Расход МАСЛА на 3 - 5 тыс. км. Порадуйтесь за ДВС. Часть 1.

[@good.54]

Друзья. Если вам нравится, та информация и форма ее подачи, которая есть на канале, то огромная просьба, не поленитесь распространить ее. На форумах или в соцсетях, отправьте друзьям в ватсап, вайбер или телеграмм. Пусть у людей будет больше поводов для позитивных эмоций и меньше страхов и опасений. Этими простыми действиями вы очень поможете в развитии канала, а занимают они буквально пару секунд времени. Заранее огромное спасибо всем неравнодушным!

[@MrAlanbek]

Все нравится, только моргай иногда, глаза пожалей

[@АлександрИванов-р8т3ф]

Всё понятно, правильно но много лишних разговоров, хочется коротко и по теме.

[@User-mc1fs]

Именно так я всегда и думал. Ты прям с языка снял.. Отличное видео.👍

[@jgrmx37]

Проблема прям один в один моя ,на 3500 начинается падение уровня масла на щупе. С 3500 до 7500км начинаю подливать где-то 500-600мл. Подписался.

[@dimonbeachhunter5490]

Какое авто и мотор?

[@jgrmx37]

@@dimonbeachhunter5490 ваз 15 1.5, 8кл ,2006 год, инжектор

[@dimonbeachhunter5490]

@@jgrmx37 у меня была калина хэтчбек 2007 год 1.6 ..8кл на пропане замена масла каждые 15 тыс шел Хеликс 10-40..проезжал 5 тыс доливал 200-250 грм на 10 тыс также в итоге на 15 тыс пол литра..проехал 293 тыс расход по маслу был всегда одинаков!! Чистый мотор в нутри!

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Очень правильный ролик. Все так и происходит с маслом. Спасибо! Ждем еще таких полезных сюжетов.

[@58rus76]

спасибо успокоил,всегда было интересно, почему до 3500км не грамм не уходило, а после 3500 не большой расход появлялся

[@Давронжон-э2щ]

Уважаемый у меня тоже после 35000 уменьшается

[@АлексКудр-р2з]

Ета фсе омерика коварно поднасрала

[@ВасилийТимофеев-к8у]

Это масло к замене готовится:) А, если серьезно, то примите благодарность за Ваш труд. Хороший канал.

[@Walter747]

Угар масла присутствует в любом ДВС , даже полностью исправный двигатель жрёт масло , но происходит это очень медленно , что даже на щупе заметно не будет и на глаз вы не заметите ухода масла. Происходит это по тому ,что ни одно даже самое продвинутое маслосъёмное кольцо не способно полностью снять масло со стенки цилиндра , и вот эта часть масла сгорает в камере сгорания вместе с топливно-воздушной смесью. Кроме того , на стенке цилиндра , исправного ДВС присутствует хон, который способствует задержке масла на стенках цилиндров.

[@АлександрИванов-у7у]

Да я всегда думал что у меня не капли тайота не ест, значит просто оч мало что даже не возможно увидеть по щупу

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Правильное масло не сгорает на хоне, а сгореет только не качественное масло с низкой температурой вспышки.Это я испытал на себе.

[@saparmuradbekmuradov2665]

Хорошо тебя слушать на ночь, чуть не заснул. Можешь покороче и по делу?

[@ДмитрийАдильев-к1н]

Согласен.

[@wodoomose]

x1.5 скорость, в чем проблема с смотреть?))

[@vasyanbratan8199]

😄😄😄👍

[@Bankolio]

х1.25 норм

[@lexxey99ru22]

Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет ☝

[@donkichot4237]

У меня расход масла начинался после пробега 7500-8000 км. К этому пробегуимасло уже теряло свои первоначальные свойства, присадки срабатывались.

[@АндрейКнязев-л2и]

Хорошая синтетика (не поддельная) не теряет свойства до 15 тыс. и даже больше.

[@ИгорьШ-в1и]

@@АндрейКнязев-л2и если средняя скорость езды составляет 60 км /ч... Спасыбо)

[@Луиджи-р9у]

Чего? присадки сработались? Какой бред

[@donkichot4237]

@Луиджи-р9у предложите свою версию происходящего.

[@kEFEAR1]

Пробовал Лукойл,мобил1 , ликви моли. Все уходят начиная с 3 т.км думал что не так... теперь хоть понятно куда копать! Спасибо за мысли правильные!

[@good.54]

Спасибо за отзыв и добрые слова. Это всегда очень важно.

[@ВячеславНабатов-х7в]

Это не так, тебе внушили..и 10 тыс уровень стоит

[@mmachanneI]

Попробуй не масла менять а двигатель сделать,потом хоть минералку самую дешевую лей уровень ни на мм не сдвинется

[@АлександрЕрмолин-и1я]

@@mmachanneI просто он больше восмидесяти иногда ездит .

