгодно (к сожалению).... Спасибо .

[@АлексейПилипенко-в7и]

Владею Форестером 2014 г.в. и до просмотра нескольких видео на тему масла на этом канале вполне себе спокойно лил 0w20 и не парился. Однако теперь крепко задумался. Всё-таки , машину свою люблю и собираюсь ездить ещё долго. Плотная такая, наваристая пища для размышлений. Спасибо и лайк

[@Aktertd]

Огромное спасибо за внятное и понятное объяснение. Хорошая подача, атмосфера... всё нравится. Лайк и подписка.

[@marioromario4068]

Скоро в перечень ТО будет входить замена двигателя 😂😂

[@ДмитрийБережной-ж2н]

оч хорошая лекция полностью с вами согласен.

[@АлександрЧечельницкий-н6я]

Были, но они до такого еще не додумались.

[@doctordobro8144]

Досмотрел)

[@ProjectX55]

Не ври нам)

[@capellan0]

Отличный выпуск! Мой отец ездит на РАФ 4, 2004 года, родной пробег при этом составляет не многим более 300 т. км., масло 8000- замена, лилось только 5W-30 Shell с первой замены и по сей день, ни грамма в промежутке не требует! В недавнем прошлом, я имел по работе Фольксваген Пассат 2016 года пробег составлял 78 т.км., и я был в шоке, на 1000 км. он употреблял 400- 450 грамм (литровая банка Shell 0W-20 650 рублей) , 95 бензина отъедал на 100 км. 6,5 - 7 литров. За год я наездил 28 т.км., соответственно разъездной автомобиль но все расходы по обслуге были на мне! Сделав выводы после такой "экономии" я купил себе для этих целей Тойоту Карину 93 г.в., пробег 302 т.км, двигатель самый простой и как мне кажется надежный в мире 4AFE, в Россию прибыл в 1999 г. из Финляндии, газовое оборудование с завода 10 л на 100 км. заливаю в него Mobil 10W-40 за 700 рублей 4 литра от замены до замены грамм 200, и не о чем не грущу, да и в ремонте три копейки! Для моих километражей тачка огонь!

[@pitkinpropik3446]

Весь день смотрел, слушал, радовался и восхищался. БРО!;) Ты совсем не затянул! Всё в тему, так можно защипнуть надолго. Лиж бы была тема. Респект тебе. Продолжай в том же духе. Духе настоящего автомобилиста!!!;)

[@alexeykireev9182]

"Не бойтесь крутить мотор. Крутите до 3к, 4к, до 5к и т.д." Совершенно верное замечание. Только проблемка есть одна - массовая лень одолевает - все больше и больше водителей переключается на автоматические и роботизированные КПП, которые как раз настроены, чтобы поддерживать максимально возможные низкие обороты - надо ведь топливо экономить )))

[@ProjectX55]

Плюсую!

[@DmitrievAV]

Действительно для совремнных двигателей, по крайней мере MB, VAG, BMW эксплуатации автомобиля, как может показаться в щадящем режиме (ХХ, малые обороты ДВС) приводить к печальным последствиям (масляное голодание, т.к. насосы с переменным давлением, угар масла, забиваются маслоканалы). Обычно владельцы, так эксплуатирующие автомобили преследуют пресловутую экономию топлива и зоботу о двигателе и трансмиссии, в части они правы, но есть много, но, поэтому такая сверхзабота, точно не нужна, при этом, не нужно уходить в крайность и ездить в отечки от светофора до светофора. Самое главное, если вы купили автомобиль, не поленитесь потратить несколько часов, для того чтобы узнать все особенности эксплуатации именно вашего автомобиля, с вашим двигателем, помните, что хорошо одному, то может убить другое. Ну и что касается общих решений по авто с АКПП, если их обороты в стоке зажаты: 1. Чип тюнинг двигателя и коробки (расширяет диапазон оборотов в верхних границах, убирает в низких) 2. Исключение эксплуатации автомобиля в режимах "эко", переход в стандарт или режим "спорт". 3. Управление в ручном режиме переключения. 4. Крайний вариант забыть о бензиновых двигателях, переходить на более ресурсные и моментные дизельные, для авто большой тройки, это лучший вариант.

