Wie VW GOLF 3 Domlager wechseln TUTORIAL | AUTODOC

[@sebastiand6220]

cool von dir das du auch golf3 machst hilft mir sehr weiter .mach weiter so:)))

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Wir freuen uns dass Ihnen das Video geholfen hat.Falls Sie die Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@freshb9188]

hab ihr nicht vergessen mit zuteilen, das man nach dem Fahrwerk Aus u. Einbau die Spur eingestellen werden sollte!

[@JSNFKE]

Tom BigT selbe Position (Höhe/Zentrierung) des dämpfer und dann passt drs schon

[@autodocde.autoparts]

Danke dass Sie auf unseren Kanal folgen. Die Spuranstellung soll unbedingt gemacht werden!

[@dwaynedom7996]

Nicht Spur meine Freunde Sturz verstellt man damit also wenn gleich ne komplette Achsvermessung Drehmomente wurden anscheinend auch eingehalten 😂

[@sebastian2835]

Ich habe ein anderes Domlager (dieses konische). Nun benötigt man für die Demontage des Domlagers ja diese Spezialnuss für die Nutmutter. Muss ich die Feder vorspannen, wenn ich die Nutmutter lösen möchte?

[@autodocde.autoparts]

Ja, müssen Sie die Federlagerung zu lösen, sonst besteht die Gefahr, die Fäden zu beschädigen.

[@DJeyBEATMASTA]

@Autodoc könnten Sie ein Video zum Wechsel des Kühlerlüfters machen? Danke

[@autodocde.autoparts]

Folgen Sie bitte auf die Erneuerungen auf unserem Kanal, und möglich bald werden für Sie herankommenden Videos erscheinen

[@trabbipaul]

Moin auch. Muss der Gummi teller oben am Blech anliegen nachdem das Auto wieder auf den Reifen steht,was ist aber wenns nicht so ist . mfg

[@autodocde.autoparts]

Es hängt von der Aufhängungsstruktur ab

[@trabbipaul]

Alles ok Dämpfer sind drinn. Tolle Anleitung ,weiter so.

[@lindakoncet2958]

Hallo kurze frage, ist das ein 97er Baujahr? Wenn nicht muss ich dann bei meinem Golf aft einen Federspanner benutzen?

[@autodocde.autoparts]

Bitte berichten Sie genau Ihr Problem.

[@weserpiratuwe3110]

Das alte Domlager ist immer noch im Fahrzeug. Hier wurde nur das Gummi gewechselt nicht das Lager!!

[@autodocde.autoparts]

Videos sind schematisch und um die Zeit zu sparen, haben wir einige Schritte verpasst

[@FeedbackFallacies]

hat mit "schematisch" nix zu tun. man sieht ja wie das alte Domlager verbleibt und der neue Gummi einfach drauf kommt. Zumal es ja auch interessant wäre den Federspanner zu sehen usw. Abgesehen davon schraubt er in allen Videos einfach fest. Drehmoment kennt er nicht. Das ist fahrlässig! Da macht ihr euch so viel Arbeit mit Licht und Kamera und lasst das dann weg. versteh ich nicht. Titel ändern in "Federbein ausbauen und Gummimuffe vom Domlager wechseln"

[@kev4066]

@@FeedbackFallacies außerdem scheiß mal auf anziehdrehmoment einfach mitm schlagschrauber festknallen wird schon halten...

[@firestorm779]

Habe nach dem zusammenprall mit Einem bordstein vorne rechts ein plottern und ab und zu ein knacken das plottere ist extrem bei engen links Kurven Und das knacken wenn ich anfahre oder rückwärtsfahre Kann das das traggelenk sein ? Oder hat der stabilisator querlenker was abbekommen ? Wie kann ich die einzelnen Teile testen? Leider keine bühne zur Hand ist ein 7.1995 Golf 3 Variant 1.8

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihren Kommentar. Bei Frontalaufprall sind die vorderen Stabilisatorstangen meistens außer Betrieb, aber das Kugelgelenk könnte auch beschädigt werden. In jedem Fall müssen Sie das Auto anheben und eine gründliche Diagnose des Fahrwerks durchführen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!

