Wofür ist der Vakuumanschluss am Ventildeckel bei VW? Motor CKFC

[@martingrote3625]

Das "gelbe" Teil ist eine Art "Zyklonabscheider" und durch das zusätzlich Ventil (Blech) wird der Durchfluss / Druck reguliert. Bei genaumen Hinschauen ist erkennbar, dass die Bohrung nicht durchgängig sind und einen seitlichen Einlass haben. Deshalb hat die Haube auch zwei Ölabläufe. Einen vor und einen nach dem Abscheider.

[@ralffrohlingsdorf682]

Den unterdruckanschluss am Ventildeckel gibt es bei VW schon ewig. Die Pumpedüse Motoren von ca. 2001 hatten das auch schon. Das Metalblättchen ist ein Teil vom Ölabscheider... dieser soll sicherstellen das nur Öldämpfer angesaugt werden und kein Öl verbrannt wird... Schönes Video weiter so 🤓

[@odde234]

Sehr interessant, was da so alles in einem Ventildeckel drin stecken kann. Ich finde Deine Videos immer super, in denen Du Teile zerlegst um die Funktionsweise zu ergründen. Gerne mehr davon. Bei dem "Wespennest" handelt es sich übrigens um einen sog. Polyswirl (TM) Feinölabscheider wie er häufig in Ölabscheidern verbaut ist. Wo man den auch gut sehen kann, ist wenn man an 1,2 TSI Motoren den Ölabscheider abdichten muss. Dieser ist dort von hinten an den Motor angeschraubt. Baut man diesen ab, kommt auch so ein Polyswirl mit Ventilplätchen zum Vorschein. Viele Grüße, Odde.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Hallo und danke für die Information. Wo gräbst Du denn diese Infos aus. Das finde ich echt Sensationell. Das findet man aber nicht im Europa Fachbuch! Vielleicht machen wir mal zusammen ein Video. Ich werde mal was zu dem Thema nachlesen. Das war der Beweis: KZbin macht nicht zwingend dümmer! Ich wünsche dir einen sonnigen Sonntag und Grill was leckeres.

[@odde234]

@@KuhntAutoserviceGmbH Ich habe mich vor Jahren einmal gewundert, als ich an einem 1,2 TSI den Ölabscheider abgedichtet und dieses Wespennest darin gefunden habe. Ich habe mir dann über den Motor alles zusammengesucht, was ich finden konnte unteranderem das Selbststudienprogramm 485. Und darin stand dann die Bezeichnung dieses Wespennests. Dann habe ich danach gesucht und bin fündig geworden. Im Fachbuch Kfz-Technik vom Europa Lehrmittelverlag kommt der Ölabscheider übrigens gar nicht vor. Habe eben mal im Stichwortverzeichnis hinten geschaut, nichts. Viele Grüße und einen guten Wochenstart, Odde. P.S.: Grillen war übrigens sehr lecker, zumal ich zuvor mit dem MTB gefahren bin und somit auch Hunger hatte.

[@Laubfrosch19]

Ganz einfach. Wieder eine Baugruppe mehr, die von den besten Ingenieuren der Welt entwickelt wurde, die nie kaputt geht.

[@thoko418]

Der Tip mit den Ventil ist echt super! Da wurden bestimmt schon etliche Turbos erneuert in der Vermutung, dass die das Öl ins Saugrohr drücken. Ein Ventildeckel, so die ganze Mimik des Ventils darin integriert ist, sollte deutlich günstiger als ein Turbolader sein.

[@andrejkarsten9572]

informativ und gut zu hören klare Sprache. Super!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Dank sehr!

[@JacquelineTarot]

Danke dass du das geöffnet hast. Mich interessiert das Innenleben auch... Beim VW Touran muss man ja leider direkt den ganzen Deckel tauschen.

[@sebastianludwig3800]

Kuhnt ist gut erinnert mich irgendwie an die Sendung mit der Maus und arrrrmin ..sehr informativ der Herr kuhnt....

[@matchbox8476]

Das gelbe ist lt. Selbststudienprogramm ein Öl Feinabscheider (zyklonisch) für ölhaltige Gase.

[@kaiittenbach9998]

Super erklärt! Du hast wirklich viel Ahnung!👍👍

[@KuhntAutoserviceGmbH]

danke

[@wispermad1422]

Wie Sendung mit der Maus

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr

[@philippschwarz4637]

Für (Auto) Männer

[@MasterBulliLP]

Du sollst noch mal in Kindergarten gehen

[@nevzataycetin3858]

Genau deswegen kaufe ich kein Diesel in heutige Zeit mehr. Zuviel schnick Schnack. Sehr interessante Video danke.

