Wszystko o Mercedesie 190. Czy BABY BENZ naprawdę był BABY? hLCM 05

W tym odcinku przedstawiam informacje odnośnie Mercedesa 190.
Będzie trochę historii, ciekawostek oraz danych technicznych, a całość jak zawsze przedstawiona Z innej Perspektywy.
#lcm #hlcm
-------CHCIAŁBYŚ KUPIĆ TAKI KUBEK JAK NA FILMIE?
Jeśli chciałbyś mieć taki kubek jak w filmie to napisz nam mail w tej sprawie, albo odezwij na Facebook'u. E-mail jest w zakładce INFORMACJE na naszym kanale na YT. Wpisz w tytule maila "Jestem zainteresowany kubkiem" napiszemy Ci szczegóły, co zrobić aby otrzymać taki kubek.
Możesz także napisać do nas w tej sprawie na Facebooku w prywatnej wiadomości.
----- ZAPRASZAMY TAKŻE NA NASZE INNE MIEJSCA
Link do naszego Funpage na FB:
/ motoryzacja.zinnej
Link do Instagrama
/ motozinnej
Link do naszej strony
zinnejperspektywy.pl/

[@PatrickClutch]

Kratka w błotniku w 2.5 Turbo to po prostu dolot powietrza do filtra mieszczącego się na prawym nadkolu pod maską, a nie chłodzenie turbiny.

[@ironfanPL]

190tka moje pierwsze auto i... jedyne, w tym roku będzie już 7lat!

[@pizzasteve8241]

Pięknie ;) ja mam starego focusa po rodzicach który jest jedną nogą na złomowisku

[@O_Kotek]

Czyli jesteś biedny

[@londonfinancial]

to mój pierwszy którym jeździłem jako kierowca (auto rodziców) ale... ukradli

[@b1z136]

Taaak szanuje ja też sie takim bujam i nie zamieniłbym na żadne inne 😄 na zawsze w serduszku moje pierwsze auto ❤

[@andrzejbaltyn5630]

Ja mam 190e od 2010 i jeżdżę. Na przeglądach przechodzi bez problemu. Mam zamiar nim jeździć aż się w połowie złamie. 1990 rocznik.

[@pawerychter1932]

Po pierwsze odcinek za krótki, jakbyście tylko lizneli temat tego modelu.Po drugie z Mercedesem jest jak z Porsche. Można go nie lubić , ale trzeba szanować za wkład w rozwój motoryzacji. Szacunek dla Pana Sacco bo zaprojektował nadwozie które każdy ma w pamięci, czy to 190 czy E albo S klasa. Myślisz Mercedes i widzisz np. w124 i starego taryfiarza za fajerą:)

[@mateuszp7]

moim zdaniem ciężarówki dodają prestiżu marce, bo dzięki temu wiem, że Mercedes potrafi wszystko, od przewożenia osób, do zadań specjalnych i przewozu ładunków :)

[@carminelicous]

Dosłownie wszystko… nawet właśnie w201 coupé :)

[@MariuszM]

Ech, Mercedes 190E 2.5-16 Evo II, coś pięknego i samochód który pokazał potęgę samochodów turystycznych w wyścigach. A tu wszystko co najlepsze to trzeba czekać :P

[@pawerychter1932]

Właśnie za krótki ten odcinek

[@cooosycrazybaker]

IMHO 2.5 - 16 Evo II to przerost formy, wygląda jakby miał spojlery z Alle. Niepotrzebnie. Evo I idealne, wizualnie dość skromne, ale z sensownym pie*dolnieciem. Pozdrawiam fana SG.

[@TheMaychalPl]

@@cooosycrazybaker Jest jeszcze 190E 3.2 AMG, które też jest dość skromne, a mocy od groma ;)

[@marcinlata5308]

Uwielbiam starsze auta, mialy duszę.

[@The__Mechanic]

Na Evo II to ja moge czekać ile tylko powiesz... to jest moje numer 1 ze wszystkich marzeń.

[@erykkuhn7646]

Chyba najlepszy kanał motoryzacyjny na youtube.

