【WLP】小型ロータリーエンジン - 設計・制作への多能工的アプローチ

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Күн бұрын

Пікірлер: 14
@阿部秀一-d9b
@阿部秀一-d9b 4 жыл бұрын
小型ロータリエンジンの設計&製作へのチャレンジと運転過程に勉強されました。これが、新世代エコエンジンにまで発展すると良いのですが、更に期待しています。
@zuikashinnyo
@zuikashinnyo 13 жыл бұрын
技術屋さん 匠の域での物作り 本当に羨ましい限りだぁ 機械に興味有れば なんど観ても飽きないし 出来れば 自分も携わってみたい衝動に駆られる
@弥勒ロイド
@弥勒ロイド 5 жыл бұрын
こんな技術を公開して良いのか? って感じますね。 このエンジンを3連ローターにしてカートに載せたい。
@eiji0032jp
@eiji0032jp 8 жыл бұрын
見惚れてしまいますね 水素とかとも相性がいいのでしたっけ?
@alijoun7299
@alijoun7299 Жыл бұрын
I like your vedio
@荻原豊-o3w
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
なるにはBOOKSのエンジニアになるには に、出てましたね!カーボンアペックスシールで対策したの覚えてます!他に、新幹線も、出てたね!😉✨🚄
@荻原豊-o3w
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
カーボンは、物性も、あると思うけど、ディストリビューターのセンターピースあたりの採用事例が参考になった気がする! カーボン多目のブレーキパッド使った時あったけど、引きずりから、ロックまで、レバー握った分だけ効きがニュートラルで、潤滑性の能力発揮だったみたいですよ!😉✨
@荻原豊-o3w
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
ブレーキ操作、ニュートラルって書いたのステア特性じゃないんで、リニアのほうで!😅
@荻原豊-o3w
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
もしかして、時代的に、NASAに入れたロータリーって、これの事ですか?😮
@RBAERO
@RBAERO 6 жыл бұрын
Has English version?
@MrPcb2000
@MrPcb2000 11 жыл бұрын
ロータリーはマツダだけエンジンカーオブザイヤー受賞。
@杉山洋一-e1h
@杉山洋一-e1h 4 жыл бұрын
すごいの一言。 兎に角特許を取りまくって技術を確保してください。
@takashis673
@takashis673 4 жыл бұрын
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