[@rass7033]

@@mmachanneI сделал капиталку и всё равно куда-то исчезает масло

[@ВладленСадовский]

Именно так и происходит. Перестала держать манжета на ТНВД двигатель 1.4tsi.Бензин начал потихоньку попадать в масло и начался угар. После замены насоса на новый было заменено и масло. Пока угар не наблюдается. Полностью согласен с автором.

[@andreykaplevskii1734]

Если уровень не падает то и топливо может успешно разбавлять маслице.

[@rootaccess1441]

Спасибо, фокус 2 литра, бензин, убийца масел! 3-4 тысячи катаюсь, потом уходит. Не буду расстраиваться

[@1aleksiv]

У меня был двигатель пежо 2.0 инжектор. Он был настолько убитый,что брал литров 7 на 10 000. И ничего,работал нормально,свечи идеально чистые. Лил самое дешёвое масло.

[@АндрейМакаревич-щ2с]

Ну ты сказочник.

[@Deshti-kypshak]

@@АндрейМакаревич-щ2с здравствуйте тоже ескудо 1995года пробег 324000км свечи чистые расход 1л на 1000км, поко ездим еще.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Правильно сказал про ремонт, нефиг ковырять мотор если от за ены до замены канистрочку масла доливаешь. Это дешевле.

[@ПавелАрхипов-б8к]

На масло влияет его качество оригинальности и для какой страны оно производится и бензин у нас слабого качества.. Горит а толку 0... А масло угарает как в духовке.. Из-за качества его присадок..!!! Много у нас разбавленого масла.. Мало качественного..!!!

[@Gggfuuukkkkkk]

Молодец автор моя гранта 276 тысяч с такой темой пробежала и все хорошо редко в сети такое встретишь !!! Не дыма ничего точь в точь ситуация

[@РоманБабкин-е9ф]

У меня спектра тоже такая же тема

[@АндрейМакаревич-щ2с]

У меня на солярисе новом, такая же ситуация.

[@f.b.rf.b.r185]

Здорова все верно после 4-5 пробега масло на щупе пахнет бензином и появляется расход на 3-4 пробега пол литра доливал ты прав на все 100% влияет бензин который туда попал .

[@basilioblairi6857]

Это всё из-за коротких поездок, нужно мотор хорошенько прожаривать по трассе, что бы все жижи как бы прокипятились, вода и бензин испарятся

[@Belyaev1979]

Есть много версий почему угорает масло, и когда мне говорят что мол у меня уровень от замены до замены стоит на месте я всегда задаю вопрос, а ты уверен что у тебя внутреннее пространство не уменьшается за счет отложений))))

[@АлександрМазур-т9е]

Полезное для меня видео у меня как раз такая ситуация. Теперь хоть знаю с чего начать а то хотел уже капиталку делать.

[@Вальдемар-ю2р]

Все зависит от масла и от конкретной марки или уставшего двигателя. А также от того, как часто оно меняется. Все!

[@alloha8661]

Спасибо за видео ! У меня Мазда 6 2.0 старенькая на 5 тысячах уровень начинает убывать. На 6 тысячах я просто меняю масло. Пробег 352 тысячи. Ещё раз спасибо за видео.

[@kotik911]

На 5 тысячах у уже меняю масло. У меня ix35 заливаю Motul 300V 5W-40

[@ЮрийБарашков-ю1ш]

На новой Приоре стал ездить на мобил 3000. Угорало, расходовалось. Перешёл на Лукойл люкс, и проблема исчезла. Просто все эти импортные масла - контрафакт, а Лукойл - настоящее. Вот и всё.

[@АлександрИванов-р8т3ф]

Да я был на одном заводе где эти масла разливают по канистрам и с тех пор я заливаю только лукойл. Объяснять я думаю не стоит почему.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

@@АлександрИванов-р8т3ф Я тоже много где работал на производстве в России и знаю что много зависит от случая,от смены,а в ночную вообще могут твориться чудеса.

[@АлександрСергеевич-м9п]

Вот-вот

[@m192ba]

Если мотор жрет масло. Он жрет его сразу. Просто по щупу это становится видно на 3-4 тысячах. Через некоторое время это будет видно через 2, а потом и через 1 тысячу километров. У исправного мотора уровень спокойно стоит до 5-6 тысяч километров, более не езжу и меняю.

[@dmitriymatveev8846]

Согласен на 💯%

[@ПетровскийДнепр]

Ещё один фактор так называемого масложора, касается турбированых моторов!!!

[@СергейБочкарёв-ф6л]

Спасибо вам очень нужная тема

[@УмитджанДжумакулыев]

Уважаю молодец чётко и понятно

[@МаратАмирханов-ь8к]

После покупки Поло седан залил шел Хеликс, начался угар. Следующее масло залил ликви Молли оптимал. И там и там синтетика, 5в40. Теперь уровень держится.

[@МаратАмирханов-ь8к]

Двигатель сфна 1,6 105 л.с

[@ВладиславИконников-з8к]

Тоже такое залил, все стало в норме, до этого тотал кварц 9000 лил, посл 2х уже угарал, за 5 тысяч литр подлил, сейчас за 5 тысяч грамм 200

[@Farid30Reg]

На драйве все советуют в цфна шел, я недавно купил полик с цфна залил шел буду смотретт

[@АйнурСейдагалиева-ж6э]

Марат можно ваш номер телефоне?

