Wie weit kann man mit Pickups gehen | Was leistet welche Klasse?

[@einhornpups2136]

Cool. Endlich erklärt mir das einer.Mach weiter so

[@Thomas-ft1wt]

Mal wieder ein tolles Video. Würde mich sehr über ein Video F150 vs F250 freuen. Wie groß sind da die Unterschiede bzgl. Fahrverhalten, Unterhaltskosten etc.

[@AgentPepsi1]

@MrKalashnik0va No so... Ford builds amazing trucks. We have both an F150 and F250. Rock solid reliable. The Powerstroke is amazing, and known for durability.

[@sebivxv]

Super das du auch auf die Kommentare eingehst und ein Video zu den gewünschten Themen machst. Weiter so ;D

[@hoimarvonditfuth-siefken6933]

Im groben gut erklärt. Jedoch fehlt mir der Hinweis auf die europäschen Richtlinien, mit den daraus resultierenden Pferdefüßen. Ein moderner HD Truck macht hier keinen Sinn, da die Dinger bereits über 3to. leer wiegen. Die Zuladung ist dann sehr beschränkt, weil man max. 3,5 to. Ges-gewicht haben darf. Wer mehr zuladen möchte landet bei V- Max 80 km/h und evtl Fahrtenschreiberpflicht. Am meissten Sinn machen in Europa Full Size Trucks aus der 150/1500 Serie. Sie können jede Anhänger in Europa ziehen und haben auch noch Reserven am Berg. Mein 2018 Raptor darf vom Werk aus zwar nur 3,7 to ziehen, schnürt aber mit 3,5 to am Haken ganz entspannt die Kasseler Berge mit 120 km/h hoch. Dann gibt es in Amerika ganz andere Bremssysteme. Man unterscheidet zwischen no brakes, surge brakes (unsere Auflaufbremse). Die häufigste Bremse ist jedoch die elektrische Bremse Dieses System ist in D. leider nur mit großem Aufwand auf die Straße zu bekommen. In Europa und den USA gibt es 4 Pick up Truck Kategorien. Mini Trucks, mid size Trucks, full size Trucks und HD. Trucks.

[@derJackistweg]

LKW über 3,5 to dürfen nur 80kmh fahren. Wohnmobile 100kmh (auf der BAB) , der Wohnbaufbau kann auf der Ladefläche sein. ob das sinnvoll ist, ist sicher unterschiedlich. im bsp geht es natürlich nicht, da zuwenig zul. bis 3,5to. der TÜV will idR alles über 3,5to als LKW zulassen. Das kann aber eigentlich nicht korrekt sein: warum sollte ein PKW nicht schwerer als 3,5 ein dürfen? ich hatte mal einen Iveco 4x4 Bus, der 4 Tonnen zul gG hatte. 3 sitzreihen = ergo muss der 1989 KEIN LKW bei der Erstzulassung gewesen sein, denn LKW = 1 /2 Sitzreihen + physikalische Trennung zur ladung. Das war original nicht so. kann sein, dass Neufahrzeuge in der EU heute anders geprüft werden.

[@arnoldmichel1713]

im Prinzip geb ich dir recht. Wenn du aber mit arbeiten möchtest im Baubetrieb oder Galabau, Zimmerer....wirst du mit dem 1500er nicht glücklich, geht ja nicht nur um die Zuladung sondern auch um die verstärkten Achsen, Kühler,....

[@fabianpels1773]

Schon beeindruckend, was solche Dinger leisten, in Deutschland wird ein SUV mit 800kg Zuladung und 3,5 Tonnen Anhängelast meistens schon als nicht mehr europäisch bezeichnet, weil das den meisten schon ungeheuerlich viel erscheint :)

[@derstrohmann7450]

Leute halten Ford Focus für groß. Das sagt schon alles.

[@pw7954]

Amarok, Navara, Ranger und co sind Midsize Trucks. Ein Smallsizetruck ist zb der ford maverick. Das sind auch keine richtigen Pickups, sind unter 5m lang und haben auch keinen Leiterrohrrahmen sondern sind auf einer Pkw basis aufgebaut.