[@Borgs39]

Warto dodać kilka istotnych informacji na temat W201, czyli 190-tki. Otóż, powstanie tego modelu nie było wynikiem bezpośredniej rywalizacji z koncernem BMW i ich modelem "3" (warto tu zaznaczyć, że model E21 produkowany do 1983 roku nie dysponował większą ofertą nadwoziową od Mercedesa W201, bo występował jedynie w wersji... 2-drzwiowej). Podjęcie prac nad projektem "Ushido" - czyli nad modelem kompaktowym ruszyły na przełomie 1975 i 1976 roku i były następstwem kryzysu naftowego z 1973 roku. Zwyczajnie, klienci chcieli samochodów mniejszych i bardziej oszczędnych. I tu trafiamy też na inne "ciekawostki" - otóż, zawieszenie wielowahaczowe (a raczej multi-link) nie było jedyną innowacją W201 - było ich mnóstwo, ale zacznijmy od aerodynamiki: W201 miało współczynnik Cx=0,33, co przy tak małym nadwoziu było wówczas rekordem (jedynie Audi 100 miało wówczas ciut lepszy Cx, ale przy większym nadwoziu). Kolejne innowacje, to aerodynamiczne listwy zapobiegające brudzeniu się bocznych szyb, oraz niebywała wówczas strefa kontrolowanego zgniotu. Przednie zawieszenie miało kolumny McPherson ze sprężyną umieszczoną na wahaczu (a nie na górze kolumny), co pozwoliło na wychylanie przednich kół przy skręcie. Wspomaganie kierownicy miało zmienną siłę (!) zależną od wychylenia koła kierownicy (im większy skręt, tym lżej pracowała kierownica, więc na autostradzie, jadąc na wprost, układ był "sztywny"). Był to też pierwszy samochód w swojej klasie, w którym oferowano (za dopłatą) poduszkę powietrzną dla kierowcy. Silniki Diesla miały ciekawą charakterystykę - otóż, osiągi nie były oszałamiające, ale tylko "na papierze": otóż bazowy OMD601 (2.0D) rozwijał 90% momentu obrotowego już przy 1200 obr/min. i utrzymywał również jego 90% aż do 4250 (max był 2650-3850). Z taką elastycznością można było ruszać z 3-go biegu, a samochód robił wrażenie dużo mocniejszego, niż był w rzeczywistości i jedynie wdepnięcie "do dechy" lekko rozczarowywało (jak na tamte czasy i tak nie było źle), a wersja OMD602 2.5 Turbo była znacznie szybsza od 324 td w BMW E30... Warto dodać, że zaprezentowany w grudniu 1982 roku W201 wywołał niemałą "burzę" na rynku motoryzacyjnym - niektórzy twierdzą, że rozpoczął modę na luksusowe ;-) kompakty - odbierał klientów Golfowi i Kadettowi, oraz skłonił do przesiadki na mniejsze auta klientów jeżdżących wcześniej większymi samochodami. Tak - 190-tka była w pewnym sensie przełomowym modelem... Pozdrawiam.

[@antekqwe]

To zadziwiające że auto mające tyle innowacyjnych rozwiązań jest tak nudne. Tylko Mercedes coś takiego potrafił wyprodukować.:)

[@Borgs39]

Tobiasz Patrzysz z perspektywy prawie 40 lat - porównaj sylwetkę W201 do W123 - plastikowe listwy odwadniające zamiast chromowanych rynienek, jednoramienna teleskopowa wycieraczka (też wówczas innowacyjna), zero chromów (poza atrapą chłodnicy) i najważniejsze - sylwetka „klina” (nisko poprowadzona linia maski i wysoki tył) - wymóg aerodynamiki. Wyobraź sobie, że Bruno Sacco zastanawiał się, czy 190-tka nie jest zbyt prowokacyjna... Ale nie trzeba nawet porównywać jej do „barokowej” „beczki” W123 - wystarczy spojrzeć na ówczesną konkurencję - na rynku był wówczas Golf 1, Audi 80 B2, czy BMW E21 - ze zderzakami ociekającymi chromem i masą gumowych „ozdób” nadwozia. Pod względem stylistyki, to też był pewien przełom... Pozdrawiam.

[@Zenobiusz.]

