WSK 125 kilka słów o sprzęgle patent na kosz

[@czarny1751]

Takie filmiki to ja lubię mimo że nie mam wski😊pozdro

[@bizongaragewsk913]

Pozdrawiam

[@Ronik965]

Faktycznie miałem ten problem z tarczą Bardzo dobre rady👍

[@Klaudek669]

Bardzo dobre porady Bizon!

[@DrezynaWaskotorowaBieszczady]

Wszystko spoko, ale warto wspomnieć, że lekki liz kosza osiowo jest ok i tulejka powinna troszeczkę wystawać nad podkładkę bo inaczej wszystko nam się zaciśnie

[@maciejbajerski6266]

w sumie dobrze wiedzieć, jedna uwaga zabierak nie wybierak . Pozdrawiam

[@bizongaragewsk913]

Zgadza się pomyłka moja pozdrawiam

[@rak7335]

Podobnie robiłem z łożyskami wału ...... ale to było w 87.Teraz stosuję raczej bardziej cywilizowane metody ,czyli toczę odpowiednie podkładki .Każdy robi jak lubi.Pozdrawiam.

[@bizongaragewsk913]

Pozdrawiam

[@lechsowianski9974]

@@bizongaragewsk913 pomocy sprzeglo wsk ciezko chodzi mantetka trza wciskac dwoma recami gdzie jest problem

[@bizongaragewsk913]

@@lechsowianski9974 za pare mintu będzie filmik tam jest odpowiedź

[@lechsowianski9974]

@@bizongaragewsk913 Podziękował Pozdrawiam.

[@mateodomino8792]

Nigdy nie miałem problemu z tarczami nigdy nie wypadało nie jedną już WSK miałem 125

[@rodothx]

Bałem się walić młotem to przez rurkę ściskałem w imadle. 🤣 Tulejki bym nie tykał bo wybierak niżej wpadnie i znów problem 1 tarczy. Lepiej dać grubszą podkładkę. Mógłbyś junaka m20 kupić i wymyślić patenty na jego problemy z prądnicami, łożyskami itp. 🤣 Ewentualnie WSK 4 i problemy z biegami i ładowaniem.

[@bizongaragewsk913]

Każdy sposób jest dobry aby zdało swoje zadanie

[@marekbuas480]

Witam mam taki problem z WSK 3 gaźnik nie daje się wyregulować przepustnicę opuszczam to obroty maleją ale gdy wykręcam drugą śrubę to nie ma reakcji zapłon ustawiony zapala bez problemu przed rozebraniem było wszystko ok a po złożeniu nie działa

[@bizongaragewsk913]

@@marekbuas480 tam jest jeden kanalik nad śrubka regulacji obrotów w środku otworu od strony mocowania do cylindra

[@marekbuas480]

Ok na razie dzięki będę patrzył Bo założyłem inny i też to samo

[@lukaszkalina4054]

Witam. Co myślisz o robieniu suwliwego prasowania na czopach wału pod łożyska,?. Chodzi o to żeby nie rozpychać łożyska w środku tylko żeby weszło sowliwie.

[@bizongaragewsk913]

W silnikach wfm było tak robione uważam że to bardzo dobry pomysł pod warunkiem że nie będzie luzu w sensie góra dół a tak to jest super

[@jozefgembara3637]

Daj spokój, za miękkie czopy wału, dla porównania np Simson S51 ma na tyle twarde czopy że trudno je zapunktować, ogólnie dobrym punktakiem zapunktowałem, punktak zrobiony z dużego gwintownika więc bardzo twarda stal, po zapunktowaniu czopu co prawda ugnieciony otwór po punktaku pozostał, ale podniesionej "koronki" w okół punktu nie ma, czyli twardy czop w MZ 250, MZ ETZ 250, 251 oraz inne czopy mają tak twarde że przy porządnym walnięciu młotem mogą pęknąć, a mimo to często widać na nich wyżłobienie od pracujących na nich łożyskach. Pewnie że można by konkretniej zagłębić się w zagadnieniu i zapewne można by takiego rozwiązania użyć, jak to mają inne motory, a nawet pilarki łańcuchowe i inne, tam łożysko tak jak piszesz, "pływa", lekko, suwliwie bez luzu, nawet instrukcje mówią o tym żeby po odpaleniu silnika pozostawić go na chodzie na wolnych obrotach przez 5 minut po to żeby wszystko się samo ustawiło w optymalnych warunkach pracy części, i żeby się po nagrzaniu rozszerzyły materiały tym samym "zastopowały" ruchome elementy w najwygodniejszych dla nich miejscach pracy, ale czy WSK125 jest warta tego, to silnik niskobrotowy, dobrej jakości łożyska, poprawny montaż części i niemal dożywotnio działa

[@Endrjo]

Kiedys gdzies mowiles o patencie na zmianie drutu zabezpieczajacego miseczkę sprezyny kosza na jakis seger. Jaki to byl rozmiar? Kolejny raz miseczka spadla za drut i zebatki do kosza nie dociska jak trzeba.

[@bizongaragewsk913]

Seger 24 mm

[@Endrjo]

@@bizongaragewsk913 dzięki 👍👍

[@MultiJ35]

Nie tulejkę zbierasz ,tylko z kosza.Skróć tulejkę, założ podkładkę i dokręć zabierak ,to zrozumiesz.

[@witoldszafranski4316]

Jaki jest dopuszczalny luz na koszu sprzęgłowym? U mnie po zmontowaniu kosz ma luz 0,75 mm. Co Pan radzi, zostawić czy rozbierać i dokładać podkładki?

[@bizongaragewsk913]

W jaki sposób to zmierzyłes

[@witoldszafranski4316]

@@bizongaragewsk913 Suwmiarką, głębokościomierzem. Suwmiarkę oparłem o górną krawędź kosza sprzęgłowego, a iglicę głębokościomierza o karter. Następnie wykonałem drugi pomiar po pociągnięciu kosza.

[@matic2511]

👍

[@wellez8392]

Jaki to rozmiar segera?

[@bizongaragewsk913]

24 mm wewnatrz

[@wellez8392]

@@bizongaragewsk913 Czyli seger 24 zewnętrzny?

[@bizongaragewsk913]

@@wellez8392 tak

[@PrzelancznikSwiatlaWLublinie]

Jebnac młotem i pogiąć tarcze xD

[@bizongaragewsk913]

Widać że się znasz odrazu to zauważyłem

[@PrzelancznikSwiatlaWLublinie]

@@bizongaragewsk913 masz Pan rację w swym sarkazmie, otóż nie znam się na napierd&#@+$ młotkiem. No ale jak działa to spoko. Pewnie oryginalnie w fabryc tak robili xD

[@bizongaragewsk913]

@@PrzelancznikSwiatlaWLublinie taki z ciebie majster podaj mi przykład jak zrobić to lepiej w domowych warunkach nie mając dostępu do tokarki panie Wlodku

[@PrzelancznikSwiatlaWLublinie]

Naprawisz takie rupiecie i nie wiesz że b z udziału tokarki przy remoncie takich motocykli się nie da? Albo robimy coś dobrze, albo w ogóle. Druga sprawa jeśli działa i się nie ślizga to ok, ja po prostu bym tak nie zrobił. Z tego co pamiętam u mnie wystarczyło splanowac nowe tarcze sprzęgłowe i było po kłopocie.

[@bizongaragewsk913]

@@PrzelancznikSwiatlaWLublinie nie widzę problemu pan by tak nie zrobił ja robię zawsze skoro działa to po co planować tarcze skracając ich żywotność czy nie tak