[@hubraumstattwohnraum3089]

Stimmt. Da hatte ich mich vertan

[@mikareichle1639]

Mega Video super erklärt und sehr informativ mal wieder

[@fabianpels1773]

Sehr interessanter Einblick, tolles Thema! :)

[@MrMountainbiker09]

Top Video wie immer danke dafür. Du könntest dir aber mal ein externes Mikrofon anschaffen. Man hat teilweise so extreme Unterschiede in der Lautstärke da denkt man immer, dass der Truck durchs Zimmer fährt danach aber wieder Sauleise ist.😲😵💣💥

[@sunny-hill]

Top, gut gemacht!

[@warhorse0815]

Bist du dir mit den SmallSize /Midsize sicher? Soweit ich weiß ist der Tacoma das Schwestermodell des Hilux für den amerikanischen Markt und der Ranger wird 2019 gegen u.a. den Canyon antreten. Also ist er auch dieser Klasse zuzuordnen. Und der dazu passende Nissan ist der Frontier. Der Nissan Titan gehört zu den FullSize Pickups. Trotzdem weiter so. Dein F250 ist einfach nur badass

[@t-bone9239]

Der Nissan Titan ist sogar eigentlich eine Klasse für sich, da größer als light duty aber kleiner als heavy duty trucks

[@bds1461]

Sehr gut erklärt, super Video. Danke :)

[@danielba3841]

Hast du deinen F250 auf 3500kg zulässiges Gesamtgewicht abgelastet, oder besitzt du einen C1E Führerschein? Bei ca. 3000kg Leergewicht plus ca. 900kg Zuladung bräuchtest du diesen ja sonst. Damit einher ginge ein Tempolimit auf der BAB von 80 km/h, da es sich um einen LKW >3,5t handelt. Habe gerade einen RAM 2500 Cummins gekauft und stehe vor genau dieser Frage...

[@flo3663]

Dein Ford ist extrem geil👍🏻 mach weiter so.

[@juergen07091973]

Wie machen die das denn mit der Anhängerbremse? Ich mein, 6t oder mehr mit Auflaufbremse ist ja nicht so der Brüller. Haben die da Anhänger Druckluft Anschlüsse? Ab wann ist eine durchgehende Bremsanlage vorgeschrieben?

[@AgentPepsi1]

Wieder ein schoenes Video. Wir laden auch viel auf an der Ranch. Mit Anhaenger fahren, fuer mich, ich die Katastropfe. Habe ich aber auch schon mal gemacht mit unserem F250, mit einem Anhaenger und einem kleinen Traktor. Bin ich zu der Werkstadt in die Stadt gefahren. Nie wieder! Aber du hast recht, dein Wohnwagen oder Anhaenger mit Jeep machen dem F250 ueberhaupt nichts aus. Du koentest sie in Tandem fahren um immer noch nichts. :) Die F150 duerfen eigentlich nicht den 5th wheel ziehen.

[@sebastiankuhn7438]

wie immer top video mein explorer machts nicht mehr lange brauche jetzt auch mal was richtiges :D nur bin ich mir unschlüssig welchen vor allem diesel oder benzin mit dem ganzen fahrverbot zeugs wird man ja fast gezwungen -.- brauche ihn zum arbeiten und ständig einen 3t hänger ziehen allerdings habe ich (weil ich erst 26 bin) nur den führerschein B und möchte eigentlich keinen LKW schein machen müssen um einen pickup fahren zu können brächte aber doppelkabiene und eigentlich die lange ladefläche^^ #zwickmühle mach weiter so!!!

[@christophkennste8497]

Mein Smallsize Mazda BT50 (baugleich mit nem Ranger aus 09) mit ner 1 1/2 Kabine und 2.5l Diesel kann 1t laden und 3t ziehen, finde das mega für die Größe.

[@hubraumstattwohnraum3089]

Ja hast du volkommen recht. Die europäischen pickups müssen sich da nicht verstecken und sind für unsere region ja völlig ausreichend.

[@mikestrucks]

Gutes Video 👍 Zum ziehen gibt es nichts besseres als ein Full-size HD truck. Ich selbst ziehe mit meinem Dually über 6 Tonnen ohne Probleme....

[@quickquestion22]

mikestrucks hast du ein c Führerschein oder geht das ohne

[@hubraumstattwohnraum3089]

Geil... was für nen Truck fährst du ? Und was ziehst du damit ? Ist es ein 5thwheeler oder ein goosneck ? :)

[@mikestrucks]

Hubraum statt Wohnraum ich bin schon lange mit Cummins infiziert worden.... habe zurzeit einen 2011er 3500 Dually. Vorher hatte ich einen 30ft gooseneck Trailer,jetzt allerdings einen 3 Achser Plateau Anhänger wo ich auch ohne Probleme einen longbed Dually daraufstellen kann. Vom Gewicht her etwas Grenzwertig 😅 aber hier in Südfrankreich ist es ok....✌️

[@mikestrucks]

Phil Phil so viel wie ich weiß,kannst du in so in Deutschland mit dem alten Führerschein fahren.... ich bin aber in Frankreich und da ist es wieder etwas anders.