Nie wiem, czy to zasługa mojego komentarza, ale widzę sporą poprawę w treści. Dobra robota. Co to wersji evo 2,3 i 2,5 to powstały głównie ze względu na DTM. Mercedes miał trochę inne podejście do aut sportowych, bardziej w stylu 500E, ale musiał homologować 190 pod wyścigi DTM. Zresztą to samo robiło BMW. Być może o DTM chcesz wspomnieć w kolejnym odcinku, warto bo Mercedes odnosił tam wtedy sukcesy.

[@jaceklenczuk9412]

Świetnie się oglądało!!! Dzięki i pozdrawiam!

[@Mixon_Osw]

Muszę przyznać, że ten odcinek mocno zmienił moje patrzenie na 190-kę, jako nudnego sedana. Miło się dowiedzieć ciekawych faktów - zdecydowanie był rewolucją designerską, a co do wielowahaczowego zawieszenia, nigdy bym nie przypuszczał, że Baby Benz był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem z tym rozwiązaniem :D Kolejny świetny odcinek! A taka moja rada, żeby więcej działo się na facebooku - wrzucaj także tam linki do bieżących filmów z YT na oś czasu :D

[@el_by3646]

Zapomniałeś o Mercedesie w201 SKV, zrobiony w kilku egzemplarzach (jeden nawet jest w Polsce). A tak to bardzo fajny odcinek o moim 2 ulubionym mercedesie.

[@mateuszcurita7198]

Miałem wam pisać żebyście pokazywali daty, bo wtedy idzie więcej zapamiętać, ale wyprzedziliście mnie, oby tak dalej!!!

[@bikeforjoy]

Szanowny panie redaktorze. Ciężarówki Mercedesa są wspaniałe i dodają prestiżu marce. Mają ciekawą linię,która jest spójna z przyjętym przez projektantów design.

[@marcinbarzyk7136]

ale actrosy były beznadziejne. Zdarza się najlepszym

[@kubusiekkk7774]

Jezeli mozna zaproponowac temat na kolejny odcinek to prosze o W202, następce :)

[@jacekszymanski3233]

Bardzo dobra produkcja. Gratuluje!!!

[@ukaszrafalski475]

Jak zawsze świetny materiał. Gratuluję wiedzy

[@TheEmilst]

Ciekawy materiał chociaż traktujący bohatera ogólnikowo. Nie wiem czy ktoś już zwrócił na to uwagę ale W201 produkowano do 1993 a nie jak podaje autor (15:45) do 1992....wiem bo mam właśnie taki egzemplarz 190E - 2.0 B z '93 :D Poza tym nawet tu tak napisali :P pl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_190

[@ChrzestnyOjciec95]

Matko w koncu na yt jakis konkretny odcinek o w201

[@lesw1885]

Swietny film. Jak zawsze. Pozdrawiam.

[@jakubszklarski4964]

Zajebisty kanał, ciesze sie że tu trafiłem :D

[@potlik1265]

Nie mg sie doczekać kolejnego odcinka

[@danielp3727]

Szacun za wzmianke o swapie nowoczesnego diesla:)

[@wojciechdaniszewski1118]

Świetny kanał! Czekam na kolejne odcinki o Baby Benz! :D

[@maciejgzyl1258]

Piękna,ponadczasowa🤩

[@piti8251]

Hahaha miesiąc temu napisałem że wiem przez jakie auto powstało E30 M3, no i się w końcu doczekałem, no może nie do końca bo będzie dopiero w następnym odcinku. Już nie mogę się doczekać

[@dzikiiwariat1124]

bardzo ciekawy film daję suba miło się słucha i ogląda

[@bartomiejmichaowski977]

Poszukaj późniejszych wersji 190e w hechbacku, bo wyglądaja zupelnie inneczej.

[@filippetla4557]

Czekam na odcinek o 190E 2.5-16 Evo II bo jest to bez wątpienia ciekawe auto oraz czekam na odcinek o Audi RS6 w stylu odcinka o RS4. Chętnie posłuchałbym jak Audi RS6 rywalizowało z Mercedesem klasy E czy BMW M5.

[@KOWTUNE]

Teraz tylko kupować W201 z benzynowymi silnikami i swapować na silniki doładowane kompresorem z młodszych :D

[@Rowermistrz]

Wymiatasz. Dziękuję.

