2222 그러니까 말입니다. 4천만원 - 6천만원 이라는 차이여도 의아할텐데 정작 6천8백 - 8천9백 이라는 큰차이점이 있는데도 흡음제가 없는 기본 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 뭐 이젠 1억3~5천짜리는 사야 고객대우하는건가 싶고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kcrollerskate340411 ай бұрын
아주 잘 봤습니다 😊👍
@simplelife886911 ай бұрын
실내 디테일이 소나타수준같은데 왜 저리 실내는 신경을 안쓰는지. 머 예전 타던 e60 bmw도 그닥이었지만..지금은 국산보다 훨씬 못한 느낌이네요
@당구리당11 ай бұрын
쏘나타보다 못한듯요 ㅋㅋㅋㅋ 아반떼 수준 같아여
@top_329310 ай бұрын
돈없어서 사지도 못하면서 이런말은좀 아닌듯
@ddung-511 ай бұрын
550i 없어진게 아쉽긴하네여.. 가면 갈수록 고배기량은 없어지는 추세니깐..
@hb_father11 ай бұрын
저진찌 몰라서묻는건데 550i랑 m5랑 배기량은 똑같은데 뭐가 다른거에요?
@바로나야-i3x11 ай бұрын
엔진 튜닝셋팅에 서스펜션차이가 젤크죠
@ddung-511 ай бұрын
@@hb_father 제가 알기론 엔진은 같은엔진 쓰는데 디튠해서 나온버전이구 배기나 서스나 세세한게 좀 틀려요ㅎ
@hb_father11 ай бұрын
@@ddung-5 감사합니다 ㅎ
@hb_father11 ай бұрын
@@바로나야-i3x 감사합니다550은 그냥 파워만 쎈거고 엠파이브는 완벽한 스포츠카군요^^
@prededor87411 ай бұрын
200w면 하이파이라우드 시스템에서L7만넣고 하만카돈스피커라고 파나보네...
@juk9868 ай бұрын
이전 세대에 구매하신분들 속으로 엄청 좋아할듯....이전모델이 훨씬 무게감있고 준대형세단에 맞는 디자인같은데...현모델은 좀 가벼워진거같음
@wkdckddms11 ай бұрын
이전 세대에 비해 원가절감 오지네 ㅠㅠ
@용짱-c6u11 ай бұрын
극과 극 비교보단 많이 팔릴 엠팩끼리 비교했음 더 좋았을텐데
@장오스틴11 ай бұрын
비교리뷰 항상 잘보고 있어요
@kimbukbuk428711 ай бұрын
정말 궁금했던거 딱 집어 주셨네요!!!!
@jyc872511 ай бұрын
풍절음 노면소음 터널 소음 얘길 왜 안해줘요...우파만 기다렸눈데 ㅠㅠㅠ
@미소나희파파11 ай бұрын
오늘은 텐션이 좋은데요~^^항상 고생이 많으십니다~^^
@버터가득먹자11 ай бұрын
역쉬.꼭꼭 찝어주시는 설명.굿입니다
@소연신-i6d11 ай бұрын
익스테리어는 g30 lci가 더 낫다고 봄 하지만 인테리어가 넘사로 좋아져서 선택하라면 풀체인지 신형을 선택할듯.결국 실내 실외 총합으로 결정하는대 실외 차이가 실내 차이를 무시 할만큼 차이가 나는건 또 아니라…신형 한표
@bluesky-d2q11 ай бұрын
기능적으로는 전세대가 훨씬 좋음요..풀첸신형은 선루프도 안열리고 반자율 기능도 인포화면들어가야됨;;머플러도 없고..
@소연신-i6d11 ай бұрын
@@bluesky-d2q 레이저라이트도 빠지긴 했죠 뭐 레라는 이제 안넣어주는 옵션 ㅎㅎ
@iconcontents11 ай бұрын
물한번 먹고 내년 상반기 물량 부터는 520 m스포츠팩 정도에는 인터렉션 바랑 4존에어컨 정도는 넣어 주었으면 좋겠네요
@H.H74711 ай бұрын
솔직히 이번 5시리즈는 잘 모르겠음..g30바디는 진짜 만족하면서 탔는데, 이번 g60바디는 설계를 전기차까지 고려해서 한건지 이도저도 아닌 어정쩡한 느낌..게다가 눈에 보이는 원가절감+속보이는 엔진 디튠+x2에나 어울릴만한 프론트 디자인…물론 살 사람은 사겠지만 갸우뚱 하게 만드는 점이 한두개가 아님..
@나봉-e7g11 ай бұрын
좋은 영상 잘보고 가요 520 530 노말 msp 고민 많고 차이점이 궁금했는데 정말 콕집어서 알려주셨네요. 저도 할인 기다리는 중인데 덕분에 많이 배웠습니다.
@봉구팡팡11 ай бұрын
내용 깔끔하고 알차네요 굿굿
@kikikikikikiiiiiiiikkiki5 ай бұрын
디자인은 보다보면 신형이 눈에 익어서 별 신경안쓰입니다만, 개인적으로 깜빡이 질감이 너무 떨어져서 스트레스입니다.
@꼬미-w2e11 ай бұрын
오늘도 재밌게 잘 봤어요☺️
@상어쪼아10 ай бұрын
F바디랑 G바디는 진짜 명차중에 명찬데...이번 60은 지켜봐야겠네요
@solitude621311 ай бұрын
핸들 혼커버 싼마이 플라스틱 실화인가요?
@michaelnight37911 ай бұрын
차는 신형 살수록 원가절감 쩐다. 90년대 중반 비엠과 쏘나타 가죽시트가 지금 것보다 훨 고급스럽다
@가령-c4z11 ай бұрын
그럼 그거타고다녀라
@쿠꾸키키10 ай бұрын
90년대 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 흥선대원군이세요?
@김셰프-h5q10 ай бұрын
@@쿠꾸키키ㅋㅋㅋㅋ
@바꽈장-n3t9 ай бұрын
시트좋은차타세요그럼
@다크문-o1y4 ай бұрын
90년대는 에바
@인생참-v3x10 ай бұрын
페이스리프트할 때 범버 전면 특히 그릴 아래 검정색 강조 부문 변경된다에 몰표 드림. ㅋㅋ
@sizosizo1111 ай бұрын
싼티좔좔~ 그렇다구 그랜저 가자니 제네시스 깡통이 나을듯
@다우리니11 ай бұрын
실내 싼티 나는게 e클 따라가고 있음 에휴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@비오템-g2t11 ай бұрын
원가절감 너무하네 진짜..ㅋㅋㅋ 본넷 흡음제도 없고 실내문짝 아반떼같은 플라스틱 소재도 그렇고 bmw 너무 실망스럽네 진짜..