[@hubraumstattwohnraum3089]

mikestrucks sehr geil ;)

[@speik18]

Hey tolle Videos , hast du denn auch Ahnung bzw Erfahrung bzgl der 5th Anhänger bei uns in Deutschland ? Sind da auch solche Anhängelasten möglich ? Grüße

[@christophsachse8432]

Ganz gut getroffen die Erklärung 👍 hab selber nen 2500er ram allerdings leider als hemi. Und ich ziehe damit beruflich auch sehr oft anhänger die schnell mal 3,5 Tonnen wiegen. Und auch mal etwas mehr 😅. Selbst als Benziner einfach eine Wucht wie er mit Anhängern umgeht. Da kommt ein amarok oder so nicht ran. Allerdings ist man durch die deutsche Gesetzgebung etwas in den Arsch getreten. Da man ja hier nur 3,5 wiegen darf. Und dann auch nur 3,5 anhängen kann (mit dem be Führerschein) aber naja. Das eine was man will, das andere was man muss. Hat vor und Nachteile. Aber ich will nicht mehr ohne einen Ram 😎👍

[@AEV305]

Ziehe mit meinem 2500 5.9Cummins 6 tonnen

[@AEV305]

@eimsbuschler meiner hat Euro 3 (was eigentligh egal für mich ist) doch die neuen 6.7 haben Euro 5-6

[@renestrunk1816]

Nicht immer den Amarok als DEN Standartwert nehmen, Beispiel habe nen 2008er Ford ranger Wildtrak 3,0 tdci als Doppelkabiner, Zuladung knackige 1108 kg ohne irgendeine zusatz Lage hinten oder dergleichen. Dazu ne fast unzerstörbare Kugelumlauflenkung, keine olle Zahnstangenlenkung, drehstabfedern vorne und Allrad sperre und Untersetzung wird noch fein per Schalthebel eingelegt. Ich denke kleiner kann man nicht Lkw - lastiger fahren

[@Aussenluft]

Navara D40

[@Awengtis]

Hatte Ford beim ranger jetzt noch ein Mitteldiff verbaut...

[@Gunar-ux5zy]

Was hälst du vom Ford Ranger Raptor ?

[@peterengelmann6952]

Das ist ein echt Interessantes Thema, auch wegen der Steuerersparnis. Die Anhängelast geht ja mittlerweile sogar bis über 16 t. Sowas findet man bei Transportern oder kleinen LKW gar nicht. Meine Frage ist nur, wo bekomme ich einen F 250 oder auch F150 mit solch einer Zuladung/Anhängelast her.

[@hubraumstattwohnraum3089]

Stimmt. Die Anschaffung ist altuell das problem… Du kannst nur bei mobile / autoscout schauen.

[@esox1799]

Was hat es mit den zahlen bei den Modellen auf sich also 150,1500, 250, 2500 usw.?

[@Chom112]

Fix Or Repair Daily nur Spaß mach weiter so!!

[@AEV305]

💀💀💀💀💀💀 Found On Road Dead

[@wiktor975]

Ford Owners Recommend Dodge

[@easyrider8887]

Stimmt halt wirklich.

[@marcelpre7454]

Wie viel Liter hat dein Chevrolet gebraucht? Mein Dodge Ram 1500 5,9 von 1994 braucht 20l.

[@Duckhunter70]

Cool Meister aber mir ist aufgefallen du hast den Nissan Titan in die MidSize Klasse gepackt der aber gehört schon zu den 1500er FullSizern Und diese Fifth Wheel Anhänger heissen Goosenecktrailer und dürfen in den USA nur mit Lkwführerschein (CDL Commercial Driving License) gefahren werden.Zum grössten Teil von Landwirten oder Bauunternehmern. Es gibt dort in der Truckerszene auch die besonderheit der der HotShot Trucks die fahren kleinere Ladungen quer durchs Land es sind Ladungen die auf Grund ihres Gewichtes nicht auf einen grossen Truck (Class8) brauchen aber auf Grund ihres Volumens wohl.Da kommen die HotShot Trucker mit ihren 3500 Duallys mit Goosenecktrailer ins Spiel die sind 14Meter lang und können 8 bis 10 Tonnen laden. Mehr zu dem Thema gibts auf (amerikanisch)TFL Truck/Mr Truck oder dem deutschen Ex HotShot Trucker Mike Hocke (Auf den Strassen von Amerika) in seinen alten Folgen Viel Spass gruss aus dem Pott