[@vital-76]

Да все верно у меня после 5 тыс км угар чуть начинается и чем масло лучше тем угара меньше

[@Sousleek]

Так это признак что его менять пора тогда.

[@natalavrikova8812]

Если масло идёт на угар , то оно умерло. Нужно менять . Плохое масло после 3500 умирает. Качественное умирает 6000-7000

[@Луиджи-р9у]

А,что значит умерло? И как отличить какое качественное ,а какое нет?

[@ДмитрийДидынец]

Есть такая версия! Логично! 👍

[@Alexey-h1g]

Видео на любителя. Почти 9 минут расписывал то, что можно сказать за 30 секунд и потом только "масло теряет свойства, не держит нагрузку". ЧИВО?!.. Раз уж ты взялся за эту тему, то объясни, почему масло с топливом угорает, а без топлива - нет. Вот это была бы законченная мысль. А так - балабольство. И это, кстати, валить всё "топливо" в одну кучу я считаю очень опрометчивым приёмом. Между бензином и дизтопливом огромная разница, в плане того, как оно влияет на масло, попадая в него. Если бензин даже немного улучшает охлаждающую функцию моторного масла, но, к сожалению губителен для смазывающих свойств, потому что смывает масляную плёнку с пар трения, то дизтопливо - наоборот. (Нет, НЕ УЛУЧШАЕТ смазку, но портит её в разы меньше, чем бензин)

[@alexgood8756]

Автору респект!

[@nickolas8582]

На Калине расход масла был нулевой, сам удивлялся. На Шкоде если топить 110 и выше угар есть, если ехать спокойно (и по пробкам чадить) - нет.

[@good.54]

Надо учитывать конструкционные особенности двигателей. Чем более новый, тем больше все усложненно, больше датчиков, другие материалы, облегченная конструкция. Я сам ездил с нулевым расходом масла на ВАЗ 21053. Древний чугунный блок прекрасно ездил на маловязком масле. Отъездил тысяч 50 примерно на нем, расхода не было. Но это чугун и классика жанра. Поэтому меня не удивляет, что Калина не ест, а Шкода будет кушать масло.

[@paveltarasenko5486]

На турбо движках всегда есть небольшой расход масла. Турбина смазывается. Плюс от часть летит во впуск от картерных газов. Там присутствуют пары масла

[@МистерДжо-э3г]

@@paveltarasenko5486 и что?причем тут турбокомпрессор?в исправном двс с наддувом расход масла меньше чем в атмосфернике... на двс с наддувом давление в КС от ВМТ до НМТ снижается в меньшей степени чем на атмо,это подразумевает более плотный и стабильный прижим колец к поверхности цилиндра и тем самым более качественный съем масла

[@АлександрЛюбиченко-н8о]

@@МистерДжо-э3г ...вот это поворот! Это нам владелец или разроботчик двигателей эту идею впаривает ,что атмосферники прожорливее турбированных по расходу масла?!

[@МистерДжо-э3г]

@@АлександрЛюбиченко-н8о это нам впаривает техническая литература,которую читают люди с интеллектом

[@Gladiator-v6n]

Красавчик в самую точку сказал

[@Sousleek]

У нас на ВАГе конструктивнй угар 100г на 1000 и это норма )) Ничего движки в такси катаются по 200/300тыс

[@ДенисСоболев-ю9г]

Прикинь у меня пробег 320000 тыс ничего не делалось кроме гбц и все ещё работает

[@Sousleek]

@@ДенисСоболев-ю9г у меня 430 и я тоже думаю что все хуй забили и ничего не делали :)

[@СергейМалахов-я5щ]

Все правильно. Масло нужно выбирать с умом, а не покупать на сто. Масло нужно менять самому.

[@МаксимСафронов-ц7о]

Спасибо, очень доходчиво

[@111atlus]

Спасибо за информацию!

[@ЛюдмилаПисецкая-ь3р]

Ты красавчик у меня так после 2 тыс начинает

[@onemillione5853]

ВСЁ ВЕРНО ,У МЕНЯ СТАЛО ЗАМЕТНО КОГДА ПЕРЕШЁЛ НА ДРУГОЕ ТОПЛИВО ИЗ ДРУГОЙ БЕНЗОКОЛОНКИ

[@ВиталийЛазарев-ы3ь]

У меня турбошкода, жрет примерно 1 литр на 2500 км. Либо ещё больше если ездить в спортрежиме.

[@basilioblairi6857]

Ну спортрежим спортрежиму в рознь, не забывай что в корчах да и обычных авто масло после трека меняют уже после около 500-1000 км

[@Anton_Livantzov]

У меня напротив: первые 500 км уходит масло по щупу на 5 мм, а потом стоит. Замена на 5 тыс.км.

