Wohnmobil Motor Motorblock zusammenbauen Kurbelwelle rein Zylinderkopf drauf Kolbenring messen

Den Rumpf vom Ducato Motor für unser Wohnmobil haben wir wieder zusammengesetzt also die Kurbelwelle mit Lagerschalen eingebaut die Kolbenringe gemessen, die Kolben ein zweites mal eingebaut und den Zylinderkopf mit neuer Zylinderkopfdichtung aufgesetzt. Und das alles mit den richtigen Drehmomenten und der richtigen Reihenfolge sowie die dafür bestimmte Vorgehensweise. Wir sind froh das sich alles einwandfrei drehen lässt. Ob später der Motor läuft werdet ihr sehen wen ihr unsere Filme weiter verfolgt, dafür dürft ihr uns gerne Abonnieren.
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Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper: von 1982 bis 2002, So wird's gemacht - Band 100: amzn.to/2nlt0Y2
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[@swissgliderpilot6871]

So schön gemachte Serie. Wirklich super! Liebe Grüsse aus dem Bunker. Seit gestern Abend dicht gemacht. Zu wenig Maßnahmen zur Eindämmung der Epidemie und die Leute sind einfach nur Schafe. Deshalb wird nun ein neues Kapitel aufgeschlagen. Mal schauen ob der Bunker auch dass kann, was eingebaut und bezahlt wurde. habe meine Mitarbeiter alle ins Homeoffice geschickt. Wünsche Euch alles Gute!

[@Gabriel.Leni100]

Respekt! Das ist Experten Arbeit die viel Kenntnis voraussetzt. Super umgesetzt. Der Motor is ja dann quasi besser als neu. Glaube kaum das man sich im Werk soviel Mühe gab damals... LG aus Andalusien

[@Moped-Frank]

Da gehen sie hin, die Kohl- und Pinkelkalorien! Harte Arbeit, sehr schön. Ich liebe Motorporn!

[@harald_reich6046]

Moin Axel, zum Zerlegen hattest doch einen schönen Drehbock. Auch zum Zusammenbauen geeignet

[@StudioOsterhenne]

Ja den haben wir auch noch nur beim anziehen der Schrauben hatte ich sorge das es nicht so gut im Motorständer klapp, wegen dem festhalten die 180 ° sind echt schon eine herausforderung aber jetzt soll er da wieder ran. LG Axel schönen Sonntag

[@peteroberpeilsteiner8655]

Hallo Axel, wieder einmal ein super Film! Da kann man ja nur mehr den Hut vor Dir ziehen. Man merkt, Du bist in dein Element angekommen! Bei diesem neuen Motor, 2,5 TD wirst du mit deinem Hänger, über die Berge fliegen!! Alles gute noch. Lg Peter

[@uwew.2734]

Danke Axel, super Film. Ich freu mich schon wenn der Moter das erste Mal läuft.

[@StudioOsterhenne]

Danke für dein Kompliment Uwe, wir werden Luftsprünge machen wenn er läuft ..... schönen Sonntag LG Axel

[@rollertourtv1495]

Moin Axel, wieder klasse Video. Ich fühle mich versetzt in die Zeit 1985-1989. Nämlich in dieser Zeit habe ich Autoschlosser gelernt. Alles was Du hier zeigst, genauso habe ich es in Erinnerung. Wie gerne würde ich Dir mal dabei zuschauen, helfen und fachsimpeln. Axel, weiter so.... ganz liebe Grüße.....und natürlich auch an Kati und Lasko.... bis dann Lui von Osterfehn

[@StudioOsterhenne]

Tolles Kompliment Lui von Osterfehn, ja es wird Zeit das wir uns wiedersehen schöne Grüße auch von Kati und Lasko schönen Sonntag LG Axel

[@ulmanito5237]

Wie immer prima gezeigt.!!Gruß vom Oldtimer Ducato Wohnmobilfahrer aus dem Schwarzwald.