[@alexeykireev9182]

по п.3 - не для того машины покупают на "автомате", чтобы потом вручную передачи тыркать ))) Чип-тюнинг... такое себе дело. Хороших специалистов еще поискать надо. Режимы кпп - не настолько существенно отличаются, чтобы их хватило для решения озвученного вопроса. Переход на дизель - тоже спорно. На дизелях чаще всего ездят их давние поклонники. Едва ли обсуждаемая тема заставит большинство автолюбителей взглянуть в сторону солярки.

[@DmitrievAV]

@@alexeykireev9182 с ручным переключением согласен, что это дикость, ну а про спорт режим, он, как раз так и работает, держит передачу, но ездить с ним, так же дискомфортно будет при большом трафике, если двигатель за 200 л.с.. Поэтому самое простое это чип ДВС и коробки, естественно в нормальном сервисе.

[@Sergei__v]

Ставьте режим D4 или какой у вас там есть для большей тяги. В пробках так переключаюсь. Автомат будет держать обороты, расход не увеличился.

[@predeinroman]

Вот бы так же сравнить Тоётовские поршни (колечки и маслоканалы)

[@Роман-ь6н5ы]

Особенно Приус, с его кольцами в миллиметр, маслом 0w20 и пробегами за 200т.км.

[@wiki-leak]

нередко сталкиваюсь с пробегом 530-до 600к миль (это США) на Acura TL 2006 года только Также встречал несколько 2011 года Focus (не помню какой там движок был) с пробегом 560к миль Бензиновый чемпион в моей практике - Тасома 2008 года с пробегом 878к миль. Пожилой белый американец рассказал, что менял масло с интервалом 3к миль (вместо рекомендованного 5-12.5 - в зависимости от езды город/хайвэй). И это было full synthetic масло и такой же фильтр. Да, накладно немножко. Но двигатель продолжает работать как новый, и никаких даже намёков на даже небольшие стуки. Только шелест. И он будет ездить до 2-х лимонов и больше, продолжал он. Я был просто шокирован! Но АБСОЛЮТНЫЙ чемпион в моей практике, так это знаменитый 2007 Dodge RAM 3500 HD Dual с двигателем Cummins! Когда этот трак приехал ко мне на обслуживание, то на нём был пробег 1388722 миль! Я спросил, это второй или даже третий двигатель? Владелец ответил, это родной и без капремонта движок! Масло меняет примерно через 8 к миль, как придётся. (он перевозит 3 машины легковые на раме). Чyдес не бывает без хитрости. Он всегда добавляет при замене масла какие-то присадки (не запомнил какие). А перед пробегом 500 миль до замены всегда добавляет баночку очистителя See Foam. P.S. всегда уточнял, когда видел огромные пробеги, родные ли движки стоят и какие масла применяли и интервал замены.

[@fantompo_fan873]

Да американцы умеют делать моторы, у них они самые надёжные

[@Tony_Mantana_90]

Артём,видос затянулся,да и хорошо же,сколько информации зато,дай Бог тебе здоровья и процветания каналу. Кстати, езжу тоже на тойоте 06 г.в.,и поддержу споришего тойотавода, солидарен с ним,тьфу тьфу тьфу от замены до замены(8000 км),ИМХО

[@Acid_Trash]

Приятно послушать реально понимающего человека. Сам я автоэлектрик, но там ситуация крайне похожая =) По опыту - масло меняю раз в год, это примерно 7-10 тысяч, как повезёт, лью всегда 10w40 синтетику. Была Королла 2008 г.в. с достоверным родным пробегом в 100к - от замены до замены минимум 2 литра сжирала. Сейчас Ниссан Куб 200 г.в. с "олдскульным" контрактным мотором с заявленным пробегом 75к - от замены до амены масло до миллиметра по уровню. Комментарии излишни. Что новее, то вообще просто жрёт и сыпется после 100к пробега.

[@александрсимагин-ъ9з]

у меня лексус и Q-7, обе V-8 и одного года, лексус не жрет вообще, а кукушка 3 л. до замены.. ипонские маркетологи запаздывают..