[@Feliks91]

"W następnym odcinku" :DDDDD po 3 razach przestałem liczyć :D ale zapowiada się na jakieś 2-3 miechy odcinków w takim tempie ^^ to se trochę poczekamy xD

[@mariolastepien2700]

Grzegorzu jak zawsze klasa :)

[@Obywatel1978]

Fajny materiał i świetne auto. Jako dzieciak marzyłem o takiej 190-tce ;) Prawdą jest też to, że to właśnie W-201 rozpoczął rewolucję w ofercie marki bo pod koniec lat '70 Mercedes zdał sobie sprawę, że jego portfolio zaczyna przypominać motoryzacyjny skansen. 190-tka to był początek nowej ery.

[@sebazzz486]

Jak zwykle ..... się podobało że ho ho ..... czekam na odcinek z evo ...mercedesy to ciekawy temat

[@Albert-vh9qn]

W201 - piękne auto, nawet w dzisiejszych czasach. Lubie takie klasyczne kanciaki 👍Zawsze chciałem kupić 190 jako biedak🤣Marzenie to W124 Coupe...

[@michalstrzelec1193]

Witam Grzegorz, fajnie i elegancko jak zwykle, ale mozna bylo wrzucic urywek wyscigu na torze Nurburgring gdzie Senna pokazal co auto jest warte, jednoczesnie najlepsza reklama dla marki Marcedes :)

[@grubby2207]

pozdro Grzegorz i pozdro dla ekipy/

[@kuzni123]

Świetny odcinek podobnie jak z serią porsche, oby tak dalej

na początku lat '90 bardzo mi się podobał model 190E, 15 lat później chciałem taki kupić ,ale zapoznałem się z silnikami , - z ich mocami to dałem sobie spokój

[@MrAcemund]

Oglądam Was od dłuższego czasu, ale za w201 macie łapkę i suba! ❤️

[@Redguard66]

Mam 190D z 1990r. Służy mi niezłomnie od 12 lat jako drugie auto. Przez ten czas przerobiłem już dwa Citroeny Berlingo i Renault Megane 2. Nie powiem na francuzy , że to złe auta, bo bardzo wdzięczne, ale żeden z nich nie miał tego czegoś...duszy. Ze 190tka jest inaczej. To jedno z ostatnich prawdziwych aut, z którym "można rozmawiać". Być może to tylko sentyment do starej motoryzacji, ale przejechałem w201 ponad 300tys. Km i nigdy mnie nie zawiodła, bez szaleństw, ale zawsze dowiozła do celu.

[@806piotrekk4]

Czy zrobił bys odcinek na temat Bmw e34 bo sam takie miałem białe i ciekawi mnie co bym mógł więcej sie o tym dowiedzieć pozdrawiam :)

[@olekmachowski2242]

Mój dziadek ma 190e 1.8 1991 na żółtych blachach, zajebiste auto :)

[@irekgaffke436]

Super odcinek od dziś jestem subem !!! :D Naprawdę super odcinek !!! :D :D oby tak dalej. Mercedes W201 moje marzenie do dziś !! tak wiem diesel demonem prędkości to on nie jest ale szukam perełki 2,5TD z full opcją !! Pozdrawiam Cześć !!! :D czekam na kolejny odcinek !!!

[@Oldcreepyman100]

Ojciec miał kiedyś jak byłem jeszcze mały 190E 2.5 benzynę. Piękny wóz cały czarny, przyciemniane szyby, środek skóra i drewno. Coś niezwykłego, zaczarował mnie ten samochód. Sprzedał niestety przez benzynę i automatyczną skrzynie biegów. Pisze o benzynie bo równolegle mieliśmy wtedy Passata B3 z silnikiem 1.8 w gazie co dawało dużo lepsze wyniki spalania. Przy 100km dziennie wtedy, można było to odczuć. Tęsknie za tym mercem bo był naprawdę widowiskowy. Był tak czarny i tak przyciemniony, że dzieci mogłyby o nim wymyślać legendy z porywaniem dzieci haha

[@citcit9811]

W 1992 roku z miejscowosci Katerini (100km na poludnie od Salonik, Grecja) do Hamburga w 28,5 godzin na 2.5D, 90KM. Warto dodac, ze do Skopji byla to kreta droga gorska a do Beogradu nie bylo autostrad. Doliczajac kilka kontrol granicznych, niezla srednia i niesamowite wrazenia.