[@MasterBulliLP]

Ganz super erklärt!! Der Typ der hier das Kommentar lässt Sendung mit der maus sollte noch mal lieber in Kindergarten gehen !

[@fionaeller7809]

Zumindest in die Grundschule ! 😂

[@jogi0304]

Das gelbe Kunststoffteil mit den kleinen Löchern und der Metalmembrane wird ein Druckregulierventil sein , in den kleinen Löchern wird die luftgeschwindigkeit erhöht damit es überhaupt bei den geringen Drücken und Luftmassen funktionieren kann 🤔!

[@ulmanito5237]

Sehr interessant was in so einem Ventildeckel alles verbaut ist !! Daumen hoch

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Guten Morgen! Das da mehr drin steckt, das habe ich gewusst, aber das da so viele Kammern und Ventile drin sind hat mich auch überrascht. Einen schönen Sonntag noch.

[@foxmoulder2430]

Ich hatte das mal bei einen der ersten V6TDI (VW&Audi) AFB. Der hat überall Öl rausgedrückt, wo keines rauskommen soll. Am schlimmsten beim Stirndeckel da gehen von der Ölpumpe Kanäle nach oben durch für die Zylinderköpfe. Da es mein eigener ist, habe ich einfach den Motor mal wie ein Motor instand Setzer wie read head Zylinderkopftechnik selbst komplett revidiert. Die Blechdichtung am Stirndeckel war eh hin, und beide Ölwannen müssen eh runter. Also Motor raus und komplett zerlegt das gute Stück. Incl. Kolben, Kurbelwelle Anbauteile, Nockenwellen, Ventile, Kurbelgehäuse entlüftungs Apparat. Der Ölabscheider war ein Papierfilter Der vollkommen zugerotzt war. Da man bei einer Gewöhnlichen Wartung nicht im Traum schnell daran kommt, weil der Turbolader im Weg ist, habe ich auf einen Wartungsfreien Zyklonabscheider der Folgegenerationen umgebaut was Plug&Play passt. Noch neue Kolbenringe spendiert, alle Dichtungen erneuert. Zu meiner Freude Kreuzschliffe in den Buchsen einwandfrei, so wie alle Lagerschalen. Die Einspritzdüsen habe ich auch noch selbst überholt mit Sitzlochdüsen von Firad. Das ganze liegt 8 Jahre und 250000km zurück. Also derweil 480000km und immer noch kein Ende in Sicht. Ich habe ehrlich gesagt auch gar keine Lust auf ein Neueres Auto. Die Motorprobleme sehe ich Tagtäglich, und Teuer Teuer. Dann zahle ich eben mehr Steuern, und Meide Umweltzonen. Zurück zum Thema, auch dieser Motor hat die Membrane die die KGE verschließt, wenn der Saugdruck zu groß wird.

[@WaffeleisenPrinz]

Denke diese kleinen Bohrungen wirken wie ein Ölabscheider . Wie bei BMW der Zyklonabscheider .

[@blatt5478]

Kann man nicht nur das gummidichtung wechseln?

[@elclippo4182]

Gibt es bei VW eigentlich auch die Motorkennung "FCKW"?

[@oliverbuchholz9578]

Oh ha,...sei mir mal gegrüßt...ich habe eine Frage... Kann man den runden Deckel von der Entlüftung entfernen? Und hinterher wieder draufsetzen? Das wäre natürlich praktisch um den defekten austauschen zu können..

[@Stefbot1978]

Gutern Abend sehr klares Video , danke . Jetzt eine Frage ich habe leider den Nippel abgebrochen , haben Sie eine Lösung . Gibt es denn kein fertiges anschlussrörhchen zum einschrauben ... Gruss aus Luxemburg

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Da muss eine kreative Bastellösung her.

[@Stefbot1978]

@@KuhntAutoserviceGmbH ;) soweit war ich🤣 , denke habe eine gefunden . Austausch bei Vw würde 350 euro kosten

[@Andy4977]

Es wurde vor 14 Tage das Ventildeckel abgebaut. Seitdem bekomme ich kein Unterdruck mehr und es kommt eine spiralförmige Symbol im Display.

[@mansoorramesch584]

Hallo ich habe golf 6 öldeckel kommet öl was machen. Müssen die Deckel tauschen. Bitte anwarten

[@roybm3124]

Ist das membrane @4:28 im guten zustand? Meine seht gleich aus.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Eigentlich schon.