[@michaelhornig4636]

Moin moin, mal wieder ein klasse Video. Ich freu mich auch auf das Video wo du den Motor das erste mal startest. Und das Gefühl des vergessens kenne ich, aber die folgen wirste dann schon merken. Und das hoffe ich bleibt aus und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Grüsse aus Aachen

[@Saftkuglerz]

Finde es super, dass in so einen alten Motor noch so viel liebe gesteckt wird. Neu kaufen kann jeder, aber Ducatos in so einem Zustand gibts kaum. Bin gespannt was du mit dem Turbo machst. Weiß nicht wie der 2.5 td übersetzt ist, aber mein 2.5 Sauger ist viel zu kurz übersetzt. Bei dem Aufwand würde ich einer längere Übersetzung machen, damit würde man so viel diesel sparen und der Motor wäre viel leiser wie mit 4000 touren bei 100 kmh 😁

[@frankmuller1103]

Das wäre unabhängig von Axel auch mein Thema. Aber Getriebe zerlegen / zusammen bauen ist eine Sache, woher bekommt man die entsprechenden Teile für eine andere Übersetzung heute noch.? Wenn man die Getriebeübersetzung ändert ist das immer ein Kompromiss, denn man kann sich andere Nachteile einhandeln. Höhere Laufruhe, geringere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit erkauft man sich mit schlechterer Beschleunigung, Und ist bei diesem Motor / Fahrzeug ja sowieso nicht wirklich gut. Und wenn es mal einen Berg hoch geht, dann wird es richtig interessant, ob das Womo das noch schafft und vernünftigem Gang / Geschwindigkeit. Da würde ich eher auf Leistungssteigerung setzten, aber das ist bei den Motoren auch nicht wirklich sinnvoll. Wer solch ein Auto fährt, der weiß auch damit klar zu kommen.

[@Saftkuglerz]

@@frankmuller1103 gibt ja mehrere Möglichkeiten eine längere Übersetzung hinzubekommen. In den 90ern durften bei uns die womos max 80 kmh fahren, weshalb die so kurz übersetzt wurden. Vielleicht waren die Ducatos im Ausland länger übersetzt? Bei einem Mercedes habe ich einfach ein anderes Differenzial mit einer längeren Übersetzung von einer anderen Motorisierung verbaut. Das passte einwandfrei. Bei mir habe ich schon überlegt einfach Räder mit einem größeren Abrollumfang zu testen. Ein Problem wäre nur beim Ducato der fehlende Tachovorlauf. Was die Leistung angeht, ist sein turbodiesel so oder so stärker als der Sauger weshalb das problemlos gehen sollte, außerdem kann man ja noch runterschalten. Die 5 Gänge sind für die endgeschwindigkeit eh zu viel. In den 90ern waren 4 Gang üblich, selbst bei 200kmh vmax.

[@babanjida4431]

echt super wie du das machst ,,,durch deine Videos bin auch meinem auf Fiat WM aufmerksam geworden ...vielen dank dir deine Frau und deinen süssen Hund ,der bei viele videos dabei war :)

[@Campingglueck]

Oh je @Axel. Sieht ja besser aus als neu 👍

[@heikozeiske1890]

Sehr lehrreich was du machst weiter machen

[@andreaszormann110]

Hi Axel, habe mit Interesse den Zusammenbau des Rumpfmotors verfolgt. Wie du weißt habe ich das ja bereits hinter mir. Mich hat nur gewundert, dass du die selben Schrauben wieder verwendet hast. Ich habe alle Zylinderkopfschrauben neu gekauft und zwar vielzahn schrauben. Mir wurde gesagt das dies Dehnschrauben sind und das sie eigentlich nur einmal zu verwenden seien. Aber wenn du andere Erkentnisse diesbezüglich hast ist auch in Ordnung. auf jeden Fall ein großes Kompliment wie du den Motor wieder auf Vordermann gebracht hast. Mich würde noch Interessieren woher du den dichtungsatz sowie die Gleitlagersätze bekommen hast. Liebe Grüße aus Linz Andreas

[@randolphblotenberg3383]

Hallo Axel ein super Video sehr gute Arbeit weiter so viele Grüße aus Unna.