[@jacek1040]

świetny odcinek, pozdrawiam. możesz podać nazwę podkładu muzycznego ?

[@ewelinalipka8686]

Zajebisty z ciebie gość 💪😉

[@braknic232]

No kocham ten wóz!

[@frodo535]

Posiadam i auto jest absolutnie genialne. Odwdzięcza się za poświęcony czas i pieniądze.

[@janusz2777]

Chciałbym usłyszeć historię o serii Z od Datsuna/Nissana :]

[@robertkruczynski243]

Miałem 190ke w dieslu 2.0 szczerze byłem bardzo zadowolony nigdy mnie nie zawiodł a zrobiłem setki tysięcy km szkoda że sprzedałem ale na pocieszenie kupiłem sobie 124 też są zajebiste polecam

[@mateuszgaudyn9631]

Lcm w sobote ❤️❤️❤️ zawsze musi byc .

[@nokia2019]

LOVE 190

[@londonfinancial]

ciężarówki nie dodają prestiżu marce??? każdy wie że to dowód na zaplecze technologiczne, biznesowe i kapitałowe itd którego nie mają inne marki. no i miało być wszystko o 190 a nie czekanie na inne odcinki o tym :P

[@jadol2]

tylko ze w latach 70 mercedes tez produkował auta uzytkowe i ciezarówki wiec nie wiem o czym gosciu gada ...

[@londonfinancial]

@@jadol2 mercedes robił ciężarówki chyba jeszcze przed wojną, a na pewno w latach 40

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Najwięcej prestiż dodają śmieciarki Mercedesa. :)

[@londonfinancial]

@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 aleś ty tępy..

[@dawidp4481]

Dopiero teraz odkryłem ten kanał . Jak nie wiem , ale im później.... Mistrzostwo . Może czasami autor nie konsekwentny raz Ari vitanem a raz Ari vatanen. Ale wielki szacun za te materiały . Nie znalazłem lepszego kanału . Autor opowiada z sensem nie nudzi .

[@rbk_akpl1231]

i tu sie nie zgodze nie uwarzam ze actros nie dodaje marce prestizu, to jedne z najlepszych ciagnikow siodlowych, polecam zrobic odcinek o wyscigowych ciagnikach siodlowych:)

[@piterosy]

super

[@manuelmielczarek5107]

Bardzo ładne intro :)

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Trzeba tez pamiętać, że to od tego modelu Mercedesy tak bardzo zaczęły gnić. 190 wyznaczał kierunki Mercedesa na każdej płaszczyźnie.

[@Oldcreepyman100]

Zdali sobie wtedy sprawę, że nie mogą robić aut na wieki, bo ludzie nie będą chcieli kupować nowszych modeli, skoro te bardzo dobrze się trzymają

[@Andrzej2499]

Kiedy powiedziałeś w 7:10 że parsknę na monitor to pomyślałem stary(?) anibyczemu .... dobrze że nic nie mialem w ustach.

[@luckyluke9001]

odrazu daje lape w gore bo potem musze sie wracac jak zapomne

[@Rafal_Wu]

Kolejny fajny odcinek pozdrawiam

[@PiotrRustanowicz]

Mój przyjaciel jest posiadaczem takiego mietka z 1988 roku z silnikiem 2.0 na gazniku i mocy 105 koni. Auto ma przebiegu 160 000, zero rdzy i oryginalny lakier. Nie jest demonem prędkości ale muszę przyznać że komfort i prowadzenie to nawet dzisiaj robi wrażenie. W tamtych czasach konkurencja była w dupie. Taki nasz Poldolot to kurde był jak wóz z gnojem przy tym 🙂 świetny materiał! PS Jeśli chodzi o bmw to seria 3 m power była lepsza niż Mietek evo 2 ale jeśli chodzi o komfort to sorry mercedes w swojej klasie nie miał równych sobie.

[@dan911911dan]

160 000?? A nie przypadkiem jedno zero więcej?:-) jak 30 letnie auto w tej klasie może mieć taki przebieg to nierealne, 160 tys.to mógł mieć 20 lat temu:-)

[@PiotrRustanowicz]

Ten samochód jest w stanie kolekcjonerskim i został kupiony z pewnych rąk. Auto stoi w garażu i tylko od czasu do czasu w ładną pogodę wyjeżdża. Samochód zimy nie widział i tak pozostanie.