[@hubraumstattwohnraum3089]

Markus Martens hi, Ja ist mir aufgefallen beim schneiden ... deswegen ist er nicht bei den bildern mit dabei ...hätte ich ihn raus enommen wäre die sequenz zu kurz geworden um die Midsize abzubilden 🙈 Gooseneck sind ähnlich aber nicht das gleiche wie fifthwheeler. Goosneck sind die koplungsköpfe die du in die ldefläche (wenn vorgesehen) einlassen kannst und da deinen auflieger mit passender kupplung anhängst ... die fifthwheeler sind eher sowas wie ne sattelplatte (meist bei den campern) Ich glaube mit der fifthwheel sattelplatte darfst du mehr ziehen (aber da bin ich nicht sicher). Auf jeden fall gibts da auch ne private nutzung sonst könnten die amis ja nicht ihre dicken 30000pfund fifthwheeler anhängen ... aber dass man ab ner gewissen last ne art lkw führerschein in form des CDL brauch hab ich auch schon gehört ... aber halt nur in Verbindung mit gewerblicher nutzung) Das sprengt so im detail aber echt den umfang von so nem video xD haha

[@Duckhunter70]

@@hubraumstattwohnraum3089 Also am Besten mal auf dem Kanal vom Mike Hocke gehn (Auf den Strassen von America) und die Alten Folgen und Erklärvideos schaun der weiss es genau oder halt TFL Truck die reden wohl in Imperialen Maaseinheiten (Inch/Feet/Pound) ist für uns am alten Kontinent schwer nachzuvollziehen. Fifthwheel nennt man die Sattelplatte an sich auch beim grossen Class8 Truck. Gooseneck ist immer der Trailer schau mal nach auf der Seite von Big Tex Trailers oder PJ Trailers bis dann Hau rein

[@Carfanatic1973]

Die Aussage, Fifth-wheel-trailer würden in den Staaten Gooseneck-trailer heißen, stimmt so nicht. Vielmehr bezeichnet der Begriff Fifth-wheel die allseits bekannte und in Europa hauptsächlich bei schweren Nutzfahrzeugen anzutreffende Sattelplatte als Verbindung zum Auflieger, welche eine sichere und den Trailer seitlich stabilisierende Version der Hängerkupplung darstellt. Der Begriff Gooseneck-trailer bezeichnet dagegen die Bauform des Trailers mit einem "Gänsenacken", wir würden üblicherweise Schwanenhals sagen. Diese Form ist notwendig, um ohne Berührungen der Bordwände von Pickup Ladebetten den Aufnahmepunkt, üblicherweise ein massiver Kugelkopf, im Zentrum der Ladefläche zu erreichen. Die in den Staaten üblichen schweren aufgesattelten Wohnanhänger und große geschlossene Transportanhänger werden meist mit Fifth-wheel verkuppelt, Versionen mit Kugelkopf sind aber auch möglich. Die viel benutzten Tieflader zum Transport von Baumaschinen (Gooseneck Trailer) oder vielerlei Agrarlasten werden meist mit Kugelkopf gezogen.

[@thomasbreidenbach8267]

Moin. Sehr gut erklärtes Video. Aber wie ist das mit den Anhängelasten, bekommt man die hier auch zugelassen und wenn ja unter welchen Voraussetzungen? Und wie schaut es mit einer Gooseneck-Kupplung aus? Bekommt man die hier zugelassen oder nur die Sattelkupplung? Hast du da Infos zu? Besten Dank schon einmal im Voraus. Gruß

[@hubraumstattwohnraum3089]

Thomas Breidenbach hi Thomas, Alles über 3,5t anhängelast geht nur wenn du den truck auch über 3,5t gesamtgewicht zulässt ... da die amerikanischen hänger elektrisch gebremst sind gibts da oft probleme .... habe da selber noch keine erfahrungen... aber was ich so gehört habe mussten manche auf luftdruck bremsen bei den hängern umrüsten und manche habe es mit ner art sondergenehmigung zugelassen bekommen.... aber vielleicht kann ich euch mitte des jahres mehr sagen ... da ich gern so einen amihänger haben will ;)

[@thomasbreidenbach8267]

Hubraum statt Wohnraum Danke für die prompte Antwort.