[@АндрейБодрей-м6н]

Дорожат репутацией, точнее дорожили

[@dmitriy_kadzitsu5476]

У немцев в приципе расход масла 1 литр на 1000 это заводская норма. Не от себя говорю, старые бородатые книги и инфу читал. Плюс перегонщиков 90х годов. Все об этом знают. По этому немцы это понт а Японцы это машина.

[@DronychS]

У тебя UR - он считается старым мотором уже😂😂😂

[@Kostya-rk1yi]

Вот все говорят крутите мотор, крутите, но только почему-то никто не говорит, что расход бензина сразу становится прилично больше

[@МаксимШумихин-о7э]

У мотора есть наибольший или наилучший кпд , так скажем настройка , на определённых оборотах. Например на Лансере9 на моторе 4g18 в районе 5 тысяч оборотов. Вот и нужно когда трогаешься не плавный тошнотный набор скорости. А дать оборотов и достичь требуемой скорости. А потом катится в экономномом режиме. Расход горючки даже меньше. И масло подается под более большим давлением сразу жеи следовательно и износ меньше у тех же поршней. А когда народ тошнит на 1 тыс оборотов с места давления масла не будет хорошим. На автовазах проблема масляного голодания 3его и тем более 4го горшка ( был владелец 9ки, 99, и снова 9ки)

[@vyacheslavkorneev3533]

@ЖИ Есть ну у моего 423748 пробег,масло от и до не требует долива.Ниссан 4wd

[@SergeyMaximov812]

Потеря денег происходит не в момент разгона, а в момент торможения. Условно можно разогнаться за 5 секунд на 5000об. потратив то же количество бенза как за 10сек, но при 2000 об. Тут физику не обманешь. Сколько потратил энергии, столько и получил эффекта. А вот при торможении мы теряем потраченное. Т.е. отпустив педаль газа мы проехали бы ещё например 500метров, а проехали только 50. Именно поэтому рекомендуется к перекрёстку подкатываться, а не прилетать оттормаживаясь.

[@МаксимШумихин-о7э]

@@SergeyMaximov812 да всё именно так и есть. 100 процентов согласен. Масса машины виновата и законы физики. Чем больше масса машины тем больше расход.

[@Торон-ф4г]

просто иногда надо отжигать, чтобы свечи,кольца прочистить

[@7ln7]

А есть ещё люди, которые думают что производитель о них заботится и пишет правду? Че, реально кто-то верит что экологи воют исключительно думая об экологии???

[@VIKTORKARETNIKOV]

BarabanNaPuzo А о чем они еще думают? Откройте секрет. Вы же явно читаете чужие мысли или регулярно читаете желтую прессу с умниками типа вас)))

[@7ln7]

@@VIKTORKARETNIKOV О, Виктор, я Вам открою секрет, не надо читать желтой прессы и даже не надо смотреть мозгосушку типа Прокопенко, чтобы сделать такие выводы. Достаточно использовать собственную голову (желательно не только в смысле "есть в неё). А ответ на Ваш вопрос прост: о СОБСТВЕННОЙ прибыли они думают.

[@ЭдисонЭдуард-ю1х]

Экологи воют то, что им диктует заказчик, в зависимости от того, что и сколько нужно продать.

[@artemryhlov926]

Спасибо за интересный сюжет! Вообще, сам внешний вид масла 0W-20 немного настораживает... Вязкость... На моём автомобиле двигатель 4B10, использую масло с классом вязкости 5W-30, допуски API SN/ILSAC GF-5 (с недавнего времени уже API SN+ RC/ILSAC GF-5). Интервалы замены по времени 6 месяцев, по пробегу 3500 - 4100 км получается. Масло сливается довольно уставшее, особенно при последней замене, - как раз 4100 км за пол-года. Само масло от Liqui Moly - Special TEC AA. Однако такие замены с 2015 года. До использовалось масло 5W-40, и интервалы были иные, - 10 000 - 12 000 км, - ездил не я. Уровень масла падает, но было три эпизода его падения, в 2012, 2015 и 2018 годах. Остальное время уровень на месте, либо не более пары миллиметров по щупу уходит. Вот и вопрос, - почему собственно такой расход, да ещё так по времени разбросан. Ещё у машины вариатор, и крутить мотор попросту почти не получается, - 1200 - 1500 оборотов почти всегда по городу, бывает иногда поболее, но редко. 4000 - 6000 оборотов только на трассе при обгонах. Ещё при каждой замене масла использую промывку от тех же ЛМ. Пробег 160 000 км, 11 лет. Что можно сделать, чтобы продлить ресурс мотора? Эксплуатация круглогодичная, в городе, пробки бывают, но не часто, зимой машина греется порой довольно долго, - пока не оттает лобовое стекло, если сильно промёрзло.