[@АлександрКостылев-я4ц]

У тебя оно первые километры по системе растекается

[@Anton_Livantzov]

@@АлександрКостылев-я4ц спасибо

[@justdee9003]

у меня 200 грамм улетело после замены после 12 часов работы в такси . Мотор перебран стоит все новое . Первая заменая была на 3х тысячах , масло лил другое , после замены проехал пару тысяч масло мобил 1 5 30 . И вот 12 часов и 200 грам нет , масло более темное стало . Хотя до замены катал до 3х тыщ км на предыдущем и оно потемнело на ближе к концу обкатки

[@СИТИСТРОЙ-м4р]

Лил в ниву матюль 5/30 синтетика, угар был приличный! Как подорожало масло, перешёл на лукойл пооусинтетика от замены до замены 100г масла!! Сейчас хочу и в хонду лить лукойл...

[@БариабафТашгузаров]

Пусть хают лукойл, сам с 2006г в классику залив лук люкс полусинт. И до замены на 7тыс уходит где-то 250гр,пробег 208тыс.В новый ларгус залил лук генезис армотеч, буду его испытывать

[@AlexAlex-rv3df]

Лей только Хадо

[@ЯрославСерков-л8з]

Конечно нива будет жрать синтетику, для этого тракторного двигателя она не подходит, ему вообше 15 в 40 положено. Для каждого двигателя свои допуски по вязкости, соблюдай их и будет все хорошо, только масло хороших производителей использовать нужно а не говно лукойл.

[@Pogodica]

У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.

[@good.54]

Да, тогда делали ДВС на века. ОМ616 дизель от Мерседеса, если правильно обслуживать ходил под миллион и более километров. И тогда это никого не удивляло. Японцы миллионники, европейцы миллионники. Зато сейчас инновации и новые технологии, а движки иной раз даже гарантию не отхаживают. Вот такие инновации)))

[@meleuz1111]

Информация для тех, у кого масло начало угарать на 3 - 5 тыс. Деу Нексия 2010г. Пробег в основном трасса, город % 20 - 30 не больше. На спидометре 106000 км. Без намоток и смоток. Замена масла каждые 10000 +- 1000 км. С новья лил шел, цены росли, зарплаты не успевали, раза 3 заливал манол. После резкого подъема цен на манол и ухода с рынка, последний раз залил купер. От замены до замены если что то и идёт на угар, то реально капли, которых даже и по щупу не видно. А вообще производитель даёт норму на угар, в паспорте на автомобиль есть, если в эту норму укладывается, беспокоиться нечего, если угар(не путайте с вытеканием через дырявые прокладки и изношенные сальники) увеличился, пора делать диагностику.

[@imraneliyev1942]

Ипасиба вам 🇬🇪🇬🇪🇬🇪👍👍👍

[@Михаил-д6е8о]

В большей своей части, по опыту проблема жора(угара) масла происходит по причине, того что форсунки охлаждают поршень. В результате чего, локальный нагрев масла до критических значений приводит к изменению свойств масла..Если движок не крутить до отсечки((спокойная езда) и условии установки заглушек вместо форсунок, жор масла прекращается...В таком случае, достаточно мазанного тумана...

[@elf029]

Вот это да) разжевано по полной!

[@bleck-kl1ed]

я согласен с тобой !

[@ЭхтибарАбишев]

После 3 тысяч начинает подъедать масло . До 3 тысяч уровень держится потом до 5 тысяч подливаю около 0,5 . И чернеет быстро . лью сейчас Мобил 1 х1. Благодаря твоему ролику буду чистить топливную систему . Может что то изменится .

[@rJIa3]

а не думал что после 3 т масло просто проседает по хр по многим праметр может то сера то зольность и т.д моторы как и бенз индивид )) на ойл кл зайди там хр масел и отработки моторов подбери че лучше так будет правильнее а таких роликов уйма каждый хвалит свою корову )))

[@ПапанРама]

@@rJIa3 добивай присадки в масло после 3 тыс км

[@artemprilenskiy3202]

У меня Audi R8 был жор на масле R8 GG7700. Сменил на Лукойл супер,масло жор пропал.Но после 3000 км купил новый двигатель за 28000$. Лукойл гамно,как и производитель.

[@din3608]

когда купил машину заметил что кушает масло , прошлый владелец сказал что менял 5 тыс. назад откатал Я на нем где то тысячу и долил 0.5л., он заправлял 92 и я по началу тоже (собственно как оказалось потому и кушала) , перешел на 95 и кушать масло перестала, то же самое которое еще не менял с момента покупки авто.

[@ФильмыинтернетТВ]

Лет десять назад, свернулось масло, загорелась давление масла. Кое как домой доехал, близко было. Достал щуп и офигел "солидол на щупу"!. Заменил масло - думал не качественное. Потом по городу сразу несколько новых автомобилей по гарантии с заклинившими движками, специалисты разобрались быстро - топливо, добавки в топливо - химические для поднятия низкокачественного бензина октанового числа. Вот и вся проблема. Появился угар масла, меняйте заправку.