[@bastiangottbrath9814]

Wie sind denn die Werte vom neuen F150 Raptor

[@flattwintreiber]

Welche Reifen, Modell und Größe fährst du?

[@FelixofMetal]

wo hast du denn Tuning Auspuff her?

[@nilsschmidt5854]

Was braucht mal Für ne Führerscheinklasse wenn man soeinen F250 wie du fahren will? Reicht da BE?

[@rafaelbrunner1235]

Ja ist ok solange du nicht mehr als 3,5t zuladen kannst und nicht Anhänger über 750 kg ziehst

[@larsheinemann7545]

In der Autobild war mal so ein Typ der mit einem Amarok und Anhänger über 700.000 km abgespult hat, und an dem war alles noch Orginal es war nur der 2.0 BiTdi mit 180 PS .

[@MrFlok98]

Mir bleiben da noch einige Fragen Was ist der Unterschied zwischen Heavy Duty und Super Duty? Und ist ein F-250 nicht immer ein Super Duty? Kann man die Klassen bei z.B. den Ford Trucks (F-150 --> F-250 --> F-350 ...) mit einem Größen- bzw. Klassenzuwachs wie z.B. bei VW vergleichen (Polo --> Golf --> Passat ...)?

[@hubraumstattwohnraum3089]

MrFlok98 hi ... gute Fragen ;) Also bei Ford heißen die Modelle der heavyDuty klasse verwirrender weise Super Duty. Ja jeder F-250 ist automatisch ein heavy duty. Das ist eher vergleichbar mit vw t6->vw Crafter bis 3,5t -> vw crafter über 3,5t ... so in etwa Grob ist dein vergleich schon richtig mit polo, golf und passat ... nur, dass die trucks nicht wirklich von den abmessungen größer werden ... eher von der Zuladung

[@MrFlok98]

@@hubraumstattwohnraum3089 Super, die Antworten lassen keine Fragen übrig :)

[@husabergpower4700]

Der Nissan Titan ist auch ein Full Size Pickup. Der Nissan Frontier ist der Mid Size Pickup.

[@hubraumstattwohnraum3089]

husaberg power ist richtig ... ich hab vergessen da nen kommentar zu setzen... hab ihn nur in den bildern rausgelassen ... da der frontier allerdings prinzipiell ein Navara ist würde er in meiner auflistung auch unter smallsize fallen .... laut wiki ist amarok und co angeblich midsize ... aber was soll dann der tacoma und so sein .... alles n nissel komisch xD aber gut gemerkt ... ich versuche nachher nen Kommentar hinzuzufügen

[@JensHeller]

mein kleiner süßer isuzu dmax hat eine zuladung von 933kg, das ist ja gering mehr wie dein f250. Wenn ich den isuzu auflasten würde darf er dann sogar bis 3,5t gesamtmasse beladen werden.

[@Marco-gi7ks]

Schönes Video. Denkst du ein pick up könnte auch rekord gewichte ziehen wie zb der vw touareg beispielsweise eine boeing? Ansich müsste ein ford f250 etc mehr lasten ziehen können als ein suv

[@hubraumstattwohnraum3089]

Marco 218 garantiert bekommt er es hin ... der touareg hatte nach dem Flugzeug glaube sogar nen getriebeschade.... ich bin mir sicher, dass ein heavy duty das besser hinbekommt ;)

[@TheMexra]

Na klar! Bei der us airforce haben die 2500er cummins als flugzeugschlepper...

[@Dave-2024-t4d]

😎 great men 🔥

[@Xaveh]

Nissan titan ist glaube ich fullsize

[@wiesollichmichnennen4884]

Hi tolles Video! Hab mal eine Frage. Das mit dem 5th Wheel, ist das in Deutschland erlaubt?

[@ronny8855]

Ja, das ist erlaubt. Die Auflieger werden dann elektrisch gebremst. Es gibt sogar mindestens 2 Firmen in DE, die solche Wohnauflieger bauen.

