Wie BMW 3 E90 Stoßdämpfer hinten wechseln TUTORIAL | AUTODOC

[@Silu848]

Vielen, vielen Dank für alle diese E90 Videos! Ich habe einen E91 und kann extrem von diesen Videos profitieren. Besten Dank dafür!

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Wir freuen uns dass Ihnen das Video gefallen hat.Falls Sie die Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@dominikschonherr4320]

Wie aufwendig! Ich werde einfach links und rechts in der Verkleidung mit dem Kattermesser zwei 10 cm Teller ausschneiden...5min und beim nächsten Wechsel ist dann direkt zugänglich ...

[@ROmIK369]

XD dachte ich mir genau so

[@shahriyarshukurov]

Hallo, schönes Video! Können Sie bitte ein Video machen, damit wie man bei diesem Auto (BMW E90) Zylinderkopfdichtung wechseln kann?

[@autodocde.autoparts]

Solche Arbeiten sind sehr kompliziert und mühsam, ich denke nicht, dass wir Arbeiten dieser Komplexitätsebene ausführen werden. Wir empfehlen dringend, solche Ersetzungen nur bei spezialisierten Dienstleistungen vorzunehmen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!

[@ruv3n406]

danke fürs Video 👍🏻

[@Gin___toxic]

Hallo, Können sie vllt ein Video machen wie man bei dem Auto die Rücksitzlehne ausbauen kann?

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihren Kommentar. Folgen Sie bitte auf unsere Kanal. Bald werden solche Videos erscheinen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!

[@marcoh674]

Ich wäre neugierig wie er die seitliche Verkleidung eingebaut hat ohne die rücksitzbank zu entriegeln!? 🤔

[@autodocde.autoparts]

Sie haben absolut Recht, bei der Montage der seitlichen Verkleidung muss man den Sitz etwas verschieben. In unseren Videos fehlen manchmal einige Kleinigkeiten, um das Video nicht unnütz auszuzögern.

[@mahamedqaalib3945]

Hey guys, can you plz right down the numbers of keys like you did it before?? btw thanks so much for sharing.

[@autodocde.autoparts]

Danke für den Kommentar, in Zukunft werden wir angeben.

[@janweber9602]

Vielen Dank für dieses Video. Ist der Wechsel der Stoßdämpfer bei meinem E93 gleich, ich habe gehört da muss man dann noch was am Verdeck einstellen da die Steuerung im Kofferraum Sitz?

[@autodocde.autoparts]

Wir freuen uns, dass Ihnen unser Video gefallen hat. Diese Informationen finden Sie in der Fachliteratur zur Reparatur und zum Betrieb Ihres Fahrzeugs. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!

[@dst2102]

Adam isini biliyor

[@autodocde.autoparts]

Güzel geribildiriminiz için teşekkür ederiz! Videonun size yardımcı olmasından memnunuz. Sorularınız varsa, elimizdedir. Saygılarımla, Autodoc Takımınız!

[@BS-le2nj]

Mir ist der Sechskant zum Gegenhalten abgedreht. Hat jemand einen Tipp wie ich die Schraube an der Kolbenstange trotzdem lösen kann?

[@QQ-kf7cs]

Zwei parallele Flächen flach feilen oder schleifen und dann Engländer benutzen.

[@wtf_labooom373]

Ist das bei dem Touring Model gleich?

[@autodocde.autoparts]

Im Allgemeinen ist der Austausch ähnlich, das einzige, was sich geringfügig in den Designmerkmalen Ihres Autos unterscheiden kann. Mit greundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@fritzlude6949]

Gefällt mir nicht. Befestigungen der Fahrwerksteile, egal ob Stoßdämpfer, Federbeinstützlager, Querlenker usw., werden immer angezogen, wenn sich das Fahrzeug in "Nullage" befindet. Also entweder stelle ich das Fahrzeug auf die Räder oder ich drücke den Achsschenkel nach oben. Außerdem gibt es von BMW vorgeschriebene Anzugs-Drehmomente. In diesem Fall betragen sie für die Mutter am oberen Stützlager 27Nm und am unteren Stützlager 46Nm. Für die Mutter am oberen Stützlager braucht man dann zwar einen speziellen Drehmoment-Maulschlüssel, der sehr teuer ist, ändert ja aber nichts. Außerdem müsste das Oberteil des oberen Stützlagers, auf dem die selbstsichernde Mutter befestigt ist, die auf die Kolbenstange geschraubt wird, ebenfalls gewechselt werden, weil beim Austausch des Stoßdämpfers immer neue selbstsichernde Mutter verwendet werden sollten. Also alles in allem würde ich mein Auto so nicht reparieren.

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie haben Recht, jedoch hat das gegebene Video den einführenden Charakter ist keine Führung nach der technischen Wartung des Autos, darauf ist nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Besonderheiten vorgeführt. Wir empfehlen immer Ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!

[@BMWGSler]

Der Achsschenkel wurde doch nach oben gedrückt?

[@QQ-kf7cs]

@@BMWGSler Zu wenig...

[@CBbrotherONE]

Festziehen in Normallage ist bei dieser Konstruktion nicht notwendig, da der Stoßdämpfer oben und unten einen Gewindestift hat und unten nur im Gummilager steht. Somit können sich auch keine Gummibuchsen verdrehen.

[@QQ-kf7cs]

@@CBbrotherONE Der Stoßdämpfer lässt sich im ausgefederten Zustand allerdings nur mit Gewalt in seine Führungen stecken, da diese nicht parallel sind zur Dämpferachse. Zieht man die Schrauben also im ausgefederten Zustand fest, besteht bei dem geringen Anzugsmoment von 27 Nm die Gefahr, dass der Stoßdämpfer seine Endposition noch gar nicht erreicht hat und eingefedert Spiel hat.

[@towhee7472]

Shit, ich habe nen fetten LPG-Tank im Kofferraum, der das Arbeiten definitiv behindern wird.

[@autodocde.autoparts]

Wir zeigen einen Ersatz für Standard-Geräte-Sets, wenn Gasgeräte installiert ist, empfehlen wir Ihnen, sich an die Werkstatt zu wenden. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!