[@КарлВеликолепный]

Мой чипованный 1.8 TSI ел 5w30 пол литра между ТО (7500км), стал заливать 5w40 перестал вообще масло есть. Лейте хорошее масло, меняйте в половину регламента, вот и весь секрет) А то недавно спорил тут в ютубах с мужиком, который топил за замену в 20 тысяч Хм, а я пожалуй подпишусь, автор правильные вещи говоришь, особенно согласен про малые обороты, что губительно для двигателя. Досмотрел до конца)

[@sergeygalichkin7382]

Хорошее, грамотное видео, а самое главное всё по факту и доходчиво. Но хотелось бы увидеть Ваше мнение о том, стоит ли использовать 0w20 круглогодично или же приимущественно зимой либо вообще, переходить на 5w30 или 0w30? Интервал замены без учёта моточасов не более 5тыс.км. Автомобиль СХ-5 2017г.в. Благодарю заранее.

[@doctorduda4778]

SERGEY Galichkin 0-20 на зиму норм . Поставь счётчик моточасов Не более 200-250моточасов . А вот за это всеми кто как приедит . Кто-то 3000 км кто-то 5000 а кто-то 7000-8000 но не более

[@Fedor.s]

Тут все просто, 0w30, всесезонное масло (буква w) не густеющее до -45 (0-45), 5w30 то же самое, но не густеющее до -40... отсюда вывод: смотрим среднюю температуру по региону и выбираем соответствующее масло... на лето 5w30 будет просто экономичнее до деньгам, оно стоит дешевле...

[@sergeygalichkin7382]

@@doctorduda4778 с зимой определились, спасибо большое за информацию. А вот на лето когда температура до 30~35 доходит, плюс смещенный режим город трасса, да и ещё особенности двигателей SkyActiv, а именно степень сжатия 13:1 и прямой впрыск. В этом случае 0w20 не навредит? Интервал замены тот же (до 5 тыс.км), само масло Лукойл 0w20 или же стоит перейти на 5w30 (0w30). Если не сложно посоветуй по этому поводу. Заранее благодарю

[@sergeygalichkin7382]

@@Fedor.s т.е. правильно понимаю 0w30 в зимнее время (до 30-35) ведёт себя как 0w20, а летом как 5w30?

[@doctorduda4778]

SERGEY Galichkin тебе лудше на масле не экономить . Присмотрись к ПАО маслам Я на Равеноле сижу . Попробуй найти масла АМG Extrime . Ребята хорошо консультируют extreme-oil.com/legkovye-avto Планирую из на лето залить . Попробовать

[@стасанджей]

Я ипал такой премиум, где масло между заменами надо лить канистрами как на Кразе.

[@KONON911]

моей машине почти 30 лет, на счет масла никогда не беспокоился

[@ristarkhmatenski]

Я тоже, лью его прямо в бак!😁😁😁

[@ЕвгенийДворнов]

Чего-то мне не хочется кататься на одной машине 30лет

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Если она удачная, ездит, и полностью устраивает, то я за .

[@СтаниславМосквин-я4е]

Досмотрел до конца, выемки под тарелки клапанов, а так познавательно, спасибо, я подозревал о этом говне

[@ВладимирЗапорожченко-ь5п]

било очень интересно.спасибо таким грамотным парням что могут доступно объяснить.производителю сейчас нужно чтобы мы с вами чаще приносили им деньги.вот и вся разгадка.