[@timyrargintaev8998]

Спасибо, видео 👍🔝

[@АнатолийКурдаков-в8т]

Угар масла и расход масло это очень большая разница. Угар это когда масло перекипает и разщепляется и остается на всех внутренних деталях в виде темно коричневого отложения. При этом расход масло возможен как на новом так и на двигателе с пробегом из за конструктивных особенностей восновном поршня. При правильной доработке можно все это устранить или свести к минемому.

[@m192ba]

Если мотор жрет масло надо разбираться в нем, а не ждать когда сгорающее масло все засрет и еще катализатор менять придется.

[@maksimyazev280]

Есть двигатели, которые конструктивно жрут масло

[@basilioblairi6857]

Масло нужно нормальное лить под зазоры мотора

[@Rarok72]

Как быть бедным гбошникам? У них бензин почти не попадает в масло 😢

[@antongacenko]

Спасибо! Начало бы, покороче! Но полезный ролик!

[@dimonbeachhunter5490]

вот пример залил масло 5в30 стояло четко уровень пробежал 3000 км угорело гр200...причины?!думаю жара 38-39гр по бортовику!!и угорело буквально с 2000-до 3000 тыс !1жара и постоянная работа кондера!будем наблюдать!лайкос прожал слегка успокоили)

[@RobMelbu]

Всё проще. Стенки кратера скошены, поэтому со снижением объема масла в картере быстрее снижается его уровень по щупу. А в обычном случае, машина умеренно жрущаяя масло имеет после пробега 10к вполне живое масло, как по щелочному числу, так и по содержанию топлива. Бензин кипит при +40, поэтому в работающем моторе он в масле долго содержаться не в состоянии. А те количества, которые попадают в масло на исправном моторе не могут повлиять на масло .Просто в бензине нет ничего, что могло бы своей химией повлиять на химию масла.

[@good.54]

Увы, в нашем бензине много чего есть, что может повлиять на масло. Я живу в Сибири и спросите у любого сибиряка, кто ездил за Уральские горы, насколько там бензин отличается, думаю услышите много эпитетов не в сторону нашего топлива. Плюс я видел топливо после фракционной разгонки и зрелище это печальное, практически, оказалось около 6% несгораемых фракций в топливе. Это те фракции, которые не выпарятся при разогреве картера и не сгорят в камере сгорания.

[@RobMelbu]

@@good.54 Несгораемая фракция, это вода, например. Если у вас в Сибири так плохо с топливом, как вы говорите, то наверняка кто-то от этого пострадал. Возможно даже не один человек, а какое-то значительное количество. А значит обязательно несколько образцов топлива было отобрано и сдано на анализ и уж кто-то обязательно выложил бы такой анализ в сеть. Трудно поверить, что нынешние сибиряки такие мямли, что готовы спокойно хавать, когда им продают мочу по ценам бензина. Можете хотя бы на парочку таких анализов ссылку дать. А то разговоров о плохом топливе больше, чем хоть каких-то правдоподобных подтверждений этого факта.

[@good.54]

@@RobMelbu Поищите в ютубе блог Пенсионер24. Это человек у которого своя сертифицированная и поверенная лаборатория по ГСМ. Думаю все вопросы отпадут. Увы, когда у человека нет выбора чем пользоваться, то пользоваться приходится тем, что есть. И тут не зависит от того, сибиряк ли человек или нет.

[@RobMelbu]

@@good.54 Я нашел Пенсионер24, но у него тестирование в основном масла. Единственное что я нашел про топливо, это солярка Газпромнефть два теста. И оба теста топливо прошло без нареканий (кто бы мог подумать). А я то как раз спрашивал у вас какое-то подтверждение ваших слов про то что топливо в сибири якобы имеет некоторые проблемы с качеством. Вы можете мне по-промтому дать ссылку на анализ некачественного топлива, которое попав в масло способно испортить его через три тысячи км пробега. Или вам уже самому кажется, что ваша и без того нестройная теория трещит по швам, стоит только немного подумать?

[@good.54]

@@RobMelbu Дорогой друг. у меня статистика по огромному количеству авто. И я могу делать выводы исходя из имеющихся многолетних данных. Тем не менее, я всегда за то, что люди имеют право верить во что угодно, хоть в плоскую землю, хоть в деда Мороза. но главное что бы в физику и химию они своих химер не волокли. Вот вам один из множества примеров: www.nsktv.ru/news/city/novosibirtsy_zhaluyutsya_na_nekachestvennyy_benzin_na_odnoy_iz_azs_goroda_270220191735/ Касаемо Пенсионера24, так у него как раз и поинтересуйтесь, насколько от гостовских 0,1% мазутных фракций, топливо стандартное отличается.