[@sizilianischerbergziegenha4283]

@@ronny8855 Nur wohnauflieger oder auch „normale“ Anhänger

[@ronny8855]

@@sizilianischerbergziegenha4283 Auch andere Anhänger, wie z. B. ein Autotransportanhänger etc.

[@strongestturk5498]

Mich interessieren folgende Fragen wäre dir super Dankbar wenn du sie mir auch beantwortest... 1.)Eignet sich ein Pickup (bsp. VW Amarok) als Famillienfahrzeug? 2.)Hätten Frauen eventuell ein Problem damit zu fahren bzw. Einzuparken? 3.)Seltenst würde ich ein Fahrzeug mit einer großen Ladefläche benötigen da ich aber Pickups liebe möchte ich mir einen Pickup kaufen würde sichs eventuell trotzdem rentieren? Lg.

[@meFisttoU]

Meine persönliche Erfahrung (bezieht sich aber auf einen kleinen Pickup; Isuzu Dmax): Als Familienfahrzeug nur bedingt geeignet. Wir haben z.B. das Problem wenn wir mit 4 Leuten groß einkaufen gehen, dass wir alles auf die Ladefläche werfen müssen. Das ist solange ok wie es nicht regnet. Mit einer Box kann man das natürlich umgehen,aber dann ist man im Platz der Ladefläche limitiert. Ansonsten muss man halt beachten dass alte oder sehr junge kleine Menschen ggf. Hilfe beim Ein- und Aussteigen brauchen. Beim Frauen Thema kommt's halt drauf an. Meine Frau fährt damit besser als mit ihrem Kleinwagen;)

[@Duevel]

"Hätten Frauen eventuell ein Problem damit zu fahren bzw. Einzuparken?" Was soll diese sexistische Scheiße?

[@strongestturk5498]

@@Duevel Lobe deine Eltern vom ganzen Herzen,da diese Lebewesen die dich erzogen haben wohl dir keine Manieren beigebracht haben... Diese Frage beruft sich unter anderem auf meine Schwester bzw. Meiner Mutter die mir abgeraten haben einen Pickup zu kaufen da diese der Meinung sind nicht damit fahren zu können also Was um Gottes Willen diese Negativität?!

[@meFisttoU]

Manchmal kann man die Kirche auch einfach mal im Dorf lassen. In meinem Umfeld fahren der Grossteil der Frauen auch weniger gerne Autos und wenn dann weniger gerne mit grossen Autos; ist halt nun mal Fakt und kein Sexismus.

[@bernd24]

Wie bekommt er eigentlich eine grüne Plakette?

[@gtr9344]

Das ist ne verdammt gute Frage

[@areufcknserious6098]

Die Plaketten beziehen sich auf den Feinstaub, ist also durchaus möglich mit entsprechendem Partikelfilter/Katalysator.

[@kpkp8817]

für den deutschen gebrauch reichen die smallsice eigentlich aber die kosten halt fast das gleiche wie amis

[@nikki420-e8r]

Wie fiele l. ziehen die SUV‘s

[@Sven1166Berlin]

Hallo, was machten Deine BE Zulassung ? grüße aus Berlin

[@hubraumstattwohnraum3089]

Sven Berlin hey ;) ist schon erledigt :) folgt in einem der kommenden videos hehe

[@franklang.5202]

Gehen in Deutschland mehr als 3,5 Tonnen am Pickup?

[@derJackistweg]

Die Frage, die sich mir stellt ist : Wie hänge ich 6to an ein Kfz? Gibt es Kugelkopf Anhänger, die für 6to in der EU zulässig sind?

[@hubraumstattwohnraum3089]

der Jack solche kugelkopfanhänger gibt es in Amerika. In dem Video ging es darum für was die Trucks ausgelegt sind (weshalb es verschiedene 2500,3500,4500er Modelle gibt)

[@BIRKERBOYZ]

Würde mir sogar einen RAM 1500 kaufen ... Aber der ist so unnötig für mich. Find halt einfach das Gefühl geil, PickUp zu fahren.

[@Jan-zh9wx]

Wie ist deine Meinung zum 7.3er F250 Powerstroke?

[@hubraumstattwohnraum3089]

Jan 818 für sein Alter ein geiles Teil ... und der Sound ist aller erste Sahne... ist auch von der haltbarkeit ganz vorne mit dabei und man kann viel selber machen ... zu dem 7.3 haben wir schon win ausgiebiges Video gedreht was auch in kürze online geht

[@Jan-zh9wx]

@@hubraumstattwohnraum3089 Sehr gut, ich freue mich schon😁

[@alsc4813]

Nicht zu vergessen. Der Amarok darf bei 3,5to Anhänger nur mehr ca. 140kg zuladen. Unbrauchbar.