[@StudioOsterhenne]

Danke für dein Lob und schöne Grüße nach Unna LG Axel

[@tangomarburg]

Wo finde ich die ganzen Dichtungen die am Anfang zu sehen sind.lg

[@peter-dz3hb]

Moin Axel, Erstmal TOP Arbeit! Kurze Frage, die Kopfschrauben nimmst Du wieder her? Sind das keine Dehnschrauben? MbG, Peter

[@StudioOsterhenne]

Hallo Peter danke für dein Kompliment, ich habe in dem Werkstatthandbuch, zu diesem Motor,gelesen das diese bis zu 4 mal wieder genomen werden können und ich glaube das der Kopf noch nicht so oft runter war. LG Axel schönen Sonntag

[@michaelsbastelstube8112]

@@StudioOsterhenne Ist richtig, man kann sie Zwei Dreimal verwenden. Bei neuen zieht man ja auch 40Nm + 40Nm und danach 180 Grad. Wichtig ist beim ersten Starten, den Motor heiss (90Grad) werden zu lassen, damit das Dichtmittel der Astadurdichtung weich wird und richtig abdichtet

[@rainermaier319]

richtig zylinderkopfschrauben macht man generell neu besonderst wenn es dehnschrauben sind ... das wird dir jeder gute motorenbauer sagen ... auf die paar euro für neue schrauben sollte es wohl nicht ankommen .....das ist an falshen platz gespart

[@Karmanngipsy]

Frage Ich habe einen 2,8 TD bei dem der Kopf überholt wurde in einer Schleiferei.Ich weiß aber nicht wieviel plangeschliffen wurde.Als ZKD war eine 1,50 drinn.Muß ich jetzt nicht eine dickere einbauen?Woher weis ich wie dick die sein muß.

[@amiosun1519]

Hi Axel, super Video. Hab eine frage zum Zylinderkopf. Hab einen von 2001 Citroen Jumper 2.8 Hdi der ist leider Kaputt hab ein gebrauchten gefunden der aus 2005 kommt auch 2.8 hdi . Meine frage sind die alle baugleich? Gruß

[@christophmeirich5928]

Moin Axel, wieder ein tolles Video!!! Großes Kompliment!!!! 😎 Welches Werkstatthandbuch verwendest du? Habe schon einige entdeckt, jedoch bin ich mir unsicher wegen den zugehörigen Kommentaren... An ein Original von Fiat kam ich bisher nicht ran ... LG Christoph

[@StudioOsterhenne]

Hallo Christoph, Danke für dein Kompliment und schreib mich mal bitte per Mail an [e-mail] Schönen Sonntag noch LG Axel

[@christophmeirich5928]

@@StudioOsterhenne werde ich tun, Axel!!! LG Christoph

[@alfredstaude3955]

Jetzt geht`s Schlag auf Schlag. Darf ich mal nach den Kosten für die Reision fragen? Gruß Alfred

[@rudolfcarp9139]

Immer wieder bemerkenswert was du dir alles zutraust !

[@rolandnuss1262]

Hallo Axel schönes Video. Frage du hast den Motor auf OT gestellt must du dann die Nockenwelle vor der Montage des Zylinderkopfes auch auf OT stellen? Nicht das die Ventile auf den Kolben drücken wenn du den Zylinderkopf fest schraubst .Gruß Roland

[@StudioOsterhenne]

Ja natürlich Roland auch der Zylinderkopf sollte auf OT stehen sorry ist so wohl nicht rüber gekommen. schönen Sonntagabend LG Axel

[@markusmarx9358]

Moin Axel, Das mit den kopfschrauben ist normal, was meinst du, was im verbrennungsprozess, für Kräfte auftreten. Wenn du überlegst, der der Motor eine Kompression von 22bar hat, ohne Zündung, dann kannst du ja in etwa überschlagen, was da an Kräften frei gesetzt wird. Ein Benziner, hat gerade mal 10 bis 12 Bar Kompression. Ach ja Axel, hast du an die Düsen für die kolbenbodenkühlung wieder eingebaut? Ich könnte dir stundenlang zuschauen. Bin aufs nächste Video gespannt. Gruß und schönen Sonntag Markus