[@СтаниславСапрыкин-ц3ю]

Автор прав почти во всём, но, где-то в его тексте скользнула реклама топливных присадок, правда без конкретики, поскольку, когда начинают что либо рекламировать - видео уже не объективно. Но это ладно, важнее другое: на оил клубе и Ютубе часто встречаются анализы отработки различных масел из различных двигателей. Так вот, даже после пробега 5000-10000 км в масле, слитом из исправного двигателя, топливо присутствует в количестве арифметической погрешности, то есть: или его нет вообще, или в пределах минимальных %, поэтому очень сомнительно, чтобы такой процент сильно влиял на угар. Кроме механических дефектов и особенностей конструкции конкретного мотора, на угар больше влияет испаряемость при высоких температурах.

[@Vadym1983]

У меня обе машины на газе, одна 1.6л , другая 2.2л. Заправляюсь на одной заправке. Масло 5w30 на оба мотора. В общем к чему это я.....пробег одинаковый но на 1.6 масло от смены до смены на уровне а вот 2.2 после 5тыс. масло уходит на 1 литр и моментально. Доливаю 1 литр и так доезжаю на нем до 10 тыс.

[@ЕвгенийГетман-ф1ъ]

10 тыс. это много. После 5тыс. выгорают присадки, а дальше голая нефть. Менять после 5-6тыс. Двиг будет чище.

[@АлександрИванов-р8т3ф]

@@ЕвгенийГетман-ф1ъ А мы меняем через 55000 км и как там присадки не выгорают умник?

[@ЕвгенийГетман-ф1ъ]

@@АлександрИванов-р8т3ф на каком агрегате, судовой двигатель что ли?

[@BJBlazkovich]

@@ЕвгенийГетман-ф1ъ на самолете. Неделя полётов

[@АлександрИванов-р8т3ф]

@@ЕвгенийГетман-ф1ъ Нет, обыкновенный вольво 400 - 460л.с (фуры).

[@игорьк-н2ж]

У меня в классике даже прибавлялось масло на щупе

[@КенулБоотур]

зимой у меня 3000 км выходит по моточасам 240-260 и начинается угар думаю а летом 5000 240 м.ч

[@СлаваЛимонов-ц3л]

Ещё нужно учитывать ,что после удаления катализатора многие движки, начинают есть масло.

[@sergejmarkiz1712]

Причем сдесь катализатор?

[@altaialtai8529]

красиво приподнес свой продукт) ок! жду 2ю часть

[@good.54]

Давно вышла вторая часть. Я ничего не продаю. Даже если очень просят.

[@altaialtai8529]

@@good.54 даа) видимо я заснул! щас пойщу 2ю часть

[@mr.discopotato]

Что я начитал про масла? В мире есть 4 компании, которые делают присадки для масел. Понимаете, да? Х*ева куча брендов, а компаний всего 4 (именно присадки). Про розлив масел точно не помню, но , например, в России есть Тотачи масло, а льют его во Владивостоке из хз чего, как и Шел Хеликс и еще дохрена чего. Отсюда можно сделать вывод, что дешевле лить Лукойл, но и здесь можно нарваться на подделку😂 (такое тоже бывает). Говоря про компании присадок, помнится, что из них Тотал Кварц и Мобил 1. У них свои лаборатории и т.п. и т.д. И про ваши ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла, которые стоят дороже обычных брендов😀 вернемся к 4 компаниям присадок и отсюда делаем вывод, что, например, Тотал кварц соответствует допускам альянса Рено-Ниссан и тот же Тотал кварц в своей таре будет стоить 2100р, а вот тот же Тотал Кварц, но уже в оригинальной банке Nissan будет стоить 4000р. Еще раз вспоминаем про 4 компании присадок в которые 100% входят Тотал кварц и Мобил 1, а у них же есть дочерние компании. Лично я лью Волволайн в ниссан qg15de 5w40 красный, а в Калину 2 в 127 мотор 5w30 и тоже красный. Ниссан старый и 40 типо гуще или присадок поболее, а калина свежая и пожище лью и вот уже 3 года никаких проблем при замене 8-9к км не наблюдаю. Угар есть, но масло не чернющее. P.S. Калина масло подьедает, но на 8к км примерно 100-150 мл, а в книжке написано, что в допуске 200мл на этих дрыгателях и причем с первого дня покупки. Ниссан же с пробегом почти 400к км хавает литр на то же расстояние. И еще... идите нах#й, кто говорит, что их ведро ни грамма масла не хавает! (Пи*доболы)

[@redanka094]

Спасибо вам огромное хоть просветите! Сейчас Брату скину! 😁

[@NoliFaza]

Я вылечил угар так: сменил Идемитсу на Лукойл. Вязкость не менял,она 5на30

[@СергейКоротких-ы9й]

Я раньше тоже не верил в лукоил. Почитал литературу и отзывы и решил рискнуть и не прога дал. Но я заливаю 10w 40.

[@NoliFaza]

@@СергейКоротких-ы9й по какой причине такая вязкость?

[@СергейКоротких-ы9й]

@@NoliFaza машина 95 года

[@Алексей-л8к4ч]

Max - не надо лить.

[@ЛеонБезродный]

Какой авто, какие допуски масел? Тоже задумываюсь на будущее : сейчас Идемитсу, дв. FB 20, пробег 7 000.