[@lambos123]

To może w następnym o BMW E38?

[@vitodr]

A potem e39 😉

[@MrMarek1132]

Szkoda,że silnik m111 wprowadzili tak późno,idealnie nadawał by sie do tego auta.

[@23dsin]

Moje pierwsze auto to bylo 190E Sportline...niesamowite! Plakalem jak sprzedawalem ;(

[@igorwarszawa7691]

Pierwsze autko jakie prowadziłem w życiu.Mój Ś.P dziadek śmigał taką na taksówce w latach 90tych po Warszawie.2.0 E w szerokiej listwie.

[@konradtaruc7519]

Miałem różne auta, golfa 4, astrę g i h, mówiąc w skrócie wszystko po 2000 roku. I miałem same problemy jak nie z elektroniką to z mechaniką. Przesiadłem się na 190d z 1990 roku, może nie jedzie jak na dzisiejsze standardy, ale zero problemów, pół roku jazdy 20 tyś km i nic, tylko tyle co zwykle elementy eksploatacyjne czyli płyny filtry, no i klocki. Świetne auto, nie zamienię na nic innego, jedynie co to dokupie do kompletu w124 250 d

[@iowa406]

W201 lepszy moim zdaniem większy klekot . W W124 tez 300d powinien lepiej się sprawdzać.

[@konradtaruc7519]

W124 2.5 wolnossaka ojciec miał, lepsza dynamika jak w 2.0, mniejsze spalanie jak w 3.0 Ta 124 ka kręci gdzieś w Polsce 2 milion, bo u nas dobre 10 lat temu miał 900 tyś oryginalnego przebiegu (budyniowe taxi jako 3 latek do Polski sprowadzony z przebiegiem prawie 300 tyś u znajomego dobre 15 lat, potem u nas) a dwa lata temu był ten sam egzemplarz sprzedawany z przebiegiem...400 tyś

[@iowa406]

@@konradtaruc7519 Długowieczność jednostek napędowych od Mesia z tamtych lat to legenda. Potwirdzona legenda. Mi chodzi o właśnie o zużycie paliwa i kulturę pracy, oraz dynamikę silnika. Wydaje mi się , że 3,0 będzie lepsze niż 2,5. No może po za zużyciem wachy. Ale przy spokojnej jeździe nawet takie 3,0 nie zrujnuje portfela, a pozostałe parametry ma znacznie lepsze niż 2,5. Ale... To wybór użytkownika. Dlatego Mesio dawał tak dużo opcji silnikowych, i daje do dziś.

[@gregor8752]

Panie taksówkarzu na dworzec główny poproszę :D- moje skojarzenie z lat dzieciństwa z tym samochodem

[@pawerychter1932]

A moje jak oglądałem z ojcem Młode Wilki , jak ukradli Merca i potem drogówka ich zatrzymała. Po tym filmie się za nimi oglądałem. Włogóle to polecam film

[@tesla9936]

Jezdzilem „ beczka” 240 dizlem 1978 rocznik porazka : naped na tyl nie da sie tym jezdzic w zimie, nie palil w mrozy swiece zarowe porazka itd itd sprzedalem po roku

[@Misiek9219]

Az bym sobie kupił taka 190tke ;)

[@jakub16106]

Muszę sprostować, Mercedes produkował w 190 w wersji kompaktowej i nazwał go City. wyprodukowali kilkadziesiąt sztuk i moim zdaniem wyglądał świetnie. W linku fota en.wheelsage.org/schulz_tuning/mercedes-benz_190/98938/pictures/q5s7h2/

[@somiomi]

Ciężko patrzeć na taki model skoro nigdy nie widziałem go na drogach, ale podoba mi się.

[@R4TEL]

2:53 jak się nazywa ten filmik?

[@wiktorbanasik7211]

Zrobił bys cos o w123 coupe

[@rolandorlando5404]

Mi się ciągle podoba. W czarnym kolorze na ładnych felgach.

[@piotrrebacz3450]

jest możliwość zrobić odcinek o audi 80??