[@roybm3124]

@@KuhntAutoserviceGmbH Danke, Ich sehe einige Dellen im Gummi. Mein PCV ist unten an der Naht undicht, an der er am Ventildeckel befestigt ist. Ich hatte gehofft, dass dies das Problem sein würde

[@denisreiser5566]

Hallo,ein super Video!!!! Habe eine Frage....habe gestern(beim SEAT LEON ST 2.0 TDI 2016) ventildeckel ausgetauscht da aus dem öldeckel höher druck und Abgase rauskammen ,dachte membrane ist kaputt aber es hat sich nichts geändert nachdem ausgetauscht. Was kann es sonst sein????

[@pascal4118]

Hallo @denisreiser5566. Hast du mittlerweile eine Lösung für dieses Problem gefunden?

[@Jan-tj8wu]

Piston ring seals or turbo worn..??i have 2.0tdi and oil is burning somewhere..ther is no leaks on the ground or engine.

[@martinkoster7972]

Die Kurbelgehäuse Entlüftung ist sehr wichtig und wird oft vernachlässigt. In dem Video ist ein Hochleistungsventildeckel zu sehen der mehrere Funktionen hat. Sind auch nicht ganz so billig diese Dinger. Gruß aus Bochum Martin

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Hallo und danke fürs gucken. Die Zeiten vom einfachen Blechdeckel sind wohl rum! Dennoch war ich über den integrierten Vakuumbehälter überrascht.

[@Lumbiful]

@@KuhntAutoserviceGmbH Die alten VW PD TDI hatten aber auch schon den Vakuumspeicher im Ventildeckel... Gruß

[@Andy4977]

Echt gutes Video, ich habe gerade das Problem, dass kein Unterdruck mehr an die Unterdruck Dose kommt. Habe schon mehrere Teile gewechselt. Das Gestänge am Turbolader ist leicht gängig. Die Unterdruck Dose funktioniert auch. Es wurde vor 14 Tage demontiert wegen eine abgebrochene Halterung, Schraube von der ein Spritzdüsen Zeit dem bekomme ich irgendwie kein Unterdruck mehr, ich hoffe sie können mir weiterhelfen, könnte es vielleicht am Ventildeckel selbst liegen, dass da irgendwie ein Fehler gemacht wurde oder was abgebrochen worden ist. Ich bedanke mich schon mal im Voraus.Lg Andy

[@Dapper0Dan]

Auch wieder interessant zu sehen. Warum hatte er dann den erhöhten Ölverbrauch, was genau war denn kaputt? Etwas dieser Polyswirl? Die Membrane sah ja in Ordnung aus.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Der Ventildeckel war so eine stille Hoffnung für eine günstige Reparatur! Hat leider nicht geklappt. Es endete so kzbin.info/www/bejne/lZWwaZ1sqJZjepI

[@yamahagenesis4065]

Sag doch zu der Kurbelwellen- Entlüftung ganz einfach Kurbelgehäuse-Entlüftung, denn die KW wird ja nicht entlüftet;-)

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Oh man! Du hast recht. Manchmal gewöhnt man sich ein Mist an. Ich versuche es abzustellen.

[@andrew1991777]

Дякую !

[@derturke737]

Bremskraftunterdruck schlauch ... ohne das video gesehen zu haben

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Der ist es nicht. 😁 ! Sondern von den ganzen Steuerventilen. Was soll der Bremskraftverstärker mit so einem Minivolumen?

[@derturke737]

@@KuhntAutoserviceGmbH wie gesagt hatte das Video noch nicht gesehen beim Anschauen dachte ich mir auch okay keine Ahnung für was das ist

[@tomm629]

Dieselmotoren haben Systembedingt eine separate Pumpe um den Unterdruck für den BKV bereitzustellen.

[@Alexey-h1g]

Bitte mach deine Videos lauter. Du murmelst da was, und um etwas zu vestehen muss man die Lautstärke voll aufdrehen, und dann auf einmal SCHREIT DIE WERBUNG WIE VERRÜCKT! Sowas muss man sich nicht antun. Trotz gutem Kontent.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ich bemühe mich das besser zu machen.

[@Alexey-h1g]

@@KuhntAutoserviceGmbH danke! Wenn das so kommt, von mir - Abo. Guter technischer Inhalt schadet nie. Es muss aber auch angenehm zu schauen sein.