Поддержать проект: / worksdrive Диагностируем машины подписчиков вдоль и поперек. Первым в данном цикле оказался Galant VIII (8го поколения) works_garage / worksdrive / worksgarage
Пікірлер: 94
@m_ratmir57075 жыл бұрын
Про мотор можно было сказать всего одно - ставите на его место контрактный атмо 2,5л V6 6a13 в сборе с навесным, благо он недорогой. GDI мотор продаете целиком или частями счастливым обладателям современных китайских авто, т.к. много китайцев просто шлепают по лицензии моторы Митсубиши, но качеством металла похоже не блещут. По подвеске прямые передние рычаги это вообще расходники. Имейте ввиду, что шаровая на разрыв в передних прямых рычагах. Потому при малейшем люфте и стуке шаровой надо срочно менять, особенно если рычаги изначально недорогих производителей.У самого уже второй Галант универсал(он же Легнум в праворуком варианте). Машина отличная за свои деньги. Запчасти недорогие. Куча мануалов по ремонту и схем. Большинство ремонтов можно делать самому при прямых руках. Никаких спец ключей не нужно.При покупке основное, что надо смотреть, это живой кузов. Именно силовой каркас. Навеска в виде крыльев и дверей продается за копейки контрактное.
@adeev.official5 жыл бұрын
у меня легнум - отличный авто,доволен. Только шумки маловато конечно. Взял с пробитым 1.8 GDi, свапнул на 4G93 1.8 SOHC ,без прямого впрыска и горя не знаю.. Даже полный привод остался
Был галант 2001 года, 2.5 6а13, гниет быстро и шаровые каждый год менять задолбался продал
@user-oy1bp3lm6n5 жыл бұрын
Ну наконец-то! хоть один толковый и наглядный видео пример по выбору галанта! Спасибо огромное создателям ролика, ищу именно галанта, легнума но по тех., части в иномарках мало чего знаю. Тут все показали рассказали доступным языком. если бы ещё наглядно провели стоп-тест акпп, проверили не давит ли мотор выхлопные газы в крышку маслозаливной горловины, прогазовали мотор на предмет не плюётся ли дымом, не кидает ли масло в выхлоп и тд.
@DOLGOVECst6 жыл бұрын
Очень познавательно! Так держать, давайте еще!
@adeev.official6 жыл бұрын
С возвращением! Почаще снимай видео. Галант 8 огонь аппарат, особенно если был бы VR4 ....
@WorksDrive6 жыл бұрын
:)
@user-Al77 ай бұрын
Отличное и познавательное видео по Галанту! Много инфы по диагностике подвески и проблемным местам данного автомобиля 👍🏻
@user-lk6dd3rf8h4 жыл бұрын
самый познавательный видос из всех которые видел
@WorksDrive4 жыл бұрын
:D
@murtuzaliev886 жыл бұрын
Молодец, всё по делу и без тупого пустословия и навязывания своего мнения людям
@user-jr7zh1od4y4 жыл бұрын
Спасибо, с удовольствием посмотрел!
@WorksDrive4 жыл бұрын
👌
@vladikdracula3 жыл бұрын
Очень хорошее видео. Где бы еще таких спецов взять себе, чтобы машинку посмотрели, когда поеду выбирать?)))
@user-wo7lb9cq9q6 жыл бұрын
Молодцы!) Лайк
@WorksDrive6 жыл бұрын
:D
@user-go8ww5uc3o6 жыл бұрын
Ребята видео проект очень толковый,т.к рассматриваю к покупке Галант 8! действительно очень все тонкости помогут при осмотре, ещё хотел бы попросить вас о осмотре opel vektra b,года 97-2001(2)и омега 2000-(02)буду следить ваши проекты.Удачи и развития.
@WorksDrive6 жыл бұрын
Спасибо! Посмотрим, что можно сделать.
@user-bv3wi8dd5m5 жыл бұрын
Для галанта состояние нормальное,хороший обзоз,респект всем кто участвовал в диагностике
@AlexMirak6 жыл бұрын
После выпусков подобных не хватает вывода по типу: отремонтировать будет стоить столько ...., брать - рекомендуем ну или типа того.
@WorksDrive6 жыл бұрын
Хорошая идея, спасибо! В следующий раз прикинем ценник.
@AlexMirak6 жыл бұрын
По галанту добавите? Очень интересно.
@WorksDrive6 жыл бұрын
Ну в этот ролик уже не добавить т.к. ютуб разрешает только вырезать. Но у меня есть ролик по стоимости эксплуатации галанта (самый первый ролик), цифры будут справедливы.
@AlexMirak6 жыл бұрын
Да, смотрел, позновательно, просто здесь более наглядно всё выглядело бы. П.С. стоимость эксплуатации хонды аккорд не планируешь снять?
@WorksDrive6 жыл бұрын
Да планировать-то планирую, а времени найти не получается(
@MihalnaRus6 жыл бұрын
Определенно лайк за работу и старания всей команде. Возьмите на «глубокую диагностику» Honda Civic 6. Стоит вопрос заниматься и оставлять или продавать ее.