[@81skora]

A co z wersja Cocoon? Wyszlo tylko 500 sztuk.

[@mewszczytna]

Miałem w123 280E , 2.8l R6 z wielopunktowym wtryskiem , 185 koni w 1981 roku. Miałem też następcę 190'ki w wersji C230 Kompressor. 2.3l ze sprezarką mechaniczną 193 konie, genialny silnik, benzyna która jedzie od 2tyś obrotów, jak chcesz to zapier...la, jak emerycisz to na mieście spala

[@KOWTUNE]

Mam taki silniczek w 190'tce. Na trasie 7l lpg, w mieście do 15, 7s do setki :D

[@adrianmiller1946]

Avantgarde Rosso mam i powiem że mało wiesz o nich ogólnie o 190 tkach zawieszeń na tył do w201 powstało około 70 ciu różnych rodzaji tego zawieszenia

[@bmoto5756]

Kiedy ten obiecany następny odcinek?

[@tomaszszpot792]

Robota Prima sort!!!👌 MB power ☺️💪

[@piotrmarciniak]

Opony w wersji sportline były w rozmiarze 205/55r15 a nie 16. Pozdrawiam

[@adrianmiller1946]

Compact pokazałeś prototypowy egzemplarz a powstało parę sztuk tzw CITY

[@akolamo5]

Szkoda że nie wspomniałeś na początku o G-classie

[@darekmularz]

7:20 toż to stara Panda 😂

[@wiktoruznamski8540]

Yugo.....? ;-}

[@michabajerski6256]

Mówicie cały czas o BMW w kontekście konkurencji, ale przecież e30, to było przestarzałe auto o wyglądzie aut ze wczesnych lat 80, albo nawet późnych 70 trochę, jak w123. A przecież było audi 80, które miało i nowoczesne zawieszenie i nowoczesne nadwozie, a poza tym silniki V6 i R5 oraz wersje S2 i RS2.

[@LordPietrus]

Panie, kiedyś to było....

[@ArtUr-vv1km]

Zaje... sta robota. Wolę merca, od B olidu M łodzierzy W iejskiej 😉 . Pozdro

[@pawerychter1932]

Nie wina samochodu że upodobały go sobie buraki

[@ArtUr-vv1km]

@@pawerychter1932 wiem, że tak jest. Ale od zawsze bardziej lubiłem merca. To jedyny niemiecki producent, który ruszył kawałek ealek mojego motoryzacyjnego serca 😉, reszta bije dla Japonii 🇯🇵. Pozdrawiam

[@DieselKoks]

Moja pierwsza fura i chyba kiedyś do niej powrócę jak przewinie się kilka aut

[@pablopablo4208]

Aż chce się słuchać

[@zupok]

Super odcinek o super samochodzie :) Jest szansa na LCM o W124?

[@marcinplich4069]

👍

[@adrianmiller1946]

Nie zrobili ręcznego ze względów oszczędnościowych a mieli zamiar wyjś na przeciw dla młodych użytkowników i miał być pod ręką do zabawy

[@Shpaq92]

W123 to raczej bardziej w strone w116 a nie w140 :)

[@auburnadler6756]

Cyt: "Wszystko o Mercedesie 190. ..." ale nie w tym odcinku... HAHAHA A poza tym żarcikiem, wreszczie moja ukochamna marka szkopska naziolska. Szkopy powinni zamiast wojen, które przerywają, robić auta. Dzięki za fajny materiał, jak zawsze ciekawe.

[@leto87]

Te nowe mercedesy stylistycznie rozkładają bmw na łopatki. Widzialem ostatnio takiego kompaktowego merca, w jakiejś sportowej konfiguracji, to przyznam że wyglądał obłędnie. A fanem niemieckiej motoryzacji nie jestem. Hajsy też są kosmiczne, nawet gdybym miał bo bym nie kupił, bo serce to Japonia i Włochy..

[@adamnowakowski6162]

Tez mam 190 2.5d jak nim jeżdżę czuje jak by czas sie zatrzymał 😀

[@pawerychter1932]

Czas się prędzej zatrzyma a nie ten mercedes jeśli będziesz o niego dbał

[@rolandorlando5404]

Jak nim jedziesz to widzisz jak życie Cię omija😉