[@valenting7150]

Am besten ist der Ford F-650 oder sich lieber gleich nen Lkw kaufen.

[@t-bone9239]

Deine Einteilung in small size und mid size macht wenig sinn, da die Modelle dieser Kategorien nahezu gleich groß sind. Z.B. der Hilux ist eigentlich gleich groß wie der Tacoma, genauso wie der Navara und der Frontier. Die small size pickups sind eigentlich auch midsize, nur eben nicht auf dem amerikanischen Markt erhältlich.

[@ritchie9993]

Hallo Mein Dodge ramm 2500 heavy duty 6 Gang handschalter bekommt in der Schweiz als Lieferwagen angemeldet 350kg nutzlast.bei einem leergewicht von 3150 kg.aaaaabbber eine anhängelast von 10000 kg also ein gesamt zuggewicht von 13500kg.und jetzt kommst.je nach jahr der Führerschein Prüfung darfst du das mit dem PKW Führerschein fahren da man damals die Anhänger Prüfung geschenkt bekam. Ich fahre seit 10 Jahren mit dem ersten Getriebe bis jetzt 700000 km und erst einmal die Kupplung gewechselt.einmal Ram immer ram.aber jeder der Pick-ups.ist ein geiles gerät.nebenbei gebe ich noch offroad fahrkurse im gelände.ich sehe mir deine Videos an aber unterrichte etwas anders als du.denn manchmal bekomme ich den Eindruck das du deinen Jeep ab und zu durchs Gelände prügelst.der erste Grundsatz meiner Kurse lautet. So langsam wie möglich so schnell wie nötig.aber das ist meine materialschonende Einstellung.jede wie er mag.ich fahre auch trial mit Autos und war schon schweizermeister in meiner klasse.deine Videos sind gut und erklären viel.danke Alter mach weiter so

[@hubraumstattwohnraum3089]

Servus. Dürfen denn die Anhänger in der Schweiz so viel mehr als die gesamtmasse des zugfahrzeug wiegen? In Der EU gilt da meines wissens max das 1,5 fache von der zGM des Zugfahrzeugs. Ja fürs video fahre ich schon mal zügiger im glände … das bringt das internet meistens leider so mit sich, da es sonst keinen interessiert. LG Nils

[@ritchie9993]

@@hubraumstattwohnraum3089 ja es sind Zulassungen Bis zehn Tonnen zulässig wenn das Zugfahrzeug eine druckluftbremse hat das heisst das der Anhänger sich selber bremst.ein Fahrzeug wie dein f150 kann bei uns mit einer druckluftbremse bis 6 to ziehen.und wir sind ja nicht in der EU zum Glück.aber Ram ist Ram egal wo

[@ritchie9993]

@@hubraumstattwohnraum3089 da wäre noch was ich lebe seit vielen Jahren im wohnwagen und das ist genau das richtige für mich.nicht weil mir das Geld fehlt nein aber ich bin dauercamper.

[@kraljazvonimira5448]

Ich glaube ich werde meinen Dodge Charger Scatpack nächstes Jahr gegen einen RAM 1500 Limited MY2019 tauschen....

[@MichaelDeSanta.]

Ich nehme gerne den Charger an.

[@t-bone9239]

Deine Größenordnung stimmt nicht ganz. Ranger, Amarok und Hilux sind auch Midsize, aber einfach nicht in Amerika erhältlich. Die Abmessungen zu Colorado, Tacoma und Frontier (nicht Titan) sind nahezu identisch. Small size pickups wären sowas wie der Ford Courier.

[@karlselle1557]

Darf man so ein auflieger auch in Deutschland zulassen ?

[@Inflatix]

Letztens hab ich einen bei eBay zum Verkauf gesehen. Dodge Ram inklusive Gooseneck Pferdeauflieger

[@pm2277119]

Ja darf man!!!

[@quickquestion22]

Du musst die aber noch um bauen Lichter usw.

[@hoimarvonditfuth-siefken6933]

Ja, das ist -mit grossem Aufwand- möglich. Dann wird das Zugfahrzeug und der Gooseneck- oder 5th wheel Trailer als Einheit zugelassen. D. h. der Trailer darf mit keinem anderen Fhz. gezogen werden und man ist auf 80 kh/h und Fahrtenschreiber begrenzt. Das ganze macht in Europa aber keinen Sinn.