[@fischraubart8234]

Der Mechaniker macht es so easy raus und rein und Werkstätte verlangen mal eben 300€ dafür 😂

[@oddo7384]

1. find ich auch geil das ihr noch Golf 3 macht. 2. wie viel Spiel darf denn bei angehobenem Auto hinterher sein? Auf dem Boden passt das alles aber auf der Bühne kannste die Reifen locker 2 - 3 cm hochheben!?

[@autodocde.autoparts]

Jegliche Veränderung von der Standardausrüstung Ihres Fahrzeugs erfolgt auf eigene Gefahr. Wir empfehlen Ihnen, ähnliche Verfahren nach vorheriger Absprache mit dem offiziellen Vertreter für die Wartung Ihres Autos durchzuführen.

[@chapolin7744]

Pra trocar o coxim não precisa de encolhedor de mola

[@autodocde.autoparts]

Obrigado pelo seu comentário. Você está certo, no entanto, o vídeo fornecido tem o caráter introdutório não é uma orientação sobre a manutenção técnica do carro, apenas o princípio do trabalho, sem indicação de todas as características técnicas, é mostrado. Nós só usamos equipamentos profissionais. Recomendamos sempre manter seu carro na estação de serviço certificada. Sinceramente, sua equipe de Auto-doс!

[@firestorm779]

Finde es fehlt noch ein intro/Einleitung im Sinne von typischen fehlern/Geräusche was auf ein defektes domlager hinweist

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihren Kommentar. Unser Kanal wird ständig mit neuen Videos aktualisiert, nach Updates, muss das Video erscheinen werden. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!

[@cannyfocus]

Das Domlager ist ja quasi nur ein Gummipfropf (z.T. mit Kugellager, ok..), das drückt sich allenfalls ein bischen platt oder "trocknet etwas aus". Das hört man nicht ;).

[@harryclaus3593]

Das hätte er auch im Sonntagsanzug machen können. Von wegen "Domlager wechseln", das ist doch reine Verarschung.

[@RomanKronenberg-Keule-]

Und wann wird das domlager getauscht? Oh man, was ein dummes Video. Spart euch lieber die Videos und werdet schneller im Versand, das ist bei euch die aller grösste kathastrophe 😡😡

[@psllskwk6422]

Eiskalt alles ohne Drehmoment festgekrallt 🙈 Domlager wurde lediglich das Gummi getauscht .. FW Vermessen wird wohl auch überbewertet. Mit der Anleitung fährt man letztendlich doch in die Werkstatt.. und dann sind’s nicht mehr nur die Domlager die im Sack sind 😂

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.

[@psllskwk6422]

@@autodocde.autoparts dann nennt das ganze doch nicht Tutorial..

[@KingDom1912]

Punkt 1 domlager nicht gewechselt, wie ja schon genannt. 2. Der Dämpfer is jetzt definitiv im Eimer! Wenn man die mutter mitm Schlagschrauber löst, dreht die kolbenstange mit und dadurch gehen die Dichtungsringe am Kolben und die Dichtung oben am Gehäuse zur kolbenstange kaputt. Einfach nur schlampige arbeit, und das nicht das erste mal auf diesem Kanal....

[@scaregrow1927]

So ein bullshit! 🤣

[@autodocde.autoparts]

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[@Abu-Ray]

Wer will so eine Schrottkarre Golf 3 noch fahren ..zeig mal zumindest ein 5er Golf

[@jenskapmeyer2579]

Ich fahre diese Schrottkarre noch sehr gerne, weil sie sehr zuverlässig ist, und wenn doch mal was ist, dann ist es preiswert zu reparieren.