[@АлександрСтручков-х4т]

Если угар большой, к примеру, литр на тысячу, выкрутите свечи, на них нагар как борода или вообще забиты- это сальники клапанов, свечи в нормальном состоянии- маслосъёмные кольца, не выполняют свою функцию, проверте компрессию, Нет компрессии- ремонт, есть- смените марку масла и езжайте дальше, часто бывает, при переходе с 5w30 на 10w40, жора ваще пропадает или становится в двое меньше. !

[@БахауддинСкроба]

Не согласен! На нашем авто Тойота 4 runner 215 кузов 4 литра .с завода 5w30 и его нужно лить до смерти авто! И это доказано! Даже 5w40заливаеш .жрать начинает! Так настроена система

[@hffhn24-]

Спасибо!

[@СтасНос-и7р]

Пол ролика перемотал,очень много воды

[@РусланСтоляр-ф7с]

Исправный двигатель масло не жрет ни на первой, ни на пятой тысячи км. Как залил, так и слил уровень при замене.

[@СергейДашков-д9б]

Молодца. В точку

[@СергейЗырянов-ю1п]

👍👍👍👍👍👌😎

[@user-eu4xg5tj4e]

Может быть полимерный загуститель некачественный и начинает срабатываться. Я вот вообще не понимаю как у людей на машинах 2000 года ни 7рамма не угарает. Такого не может быть априори. Даже показатель по noack в пределах 10 процентов от массы.

[@КобаТрутнев]

Тема лекции интересная,но много "водички и повтора".

[@ZAYKA65]

супер а я уже думал капєц - спасибо

[@good.54]

Помогайте в распространении. Потому как реально у большого количества автовладельцев подобная ситуация. Но обычно их стараются на СТО "раскрутить" на ремонт ДВС. А это по нынешним временам очень не дешево.

[@ВасяЕ-ф1п]

@@good.54 А если расхода масла нет,то что делать?

[@Ivan.m1]

Масло в таком случае уходит сразу, а не после 3-4 т.км, вы же не проверяете его на 3т, и оно на максимуме, а на другой день его уже там нет, так те бывает, оно уходит сразу же, постепенно, только у всё с разной скоростью. А вообще имеет место быть такой вариант.

[@m192ba]

Не должен мотор жрать масло так что бы это было видно по щупу. Тем более на 3-4 тысячах. Может на немецких моторах это нормально, но куда пропадает масло? Все это летит в катализатор где благополучно его засирает, да и самой камере сгорания достается. Исправный мотор не должен есть масло если конечно это не мотор для гоночного болида.

[@good.54]

Я сразу на все три Ваших комментария отвечу. Мы все в разных регионах и в разных условиях живем, начиная от климат, заканчивая качеством топлива. Поэтому, я бы не взялся категорично что либо утверждать. Ну и как бы надписи в современных мануалах, что мол до 1 литра на 1 000 км. это нормальный расход масла, как бы намекают. К сожалению, так устроен двигатель внутреннего сгорания, что за несколько десятков тысяч км. форсунки весьма серьезно могут засориться. Тому множество объяснений и это практически не зависит от страны. Так устроен сам ДВС. Для лучшего понимания, очень рекомендую почитать "Топливную хартию", это очень полезная информация, составленная специалистами крупнейших концернов и лабораторий. Ее легко найти в интернете.

[@gennadyladyrda3946]

@@good.54 а как форсунки влияют на жор масла?

[@good.54]

@@gennadyladyrda3946 Существенно. Перелив топлива, вместо создания воздушно - топливной смеси, очень сказывается на масле. Обычно происходит сразу несколько процессов, в итоге при существенно переливе и насыщении масла остатками несгоревшего топлива, характеристики масла меняются очень сильно.

[@m192ba]

@@good.54 Если форсунка так поливает что смывает пленку, то мотору придет хана за 10000 км. Да раньше владелец это заметит, с такой неисправность не возможно нормально ездить.

[@good.54]

@@m192ba kzbin.info/www/bejne/rny2doV-m9RkrqM Вот неплохой ролик про то, что происходит с форсункой и впускным клапаном. Перелив топлива, по сути неизбежен при отсутствии правильной профилактики. Топливо не смывает масляную пленку, топливо попадает в масло и дальше уже там начинает на него влиять.

[@Trucker45y]

Подскажите в Ниве заявлен девяносто пятый но на нём копчёная труба если заливать девяносто второй то где-то за 1.000 км труба светлеет заявлен девяносто пятый и начинает расходовать масло на девяносто пятом бензине машина новая

[@николайминько-ь7ф]

вообще то 5000 км это уже само по себе норма замены масла,не важно подъедает или нет.а менять надо.

[@Мейрхан-у3г]

Рахмет 👏

[@kuba8211]

Спокойной ночи малыши...

[@МаксимТошман-ю4п]

У меня после 1000 начинает падать и на 7000-8000т заливаю один литр незнаю норма это или нет. Форд фьюжн 260000 т пробега

[@Уменятакбыло]

Езжу на газу, такой проблемы не знаю ) На бензине, да масло со временем начинало вонять бензином.