[@StudioOsterhenne]

Danke Markus, achso da war doch noch was , ja die Düsen ich werde gleich mal alles wieder auseinander bauen.. Hi Hi.... Ja an die habe ich doch gedacht aber man / ich habe immer das gefühl ob ich was vergessen hätte ich glaube ich habe an alles gedacht aber das gefühl halt. Wir wünschen dir auch ein schönes Wochenende. LG Axel Kati und Lasko

[@MS-sc6gm]

Heute Morgen kam die Email... Neuer Film... Hurra Zunächst erstmal Frühstück, dann ein längerer Spaziergang mit dem Hund und jetzt endlich das Video. Wieder mal total schön gemacht. 😀 Ich freu mich so total beim Zuschauen, dafür meinen herzlichen Dank.

[@StudioOsterhenne]

Na, da bedanken wir uns doch mal recht herzlich für das schöne Kompliment und wünschen Dir / Euch ein schönen Sonntag. LG Axel Kati und Lasko

[@gonefilming2020]

Moin Axel, alles zwischen 150 und 200 Nm Enddrehmoment ist schon eine Ansage und Kraftsport. Du hast erwähnt, dass die Schrauben geölt sein sollten. Für alle Nachahmer: Immer im Handbuch nachsehen, ob das Drehmoment für trockene oder geölte Schrauben gilt. Ansonsten strecken die Schrauben oder haben unzureichendes Drehmoment. Beides wäre doof. 👍 Ansonsten wie immer - ganz tolles Anschauungsmaterial und super erklärt! 🤗 ...und der Motor sieht besser aus als neu. Respekt. 🙏 Viele Grüße aus Herne, Volker

[@janwalter2376]

Super dein Video. Gruss aus Thorn am Weichsel.😀👍👍

[@siegfriedreinhold2335]

Guten Morgen Axel, auch von mir "Daumen hoch"! Mir fangen die Hände an zu krippeln. Mein Motor hat auch schon 270tausend km runter. Dem würde so eine Verjüngung sicher auch gut tun. Gruß Siegfried!

[@VintageNaehmaschinen]

Der sieht ja aus wie neu, Respekt.

[@Pet.B]

Moin Axel,richtig gut dein Video.Grüß aus Bremen ✌️

[@StudioOsterhenne]

Danke Pet und schöne Grüße nach Bremen LG Axel

[@jenss6411]

Hallo ihr drei. Sehr schönes Video, macht richtig Lust auf Schrauben. Bin schon total auf die erste Fahrt mit dem Motörchen gespannt und was du zu dem Leistungsunterschied zum Sauger sagst.

[@StudioOsterhenne]

HAllo Jens danke für dein Kompliment, wir sind auch whnsinnig gespannt ob alles klappt. LG und ein schönen Sonntag

[@holzdesignreinicke1085]

Super Video 👍, ist hoffe das die das bei meinem Motor in der Werkstatt auch so gut gemacht haben 🤔 ! Gruß Lars

[@StudioOsterhenne]

Danke Lars und einen schönen Sonntagsgruß LG Axel

[@UnlustigGP]

Kennst du mich noch Von Auricher Schwimmbad

[@StudioOsterhenne]

Ja ich galaube wir haben dort aber meherer kennen gelernt war es im Schwimmbad oder auf dem Wohnmobilparkplatz, ? der Name sagt mir jetzt nichts, ich glaube es war im schwimmbad oder ? mit unserem Sohn LG Axel schön das du unsere Fiilme schaust wir hoffen sie gefallen Dir / Euch schönen Sonntag.

[@UnlustigGP]

@@StudioOsterhenne Ja das war im Schwimmbad Ich war dort mit meiner Mutter und mit meiner Oma .Schönen Sonntag

[@StudioOsterhenne]

@@UnlustigGP Ja ich erinnere mich, ich hoffe es geht dir gut ich wünsche ein schönen Sonntag, kannst bei Fragen auch gerne über [e-mail] schreiben. LG Axel oder Facebook

[@UnlustigGP]

@@StudioOsterhenne Ja mir geht's gut.Schönen Sonntag noch.LG Wilke