[@НиколайНиколай-ь7у]

Никогда не крутил мотор без необходимости,вазовский 2-2,6т.оборотов (в городе) иногда нажимал до 4 т.,в итоге продал с пробегом 480т.км с расходом масла не более 1-1,5литра на 10-15 т.км .масло менял не чаще,а иногда и по20000км проезжал.расход масла начался после 400т.км. Так как машин у меня было много ,и пробеги у меня обычно были по 150 т.км в год минимум,то наверное слова что мотор нужно крутить до 5-6тысяч об/мин это бред.пример:автомобили королла,нексия,рапид,ларгус и ещё много вазовских моделей и стареньких немцев-на моих глазах отходили по 500тысяч км,и при этом обороты выше 3000-3500 не поднимали!зная стиль вождения хозяев этих машин -я в этом уверен на 100%.и есть молодые наездники которые крутят моторы ,соответственно ваз не доживает и до 100т.-начинает дымить,жрать,троить и т.д.,а иномарки немного дольше терпят.И ещё на счет давления,разница между давлением на 3000и на6000об.мин отличается не сильно,а нагрузка на двигатель отличается.про поршня согласен-херню стали делать.

[@СергейВасильев-ж2б]

Всё по делу.

[@SuperVasya1111]

Марку двигателя ваз помните? У меня такой же стиль езды как у вас толькоя масло меняю каждые 7т.км.

[@НиколайНиколай-ь7у]

@@SuperVasya1111 "14"- примерно 2004года выпуска,какая модель двигателя не знаю, а менять масло чаще конечно же только на пользу,хотя 10 тысяч думаю нормальный интервал.

[@matrosmatrosov7243]

Такой пробег можно накрутить в год, только если в такси сутками херррячить....

[@НиколайНиколай-ь7у]

@@matrosmatrosov7243 ну типа того.....

[@aleksandrnaumchuk4732]

Да все правильно сказал.... И про механику и про маркетологов... Маркетологи - это чума 21 века.

[@Yura_1976]

Еще версия - маркетологи по продаже масла подключились к разработкам современных двигателей...

[@iskandertaytov2421]

На счет Задиров не знаю, Но на приоре стоял точно такой же поршень. Когда менял на безвтыкровые просто добавил масло отливных отверстий. И масло от замены до замены на одном уровне. А вот когда перешел на камри жор масла было от замены до замены до минимума щупа особенно на трассе. Так вот, читал одну статью, где пишут, что там стоят коробчатые кольца . И эти кольца очень подвержены к коксованию при густом масле и начинается жор масла. Нашел таблицу где на 2azfe надо 5w30 перешел с 5w40 на 5w 30 вуаля, жора нет. Конечно, на трассе кушает грамм 50-100 от замены до замены, Но это небо и земля. Вывод, надо знать конструкцию поршневой которая у вас стоит, знать его минусы и лить то что ему надо.

[@4863mik]

Спасибо за видос! Сам на СТО работаю и устал объяснять, что свежие моторы не ресурсны и капризны, а свежие масла просто полиэфирная дрянь. Теперь хоть ссылку можно дать и не тратить время на дискуссии.

[@ИмранНохчиев-м8н]

Была уменя вольво 850 97 года неграмма масла до замены а шас годовалая камри 2.5 литровая масло заливаю чаще бензина

[@АлексАлексов-д1т]

Последний кузов получается ? Сколько ест масла ?

[@DronychS]

Надо было 3,5 брать - он не жрет масло

[@davitxaxutaishvili762]

Автор прав матор 1zrfe масло 5w40 Шелл hx8 пробег 130 все идеально масло не угарает, пробовал 5w30 100грам на 1000км угарело.

[@kostikshl2468]

1kr-fe.лил 5w-40 ,было все норм.на зиму решил залить 0w-30,на пять тыс 2-2,5 литра долил.весной сменил бренд,не помогло:)летом сменил на 5W-30,долил 700гр на первой тысячи пробега,жор практически остановился,думаю до замены на 5тыр хватит до минимума.буду возвращаться на 5w-40 хватит экспериментов :)

[@АлександрКолесников-ж1м]

Моторчик уже неправильно эксплуатировался до этого пробега, поэтому предполагаю, что маслосъёмные каналы(не все), но подзабились.

[@александрермолин-щ7ю]

Обычно наоборот если начало жрать , то повышай. А если лил густое, то про жижу надо забыть .

[@kcinBNN]

Как раз умные люди правильно эксплуатируют свои авто! Заливают 5W40 с интервалом 5000км или считают мото часы, и не верят маркетологам.