@WorksDrive6 жыл бұрын
Почему бы и нет, чуть по-позже можем заняться.
@user-wo7lb9cq9q6 жыл бұрын
Civic 5 в седане тоже очень интересен!)
@user-ko1he8cp1c3 жыл бұрын
👍 всем бы так
@WorksDrive3 жыл бұрын
В смысле диагностировать машину перед покупкой?
@user-ko1he8cp1c3 жыл бұрын
@@WorksDrive я про вашу грамотность приятно и главное безопасно обслуживать машину у людей знающих толк в своей работе
@user-nm6pu1uq4w5 жыл бұрын
👍🏾👍🏻
@vladimirli33873 жыл бұрын
Какой ублюдок туда специально закинул посторонний предмет , это предумышленное нанесение вреда чужому имуществу , за такое надо в тайге закапывать
@user-ub4iw1xz2c9 ай бұрын
Норм видос! Как раз предложили галанта, америкос 2.4, 2002 год, один хозяин, стоит в гараже уже больше 10 лет!!! Вот и думаю брать или нет и сколько там будет сюрпризов, даже заводить страшно, вдруг ГРМ от старости порвётся...кто, что посоветует, можно ли завести и проехаться на таком, ничего не оборвёт? На что ещё обратить внимание? Пробег 130т.м. Икак проверить дно целое или нет
@user-wh5el3eq8f5 жыл бұрын
Здравствуйте можете расказать плюсы и минусы о мицубиси галант 92 года 1,9 обём дизель турбо. Зарание спосибо!
@WorksDrive5 жыл бұрын
Про эту машину нам ничего не известно, увы.
@spgames32743 жыл бұрын
*У Галант 8 есть и дизель 2.0 4D68!* *Как думаете стоит такой покупать? Он надёжный?*
@WorksDrive3 жыл бұрын
Я бы не стал рисковать. Про эти моторы мало что известно, да и слабенькие они очень. Лучше всего 6а13, хотя жрать он будет конечно не мало 😅.
@spgames32743 жыл бұрын
@@WorksDrive У нас (Молдавия) мало Галантов в продаже и очень много на дизель!
@igordanilenock47525 жыл бұрын
черные свечи для джедая это норма. Глушите ЕГР.
@makskai55546 жыл бұрын
Надо про mark 2 и laurel снять такие видосы,будет много просмотров т.к. среди молодежи это актуальная тема.
@WorksDrive6 жыл бұрын
Спору нет, надо и мы хотим. Но элемент конкурсности тоже добавили см.конец ролика.
@standrid25936 жыл бұрын
Задние арки и передние шаровые опоры которые монолитные с рычагом это и есть больное место этого авто. У самого Галант V6 2,5.
@WorksDrive6 жыл бұрын
На самом деле их куда больше. Особенно у V6.
@stamph5 жыл бұрын
Раз уж речь зашла о V6, расскажите о причине подтраивания легкого. Уже лет 5 катаюсь, слегка подтрушивает и все. Свечи, провода, крышку трамблера менял. Ниче не изменилось. Масло не жрет. При влажности чуть хуже становится, но за все время какого-то ухудшения не вижу. Как подтраивало слегка так и подтраивает.
@WorksDrive5 жыл бұрын
В списке не хватает еще двух наименований на проверку. 1. Катушка (cf-39, cf-40) 2. ДМРВ Хотя и засранная форсунка может выкидывать такие финты (может какая подлагивает временами).
@WorksDrive5 жыл бұрын
А подтраивает на каких режимах? На холостых или под нагрузкой тоже?
@stamph5 жыл бұрын
@@WorksDrive подтраивает на хоолостых, катушка тож менялась, а вот дмрв не трогал
@WorksDrive5 жыл бұрын
По-хорошему нужно вешать сканер и смотреть реал-тайм что там происходит. По каким цилиндрам пропуски и пр.
@Asaker745 жыл бұрын
Интересный видос, спасибо. Но Андрея ОЧЕНЬ тяжело было слушать, звук как будто искажён
@WorksDrive5 жыл бұрын
В след. раз по возможности попробуем поработать со звуком более тщательно.
@AUTOMAGIC_13 жыл бұрын
Сход Мицубиси Галант в Анапе уже в эту субботу #митцубиси #галант . Наш Инстаграм " АВТО МАГИЯ " instagram.com/_auto_magic_?igshid=1xn163v5xumh3
@sqr3d5 жыл бұрын
не очень понимаю, почему непереваренные арки лучше отремонтированных? На 20 летней машине они скорее всего должны быть уже ржавыми и если они еще родные, то скорее всего этим ремонтом придется заниматься самому. Как по мне, если они уже заменены и работа выполнена качественно, то это лучше хотя бы потому, что на 1 пункт работы уже меньше. ...это конечно если машина не была большую часть жизни законсервирована в гараже и выезжала только в солнечные летние выходные деньки.
@user-nf4he2cn5h4 жыл бұрын
Привет, у меня веер 96г. По всему авто и низу нет ни малейшего намека на карозию, галант в родной краске, авто в 2004г. пригнал с япы и по сей день живет в сибири.