[@n.d.2220]

Woher bekommt man einen ford f 450?

[@hubraumstattwohnraum3089]

Idealer weise aus Amerika ;D

[@SuperV8driver]

Also ich hab mit dem amarok 3,5t über 300tkm gezogen, ohne probleme ;) Und der v6 ist da echt entspannt, da können die 4zylinder nicht mitspielen.

[@meerchimear2237]

wie hatten mal einen amarok 4 zilinder hat einen 7,5 tonner abgeschleppt

[@kpkp8817]

SuperV8driver was verbraucht deiner so an liter?

[@SuperV8driver]

@@kpkp8817 der v6 amarpk ohne anhüngrr im schnitt 8,5. Mit 3,5t ca 14l

[@SchraubenDriver]

Das mit der Zuladung beim F350 und F450 stimmt so nicht. Ein Auto mit Zwillingsbereifung darf weniger laden als ein Auto mit Einzelbereifung? Macht keinen Sinn. Duallys dürfen deutchlich mehr laden als SRW. Der Grund warum der F450 weniger Zuladung als der F350 hat liegt an dem veränderten Rahmen und abgespeckter leichterer Hinterachse im Vergleich zum Vorgänger für besseren Spritverbrauch. Somit musste das maximal zulässige Fahrzeuggewicht verringert werden, was auch die Zuladung logischer Weise verringert. Wen es genauer interessiert: goo.gl/6GVnUL

[@mrbaikee8785]

Was ist mim MB X Klasse

[@derstrohmann7450]

Das schreibt sich Nissan Navaro. 😄

[@blerimking777]

Geiles Auto

[@manuelzimmermann1265]

Bald kommt mein F250 aus den USA an 🤩

[@hubraumstattwohnraum3089]

Oh man welches BJ ?

[@albertklemens7092]

Geiles Video brauchst nur noch n Mikrofon 👍👍

[@marvinl8519]

Drehmomentwandler

[@master1234782]

Amarok, Navara, Ranger usw. sind MIDSIZE trucks... Nicht Smallsize

[@hubraumstattwohnraum3089]

Stefan Carigiet Es gibt bei der bewertung unterschiede zwischen Europa und den USA. in Amerika sinds Smallsize Trucks da die noch eine größere Midsizeklasse dazwischen haben.

[@master1234782]

Okay... Dann hab ich heute noch was dazugelernt... 👍🏽 Übriges: Coole Videos und schöner Truck

[@WWETheDeadManDTF]

@@hubraumstattwohnraum3089 Tacoma etc sind aber genauso groß wie Ranger, amarok und co.

[@r.m.2766]

Dein Ford hat eine offizielle zuladung von 920kg? Wie kann das sein wenn das Leergewicht ca. 3200kg ist, also hast du in Deutschland eine offizielle zuladung von 300kg. Dein zulässiges Gesamtgewicht ist 3500kg in Deutschland. Und wenn du dein Motorrad transportierst fährst du illegal im Straßenverkehr und bei einem Unfall wird es richtig ungemütlich weil deine Versicherung nicht bezahlen wird. Aber ansonsten echt gut gemachtes Video

[@MegaEliteLP]

das zulässige gesamtgewicht liegt bei über 4 tonnen und man braucht somit einen lkw führerschein, es sei denn man lässt ihn auf 3,5 tonnen gesamtgewicht ablasten

[@Xaveh]

Die amis kennen sich halt aus und wissen halt bis wohin man die überladen kann

[@kpkp8817]

dieser sound ich flipp aus🙄

[@blackeye7674]

Schade das man die 3500er nur mit einem LKW führerschein fahren darf😂

[@holzkopf1464]

Ich mag diese amerikanische Einstellung nicht.

[@speik18]

Hey tolle Videos , hast du denn auch Ahnung bzw Erfahrung bzgl der 5th Anhänger bei uns in Deutschland ? Sind da auch solche Anhängelasten möglich ? Grüße

[@speik18]

Hey tolle Videos , hast du denn auch Ahnung bzw Erfahrung bzgl der 5th Anhänger bei uns in Deutschland ? Sind da auch solche Anhängelasten möglich ? Grüße

[@kpkp8817]

bezweifel ich aufgeund der vergleichsweise engeren straßen