[@FGpaxpYxis]

На газу тоже свои проблемы. Бензин при впрыске охлаждает цилиндры. Без настройки под газ могут прогореть клапана

[@FGpaxpYxis]

@@LeebLeebovsky приятно встретить грамотного человека) но всё-таки давайте разберемся ... Вы совершенно верно заметили, что топливовоздушная смесь жидкость и при попадании в цилиндр охлаждает его. И это верно для карбюраторных двигателей, где смесь готовится за пределами камеры сгорания. В современных двигателях физика процесса принциально иная. После рабочего такта раскалённый цилиндр всасывает воздух без бензина и сжимает его в 10-11 раз!!! При сжатии газа происходит нагрев и наука физика вам это гарантирует. В сжатый воздух впрыскивается жидкость бензин под давлением в разы выше чем давление в цилиндре ВМТ (иначе вдавить в камеру сгорания жидкость не выйдет). Бензин испаряется и по законам гидродинамики снижает температуру камеры сгорания.

[@dmitriy8338]

На газу разжижается

[@ahdreyyahisev3840]

Если двс ест масло, он будет любое есть .и если не ест , то хоть что лейте , даже если какоето будет угарать литрами, не угарит.

[@gennadyladyrda3946]

Что делать, если двигатель не жрет масла? Производитель пишет, что допустимый расход масла 0,7 л/1000 км

[@good.54]

О хитростях производителей, про допустимость расхода наверное будет один из роликов позже. Ну а если масло не расходуется, то нужно просто порадоваться.

[@gennadyladyrda3946]

@@good.54 переживаю я. У всех жрёт. Наверное, у меня плохо смазывается.

[@good.54]

@@gennadyladyrda3946 Не у всех. Далеко не у всех. Тут от многих факторов зависит. Так что я бы точно не переживал.

[@АндрейСавинов-ц2ж]

@@gennadyladyrda3946 у меня подъедало масло "Формула" 5w30, пересел на Лукойл Дженезис пять тысяч пробежал, уровень как стоял так и стоит. Сейчас залил Лукойл Люкс 5w30 посмотрю как поведет себя зимой. А так попробуй на трассе дать жару и потом посмотри уровень.

[@gennadyladyrda3946]

@@АндрейСавинов-ц2ж Жару все лето давал, по платным дорогам. Катался и пустой, и груженый с прицепом тяжелым, и на рыбалке грязь месил, и по пробкам пришлось потолкаться... 10000 км пробег от последней замены, уровень как вкопанный. Лукойл Супер 10w-40

[@Времяприключений-ч8ы]

Лансер X 1.6 , лью идемитсу 5w- 30 , масложор за 10 тысяч км уходит до мин. метки на щупе , в принципе можно и не доливать , а если вжаривать масло улетает быстро пробег 60 тысяч км Был Логан тоже 1.6 лил elf масложора не было вообще

[@Васяю-ы5щ]

Лансно 1.5 жрал литр на 1000 км.Не дымил компрессия норм.не подтекало.

[@Времяприключений-ч8ы]

@@Васяю-ы5щ ну 1,5 отличаются особым масложором

[@Sergey_jfp]

Спасибо за информацию. Сориентируйте пожалуйста, масло хранилось в замечательном виде 5 лет в гараже, пригодно ли оно к эксплуатации? Спасибо!

[@dmitryf1644]

Я кастрол 0w40 после капиталки на обкатку просроченное заливал, и на следующие 5тыс тоже его. - проблем не было. А вот когда 2 литра запечатанных, но просроченных смешал в эту зиму со свежей партией, почернело масло за 2тыс.км, возможно и сильные морозы сыграли свою роль

[@Копаемвсё2018]

У меня на ваз 21099 с 100км начинает жрать когда гоняю на высоких или скорость больше 100км а так по городу на шупе уровень держит и не жрет ну у меня очень богатая смесь масло прям через неделю темнеет прям черным становиться думаю тоже из за расхода топлива которое улитает в масло

[@a-jk8ro]

Утечку антифриза в цилиндры забыл упомянуть, тоже меняет состав масла

[@ohtary2000]

Идемтсу сильно уходил, а Рове почти не угарает

[@vladivostok8173]

Подскажите пожалуйста какой марки у вас автомобиль?

[@kyzma-p6c]

Очищайте топливную систему, и будет вам счастье☺✨

[@imraneliyev1942]

Уменшат масла пирчина топлва сисдем 🇬🇪👍

[@АндрейМакаревич-щ2с]

​@@imraneliyev1942ты чё написал, учи русский язык.

[@alexfast9013]

Так а если топливо портит свойства масла не значит ли это что кольцам конец?

[@ivankoval3629]

Долговато и монотонно , а так нормально.

[@worldsinsider]

Подскажите, пожалуйста, а какой расход масла нормальный на больших V8 с двумя турбинами? На 1000 съел грамм 100-200, это норма? Уходить начинает ближе к 1000-2000, в начале почти ничего не расходует.