[@Cheguevara111]

5w40 не для всех двигателей подходит. Тойотовские можно просто засрать (современные),недавно делал раскоксовку такому клиенту. Итог:после 7 лет эксплуатации компрессия 6 и8 очков. После раскоксовки 11,5 во всех цилиндрах. О результате масложора пока нет инфы,клиент появится через месяц. Если интересно давай спишемся. Но дряни вылетело дохрена. Удачи!

[@kcinBNN]

@@Cheguevara111 согласен, масло нужно подбирать по характеристикам ДВС! Но и 5w20 не канает для всех ДВС, а его всем рекомендуют

[@alexeis6106]

Умные хотя бы на 30-ке ездят. Те, кто ничего не понимают, но очень боятся, льют сорокет, как дядя петя из гаража завещал.

[@Cheguevara111]

@@kcinBNN ,на Тойотах из Японии всегда есть шильдик под капотом. Там 0w20,5w20,5w30,указано четко. Двадцатку рекомендуем для Тойота и Мазда. У остальных допуск 30,у русских 40. Не знаю что за сервис Вы выбрали. Найдите сервис где у администратора новые каталоги(если они вообще есть) и будет Вам счастье! Удачи!

[@ИосифЕрмолаев-е7д]

Окончил ВУЗ в 1976, правда по другим ДВС (а я думаю, кроме ядреной бомбы, все ДВС). Порадовали точные оценки! На моем Х-Трейле все так! Литр на 2000. Каждые 15 меняю фильтр у дилера, но жрет между заменами. Прошел 200000, на старте , или на горке, если желание, делаю всех (Бентли и Мазаратти, правда не встречал, но не суть). Ролик понравился, анализ точный. Попадется - буду смотреть.

[@РафаэльГабдуллин-я9р]

Большое Вам спасибо . Очень полезная информация и никакой "воды" .

[@ВалентинШпак-р6г]

Слышал у некоторых мотористов что при ремонте таких моторов подбирают новые поршня старых моделей и проблема жора исчезает мотор работает не хуже даже лучше по отзывам хозяев

[@bobik79]

Теперь так же,но про скайэктив.

[@Roq5Brdv]

Качество зарубежных авто перешло в количество с развалом соц.лагеря, который стал огромнейшим рынком сбыта...

[@MaxKremenchug]

Вот уж твои несчастные 150млн из которых не больше 5% могут себе позволить хоть дешевый новый автомобиль - сделали погоду на авторынке?! Детка, погоду сделала США, у нее 250млн население, ездят с 16 лет за рулем, автомобили меняют через 2-3 года, вот под них и подстраивается автопроизводители! Для этого рынка не нужны моторы миллионники!

[@ЮрийКовалев-б5ж]

улыбнул!

[@ЮрийКовалев-б5ж]

@@MaxKremenchug 350 млн.(но сути не меняет)

[@MaxKremenchug]

@@ЮрийКовалев-б5ж конечно не меняет, но усугубляет ее... У россиян есть огромная проблема - они давно лазят по мусорным бакам в поисках банок из под пива, но продолжают гордиться значком о сдаче норм ГТО в 1960 году... И плевать, что большую часть тех значков получали не они по сути, а разные Алиевы и Рабиновичи, так званые - малые братья, которых на веки сплотила великая русь... Но весь ужас в том, что история о великом прошлом тоже ложь в большинстве своем - пропаганда! А как так у великих философов? Кто не знает своего прошлого не имеет будущего!? Так вот россияне не знают своего прошлого, им рассказали о их прошлом быль, точнее небыль и они в нее верят! И тут мы приодим к утверждению, что Россия - страна верующих... Да не веруют они не в Бога и не в Аллаха, они веруют в пропаганду... П.С. Я украинец, но я рожден в СССР и я писал не о прошлом русских, я писал о своем прошлом, если кто захочет меня обвинить в русофобстве или чем то подобном... И так к слову, фобия - это боязнь чего либо и этот термин не имеет отношения к тому, как относятся к РФ нынче в Украине или мире...