@Bakhtiyarkoke6 жыл бұрын
В каких единицах меряет ваш толщиномер? 0.6 с завода это чего? Миллиметров? По идее 90-110 микрон же, не?
@user-hd1tm6sk8j6 жыл бұрын
че за бред, 0.1 на японцах идет. у тебя шпаклямер не откалиброван
@bunker2639 Жыл бұрын
Чел с лева стоит как прос....тутка 😂😂😂😂
@VNDRXW2 жыл бұрын
Черные свечи на джидаях это норма
@REN-xf9gv5 жыл бұрын
у меня на приоре электрод от свечи отвалился в цилиндр и расхерачил мне там все
@user-xp3jx8oq3n5 жыл бұрын
Что вы докалебались до старай машины !
@WorksDrive5 жыл бұрын
Это не мы, это ее владелец. Мы просто сделали работу.
@asiaregion36005 жыл бұрын
Сергей Семенько а что бля если машина старая надо покупать вообще не глядя разьебанную на тебе деньги я пошёл так себе это представляешь?ну ты конкретный лох тогда.
@user-ci7zh5vq6d4 жыл бұрын
Я правда так и не понял,покупать галант или нет)
@WorksDrive4 жыл бұрын
Только, если ты обожаешь эту машину. В противном случае будет только боль.
@alakey8kg3 жыл бұрын
@@WorksDrive Это именно к этой машине относится? Или как насчет 6-го галанта?
@Richard-vv3lg2 жыл бұрын
Не совсем понял зачем нужен толщиномер на тачке которой 20 лет🗿
@WorksDrive2 жыл бұрын
Чтобы знать откуда ждать рост ржи в первую очередь.
@Richard-vv3lg2 жыл бұрын
@@WorksDrive эт ж галант там все стандарт, каждые 2-3 года красить заново, рыжики всегда вылезают на арках, капоте и стаканах, как бы хорошо ты их не убирал🤷♂️
@kolenval17954 жыл бұрын
СЖ 11. Компрессия ну 15 максимум, но никак не 18
@WorksDrive4 жыл бұрын
Вы видимо путаете компрессию со степенью сжатия. Компрессия выше. В любой книге, где указаны номинальные значения для джедаев, вы найдете цифры порядка 18. Например: www.drive2.ru/l/6442205/
@kolenval17954 жыл бұрын
@@WorksDrive копрессия=СЖ*(~1,4)
@kolenval17954 жыл бұрын
@@WorksDrive кстати, спасибо за оперативность. Небритый кент нормально объясняет, порой хреново слышно, но в целом збс
@LOLBLACK0014 жыл бұрын
Зачем толшинамерен 20летнем авто ?
@WorksDrive4 жыл бұрын
Бывают 20-летки не крашенные. У меня такая, например. Надо понимать где было ДТП, чтобы быть готовым к сюрпризам в этом месте или просто более пристально обратить на эту зону внимание.
@dad_verety6 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/op-ymZyQjNJ0as0 Ребят помогите!!! Кто с такой х...й сталкивался? В чем дело? Почему???
@WorksDrive6 жыл бұрын
После чего это началось?
@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy6 жыл бұрын
Статья 68 1. Государственным языком Российской Федерации на всей ее территории является русский язык.
@user-cg3pz1fb6d5 жыл бұрын
)))))))) РжУ!!!!!!!!
@111bruteforce2 жыл бұрын
Бляя вы че ребятки??? Самое главное не сделали, включить высшые передачи на подгятой машине и послушать на гул и вибрации всю трансмиссию!!! А на лошариков не похожи вроде...
@WorksDrive2 жыл бұрын
У галантов имеет смысл слушать только тачки на МКПП. Там - да, надо слушать и выжимной и подшипник первичного вала, которые первыми идут в расход, но там даже и поднимать ничего не надо, слышко все на ходу - достаточно 10 метров проехать. Тачки на АКПП особыми трансмиссионными болезнями не обладают, максимум что можно наслушать в АКПП - это гул первых передач, что никак не повлияет на ходовые качества и так можно ездить годами. Данный экземпляр как раз на АКПП.
@danaykroyd7142 жыл бұрын
@@WorksDrive А редуктора?! А карданы и креставины?! А ШРУСЫ?! Поднять машину и не включить все что крутится, не послушать все это приводя в движение двигателем - это ошииибкааа! Да может оказатся так что при нагрузке может выяаится еще чтото но то что пишу я надо проделывать всегда, даже на плановых Т.О.
@Ruslan631515 жыл бұрын
Блин как будто берёте машину за полтора млн, доебываются До мелочей. Извини меня машине не 2 года и не 5 лет.
@WorksDrive5 жыл бұрын
И что? Когда клиент пригоняет нам машину в сервис и говорит: "Хочу знать о ней всё!", мы (по-твоему) должны отвечать ему: "Будто машину за 1.5млн берешь, че докапываться до мелочей?". Так что ли по-твоему? Бред не несите. Когда человек покупает машину за свои кровные деньги, то он должен представлять за что он платит. Только дареному коню в зубы не смотрят.