[@Fedor.s]

MaxKremenchug и кто же тебе «правду» то рассказал? Где же ты такую информацию откопал? Может просто очень хочется верить в эту чушь? Вон один Солженицин столько «правды» понаписал, умный народ читает и ржёт с дебила, а вот подобные тебе бегают, потрясают рассказывая как им врали в ссср....

[@ЮрийЕрмошин-у4у]

Случайно посмотрел ваш роли по поводу масложора и хочу сказать что полностью с Вами согласен . В конце 90х служил мехом на пограничном катере тогда с качественным маслом была вообще полная опа и вся бригада в свои баливары лила дизельное масло М10 г2к двигателя шептали . А вообще из опыта от большинства проблем с двигателем может помочь только более частая замена масла . С уважением.

[@BB-ti9bf]

Спасибо тебе, человече! Нормально рассказал! Я вон езжу на К4М и стебу друзей, льющих масло по литру на 1000 км, типа, вы на литр топлива льете масла больше, чем я в 93 году в бак своего мопеда. Так что мой повышенный расход топлива (по городу с гидроавтоматом зимой, 10.5 литра 92-го), все равно дает меньшую стоимость километра чем вы льете 95 пополам с маслом

[@redgarage123]

Не сера, а то что на молекулярном уровне прилипло к сере.. Смысл в том что при очищении нефтепродуктов от серы, вместе с серой уходят и смазывающие вещества. Пока что не научились фильтровать от серы и оставлять смазывающие вещества (которые в контакте с серой) просто сера в более чистом виде приводит к корозии и окислениям (при некоторых условиях). Видос понравился, но лучше уточни в видосе, что при фильтрации от серы выходит и смазка, что бы люди не думали, что именно сера смазывает, а не то начнется закидывание в масло серы😁. Или тупые вопросы будет задавать, а не то такая не точность, вроде бы небольшая может привести к очередному фейку в инете.

[@ProjectX55]

Спасибо! Полезная информация

[@kirillsmirnov5086]

@@ProjectX55 Ну ты тупой! Хорошо сохранился.

[@Old_Chibis]

как логично. давайте бороться за экологию, вынуждая производить и продавать в разы больше масла. это ведь такой экологичный продукт.

[@cujbaion1]

Больше запчастей,нервов

[@metaframe2k]

не правильно. давайте под эгидой экологии сократим интервалы продаж и повысим прибыль!

[@AKDrive-po3yj]

Вся суть борьбы за экологию

[@РМакс]

и в итоге вред для экологии намного больше

[@СтаканС-й2в]

Интервалы больше, потому что на тыщщу км ты уже подливаешь литр свежака.

[@АлексейАлексей-ъ2я1ь]

в тютельку😆👍

[@Тёмныйлес-д6у]

За 5 тыщ км масло уже поменяно, осталось фильтр поменять и норм.

[@Suhoveev1990]

@@Тёмныйлес-д6у Это так не работает. Масло все равно нужно менять. С ним выливается сажа, которая не улавливается фильтром.

[@Тёмныйлес-д6у]

@@Suhoveev1990 Сажа через сальники утечёт...

[@cujbaion1]

@@Тёмныйлес-д6у 🤣жесть, представляю себе такой липкий движок который течет отофсюду😬

[@ДимаРыженко-р6т]

Супер! У меня ФИАТ ТИПО 2019 МАСЛО ЖРЁТ ДО 400 НА 1000 и ничего сделать не мог. теперь хотя бы имею понимание что это бесполезное занятие. Очень полезное видео.

[@redmotors9655]

Как обычно максимально познавательно и информативно, очередное Спасибо!

[@АлександрПтица-щ5д]

Спасибо за объяснение.

[@злойчеловек-в4ж]

все круто и доходчиво,подписался. а даунам ты все равно ни чего не докажешь,они как бараны на своем стоять будут.

[@mitsubishilancer5563]

В институте преподаватель говорил что исправный и правильно сконструированный двигатель масло не потребляет литрами.

[@АлександрУсачев-ч6ц]

Молодец добротно все расказал ведать что сам покапался с моторами

[@ЮрийТесла-ъ2т]

Спасибо, было очень интересно посмотреть. Очень грамотно и понятно всё разъяснил и обосновал - редкость. Подписался, буду смотреть)